交通局安全工作總結

交通局安全工作總結

　　交通局安全工作的開展是為了圍繞交通改革和發展大局，強化安全監督和管理。交通局安全工作總結是小編為大家帶來的，希望對大家有所幫助。

　　交通局安全工作總結(一)

　　今年以來，我局在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹《安全生產法》、《內河交通管理條例》等市縣領導對安全生產工作的指示精神。堅持“安全第一，預防為主”的方針，圍繞交通改革和發展大局，強化安全監督和管理。公路運輸安全抓好“三關一監督”;水路運輸安全重點抓渡口渡船、客船和旅游船的安全;公路施工抓好險路、險段和爆破物品的管理。通過督促檢查、現場管理、制度兌現等一系列工作措施，使我縣今年的交通安全工作控制在預定目標之內。

　　一、工作目標

　　XX年交通安全工作按照上級部門的要求和部署，結合我縣實際，交通安全工作總目標為：

　　1、水路：船舶安全面達到98%以上，持證船舶萬噸事故死亡率0.5人以內，持證船舶每載重噸位直接經濟損失控制在5元以內，杜絕水上一次死亡3人以上重大責任事故。

　　2、公路運輸企業行車事故百車死亡率控制在2人以內，百車直接經濟損失控制在8萬元以內。

　　3、杜絕在交通建設工程、安保工程、行業管理中因管理部門失職造成一次死亡10人以上的特別重大責任事故;國省道保持安全暢通;

　　4、安全工作基礎扎實、規范。

　　二、交通安全工作完成情況

　　1、運輸企業源頭管理。XXXX公司發生輕微事故3起,無重大傷亡情況,四項安全指數均在控制范圍內。

　　2、水路安全管理。水路運輸安全平穩,沒有發生任何事故(10月28日上早上7.40分左右，潘口鄉輕土壩汽車渡口發生一起翻船事故，6人落水，5人獲救，一人失蹤，經縣安委會鑒定，交通部門對此事故不負責)。

　　3、公路建設安全管理。公路施工安全平穩，沒有發生安全責任事故。

　　三、工作措施

　　(一)、在領導上抓人員到位。

　　年初，根據我縣交通安全工作實際，印發了《XX年安全工作要點》與各二級單位簽定了包括安全工作內容在內的《XX年雙文明建設目標責任書》，同時明確了分管安全責任人。道路運輸源頭安全、水路交通安全由副局長XXX負責，農村油路建設安全由副局長XXX負責，公路養護安全由公路段長XXX負責。我局把安全工作與雙文明建設和單位、個人評優表模掛鉤，建立了“誰主管，誰負責，誰簽字，誰負責，誰檢查，誰負責”的責任機制，對出現安全責任事故的實行一票否決。

　　(二)、在措施上抓責任到位。

　　針對今年路網和農村油路工程的快速推進，局黨委及時明確了今年安全工作的主要措施。同時，成立安全工作領導小組，借鑒去年做法，對分管責任人的主要責任規定為：

　　1、工程：①負責全縣的公路、橋梁、隧道工程建設安全，各項管理制度、管理方案的制定和落實;②健全完善施工安全管理目標責任書;③加強施工安全人員的教育、培訓;④加強施工現場的安全管理;⑤加強施工過程中爆破物資的運輸、儲存、使用和管理;

　　2、道路：①抓好全縣交通運輸行業安全生產管理工作;②起草制定道路交通安全的目標、規劃、各項管理制度并督促貫徹執行;③健全完善道路交通安全目標責任書;④抓好專業運輸企業、從事道路客貨運輸經營業主安全管理與教育;⑤幫助道路運輸企業或從業者消除安全隱患，參與重大事故的調查、分析和營救工作;

　　3、水路：①制定水路交通安全管理和鄉鎮船舶渡口管理目標責任制，并加強督辦督察落實到位;②汛期加強水路交通安全巡查力度;③消除水路交通安全隱患，取締“三無”船舶;④加強對船舶經營業主和駕長的安全知識教育培訓;⑤協助鄉鎮人民政府抓好鄉鎮渡口和鄉鎮船舶管理;⑥制定水路交通安全管理預案，主動抓好水路交通安全事故的營救和處理;

