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鐵路工務工作總結范文
總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，不如我們來制定一份總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編整理的鐵路工務工作總結范文，歡迎閱讀與收藏。
鐵路工務工作總結范文1
xx年的工作，是在段領導和車間領導的正確領導和全體職工的支持幫助下，本年度里xx線路工區共完成維修道岔12組、線路維修2km，保養道岔30組，兗石下行新線開通整治，東平線接管，以及認真完成了各項臨時性任務。本年度里，xx線路工區軌檢車任務較去年有了很大的提高，優良率達到了段指定的目標，同時，車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進行，沒發現嚴重的“兩違”現象，借此機會，我將一年來xx線路工區的工作情況向大家作以下匯報：
一是嚴守作業安全“安全是鐵路運輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪，工區工班長和安全員，在日常作業中堅持做到嘴碎一點，安全教育不離口；心細一點，安全預想，盡量周到；腿勤一點，作業過程中加強檢查。我們還根據工區職工作業中的表現，對職工安全自控能力進行了排模調查，對于個別責任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長還把他們作為重點對象進行控制，堅決執行“誰的自控能力差就加強對他的互控、聯控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業的過程中，工班長，安全員對于違章違紀行為大膽管理，發現問題總是及時指出，并組織職工集體討論，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發展。
二是嚴把設備質量。保持線橋設備狀態的均衡良好，是工務部門的主要使命，我們首先從每月的設備檢查抓起，從工班長的參與抓起，因為只有工班長親自參與設備檢查，才能對自已管理的設備做到心中有數，才能更合理地安排工作，確保生產任務的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設備質量的第一手資料，我們便對管內的薄弱環節進行重點整治。上行k82-k84路基翻漿，線路幾何尺寸變化快，20xx年頻頻出現車載儀三級病害，由于我們下半年來勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎日益穩定。同時，在段領導和車間領導的幫助和指導下，我們還對站場，進行了深加工，對道岔進行了加強處理，基本上做到了把設備質量創優與打造工區品牌有機地結合在一起。
三是嚴肅制度落實。這里，換句話說就是“按標準開展工作”。通過近幾年的鍛煉，我們認識到段上每出臺一項規章制度，必定對安全生產起著積極的促進作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關人員進行學習，我們并細化了安全管理措施，分解了工班長的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過落實《安規》、《維規》，推進落實精細化作業標準，綜合維修質量明顯提高，遵章守紀蔚然成風。總之，班組的管理者從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭，達到了班組管理逐步規范的目的'，職工從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭，形成了安全生產與經濟效益雙贏的良好局面。
四是關心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。職工最關心的問題有三：一是獎金分配；二是休息休假；三是伙食。細心周到的關心職工生活。職工是班組最寶的財富，是各項生產任務的具體實施者，細心周到的關心職工生活與搞好安全生產密不可分，為了控制伙食費，我們派職工輪流買菜，讓大家掌握市場行情，伙食費用清晰、透明，每月的伙食費張榜公布。為了大家吃的順心，我們經常根據大家的口味變換食譜，有職工生病，工班長便主動關心照顧，拿藥打水，做病號飯。開展班組管理工作要抓住先機，把各項工作做在前面，只有這樣才能從容應對各種問題，我們在每月初，都根據生產任務情況和段月度交班會的重點工作安排做出全月工作計劃，合理安排勞動力組織實施，當月工作提前完成后，便主動去做下月的正常任務，將贏得的寶貴時間，用于職工的調休，有效解決了休息與生產在時間上的矛盾，解決了職工調休這個“老大難”問題，使大家在安全生產中時刻保持充沛的精力。
