公司物流管理制度精品[15篇]
在現在的社會生活中，制度在生活中的使用越來越廣泛，制度具有使我們知道，應該做什么，不應該做什么，懲惡揚善、維護公平的作用。那么什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編整理的公司物流管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
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公司物流管理制度1
1、車輛的管理、調度
1.1公司所有車輛由總經辦負責管理。
1.2配送車輛由物流部調度，公務用車和私人借車必須是保證物流業(yè)務的基礎之上方可調度，否則不予以批準。
1.3公務車由總經辦進行調度，員工因公務出車，必須填寫出車申請單，報部門領導和總經辦負責人審批簽字后，方可出車，同時，在出車申請單上真實地填寫出車情況；
1.4員工個人不得隨意借用公司車輛，但員工有特殊原因，需要用車的，填寫出車申請單，經批準后，方可出車；所發(fā)生的停車費、過橋過路費等附加費用由員工自己負擔。
1.5未經批準，任何人不得私自調用公司車輛。私自開車造成的一切經濟及法律責任由責任人承擔，公司有權根據情節(jié)給予扣績效分、通報批評、降級、降職的處分，情節(jié)嚴重的.，予以開除。
2、車輛的安全
2.1車輛需按規(guī)定進行維修和保養(yǎng)。
2.2駕駛員須嚴格遵守國家的道路交通法規(guī)和公司制定的有關規(guī)定。因違反上述法規(guī)和規(guī)定，所造成的損失由駕駛員負責全責。
2.3堅持定人定車制度，駕駛員不得將車交與他人駕駛（特殊情況報總經辦批準）。
2.4應堅持“六不”開車：酒后不開車、疲勞不開車、有情緒不開車、有故障不開車、證照不齊不開車、無安排不開車。
2.5收車后，車輛必須停放在公司規(guī)定地點，不得異地停放或開回家停放（特殊情況經總經辦批準）。
2.6堅持每周六安全檢查工作。
2.7為保證車輛行駛的安全，對于連續(xù)行車及休息不足的駕駛員應安排適當的休息。
3、車輛的維護及修理
3.1駕駛員必須經常性地進行車輛的日常維護保養(yǎng)，每天上班前對車輛進行例行檢查（如油、水、胎、電等）和衛(wèi)生清理。每周六對車輛內外及引擎進行全面的清潔、檢查、保養(yǎng)。
3.2車輛維修由配送部主管負責鑒定。對于車輛出現的問題，鑒定是小問題，由駕駛員自行維修；鑒定為須進修理廠維修的，由配送主管填寫《車輛報修單》，經行政人事部經理簽字，每次預計超過500元的報總經理簽字。
3.3駕駛員憑批準后的報修單到公司指定修理廠修理，在修理過程中駕駛員應在場監(jiān)督廠家修理，發(fā)現問題及時向配送主管匯報。
3.4公司車輛實行定點加油。
4、駕駛員管理
4.1保持車輛衛(wèi)生，愛護車輛，發(fā)現問題和故障及時處理或報告領導。
4.2認真填寫出車日志，做好時間、里程、配送量、停車費、過橋過路費等記錄。
4.3違章駕駛的罰款由駕駛員自行承擔，因駕駛員違章而造成的交通事故，并給公司造成損失的，由駕駛員自己負擔。
4.4配送主管負責好駕駛員管理、車輛加油、維修、保養(yǎng)安排，證照手續(xù)辦理及管理，費用核算等工作。
4.5保管好隨車工具資料和物品，若需增換隨車物品，應按有關規(guī)定執(zhí)行。違者照價賠償。
4.6每月第一個工作日，駕駛員必須將該月的行車日志和駕駛員月報報物流部和總經辦檢查，核實。
5、使用表格
公司物流管理制度2
1目的
為加強公司的物流管理，妥善保管倉庫庫存物資，使采購物資入庫及領用、產品出入庫規(guī)范化，避免發(fā)生不必要的損失，特制定本規(guī)定。
2范圍
本規(guī)定包括產成品入庫、銷售、外協加工、采購物資入庫、材料領用出庫的相關管理。
3物流管理的要求
所有物資應做到:每日清點、核對，保持帳、卡、物三一致，并根據物資實際狀況，對長期不用以及需報廢帳務處理的物資應及時清理，辦理相關手續(xù)。
3.1產成品
3.1.1產成品的入庫
產品完工并經質量檢驗員檢驗合格后，車間核算員填寫“產成品入庫單”，要求把入庫單位、日期、產品圖號、產汽稱、規(guī)格、數量、單價、金額、工時等填寫齊全，經車間主任簽字批準，檢驗部門加蓋“檢驗合格”章后，倉庫管理員核對實物、合格證驗收入庫。倉庫保管員必須嚴格把關，對于手續(xù)不全或單據填寫不完整，不允許物資入庫。
產品圖號、產汽稱、規(guī)格、工時一律按技術部提供的標準填寫。
入庫單價一律按財務部提供的產值(不含稅)價格填寫。
驗收入庫的產品按品種，按社會銷貨需要擺放整齊，做到合理、牢固、整齊、安全不超高。
3.1.2產成品出庫
產品銷售發(fā)出時，必須經質量檢查部門認定無質量問題后，銷售人員填寫產品出庫單及收發(fā)清單，財務部根據出庫單開出門證，收發(fā)清單須購貨單位簽字或蓋章后返回倉庫，由倉庫核對后返財務部。
產品發(fā)貨程序:第一步倉庫保管員接到通知后，在倉庫查看產品品種是否齊全，以備發(fā)貨;第二步按銷售員開具的出庫單上的產品數量清點清楚發(fā)貨;第三步提貨人持產品出庫單到財務部交款或辦理相關手續(xù)，由財務部開據出門證;第四步倉庫見出門證提貨聯后方可發(fā)貨。
對于社會零星銷售的要先收款后發(fā)貨，若銷售價格低于公司規(guī)定最低價的，必須經公司總經理批準后方可發(fā)貨。
發(fā)出貨物退回，由業(yè)務人員在貨物退回當月及時辦理退庫手續(xù)，并經質檢部門檢驗簽字，有質量問題的，應根據質檢報告單寫有關處理報告總經理批示后，交財務帳務處理。
對于售后服務需用的產品必須經總經理簽批后，才能往外發(fā)貨，同時經辦人要求對方將舊產品返回，以舊換新，否則不予以發(fā)貨。若是先發(fā)貨的，售后服務人員要在當月負責追回舊產品，并辦理退庫手續(xù)。
所有發(fā)出商品應在當月及時辦理結算，若遇特殊情況，最遲在2月內辦理完結算手續(xù)。
3.2托加工材料
托加工材料的出入手續(xù)由生產部協助受托加工單位辦理，并負責托加工材料的收回。
3.2.1托加工材料出庫
應填領料單并填寫齊全。內容包括:領料單位、時間、材料類別、材料名稱、型號及規(guī)格、計量單位、數量、單價、金額、用途、領料人、發(fā)料人、批準人簽字。
領料單一式三份，倉庫、財務、受托加工單位各一份。
領料人持領料單到財務部開據出門證，倉庫見出門證提貨聯方可發(fā)貨。
3.2.2托加工材料完工入庫
入庫程序同材料入庫程序相同，同時按入庫數量減少托加工材料數量，
倉庫辦理入庫時，應核對原出庫數量，完工返回入庫的數量與出庫數量不符時，屬加工報廢或者丟失的應填“托加工賠償清單”交受托單位簽字確認后，隨同發(fā)票和入庫單、受托加工單位所持原出庫時的領料單，返財務部。
托加工的成品入庫價格應為：加工費加材料費，要求分別注明加工費、材料費，加工費按托加工協議價格辦理。
托加工材料要求當月返回，最長時間不能超過2個月，年終全部收回，若外協未完工而不能收回，應致函對方予以確認。
3.3采購物資
3.3.1采購物資入庫
倉庫保管員根據采購員填制并經檢驗員蓋章后的外購物資驗收通知單核對實物，根據購貨發(fā)票填寫入庫單，要求分清類別，內容完整，準確無誤。
無采購發(fā)票的物資可根據同類物資的賬面價格或市場價格(采購員提供)辦理估價入庫，并在入庫單上注明“暫估入庫”，交采購員一份。開回發(fā)票后，先開紅票沖原暫估，注明“沖×年×月×日暫估”，再辦理正式入庫。
3.3.2采購物資出庫
生產物資由領料部門根據生產計劃成套領用，注明用途，認真填寫領料單，經車間主任或生產部長簽字批準后，倉庫保管員方可發(fā)料。
主要材料鋼材的領用。在倉庫不能存放的情況下，需存放生產現場的，由車間代保管，購進后由倉庫保管員協同領用車間核算員共同驗收數量，倉庫保管員辦理入庫，車間核算員按入庫數量同時辦理出庫，月末將未用材料辦理假退料手續(xù)，并填制“月份主要材料領用明細”報表。倉庫每月對車間未用材料退庫進行核對，無誤后開據下月1日領料單，發(fā)現問題及時向領導匯報。
對外銷售的材料由倉庫保管員根據業(yè)務員填寫的收發(fā)清單，按賬面價格填寫領料單。用于售后服務的材料必須經主管經理批準后，方可發(fā)貨。
4考核辦法
4.1倉庫人員沒按要求驗收入庫的'，每次考核10元。
4.2產品及材料出庫手續(xù)不齊全，當事人每次考核5元。
4.3沒有開出門證而出公司的，每次考核門衛(wèi)50元。
4.4售后服務發(fā)出的產品，舊產品當月未返回的每一筆業(yè)務考核當事人10元，第2個月仍未追回的考核產品原值。
4.5發(fā)出商品辦理結算不及時，超過1個月的每一筆業(yè)務考核當事人10元，超過2個月的停發(fā)工資。
4.6托加工材料返回不及時，造成的直接經濟損失由責任人承擔。
4.7產品出廠檢查出現失誤，造成的直接經濟損失由責任人承擔。
公司物流管理制度3
1、入庫管理程序
(1)原料入庫：貨到→倉管員核實定單→通知化驗室檢查檢驗原料產品質量→合格后過磅驗收數量→辦理入庫登帳手續(xù)→入庫并分堆碼放和標明入庫時間、來源、數量。檢驗不合格的原料須明確標識，按規(guī)定進行處理或作退貨處理。
(2)成品入庫：經保鮮加工包裝而成的成品竹筍產品→由貨物傳遞間→倉管員根據計數和檢驗單辦理入庫登帳手續(xù)→分類分別堆放，并作好標識，入庫時間、來源、數量。
2、出庫管理程序
(1)原料出庫：憑領料單辦理出庫登帳手續(xù)，按先入先出原則，由指定人員入庫領料出庫。
(2)成品出庫：根據產品銷售要求，將成品計數后，由倉管員辦理相關登帳手續(xù)。
3、倉儲管理要求
(1)保持貯存環(huán)境干燥、衛(wèi)生、清潔，防止貯存產品的.變質損壞。
(2)成品入庫前，必須對空倉進行消毒、殺蟲，做好倉房維護工作。儲藏期間，注意觀察竹筍有無漏袋、破損、脹袋、漏箱、溫度、濕度、品質變化，如發(fā)現異常，應及時采取措施。
(3)非倉管人員或指定領料人員，禁止進入庫房或庫區(qū)。
(4)倉管人員每周檢查一次庫存和貯存質量狀況，并及時向營銷部、生產部主任通報原料和成品的庫存情況。
(5)當天發(fā)生出入庫臺帳，需在第二天9∶30以前報交財務部。
(6)倉儲檢查由財務部會同生產部進行，2周一次。發(fā)現賬物不符，造成損失的，照價賠償，其中80%由倉儲員負責，20%由庫管組長負責。
公司物流管理制度4
為了更好地完善公司的內部管理，增強企業(yè)的凝聚力，明確司機的利益與公司的效益的密切關系，提高司機的工作責任心，特定如下制度。
一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
(1)車輛由公司車隊長負責管理，公司根據司機全年工作表現，從司機產值、安全行車、維修費用等各方面全面考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按公司有關制度進行處罰。
(2)公司駕駛員駕駛指定車輛，司機不經過允許不得隨意調換駕駛車輛，司機不能將車轉借他人使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔。
(3)車輛除執(zhí)行運輸任務外，未經批準不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發(fā)動機在車內睡覺和卸貨，以上如發(fā)現第一次扣罰一百元，第二次扣罰兩百元并追究責任，再犯則予以開除。
(4)車輛進出碼頭、礦山均要遵守碼頭、礦山的有關紀律、制度在裝、卸貨時均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款并寫檢討書，再犯則予以開除。