　　4、養護：①抓好公路養護，保障安全暢通;②加強對危險路段、公路橋梁的病害普查和監管;③加強公路安全隱患的排查,對危巖浮石、山體滑坡、地質沉陷派專人進行觀測和監管，并采取行之有效的措施進行排查，做到有險必排，有險必查;④加強路政管理，徹底根治在公路上亂堆、亂放、亂設攤點和打場曬糧;⑤妥善處理違章建筑，全面消除道路安全隱患。

　　(三)、在行動上抓落實到位

　　1、春運工作。今年春運，我們嚴格貫徹落實國家有關安全生產和運輸安全管理的法律法規，加強了對駕乘人員的安全教育，加強了對客車、客船技術狀況的檢驗，加強了客運站場等源頭的管理和運輸途中的監督檢查，消除了安全隱患，全力避免重特大安全事故的發生，確保了廣大人民群眾的生命財產安全。春運期間共發班3500臺次，增開包車或加班1500臺次，安全運送旅客12萬人次，安全日檢覆蓋達100%，“三品”查堵率達100%。同時，在雙臺、長坪、得勝、護架設立臨時春運安全服務點，加強對過往車輛的動態管理，嚴厲打擊無證經營、超范圍(類別)經營和“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客等違法違章行為。

　　2、水路。從3月至11月，由副局長XXX帶隊，組織局安運股、法制股、縣海事處對全縣8個有船鄉鎮的水上交通安全，進行了6次全面檢查，配合有關部門參入了4次安全專項大檢查。頁123

　　一是對渡口農用船的安全管理，按照省廳《鄉鎮渡口達標實施方案》和交通廳等四廳局《關于落實鄉鎮船舶安全管理責任制的實施意見》的規范和要求對比檢查。檢查鄉鎮人民政府四級安全責任書是否簽到位，是否經常性的開展水上安全檢查，渡口、渡船在重大節假日是否有人值班，是否建立了鄉鎮船舶安全管理檔案。針對渡口渡船和農用船存在的安全問題，檢查組對各鄉鎮都有反饋情況并提出整改意見。

　　在檢查中，對存在安全隱患的船舶依法下達了停航通知書5份和限期整改通知書10份，安全隱患整改通知書7份，禁止離港通知書6份，下達不適航通知書35艘次，駛向指定地點船舶3艘次。鑒于10月28日輕土壩沉船事故，對4艘存在嚴重安全隱患的船舶予以停航整頓。11月18日縣海事處對輕土壩汽車渡口依法作出了拆除拉河固定鋼纜的決定。

　　對11處渡運量小、經濟和社會效益底，且渡船無安全防護設施，不適宜設置渡口，我們匯同當地鄉人民政府，在充分調查論證的基礎上，報告縣政府后，予以撤銷。

　　二是加大了渡口達標力度，營造水上安全環境。今年我們利用上級有關文件精神，搶抓鄉鎮渡口(船舶)改造經費以獎代補的政策機遇，一方面向船主耐心宣傳解釋達標政策，另一方面積極向上級爭取資金，先后使4處渡船達標，從而激發了其他船主改善船舶的積極性，加快了渡船改造力度，有力的保證了渡運安全。

　　三是對渡船、旅游船和營運船作為重點檢查對象。10月份松樹嶺電站蓄水發電形成庫區后，為方便出行，當地老百姓紛紛要求購船參加渡口渡運。為了保障渡運安全和維護渡運秩序，我們主動上門，與官渡鎮政府聯系，在渡船的質量和數量上予以控制，并對松樹嶺庫區船舶管理提出了指導性意見，對不符合渡運條件的船舶3艘不予年檢并責令停航。

　　四是認真履行監管職責，進一步加強水上交通安全管理。為了加強水上交通安全管理，確保全縣水上交通安全不發生安全責任事故，保證人民群眾生命財產安全，我們做到了工作崗位在船頭、碼頭、灘頭，工作方式要腿勤、嘴勤、手勤、眼勤。關口前移，崗位下移，認真履行日常監管職能。重點加強春運、“五一”、“十一”等節假日及汛期的渡口安全檢查，加強現場監督力度，抓反復、反復抓。我們堅持做到附近渡口每月檢查一次，邊遠渡口2個月檢查一次，汛期電話通知有船鄉鎮停渡，加強值班，局和海事處巡回檢查。同時，交通局不定期組織水上交通聯合檢查，在汛期，對重點渡口分片包干，責任到人，并對全縣38處渡口(客渡船26處、汽渡船12處)、43艘渡船(渡船31艘、汽渡船12艘)進行了巡回安全檢查，排查安全隱患，提高安全系數，確保水上交通安全無責任事故。

