觸電事故應急演練活動總結

時間：2023-12-06 07:06:11 活動總結我要投稿

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觸電事故應急演練活動總結

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，因此好好準備一份總結吧。你所見過的總結應該是什么樣的？以下是小編為大家整理的觸電事故應急演練活動總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

觸電事故應急演練活動總結

觸電事故應急演練活動總結1

　　自3月份以來，為了減少我項目部的安全事故，消除安全隱患，貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，我項目部在安委會的帶領下積極開展各種安全活動，如：上安全教育課、發安全讀本、搞安全知識競賽、看安全教育錄像、看安全圖片、圖畫、事例、搞消防演練、觸電解救演練等。近日，為提高試驗室以及其他從事高低壓電工作人員應對突發觸電事故的能力，舉行了一場由項目部安全專員組織，項目部各部門、試驗室等相關部門參與的觸電急救演練。演練開始前各參演人員首先開會確定各自在事故演練中扮演的角色，明確自己的職責。

　　演練設定事故發生在砼拌合站220kV試驗室，一名試驗員在試驗過程中突然觸電昏迷，鄰近的試驗員立即切斷電源，并撥打120急救電話求助，同時報告試驗室負責人、項目部經理、項目部安全人員。各位領導第一時間趕到現場指揮救援，并做好保護現場工作，指派人員到公司門口引導安排救護車輛。與此同時，其余人員立即使傷者脫離帶電體，并用兩件上衣做成的簡易擔架將其抬到通風處，檢查傷者呼吸、脈搏，確定其傷勢，并立即對其進行胸外按壓及口對口人工呼吸進行搶救。救護車到達后，相關人員向救護人員簡要介紹了事故發生的經過，初步判斷傷者的傷勢以及已采取的急救措施，救護人員查看傷者，判斷其傷勢并展開搶救，根據情況決定將其送醫院進一步救治。

　　處理完緊急情況后，各善后工作也有條不紊地展開：試驗人員拉斷總電源，檢修各試驗設備，修復受損的設備、設施，排除安全隱患；項目部安全人員等相關部門負責人組成事故調查組，詢問有關人員分析事故原因，處理相關問題，其余人員則就本次演練中的所感所想進行熱烈的交流。

　　演練順利結束后，各參演人員就本次事故演練中學到的知識與經驗進行了交流，總結如果真的發生此類事故時該如何應對，以及需要改進和提高之處。

　　在本次演練中，每位員工學到了觸電急救事故處理的.正確措施：發現有人觸電，首先斷電并使其脫離帶電體，然后進行搶救，同時打電話求助及報告有關領導，保護事故現場；急救時胸外按壓及口對口人工呼吸方法要正確有效。事故發生后要及時查找事故原因制定整改措施并落實，防止此類事故再次發生。通過此次演練，使我們深刻體會到公司對搞好安全生產所下的決心，安全生產關系到公司的發展前景、生產成本、工作環境、員工的身心健康，安全生產已不再是口頭上要求，或停留在書面的教育上，已經落實到實際操作中；通過各種演練，使我們每位員工都有處置突發事故的應急能力。同樣，我們每位員工都應自覺遵守公司的各種安全生產操作規程和制度，經過各種安全教育及演練之后，做到“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”做到“安全生產，人人有責”。

觸電事故應急演練活動總結2

　　培訓過程中，物業處各級管理部門、組織部門和實施部門緊密配合使培訓工作秩序井然、內容充實、受訓人員收獲頗多，達到了預期目標。參加培訓人員克服重重困難，在保證正常運行的前提下，主動放棄休息時間參加培訓，學習態度端正，上課專心聽講。采用課上講解課下討論、輪流當老師、提問等靈活、有效的培訓方式，充分調動了大家的學習熱情，培養了員工積極思維、主動學習、善于提問的學習習慣和學習方法。培訓時全站工作人員積極踐行“我的崗位我負責，我的崗位您放心”的服務承諾，為全力做好供電線路和電器設備的春檢工作做好了思想準備工作。

　　一、培訓準備充分、內容豐富、極具針對性

　　為了規范電氣工作人員的操作規范，保證人身、電網和設備安全，物業處生產運行科安排了為期10天安全生產教育和崗位技能培訓工作，3月20日水電服務站組織供電隊崗位運行人員和檢修人員參加了培訓。水電服務站從培訓計劃、培訓內容、培訓日程安排到培訓的每一個細節都進行了周密的安排，授課人員根據培訓任務進行了合理分工和安排，對教學培訓中重點內容進行了細致的講解和強調，對難點內容進行了案例分析、實際展示、現場講解，培訓中做到了準備充分、語言流暢、內容豐富。