(5)司機每天按時上班，特殊情況除外，不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經批準后方可休息。否則，如發(fā)現扣罰一百元。
(6)司機不得得參與賭博等違法犯罪行為。否則，如發(fā)現扣罰一百元。
(7)司機執(zhí)行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員，并報告交通管理部門人員。
(8)司機在執(zhí)行運輸任務時，若發(fā)生交通事故，不得擅自離開事故現場，否則一切責任由本人承擔。
(9)司機報銷過橋費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據，如發(fā)現經核實后要從嚴處理。
(10)司機需于每月2號前上繳回單至財務室。
(11)在運輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款100元，第二次罰款200元，第三次則予以開除。
(12)對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款100元，第二次罰款200元，第三次則予以開除。
二、安全行車制度
(1)司機必須積極參加安全學習,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。
(2)司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴格按機動車駕駛操作規(guī)程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。
(3)嚴格遵守交通規(guī)則，不能超速、亂搶道等違章行車。
(4)司機在上班時間內嚴禁酒后駕駛，開車時要集中精神。
(5)由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重等)，公司給予全報。
(6)若司機個人造成的違章罰款，如有下列情況的公司不予報銷。
1)進入導向車道后，不按規(guī)定方向行駛。
2)在禁行的時間，道路上行駛的。
3)不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。
4)違反交通信號指示的。
5)違反交通標志，標線指示的。
6)在禁止停放車輛的地方停放車輛。
7)不按規(guī)定臨時停車。
(7)在運輸作業(yè)過程中，對安全行車的司機，公司根據其全年實際表現設立安全行車獎，年終時一次性獎勵給司機，以作鼓勵。
獎勵方法：
1)對全年沒有發(fā)生任何交通事故、能為公司節(jié)約維修等費用、工作積極的司機給予5000元的獎勵。
2)對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機獎勵1000元。
3)對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機獎勵500元。
(8)在運輸作業(yè)裝卸貨過程中，由于司機不負責任，導致發(fā)生事故及貨物損失，使公司造成經濟損失的，公司根據其事故責任以及經濟損失的程度扣罰。
扣罰方法：
1)每次事故公司損失500以下司機負次責的按經濟損失的5%罰款，同等責任的按經濟損失的10%罰款，主責的.按經濟損失的15%罰款，全責的按經濟損失的20%罰款。
2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責的罰款100元，同等責任罰款150元，主責罰款200元，全責罰款300元。
3)每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機負次責的罰款200元，同等責任罰款300元，主責罰款400元，全責罰款500元。
4)每次事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機負次責的罰款500元，同等責任罰款1000元，主責罰款20xx元，全責罰款3000元。
5)每次事故公司損失50000以上，司機負次責的罰款5000元，同等責任的罰款10000元，主要責任的罰款15000元，全責的罰款20000元。
6)酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。
7)出事故不得離開現場，肇事逃逸的一切后果有本人承擔。
公司物流管理制度5
為確保公司的貨物能得到正確、妥善的裝卸、搬運、堆碼與保護，維護公司的整體服務質量與服務形象，從裝卸工的勞動紀律、作業(yè)流程乃至著裝、言行、食宿等方面進行規(guī)范與要求，特制定本管理辦法。
1、積極服從組長、操作員的`工作安排，動作要迅速，按要求裝卸、搬運、堆碼貨物，不得找借口或磨洋工，嚴格服從調度人員的安排和調遣；如有頂撞上司，不服從安排的每次給于50元罰款；
2、嚴禁上班時間喝酒，上班嚴禁溜崗,每晚必須在12點之前歸宿休息，如有沒打招呼不按時歸宿者每次給予20元罰款；
3、當班時間不得隨便外出，擅離崗位,離開時要向組長打招呼，經同意后方可離開；
4、同事之間應團結協作，避免發(fā)生沖突，如有嚴重爭吵、辱罵、打架的現象公司給于主動方罰款200元，被動方100元的罰款，情況嚴重的則給于扣除當月工資的處罰；
5、樹立尊客愛貨思想，確保貨物完好無損，杜絕蠻干以免造成事故，如有發(fā)現與發(fā)貨客戶發(fā)生爭執(zhí)或摔貨者每次給于100元處罰并向發(fā)貨客戶道歉，造成毀損的，按照貨物價值的100%進行賠償；
6、嚴謹在車上吸煙，發(fā)現一次罰款100元；
7、不得亂放個人物品，更不能放在貨物上，不得亂吐口水，不準亂扔雜物與垃圾；
8、裝卸工一律留短發(fā)，著裝整潔，作業(yè)后要及時做好個人衛(wèi)生，不準灰頭土臉的；
9、自覺遵守各項安全規(guī)章制度，不違章和冒險，并及時制止其他人的違章行為，對無視安全，強令冒險作業(yè)指令應拒絕執(zhí)行，并向現場負責人匯報；
10、裝卸工作業(yè)輕拿輕放，不得拋擲、翻滾、腳踢、在地上拖拉貨物等野蠻裝卸動作；
11、每次作業(yè)結束后要立刻做好裝卸工具與貨物防護材料的歸位整理，以及現場的清潔，裝車完畢，要將蓬布疊好收回，如有余貨，要用蓬布蓋好；
12、協助好叉車司機及時、準確地叉貨；
13、公司將給于盡職盡責，無怨無悔、高效工作的員工，每月獎勵200元（按照人事部考核標準獎勵）；每位員工必須按時參加公司組織的培訓教育及其他活動；
14、發(fā)生事故及時組織搶救和保護好現場，并立即向領導匯報，認真吸取教訓；
15、辭職者必須在半月前提出申請，否則扣除當月工資的20%。
以上規(guī)定自下文之日起試行，實施過程中及時報告，以便及時修訂。
公司物流管理制度6
為加強車輛的維修保養(yǎng)管理，確保車輛車況良好，做到有計劃地安排車輛維修，減少費用，降低成本，提高效益，特制定本制度。
1、車輛維修、保養(yǎng)實行民主管理、民主監(jiān)督，運輸服務中心成立車輛維修保養(yǎng)工作小組，工作小組成員由運輸服務中心員工民主選舉產生，工作小組對車輛維修、保養(yǎng)工作實施全面管理、監(jiān)督。
2、為保障維修質量，節(jié)約資金，堵塞漏洞，車輛的維修保養(yǎng)須在指定的修理廠實施，定點修理廠應該是具備專業(yè)資質、修理質量好、價格合理、方便快捷、服務意識強、具有一定規(guī)模的正規(guī)修理廠。汽車維修定點企業(yè)的確認工作由后勤服務中心領導、運輸服務中心主任、車輛維修保養(yǎng)工作小組成員共同確認。
3、駕駛員必須精心維護保養(yǎng)車輛，刻苦鉆研業(yè)務技能，對車輛要勤檢查，勤清潔，勤緊定，勤潤滑。注重車輛出場前、執(zhí)行任務途中和回場后的檢查，隨時保持車輛有良好的技術性能，并按規(guī)定里程及時例保，確保車況良好。
4、車輛需維修時應由駕駛員申報修理項目，車輛維修保養(yǎng)工作小組根據申報項目檢驗車輛，擬定修理項目，開具車輛定點維修單，駕駛員憑車輛維修單到指定的特約維修單位進行維修保養(yǎng)。維修所需更換的材料清單必須由駕駛員簽字確認，更換大配件必須將舊配件帶回交辦公室(車隊)審驗。
5、車輛在維修過程中，車管人員、駕駛員應加強監(jiān)督，如實際維修項目和車輛送修單不相符時，應到修理廠核實，車輛修復后駕駛員應認真檢驗車輛，確認維修質量后在修理結算單簽名。駕駛員在修理過程中不得故意多報維修項目，弄虛作假，一經發(fā)現嚴肅處理。
6、車輛長途在外發(fā)生故障，駕駛員應及時向運輸服務中心主任及車輛維修保養(yǎng)工作小組匯報，經領導同意后根據其故障維修的.難易程度和費用大小，決定修理地點，更換配件須帶回方可報銷。
7、平時車輛日常自行保養(yǎng)，所需購買的機油及確需更換的常用小配件等應由車輛維修保養(yǎng)工作小組統(tǒng)一采購，凡個人自作主張隨意購買的不予報銷。
8、車輛送廠維修保養(yǎng)費用一律憑車輛維修單、駕駛員簽字認可的修理結算單由維修保養(yǎng)工作小組確認后統(tǒng)一與修理廠結算。
9、車輛例行保養(yǎng)由車輛保養(yǎng)維修工作小組確認后實施；修理費用在3000元以上的維修項目由后勤服務中心批準。
10、本制度由運輸服務中心負責修訂、解釋，自頒布之日起執(zhí)行。
公司物流管理制度7
一、成立員工行為規(guī)范考核領導小組和工作小組
物流控股公司員工行為規(guī)范考核工作小組辦公室設在行政事務部。
二、適用范圍
本規(guī)定適用于公司在職職工。
三、檢查內容
根據員工行為規(guī)范內容檢查相關事項。（附：員工行為規(guī)范）
四、處罰標準
員工行為規(guī)范考核工作小組實行定期和不定期抽查，對抽查中發(fā)現的不符合員工行為規(guī)范的現象考核如下：
1、職工工作時間遲到早退30分鐘內的1次不予支付當月效益工資50元，遲到早退30分鐘至60分鐘內的1次不予支付當月效益工資100元。曠工1天（不足1天的按1天計算）不予支付半月效益工資，2天不予支付當月效益工資，3天不予支付季效益工資，3天以上不予支付年效益工資。
2、上班脫崗、竄崗、睡崗、私自外出、玩游戲、上網炒股、因私網購、觀看與工作無關娛樂視頻、干私活，首次不予支付當月效益工資200元。1年中有2次違反同類規(guī)定的，不予支付當事人季度效益工資。1年中有2次以上或被上級機關查處有以上違規(guī)行為的，給予待崗處理。
3、上班期間飲酒、打架斗毆，首次不予支付當月效益工資400元。1年中有2次違反同類規(guī)定的，不予支付當事人當季效益工資。1年中有2次以上或被上級機關查處有以上違規(guī)行為的，給予待崗處理。
4、因未關好門窗、未關掉電源、辦公室未鎖門等，但未造成損失的，發(fā)現1次，不予支付當事人（若無法確認當事人的由部門承擔相應責任）當月效益工資100元；造成損失的，根據損失情況予以賠償。
5、因公外出時，無故造成通訊不暢，未造成損失但影響工作的，1次不予支付當事人當月效益工資100元；造成損失的，還應根據情況酌情賠償。
6、因接待來客、電話禮儀、語言交流、名片遞接不規(guī)范，被客戶投訴，經查實1次不予支付當事人當月效益工資200元；對公司產生損失、造成不良影響，視情節(jié)嚴重程度研究決定。
7、因電腦使用不當，電子郵件使用不當，文件管理不當，記錄、證據等保存不當，造成公司文件時間延誤、信息泄密等，發(fā)現1次不予支付當事人當月效益工資200元；造成損失的，視情節(jié)嚴重程度研究決定。