　　5月26日全縣召開了有船鄉鎮的8個鄉鎮長參加的水路交通安全會，副局長XXX通報了我縣水路交通安全管理狀況，副縣長XXX與各鄉鎮長簽定了《XX年渡口船舶管理安全責任書》，各鄉鎮長就轄區內的船舶安全管理表態發言，副縣長XXX就如何抓好鄉鎮船舶的安全管理強調了四點：一是對鄉鎮船舶的安全管理按照屬地管理原則堅決把思想認識落實到位;二是堅決消除水上交通安全隱患;三是堅持把機制抓到位，堅持把目標落實到實處，杜絕任何責任事故，作為縣政府對鄉鎮的鋼性考核目標;四是堅決把責任機制和工作措施落實到位，并要求今年水路交通安全達到零事故。

　　3、公路運輸企業源頭安全管理。交通運輸企業的源頭安全管理以XXXXX公司作為重點管理對象，建立了運輸企業(個體)安全網絡，建立健全了安全例會制度、日檢制度、“三品”查堵制度及二級維護保養制度等一系列安全管理新機制，形成了管理有規定、辦事有制度、崗位有職責、流程有規范、質量有標準、處罰有尺度的制度體系。主要做法有：

　　⑴、在“安全生產月”活動中，充分利用宣傳畫、標語、橫幅、報紙、電視等輿論工具。加大宣傳力度，提高全員安全意識，一是在站內外醒目位置懸掛宣傳橫幅4幅，張貼標語30多張，召開了由局分管領導、運管、公司負責人參加的安全動員會，結合安全例會，認真學習安全管理的各項政策法律法規，共同營造一個重視安全工作的良好氛圍，使全體員工對安全工作的認識有一個新的提高。二是落實措施，規范管理。為確保安全防范措施落實到位，XX公司實行了管理人員承包管理客車安全事項，把客車的車輛性能和駕駛員的.規范操作作為公司安全管理的重點管理內容。結合8月27日XX縣客車發生交通事故，該公司結合這次事故和近期全國道路交通特大事故，編印了《關于近期交通事故的通報》，組織召開由安全管理人員和駕乘人員參加的安全教育會，牢固樹立“預防為主，安全第一”的方針，各個安全關口切實履行職能職責，配合安全主管部門做好安全防范措施，避免交通事故的發生。同時，針對公路水毀、塌方影響安全行車的現狀，教育駕駛員不得有冒險和僥幸心里，特別是鮑竹路、竹向路如果不能保證安全的情況下，不能發班。三是對公司所屬客車進行了一次普查，普查車輛34臺，有3臺客車達到各項安全技術性能評分99.5分，對發現存在各類安全隱患的車輛責令整改，并以此次普查結果作為評選優秀駕駛員、安全文明號的一項標準之一。四是活動期間組織運管、公司領導及安全工作人員上路檢查公司客車118臺次，對客車的消防器材，及“三違”、“三超”等現象進行檢查。針對客車必檢的“八大部位”加強檢測力度，共查出隱患車輛45臺次，對檢查發現的問題現場責令整改，及時消除各類安全隱患。

　　⑵、抓源頭管理，促措施到位。抓源頭管理，就是對運輸企業“搞好三關一監督”，主要管理手段有：在把握“運輸企業的市場準入關”中，嚴格市場準入制度，對不符合準入條件的，堅決予以取締。在把握“營運車輛技術狀況關”中，嚴格車輛綜合性能檢測和車輛性能評定制度。今年共檢測營運車輛491輛，排除各類安全隱患126起，糾正違章車輛187起，中止違章車輛運行35臺次，安全日檢客車10080臺次，把不符合技術狀況的車輛拒之運輸市場。在對“客運站場安全監管”中，重點抓了客運安全管理，堅決做到了“三堅持”、“四不準”和“五禁止”。“三堅持”是堅持每班的“日檢”制度，堅持每班的“三品”檢查制度，堅持發車前的乘員檢查。“四不準”是對不符合聘用條件的駕駛員不準發班。無安檢單的車不準發班，無“三品”檢查單的不準發班，行車手續不齊全的不準發班。“五禁止”是技術狀況不全的車輛禁止進站，準駕資質不符合的駕駛員禁止上車，證照不全的禁止排班，禁止“三品”上車出站，禁止超員車出站。

