機場春運工作總結

機場春運工作總結

　　總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，不如立即行動起來寫一份總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？下面是小編整理的機場春運工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

機場春運工作總結1

　　20xx年的春運安全工作，在市委、市政府的領導下，各地、各部門和單位緊緊圍繞“安全、優質、暢通、有序”的春運目標，堅持“以人為本，安全第一”的工作方針，積極預防，周密安排，盡早部署，落實責任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，消除了大批的安全隱患，確保了今年全市春運安全，保護了國家和廣大人民群眾的生命財產安全，杜絕了重、特大春運安全事故發生，現就工作開展情況總結如下：

　　一、20xx年春運安全工作的基本情況

　　20xx年春運安全工作，從20xx年12月25日開始到20xx年4月5日結束，歷時100天。全市道路運輸日均投入客車4025輛（不含出租車），發班2857xx車次，運送旅客42545萬人次，廣東民工的輸運投入超長線客車155輛，安全有序輸運民工41萬人次；水路運輸投入客渡船330艘，運送旅客160萬人次。春運期間，全市共發生各類道路交通事故164件，死亡43人，傷176人，經濟損失 5153萬元，與去年同期相比事故件數、受傷人數和經濟損失分別下降了728%、50%和6%，但死亡人數上升了5926%。

　　20xx年度全市春運安全工作已圓滿完成，實現了安全、有序、穩定的目標

　　二、20xx年春運安全工作的經驗和特點

　　（一）春運安全工作的特點。今年春運安全工作有以下幾個新特點：一是客流高峰提前。國家關于不得拖欠民工工資的政策實施以來，各地及時支付了民工工資，民工提前回鄉形成的民工流與學生放假后形成的學生流交織，加之春運期間各種運輸都實行了運價上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來了客流高峰提前。春運開始后，客流未出現“井噴式”增長，緩解了春運期間運輸緊張的壓力。二是安裝GPS管理監控系統的車輛增多，駕駛員超速、超載、超時等疲勞駕駛大幅度減少。據統計，各企業安裝GPS車輛334臺，監控平臺20個，使駕駛員超時疲勞駕駛現象得到根本控制，“三超”現象比平時大大減少。三是規范了客運站（點）秩序，站外攬客和非法經營的現象大幅度減少。各級監管部門加大了市場監管力度，有效地維護了運輸秩序，各類運輸違規行為比例明顯下降，保證了春運運輸市場秩序。

　　（二）、春運安全工作經驗。各地、各部門、各單位春運期間，堅持“安全第一、預防為主”的安全工作方針，用科學發展觀統籌春運安全工作，創新了一些春運安全工作的做法，取得了一些工作經驗。

　　1、領導重視，責任明確，保障有力。各級黨委、政府和各相關部門高度重視今年的春運安全工作，市政府成立了以副市長***為組長，副市長***為副組長的春運安全領導小組，負責春運期間的安全管理工作。各地、各部門、各單位也成立了相應的領導班子，監督和管理春運安全工作。市委副書記、市長***、副市長***多次帶領安監、交通、公安、海事等有關部門的領導和相關人員到各客運企業檢查指導春運安全工作，檢查中對****的春運安全工作給予了充分肯定，尤其是對****的安全管理和推出的便民措施給予了很高評價。春運期間，在各級政府的領導下，各地的交通、安監、公安、海事等部門密切配合，形成了春運齊抓共管的工作局面，保證了春運安全工作順利進行。各級安監、交通、公安和運輸企業把春運安全工作提高到講政治的高度來抓，當作是提高社會公共服務能力、服務群眾、展現行業風貌的重要工作來抓，各部門周密部署、精心組織，層層建立了工作機構，規劃了工作方案，制定了應急救援預案，劃分了工作責任，明確了工作任務，形成了上下聯動、監管有力、反應靈敏的春運安全工作機制。各運輸企業按照市政府20xx年12月27日的春運安全工作會議的部署，及時動員，積極組織人員維護車輛、使員工以飽滿的工作熱情和良好的技術狀況投入春運。