8、不按規(guī)定時間就餐，不文明就餐，影響公司形象的，發(fā)現1次不予支付當事人當月效益工資100元，并進行嚴肅處理，在公司范圍內通報批評。
9、在上班時間、公司開展集體活動等場合，職工未按公司要求著裝的，一次不予支付當事人當月效益工資50元。
10、無故不參加會議或者培訓，1次不予支付當事人當月效益工資200元；讓他人代簽到，或者遲到早退的，1次不予支付當事人當月效益工資100元；手機鈴聲未關閉、會場接聽電話、隨意進出會場、會議中喧嘩影響他人的，1次不予支付當事人當月效益工資50元。
11、在禁煙場所抽煙的，1次不予支付當事人當月效益工資50元。
12、職工如有以下行為，進行待崗處理：
�。�1）在公司范圍內競爭未能上崗、不參加競爭上崗或參加競爭上崗后評比不合格的職工，按待崗處理，待崗時間直到競爭上崗為止。
（2）在公司管理中不服從工作分配，無理取鬧，影響公司或部門正常生產工作秩序的待崗1-3個月。
�。�3）經有關部門查實，有其它違法亂紀行為不夠刑事處理的或被公安機關依照《治安管理處罰法》處罰的，待崗6-9個月。
（4）不按組織程序反映問題或違反《江蘇省信訪條例》第二十條規(guī)定組織群眾上訪的，待崗1-3個月。
（5）當班期間違反勞動紀律，竄崗、睡崗、遲到、早退、干私活、打牌、喝酒、玩游戲，被上級單位查處的待崗1-3個月。
（6）經查實發(fā)現有敲詐勒索客戶行為的，待崗3-6個月。如造成經濟損失，嚴重影響公司形象的，另行處理。
�。�7）不履行工作職責，給公司正常生產經營造成經濟損失或造成嚴重影響的，待崗3-6個月。
�。�8）曠工1-3天的，待崗1-3個月；曠工3-6天的，待崗3-6個月；曠工6天以上的.待崗1年。
�。�9）經查實弄虛作假、無故請病假的，待崗1-3個月。
�。�10）不服從行為規(guī)范考核的待崗1-3個月。
職工待崗視情節(jié)輕重設定待崗時間，待崗時間最長不超過一年，待崗期間完成單位安排正常工作，按連云港市最低工資標準支付薪酬。職工待崗結束后不服從公司安排或不能勝任工作崗位的，單位與其解除勞動合同。
五、分級負責制
員工行為規(guī)范考核管理實行分級負責制：
1、職工被上級單位查處違反紀律行為造成公司不良影響的，追究控股公司主管領導、分管領導、職能管理部門負責人及所屬分（子）公司負責人、副職、職能管理部門負責人、部門負責人的領導責任。具體處罰：控股公司主管領導不予支付1000元當年效益工資、分管領導800元、職能管理部門負責人800元、所屬分（子）公司負責人1000元、副職800元、職能管理部門負責人800元、部門負責人1000元。同類事項被上級單位再次查處的，當事人處罰翻倍。
2、職工被公司查處違反紀律行為的（行為范圍為第四章第1-3條規(guī)定），追究當事人所屬控股公司職能部門負責人或分（子）公司負責人、副職、職能管理部門負責人、部門負責人的領導責任。具體處罰：所屬控股公司職能管理部門負責人或分（子）公司負責人不予支付當月效益工資200元、分（子）公司副職100元、分（子）公司職能管理部門負責人100元、部門負責人200元。
六、其它事項
1.原管理規(guī)定與本規(guī)定不符的，按本規(guī)定執(zhí)行。
2.本規(guī)定未盡事宜，按上級文件及公司相關管理制度或辦法執(zhí)行。無管理制度和辦法參考的，經公司研究確定。
3.行為規(guī)范被考核違規(guī)的人員不得參加當年度評優(yōu)。
4.各分子公司可參照本規(guī)定執(zhí)行。
5.本規(guī)定解釋權歸公司員工行為規(guī)范考核工作小組。
6.本規(guī)定經民主程序審議通過后，自下發(fā)之日起執(zhí)行。
公司物流管理制度8
為使公司車輛管理統(tǒng)一合理化，合理有效的使用各種車輛，最大限度的節(jié)約成本，更有效的控制車輛使用，最真實的反映車輛的實際情況，盡可能的發(fā)揮最大經濟效益以及對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經濟、可靠，特制定本制度。
一、適用范圍
本制度適用公司各部門的所有車輛。
二、車輛使用管理
1、職責
1.1公司經理負責辦公室車輛派遣及使用，并對各部門用車進行審批、協調、安排，保證辦公室車輛的有效使用。
1.2運營車輛由車輛管理人員負責車輛調度及管理，旨在最大限度的配置車輛使用，最有效的管理車輛。
2、辦公車輛使用管理
2.1辦公車輛使用管理
辦公用車除財務外原則上是各部門經理，因公使用公車的須填寫《辦公車輛使用申請表》，必須由總經理批準，車管人員備案。
2.2辦公車輛使用安排
2.2.2客服部對審批通過的用車申請，填制《車輛派遣表》，將每次外出的時間、地點、公里數記入并有申請外出人簽字認可。
2.2.3辦公車輛駕駛人員在收到《車輛派遣表》時，應提前檢查車輛狀況及油量情況，按照派遣表上的時間按時出車，并填寫好派遣表的相關數據。
2.2.4辦公車輛申請人員在辦理公司事宜時，應嚴格按照派遣表中所規(guī)定的時間返回公司，如果在派遣表規(guī)定的時間內無法及時返回公司，應提前向車管說明原因，獲得批準后方可延時返回公司。
2.2.5辦公車輛駕駛人員辦完事后應及時返回公司，如遇交通阻塞或意外情況不能按時返回公司的，應提前向行政部說明原因，獲得批準。
2.2.6辦公車輛駕駛人員返回公司后應將填好的派遣表及時上交車管審核，審核無誤后存檔。
公司辦公車駕駛人不得擅自將車開回家。辦完公事必須將車輛停放在規(guī)定的地點。不得因私使用車輛。
2.3運營車輛使用管理
2.3.1公司營運貨車出車、送貨應由客服人員統(tǒng)一調度，公司任何人員不得私自調度車輛，更不能因私使用公司車輛。
2.3.2車輛管理人員應根據公司總體的運營要求，對車輛的出車及保養(yǎng)進行合理安排，駕駛員應服從車輛管理人員的安排，如有特殊情況需提前告知管理人員。
2.3.3公司車輛駕駛人員須有駕駛證件，并且要熟知交通相關法規(guī)和上海市路況、路名。
2.3.4公司車輛不得對外出租和出借。
2.3.5公司所有車輛鑰匙應有客服人員統(tǒng)一保存、管理，出車時連同《車輛出車安排表》一起交給需要出車的駕駛人員，駕駛人員應在《車輛出車登記表》上簽字，表示鑰匙已收到。
2.3.6公司所有駕駛人員每天下班前須將公司車輛停放在公司指定的地方后，將車輛鑰匙交由客服人員保管。如遇特殊情況車輛當天不能返回公司的，須經部門經理批準。
2.3.7客服人員根據公司運營需要，及時安排車輛出車，對需要出車的車輛應填制《車輛出車安排表》。
2.3.8駕駛人員在接到《車輛出車登記表》時，在規(guī)定的時間應到達指定的地點，完成配送任務后應及時返回，如遇特殊情況不能及時返回公司的，應及時向客服調度人員說明情況，獲得批準后方可。
2.3.9當車輛返回時，駕駛員應及時在《車輛出車登記表》填寫返回公里數，并確認簽字。對出車異常的車輛應詢問其原因，情況嚴重的應上報公司。
2.3.10駕駛人員在車輛送貨過程中的停車，要遵守交通法規(guī)，在允許停車的區(qū)域停放車輛，防止因此罰款。
三、車輛用油管理
1、職責
1.1車管人員負責對辦公車輛的用油進行監(jiān)督、控制，財務部輔助配合監(jiān)控管理。
1.2各部門駕駛員應加強車輛用油管理，節(jié)約用油開支，使車輛均能在經濟耗油的情況下有效的運營。
2、車輛油卡管理
2.1公司所有車車輛統(tǒng)一油卡加油，實行一車一卡制度。
2.2公司所有車輛禁止現金加油，駕駛人員應隨時攜帶油卡，不得以任何理由用現金加油，如遇特殊情況需現金加油，須經部門經理、財務經理批準，并報車輛管理人員備案。
2.3車輛加油卡辦理后，管理人員應按車牌號與油卡號碼進行備案登記，每月進行核對。油卡一經備案，不允許變更，如遇到特殊情況，比如油卡壞了，不能正常加油時，應報車輛管理人員，及時修理或使用備用油卡加油。
2.4禁止車輛間互換油卡，禁止使用其它車輛的油卡加油，如遇特殊情況，應經車輛管理人員同意。
2.5車輛管理人員應根據車輛需要辦理備用油卡，在車輛所配油卡金額不足時備用，車輛在使用備用油卡時應做好備用卡使用記錄，便于月底數據統(tǒng)計。
2.6駕駛員在使用油卡加油時，應保留好每次加油的小票，小票要保持連續(xù)性，月底按順序粘貼在《車輛用油統(tǒng)計表》上。
2.7一車一卡，一車一表，管理人員在申請充值時應將每輛車的《車輛用油統(tǒng)計表》上報財務審核。
2.8車輛在使用備用卡加油時，應收集好小票，并在小票背面注明加油車輛車牌號，交給車輛管理人員，車輛管理人員對每張備用卡須填《備用卡加油統(tǒng)計表》，連同《車輛用油統(tǒng)計表》一齊上報財務審核。
2.9特別注意事項：《車輛用油統(tǒng)計表》中的現金加油與備用卡加油應詳細記錄日期與備用卡號。
3、充值申請流程
3.1車輛管理人員應實時了解車輛油卡的用油情況，在油卡金額接近規(guī)定的最低使用限額時，及時申請油卡充值。
3.2車輛管理人員在申請充值時，須做好《車輛用油統(tǒng)計表》工作，并保證將《車輛用油統(tǒng)計表》及時上報財務，財務在對油卡充值審核時要對上次充值的用油情況進行審核。
3.3車輛油卡充值申請審核通過后，財務部將以支票或本票轉交車輛管理人員，車輛管理人員應提供正確的公司名稱，并指定專人領取，及時充值。
3.4車輛油卡充值要求開具增值稅票，車輛管理人員應在收到支票或本票后一周內將充值增值稅票帶回公司財務部。
3.5車輛管理人員給油卡充值后，應將各車輛充值明細連同增值稅票一齊帶回公司財務部。
四、車輛維修、保養(yǎng)管理
1、職責1.1對維修服務公司需有經理和部門經理及車輛管理人員共同考評和選擇，使用哪家維修廠，車輛管理人員對維修項目進行審核。
1.2車輛管理人員負責對維修質量進行驗證，并保存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。
1.3駕駛人員負責定期檢查車輛狀況，并處理簡單的`車輛故障。
1.4駕駛員負責及時發(fā)現、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；確認保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交公司驗審；對維修質量進行及時反饋。
2、工作流程
2.1日常檢查、保養(yǎng)、維護
2.1.1駕駛員須做好車輛出、收車檢查，保持車輛內、外清潔。
2.1.2行駛中注意車輛是否有異常聲響。
2.1.3經常檢查各潤滑點，發(fā)現缺油或油變質應立即補充或更換。
2.1.4駕駛員每月底進行檢查保養(yǎng)。
2.1.5每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。
2.1.6每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。
2.1.7車輛管理人員對車輛進行不定期抽查，發(fā)現問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響運輸任務。
2.1.8車輛日常補胎及小零件更換必須在指定的修理單位進行，取得正規(guī)發(fā)票，不允許抵票報銷。
2.2定期保養(yǎng)
2.2. 1駕駛人員要嚴格按照車輛保養(yǎng)相關規(guī)定定時對車輛進行保養(yǎng)。車輛公里與保養(yǎng)項目標準見《保養(yǎng)標準表》。
2.2.2保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠。