　　⑶、為安全行車積極創造條件。今年6月18日，XX公司投資300萬元，購進10臺豪華客車，正式運營“村村通”客運業務。這些豪華大吧分別開向太和、倉浪、佑城、大廟、竹坪等10個行政村。“村村通”客車的開通，可以使首批4萬余名農民兄弟坐上安全舒適的車輛，對促進區域經濟交流、加快農民脫貧致富的步伐，為保證道路安全運行，提供了堅強的物質保障。

　　4、公路施工。

　　交通重點工程主要有三關隧道、界山隧道、竹向路上的7坐橋梁和3條隧道建設、襄關路改造及農村路網、農村油路等建設工程。今年，局共組織4次專班對上述公路施工進行了全面排查，同時局黨委班子成員每人負責一項公路工程，并長期駐點督辦。各施工路段主要采取的安全措施有：一是加強爆破物資管理，采取逐級審批，登記造冊，爆破物品管理員、安全施工監督員、工程質量驗收員“三員”到位，確保爆破安全;二是各施工路段明確安全責任人，建立健全安全管理制度;三是第一責任人與各施工路段負責人、施工負責人與施工的各個環節層層簽定了安全責任書，并督促落實到位;三是施工現場按照“三先三后”的原則施工。“三先三后”是：先上部后下部施工，先觀察后施工，先排險后施工，特別是對高挖深填、滑坡、懸巖浮石的監控，明確觀察員，按照施工順序，在保證安全的情況下才能施工;四是嚴格現場管理，重點路段，重點部位設立安全警示標志，施工關鍵部位設立安全防護設施，防止閑散人員和車輛進入工地。

　　四、存在的問題

　　1、水路

　　今年水上安全勢態良好，安全意識較以往有所提高，但也有不可忽視的問題繼續存在;

　　各鄉鎮雖然采取了一些行之有效的措施對水路交通安全進行了綜合監管，但安全隱患仍然存在，主要表現在以下幾個方面：

　　一是“三無”船舶仍在一定范圍內存在，文峰鄉輕土坪村和大中溝村共7只農用船，在從業人員沒有取得從業資格證書的前提下，長期從事載客營運，潘口鄉陶器廠客渡船只腐爛年久失修;田家鎮南北壩3艘客渡船長期沒有檢驗;吉魚下灣客渡船、泗河客渡船船員超齡并且船舶沒有檢驗等。

　　二是農用船舶和漁船非法載客營運還普遍存在。

　　三是從業人員素質過低，許多船員無證駕駛。

　　四是部分鄉鎮的汛期水路交通安全搶險預案還不完備。

　　2、運輸企業

　　①運輸企業的安全例會、安全檢查時有走過場現象。

　　②站外“三品”查堵時有時無。

　　③源頭管理抓的不夠，私請亂聘駕駛員時有存在。

　　④事故責任追究不到位。

　　3、公路設施

　　①我縣受山區制約，危巖浮石多，施工時極易發生坍塌和滑坡，給施工帶來隱患。

　　②受地質影響，久晴、久雨導致公路滑坡坍塌的頻率增大。

　　③我縣大部分公路先天不足，彎急坡陡，路面等級低，抗災能力弱，給行車帶來安全隱患。

　　五、XX年的打算

　　一是繼續抓好季節性和經常性的安全管理工作，抓現場管理，抓制度落實，抓責任到位，時刻緊繃安全這根弦。

　　二是配合鄉鎮人民政府加大對鄉鎮船舶的安全管理力度，按照“誰主管，誰負責”的原則，堅決落實縣、鄉、村、船主四級安全管理責任制，堅決打擊“三無”船舶非法渡客。

　　三是抓源頭管理，重點抓好客車、客船、車站、渡口的現場安全管理。

　　四是抓重點工程、重點路段，把安全隱患消滅在萌芽狀態。

　　交通局安全工作總結(二)

　　一、總體思路和要求

　　切實增強“底線”思維和“紅線”意識，牢固樹立“以人為本、安全發展”理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，嚴格落實“安全責任嚴落實、安全隱患嚴治理、安全事故嚴追究、安全目標嚴考核、安全監管全覆蓋、安全服務全方位”工作要求，緊緊圍繞全縣經濟社會發展大局，全力以赴做好安全生產各項工作，為建設富裕、文明、和諧、幸福新、全面建成小康社會創造良好的安全生產環境。