　　2、上下齊動，措施具體，制度落實。全市各相關部門和運輸企業認真吸取去年***春運安全事故的`教訓，采取切實可行的措施，強化今年的春運安全工作管理。一是進一步制定和完善了春運安全管理制度。主要是制定和完善了對包車、包船、加班車船的調派實行趟次簽單發牌（航）制度，對超長客運車輛技術狀況實行趟次檢查制度，對沒有GPS監控裝置的客車實行企業管理人員跟車管理制度，并保證了全面落實。二是加強了源頭管理，嚴格路檢路查。各相關部門堅持和加強了日常安全例檢制、趟次例檢制，認真落實“五不出站、六不放行”制度和車輛報停管理制度，各企業積極配合，全面做好各項管理工作，把安全責任落實到車站的各個部門和工作崗位，做到了安全不留死角。三是運用高科技管理手段，加強了運輸監控管理。各企業充分發揮GPS監控平臺的作用，將上下級管理部門之間、管理部門與運輸企業之間通過信息手段緊密聯系在一起，對已安裝GPS的334輛客車實施了24小時不間斷監控，實現了安全管理關口的實質性前移。運輸企業建立了GPS監控、記錄、分析、處理等一系列內部管理制度，增強了駕駛員遵章守紀的自覺性。GPS的應用使駕駛員超速行駛等違章行為大幅度減少，運輸安全有了可靠保障。

　　3、積極發動，廣泛宣傳，使職工和群眾安全意識明顯提高。為切實增強職工和群眾的春運安全意識，各地、各部門、各運輸企業開展了多渠道、多種形式的春運安全動員和宣傳教育，通過廣播和電視播放春運安全警示教育節目，各個車站、客運企業以及交通要道口都懸掛了春運安全宣傳

　　標語，同時開展了對運輸單位職工和車船駕駛人員的春運安全教育培訓。全市春運安全工作啟動后，副市長***和***等縣（市）長分別在電視臺發表了《春運安全是全社會的共同責任》和《黨政重視，群眾參與，齊抓共管，確保春運道路交通絕對安全》的電視講話。市交警支隊印制了20000份《安全在心中，生命在手中——致春運機動車駕駛員的公開信》發放到每輛春運參營客車，并在報刊、電視臺開辟了《春運進行時》、《春運實錄》和《春運動態》等專欄，對春運安全工作情況隨時跟蹤報道。****公司廣泛開展與駕駛員安全談話活動，談話6007人次，使2500名駕駛員受到教育，使廣大職工正確認識到安全生產工作的重要性，增強了安全生產責任心和緊迫感。據不完全統計，春運期間全市共使用宣傳車28臺，宣傳艇16膄，懸掛大幅安全標語500余幅，散發春運安全宣傳教育傳單5000余份，播放安全教育片1500多場次，市安監局收集制作《生命的呼喚》光碟500張，發放到各縣（市）區人民政府、各鄉鎮、市級有關部門和運輸企業。通過持續有效的宣傳教育活動，使200多萬人次受到了春運交通安全教育。使廣大干部、職工和人民群眾的安全意識大大提高，形成了人人講安全，事事想安全的良好氛圍，使安全工作要我安全變成了我要安全。

　　4、強化監管，檢查經常，執法到位。為了維護春運安全工作的正常秩序，保證春運順利進行，各地、各部門采取了一系列安全檢查和監管措施，加強春運安全監督管理。一是充分發揮社會監督的作用，變行業的監管為社會和行業共同監管。市政府下發了《關于建立“鄉（鎮）道路交通安全監督崗”的通知》到各縣（市）區人民政府，市級有關部門，要求建立和切實加強“監督崗”工作，將“關口前移，重心下移”，消除事故隱患，強化基層安全監管，遏制和減少事故的發生。二是對客流量比較集中的客運和航運站（點）周邊地區等重點部位進行了集中整治，堅持“三結合、三為主”的安全生產監督檢查方法，對客運企業、客運車船、駕駛員隊伍、危橋險路和航道隱患進行了集中整治，消除了安全隱患。三是加強了路面巡察，打擊違章違紀。春運期間，交警、交管把90%的人員放到路面上，加大路面管控力度，重點查處了客車超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等10種嚴重交通違法行為。1月25日，南運集團閬中分公司駕駛員陳素軍駕駛川R13463號大型臥鋪客車超員16人，被市交警三大隊春運執勤點查處，罰款2000元的處罰。據統計，春運期間，全市檢查車輛1185xx輛，船舶3036艘次，查處客運車輛超載10%至20%的車輛333輛，查處客運車輛超載20%以上65輛，查處客運車輛超速50%以上41人，發《海事行政處罰決定書》38份，滯留沒收船舶3艘次，責令退出水路春運市場船舶5艘次，治安拘留交通違法人員3人。