五是抓好“三線”建設。建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設，我們一方面加強管理，鞏固既有成果，延長段“三線”建設投入的利用周期；另一方面發揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎上創新。 “三線”建設的開展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使xx線路工區這片土地上蕩起了無限生機。
六是開展節能降耗。減少生產成本，是提高企業效益的重要手段。xxx年，我們積極開展節能降耗活動，使全體職工養成了節儉的生活和工作作風。每日作業，我們都清點職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經材料員許可后方準更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗；每一處用電開關我們都有指定的節能負責人，工班長每日對節能情況進行檢查；每日作業過程中，我們都及時將舊料收回工區，分類擺放，能利用的盡量重復利用；以上，是開展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見，幫助我們工區在各方面工作更進一步。
鐵路工務工作總結范文2
一.維保任務完成情況
20xx年工電段工電XX作業區累計完成計劃路XX公里，道岔XX組，完成年度計劃的111.3%、110%。工電XX作業區累計完成計劃路修XX公里，道岔XX組，完成年度計劃的102.6%、107.9%
對于今年的.計劃路任務和保養任務，協力單位各隊伍多數情況下都能按時完成，有遇到特殊情況無法對計劃路段進行作業時也申請設保部后修改了計劃任務并予以完成鐵路養護完成質量本年度出現一定波動，驗收計分在不同月份之間出現過較大波動；對于協力單位作業質量的考核，上半年較為平穩，下半年相對考核量較大，很大程度上是作業區加大了檢查和考核的細度，將以往一些沒有發現的問題查找了出來。
二.線路處理評價
1.各協力隊伍對鐵路設備的顯性故障處理力度較大，例如損壞腐蝕的各類連接件、腐爛斷裂的枕木、損壞或磨耗超限的各類型鋼軌、機芯等處理都表現的非常重視，處理也很及時。而對于水溝不暢、道床清篩，涂油等任務難以依照要求徹底進行處理。
2.和20xx年相比，廢舊枕木隨意丟置現象有明顯好轉，雖然檢查中也曾發現過，但次數顯著少于去年，基本上都能進行回收或選地整齊堆放。
4.小補修任務各作業區都基本上都能完成處理，但在處理時間上今年已多次發現延遲，點檢人員都次在復檢時發現下達任務未在指定時間內完成。
5.今年的檢查中數次發現施工現場有違章現象，包括勞保用具不全、現場無安全負責人、未正確設置警示標志等。
三.設備檢查
今年段每月組織對各作業區進行的檢查不僅包括線路設備的檢查還包括點檢記錄檢查。從四月份開始檢查時攜帶點檢記錄到現場進行核對。多數人員記錄都符合實際情況，對于檢查中發現的記錄不符現象已對點檢員提出警告并酌情考核。
鐵路工務工作總結范文3
20××年，工電公司工務工作繼續保持了設備穩定、作業安全、無任何事故的良好態勢。這一方面得益于公司各級的正確領導和大力支持，另一方面得益于工務系統全體人員的辛勤努力。作為工務系統的基層管理者，我就××年工作做如下總結，請批評指正。
1、緊抓工務作業紀律不放松，保證了現場作業安全。針對去年工務作業中擋停列車以及天窗防護中出現的問題，重新組織修訂了天窗作業防護辦法。禁止巡道人員走道心巡守；對大班作業防護力求做到寬嚴適度，符合公司管轄線路特點。既保證了作業安全又不對人力造成大的浪費。在日常作業指導中，嚴格按規定要求現場工班組織作業。減少了作業風險。
2、緊盯設備檢查，防止設備的漏檢漏修。工務設備點多線長，受外界干擾因素多。因此設備檢查質量的好還直接關系到設備維修質量和設備運用安全。在日常工作中，我重點檢查打擊了設備檢查造假的行為。多次規范設備檢查和病害分析勾畫，設備病害分析不統一、漏分析等陋習得到遏制。使設備檢查工作得到進一步規范。
3、規范鋼軌檢查，防止三折發生針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點，我組織建立了探傷數據回放的二次探傷機制，加大了對代維單位探傷的監督管理。對手工鋼軌檢查配發了檢查工具，組織了檢查技術培訓。引進使用了貝爾叉心，同時組織對管內76處無縫線路插入的短軌進行了焊復，設備防斷能力得到加強。
4、大力推動防洪、防漲工作針對今年暴雨多的特點，及時組織雨后檢查，對水害地點既整治措施及時上報，促成了馬清線、配老線、古臨線水害工程的復舊工作。對無縫線路要求高溫時段巡查，及早的均勻道碴、嚴禁違反無縫線路作業軌溫條件，保證了無縫線路穩定。
5、規范道口設備，強化道口管理隨著機動車輛的`增加，道口管理難度越來越大。今年在道口設備管理上，主要對護樁存在的缺口進行了補強規范。對道口欄木根據看守狀況進行了規范，日常管理中繼續加強道口標準化作業的監督檢查，保證了道口無路外事故的發生。