　　二、主要目標

　　杜絕較大以上道路運輸安全生產事故;確保不出現水上運輸、道路施工亡人事故;力爭事故總量比去年明顯下降。

　　三、重點工作

　　(一)增強做好安全生產工作的自覺性和主動性

　　1、學習貫徹省、市、縣領導關于安全生產工作的重要指示要求，著力實現認識新提高、工作新舉措、效果新面貌。

　　2、樹立科學發展、安全發展理念，強化“底線”思維和“紅線”意識。始終注重嚴格明責、嚴肅追責，建立健全安全生產責任體系;始終注重未雨綢繆、防范未然，加快建立隱患排查治理體系和安全預防控制體系，始終注重夯實基礎、抓好基層，著力筑牢科學管理的安全防線，始終注重標本兼治、建章立制，努力構建安全生產長效機制，始終注重重心下移、關口前移，真正落實各項安全防范措施。

　　(二)加強安全生產工作統籌和保障

　　3、統籌規劃安全生產工作。局屬各單位、各交通運輸企業要把安全生產工作納入國民經濟和社會發展規劃，支持、督促有關部門依法履行安全生產監督管理職責，及時協調解決安全生產監督管理中存在的重大問題。

　　4、加大安全生產投入。加強安全生產基礎設施建設，合理安排資金投入，加強監督管理，確保專款專用;按照交通運輸部《道路旅客運輸企業安全管理規范》，客運企業每年確保安全生產專項資金不低于營業收入的0.5%。各部門要加大投入，確保有工作機構、工作人員、工作經費。

　　5、強化基層安全生產工作。縣各交通運輸企業要依法加強所管企業內部安全生產工作的監督管理，了解掌握安全生產狀況，及時排查隱患，及時督促整改到位。

　　(三)全面落實安全生產責任制

　　6、落實安全生產監管責任。大力宣傳安全生產“黨政同責、一崗雙責”相關規定，按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的原則，進一步明確行業主管和業務監管部門的安全監管責任，確保安全生產各項制度真正落到實處。

　　7、落實企業主體責任。大力加強企業一線安全生產基礎管理，狠抓基層安全責任和各項崗位責任制、安全操作規程的落實，嚴格督促企業主要負責人、實際控制人自覺加強和改進安全管理，切實承擔安全生產第一責任人的責任。

　　8、嚴格安全目標責任考核。完善安全生產目標責任考核機制，堅持事故控制指標落實進展發布、通報、考核、預警、約談制度。

　　9、嚴肅事故查處和責任追究。嚴格按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則和要求，依法嚴肅追究事故單位和有關責任人的'責任，嚴厲查處事故瞞報、謊報、遲報行為，及時向社會公布調查進展和處理結果，以事故教訓推動安全生產工作。嚴格落實事故查處分級掛牌督辦、跟蹤督辦、警示通報、誡勉約談和現場分析制度，切實改進安全生產工作。

　　(四)強化安全生產基礎工作

　　10、大力推進達標創建活動。繼續開展安全生產標準化建設，對在規定期限內未實現達標的企業，依據有關規定暫扣其生產經營許可證，責令停產整頓;對整改逾期仍未達標的，依法予以關閉;對已達標企業，加強動態管理，促進企業逐步建立起自我約束、自我完善、持續改進的安全生產長效機制，并將達標創建情況納入企業安全誠信考核重要依據。

　　11、深化安全生產大檢查。在做好常規檢查的基礎上，采取“四不兩直”(不發通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同和接待，直奔基層、直插現場)，進一步加大暗查暗訪力度，切實推動企業安全管理。

　　12、深入排查治理事故隱患。牢固樹立隱患就是事故的理念，建立“按類分級、依級監管”的隱患排查治理工作模式，配合上級部門或自主開發具有企業自查自報和監管部門排查錄入、整改銷號、統計分析功能的隱患排查治理信息管理系統，把隱患消除在基層，把事故消除在萌芽狀態;督促企業落實隱患排查治理主體責任，建立健全事故隱患排查治理臺帳，做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”，實施“閉環管理”，嚴格落實隱患銷號制度，確保整改治理到位。

　　13、提高安全監管保障能力。按照上級統一部署，認真實施安全生產監管機構改革，理順安全生產與職業健康、專業監管與綜合監管、監管執法與事故調查方面的職責關系，實現機構、編制、人員、經費、辦公場地“五到位”。