　　三、20xx年春運安全工作存在的問題

　　在市委、市政府的領導下，以保持共產黨員先進性教育活動為載體，通過各縣、市、區政府和有關部門的共同努力，20xx年實現了春運安全工作目標，取得了較好的成績，但也還存在以下一些問題：

　　（一）個別單位對春運預測準備不夠充分，工作欠主動性。個別運輸企業安全管理不到位，駕駛員教育培訓、車輛例檢例查、超長線路車輛管理等制度有失控漏管的現象。

　　（二）縣、鄉（鎮）道路違章超載、人貨混裝現象較為突出，特別是邊遠山區路面監控不力，摩托車、農用車載客、超載現象比較嚴重。

　　（三）個別地方簽單放行和簽單發航制度落實不到位。

　　各地、各相關部門要針對存在問題，一分為二，認真總結和梳理，采取行之有效的措施，消除安全隱患，努力開創安全工作新局面。

機場春運工作總結2

　　機場安檢總結時光荏苒，時間如梭，一個月在虹橋機場安檢站實習時光就這樣在自己忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來一個多月，我內心不禁感慨萬千，自己清醒雖沒有什么滿載而歸碩果，但也算經歷了一段不平凡人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在不足，以及響應站部和學校教務處要求，現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來實習工作特做以下簡要總結：我實習工作簡述：

　　我們在經過為期3天時間崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員協助和指導下學習崗位具體工作；隊長出于崗位急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執勤人身檢查員崗位；并獲得了領導一致好評。

　　我們主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多易燃易爆物品，如打火機和火柴等。“您好！請配合安全檢查！”“謝謝您配合！請慢走！”這是我們每天說最多幾句話。有禮有節，這是中華民族傳統美德。

　　我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”為人處世原則，積極配好分隊、中隊工作需要與那些身體不適員工主動換崗、在自己自己休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員工作負擔等，受到了隊長和領導表揚。也有很多旅客來問一些關于機場航空公司問題，我們也能很好對旅客進行正確引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們贊揚。

　　我欠缺與不足：

　　孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是，我坦承自己在這一個月實習中犯下了一些小小錯誤，有是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯原因以及犯錯造成各種嚴重后果。

　　對于安檢這種特殊服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中最平凡一族，但我們用自己大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。

　　所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中實習生涯和我們人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己最圓滿一筆！

　　總結人：曾宇杰

　　0951E

　　20xx年8月5日

機場春運工作總結3

　　xxxx年春運期間(2月1日—3月12日)，國際機場共運送旅客32.23萬人次，同比增長16.79%;完成航班運輸起降2703架次，同比增長15.86%;國際(地區)航班執行262架次，同比增長48.86%;運送旅客4.24萬人次，同比增長61.07%(含12日預測數據)。以上指標均為歷史最高水平。

　　與往年相比，今年的春運有以下特點：今年春運的日均客流量達到8069人次，創新高，其中2月21日、23日、25日這三天的單日客流量突破9000人次，最高達到9735人次，即將破萬。從客流走勢來看，整體呈現出“節前低，節后高”的特點，主要因為1月份的大雨大雪等極端惡劣天氣較多，許多外來務工人員提前返鄉，部分單位和學校也提前放假，導致傳統的返鄉流、探親流、學生流沒有疊加，高峰較少。而由于今年的春節較晚，黃金周過后已是二月下旬，因此節后的返程客流較為集中。

