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交通運輸局上半年工作總結范文
總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結,通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點,是時候寫一份總結了。那么我們該怎么去寫總結呢?下面是小編精心整理的交通運輸局上半年工作總結范文,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
交通運輸局上半年工作總結范文1
上半年XX區交通運輸局根據省、市、區相關脫貧攻堅工作要求,緊緊圍繞實現貧困區退出為目標,結合我單位承擔職責和扶貧工作年度計劃,科學規劃、嚴密組織,努力爭當全區精準扶貧、精準脫貧的排頭兵,取得了階段性成效。
一、單位包村、干部包戶工作完成情況
(一)交通局包保幫扶工作目標
緊緊圍繞貧困區退出為目標,著力在精準識別、精準施策、精準幫扶、精準脫貧等方面下功夫,確保我局幫扶的所有貧困村與家庭20xx年底實現村出列、戶脫貧。
(二)交通局包保幫扶任務
1、單位包村任務:我局總共幫扶聯系五個鄉鎮14個行政村,分別是單王鄉的王樓村、胡臺村;西河口鄉的鍋棚店村、石湖村、紅石巖村、江店村、郝集村、龍門沖村、河口居委會;新安鎮的迎水村、洪河村、鮑灣村;獨山鎮的黃荊灘村;城南鎮的黃小橋村。分別給鍋棚店、石湖、胡臺三個貧困村下派了駐村干部。
干部保戶任務:全局102名干部、幫扶聯系貧困戶436戶1213人。
(三)、單位包村干部包戶工作完成情況
1、20xx年我局對三個幫扶貧困村分別下派了三名駐村幫扶干部,制定了單位包村脫貧計劃并按照節點圓滿完成上半年幫扶工作任務。
2、在當地黨委政府正確領導、村兩委密切配合下,通過局全體幫扶干部共同努力,上半年我局所有幫扶聯系戶都制定了切實可行的脫貧計劃,針對致貧原因,制定了幫扶措施,取得了幫扶成效。
(四)、交通局包保幫扶保障措施
1、深入宣傳發動。
多次召開局幫扶干部大會,安排部署“雙包”工作、為了確保幫負責人熟悉了解政策,確保幫扶取得實質成效專門印制《區交通運輸局走訪幫扶記錄》本,幫扶干部按時走訪,詳細記錄,局扶貧辦每月督查,為扎實做好“雙包”工作奠定基礎。
2、扎實走訪貧困戶。
上半年我局走訪幫扶貧困戶達三百多人次,專門制定了《區交通運輸局干部包戶幫扶制度》,對未脫貧的貧困戶幫扶責任人嚴格按照要求每月至少走訪一次、對已經脫貧的.貧困戶每季度走訪一次,通過入戶走訪、電話隨訪、節日走訪慰問等多種形式,開展走訪活動,每次走訪都有記錄,每位干部建立幫扶臺賬。發現貧困戶問題和需求,能夠個人解決的都給予了當場解決,解決不了的,反饋到局扶貧辦,局扶貧辦匯總登記,及時與當地政府和相關部門對接、并做好了幫扶戶的解釋工作。
3、選好下派駐村干部。
對口幫扶的三個貧困村、局黨組分別精選基層工作經驗豐富的三名扶貧干部駐村,選派干部嚴格按照規定與單位工作完全脫鉤,全心身的投入到駐村扶貧工作中。專門制定了《區交通運輸局選派干部管理制度》,根據制度要求不定期對駐村干部進行查崗,根據選派干部駐村履職情況建立考核與獎懲制度,駐村干部每個季度匯報一次駐村工作開展情況,每個有幫扶任務貧困村都安排一名黨組成員負責聯系,同時安排一個局二級機構負責協助。局人事股協同局扶貧辦負責駐村干部管理,嚴格按照規定按時發放駐村各項補助,及時掌握駐村干部工作生活情況,為駐村干部解決后顧之憂。
4、建章立制。
每一位局黨組成員負責聯系一個幫扶村,局黨組專門制定了《區交通運輸局扶貧管理制度》,制度規定局主要負責人每年至少到幫扶貧困村調研兩次以上,每半年至少要去所有幫扶村檢查一次幫扶情況和駐村干部工作開展情況。同時局黨組制定一個《區交通運輸局黨組成員牽頭幫扶方案》,方案要求每個黨組成員牽頭(一個二級機構配合)幫扶一個村,專門負責督促幫扶人扎實開展幫扶工作,牽頭人要會同當地政府部門不定期到幫扶村現場辦公,解決實際困難。對于幫扶村立足實際、自我發展、努力增收的項目,在人力、物力、資金上給以一定的幫扶支持。
