[優(yōu)秀]車輛的管理制度15篇
在當(dāng)今社會(huì)生活中，制度對人們來說越來越重要，制度是各種行政法規(guī)、章程、制度、公約的總稱。一般制度是怎么制定的呢？下面是小編整理的車輛的管理制度，希望對大家有所幫助。
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車輛的管理制度1
制定及落實(shí)停車場管理規(guī)范，完善停車場的安全管理，保障車輛停放安全，小區(qū)交通暢順，出入有序，確保車場設(shè)施設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)正常安全，防止事故發(fā)生。
*客戶服務(wù)部將根據(jù)現(xiàn)場情況擬定停車場管理方案及突發(fā)情況的應(yīng)急方案。
*根據(jù)小區(qū)規(guī)劃，實(shí)施車輛的分流管理，外來車輛一律不允許進(jìn)入小區(qū)，停放在小區(qū)外圍停車位，業(yè)主車輛進(jìn)入小區(qū)分區(qū)停放。
*分區(qū)管理各類車輛設(shè)置汽車停放區(qū)、摩托車停放區(qū)、自行車停放區(qū)。
*安排專人負(fù)責(zé)車場秩序及巡檢記錄，使車輛停放整齊有序，無亂停亂放。
*對出入小區(qū)的車輛實(shí)行登記制度，靈活運(yùn)用智能化設(shè)施，盡量避免小區(qū)內(nèi)交通事故的發(fā)生及降低車輛丟失率。
*安排相關(guān)停車場保險(xiǎn)以轉(zhuǎn)移管理風(fēng)險(xiǎn)。
*擬定停車場管理系統(tǒng)及車場內(nèi)設(shè)備的維修保養(yǎng)計(jì)劃，安排工程人員進(jìn)行定期保養(yǎng)及巡檢。
*安排清潔工負(fù)責(zé)車場的清潔工作及溝渠的疏通。
*定期對車道和停車場內(nèi)的指示標(biāo)識進(jìn)行檢查及養(yǎng)護(hù)補(bǔ)缺。
1、車輛實(shí)行登記制度
*為保證業(yè)主和住戶車輛的安全，我們將實(shí)行嚴(yán)格的進(jìn)出登記及憑卡出行制度，即：
*利用車輛管理系統(tǒng)的車輛圖象對比功能，確認(rèn)無誤后才能駛離小區(qū)。
2、道路、行車標(biāo)識牌醒目、齊全、完好
道路、行車標(biāo)識牌是引導(dǎo)駕車進(jìn)入小區(qū)的司機(jī)按要求安全、規(guī)范行駛的導(dǎo)向'牌，雖然只是幾塊小小的牌匾，但管理、維護(hù)的好壞與否將直接影響到小區(qū)的'整體形象和管理水平。因此，必須做到：
*設(shè)置合理、內(nèi)容清晰明了。
*設(shè)計(jì)安裝體現(xiàn)人性化，該直行，該轉(zhuǎn)彎，該減速，都要讓司機(jī)清楚地辨別和熟悉，從而保證車輛的行駛安全。
3、車輛停放有序
*車輛的安全和停放管理不容忽視，我們對車輛管理的原則和措施是：
*車輛管理良好，停放有序。
*設(shè)專人引導(dǎo)、協(xié)助司機(jī)規(guī)范停車，并負(fù)責(zé)管理。
*做到車輛'行其道，停其位'，讓小區(qū)秩序井然。
車輛的管理制度2
1、車輛分配與使用—所有車輛由行政部統(tǒng)一調(diào)配，根據(jù)業(yè)務(wù)需求和員工出行安排。 —車輛使用需提前申請，說明用車目的、時(shí)間、地點(diǎn)，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，由行政部安排。
2、車輛調(diào)度與審批—調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)更新車輛狀態(tài)，確保信息透明。 —遇緊急情況，可臨時(shí)調(diào)整車輛使用，但事后需補(bǔ)辦審批手續(xù)。
3、車輛保養(yǎng)與維修—按照制造商建議的保養(yǎng)周期進(jìn)行定期保養(yǎng)，記錄保養(yǎng)詳情。 —車輛出現(xiàn)故障時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)報(bào)告，由行政部安排維修。
4、車輛安全規(guī)定—駕駛員必須持有有效駕駛執(zhí)照，并遵守交通法規(guī)。 —禁止酒后駕車，嚴(yán)禁超速、疲勞駕駛。 —車輛內(nèi)部保持整潔，禁止吸煙和攜帶易燃易爆物品。
5、車輛費(fèi)用管理—設(shè)立車輛運(yùn)行成本預(yù)算，包括油費(fèi)、保險(xiǎn)、稅費(fèi)、維修等。 —建立燃油卡制度，控制油費(fèi)支出。 —長途用車需提前申請，報(bào)銷需附詳細(xì)行程單。
6、違規(guī)處理與責(zé)任追究—對違反規(guī)定的.駕駛員，視情節(jié)輕重給予警告、罰款或取消駕駛資格。 —因個(gè)人原因?qū)е碌能囕v損壞，責(zé)任人需承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。
實(shí)施此制度，需全體員工共同遵守，行政部負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行，定期評估效果，適時(shí)調(diào)整完善。通過這樣的管理體系，我們期望實(shí)現(xiàn)車輛管理的規(guī)范化、效率化，為公司的日常運(yùn)營和長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
車輛的管理制度3
一、概述：
在軌道運(yùn)輸中，由于不正確操作，環(huán)境影響，設(shè)備設(shè)施維護(hù)不到位等因素容易造成車輛運(yùn)行時(shí)掉道，為了保證處理車輛掉道復(fù)軌作業(yè)的安全，特編制本措施，要求處理車輛掉道復(fù)軌作業(yè)人員嚴(yán)格遵守。
二、車輛掉道的匯報(bào)
1、車輛掉道要及時(shí)向班組長及跟班隊(duì)干（地面為值班隊(duì)干）匯報(bào)。
2、由跟班隊(duì)長（井下）或值班隊(duì)干（地面）如實(shí)向調(diào)度室匯報(bào)。
三、車輛掉道復(fù)軌作業(yè)施工組織