2.2.3駕駛員根據車輛運行里程數填寫運行記錄，經車輛管理人員核實后，由部門經理安排車輛保養(yǎng)時間。
2.2.4駕駛員須辦理完審批手續(xù)后方可對車輛進行保養(yǎng)、修理，不允許先斬后奏。
2.2.5在行駛過程中發(fā)現故障，駕駛員應及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設法排除故障。
2.2.6如駕駛員無法排除故障，須估算費用并征得部門經理同意就近尋找修理廠處理，對故障嚴重程度及發(fā)生故障的原因應及時匯報，請示處理方案。
2.2.7發(fā)生修理后必須將更換的部件交回公司驗審。車輛管理人員對車輛突發(fā)修理原因進行鑒定、審核。
2.2.8突發(fā)修理的操作流程：口頭向領導進行維修申請---獲批準后進行維修(不能到指定處修理時，選擇就近的修理廠)---補填《車輛維修申請單》---對維修質量進行反饋和記錄-----車輛管理人員鑒定、審核----部門經理簽字----走報帳中心報銷。
2.2.9保養(yǎng)、維修后的車輛須經車輛管理人員及駕駛員驗收，合格后方可進行運輸。
3、特別事項
3.1公司應指定有資質的專門車輛保養(yǎng)、修理點，便于修理、維修，可指定兩至三個點。
3.2公司為避免修理點配件價格過高，應根據修理點單獨指定汽車配件供應點。
3.3公司應根據修理點提供的保養(yǎng)及維修清單去指定的配件供應點購買所需配件，杜絕在同一個點既買配件又做維修。
3.4車輛保養(yǎng)、維理不允許駕駛員用現金交易，駕駛員應在指定維修點修理后，由公司隔月統(tǒng)一支付。
3.5新車在5000公里時都有一次免費保養(yǎng)，各新車駕駛員注意利用。
五、車輛罰款及理賠管理
1、車輛罰款管理
1.1客運車載貨罰款
1.1.1此類罰款為公司計劃內罰款，駕駛員應在送貨過程中有意識的避免此類罰款的發(fā)生。當發(fā)生時，駕駛員態(tài)度應良好，爭取少罰款或不罰款。
1.1.2駕駛員應妥善保管開具的罰款單，經部門經理審核后，可用其它發(fā)票沖抵報銷。
1.2車輛停車罰款
1.2.1駕駛員應熟知交通停車相關規(guī)定，將車輛停放在允許停車的地方。
1.2.2該類罰款公司不允許發(fā)生，如有發(fā)生，應詳細了解罰款原因，屬于駕駛員出于個人利益而發(fā)生的亂停車罰款，公司不予報銷。該類罰款在報銷時應特別注意審核。
2、車輛事故理賠管理
2.1車輛事故理賠是基于車輛保險的意外保證，駕駛人員應在提高自身駕駛技能的同時，認真遵守交通法規(guī)，鑒于公司車輛之多，理賠業(yè)務之多，特制定此辦法。
2.2車輛在發(fā)生交通事故時應及時聯系保險公司，由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告。
2.3駕駛員應及時到保險公司指定的修理點將車輛盡早修好，不要耽誤正常工作，修理費先由駕駛員墊支或憑保險公司的事故受理單向公司借款支付。
2.4駕駛人員應將正確無誤的公司名稱及銀行帳號告知保險公司，在保險公司受理事故后應跟蹤保險公司及時將理賠款匯之公司帳號。
2.5當公司已確定收到該筆理賠金額時，駕駛人員應憑載有理賠號的受理單或理賠號來財務部領款或辦理沖賬手續(xù)。
2.6財務部應根據所報理賠號與銀行到賬憑證載明的號碼與車牌號對應，確定相符后方可支付或沖賬，否則不予辦理。
公司物流管理制度9
為進一步加強我公司道路運輸安全管理工作，貫徹落實《中華人民共和國安全法》和廣州市交通委員會以及廣州市白云區(qū)交通局有關文件精神，結合公司當前實際，特制定本制度。
本公司特別要強化事故隱患整改，從工作上加強安全管理力度，進一步實現安全管理制度化、規(guī)范化，建立我公司道路運輸安全長效管理機制，使公司安全狀況進一步好轉，最大限度地預防和減少交通事故，按照道路運輸安全的要求，公司從思想、制度、紀律、作風、隱患、措施和整改來執(zhí)行工作，做到嚴把三關和一加強。即嚴把“從業(yè)人員資質關，管理人員資質關、車輛技術關”，加強對駕駛員行為和安全責任制度的監(jiān)督，深入排查安全隱患。提高從業(yè)人員安全駕駛技能和安全意識，消除危及安全行車的不良現象，全面提高我公司安全管理水平。
具體做到以下幾點工作：
一、切實增強做好道路運輸安全工作的責任感和使命感。
安全工作與人民群眾的生命財產安全息息相關，黨和國務院歷來十分重視。道路運輸安全工作責任重大，任務艱巨，必須引起高度重視。公司各工作人員必須統(tǒng)一思想，提高認識，充實人員，明確責任，克服麻痹松懈和厭倦情緒，采取有力措施，著力解決當前道路運輸安全中存在的'突出問題，保障貨物運輸安全，創(chuàng)造穩(wěn)定的社會環(huán)境。
二、切實加強公司的安全管理
1、加強公司的安全管理。公司是人流、車流的.匯集地，人員密集，車流量大，抓好公司的安全管理是貨運運輸安全管理的重要內容。
2、切實做好危險品查堵工作。
3、采取堅決措施，嚴格控制超載行為。
4、協助公安部門做好工作。積極與公安部門配合，加強溝通，及時反映情況，并做好司乘人員的應急防范培訓工作。
三、加強道路危險貨物運輸安全管理
1、認真貫徹落實《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等有關規(guī)章和規(guī)定，加強內部管理，建立健全安全操作規(guī)程、崗位責任制、運輸車輛和設備定期檢測和維護制度、從業(yè)人員崗前培訓和在崗人員定期培訓制度、危險貨物憑證運輸制度等各項安全管理制度，履行對運輸車輛、駕駛人員的管理職責。
2、嚴格執(zhí)行貨物運輸從業(yè)資格許可制度。
四、加強營運車輛技術管理
建立健全并落實車輛技術管理制度，加強營運車輛的例保和維護，確保車輛技術狀況完好。要進一步加強對營運車輛的綜合技術性能定期檢測，對凡不符合運輸安全技術條件的營運車輛，要責成車輛實際支配人立即送修或及時予以更新。
五、加強安全宣傳教育和人員培訓
要組織開展經常性的安全宣傳活動，每月不低于兩次安全學習，特別是要加強對安全法律、法規(guī)和規(guī)章的宣傳，要利用典型運輸安全事故案例教育廣大從業(yè)人員增強安全意識，要加強對駕駛員職業(yè)道德和職業(yè)技能培訓。
六、加強安全監(jiān)督檢查
做好安全工作關鍵在于制度落實。組織力量深入運輸現場進行監(jiān)督檢查，及時糾正違章行為，消除事故隱患，維護經營秩序。
七、培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)道德和思想情操。
建立“人命關天”、“以人為本”的重要意識，樹立“安全就是效益”的思想，嚴格監(jiān)督并強制駕駛員辦理從業(yè)上崗證。根據國家頒布的《道路交通安全法》的有關法規(guī)，向駕駛員大量發(fā)放有關宣傳資料，并重點解讀司機肇事逃逸、酒后駕車等相關條款。
八、杜絕車輛嚴重超載行為
（一）.熱力公司安全管理制度全文內容
（二）.加工車間安全管理制度主要有哪些
�。ㄈ�.機修車間安全管理制度全文內容
�。ㄋ模�.生產車間的安全管理制度
（五）.危險化學品票據企業(yè)安全管理制度全文
（六）.運輸企業(yè)安全管理制度主要內容
（七）.餐飲企業(yè)安全管理制度全文
�。ò耍�.員工對公司管理制度的意見和建議有哪些
�。ň牛�.商場保潔管理制度及崗位職責是什么
�。ㄊ�.保安公司考勤管理制度主要包括哪些
督促駕駛員嚴格按規(guī)定的經營范圍營運，以正當手段爭攬貨源，不從事倒賣貨源的`違法活動，遵守國家和地方關于交通運輸管理的相關法律和規(guī)定。嚴禁人貨混載，嚴禁本公司貨運車輛經營客運和危險物品運輸。
九、嚴格按照《機動車運行安全技術條件》和廣州市道路運輸車輛二級維護的相關規(guī)定，進行車輛維護
執(zhí)行車輛安全技術檢查。做到車容美觀，安全性能良好。在年度審檢時，達不到車輛技術等級檢測的，強制維修合格后放行。根據由20xx年5月1日起實施的《中華人民共和國道路交通安全法》的指示精神，結合各同行業(yè)開展的有關安全管理活動，公司將采取各方面更有效的措施，進行妥善管理工作。
公司物流管理制度10
1.0目的
對物流過程進行控制，規(guī)定庫房內物資出入庫、物資保管、物資管理的工作，確保向客戶提供完好無損的最終產品。
2.0使用范圍
使用于公司物流管理中各項工作，并規(guī)范各項工作，適用于產品的接收、搬運、儲存、包裝、防護和交付等每個環(huán)節(jié)的控制。
3.0工作描述
3.1職責
3.1.1物流部經理負責公司物流管理，對物資的接收、搬運、儲存、包裝、防護和交付等全過程負責。
3.1.2物流部主管負責公司庫房原材料、零件、成品的搬運、儲存、包裝、防護和交付，負責庫存物資的統(tǒng)計和分析，負責庫房的“6s”工作。
3.1.3物流部倉管員負責庫房內物資的收發(fā)、搬運、定置定位、先進先出、“6s”工作。
3.1.4生管人員按照業(yè)務部下發(fā)的交貨期和車間的實際日產能編制生產計劃排程表，建立一個不斷完善的生產計劃保證體系，負責生產計劃完成情況的統(tǒng)計和分析，負責公司的在制品的控制、統(tǒng)計和分析。
3.1.5資材采購人員負責按生產需求計劃，編制小批量、多批次的供應采購計劃。負責對供應商的交貨準時率的統(tǒng)計和分析。
3.2工作內容
3.2.1接收
倉管員拿到供應廠家的《送貨單》后，首先與資材下發(fā)的《訂購單》上的內容明細進行核對，如有不符，則立即通知相關采購人員，并暫停驗收;同時對照資材下發(fā)的《收貨通知單》確認是否超期送貨。嚴禁無單收貨。
經審查無誤后，倉管員須自己主動找棧板，不得要求廠商到倉庫或車間到處亂找。之后要求廠商卸貨，要求每一料件包裝必須粘貼“進貨單”標識，特殊料件要求“掛卡”標識，如沒有標識，應及時通知相關采購人員進行解決，并暫停驗收，且不得入庫。供應廠家卸貨時要求把料件包裝“粘貼標識或掛卡的一面”朝外且顯目，以便于辨認、查看。
倉管員在點收前應及時將《送貨單》上的內容與料件包裝標識上標注的內容進行核對，如有不符，則立即通知相關采購人員，并暫停驗收。對《進貨單》上填寫內容不全的，不得點收不得入庫，廠商填寫完整后，方可進行正常的點手工作。
如出現同一規(guī)格不同定單號的料件整體包裝，沒有分開包裝，倉管員將立即通知采購相關人員進行處理，并暫停驗收。但分包后存放于整箱內除外。
供應廠家《送貨單》上的填寫內容如出現字跡模糊不清、數字難以辨認時，要求送貨人員重新改過并簽字確認。倉管員及其他人員不得擅自涂改。
對以上手續(xù)準確無誤后，方可進行正常的點收工作，驗收工作的標準是:
(a)進料為整袋、整捆、整扎、整箱等散裝料件時，抽點比率為5%:
(b)進料為小件物品須用稱量工具測數時，抽點比率為10%:
(c)進料為容易點收的物品如紙箱和數量較少的料件，抽點比率為100%
如出現抽點數量與包裝上標注的數量不符合時，扣除短缺的數量的標準進行驗收(零頭除外)，對《送貨單》上的數字更改后，必須要求送貨人在其上面鉗子確認。如:某公司送a產品1000個，共10箱，每箱100個，如果抽點其中1箱數量為90個，那么實收數量應為:1090=900個
根據實點數量在((送貨單))上填寫實收數量及入庫單日期并簽名確認。嚴禁“實收數量”欄由廠商填寫。若實點數量出現缺少情況時，應立即要求相關采購人員在((進倉單))上簽名確認，以便采購及時跟蹤補進。
((送貨單))上有跟改內容，必須將所有聯次同時跟改，不得在單張或缺聯上跟改。
若出現有送貨明細而無相應實物料件時，應在((送貨單))上的實收數量欄填寫0，不得將送貨明細劃掉，同時倉庫開出((延款通知單))，要求采購在其上面簽名確認，將供應商當月與我司發(fā)生的全部應收帳款延遲1個月支付，交與財務。但在點收前收到采購書面告知供應商有交貨數量明細而無實物料件通知時情況除外。
