車輛管理制度

時間：2024-10-06 14:25:06 制度我要投稿

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　　在不斷進步的社會中，越來越多地方需要用到制度，制度是要求成員共同遵守的規章或準則。那么什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編幫大家整理的車輛管理制度，希望能夠幫助到大家。

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車輛管理制度1

　　第一章檔案管理

　　一、駕駛員檔案

　　1、人員定崗后，登記《駕駛員登記表》，并留存駕駛員身份證，駕駛證復印件及一寸紅底彩照，裝訂成冊。

　　2、新駕駛員崗位確定后日內，辦理從業資格證，并歸檔相關資料。

　　3、駕駛員上崗前，要鑒定《駕駛員安全責任書》�！恶{駛員安全責任書》年鑒定次，于每年月日前鑒定完畢。

　　二、車輛檔案

　　1、中心分管安全負責人對車輛檔案的建立，裝訂，保管負責。

　　2、登記車輛相關參數和用途〔辦公，生產〕.

　　3、留存車輛年檢后的行車證，車身廣告證，營運證復印件及車輛照片。

　　三、車輛年檢手續

　　1、中心根據車輛登記情況確定審驗時間表，以及保險費、養路費、運管費、車輛二保和廣告證時間表。

　　2、根據審驗要求做費用預算并審批辦理。

　　3、通知駕駛員按要求檢查車輛，按時進行審驗。

　　4、審驗結束后，更新車輛檔案。

　　第二章送貨車晨檢

　　一、車輛晨檢包括駕駛員自檢和中心抽檢。

　　二、周五早:送貨車輛集中進行晨檢，全體晨檢人員早前到達現場。

　　三、檢查內容包括機油、水、電瓶、輪胎氣壓、發動機清洗度、車身外觀、車輛衛生、汽油指數。

　　四、駕駛員自檢

　　1、駕駛員按規定車位停放車輛。

　　2、駕駛員到達車位后，立即開始晨檢。

　　3、如果發現短時間內故障不能排除，駕駛員立即通知中心負責人，申請使用備用車，不得延誤送貨。

　　4、駕駛員檢查完畢后，裝貨配送。

　　五、中心抽檢

　　1、7:30、抽檢人員于早開始對送貨車輛進行抽檢，周五下午對對接送貨車輛進行抽檢。

　　2、抽檢人員發現問題，視作駕駛員違規.如機油短缺超過上線，視1/2 ,作一般違規，水、機油短缺超過視作重大違規，駕駛員承擔相關修理費用。

　　3、當天抽檢情況記錄在案，裝訂歸檔。

　　第三章油耗管理

　　一、統一使用加油本，實行一車一本，按月結算，加油本只能本車使用。

　　二、加油本金額按日常消耗油量實行預分配，由中心分管負責人管理.

　　三、持本人如有變動或遇特殊情況，部門負責人應當在查看加油清單后，再另行安排專人保管.

　　四、依維柯及五十鈴廂式貨車加柴油，不同季節分別加柴油，聽從中心分管領導安排.

　　五、每月日前，中心分管領導查看中心所有車輛加油清單，并預分配油本金額，開具增值稅發票。

　　七、持卡人不得隨意調換加油本不得涂改、舌通，如有損壞、遺失，憑行駛證和單位證明到中石油分公司東環環路加油站辦理掛失手續，掛48失自發本網點確認后小時后生效，生效前經濟損失由持卡人承擔，不得影響正常工作。

　　十、百公里油耗標準如下：

　　平�！采�/百公里〕夏〔升/百公里〕1213依維柯1011廂式貨車超過標準的，應當書面說明理由，如無正當理由，超標油耗由司機負擔，并將費用交于中心分管負責人。

　　十一、每月日下午，分管負責人查看、記錄各車行程,計算百公里油耗。經領導審批后，月底公布油耗情況，并進行相關獎懲。

　　第四章備用車調用

　　一、需要備用車的送貨組于當日裝車前向中心負責人匯報，指定專人核實用車情況,派遣車輛

　　二、公司用車，由分管領導批準，中心安排車輛，不得延誤工作。

　　三、非本車駕駛員駕駛備用車輛的出車前做好交接手續。

　　四、機動車使用完畢后，將車輛內、夕卜清洗干凈，停放于指定位置.