1、復(fù)軌作業(yè)必須由專人統(tǒng)一指揮，指揮人員為處理現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人，兩人以上處理掉道時(shí)必須有一人為負(fù)責(zé)人。
2、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
3、復(fù)軌人員要分工明確，聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
四、平巷（含地面）空礦車、平板車、花架車掉道處理方法：
大巷內(nèi)處理車輛掉道時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人確定一頭抬或一頭壓、一頭抬的施工方法進(jìn)行復(fù)軌，復(fù)軌過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況，有異常及時(shí)提醒復(fù)軌作業(yè)人員，并采取措施。處理完畢，清理好現(xiàn)場，確認(rèn)無誤后，恢復(fù)正常運(yùn)輸。
五、斜巷空礦車、平板車、花架車掉道處理方法
1、復(fù)軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮。
2、斜巷復(fù)軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
3、斜巷復(fù)軌作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
4、復(fù)軌作業(yè)前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須通知絞車司機(jī)及上、下平臺信號把鉤工，告知注意事項(xiàng)。
5、復(fù)軌作業(yè)工作前，在掉道車輛下方安設(shè)臨時(shí)阻車器；另外用不小于15。5mm的鋼絲繩套及5t卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處，鋼絲繩套單根長度為2——4米（折合為1——2米）。此時(shí)絞車必須停電并閉鎖。
6、然后方可處理掉道車輛，作業(yè)人員處理掉道車時(shí)，先上前輪再上后輪。嚴(yán)禁用絞車硬拉，處理掉道車輛期間，工作人員嚴(yán)禁部在掉道車輛的下方，且其下方嚴(yán)禁他人工作或行走。
7、復(fù)軌過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況，有異常及時(shí)提醒復(fù)軌作業(yè)人員，并采取措施。
8、處理完畢，清理好現(xiàn)場，確認(rèn)無誤后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通知上、下平臺信號把鉤工，恢復(fù)正常提升。
六、罐籠內(nèi)及附近5米內(nèi)空礦車、平板車、花架車掉道處理方法
由施工負(fù)責(zé)人確定一頭抬或一頭壓、一頭抬的施工方法進(jìn)行復(fù)軌，復(fù)軌過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)老現(xiàn)場周圍情況，有異常及時(shí)提醒復(fù)軌作業(yè)人員，并采取措施，處理完畢，清理好現(xiàn)場，確認(rèn)無誤后，恢復(fù)正常運(yùn)輸。
七、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等平巷（或地面）掉道處理方法
1、復(fù)軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮
2、復(fù)軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮
3、復(fù)軌作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
4、車輛掉道時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行拉車上道，禁止用鋼管、木棒等物頂車，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進(jìn)行復(fù)軌，用起道器或千斤頂復(fù)軌時(shí)必須用木塊將車輛下方墊實(shí)，方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道處推動(dòng)；也可用兩個(gè)起道器處理，一個(gè)抬高，一個(gè)推動(dòng)（后面墊相應(yīng)的方木等防滑材料），除使用起道器和杠桿工作人員外都要遠(yuǎn)離掉道車輛，使用起道器和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置，使用起道器推車輛的時(shí)候，工作人員也要防止方木和起道器掉下，用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，確定手拉葫蘆及起吊點(diǎn)進(jìn)行處理，大巷內(nèi)處理車輛掉道時(shí)，必須在兩頭安排專人看守，防止有電機(jī)車經(jīng)過。
5、復(fù)軌過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況，有異常及時(shí)提醒復(fù)軌作業(yè)人員，并采取措施。
6、處理完畢，清理好現(xiàn)場，確認(rèn)無誤后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向跟班隊(duì)長（值班隊(duì)干）匯報(bào)，恢復(fù)正常運(yùn)輸。
八、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等斜巷掉處理方法
1、復(fù)軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮。
2、斜巷復(fù)軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
3、斜巷復(fù)軌作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