3.2.11對生產車間急需的料件，急料到貨經品管判定合格后，應在第一時間內通知生產車間領用，不得延遲。
3.2.2搬運
在整個公司里的原材料，半成品和產成品，用人工或適當的搬運設備進行搬運。對于用鏟車和吊裝設備進行搬運的人員，應指定專人進行操作，應持相關操作證書。
在搬運過程中不準超出搬運設備的額定載貨。
被搬運的原材料，半成品，產成品如有規(guī)定使用的工位器具，按規(guī)定的工位器具合理存放，要求有一定的仿護措施，搬運時需要平穩(wěn)，防止撞擊，擠壓，磕碰，變形以及其他原因毀壞。
被搬運的產品須按規(guī)定進行堆放，并要求擺放整齊。
搬運，交付過程中的產品必須附有產品標示，沒有標示的產品不得搬運，交付。
在搬運過程中因撞擊，擠壓，磕碰，變形以及其他原因毀壞而產生的不合格品，須及時按((不合格品控制程序))執(zhí)行。
3.2.3儲存
料件入庫前，倉管員要嚴格檢查每一包裝上粘貼的產品標示是否齊全，若有丟失，損壞或內容不清的，則重新跟換，并粘貼產品的包裝兩端。
及時將進入庫房的料件進行整理擺放，擺放的要求是按類別進行定位擺放，不同的類別不得混放，同一規(guī)格的料件必須集中擺放且不得有間隙，但同一類別不同規(guī)格的料件存放必須有間隙，間隙的距離在6厘米以上，存放的標準是上輕下重，上小下大。
入庫的`料件必須存放在棧板上或料架上，不得將料件直接放置于地面上，以防止受潮，變質。
料件存放標示必須朝外，以便于辨認，查找。
存放最終要做到存放合理，存取方便，擺放有序，并保持消防通道和運輸通道的暢通。
料件存放完畢后，應及時在((進倉單))上登記儲位號。
當天經品管判定合格的料件必須在當天及時入庫，不得托到晚上集中入庫或第二天。
原材料，半成品，產成品入庫或轉移應存放在規(guī)定的儲存場所或庫房內，存放屈貨位或貨架必須編號，并記錄在手工臺帳中。
儲存場所和
倉庫必須符合規(guī)范要求，有保持原材料，半成品，產成品的安全環(huán)境。
凡經驗收合格入庫的原材料，產成品必須有可追溯性的標示和記錄。要及時建賬，建卡，進行計算機管理，定置擺放，做到帳，物，卡一致。并按先進先出法原則進行發(fā)料。
倉庫里的物質按要求妥善保管，擺放整齊，標示清楚，定期檢查儲存情況，根據不同要求，采取防銹，通風，降溫，保養(yǎng)等措施，發(fā)現異常情況應及時處理。每月進行一次檢查，對檢查后屬超過規(guī)定儲存(或有效)期的產品，應隔離存放，對超過存放期的庫存物資，應及時通知品管檢驗，以保證庫存物資的品質。
物流主管應負責庫存物資的管理，組織月末庫存物質的盤點工作，做好統(tǒng)計工作并編制成((月末盤點報表))，對出現盈虧情況，須及時辦理盈虧處理手續(xù)。
對屬于品管人員判定不合格的物料，則不準入庫，并對此物料進行隔離存放，并加以標示，具體操作流程參考((不合格品退回控制程序))。
產品儲存應嚴格按照包裝上的要求所示進行堆放，不準超高，若包裝上無明確規(guī)定，一般不得超過iso規(guī)定的高度，以保證物資安全。
3.2.4包裝
資材科須要求供應廠家對提供的產品能用紙箱進行包裝的必須用紙箱進行包裝，且要求紙箱規(guī)格，大小一致，每箱包裝數量一致(零頭除外不)。
產成品必須按產品圖紙的包裝要求采購包裝箱和包裝材料。
按包裝工藝進行包裝和檢驗。
3.2.5記賬
對當天判定合格入庫和發(fā)出的料件在當天登記入賬，包括正常料件的進出，車間退料，不合格退回，今日事，今日畢。
登記的內容要全面，主要有:編號，訂單號，機型，品名，規(guī)格及型號，顏色，數量，供應商名稱等。
登記的數據必須真實，每筆業(yè)務的發(fā)生都必須有相應的原始單據相驗證，每一次的收料，發(fā)料和退料或報廢后必須有相應的原始單據，不得在收料，發(fā)料和退料或報廢后沒有相應的原始單據憑證。
書寫要規(guī)范，做到字跡工整，數字清晰，頁面整潔，不得在上面直接涂劃，如需涂改，應在原數字上劃兩條平行線，在原數字旁邊重新填寫正確的數字。
保證帳，物相符。
對當天登記入賬的單據必須在第二天十二點前交財務。
倉管員嚴格保管好自己手中的所有單據，并及時歸檔，如有單據丟失不，應立即上報部門主管，不得隱瞞不報。
3.2.6發(fā)料
根據生產計劃排程表的按排，倉管員應提前三天進行備料，如發(fā)現缺料情況，應立即開鋸((缺料通知單))交與部門主管，具體操作流程參照((缺料通知單作業(yè)流程))。
發(fā)料要求數量準確，品名及規(guī)格型號無誤。
發(fā)料要嚴格按照先進先出原則進行。
對于倉庫發(fā)料給生產車間，數量須與車間領料員當面點清，并要求車間領料員在((發(fā)料單))上簽字認可。
其他部門領料，必須有其部門主管簽字，并經相關采購人員認可方可發(fā)料。
發(fā)料過程中，若發(fā)現料件質量不合格等原因，應及時通知相關采購人員和部門主管。
急料到貨經品管判定合格后，應在第一時間通知車間零用。
發(fā)料時要認真仔細，不能造成所發(fā)物資破損，造成料件因質量原因而浪費。
公司物流管理制度11
第一章總則
1.1物流管理目的。為加強公司的物流管理，妥善保管倉庫庫存物資，使采購物資入庫及領用、產品出入庫規(guī)范化，避免發(fā)生不必要的損失，特制定本規(guī)定。
1.2物流管理范圍。本規(guī)定包括產成品入庫、銷售、外協加工、采購物資入庫、材料領用出庫的相關管理。
1.3物流管理的要求。所有物資應做到:每日清點、核對，保持帳、卡、物三一致，并根據物資實際狀況，對長期不用以及需報廢帳務處理的物資應及時清理，辦理相關手續(xù)。
第二章物流物品運營流程
2.1成品物流管理
2.1.1產成品的入庫
2.1.1.1產品完工并經質量檢驗員檢驗合格后，車間核算員填寫“產成品入庫單”，要求把入庫單位、日期、產品圖號、產品名稱、規(guī)格、數量、單價、金額、工時等填寫齊全，經車間主任簽字批準，檢驗部門加蓋“檢驗合格”章后，倉庫管理員核對實物、合格證驗收入庫。倉庫保管員必須嚴格把關，對于手續(xù)不全或單據填寫不完整，不允許物資入庫。
�。�1）產品圖號、產品名稱、規(guī)格、工時一律按技術部提供的標準填寫。
�。�2）入庫單價一律按財務部提供的產值(不含稅)價格填寫。
3.1.1.2驗收入庫的產品按品種，按社會銷貨需要擺放整齊，做到合理、牢固、整齊、安全不超高。
2.1.2產成品出庫
2.1.2.1產品銷售發(fā)出時，必須經質量檢查部門認定無質量問題后，銷售人員填寫產品出庫單及收發(fā)清單，財務部根據出庫單開出門證，收發(fā)清單須購貨單位簽字或蓋章后返回倉庫，由倉庫核對后返財務部。
2.1.2.2產品發(fā)貨程序:第一步倉庫保管員接到通知后，在倉庫查看產品品種是否齊全，以備發(fā)貨；
第二步按銷售員開具的出庫單上的產品數量清點清楚發(fā)貨；
第三步提貨人持產品出庫單到財務部交款或辦理相關手續(xù)，由財務部開據出門證；第四步倉庫見出門證提貨聯后方可發(fā)貨。
2.1.2.3對于社會零星銷售的要先收款后發(fā)貨，若銷售價格低于公司規(guī)定最低
價的，必須經公司總經理批準后方可發(fā)貨。
2.1.2.4發(fā)出貨物退回，由業(yè)務人員在貨物退回當月及時辦理退庫手續(xù)，并經質檢部門檢驗簽字，有質量問題的，應根據質檢報告單寫有關處理報告總經理批示后，交財務帳務處理。2.1.2.5對于售后服務需用的產品必須經總經理簽批后，才能往外發(fā)貨，同時經辦人要求對方將舊產品返回，以舊換新，否則不予以發(fā)貨。若是先發(fā)貨的，售后服務人員要在當月負責追回舊產品，并辦理退庫手續(xù)。2.1.2.6所有發(fā)出商品應在當月及時辦理結算，若遇特殊情況，最遲在2月內辦理完結算手續(xù)。
2.2委托加工材料委托加工材料的出入手續(xù)由生產部協助受托加工單位辦理，并負責委托加工材料的收回。
2.2.1委托加工材料出庫
2.2.1.1應填領料單并填寫齊全。內容包括:領料單位、時間、材料類別、材料名稱、型號及規(guī)格、計量單位、數量、單價、金額、用途、領料人、發(fā)料人、批準人簽字。
2.2.1.2領料單一式三份，倉庫、財務、受托加工單位各一份。
2.2.1.3領料人持領料單到財務部開據出門證，倉庫見出門證提貨聯方可發(fā)貨。
2.2.2委托加工材料完工入庫
2.2.2.1入庫程序同材料入庫程序相同，按入庫數量減少委托加工材料數量。
2.2.2.2倉庫辦理入庫時，應核對原出庫數量，完工返回入庫的數量與出庫數量不符時，屬加工報廢或者丟失的應填“委托加工賠償清單”交受托單位簽字確認后，隨同發(fā)票和入庫單、受托加工單位所持原出庫時的領料單，返財務部。2.2.2.3委托加工的成品入庫價格應為：加工費加材料費，要求分別注明加工費、材料費，加工費按委托加工協議價格辦理。
2.2.2.4委托加工材料要求當月返回，最長時間不能超過2個月，年終全部收回，若外協未完工而不能收回，應致函對方予以確認。
2.3公司經營物資
2.3.1采購物資入庫
2.3.1.1倉庫保管員根據采購員填制并經檢驗員蓋章后的外購物資驗收通知單核對實物，根據購貨發(fā)票填寫入庫單，要求分清類別，內容完整，準確無誤。
2.3.1.2無采購發(fā)票的物資可根據同類物資的賬面價格或市場價格（采購員提供）辦理估價入庫，并在入庫單上注明“暫估入庫”，交采購員一份。開回發(fā)票后，先開紅票沖原暫估，注明“沖×年×月×日暫估”，再辦理正式入庫。
2.3.2采購物資出庫
2.3.2.1生產物資由領料部門根據生產計劃成套領用，注明用途，認真填寫領料單，經車間主任或生產部長簽字批準后，倉庫保管員方可發(fā)料。
2.3.2.2主要材料鋼材的領用。在倉庫不能存放的情況下，需存放生產現場的，由車間代保管，購進后由倉庫保管員協同領用車間核算員共同驗收數量，倉庫保管員辦理入庫，車間核算員按入庫數量同時辦理出庫，月末將未用材料辦理假退料手續(xù)，并填制“月份主要材料領用明細”報表。倉庫每月對車間未用材料退庫進行核對，無誤后開據下月1日領料單，發(fā)現問題及時向領導匯報。
2.3.2.3對外銷售的材料由倉庫保管員根據業(yè)務員填寫的收發(fā)清單，按賬面價格填寫領料單。用于售后服務的材料必須經主管經理批準后，方可發(fā)貨。
2.4考核辦法
2.4.1倉庫人員沒按要求《驗收單》后入庫的，每次考核10元。
2.4.2產品及材料《出庫單》手續(xù)不齊全，當事人每次考核5元。
2.4.3沒有開《出門證》而出公司的，每次考核門衛(wèi)50元。
2.4.4售后服務發(fā)出的產品，舊產品當月未返回的每一筆業(yè)務考核當事人10元，第2個月仍未追回的考核產品原值。
2.4.5發(fā)出商品辦理結算不及時，超過1個月的每一筆業(yè)務考核當事人10元，超過2個月的.停發(fā)工資。
2.4.6委托加工材料返回不及時，造成的直接經濟損失由責任人承擔。
2.4.7產品出廠檢查出現失誤，造成的直接經濟損失由責任人承擔。
3.2熱情周到，耐心細致；講普通話，使用文明用語。
3.4電話輕拿輕放，來電保證三聲之內接聽；接聽電話報工號，明確責任；通話時間控制在五分鐘內。
3.5稱呼客戶為先生或女士；撥打電話時，問候對方并做自我介紹。
3.8提高服務意識，工作時間保證崗位有人接聽電話，休息前將未回復事項轉交相關人員。
3.9對于不確定的問題先記錄，確定后及時回復客戶；對于之前答錯的問題要主動回復客戶并致歉。
3.10對于不能解答的其他部門的問題，告訴客戶相關部門電話或先記錄隨后轉給相關部門解決。
3.11每天匯總當日未解決的客戶問題上報主管領導，次日內將處理結果及時、主動予以電話反饋給客戶，達到客戶滿意