　　為確保春運安全、平穩、有序運行，機場重點做好以下幾方面工作：

　　一、圍繞有序春運，切實做好春運生產的各項準備工作。

　　(一)高度重視，強化組織領導。

　　1月中旬，機場集團下發了《關于做好xxxx年XX國際機場春節運輸工作的通知》，成立xxxx年XX國際機場春運工作領導小組，機場董事長親自擔任組長，各駐場單位和各一線保障部門主要領導參加，下設辦公室，具體負責春運有關事務。根據運輸生產形式預測和規律，從安全、服務、效益、航班正點保障、宣傳、統計等六方面，制定了具體明確且具有實際操作性的春運方案、工作目標和保障措施，機場各個運輸保障單位也結合實際，制訂周密的春運工作實施方案和應急情況預案及對策，為春運工作的正常運行和春運目標的實現奠定了良好的基礎。

　　機場要求春運領導小組及辦公室要經常深入生產經營第一線，及時了解運輸動態，加強對春運工作的監督檢查，及時掌握春運動態和信息，指導并及時解決生產經營和后勤保障中出現的各種問題。春運前期制定了《XX國際機場xxxx年春運工作保障預案》、《XX國際機場xxxx年春運服務危機預警預案》等對今年春運特點進行分析，制定相應工作安排，為xxxx年春運做好充足的準備。

　　(二)科學組織，合理調度。

　　今年春運，XX國際機場通航27個境內外城市，執行25條航線，其中國內方面新增了貴陽航班，重慶、珠海等航班調用大機型執飛;國際(地區)方面增加了峴港和甲米，同時加密了芽莊和澳門航班，滿足市民在春節探親和出境游的需求。從各航班的運營情況來看，國內的重慶、成都、西安、哈爾濱、長春、沈陽、深圳、廣州、珠海等中心城市依舊是出行熱點，平均客座率達到86%。國際(地區)方面：東南亞旅游依然火爆，萬象、甲米、峴港、芽莊、曼谷航班的客座率均超過95%，高峰時連續達到100%，臺北和澳門航班在黃金周期間的客座率最高分別達到96%和98%。

　　二、圍繞平安春運，確保旅客安全出行。

　　(一)加強各級值班，確保春運運輸安全。

　　為確保春運安全，從機場總值班領導到各保障部門的值班制度都進行了進一步強化，以隨時處理可能發生的突發事件。尤其春節期間，機場工作人員放棄了休息，堅守崗位，確保了春節期間飛行、地面的安全和運輸生產。

　　(二)堅守安全底線，加強安全管理。

　　1、嚴格起降標準，保證飛行安全。一是針對新增國際地區航班，航務管制員嚴格落實飛行間隔標準、監聽管制指令復誦制度，防止飛行沖突的發生;二是針對冬季低能見度等復雜天氣，嚴格落實起降標準，保證飛行安全;三是針對防止錯忘漏，嚴格執行掃視跑道以及上跑道車輛人員翻警示牌、做記錄等規定，防止跑道侵入的發生。四是為減少周邊居民在凈空保護區內燃放煙花爆竹對航空器造成影響，軍民航聯合當地公安機關召開凈空治安工作會議，加強對周邊地區凈空保護宣傳，共發放宣傳單150份。

　　2、監控航班動態，協調航班正常。一是遇到航班延誤等航班不正常信息，航務部及時向總值班和各保障部門通報航班的最新信息;二是及時發布航顯信息加強各保障環節的監控，根據航班時刻及時督促相關保障單位;三是加強外部協調，努力挽回不正常航班，減少旅客在機場滯留時間;四是地服部及時在問詢臺、值機臺、登機口告示欄發布航班動態，做好對客解釋工作。