4、復(fù)軌作業(yè)前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須通知絞車司機(jī)及上、下平臺信號把鉤工、告知注意事項(xiàng)。
5、復(fù)軌作業(yè)工作前，在掉道車輛下方安設(shè)臨時(shí)阻車器；另外用不小于15。5mm的鋼絲繩及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處，鋼絲繩套單根長度為2——4米（折合為1——2米）。此時(shí)絞車必須停電并閉鎖。
6、然后方可處理掉道車輛，作業(yè)人員處理掉道車時(shí)，先上前輪再上后輪。嚴(yán)禁用絞車硬拉，處理掉道車輛期間，工作人員嚴(yán)禁站在掉道車輛的下方，且其下方嚴(yán)禁他人工作或行走。
7、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進(jìn)行復(fù)軌，用起道器或千斤頂復(fù)軌時(shí)必須用木塊將車輛下方墊實(shí)，方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道處推動(dòng)，也可用兩個(gè)起道器處理，一個(gè)抬高，一個(gè)推動(dòng)（后面墊相應(yīng)的方木等防滑材料），除使用起道器和杠桿人員外都要遠(yuǎn)離掉車輛，使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道后反方位置，使用起道器推車輛的.時(shí)候，工作人員也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，確定手拉葫蘆及起吊點(diǎn)進(jìn)行處理。
8、復(fù)軌過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況，有異常及時(shí)提醒復(fù)軌作業(yè)人員，并采取措施。
9、處理完畢，清理好現(xiàn)場，確認(rèn)無誤后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通知上、下平臺信號把鉤工，恢復(fù)正常運(yùn)輸。
九、裝有矸、水泥、砂子、石子、噴漿料以及裝有一般材料的花架車、平板車等在罐籠內(nèi)及附近5米內(nèi)掉道的處理方法。
1、復(fù)軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮。
2、復(fù)軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
3、復(fù)軌作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
4、車輛掉道時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行拉車、頂車上道，禁止用鋼管、木棒等物頂車，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進(jìn)行復(fù)軌，用起道器或千斤頂復(fù)軌時(shí)必須用木塊將車輛下方墊實(shí)，方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100mm以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道外推動(dòng)。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，確定手拉葫蘆及起吊點(diǎn)進(jìn)行處理。
5、復(fù)軌過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況，有異常及時(shí)提醒復(fù)軌作業(yè)人員，并采取措施。
6、處理完畢，清理好現(xiàn)場，確認(rèn)無誤后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向跟班隊(duì)長（值班隊(duì)干）匯報(bào)，恢復(fù)正常運(yùn)輸。
十、電機(jī)車、長材等車輛平巷（含地面）掉道處理方法
1、復(fù)軌作業(yè)必須由班組長現(xiàn)場指揮，必要時(shí)由跟班隊(duì)干（值班隊(duì)干）現(xiàn)場指揮。
2、復(fù)軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
3、復(fù)軌作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
4、車輛掉道時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行拉車、頂車上道，禁止用鋼管、木棒等物頂車，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，用起道器或千斤頂復(fù)軌時(shí)必須用木塊將車輛下方墊實(shí)，方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100mm以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道外推動(dòng)，也可用兩個(gè)起道器處理，一個(gè)抬高，一個(gè)推動(dòng)（后面墊相應(yīng)的方木等防滑材料），除使用起道器和杠桿人員外都要遠(yuǎn)離掉道車輛，使用起道器推車輛的時(shí)候，工作人員也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，確定手拉葫蘆及起吊點(diǎn)進(jìn)行處理。復(fù)軌過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況，有異常及時(shí)提醒復(fù)軌作業(yè)人員，并采取措施。
6、處理完畢，清理好現(xiàn)場，確認(rèn)無誤后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向跟班隊(duì)長（值班隊(duì)干）匯報(bào)，恢復(fù)正常運(yùn)輸。