3.12每月對信息記錄進行分類分析總結，對客戶的好的意見和建議隨時反饋給主管領導及相關部門，以便公司能更好的完善工作
4.1從事運輸管理的發(fā)運員應熟悉商品性質和運輸要求，提前編制客戶的發(fā)運計劃，針對客戶的不同發(fā)貨地址合理選擇運輸路線和運輸工具及貨運公司。
4.2對于新建門店或首次訂貨客戶，根據出庫地址、品種及數量選擇發(fā)貨路線。
4.3在商品運輸裝卸搬運時，輕拿輕放，按包裝圖示要求正確裝運、并采取專用膠帶、防雨膜等措施，以保證商品安全與包裝整潔。
4.4商品備好貨后，要當天給予發(fā)運，不能滯留于倉庫。
4.5每天電話通知經銷商所有發(fā)貨信息，及時了解客戶的需求，監(jiān)督和掌握發(fā)貨信息的及時性和準確性。
4.6掌握發(fā)運時限，力爭貨物三天到貨，（除偏遠地區(qū)外），每天對發(fā)出貨物進行跟蹤，對不能按期到貨的貨物跟進并及時解決，盡快避免晚點問題的出現。
4.7每月對超期客戶進行分析查找原因，加以整改，總結并上報主管領導。
4.8對于運輸中出現的破損、短少，會按簽訂的合同內容與貨運方進行賠付，并及時給與客戶補發(fā)貨物。
4.9對于特殊原因造成客戶欠貨產品及時告知客戶，貨到第一時間發(fā)放。
4.10定期、及時發(fā)放公司宣傳資料如健康報、海報、福字等，根據市場部提供的名單明細，合理選擇發(fā)放路線，貨到后不晚于次日發(fā)放。
5.1.1凡售出的因經營問題的退換貨，要有充分的理由和依據，由客戶填寫《調換貨申請表》并提供當時所訂產品的銷售出庫單傳真交與市場部審批，批準后轉物流部并通知經銷商寄回產品，物流部會根據客戶退回產品及相關流程進行調換貨處理。
5.1.2對質量問題的退換貨，一經確認屬實后物流部會通知經銷商寄回產品并將質量問題書面上報業(yè)務及相關質量部門，得到的回饋信息及時準確傳達給客戶，達到客戶的滿意和諒解
5.1.3未接到申請單或相關批件，驗收員或保管員不得擅自接受退貨商品。
5.1.4銷售退回的商品，一律要發(fā)給公司總部倉庫統(tǒng)一處理，經驗收員清點數量后，詳細填寫“銷貨退回驗收單”。
5.1.5對銷后退回的商品，物流部根據相關審批表及時進行核對并轉交票據部辦理挽票手續(xù)，商品應單獨存放于退貨商品庫（區(qū)），應有明顯的退貨商品標志。
5.1.6退回退品庫商品應按采購商品的進貨驗收標準逐一重新進行驗收，合格商品應入合格品庫（區(qū)），對判定不合格商品，應存放于不合格品庫（區(qū)）內，并定期對不合格商品進行處理。
5.2.1所購進物資經質量驗收發(fā)現其包裝、標簽或說明書有破損、文字模糊不清、缺少文字內容等不規(guī)范情況，應出具《物資拒收報告單》由生產部與物資供貨單位聯系后，辦理退貨手續(xù)。
5.2.2保管員接到《物資拒收報告單》立即將商品移入退貨庫（區(qū)）。
5.2.3物資采購進貨部門，接到《物資拒收報告單》報經理簽字后，憑《物資購進退出通知單》到倉庫提貨，并通知儲運部門辦理退貨手續(xù)。
第三章附則
6.1本制度自公司董事會審議通過之日起執(zhí)行。
6.2本制度修正權屬董事會，并授權物流部負責解釋。
公司物流管理制度12
道路貨物運輸
安全生產管理制度
XXXX物流有限公司
20xx年XX月XX日
第一章公司概況
XXXX物流有限公司成立于20xx年XX月XX日，注冊資金為XXXX萬元，經營范圍是：普通貨物運輸，專用運輸（集裝箱）。
法定代表人是：XXX
核準成立公司名稱：XXXX物流有限公司
第二章安全生產責任制度
總則
安全生產是關系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構及工作職責
公司安全生產第一負責人是副總經理XX，主要工作職責是：
1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項活動、技術培訓。
2、根據上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3、組織召開安全會議， 總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制定相應的防范措施。
第二負責人的主要工作職責是：
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。
3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。
4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。
二、駕駛員的崗位職責
嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》等有關交通安全的法律法規(guī)及公司的有關安全管理規(guī)章制度，確保安全行車，杜絕和減少事故發(fā)生。
1、積極參加安全技術培訓學習，提高駕駛技能和安全防范意識。
2、嚴格執(zhí)行安全行車“三檢測”，經常對車輛進行檢查及時消除事故隱患。
3、在運輸過程中發(fā)現車輛故障或道路、現場影響安全行駛時，應立即向主管領導報告，以便得到及時解決。
4、加強對車輛的維護保養(yǎng)工作，做到車輛定期保養(yǎng)，及時維護，降低消耗，確保車輛安全技術性能良好。
5、按時進行車輛安全技術檢測，綜合性能檢測及二級維護檢測工作。
6、停放車輛應選取安全的地點和位置停放，嚴禁在危險路段停放車輛。嚴格執(zhí)行“安全第一”的指導方針，做到不開疲勞車、帶病車，不超速行車、酒后行車，不將車輛交無關人員駕駛。
7、發(fā)生交通事故，不得逃離現場，應立即向當地交警部門報案，同時將事故發(fā)生的時間、地點及事故情況迅速報告車隊長、安全員，積極配合進行事故調查和事故處理工作，并在規(guī)定時間內報保險公司。嚴格執(zhí)行上級交通管理部門和運輸管理部門以及公司其他有關安全管理方面的規(guī)定。
第一章安全生產業(yè)務操作規(guī)程
一、貨物裝載：
1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密，綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸：
1、在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。
2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。
三、貨物卸載
1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
2、當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。
3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。
第二章方案安全生產管理
為認真落實交通運輸行業(yè)安全生產責任制，防范重、特大生產安全事故的發(fā)生，根據《中華人民共和國安全生產法》和省、市有關安全生產方面的法律、法規(guī)以及市交通局貨運分局與我公司簽訂的《安全生產責任書》等相關規(guī)定和具體要求，結合我公司實際，特制訂本方案。
一、目的和要求
以《中華人民共和國安全生產法》和市交通局貨運分局與我司簽訂的《安全生產責任書》為依據，進一步加強公司內部安全管理，重點整治事故隱患，努力降壓交通安全事故的發(fā)生。一是要狠抓對駕駛員的交通違法和事故的管理；二是要繼續(xù)落實安全生產責任制；三是要努力實現安全管理目標，確保年內不發(fā)生重、特大行車死亡責任事故，設備責任事故，嚴格控制事故指標在規(guī)定的范圍內，并低于本行業(yè)平均水平。
二、組織領導
成立公司安全領導小組，由總經理蔣新建同志任組長，覃璞同志任副組長，其成員由韋會芬、劉義、費明等同志組成。具體職責是組織、領導、管理本公司的安全生產管理工作。
三、主要措施
1、完善安全生產責任制，明確安全生產第一責任人和安全生產直接責任人以及下屬單位安全生產第一責任人的職責，做到層層落實責任，形成一級對一級負責的安全管理機制。
2、建立公司安全檢查制度。安全檢查實行分級分層次進行，具體劃分為公司組織的安全檢查，部門單位的安全檢查，停車場、車隊組織的安全檢查和安技部，安全員的日常安全檢查。在檢查中發(fā)現的問題和隱患要及時整改，使安全工作落到實處，消除安全隱患，實現安全生產。
3、制訂事故應急救援預案制度，預防事故發(fā)生或事故發(fā)生后能夠得到及時、有效的處理，將損失降低到最低限度，更好地保障人民群眾的生命財產安全。
4、制訂《安全生產獎懲辦法》，增強安全生產管理人員的責任感，進一步搞好安全生產，落實責任，真正做到各負其責，獎優(yōu)罰劣。
5、定期組織安全生產宣傳、教育和培訓，每季度組織駕駛員學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》等法律法規(guī)，對重、特大交通事故案例進行剖析，查找原因，吸取教訓，不斷提高員工的安全生產技能和安全防范意識。
6、保證公司安全生產投入的有效實施，不斷改善安全生產條件，完善各類安全生產設施設備，抓好車輛安全技術性能檢測、綜合性能檢測和二級維護工作以及到期報廢處理車輛的處理工作。
四、安全生產管理實施細則
1、為了加強車輛運輸過程中的安全管理工作，提高安全生產作業(yè)系數，保證公司運輸業(yè)務的正常進行，特制定本細則。
2、安全生產管理目標：重大事故為零；杜絕特大惡性交通事故的發(fā)生；追求無事故、無傷害、無損失。
3、駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)，作業(yè)時要嚴格遵守用戶作業(yè)現場的安全管理制度。并簽訂《交通安全承諾書》。
4、所有駕駛人員，聘用前必須經過公司規(guī)章制度、貨運知識、港口、堆場作業(yè)規(guī)則，工廠內作業(yè)規(guī)定、運輸線路熟悉及相關教育。通過實際駕駛操作，機械性能常識考試，以及綜合素質考查后，方可上崗作業(yè)。
5、嚴格執(zhí)行安全行車“三檢制”，重點是危機行車安全的部位（如：轉向、制動系統(tǒng)），增強工作責任感。不按規(guī)定執(zhí)行，一次罰款100元。
6、駕駛員在行車過程中，發(fā)現事故隱患，應及時反應，如發(fā)現隱瞞不報，處100—300元罰款。
7、行車過程中，發(fā)生交通事故，應立即報告，發(fā)現一次不報罰款300元。
8、行車過程中發(fā)生等級事故，按駕駛員聘用協議條款執(zhí)行。公司規(guī)定不允許報銷的費用，在事故處理過程中由駕駛員個人支付。
9、在視線不良的作業(yè)現場行駛，應注意觀察車輛、行人動態(tài)，時速應在15km/小時以內。
10、駕駛員每天交接班時，必須對車輛的重點部位，如：轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動部位、燈光、照明等進行檢查，發(fā)現問題應立即采取措施，消除事故隱患，如發(fā)現漏檢，一次對兩班當班駕駛員各罰款100元。
11、公司每月將對運輸車輛進行一次全機檢查處理，以保持車輛處于良好的技術狀態(tài)。
12、車輛進出作業(yè)現場（堆場）時，應減速慢行，按規(guī)定進出，嚴禁逆行，發(fā)現一次超速行駛罰款50元。
13、叉車作業(yè)時，運輸車輛應與其保持10m以外的安全距離，裝箱作業(yè)須待叉車停穩(wěn)后，運箱車輛方可進入作業(yè)區(qū)，根據叉車信號調整車位，嚴禁同時起動車輛。