　　根據特種作業安全要求，還安排了《電力安全工作規程》、《反違章禁令學習手冊》相關內容進行系統學習。將涇渭苑物業服務系統實際供電需要和電力安全工作規程相結合，對要點、重點和安全知識進行較大篇幅講述和學習，從而使員工對供電系統有了一個基本框架，對工作中遇到的問題得以強化和解決，有助于日常工作的細節進行標準化和規范化。有序的工作組織，豐富、規范的培訓學習有助于大家共同進步和成長，使春檢工作圓滿完成。

　　二、培訓方式靈活多樣、注重實效

　　培訓方式靈活多樣，通過安全經驗分享重溫安規內容，講述自身經歷，將工作中遇到的各類事故進行講述，通過對案例的分析從中總結出經驗，將好的工作方法和經驗運用到實際的檢修工作中，確保工作方法正確、作業程序準確、作業人員安全，達到預期目的。培訓注重實效，從春檢工作實際出發，結合工作中可能遇到各類、各樣可能發生的情況，有的放矢，分析觸電、高空墜落、絕緣不良等檢修工作中容易發生的`事故現象，制定科學的防范措施，使培訓工作真正收到實效。

　　三、培訓結合實際，組織開展應急演練

　　培訓過程中授課人員結合實際情況，組織受訓人員開展應急演練，演練內容為走錯間隔檢修配電室低壓設備發生人身觸電事故應急演練。通過演練以檢查春檢檢修觸電事故應急預案的可操作性和適應性；檢查配電室發生人身觸電事故應急處理響應、指揮、協調、組織和救援能力；通過演練幫助員工熟悉應急預案，提高檢修、運行人員的應急救援能力。此次應急演練受到全體受訓學員的充分重視，演練過程井然有序，內容逼真，處理應急事故方法得當，完全達到預期目標。同時也反映了我們工作人員處理應急事故的能力，為將來處理突發事故奠定了良好的基礎。

　　四、培訓成果喜人，崗位技能得到提升

　　通過培訓，在崗職工無論在理論水平上還是在業務技能方面都有了較大的提高，達到了培訓的預期目標，收獲了較大的成果。通過此次培訓和交流，員工全面了解和熟悉了各變電所管轄范圍和設備情況對一些可能存在的安全隱患和要注意的HSE常識得到了進一步的剖析和探討，在崗職工的業務技能和安全管理意識得到一定層面的提高，規范化管理和標準化建設得到躍遷式的加強。

　　年輕員工在培訓中，不但掌握了電力安全管理規程和安全操作的基本要領，而且把自己上學所學的知識得到了進一步的驗證。培訓前，他們是這樣說的“變電所就是將高壓電變成低壓電的場所，就是操作開關控制電路暢通”，培訓后，他們是這樣認識的“變電所是一個控制電壓轉換、保障設備和人身安全、設備協調工作、管理有條不紊的供電系統工程”。供電系統是一個復雜的系統工程，它涉及到操作人員健康、供電操作安全、環境綠色環保，涉及到管理標準、規范，涉及到技術含量高、理論操作一體化，涉及到一系列的特殊業務。我們的培訓就是對新員工教會、教好，讓他們把自己所學到的理論知識進行充分的驗證，不斷提升業務操作水平。新晨

　　五、通過培訓建立共同協作、互幫互學的工作氛圍

觸電事故應急演練活動總結3

　　西格二線接觸網設備作為運輸生產的重要物資技術基礎，設備狀態修是保證設備完好的重要措施。自20xx年運營以來，已經利用3年時間對管內西格二線接觸網設備進行集中檢修，雖然檢修后的設備狀態處于平穩狀態，但依然存在一些缺陷。根據現公司跳躍式發展的實際需要，蘭新客專開通后技術骨干大多調離原崗位，西格線技術力量較為薄弱，在人力資源緊缺、人員素質跟不上生產需求的條件制約下，在格敦線、格庫線等新線驗收開通前，作為技術人員訓練基地和人才培養基地，設備管理單位應采“狀態修”的管理理念以減輕后期人員、設備帶來的壓力。但施行“狀態修”由于受到時間限制，可分為兩個階段進行。第一階段主要先利用練兵場強化職工素質；第二階段施行天窗達標檢修。即：勤于練兵儲備人才、達標檢修消除缺陷、齊抓共管巡檢問題。