十一、長材或其它車輛斜巷掉道處理方法：
1、復(fù)軌作業(yè)必須由班組現(xiàn)場指揮。必要時(shí)由跟班隊(duì)干現(xiàn)場指揮。
2、斜巷復(fù)軌作業(yè)人員要服從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
3、斜巷復(fù)軌作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，確定出復(fù)軌作業(yè)的具體方法。
4、復(fù)軌作業(yè)前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須通知絞車司機(jī)及上、下平臺信號把鉤工，告知注意事項(xiàng)。
5、復(fù)軌作業(yè)工作前，在掉道車輛下方安設(shè)臨時(shí)阻車器，另外用不小于15。5mm的鋼絲繩套及5噸卸扣將輪軸鎖在軌道的可靠處，鋼絲繩套單根長度為2——4米（折合為1——2米）。此時(shí)絞車必須停電并閉鎖。
6、然后方可處理掉道車輛，作業(yè)人員處理掉道車時(shí)，先上前輪再上后輪。嚴(yán)禁用絞車硬拉，處理掉道車期間，工作人員嚴(yán)禁站在掉道車輛的下方，且其下方嚴(yán)禁他人工作或行走。
7、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進(jìn)行復(fù)軌，用起道器或千斤頂復(fù)軌時(shí)必須用木塊車輛下方墊實(shí)，方可用60mm以上的鋼管或1600×100×100以上的方木做杠桿從車輛碰頭的側(cè)方向軌道處推動(dòng)；也可用兩個(gè)起道器處理，一個(gè)抬高，一個(gè)推動(dòng)（后面墊相應(yīng)的方木等防滑材料），除使用起道器和杠桿人員外都要遠(yuǎn)離掉道車輛，使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車輛上道的反方位置，使用起道器推車輛的時(shí)候，工作人員也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。用手拉葫蘆處理車輛掉道，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，確定手拉葫蘆及起吊點(diǎn)進(jìn)行處理。
8、復(fù)軌過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場周圍情況，有異常及時(shí)提醒復(fù)軌作業(yè)人員，并采取措施。
9、處理完畢，清理好現(xiàn)場，確認(rèn)無誤后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通知上、下平臺信號把鉤工，恢復(fù)正常提升。
十二、其它安全注意事項(xiàng)
1、平巷車輛掉道時(shí)，先把掉道的車輛與列車（或電機(jī)車）脫開，給掉道車輛留出適當(dāng)?shù)木嚯x，以方便復(fù)軌。同時(shí)要把其它車輛用木楔掩住，以防車輛自滑。
2、平巷車輛掉道時(shí)，車輛兩端40米，必須有專人看護(hù)，發(fā)現(xiàn)來車立即用礦燈（礦燈上下擺動(dòng)）或吹口哨讓其停車，防止追尾撞車事故的發(fā)生。
3、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在處理掉道復(fù)軌時(shí)，人員要配齊，人員不夠時(shí)要向跟值班隊(duì)干請求增加人員，尤其用人力處理車輛掉道時(shí)。
4、用鋼管、方木等物做杠桿處理掉道時(shí)，下部一定要插實(shí)，車輛下方用木塊墊實(shí)，墊起高度要合適，既要車輪能夠上道，又要防止車輛突然落下，砸在支撐點(diǎn)處，使杠桿落下打在工作人員身體上。嚴(yán)禁除手臂外的身體部位伸到杠桿的下方，以杠桿防滑脫傷人。
5、如果掉道距軌道較遠(yuǎn)，必須分次向軌道上上道。
6、有的重車掉道，人力直接處理效果不好時(shí)，應(yīng)卸載后再人力復(fù)軌。
7、斜巷處理掉道時(shí)，斜巷上平臺必須將阻車器、擋車杠全部關(guān)閉，上、下平臺留人看守，禁止其他人員通過。
8、斜巷處理掉道時(shí)距跑車防護(hù)裝置較近時(shí)，必須將跑車防護(hù)裝置鎖牢，防止跑車防護(hù)裝置擋車杠落下傷人。
9、處理裝有材料、設(shè)備等幫扎車輛時(shí)，必須檢查車輛的幫扎是否牢靠，牢靠后方可進(jìn)入復(fù)軌作業(yè)。不牢靠的要再次進(jìn)行幫扎。
10、罐籠內(nèi)及附近5米內(nèi)使用工具時(shí)，要用保險(xiǎn)繩栓好，保證使用工具不與手脫離；使用墊木等物品時(shí)也必須用繩子栓牢固等方法，防止井墜物。
11、罐籠內(nèi)及附近5米內(nèi)處理車輛掉道前，施工負(fù)責(zé)人必須與副井信號工、提升機(jī)司機(jī)聯(lián)系說明注意事項(xiàng)，在沒有處理完畢，嚴(yán)禁動(dòng)罐及阻車器等。
12、處理車輛掉道時(shí)，工作人員要集中精力，無論從事哪道作業(yè)工序，思想都必須精力集中，嚴(yán)禁干與工作無關(guān)的事情。
13、處理車輛掉道時(shí)，嚴(yán)禁閑雜人員在工作現(xiàn)場5米內(nèi)，由施工負(fù)責(zé)人疏導(dǎo)。
十三、未盡事宜，按《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)內(nèi)容及礦相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
車輛的管理制度4
1、小區(qū)內(nèi)除救護(hù)車、警車、消防車、結(jié)婚用車、垃圾清運(yùn)車、綠化用車、工程搶險(xiǎn)車和殯葬車輛等特殊車輛外,其他車輛未經(jīng)允許不得進(jìn)入小區(qū)。
2、對裝有易燃、易爆、危險(xiǎn)品的車輛和荷載5噸以上的貨車嚴(yán)禁駛?cè)胄^(qū)。
3、進(jìn)入小區(qū)內(nèi)行駛的車輛,車容車貌要整潔,在規(guī)定的停車道上行駛,停放在指定的.停車位置。