14、車輛在堆場內行駛，不得緊靠集裝箱堆放區(qū)行駛，應保持5m以外安全距離，如發(fā)現違章操作造成刮箱，碰箱事故發(fā)生，當事人承擔全部損失。
15、工廠內作業(yè)，應注意避讓小車和乘座車，不得搶道行駛，如發(fā)現因違反規(guī)定發(fā)生事故，對責任人加重處理。
16、駕駛員在堆場內或廠區(qū)發(fā)生事故，應及時報公司主管部門處理，不得隱瞞或私自處理，如發(fā)現因此尋畔茲事，挑起事端者，除賠償損失外，將立即予以辭退。
17、事故調查由公司安全生產主管部門負責，相關人員應積極配合，本著“實事求是，認真負責”的態(tài)度，做到查不清原因不放過，不吸取教訓不放過，不采取措施不放過。
第三章安全檢查制度
為使安全工作落到實處，消除安全隱患，真正實現安全生產，特制訂此制度。
一、安全檢查概述
1、安全檢查的內容主要是查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理。
2、安全檢查實行分級、分層次進行，具體劃分為公司總部組織的安全檢查，各經營單位組織的安全檢查，停車場、車隊組織的安全檢查和各單位安全員實行的日常安全檢查。
二、公司安全大檢查
1、公司總部組織的安全檢查，每年實施二次（即安全月活動的安全檢查和中秋、國際期間的安全檢查），由董事長或總經理帶隊，成員由主管安全工作的副總經理、各分管副總、公司辦公室和業(yè)務部部長、安技部全體人員組成。
2、公司安全檢查小組將深入各經營單位進行檢查，主要檢查各經營單位的安全生產機構是否健全、人員配備是否落實、安全生產制度的執(zhí)行情況是否良好，各項安全設施、設備是否齊全、完好，安全學習培訓有無按規(guī)定進行，各項安全檢查記錄是否齊全，對各經營單位的現場進行檢查，并由安技部人員做好檢查記錄。
3、對在檢查中發(fā)現的各種問題或安全隱患，由檢查小組即時開具整改通知書，限期進行整改，整改完畢后，書面報告安全檢查小組，安全檢查小組將委托安技部進行驗收、復檢，驗收合格，由安技部口頭向檢查小組組長匯報；如驗收不合格，由安技部重新開具限期整改通知書，并對經營單位負責人給予口頭或書面警告，實行定點跟蹤，直至整改合格。
4、安技部日常安全檢查。安技部對各經營單位的日常檢查，原則上每月進行一次，檢查時間在每月14日前后，檢查內容與公司安全檢查小組的檢查項目相同。
三、運輸經營單位的安全檢查
1、運輸經營單位的第一安全責任人應每月組織一次對本部門的安全檢查，由第一安全責任人帶隊，成員由直接安全責任人、安技部全體成員、安全員等組成。
2、檢查小組檢查內容包括車輛審驗、維修記錄，各項安全檢查記錄，執(zhí)行安全管理制度的情況，駕修人員安全培訓、學習記錄，駕駛員違章情況及學習交通法規(guī)的記錄，各種安全設施、設備的狀況，指定專人對檢查情況做好記錄。
3、對要檢查中發(fā)現的問題或安全隱患，應即時開具整改通知書，限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責任人或直接安全責任人驗收，至合格為止。 四、綜合經營部門的安全檢查
1、公司及其綜合經營部的第一安全責任人應每月組織一次對本單位的安全檢查，由第一安全責任帶隊，成員由直接安全責任人，安全員及其他工作人員組成。
2、檢查小組要深入各個運作場點進行檢查，檢查內容包括執(zhí)行安全管理制度的情況，各項安全檢查記錄，員工安全培訓、學習的記錄，各種安全設施、設備的狀況，車輛回場必檢的記錄以及車輛出場記錄、供電線路等，指定專人對檢查情況作好記錄。
3、對在檢查中發(fā)現的問題或是安全隱患，應即時開具整改通知書，要求有關責任人限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責任人或直接安全責任人驗收，至合格為止。
4、車輛的.安全檢查。運輸經營部門下屬的各運輸車輛，其實際經營人應每月組織一次安全自查，自查的內容包括車輛的審驗及維修情況，運行車輛的狀況，車輛及駕駛的違章情況，違章駕駛員的培訓學習情況，車輛回場必檢及出場檢查的情況，發(fā)現隱患要即時整改，對自查情況要指定專人做好記錄，以備查驗。
5、各營運車輛駕駛員應按照職責及有關規(guī)定，認真做好日常的各項安全檢查工作，發(fā)現隱患及時處理，如果一時處理不了，要馬上報告公司管理人員，由公司管理人員組織人力進行整改，同時做好檢查記錄。事故應急救援預案
第四章應急預案及事故處理
為了預防事故發(fā)生或事故發(fā)生后能夠得到及時、有效的處理，把損失降低至最低限度，更好地保障人民群眾生命財產的安全，特制訂此預案。
一、重大事故的應急措施
1、一旦發(fā)生特、重大事故（指死亡三人以上的事故），安全員在獲知情況后應在第一時間報告運輸部負責人，運輸部負責人接報后，應迅速弄清出事地點、時間、傷亡情況等第一手資料，并及時報告事故應急領導小組的正、副組長（即董事長、總經理）及主管安全工作的副總經理和安技部。
2、事故應急領導小組接到事故報告后，應立即召集有關人員開會，研究有關善后工作的事宜，并拿出切實可行的解決辦法，同時將事故情況在24小時內上報區(qū)交通主管部門和安全生產監(jiān)督管理部門。
3、迅速派出安全專業(yè)小組和協調聯絡專業(yè)小組的有關人員及車隊長趕赴事故現場，一方面做好事故現場的保護工作，另一方面協助交警部門進行事故原因的調查及事故處理工作，同時請求當地政府或有關部門做好傷員的送治、搶救工作。
事故領導小組的負責人和有關成員要前往事故現場進行處理，以便使事故得到順利、及時的解決。
二、死亡事故的應急措施
1、發(fā)生死亡事故（指死亡二人以下的事故），安全員在獲知情況后，應立即報告運輸部負責人，運輸部負責人在弄清事故情況后，馬上報告事故應急領導小組的正、副組長及主管安全工作的副總經理和安技部，同時將事故情況上報區(qū)交通主管部門和安全生產監(jiān)督管理部門。
2、運輸部的負責人、安全員等有關人員應迅速趕往事故現場，做好現場保護、搶救傷員、協助交警部門調查、處理事故等工作。
3、事故處理完畢后，應即時將情況報告事故應急領導小組。
三、一般事故的應急措施
1、發(fā)生一般事故（指無人員死亡），安全員在獲情后，應將情況盡快
報運輸部負責人，運輸部負責人接報后應立即報告安技部。
2、運輸部負責人應帶領車隊長等有關人員前往事故現場，協助交警進行處理，并與保險部門進行聯系，做好索賠理賠工作。
四、小事故的應急措施
發(fā)生小事故，車隊長、安全員在獲知情況后，應盡快報告運輸部負責人，運輸部負責人接報后，可委托車隊長、安全員等有關人員前往事故現場進行處理，處理完畢后，應將情況報安技部備案。
第五章駕駛員和車輛安全生產管理制度
一、駕駛員的管理
1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。
2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。
3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。
4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
5、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。
6、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng)，并送到專業(yè)維修中心（廠）做定期維護。
7、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。
8、定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。
9、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
二、車輛管理
定期做車輛的維護：
1、車輛維護的原則。車輛維護應貫徹"預防為主、強制維護"的原則。保持車容整潔，裝備完好、及時發(fā)現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
2、車輛維護的方式。車輛維護作業(yè)，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時，不得對其進行解體。
3、車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下： 日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視。
二級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。
季節(jié)性維護可結合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業(yè)或小修項目，結合二級維護一并進行。
強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護作業(yè)項目和周期的規(guī)定，必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。
第六章安全生產教育和培訓制度
一、管理人員的培訓
1、公司中層以上干部的培訓。
公司中層以上干部每年應進行兩次安全生產知識培訓，這項工作主要由安技部負責，每次的培訓時間不少于3小時。培訓的主要內容為安全生產的基本常識、消防安全知識及安全生產法的有關內容，培訓的教材有《現代安全管理概論》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《深圳經濟特區(qū)消防條例》、《深圳市企業(yè)負責人安全管理責任追究辦法》等。
2、基層管理人員的培訓。
安全員的培訓。安全員應參加政府主管部門組織的專業(yè)知識的專業(yè)知識培訓學習。公司每年應組織安全員進行兩次安全生產培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》等。
二、其他人員的培訓
1、駕修人員的培訓。每年對駕修人員進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時。安全員每月組織駕修人員進行1次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于1小時。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
2、調度員的培訓。公司每年應對調度員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國消防法》、《現代安全管理概論》、《深圳經濟特區(qū)消防條例》等。
三、新員工的培訓
1、新員工應進行一次安全生產培訓，培訓時間不少于2小時。培訓的主要內容為安全生產的基本知識、消防安全知識及安全生產的有關內容，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《現代安全管理概論》等。
2、新聘司機上崗前應進行一次安全生產培訓，培訓時間不少于16小時。培訓的內容為安全生產基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
第七章安全生產獎懲辦法