二、 交通局承擔交通基礎設施上半年工作總結
(一)交通局承擔交通基礎設施工作目標
緊緊圍繞村出列、區退出為目標,全省扶貧工作“重精準、補短板、促攻擊”專項整治行動為鍥機,確保九月底如期高質量完成年度省、市、區下達的暢通工程目標任務,實現精準脫貧攻擊工作再戰再捷。
(二)交通局承擔交通基礎設施工作任務
20xx年XX區扶貧領導組共下達我區扶貧整合資金二批次計劃,共涉及項目357個489.801公里,計劃總投資17517.26萬元。其中:
20xx年2月9日XX區扶貧領導組裕扶組【20xx】12號文共下達我區扶貧整合資金計劃169個項目277.254公里,計劃總投資6483.11萬元。分別為:村村通5.5米項目18個50.79公里;暢通工程老村道加寬項目68個129.039公里;暢通工程撤并建制村項目31個44.201公里;貧困村內較大自然村道路道路硬化項目52個53.224公里。
20xx年5月14日XX區扶貧領導組裕扶組【20xx】31號文共下達我區扶貧整合資金計劃188個項目212.547公里,計劃總投資11034.15萬元。分別為:非貧困村道路硬化項目185個206.117公里;暢通工程零星項目3個6.43公里。
(三)、基礎設施建設、暢通工程工作完成情況
1、裕扶貧組【20xx】12號文件項目已經全部開工。
2、裕扶組【20xx】31號文非貧困村通村硬化206.117公里、185個項目任務已經與5月底下至各鄉鎮,各鄉鎮正在招投標和整理路基、六月份可以全部開工建設。
3、已經完成零星項目6.43公里,3條路設計等前期工作、六月份可以全部開工建設。
4、上半年完成的項目申報工作
(1)、完成基礎設施建設20xx---20xx年“四好農村路”建設項目申報工作;
(2)、安排落實全區40個“雙基薄弱村” 317個項目的申報工作其中:非貧困村306個項目320.04公里投資14401.8萬元;貧困村11個項目12.066公里投資572.71萬元。共計:332.106公里投資14974.51萬元。
(3)、安排落實“蓄洪區”道路項目計劃申報工作。
(4)、安排落實20xx年急需解決的其他道路項目計劃申報工作。
(四)交通局承擔交通基礎設施建設保障措施
1、全力做好項目前期工作。
①是全力做好暢通工程項目、整合資金項目的勘察設計,確保指導到位,不影響鄉鎮實施。
②是鄉村級道路監理分片區打捆進行公開招標,確保同一標準、同一要求、同一尺度。
2、落實責任
①對于縣、鄉級暢通工程,落實包保制度。區交通局班子成員按19個鄉鎮劃分片區,全部包保到項目,并由區公路局配備2名現場管理技術人員,人跟著項目走,建立了“交通局班子包保、公路局技術管理”的聯包方式。
②對于村級暢通工程,落實交通分局督查制。落實分局負責所管轄鄉鎮村級暢通工程監管任務,實行交通分局片區監管制,分局班子包保到鄉鎮,層層落實責任。
3、調度工程建設進度。嚴格落實周調度、月通報制度,圍繞年度目標任務,多次召開項目進度推進會和項目實施匯報會,分析工程建設中存在問題和困難,研究解決辦法,加強組織協調,全面推動項目建設有力有序推進。
4、規范項目管理。規范履約保證金制度。縣鄉級道路中標施工單位按規定提交履約保證金后方才發出中標通知書、簽訂合同,同時將合同履約、質量管理均與履約保證金掛鉤;建立約談制度。對交通工程實行中標后約談制度,中標單位承諾,不斷加強對中標單位合同履約行為的監督管理;建立標后督查制度。成立標后督察組,加強標后履約監管和巡查,嚴厲打擊借用掛靠資質、轉包、違法分包行為;分項目成立項目管理辦公室。明確專人負責,根據現場管理實際情況制定和細化項目辦職責、明確項目辦責任,負責對項目的現場管理、施工協調、安全監督等工作;組織管理到位。嚴格規范項目建設程序、嚴格要求監理單位規范項目施工管理、嚴格抓好工程質量和施工進度、嚴格規范項目建設資料等。
5、加大督查和監管力度,確保質量達標。
落實督查制度。按照局班子督查、局效能辦督查的方式對在建項目的人員履約、施工進度、質量管理、安全監管進行督查,全面推動項目規范管理。