4、防火通道、行車通道、宅前路、人行路面,綠地內(nèi)禁止停車。
5、非機(jī)動(dòng)車要存放在小區(qū)自行車棚內(nèi)或放置在規(guī)定的停車線上,禁止停放在樓梯道或在小區(qū)內(nèi)亂停放。
6、駛?cè)胄^(qū)的車輛,時(shí)速不得超過每小時(shí)15公里,嚴(yán)禁鳴笛和在小區(qū)內(nèi)修車、刷車。
7、在小區(qū)內(nèi)行駛的車輛,遇到路障一定要減速行駛。
01:車輛通過小區(qū)物業(yè)安防門崗,由門崗工作人員收發(fā)識別卡,并在車輛出入登記表上及時(shí)登載記錄
02:識別卡僅作為進(jìn)出私人住宅小區(qū)的通行識別,不作為車輛停放泊位和車輛保管憑論證
03:識別卡的持卡人,如有遺失識別卡憑有效證件向管理處報(bào)備和辦理新卡手續(xù),物業(yè)小區(qū)的門崗工作人員加強(qiáng)對車輛進(jìn)出的盤查是物業(yè)服務(wù)企業(yè)做好安全防范門禁工作的基本任務(wù)。
車輛的管理制度5
1.目的：
完善司機(jī)人員行車管理，提升其工作效率及工作品質(zhì)，確保車輛使用及時(shí)、合理及安全化，提高車輛使用效率、降低維修成，延長汽車使用壽命。
2.范圍：
本公司所有車輛。
3.司機(jī)工作規(guī)定
3.1 車輛由市場部全面負(fù)責(zé)管理，分別按車號設(shè)冊登記。
3.2 司機(jī)上下班須打卡兩次，不出差需按正常打卡四次。
3.3 上班時(shí)間，如不出車時(shí)，司機(jī)須在所屬科室待命但不影響他人工作，車輛應(yīng)停放在廠區(qū)指定位置。
3.4 司機(jī)人員接送來賓，應(yīng)具備基本禮貌禮儀，以將客人送到目的'地大門口為原則，不得將車輛未駛進(jìn)目的地即讓客人下車步行。
3.5 外出行車時(shí)司機(jī)不得以任何理由故意刁難用車人員。
3.6 嚴(yán)禁在廠區(qū)亂鳴喇叭，影響正常生產(chǎn)。
3.7 行車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，違章罰款由行車司機(jī)本人自理，并給予相應(yīng)處罰。
3.8 司機(jī)保證手機(jī)常開，公司電話要馬上接聽(7：00～22：00)，不能隨意更改號碼。
3.9 司機(jī)應(yīng)利用空閑時(shí)間保養(yǎng)車輛，確實(shí)需進(jìn)廠維修，需提前一天寫申請。
3.10 司機(jī)證件年審自行辦理(辦證時(shí)間每年一次，每次限三到四天，超過時(shí)間以無證件為由拒絕出車者以事假處理。)，節(jié)假日司機(jī)輪流值班，需出車時(shí)應(yīng)以加班論，給予加班工資及出差補(bǔ)助。
3.11 各種車輛的附帶資料，除行駛證及保險(xiǎn)卡由各使用人攜帶外，其余均由市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人保管，不得遺失。如該車轉(zhuǎn)移時(shí)應(yīng)辦理車輛轉(zhuǎn)籍手續(xù)，并將該車各種資料隨車轉(zhuǎn)移。
3.12 車輛各司機(jī)人員應(yīng)于規(guī)定日期，自行前往指定車管所受檢，如年審、季審，逾期未辦理受處罰，其費(fèi)用由司機(jī)人員自行負(fù)擔(dān)。并處以負(fù)責(zé)人小過以上處分一次。
4.司機(jī)行車規(guī)定
4.1 申請用車部門，需提前一天填寫派車申請單(臨時(shí)、緊急情況除外)，經(jīng)部門經(jīng)理核準(zhǔn)后，交市場部批準(zhǔn)方有效。
4.2 市場部派車原則以派車單送達(dá)先后順序及辦理事務(wù)的輕得緩急程度安排車輛。
4.3 車輛返回后或出車前半小時(shí)，司機(jī)人員需認(rèn)真檢查車輛安全狀況(油、水、電)，以確保車輛正常運(yùn)行。隨車人員不得隨意支配司機(jī)變更路線，延長工作時(shí)間，增加運(yùn)營成本。司機(jī)對超出派車單范圍內(nèi)用車有權(quán)提出自己的建議。
4.4 司機(jī)對自己所駕駛車輛證件的.有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，確保出車時(shí)證件齊全。
4.5 司機(jī)行車外出，憑總經(jīng)理或其授權(quán)人批準(zhǔn)的車輛放行單交廠區(qū)保安確認(rèn)登記后放行，未經(jīng)核準(zhǔn)，不得私自開車外出，否則按有關(guān)規(guī)定罰款。
4.6 車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統(tǒng)一管制，派車時(shí)應(yīng)分發(fā)到人。
4.7 外出行車時(shí)，車輛如在核簽的時(shí)間內(nèi)不能及時(shí)返回，行車司機(jī)需及時(shí)通知科室文員，以于文員安排次日的工作。
4.8 為確保夜間車輛安全，車輛返回后應(yīng)停在廠區(qū)指定位置并在保安室登記。
4.9 司機(jī)人員每日行車須認(rèn)真填寫派車單回饋情況欄，于次日9：00前交各科科長審核作為油費(fèi)、路橋費(fèi)報(bào)銷的依據(jù)，否則費(fèi)用不予報(bào)銷。
4.10 夜間廠區(qū)或宿舍出現(xiàn)工傷或緊急病人或其他突發(fā)事件需用車時(shí)，值班保安報(bào)告市場部負(fù)責(zé)人，登記后可調(diào)度車輛，行車司機(jī)不得以任何理由拒絕出車或故意延誤用車時(shí)間，并且需在第二天補(bǔ)簽車輛放行單。
4.11 保安人員必須嚴(yán)格按照門禁有關(guān)規(guī)定車輛進(jìn)出管理規(guī)定驗(yàn)單放行。
5.車輛保養(yǎng)規(guī)定
5.1 本公司所有司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車輛保養(yǎng)規(guī)范，維護(hù)車輛最佳狀況。
5.2 司機(jī)全面監(jiān)督車輛維修、保養(yǎng)、季審、年審工作。