　　3、加強設備巡視，保證正常運行。春運期間，機場各部門按要求對使用的設施設備、工作場所進行全面自查，及時發現漏洞采取相應措施彌補缺陷。一是做好設施設備維護保養工作。做好車輛、消防器材、各類運行保障設備的系統檢查維護、物資儲備等工作，并制定應急預案，確保春運安全。二是做好飛行區道面維護等各項工作。堅持“安全第一、預防為主”工作準則，嚴格按照行業要求，做好飛行區道面維護、清理、加強圍界檢查等工作，排除道面安全隱患。三是加強了對飛行區各種保障設備設施的`檢查，確保飛行區各項設施處適航狀態，確保目視助航設施處適用狀態。四是認真做好通信導航以及航站樓相關弱電設施設備的檢查工作，確保春運期間相關設施設備的正常運行。

　　4、強化管控，確保食品安全。航食部針對歷年春運餐食配備的特點，確保航空食品安全。一是生產室及質檢人員堅持常態化開展食品安全檢查工作，持續落實檢查整改，加大日常食品安全的檢查力度和頻次，做到安全檢查工作常態化管理。二是強化了原材料驗貨程序，嚴格把好餐食的原料采購關，落實生產過程安全控制和餐食留樣化驗等全過程質量安全控制制度，有效地保證了航班餐食質量安全。三是航保室針對食品車司機行車安全教育和車輛突發緊急情況應急處置進行了提前培訓演練工作，避免因保障車輛故障造成航班延誤情況的發生。四是提前做好機上餐用具的儲備工作，進一步提高餐用具管控和周轉效率，春運期間沒有因斷貨、缺貨影響航班正常服務保障的現象。

　　三、圍繞溫馨春運，踐行真情服務

　　(一)努力提高以航班正常為核心的服務質量。

　　嚴格按照《航班正常管理規定》要求，全力以赴做好航班正常工作和航班不正常情況下的服務保障工作，確保旅客及時、順暢、安全出行。各部門按照“資源能力是基礎，信息暢通是核心，協同聯動是根本，快速處置是關鍵”的總體要求，在確保安全的前提下，全力保障好航班正常，踐行“真情服務”底線要求。

　　(二)以人為本，突出真情服務，提升服務品質。

　　1、持續推進“xxx”品牌建設。為營造“平安春運、和諧春運”的氛圍，全力做好服務保障工作。地服部為無陪兒童、年長的無陪旅客、行動不便的殘疾旅客提供貼心的全程陪護服務;為晚到旅客提供快速值機、專人引導過安檢、登機服務;為軍人提供優先值機、乘機的特色化服務;為貴賓旅客提供專人辦理值機托運、專用安檢通道、優先登機等一條龍服務;為行李晚到、多件、少件旅客，提供行李查找追蹤服務;為國內轉國內、國內轉國際航班旅客，提供“一票到底，行李直達”的貼心服務;候機大廳增設紅綬帶巡視人員，負責引導、協助無交運行李的旅客在自助值機柜臺辦理相關手續服務，給旅客提供切實的便利及人性化關懷。

　　2、持續提升服務質量。春運期間，旅客運輸量增加，航班高峰時段，值機提前開啟、增開柜臺;為了旅客的托運行李安全，免費為旅客提供一次性行李鎖扣;行查室加派發放行李的人手，仔細核對行李小票，確保旅客不錯拿行李;安檢根據旅客情況增開通道，減少旅客等待時間;隔離廳內增設熱水供應點，服務人員幫助倒水，緩解燒水、缺水時旅客等候時間;問訊、訂票、投訴等熱線保持暢通，熱心回答問題，幫助解決問題，及時反饋有關信息;醫療救護中心針對感冒發燒、急性腸胃炎、跌倒摔傷旅客增多的情況，加強相關業務培訓，為旅客提供周到的對客門診和急救處置服務。

　　3、積極應對停車高峰。春運期間，由于旅客出行高峰和過夜車輛不斷積累，停車場容量創機場開航之最。安保部第一時間啟動應急預案，及時將大巴停車場、職工停車場設置為臨時停車場，同時停車場入口、大巴停車場、職工停車場加派工作人員，指引和疏導過往車輛，并對行李較多的旅客，主動幫助旅客推送行李，確保車輛停放有序，滿足旅客停車需求。黃金周假期，停車場車流量達7541輛次，較xxxx年同比增長67.6%，停車過夜3168輛次，較xxxx年翻了一番，場外引導70人次，總備勤人數28人。