6、繼續以標準段建設為抓手，逐步提高設備質量，今年，在管內繼續推行標準段建設，在標準段建設中，堅持現場指導、半年組織平推檢查，保證了實施質量。全年建成標準段90km，標準站場2個。同時組織對羊場灣12到進行了鋼軌更換900m，對站場寧煤所屬資產線路進行了整修，對鴛鴦湖電廠線路進行了整修補強。
7、組織了老K車、大機使用的技術準備工作根據老K車、大機交付進度，組織對老K車操作人員、大機司機、操作人員的培訓。同時對老k車、大機使用收集技術資料。制定了老K車使用辦法，初步整理了大機操作規章制度，為老k車、大機及早發揮效益奠定了技術基礎。
8、職教工作繼續強化今年職教工作繼續圍繞強化應急能力展開，重點完成光電纜接續、工務鋼軌切割打眼和設備檢查等重點培訓項目。堅持缺什么補什么，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓。堅持每日一題和每月一考。職工素質得到提升，尤其代維單位技術提升迅速在完成本職工作的同時，協助班子其他成員完成了諸如施工監管等工作和日常事務處理。雖然自己覺得今年做了一些工作，但與領導要求、公司發展都有一定差距，在來年的工作中，我一定加強學習，不斷提高自己工作能力，為公司發展貢獻應有的智慧。
鐵路工務工作總結范文4
一年來，在地鐵局黨委、公司黨總支及領導班子的正確領導下，通過公司各部門的大力支持，工務科全體員工的共同努力，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執行到位的主導思想。弘揚“愛崗敬業，努力拼搏，精誠團結，和諧高天”的企業精神，發揚團隊精神，全身心投入到工作中來，做到了機遇與挑戰并肩，努力與奮斗同步，務實與創新相結合來開展工作，實現了年初計劃的各項指標，充分展示了“增能擴建，企業文化”的新成績，取得了巨大的經濟效益和社會效益。現將一年來的工作情況總結如下：
一、完善內部機制管理，促進各項工作順利開展
隨著企業發展步伐不斷加快，完善內部管理機制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰，管理有了新的規范，新的內容，為適應公司新形勢的要求，我們建立了本部門相應的管理辦法，來不斷完善補充內部管理機制的建立，發揮其有效作用，使無形資產變成有形資產，相繼建立設備基礎臺帳，如：線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎數據登記；建立日常工作、年度計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。
在規范管理，科學管理的要求下，我們重視培養、教育在實際工作中應用，發揮工長崗位技能特長，做到所學為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機結合。通過幫與帶的學習方式，使維修作業人員專業技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個工區，即：線路一工區、二工區、三工區、道岔工區、道口工區。防止管理出現死角，實行了工長責任制，為爭創“五型班組”打下了良好的基礎，科學、規范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學習，提升自身的管理水平。
二、高標準、嚴要求、全面完成計劃維修任務
工務科日常工作重點是，對自有產權及非產權線路設備的維修保養和大修工程等工作。現管轄線路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處。現有員工82人，農民工占職工的80%，隨著鐵路貨物運量不斷增加，線路設備增能擴建，給線路維修和養護提出了新的要求和壓力。我們面對設備陳舊老化，線路、道岔、曲線面對當前運量存在先天設計不足，新型機車的引進，速度的提高，車輛動載的沖擊，路基透水性不良等等客觀實現的問題。我們工務人不畏困難所屈服，體現了工務人苦干、實干、拼命干的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰難題，確保運輸的行車安全。
我們加強線路設備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點鐘就出發，做到及時檢查、及時匯報、及時搶修，通過鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線路補充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線路50公里。結合線路設備實際情況，為保證維修、保養設備質量達標，我們高標準、嚴要求、重質量、講效率，對所維修線路，道岔任務指標進行了年度評定，線路綜合評定14km，其中優良9km，優良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評定8組，其中優良6組，優良率75%，合格2組，合格率25%，通過質量評定，使我們對線路設備質量做到了心中有數，一年來，沒有因線路設備問題影響鐵路運輸，為運輸生產提供了安全穩定的線路設備。