　　第五章車輛事故處理

　　一、交通事故發生后，隨車人員應保護車上貨物的安全，立即通知中心負責人或車輛分管領導。負責人或分管領導接到報告后，迅速趕往現場進行處理。

　　二、有人員受傷，先救治傷員，保護現場，同時通知交管部門和保險公司進行現場勘察。

　　三、根據責任裁定，如超出保險理賠范圍的，由駕駛員負責賠償.

　　四、事故處理完畢后，中心做好事故記錄，做相應處理.

　　第六章庫區停車

　　一、送貨結束后，送貨車輛停放在院內西側指定位置，車頭向東。

　　二、臨時外來車輛由值班人員指揮停放。

　　三、車位線每半年刷一次油漆，由中心分管領導負責。

　　第七章車輛衛生

　　一、送貨回來后要清洗車輛，保持車輛出車前干凈整潔。

　　二、當天沒有擦洗的，向部門負責人說明情況次日出車前清洗完畢。

　　三、每周至少對車輛內部、機器擦洗一次。車內、外清洗干凈后，要擦試干防止生銹或電線短路。內部機器要擦拭干凈，保證機器的正常運轉

　　四、中心負責人隨時抽查車輛衛生。

　　五、值班駕駛員負責洗車場衛生、洗車用具的清洗、維護、保管。中心負責指定洗車用具的擺放位置.

　　第八章車輛維護

　　—、日常保養

　　1、車輛行程公里，每季度進行一次二級維護更換三濾。

　　2、新車按照《新車保養手冊》在指定維修廠維護、保養.

　　3、車輛根據實際情況及時更換后包油、變速箱齒輪油.

　　4、中心做好保養記錄。

　　二、大修維護

　　1、車輛大修后公里內，行駛速度不得超過公里/小時，出5—10車前必須預熱分鐘。

　　2、大修后的車輛按照大修維護要求行程公里保養；更換三濾公里再更換三濾次。

　　3、中心做好大修維護記錄。

　　4、不按規定調修和保養的，發生故障，由中心鑒定原因，駕駛員承擔全部責任。

　　第九章車輛修理

　　一、嚴格按照修車審批制度堅持先審批，后修車、購件的'原則。

　　二、修車時須持中心分管領導簽字的《車輛派修單》，到公司定點維修廠修理。

　　三、中心分管領導根據《車輛派修單》內容安排.檢查、維修車輛故障。

　　四、維修項目以《車輛派修單》填寫的維修項目為準,司機試車滿意后，根據《維修明細單》與維修廠核對替換下的舊件，并報中心分管人查驗。

　　五、如補胎、配鑰匙等小金額的維修項目于每周周三集中報銷。

　　六、中心外出車輛在途中發生故障，撥打中心負責人和定點修理廠8881999求助，要求派人修理.

　　七、中心負責人在分鐘內對求助車輛給予答復。

　　八、對故障車輛進行應急補救后，及時與送貨車輛跟蹤詢問補救結果及運行情況。

　　九、送貨車在外發生故障，需在非定點維修的，向車輛分管領導報告維修費用，進行請示，并開具正規發票和與發票相符的維修明細單�；氐街行暮笱a辦相關手續。

　　十、維修項目只限于應急補救的維修項目不得擅自維修其他項目在外維修替換下的舊配件必須與維修明細相符，并交中心分管負責人進行回收登記

車輛管理制度2

　　研究中心管理制度的重要性不言而喻，它是確保研究工作有序進行，激發創新活力，防范潛在風險，以及建立良好內外部關系的關鍵。有效的管理制度可以：

　　1. 提升研究效率：通過標準化流程，減少工作中的.混亂和延誤。

　　2. 保障研究質量：明確的責任分配和質量控制機制，保證研究成果的科學性和可靠性。

　　3. 促進人才發展：良好的職業發展路徑，吸引和留住優秀人才。

　　4. 保護知識產權：防止研究成果被濫用或盜用，保護研究中心的長期利益。

　　5. 增強外部信任：公開透明的管理，增強合作伙伴和社會公眾的信任。

車輛管理制度3

　　物流園區管理制度的重要性不容忽視，它直接關系到園區的運營效率、安全水平和服務質量。良好的管理制度能夠：

　　1. 提升運營效率：通過標準化流程，減少工作中的.混亂和延誤，提高物流效率。

　　2. 保障安全：明確安全責任，預防事故，保護人員和財產安全。

　　3. 提高服務質量：設定統一的服務標準，提升客戶滿意度，增強園區競爭力。

　　4. 規避風險：遵守法規，避免因違規操作導致的法律糾紛。

　　5. 促進發展：通過持續改進，推動園區的現代化和智能化進程。

車輛管理制度4

　　車輛質量管理制度是企業確保生產、運營車輛安全可靠的重要制度，它涵蓋了車輛的采購、維護、檢查、故障處理、報廢等多個環節，旨在提升車輛性能，降低運營成本，保障行車安全。