　　4、做好貨物保障工作。物流公司強化服務保障，一是牢固樹立“真情服務”理念，以客戶需求為本，持續落實24小時值班制度，為客戶提供進出港業務咨詢、托運辦理及提貨服務，確保廣大新老客戶在春運期間貨物收運不受阻;二是制定節假日銷售政策。公司結合代理人節日期間貨物運輸情況，制訂了節假日銷售政策，保證了貨量穩中有升。春節前15天航空運輸保障高峰期間，實現腹艙貨郵808.6噸，同比增長44.2%。三是提供貨物免費延時保管服務，滿足客戶差異化需求。

　　經過四十天的努力，XX國際機場圓滿完成了xxxx年春運工作任務，航空運輸安全暢通，運輸生產持續增長，實現了全年工作的“開門紅”。

機場春運工作總結4

　　xxxx年的春運，湖南機場集團按照“安全第一、保障有力、方便快捷、真情服務”的指導原則，春運期間安全形勢平穩、服務品質明顯提升，旅客出行井然有序，圓滿完成了各項保障任務。近日其對春運保障工作進行了總結：

　　一是強化管理，確保安全運行。春運期間，長沙機場等單位提升機場控制區空防界面的'警戒力度；重點管控機坪擴建不停航施工的生產安全工作；開展航站樓聯勤、聯防、聯處武裝巡邏；組織危險品專項檢查和旅客禁止攜帶品宣傳，嚴把貨物、郵件、行李運輸關。

　　二是完善應急預案，加強應急處置。提前將各類應急手冊裝訂下發到一線人員；開展除防冰物資準備和抽查；對汽運公司大巴加裝“一鍵破玻”裝置；整個春運期間航班保障正常順暢，沒有引發群體性的事件或有效投訴事件。

　　三是提升品質，營造和諧春運。春節期間湖南機場推出了一系列的便民措施，改善旅客出行環境：在候機樓布置“平安機場”主題景觀；舉辦“小提琴快閃”、湘繡、名家書畫展；開展“舞獅獻瑞鬧元宵、湯圓燈謎送祝福”等旅客互動活動；境設老弱病殘孕特殊旅客服務專柜；推出“雷鋒號”直達電瓶車運送服務、“紅馬甲”流動問訊服務、“讓失物早回家”等高感情服務。

機場春運工作總結5

　　(一)客流總量再創歷史最好成績

　　春運40天，白云機場實現旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長16.3%。安全起降航班23,134 架次，同比增長13.6%。

　　今年春運節前高峰相對集中、持續時間短，客流高峰期來得相對較晚。2月3日，也就是20xx年春運開始后的第10天才迎來高峰，進出港客流總量首次突破6萬人次。2月3日—7日，機場每天的客流總量均保持在6萬人以上，節前最多一天客流量達76617人次。而節后春運卻一反常態，來勢洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)連續11天客流量保持在6.3萬人以上，創造機場歷年春運持續時間最長、客流量最大的一段高峰期。

　　與往年不同的是，今年春運最后10天，經過三大客流高峰后，客流量仍保持較高的水平，基本徘徊在6萬人次左右。節后25天實現旅客吞吐量157萬人次，平均每天客流量達6.3萬人次，占40天春運客流總量的'63%，同比增長22%，這是以往春運所沒有的現象。

　　(二)春節黃金周天天都是高峰日

　　雞年新春伊始，新白云機場運輸生產指數節節攀升，再創新高。初一至初三，出游團隊遍布全國各地，尤其是旅游熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白云機場提前進入回流高峰，全天進出港旅客79385人次，同期增長了23.7%。黃金周七天，進出港旅客總人數達490539人次，平均每天進出港客流達70077人次，同比增長13.6%。起降航班總量為4301架次，同比增長7%，創歷年黃金周客流總量之最。