5.3 對于車輛操控若發(fā)覺異常應(yīng)立即檢查，并以書面形式知會(huì)車輛負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理。
5.4 隨時(shí)防范車輛配件失竊或損壞。
5.5 車輛每周至少洗車二次，并隨時(shí)確保車身外觀清潔干凈。
5.6 車輛每月按實(shí)際需求保養(yǎng)一次，司機(jī)需將車開至公司指定的維修點(diǎn)維護(hù)保養(yǎng)，若需更換汽車配件，需經(jīng)車輛技術(shù)人員現(xiàn)場確認(rèn)OK后方可更換，并將更換的舊零件帶回公司。
5.7 車內(nèi)應(yīng)保持整潔，不得零亂堆置雜物。
5.8 所有維修記錄應(yīng)詳盡填寫，積累經(jīng)驗(yàn)，防范類似事件的發(fā)生。
車輛的管理制度6
汽修廠管理制度是規(guī)范企業(yè)運(yùn)營，提高服務(wù)質(zhì)量，保障員工安全，確保客戶滿意度的重要工具。它旨在建立一套有序的工作流程，明確各部門職責(zé)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，防止資源浪費(fèi)，提升整體效率。
內(nèi)容概述：
1. 員工管理：涵蓋招聘、培訓(xùn)、考核、晉升、福利等方面，確保員工具備必要的技能和職業(yè)道德。
2. 質(zhì)量控制：設(shè)立嚴(yán)格的維修標(biāo)準(zhǔn)和檢查程序，保證維修質(zhì)量，減少返修率。
3. 設(shè)備管理：規(guī)定設(shè)備的'維護(hù)保養(yǎng)、使用規(guī)程，確保設(shè)備正常運(yùn)行，延長使用壽命。
4. 客戶服務(wù)：定義服務(wù)流程，提高客戶滿意度，建立良好的客戶關(guān)系。
5. 安全管理：制定安全操作規(guī)程，預(yù)防事故，保護(hù)員工和客戶的安全。
6. 庫存管理：優(yōu)化配件采購和庫存控制，避免過度積壓或短缺。
7. 財(cái)務(wù)管理：規(guī)范財(cái)務(wù)流程，確保資金的有效利用和透明度。
車輛的管理制度7
水電維修管理制度旨在確保企業(yè)設(shè)施的正常運(yùn)行，提高工作效率，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的損失。該制度主要涉及以下幾個(gè)方面：
1. 維修人員的職責(zé)與資格認(rèn)定
2. 設(shè)備日常檢查與維護(hù)流程
3. 故障報(bào)告與處理機(jī)制
4. 維修材料與工具的`管理
5. 安全操作規(guī)程
6. 培訓(xùn)與發(fā)展計(jì)劃
7. 維修成本控制與預(yù)算管理
內(nèi)容概述：
1. 維修人員的職責(zé)包括定期巡檢、故障排查、設(shè)備維修與保養(yǎng)，同時(shí)要求具備相關(guān)專業(yè)技能和安全知識。
2. 設(shè)備檢查應(yīng)覆蓋所有水電設(shè)施，包括供水系統(tǒng)、電力線路、燈具等，記錄設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題。
3. 故障報(bào)告需詳細(xì)描述問題，通過指定渠道上報(bào)，并由專業(yè)人員評估后安排維修。
4. 維修材料與工具的采購、存儲和使用應(yīng)遵循節(jié)約原則，確保其有效性。
5. 安全規(guī)程強(qiáng)調(diào)操作時(shí)的安全防護(hù)措施，防止意外事故的發(fā)生。
6. 培訓(xùn)計(jì)劃旨在提升維修人員的技術(shù)水平和服務(wù)意識，定期進(jìn)行安全教育和技能培訓(xùn)。
7. 維修成本管理需合理預(yù)估維修費(fèi)用，避免超預(yù)算支出，同時(shí)考慮設(shè)備更新?lián)Q代的需求。
車輛的管理制度8
一、安全責(zé)任制
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實(shí)各級交通主管部門的安全管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、儲運(yùn)部經(jīng)理負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的車輛安全工作，是安全管理第一責(zé)任人，對安全工作負(fù)總責(zé)。
3、聘請符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)車輛安全責(zé)任制。
4、落實(shí)事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實(shí)不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。
5、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。
二、安全操作規(guī)程
1、嚴(yán)格遵守道路安全法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全工作制度，組織開展安全活動(dòng)和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全意識。
2、對道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。
3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳�，法律、行政法�?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳�，�?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。
5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。
6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)。
三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。