　　內容概述：

　　1. 車輛采購標準：明確車輛的技術參數、品牌、性能要求，確保采購的車輛符合企業運營需求。

　　2. 入庫檢驗：對新購車輛進行詳細的質量檢查，確保無質量問題。

　　3. 日常維護：制定定期保養計劃，包括常規檢查、清潔、潤滑、調整和更換零部件等。

　　4. 行車記錄：記錄每次出車情況，包括行駛里程、油耗、故障情況等，以便及時發現并解決問題。

　　5. 故障處理：建立快速響應機制，規定故障報告、維修流程和備件管理。

　　6. 安全檢查：定期進行車輛安全檢查，包括剎車系統、燈光、輪胎等關鍵部位。

　　7. 員工培訓：對駕駛員進行車輛操作、維護和安全知識的.培訓。

　　8. 報廢規定：設定車輛的報廢標準，確保老舊車輛及時更新，防止安全隱患。

車輛管理制度5

　　部隊車輛管理制度的重要性體現在以下幾個方面：

　　1. 提升效率：通過規范化的流程，減少車輛使用和調度的混亂，提高后勤保障效率。

　　2. 保障安全：嚴格的駕駛員管理和安全管理，能降低交通事故風險，保障人員和物資的安全。

　　3. 節約資源：有效的費用管理和維修保養制度，可以避免不必要的.資源浪費，延長車輛使用壽命。

　　4. 增強紀律性：制度的執行有助于強化部隊的紀律性，提升整體作戰能力。

車輛管理制度6

　　貨物車輛管理制度是企業管理中不可或缺的一部分，旨在確保物流運輸的'安全、高效與合規，涵蓋以下幾個核心領域：

　　1.車輛管理：包括車輛購置、保養維修、報廢更新等環節。

　　2.駕駛員管理：涉及駕駛員的選拔、培訓、考核及日常行為規范。

　　3.運輸調度：規劃運輸路線，合理分配運輸任務。

　　4.安全管理：制定應急預案，進行安全教育和事故處理。

　　5.成本控制：監控油耗、維修費用等，實現成本優化。

　　6.法規遵守：確保車輛運營符合國家相關法律法規。

　　內容概述：

　　1.車輛檔案管理：詳細記錄每輛車的信息，如車牌號、型號、購買日期、維修記錄等。

　　2.駕駛員資質審查：對駕駛員的駕駛執照、健康狀況、駕駛經驗進行審核。

　　3.調度流程：明確調度原則，如優先級、時效性、裝載量等因素。

　　4.安全規定：設定安全操作規程，定期進行安全檢查。

　　5.維護保養制度：制定預防性維護計劃，確保車輛良好運行狀態。

　　6.行車記錄：記錄每次運輸的出發時間、到達時間、行駛里程等數據。

　　7.糾正與預防措施：針對違規行為或事故，制定改正措施，防止類似情況再次發生。

車輛管理制度7

　　車輛進站管理制度的重要性體現在以下幾個方面：

　　1. 安全保障：有效預防交通事故，減少潛在危險，保護人員和財產安全。

　　2. 效率提升：規范化的流程能加快車輛周轉，降低等待時間，提升服務質量。

　　3. 法規合規：符合交通法規和行業標準，避免法律風險。

　　4. 環境友好：減少排放，保持站點環境整潔，提升城市形象。

車輛管理制度8

　　印章行政管理制度是企業內部管理的重要組成部分，旨在規范印章的`使用、保管和監督，確保企業業務的合法性和有效性。它涵蓋了印章的申請、制作、啟用、使用、保管、注銷等全過程，旨在防止印章濫用、偽造和遺失，保障企業的合法權益。