三、重戰略、促協調、落實工程任務的完成
在日常重點工作方面，先緊急，后保養，先保養，后維修的原則，在保證運輸安全前提下，積極備戰，密切協調，進行工程施工，今年，工務科放棄了一切節假日休息及業余時間，完成工程施工9項。
1.區間走行線道砟補充工程，因常年起道、風化，碎石丟失，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴重，橫向阻力減輕，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時間，進行道床補砟工程，歷時兩個半月，補充道砟3300立方米，提高了線路基礎的穩定性。
2.為加強站區治安管理和運輸秩序的穩定，工務科、保衛科共同努力，完成站區護欄網安裝工程3.2公里，為站區治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場，有效制止貨物丟失，保證運輸環境安全起到了積極作用。
3.加強對線路行車安全整治，我們針對港內專用線進行了安全大檢查，對港內卸煤線曲線段700米，港內11道500米，前沿6道400米，港內18.19.20號道岔及港內公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過與港方協商，歷時一個月完成了以上幾項工程，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷，道口鋪面破碎，線路軌距失格等問題，使港內線路設備質量達到維修標準，取送作業有了安全保證。
4.正線升級改造工程，全程6.5公里，從9月25日開始施工，到10月7日圓滿結束，工期為13天，比計劃工期提前了4天；完成了正線6.5公里換軌工程。此項工程的設計，全部由50kg再用鋼軌更換為50kg新鋼軌，更換新鋼軌493根，更換彈簧扣件4萬套，更換魚尾板980塊，魚尾螺栓3000套。這次升級改造完成之后，提高了區間正線的線路質量，使正線運行速度提高到每小時40公里，我們的列車運行有了安全保障和堅實基礎。在這次升級改造工程中，恰逢國慶、中秋雙節，為了搶時間、趕進度，我們的施工人員放棄了與家人的團聚、放棄了難得的休息，頂風冒雨，一直堅守在工程現場，受到了領導的'表彰。
5.在地鐵局領導運籌帷幄戰略思想指導和局長正確指揮下，經過周密計劃、合理安排，配合工程公司完成西部進港環線線路鋪設近3公里，此項工程標志高天鐵路又向一個運量新目標跨越。
四、責任到位，回斂到位，開展雙增雙節工作創成效
我們大力提倡雙增雙節和修舊利廢工作，我們口號是：“班組是個家，一點一滴積累靠大家”，教育職工從我做起，從現在做起，不浪費一顆道釘，不丟失一塊墊板，經過一年的努力，雙增雙節工作取得了很大的成果。
1.利用廢舊宣傳牌和道岔包裝箱廢舊料，制作班組大工具箱3個職工蒸飯箱一個，工具貨架8個，垃圾箱2個，為公司節約近萬元。
2.利用運輸鋼軌時所用廢舊綁線，我們把綁線矯直后，使用在道岔支撐柱上，延長500米，為公司節約資金為20xx多元。
3.在班組工具管理上，實行定人管理，誰使用，誰保管，誰負責的原則，通過承包到位的工具管理方式，工具損傷率比去年明顯下降，工具完好率達到70%，全年為公司節約資金近萬元。
4.班組還制做了修補工具，如叉子、耙子、大頭鎬、單軌車等工具的焊接，修補，抬軌枕油繩的制作。全年為公司節約工具費用近5000元。
5.組織回收大修工程廢舊材料，并進行挑選，能使用的盡力使用，不能使用的，報廢，回收雙彈4萬個、魚尾板980塊，魚尾螺栓3000套，為公司節約了大量購料資金。
五、責任到位、檢查到位、安全第一位置不可置換
在安全工作上，強化安全工作責任意識，注重了設備安全檢查及安全整修，采取有效安全防范控制措施，確保設備和作業安全，抓安全工作時刻不放松，做到了警鐘長鳴，如：早會、班前進行安全預測和分析，安全隱患部位重點在哪里？應如何采取防范措施？讓職工注意什么？應該怎樣做？做到防患于未然，使安全工作得到有效的保證。
以上是工務科一年來的工作，在工作取得點滴成績的同時，我們也看到自己存在許多不足，總結不足才能客觀認識我們面臨工作新的挑戰，不足之處如下：
其一、基礎管理工作存在欠缺，內業管理資料還不完善。
其二、人員流動性大，人員參差不齊，給業務培訓工作帶來了很大難度。
其三、工務科工作點多面廣，管理困難，還存在失察現象，在今后的工作中，努力克服不足之處，提高我們的管理水平，把各項工作完成的更完美，爭取更大成績。
一年來，經過工務科全體員工的不懈努力，兌現了公司下達各項生產指標，在成績面前，我們也深感肩負的責任重大，面臨運能不斷增加的新要求，我們一定在地鐵局黨委，公司黨總支領導下，保安全、保暢通、強管理、提素質以務實的工作作風迎接20xx年的挑戰，以良好穩定的心態投身于企業建設和發展中，用“動”來苦練基本功，用“學”來提高個人素質，用實際行動展示工務人的風采，用更大的成績為公司做出我們應盡的貢獻，用百倍信心和努力實現企業經濟再次騰飛。
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