3、裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全操作規(guī)程。
6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。
7、建立安全獎(jiǎng)懲制度，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。
四、消除安全事故隱患制度
為落實(shí)安全責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患整改事項(xiàng)，按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。
6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經(jīng)檢測、二級維護(hù)，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。
9、對安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。
10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。
五、交通事故應(yīng)急預(yù)案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營者與保險(xiǎn)公司。
2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的'災(zāi)害。
3、對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。
4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案
1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級向交通主管部門報(bào)告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告）。
3、車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。
4、人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。
5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營者親自帶隊(duì)。
6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。
7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。
8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。
車輛的管理制度9
政府車輛管理制度旨在規(guī)范政府部門的車輛使用行為，確保公共資源的有效利用，提高行政效率，保障公務(wù)活動(dòng)的順利進(jìn)行。該制度涵蓋了車輛購置、使用、維護(hù)、報(bào)廢等一系列環(huán)節(jié)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)安全駕駛和節(jié)約環(huán)保。
內(nèi)容概述：
1. 車輛購置：明確購車標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定車輛類型、排量、價(jià)格等限制，防止浪費(fèi)。
2. 車輛分配：根據(jù)部門需求和職務(wù)級別，合理分配車輛使用權(quán)。
3. 車輛使用：制定用車申請流程，規(guī)定公務(wù)出行的.審批程序，防止私用。
4. 車輛維護(hù)：設(shè)立定期保養(yǎng)和維修制度，保證車輛良好運(yùn)行狀態(tài)。
5. 車輛調(diào)度：建立統(tǒng)一調(diào)度平臺，優(yōu)化資源配置，避免資源閑置。
6. 安全駕駛：強(qiáng)化駕駛員培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。
7. 節(jié)能環(huán)保：推行節(jié)能措施，鼓勵(lì)使用新能源車輛，減少環(huán)境污染。
8. 車輛報(bào)廢：設(shè)定車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范報(bào)廢處理流程，確保資源合理回收。
車輛的管理制度10
1. 安全保障：有效的交通管理制度能降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)員工生命安全。
2. 生產(chǎn)效率：規(guī)范的`交通秩序減少擁堵，提高物流效率，間接提升生產(chǎn)效能。
3. 法規(guī)遵守：符合國家和地方的交通法規(guī)要求，避免法律糾紛。
4. 環(huán)境優(yōu)化：良好的廠內(nèi)交通環(huán)境有助于提升企業(yè)形象，提高員工滿意度。
車輛的管理制度11
進(jìn)出校園車輛及閑雜人員的管理細(xì)則
根據(jù)學(xué)校有關(guān)文件精神，為確保校園安靜，加強(qiáng)對進(jìn)出車輛及閑雜人員的管理，特制定本細(xì)則。
一、車輛進(jìn)出管理
1、因公來校聯(lián)系工作的小汽車須停車登記，聽從指揮，限速行駛，依次停放，不得占道，不收停車管理費(fèi)；
2、為學(xué)校運(yùn)送物資的車輛，須停車登記，限速行駛，予以放行，不收停車管理費(fèi)；
3、各類因私需進(jìn)校的車輛，須停車登記，經(jīng)許可后，交納停車管理費(fèi)，按指定地點(diǎn)依次停放，不得占道；長期停放在校內(nèi)過夜的`各種車輛，不得停入家屬區(qū)內(nèi)，應(yīng)停在指定位置（進(jìn)校方向馬路右邊，即十號樓—校醫(yī)院—橋頭），并辦理月票，教職工租用的出租車只登記，不收管理費(fèi)；
4、校內(nèi)物資外運(yùn)，須停車檢查，出示物資外運(yùn)手續(xù)或由有關(guān)部門聯(lián)系方可放行；