為了進一步搞好安全生產，落實責任，真正做到各負其責、獎優(yōu)罰劣，依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《深圳市企業(yè)負責人安全管理責任追究辦法》等法律、法規(guī)，制定此辦法：
1、凡認真履行安全生產管理職責，安全生產抓得好，未發(fā)生任何事故的單位，可參加安全生產先進單位的評比，對評上安全生產先進單位的部門，由公司給予適當的物質獎勵。
2、凡認真履行安全生產管理職責，未發(fā)生任何事故的第一安全責任人，直接安全責任人，可評比安全生產先進個人，由公司發(fā)給證書，并給予適當的物質獎勵。
3、未履行或未完成履行安全生產管理職責，而造成發(fā)生特大交通傷亡事故或特大火災傷亡事故，取消該單位評比一切先進的資格，對單位第一安全責任人、直接安全責任人給予罰款10000元的經濟處罰。同時視程度給予警告、記過、降職、撤職等行政處分。
4、未履行或未完全履行安全生產管理職責，而造成發(fā)生重大交通傷亡事故或重大火災傷亡事故，取消該單位評比一切先進的資格，對單位第一安全責任人、直接安全責任人給予罰款5000—10000元的經濟處罰。同時視程度給予警告、記過、降職、撤職等行政處分。
5、未履行或未完全履行安全生產管理職責，而造成發(fā)生交通傷亡事故或火災傷亡事故，取消該單位評比一切先進的資格，對單位第一安全責任人、直接安全責任人給予罰款1000—5000元的經濟處罰。同時視程度給予警告、記過等行政處分。
6、未履行或未完全履行安全生產管理職責，而造成發(fā)生交通事故，雖未有死亡但經濟損失嚴重，對單位第一安全責任人給予1000—5000元的經濟處罰。
7、術語解釋。本辦法中所指特大傷亡事故是指一次死亡10人以上的事故，重大傷亡事故是指一次死亡3—9人的事故，傷亡事故是指一次死亡2人以下的事故。
8、附則
本管理規(guī)范自公布之日起施行。凡與本管理規(guī)范的規(guī)定有沖突的其他規(guī)章制度或條款，以本管理規(guī)范規(guī)定為準。
�。ㄉw章）簽字：
重慶外經物流有限公司
日期：20xx年XX月XX日
公司物流管理制度13
第一章：物流付款一般作業(yè)程序
一、時間要求
1、月結單
頭程月結單每月8號前提供給到財務，財務15號前把賬對好，如有特殊情況，沒有及時給到財務的要及時和財務說明原因。
2、現結單
當天付款的單需在12點前提供給財務，對于當天插單情況，物流專員需在釘釘上申請說明緣由，財務經理批準方可（充值除外）。
二、物流單據填寫要求：
1、付款申請單
�。�1）填寫時字跡要工整、金額不得涂改，凡需填寫大小寫金額的單據，大小寫金額必須相符，相關內容填寫完整；付款申請單必須用黑色水筆、不可使用圓珠筆書寫；
（2）填寫的“收款單位”必須為全稱，“賬號”與“開戶行”要如實填寫，新物流商或者變更收款賬戶的物流商需提供蓋有公章的收款證明；
（3）填寫的付款金額必須和審核無誤的對賬單一致，不得有誤。
2、物流對賬單
�。�1）客戶名稱必須與我司付款銀行對應的公司保持一致；
�。�2）對賬單上必須含有與付款申請單中填寫的收款賬戶一致的收款資料；
�。�3）對賬單中必須加蓋對方財務專用章或者公章，印鑒不得有缺失或不清晰。
3、裝箱清單
必須有雙方人員簽字；必須顯示發(fā)貨時間、國家、倉庫、箱數、物流商、物流方式、站點。
4、稅單
稅單上必須有我司登記一致的物流單號。
二、物流表格類要求
1、頭程發(fā)貨跟蹤表(電子版）
（1）必須確保數據的正確性及及時性；
�。�2）必填項:發(fā)貨日期、賬號、目的國、倉庫、物流商、箱號、SKU、每箱數據、匯總數據、跟蹤信息、時效、郵編、以上必填項均要以實際一致，確保數據的正確性。
2、報價單（電子檔）
�。�1）供應商更新的`報價單必須有供應商蓋章的確認的；
（2）及時更新報價單，并通過郵件發(fā)送給相關責任人、總賬需要及時核查變更信息的合理性，如有異常情況發(fā)生需要及時上報；
�。�3）報價表名稱必須標有更新日期；
（4）必填項：目的地、航空渠道、尾程派送方式、取重方式，不同范圍區(qū)間重量的單價、物流方式、物流商、合作狀態(tài)、產品屬性、附加費報價、操作費報價、提貨費報價、賠償方式、稅費方式，要確保與實際一致，確保數據的正確性。
三、資金要求
1、幣種選擇
（1）能和供應商談外幣付款的，盡量談外幣付款；
�。�2）匯率方面，選擇用中行中間價折算支付。
2、資金預算
�。�1）周預算，每周五物流專員提供下周應付金額，財務根據物流提供的預算預留資金，如果超出預算要提前2天提出申請，否則財務有權不付超預算款項或者推遲下周付款；
�。�2）月預算，每月初3號前向財務提供當月應付物流商金額，財務審核物流部提供數據，對不合理的數據物流部應提供合理的解釋。
四、付款要求
1、頭程費用
（1）物流專員根據每票頭程出貨情況，登記頭程發(fā)貨跟蹤表，確保與實際一致，并且每次頭程發(fā)出時都要有雙方簽名確認的裝箱清單；
�。�2）物流商每次提供報價單，物流專員接收到后需立即調整報價表，確保報價的及時性、準確性及合理性，并發(fā)郵件通知所有相關責任人。
�。�3）每月初物流商發(fā)對賬單及稅單給物流主管，物流主管應先逐一核對發(fā)貨時間、國家、郵編、倉庫、箱數、物流商、物流方式、站點、實重，材積重、計費重、遞收狀態(tài)、報價、總價、稅單，提貨費、丟貨賠償金額等詳情、審核無誤后把對賬單給到財務部復核；
�。�4）財務部復核無誤后，物流主管聯系物流商把對賬單打印出來蓋章確認，回傳給到財務部，并提交付款申請單，申請付款。
2、海外倉費用
�。�1）海外倉充值的單，物流專員根據每月消費情況，定期寫付款申請單進行充值，保證海外倉有足夠的錢扣運費；
（2）月結單，物流專員每月初審核數據，審核無誤后發(fā)給財務部，財務部復核沒有問題，再寫單給財務付款。
3、國內小包費用
物流專員每月登記國內直發(fā)數據，并對每月初物流商給到的賬單進行核實，核實無誤后寫付款申請單，后面附上物流商給到額對賬單及發(fā)貨明細給財務付款。
4、退貨運費
物流專員每月登記退貨的數據，并對物流商給到的付款金額進行核對，核實無誤后寫付款申請單，后面附上物流商給到含有物流商蓋章的對賬單及退貨明細給財務付款。
第二章：制度管理
一、物流部人員
1、物流人員填寫付款申請單，如申請單有涂改，付款賬號寫錯，付款金額寫錯等情況一律退回重寫，當月每犯1次錯誤，扣負責人績效1分；
2、漏發(fā)一次報價，扣負責人績效1分；
二、財務部人員
1、財務付款時，因財務操作問題導致的付錯賬號，多付款和少付款的情況，當月每犯1次錯誤，扣出納及負責人績效1分；
2、財務審核單據，對有問題的單據沒有及時發(fā)現的更正的，當月每犯1次錯誤，扣審單人員績效1分。
第三章：附則
一、本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行
二、本制度最終解釋權歸財務部所有
公司物流管理制度14
1、業(yè)務部工作職責
(1)業(yè)務部的工作人員用心的研發(fā)業(yè)務市場。
(2)負責現有業(yè)務資源的管理、建立業(yè)務客戶檔案，同時也要做好各筆業(yè)務的收發(fā)貨臺帳。
(3)負責管理車輛調配工作，幫助跟單員搞好貨物追蹤。
(4)做好回單管理，督促回單的及時發(fā)送與回收。
(5)參予貨物運輸過程中不幸狀況的協同與處置，并給客戶作出合理的表述與善后處理工作。
(6)禮貌接待每一個客戶，務必做到有問必答，有求必應的良好作風。
2、業(yè)務員的工作職責
(1)聽從調度安排，服從調度管理，熱愛本職工作。
(2)固守工作崗位，確保物流信息通暢，不斷搜尋代萊物流信息。
(3)全面掌握每筆業(yè)務的特點，合理利用車載潛力，輕重貨物要搭配裝載。盡量減少運輸工具的浪費。
(4)搞好業(yè)務檔案、備案管理工作，明晰紀錄不好貨物的數量、質量、單價、全額等詳細資料，以明晰經濟職責。
(5)要把握好貨物質量關，檢查是否屬于危險品、國家禁運物品，以及不具備資質承運的業(yè)務，一律不接，并和用戶解釋清楚。
(6)業(yè)務員務必要說普通話，招待客戶言語必須輕盈，杜絕對客戶說道粗話，并使客戶去的高興，跑的'令人滿意。
(7)業(yè)務員應即時的將每筆業(yè)務的真實狀況向總經理和調度反映，使其做出正確的安排。
3、物流配送司機管理
(1)司機是公司運輸工具的操作人員，承擔著物流運輸的主要職責，要求每位司機具備愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞的精神，一心為公司的思想理念。
(2)每位司機務必順從調度管理和分配，司機嚴禁婉拒。
(3)司機對車輛加油一般使用加油充值卡，按車型和發(fā)動機率，運行噸公里配給油料消耗。
(4)司機必須愛護自己駕車的車輛，努力做到誠檢查，誠維修保養(yǎng)，時刻保持較好營運狀態(tài)。車上隨車工具及運輸必不可少物品必須得當看管，遺失由司機照價賠償。
(5)車輛裝載貨物時司機務必在現場，做好清點數目，檢驗外觀質量。裝好車后務必將雨布，網子同時覆蓋，再用繩子固定車子后才能夠起步運行，嚴格車輛裝載超高，超寬，超限。
(6)車輛抵達目的地后，司機務必參予用戶環(huán)評貨物的清點工作。環(huán)評后司機并不等于收貨方在印鑒上蓋章并蓋章后將印鑒送回繳于公司回去單管理員。
(7)司機應將安全駕駛放在第一位，養(yǎng)成寧停三分鐘不搶一秒的習慣，不開帶病車，不開賭氣車，視道路狀況采取安全、經濟實惠的運行方法。
(8)司機務必具有手機，持續(xù)在全程運轉過程中通信通暢。
4.裝卸工工作要求
(1)調度室根據每一天裝車計劃給裝卸工下發(fā)派遣工單，裝卸工追隨司機抵達選定地點上裝、
卸車.并且要求嚴格遵守客戶的各項規(guī)章制度.
(2)裝卸工在裝、裝運時，必須必須按照貨物上裝，滾規(guī)定操作方式，同時必須清點貨物數量、檢查貨物質量。若發(fā)生數量相符或質量問題時，必須及時明確提出，獲得普遍認可后，方可上裝、DV8。否則，可以暫停作業(yè)。
(3)裝卸工裝完車后，負責封好車，要嚴格按“三防”要求捆扎牢固。
(4)裝卸工上裝、滾完后，必須駕駛員在派遣工單上蓋章普遍認可，每月底統(tǒng)一上繳，由調度按月核實，派發(fā)勞務費。
(5)裝卸工對裝、卸地點熟悉時，由其將車輛帶入目的地進行作業(yè)。作業(yè)完畢后，若司機就便離開時，則裝卸工自行乘坐工交車回站(車票報銷)。
物流公司貨運車輛管理制度
公司物流管理制度15
1、公司設有貨倉，由倉儲管理人員(行政)專門管理。非倉儲管理人員不得隨意進入倉庫，未經批準更不得將倉庫貨品帶出庫，一經發(fā)現，根據事情嚴重程度公司有權予以經濟處罰，甚至開除當事人，追究其法律、經濟責任。
2、貨品采購、入庫、出庫流程
a.由業(yè)務員制作PI，PI經銷售副總審核通過后方可發(fā)往客戶;
b.訂單款項到帳后，業(yè)務員根據PI內容制作《采購申請表》;
c.《采購申請表》經銷售副總簽字批準后交由采購專職人員進行采購;
d.貨品采購后，交行政進行入庫登記;
e.業(yè)務員填寫《出庫單》，至行政處領貨出庫，交接雙方須簽字確認;
f.貨品出庫后，由業(yè)務員全程負責出貨事宜。
3、需借用庫存貨品時，借用人應填寫《庫存貨品借領表》并及時歸還。
4、貨品出、入庫由倉儲管理人員負責，如出現出入數據不平衡，由倉儲管理人員負責解釋。若因管理者原因出現貨品丟失等問題，根據事情嚴重程度公司有權予以經濟處罰，甚至開除當事人，追究其法律、經濟責任。
5、根據貨品出、入庫數據情況，行政必須及時將數據異動登錄金蝶系統(tǒng)。
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