　　內容概述：

　　1. 印章類別管理：明確企業各類印章的用途和權限，如公章、財務專用章、合同專用章等。

　　2. 印章制作審批：規定印章制作的流程和審批權限，確保印章制作符合法律法規要求。

　　3. 印章啟用與登記：設立啟用手續，對印章進行統一登記，以便追溯。

　　4. 印章使用規定：明確印章使用的審批流程、使用范圍和責任人。

　　5. 印章保管制度：規定印章的保管環境和責任人，防止印章丟失或被濫用。

　　6. 印章使用記錄：建立印章使用記錄，便于審計和追蹤。

　　7. 印章注銷與銷毀：明確印章廢止和銷毀的程序，防止廢棄印章再次流入市場。

車輛管理制度9

　　第一章公司概況

　　深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日，注冊資金為50萬元，經營范圍是塑膠五金模具的技術開發、生產加工、銷售、上門維修，化工原料、化工產品購銷，國內貿易，貨物及技術進出口。法定代表人是譚富華，深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車，駕駛員1名：唐小燕。

　　第二章安全生產責任制度

　　總則

　　安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

　　細則

　　一、管理機構及工作職責

　　（一）公司安全生產第一負責人譚小軍，職務：經理主要工作職責：

　　1、宣傳和貫徹政府分布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。

　　2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實施。

　　3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制度相應的防范措施。

　�。ǘ┑诙撠熑撕�，職務主管，主要工作職責是：

　　1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

　　2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。

　　3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。

　　4、培訓駕駛員掌汽車基本原理，及對交通事故有一定的`分析水平和現現場能力。

　　（三）駕駛員的崗位職責：

　　1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

　　2、積極參加各項學習活動，提高安全行為意識和技術水平。

　　3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質完成運輸任務

　　4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

　　5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。

　　6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。

　　第三章安全生產業務操作規程

　　貨物運輸的流程圖：

　　一、貨物裝載

　�。ㄒ唬┴浳镆汛a要整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

　�。ǘ┭b載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

　　（三）整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

　　二、貨物運輸

　�。ㄒ唬┰谶\貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。

　�。ǘ┬熊囘^程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。

　　三、貨物卸載

　�。ㄒ唬┊數竭_貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

　�。ǘ┊斳囕v停穩熄火后方可卸貨。

　�。ㄈ┬敦洉r注意貨車周圍的行人安全。

　�。ㄋ模┡c收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

　　1、公司所有運輸車輛出車前、行車中、收車后、檢查車輛的安全部位，各種機件連接，緊固情況，重點檢查看拉向桿、剎車、輪胎氣壓、輪胎螺絲、燈光等是否正常；

　　2、對運行車輛要保持機油、燃油濾清器、電瓶等清潔良好，防止有漏水、漏洞、漏氣、漏電等現象發生；

　　3、行車中應注意查聽發動機、底盤有無異響，看儀表指示是否正常。

　　4、公司所有運輸車輛每五天必須全面檢查一次，安全員向駕駛員詢問車輛在行駛中有無異�，F象，對車身、門、窗玻璃、車門、座位、后視鏡等是否良好，檢查輪胎氣壓、胎面有無劃傷、起鼓。輪胎螺絲是否緊固等車輛檢驗。安全員駕駛員在檢車記錄上簽字。

　　5、公司所有運行車輛都要嚴格按照《山東省道路運輸管理條例》執行，實行定期檢測，強制維護、視情修理的原理，每運行15000-20000公里，進行一次一級維護以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查制動、方向等安全部件。每運行12000-15000公里（或3個月），進行一次二級維護。二級維護車輛出廠合格證和質量保重期制度，車輛二級維護持原技術合格證到汽車綜合性能檢測線，上線檢測，檢測不合格項目回廠修復，檢測合格后由維修行業管理所在維修卡簽章。二級維護項目，除一級維護作業外，以檢查、調整為主，撤離檢查輪胎換位。二級維護前對車輛進行檢測診斷，確定附加小修項目。二級維護作業內容按《新汽車維修制度資料選編》執行。

　　6、公司所有運行車輛按上級要求，及時參加交通，交警部門組織的年檢、季檢、月檢。受檢參加前應對車容、車貌、車況進行一次綜合性檢查，以保證檢驗合格。檢驗合格的車輛、交通、交警等部門在有關部門證明上簽章。凡不能參加審驗的和年檢不合格的車輛，一律停止使用。