5、拖拉機(jī)、農(nóng)用車、垃圾車通過時(shí)間：早7：0 0以前，晚6：0 0以后，糞便不得外溢，否則給予10~50元罰款；
6、空駛的外來出租車不得進(jìn)入校內(nèi)，違者給予10~ 50元罰款；
7、兩輪摩托車進(jìn)入校仙內(nèi)必須證件齊全，帶頭盔，不得超載、拖掛，違者給予處罰
8、違反前四款的各類車輛依照校園管理規(guī)定給予處罰
二、閑雜人員進(jìn)出管理
1、因私來校探親訪友人員須在門衛(wèi)登記；
2、外來人員進(jìn)校不得在家屬區(qū)大聲喧嘩，違者按校園管理規(guī)定給予處罰
3、外來拾廢收舊人員，除周六和星期天可進(jìn)入外，其它時(shí)間不得入內(nèi)，進(jìn)入者須交2元管理費(fèi)，違者按校園管理規(guī)定給予處罰。
車輛的管理制度12
本《施工車輛管理制度》旨在規(guī)范施工現(xiàn)場車輛的管理，確保施工安全、高效進(jìn)行。主要內(nèi)容涵蓋以下幾個(gè)方面：
1.車輛準(zhǔn)入與登記
2.車輛日常維護(hù)與檢查
3.駕駛員資質(zhì)與培訓(xùn)
4.施工現(xiàn)場行駛規(guī)則
5.應(yīng)急處理與事故報(bào)告
6.車輛使用記錄與考核
內(nèi)容概述：
1.車輛準(zhǔn)入與登記：規(guī)定所有進(jìn)入施工場地的車輛必須通過安全檢查，并在項(xiàng)目管理部門登記，以確保車輛符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
2. 車輛日常維護(hù)與檢查：強(qiáng)調(diào)定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，預(yù)防因設(shè)備故障導(dǎo)致的安全事故。
3.駕駛員資質(zhì)與培訓(xùn)：要求駕駛員具備合法駕駛資格，并定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，提升其應(yīng)對復(fù)雜工地環(huán)境的能力。
4.施工現(xiàn)場行駛規(guī)則：設(shè)定工地內(nèi)的行駛路線、速度限制及特殊區(qū)域的'通行規(guī)定，防止交通混亂和事故。
5.應(yīng)急處理與事故報(bào)告：制定應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃，明確事故發(fā)生后的報(bào)告流程和處理措施。
6.車輛使用記錄與考核：實(shí)施車輛使用記錄制度，對車輛使用效率和駕駛員表現(xiàn)進(jìn)行評估，以優(yōu)化資源配置。
車輛的管理制度13
為保證乘車學(xué)生的人身安全，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的`文件精神和教辦意見，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，特制訂以下制度。
1、周一早晨學(xué)生返校，值周領(lǐng)導(dǎo)、值周老師須準(zhǔn)時(shí)在校門口接學(xué)生，同時(shí)負(fù)責(zé)學(xué)生下車秩序及安全。
2、周五下午學(xué)生離校，各班主任老師必須準(zhǔn)時(shí)送學(xué)生到指定地點(diǎn)乘車，送學(xué)生上車后方可離開。
3、值周老師和班主任須做好乘車學(xué)生的人數(shù)清點(diǎn)工作；之后由班主任領(lǐng)送學(xué)生上車，并由值周老師與駕駛員辦好交接手續(xù)，交值周領(lǐng)導(dǎo)后方可離開。
4、凡是漏乘的學(xué)生由班主任負(fù)責(zé)送上車。
車輛的管理制度14
醫(yī)院水管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1. 醫(yī)療安全：合格的水質(zhì)是保障醫(yī)療安全的基礎(chǔ)，防止因水質(zhì)問題引發(fā)的感染風(fēng)險(xiǎn)。
2. 環(huán)境保護(hù)：合理的廢水處理能減少環(huán)境污染，符合綠色醫(yī)院的理念。
3. 經(jīng)濟(jì)效益：通過節(jié)水措施降低水費(fèi)支出，提高醫(yī)院運(yùn)營效率。
4. 法規(guī)遵守：遵守國家和地方的水資源管理法規(guī)，避免因違規(guī)操作帶來的`法律風(fēng)險(xiǎn)。
車輛的管理制度15
辦公室管理制度是企業(yè)運(yùn)營的基礎(chǔ)框架，旨在規(guī)范員工行為，提升工作效率，維護(hù)工作秩序，保障公司目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。它通過明確職責(zé)、規(guī)定流程、設(shè)定行為準(zhǔn)則，確保每位員工清楚自己的角色定位，理解并遵循公司的價(jià)值觀和文化，從而促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，降低管理成本，提高組織效能。
內(nèi)容概述：
辦公室管理制度通常涵蓋以下幾個(gè)核心領(lǐng)域：
1. 員工行為準(zhǔn)則：包括職業(yè)道德、著裝規(guī)范、工作時(shí)間管理、尊重他人等。
2. 工作職責(zé)與權(quán)限：明確各部門和個(gè)人的工作范圍、責(zé)任和權(quán)力，確保任務(wù)分配合理。
3. 溝通與協(xié)作：規(guī)定會(huì)議制度、報(bào)告機(jī)制、信息共享方式，促進(jìn)內(nèi)部溝通。
4. 文件與資產(chǎn)管理：設(shè)定文件保存、保密、使用和銷毀規(guī)則，以及辦公設(shè)備的.管理和維護(hù)。
5. 福利與休假：制定薪酬體系、福利政策及請假程序，保障員工權(quán)益。
6. 培訓(xùn)與發(fā)展：規(guī)劃員工培訓(xùn)計(jì)劃，支持個(gè)人職業(yè)發(fā)展。
7. 問題解決與沖突處理：設(shè)立投訴機(jī)制，提供公平公正的解決方案。
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