專門制定《XX區鄉村道路項目監管細則》根據細則要求針對性的加大檢查力度和頻次,不定期對項目進度和質量進行監督檢查,逐個鄉鎮逐條道路開展全方位督導,確保項目工程質量。
交通運輸局上半年工作總結范文2
按照區委辦《關于加強全區重點工作進展情況報送工作的通知》要求,現將我局xxxx年上半年工作總結及下半年工作安排報告如下:
一、上半年工作總結
(一)抓實巡察整改,強化作風建設。根據區委第二巡察組反饋意見,制定了具體整改方案,重點圍繞黨風廉政建設、財務內審制度、固定資產管理、業務工作效能等方面做好整改。同時,積極開展形式主義、官僚主義問題自查自糾集中整治,組織黨員干部開展春運志愿服務、互動警示教育等專題活動,堅持挺紀在前,處置問題線索x條,誡勉談話x人次,談話提醒xx人次,切實加強全局干部職工作風建設,為一流交通發展提供有力的紀律保證。
(二)積極向上爭取,道路運輸能級不斷提升。完成固定資產投資x、x億元,爭取上級補助資金x、x億元,超額完成“開門紅”目標。全區公路總里程達到xxxx公里,公路密度x、xx公里/平方公里。
(三)強化項目管理,構建一流交通體系
1、保障省市重點項目順利推進
成蘭鐵路x站房屋拆遷xx戶,簽訂拆遷協議xx戶,交付除農房拆除外的`全部施工用地。
達成鐵路增建二線已交付全部施工用地,項目業主已進場施工。
x山城市森林公園環山公路施工用地已全部交付,完成已進場施工路段通信線路遷改。
x高速第二復線已配合省市相關部門,完成可研評審、規劃選址、用地預審、社穩評估報告等相關工作。
x高速入城試驗段(E線)已完成初步設計評審及批復,正在開展國家PPP入庫工作。
加快成金x貨運大道北延線建設前期工作,為項目實施做好保障。
2、高效推進區內重點建設項目
呈祥大道路基段已完成土石方、涵洞及雨污水管道安裝,瀝青砼底層鋪筑完成xxxxxO。毗河大橋段已完成下部構造、河堤擋墻、河底鋪砌及梁板架設等工作,正在進行濕接縫施工。
港城大道市政段已完成瀝青砼路面鋪筑,正在進行交安設施等附屬設施建設。公路段已完成特殊路基處理及路基挖填方。
累計投資xxxx萬元,完成新大路、同十路等x條縣鄉公路大中修及提升改造工程。
(四)圍繞便民惠民,完善區域公共交通體系。一是市域鐵路預可研編制工作已提請區委財經委員會審議通過,準備開展招標代理機構比選工作。二是加強與市交通局、鐵路部門溝通、協調力度,x東站列車停靠達到xx對。三是積極向上爭取,抓住成三鐵路納入開工時序契機,清泉高鐵站建設已經明確納入計劃,并積極開展前期籌備工作。四是新開行xxx路接駁x地鐵x號線,制定我區公交線路優化初步方案,新購置公交車輛xxx臺,為下一步線路優化做好準備。五是完成《x至x民營客運班線整合工作方案》及《區客運站系統轉型發展的實施方案》制定,積極做好客運班車穩定及客運站轉型工作。
(五)提升行業監管水平,推進四好農村路示范縣創建工作。一是梳理全區重要農村公路建設、養護情況,制定約xx、x公里重要縣鄉公路大修及提檔升級計劃,到xxxx年完成“四好農村路”建設目標任務。二是依托交通數字化綜合智能指揮中心,全面采集公路信息,建立道路“身份檔案”,實現全區農村道路信息管理全覆蓋。三是通過政府購買服務,由兩家專業管養機構對轄區xxx、xx公里道路清掃保潔進行市場化管理,有效提升我區公路機械化清掃作業水平,著力打造“外通內聯、通村暢鄉、人便于行、貨暢其流、安全便捷”的農村公路交通運輸網絡。
(六)推進機構改革,理順工作機制。新設立綜合規劃科及綜合運輸科,上收行政監督職能,整合行業管理機構,改變“政出多門”的低效格局,實現“x+x>x”的改革成果。撤銷原公路路政管理所,相關職能由機關承接,堅持機構改革的“自我瘦身”,推進公路管養職能的協同高效。同時,開展崗位競聘,通過領導評價、競聘演講、民主選舉等考評手段,全程公開透明,選拔出新晉年青中層干部x人,合力建設能上能下的高質量干部隊伍。
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