　　14、加強安全監管隊伍建設。切實增強“五種能力”，即：切實增強堅守紅線的能力、切實增強敢于擔責的能力、切實增強抓落實的能力、切實增強安全生產專業能力、切實增強對安全輿論宣傳的把控能力;認真執行中央、省委、省政府和市委、市政府及縣委、縣政府關于改進工作作風、密切聯系群眾的有關規定，大力弘揚“敬畏生命、科學監管、風清氣正、力學篤行”的精神，加大監督檢查力度，嚴肅查處違法違紀違規行為。

　　15、抓好危險化學品運輸安全專項治理。全面落實交通運輸部《道路危險貨物運輸管理規定》，繼續開展重大危險源監測監控和客貨運輸車輛違法運輸危化品工作，深化危化品運輸專項整治。

　　16、抓好深化客運安全專項治理。全面落實《中華人民共和國道路運輸條例》和《省道路運輸條例》，加強客運經營安全監督管理，進一步規范道路客運企業安全條件和經營行為。

　　17、抓好綜合監管領域的專項治理。聯合推進道路交通安全、公路施工安全、消防安全、水上交通安全、防雷防冰凍等其他重點領域專項整治。

　　18、不斷深化“打非治違”。繼續深化“打非治違”專項行動，非法違法旅客運輸、公路施工等行為作為打擊的重中之重，嚴格落實停業整頓、關閉取締、從重處罰和厲行問責“四個一律”措施，嚴厲打擊各類非法違法運輸經營行為。

　　(五)扎實開展安全生產宣傳教育培訓

　　19、抓好“安全生產月”活動。認真組織開展以“強化紅線意識、促進安全發展”為主題的第13個“安全生產月”活動，大力營造科學發展、安全發展的良好氛圍。

　　20、推進安全文化創建活動。縱深推進安全文化建設示范企業和安全生產、應急避險和職業健康知識進企業、進工地、進家庭活動，全面提升全民職業安全健康防范意識，讓文化融入安全、使安全成為文化，凝聚促進科學發展、安全發展“正能量”。

　　(六)健全完善安全生產應急管理機制

　　21、健全應急管理機構。建立健全各單位、企業安全生產應急管理機構，推動應急管理機構向基層組織和重點企業延伸。

　　22、整合應急資源。健全應急救援協調聯動機制，強化應急救援人才、裝備、物質等方面的常態管理和緊急征調管理;加強部門之間的協作聯系，建立防范自然災害引發事故災難的預警和聯合處理機制，完善預警警示信息發布、反饋機制。

　　23、完善應急預案體系。全面落實《縣交通突發事件應急預案體系匯編》中制定的各項預案，并結合本單位、企業實際，不斷完善和充實，提高企業應對突發事件的應急處置、自救互救能力。

　　交通局安全工作總結(三)

　　為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，根據市交通運輸局《市交通運輸系統“平安交通”創建活動實施方案》規定，特制定XX年度工作計劃。

　　一、工作重點

　　在XX年開展創建活動的'基礎上，繼續開展“平安”創建活動，主要對以下創建活動進行完善、充實：

　　1、“平安公路”創建活動。

　　2、“平安企業”創建活動。

　　3、“平安車站”創建活動。

　　4、“平安工地”創建活動。

　　二、工作要求

　　1、根據局XX年工作目標，結合本單位、本企業工作實際，制定年度創建工作計劃，提出工作要求，明確完成時限，迅速開展創建工作。要求在4月底前完成。

　　2、今年新開工的交通重點工程有：遂興大橋、縣綜合客運站、久營公路升級改造和大汾、左安兩鄉鎮綜合服務站建設，以上工程建設項目部要按照《縣交通運輸系統“平安交通”創建活動實施方案》XX號文件精神，開展好“平安工地”創建活動。要求在工程開工后XX個月之內完成創建活動方案的制定工作，并及時上報局安辦。

　　3、深化“平安企業”、“平安公路”、“平安車站”的創建工作。在2013年創建工作的基礎上進一步完善工作計劃，工作臺帳、活動記錄等資料，及時整改工作中存在的問題，總結好工作經驗，鞏固活動成果，爭取進入省、市評先之列。

　　4、及時上報工作信息和相關資料。請局屬各單位、各交通運輸企業認真按照局遂交字XX號文件要求，將相關活動信息按月上報，年度總結于XX月XX日前上報局安辦。

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