【必備】公司個人工作總結4篇
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，是時候寫一份總結了。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編整理的公司個人工作總結4篇，歡迎閱讀與收藏。
公司個人工作總結 篇1
這近四個星期以來，我先在各車間走動觀察，熟悉公司經營生產的工藝流程或制度標準，隨時不懂隨時請教。我想，既然來到公司，那么我就應當對未來可能面臨的各種情況做好充分的心理準備。
這段時間以來，我所接觸到的事情主要有：包裝及印業廢紙打包、廢紙外賣過磅、檢視車間倉庫、公司制度標準流程制定會議等。
當楊總有重要會議時我會在旁做好會議記錄，然后及時整理出來向她做出匯報；有時會議中會提到一些關于車間生產或機械方面等我不懂的問題，我會先做好記錄，會議結束后再自己去車間里看一看，請教車間里的師傅，至少明白所然為止，再做好后期問題處理跟蹤工作，定期向楊總作出匯報。
下車間轉轉看看，是請教了公司體系現場管理的主管，關注生產衛生和生產安全，為產品的生產質量創造可靠條件。在這一過程中，我也學到了很多實用的東西，比如從機器的擺放和運轉上看是否存在工傷安全隱患，從消防器材、消防通道的設置安排中觀察是否存在消防隱患，從設備、電力等方面觀察事故隱患，以及車間門窗是否衛生、機器運轉是否漏油、員工上班是否持證或穿戴工作服等等，這些都是要從細節上去觀察卻又關系著生產安全大事的地方，從6s的現場管理中我也可以看出公司對安全和生產方面的重視，而這些也正是產品質量的保證。
由于所處的行業較為敏感，公司對于半成品、殘次品等廢品的處理也尤為謹慎，楊總將印業廢紙尤其是袋裝廢紙的打包監督交給我負責跟蹤，要求殘次品必須是經過裁切的確認無用的后才可壓縮打包處理；對于包裝和印業兩邊工廠的廢品外賣，我則主要負責監督過磅點數和裝載監督。在車間里呆久了，與那些一線工人們有了一些接觸，再看到他們時我也常常會想，在社會中的二八法則里，他們是實實在在的那80%靠體力吃飯的群體，他們每個人的工作都是固定在車間里的某個區域，日復一日地重復著同樣的動作，有的人甚至還要白班夜班兩班倒，或許在他們中的很多人看來，有吃有住有相對適度的工資拿，那就是他們的一個工作機會，尤其看到那些與自己父母年紀相當的師傅們，我更是覺得他們不容易，而我所能做的，也不過就是盡可能地對他們以及他們的工作給予尊重和理解。
此外，在為楊總做會議記錄的過程中，我也有一些其它的體會：各部門相互之間都需要良好的'溝通協調關系，信息傳達要及時準確，各部門職責要明確分工，每一個部門每一個車間乃至每一道工序都應有具體可行并與時更新的制度流程標準可循，對工作標準要有嚴格的執行，這樣公司中各部門的工作才會及時有效，即達到規范化管理的效果。
這段時間在公司的學習和工作，對我而言也是一次重要的實踐；而這樣的一次實踐也是對我過去大學四年所學知識與能力的一種考察檢驗。在觀摩公司一些規劃性資料時，其中會提到許多我們已學過的管理理論或方法，有的我還記得很清楚，有的卻印象模糊，于是我把不清楚的理論點都記下來待下班后再查閱復習，我想這也算是一種查漏補缺吧；而在看公司財務報表或在會中討論一些有關生產等各方面問題時我也會很慶幸大學期間曾參加過gmc比賽，因為接觸過這樣一場高度模擬的比賽，在面對很多如工人、機器等實際問題時我可以理解得更為深刻，只可惜理解歸理解，在真正解決這些問題上我卻并不那么游刃有余，只嘆比賽總歸是比賽，那只是模擬，與車間里的實際比起來還是有差距的，所以要想自己真正有能力解決這些問題，我還有很多東西要學。
都說一個人最有價值的能力就是持續不斷的學習能力。有時下了班到了晚上我也會看到辦公室里還有燈亮著，我想那些同事也許在加班也許在學習，我不清楚，但這卻提醒了我，如果我不學習必將落后。所以我應該充分利用好晚飯后的幾個小時，適當地給自己充充電，順便也保持住自己當初的那份理想和熱情。
公司個人工作總結 篇2
xx年即將結束，回顧一年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的年就伴隨著新年伊始即將臨近。可以說，xx年是公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年。現就本年度重要工作情況總結如下:
一、虛心學習，努力工作，圓滿完成任務!
(一)在一年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入，把握住了工作重點和難點。
(二)愛崗敬業、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發揮出應有的`作用2
二、心系本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。
三、主要經驗和收獲在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收獲:
(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能更好適應工作崗位。
(二)只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環境中保持好的工作狀態。
(三)只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把分內的工作做好。
(四)要加強與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題，要與員工進行思想交流。
四、在工作中正確認識自己。
(一)經過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺3脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕松中走出這一年，還有，在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要
(二)總結下來:在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。
在今后的工作中要不斷創新，及時與同事進行溝通，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作要團結才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進!我相信:在上級的正確領導下，污水處理公司的明天更美好!