　　結合設備自學強兵，勤于練兵儲備人才

　　如何實現車間班組結合設備自學。利用在西格二線4個車間9個班組設立的練兵場“對癥下藥”，按照公司職教部演練培訓計劃結合各車間班組管內設備情況制定每月學習計劃和演練內容。做到有針對性、前瞻性、科學性的演練編制，在演練過程中對軌道車連掛、解列、平臺取力、平臺作業配合及呼喚應答標準用語；接觸網驗電接地、接觸網碗臂支持結構、分段分相、電聯接、補償裝置等重點設備巡視檢修及呼喚應答標準用語進行全面演練，演練過程中段、車間包保干部不定時進行抽查指導，班組對每次演練中存在問題結合學習內容進行總結，并對反映出的薄弱環節進行完善，以此推動段技術人才的'需求和工區強兵的需要。

　　如何能達到預期演練效果。自設立工區練兵場以來，雖然對各工區人員業務技能的提高起著舉足輕重的作用，但每月定期開展練兵效果并不理想，原因在于練兵趨于形式職工業務基礎趨于“飄浮”狀態。對此，演練可分為四級梯型遞進模式開展，以達到強兵儲備技術人才的目標。

　　基礎知識演練。即常用工具、零部件辨識及組裝。組裝中包含零部件型號選用、安裝工藝及安裝標準。該級別演練期間不按照工區值班員、資料管理員、倉庫管理員、接觸網工的工種進行限制，在達到全員能辨識能安裝的標準后，進入演練第二級。

　　巡檢演練。段、車間包保干部及各專業工程師或工班長在演練前對練兵場現有設備進行人工布置缺陷，缺陷設置不得少于10處，達到人員60%至80%巡檢問題達標后進入下一級。例如：

　　接觸網方面。接觸線線夾無備帽、力矩部位彈簧墊片松、鎖片未鎖或鎖反、碗臂支撐與定位支撐連接部位無開口銷、絕緣保護線（跳線）未安裝、并溝線夾與異徑并溝線夾未做力矩、螺栓螺帽銹蝕、拉線松弛或綁扎材質錯誤、部位銹蝕等巡檢過程中常見問題。

　　軌道車方面。油水管路漏泄、電器線路的松脫、油水位的補充、制動機的性能、運行安全控制設備檢查、車輛文化狀態、車內物品擺放、平臺檢查試驗、起吊機檢查試驗、基礎制動裝置的、制動性能、部件檢查等軌道車出車前日常檢查內容。

　　實作演練。根據第二級演練過程中設置的缺陷，針對講解理論原理，并利用軌道車進行逐個克缺。克缺過程中，主要對力矩使用、安裝工藝標準進行演練。

　　應急演練。針對接觸網突發斷桿斷線、軌道車行駛過程中遇施工作業及機體故障等應急情況，按照段應急處置管理辦法進行演練。第三、四級演練時，可根據工區職工年齡和工作技能情況安排演練工作內容。

　　全面檢修消除缺陷，齊抓共管巡檢問題

　　通過四級演練各工區人員素質應當基本滿足日常工作需要，演練和自學成果將在日常巡檢發現問題中直接顯現出來，對于巡視檢查依然停留在號碼牌缺失階段的工區應采取段職能科室人員駐扎方式強化盯控，加大學習、演練管理力度。

　　巡檢方式。由于西格二線點少線長和氣候惡劣的實際，未采用內地供電每40Km設置工區，而是近100Km設置工區，工區管轄基本都是2至3個站區加3至4條區間線路，工區人員少巡檢壓力大。通過過去3年的集中檢修，出現了抽調各工區技能骨干后，集中修作業人員工作量大，檢修效果不明顯的現象。加上格敦線驗收在即，沒有過多時間專門推行“狀態修”，所以應采用兩種巡檢方式。第一種，更新天窗檢修模式。利用天窗作業時兩輛軌道車的一輛軌道車作為巡檢車克缺、另一輛軌道車進行常規檢修。第二種，維持現執行非封鎖、登乘添乘方式進行巡視。

　　人員配置及工作標準。以下內容主要針對第一種天窗檢修時對克缺車輛與常規檢修車輛進行闡述，關于第二種非封鎖巡視，工區只要提高巡檢質量能發現問題作為天窗檢修內容依據即可。天窗檢修時需先將內部人員進行調整，具體安排如下：

　　克缺車輛施工人員主要由工區技能骨干組成，包括外聘務工技能骨干與職工技術骨干。主要負責軌道車升弓后動態包羅線數據觀測、線岔處500mm至1080mm等高測量、等位線、電聯接安裝調整等計劃規格較高的作業項目。

　　常規檢修車輛施工人員可由工區技術較為嫻熟的職工擔任，主要負責處理接觸網檢修中常見問題，例如：補裝彈簧墊片、力矩緊固、敲鎖片、處理銹蝕部件、更換錯誤使用零部件等常規問題。

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