　　(三)正月初七刷新三項歷史紀錄

　　2月15日，大年初七，受短線出游客流和返程客流交匯疊加影響，新白云機場迎來了20xx年春運客流最高峰。全天實現旅客吞吐量90039人次，其中進港旅客為51990人次，進出港航班總數達714架次，又一次譜寫了白云機場70年歷史上最輝煌的一頁，單日進出港客流總數、單日起降航班總架次再創歷史最好成績，顯示了新白云國際機場強大的安全服務保障能力。

　　(四)今年春運呈現四個特點

　　一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運，白云機場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機場的建成給白云機場帶來了前所未有的業務發展空間，新白云機場實現了轉場后客流量的跨越式發展。二是“溫馨服務”細致周到。今年的“溫馨服務”活動，我們加強了服務工作的針對性和實用性，在廣泛了解旅客服務需求的基礎上，創新服務舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務臺商包機。白云機場首次被列為臺商春節包機直飛機場之一，意義非常重大。四是應急預案發揮重要作用。白云機場的應急預案在今年的春運工作中發揮了重要作用。實踐證明，白云機場的各項應急保障預案是科學有效的。

機場春運工作總結6

　　20xx年春運從2月4日開始，3月15日結束共計40天。春運以來場務分部在機場公司各級領導地關懷和各部門的支持下圓滿完成了春運保障任務，現將工作總結如下：

　　一、春運工作早布署

　　為了切實加強對今年春運保障工作的落實，認真貫徹執行公司20xx年春運保障工作安排，春運前組織召開場務分部全體員工春運保障工作動員大會，布署了今年春運期間的各項任務，并且將各項工作細致到個人；并提前檢查維護冬季使用車輛，確保車輛正常，有力地保障了春運工作的順利展開。

　　二、在工作中融入“安全三觀”的思想。

　　1、“珍惜生命、責任為本”的安全價值理念；在工作時，時刻想著自己工作的'意義，用安全來警示自己，要對自己的工作、服務對象負責。

　　2、“嚴、實、細、勤”的安全作風觀；認真、嚴格要求自己，在工作時不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時，加強飛行區巡視檢查，確保飛行區達到試航要求，如有突發情況，及時按程序匯報。

　　3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀；堅決執行場務分部的各類規章制度，一切結論有理有據，杜絕了個人思想指導工作的情況，通過場務分部所有員工的共同努力，場務工作一切正常，沒有發生事故及事故征后等事件。

　　三、盡忠職守，全力保障春運

　　1、場務分部地主要工作是保障飛行區的適航，工作范圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假，保障春運。機場周圍有居民區，每逢春節期間，周圍居民會燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領分部人員對附近居民區進行凈空宣傳，在圍界上張保護機場凈空宣傳橫幅。今年春運航班大都集中在晚上，因此值班人員在晚上會加大凈空巡視，跟塔臺保持密切聯系，多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19：22分，場務值班人員劉華、吳旭巡視環場道發現跑道西南方向有5個孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺管制人員，此時北京南苑航班即將降落，塔臺人員及時通知機組避讓19：28航班安全落地。

　　2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本場霧大，航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通后塔臺通知場務值班人員開車上跑道進行引導，值班主任龔光耀駕駛巡場車在聯絡道和跑道對飛機進行引導，后來航班安全無誤地進位停靠。

　　3、2月27日根據氣象預報會有雨雪，場務員王學成和李坤放棄休假趕到機場做好除冰雪準備。晚上22：45本場開始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無積雪正常。

　　4、春運期間航班密度大、人流量大、托運行李貨物比較多。停機坪經常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查，保障了航班的正常滑行和進位。

　　春運即將結束，我們又將迎來新的挑戰，放眼過去的一年，我們有成績也有很多不足，比如說年輕員工的業務能力和工作經驗還不足，在新的一年里需要加強學習。20xx年對場務分部來說是很有挑戰性地一年，機場公司的改擴建工程已經動工，其中很多行業標準和施工監管都會由分部負責，讓我們用最好地狀態來迎接這一年。

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