公司個人工作總結 篇3
車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。現將公司車隊年終工作總結如下：
一.安全：
車隊作為特種運輸行業，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：
2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全
4.根據車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業文件。
駕駛，保證休息，確保安全行車。
6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7.07年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
二.日常管理
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。
1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
三．問題
1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。
3.由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為一、基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
五、下一步工作打算
我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。公司的一面旗幟！
在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，并在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感。一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
六、存在的問題和打算
盡管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在以后的`工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。存在的問題
一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高；第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；
七、今后努力方向
在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：
一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，
四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
公司個人工作總結 篇4
2月份****在省分公司的正確領導和鐵路各單位大力支持配合下，緊密圍繞保春運安全這一工作重心，加強設備檢查整治，夯實安全基礎；加強日常管理，強化內部執行；加強“兩紀一化”作業，規范日常工作及作業標準，全面貫徹落實上級的相關保春運安全文電精神，實現了春節長假期間無一安全事故的良好局面。
一、狠抓大通道安全管理。
一是建立了中心、車間、班組的三級大通道安全監控網絡，重申了其在保大通道安全方面的職能職責；量化了中心機關及車間管理人員下現場次數，明確了下現場的相關要求及工作內容；落實了春運期間與鐵路部門及各施工單位的聯系制度，確保了大通道安全信息渠道暢通。二是完成了湘桂線、京廣線、婁邵線、石長線等線路上通話柱和橋槽的年前整治工作，落實了節前管內大通道檢查和維護工作，加強了通信線路及通信機房的巡視力度。三是于2月上旬派駐施工防護員上百人前往在管內頂函、站容建線整治等126個施工點，宣傳鐵路通信安全知識，簽訂安全協議，進行現場盯點防護，同時在春節長假前夕做好了各施工單位撤離工地之后的掃尾防護工作。
二、深化運維體制改革。
2月份按照省公司要求，結合鐵路相關部門和管內機構實際，對專用通信維護機構進行了改革：一是在中心機關成立網管調度中心和市場項目部，明確了其職能職責（網管調度中心主要負責通信設備網絡監控、應急救援調度指揮及客服工作，市場項目部主要負責工程、代維工作），并指導它們及時進入了工作狀態；二是將管內原有的岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、婁底、益陽、新化、永州、株北10個通信車間及長沙、衡陽、株洲、婁底4個檢修車間合成了現在的岳陽、長沙、株洲、衡陽、婁底、新化、益陽、郴州、永州9個通信車間，構建起了一個與鐵路站段、區間基本對應的服務、管理模式；同時做好了部分在改革中利益受到沖擊的管理人員的思想工作，以總經理**為首的中心領導班子專門深入到其家中講清形式，講透政策，使其對改革必要性有了一個全面的認識，從而確保了管理隊伍的穩定。
三、加強日常管理工作。
一是在機構改革后的第一周（2月9日）就召開了中心07年年度經營工作會議，在對07年工作進行安排部署時，就如何加強日常管理、強化內部執行力方面進行了重點強調，同時對在會上收集的62個問題（含相關意見和建議）明確了整改流程、整改責任部門（責任人）及整改時限。二是在中心機關設置了人員和車輛日常動態欄，加強了對人員和車輛的日常監管；組織人勞部對機關全體干部員工作業紀律隨時進行監督檢查，杜絕了遲到、早退、上班看電影、玩游戲等一些不良現象；同時要求各車間當值班人員對各工區（駐站點）“兩紀一化”及標準花作業情況進行不定時抽查，以確保人員到點到位、作業求真務實。其次是以通知和行文方式對成本、工程、物資、能源、車輛、班建等方面的`管理辦法進行了進一步完善，重點明確了其工作要求、規范了其工程流程、量化了其考核指標，為強化xx年各項日常管理工作的執行力奠定了堅實基石。
四、全力確保春運通信安全。
一方面是加強設備的檢查整治。一是建立了春運期間中心、車間、班組的三級安全監控體系，同時要求各車間在節前對管內所有設備進行了一次全面摸底檢查，并對檢查發現的問題進行了及時整改；二是從2月10日起，中心機關4個包保組由領導親自帶隊對各自包保的區段開展了為期7天的設備安全大檢查、大整治，期間共發現并克服大小問題151項，為確保春節長假期間的通信安全奠定了堅實的基礎；三是建立健全了切實可行的應急預案，并對應急通信系統、搶險物資進行了一次全面的檢查補充。
另一方面是加強春節長假期間的值班工作。
一是春節長假期間中心領導班子及各部門負責人實行排班制，24小時開機座陣中心調度或包保車間，聯系掌握管內各個方面的情況，并對各值班點進行不定時查崗查哨。二是要求各車間在執行春節值班制度的同時，做到24小時匯報，并落實好值班員工的吃飯問題，保證值班人員能吃好、吃飽，能一心一意投入到春節值班工作中去。其次是全力服務好鐵路春運。二月份長沙中心根據各鐵路部門對春運工作的需求，出動人員近500余次，共安裝春運工作電話51臺、客運及站場廣播系統103套、配置便攜臺421個、完成專特運工作8次、協助各站段上傳動圖近100副、成立小電臺發放點10個，及時投遞超員報近500份，并全面確保了春節長假期間的通信安全，得到了廣鐵集團的高度贊揚和一致好評。
【公司個人工作總結】相關文章：
公司個人的工作總結07-06
公司個人半年工作總結05-19
公司個人實習工作總結05-06
公司個人周工作總結05-27
公司個人季度工作總結11-28
公司前臺個人的工作總結03-12
公司文員個人的工作總結05-20
公司個人轉正工作總結06-01
公司個人半年工作總結08-17
公司個人半年工作總結09-07