公務(wù)用車管理制度（精選18篇）
在學(xué)習(xí)、工作、生活中，我們都跟制度有著直接或間接的聯(lián)系，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的一種社會結(jié)構(gòu)。這些規(guī)則蘊含著社會的價值，其運行表彰著一個社會的秩序。那么什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編為大家收集的公務(wù)用車管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公務(wù)用車管理制度 篇1
第一章總則
1、為使公司車輛管理統(tǒng)一化、制度化，合理有效的調(diào)配和使用各種車輛，最大限度的節(jié)約成本，盡可能的發(fā)揮最大經(jīng)濟效益并對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進(jìn)行控制，以確保車輛安全、良好的運行，特制定本制度。
2、公司車輛是指本公司購置的所有公務(wù)車輛；以下所指的駕駛?cè)隧毷浅钟泻戏ǖ鸟{駛證的人員。
3、公司人事行政部為公司車輛的主管部門，主要負(fù)責(zé)公司車輛的購置、調(diào)配、保養(yǎng)、維修、年審、保險等項目的管理。
第二章車輛的使用
4、公司各部門因公需要用車的，應(yīng)事前向人事行政部提出派車申請，并在人事行政部填寫《用車登記表》，注明派車事由、用車時間、出車地點、預(yù)計公里數(shù)、等信息，人事行政部部依據(jù)業(yè)務(wù)的重要性順序派車，不按規(guī)定流程進(jìn)行有車登記的，人事行政部責(zé)人有權(quán)拒絕派車。
5、車輛出車期間需臨時改變計劃或增加派車任務(wù)的，亦須電話通知人事行政部負(fù)責(zé)人同意，并在回公司交車時后到人事行政部補簽《用車登記表》，交行政部存檔。
6、人事行政部負(fù)責(zé)人根據(jù)各部門工作的輕重緩急、請派先后順序，統(tǒng)籌安排，合理調(diào)配車輛使用，應(yīng)遵循先遠(yuǎn)后近，先外地后深圳的原則。
7、車輛駕駛?cè)藛T按行政部安排領(lǐng)取車輛鑰匙及派車單，按時出車并如實填寫出車時間、地點和行駛里程，做好車輛使用記錄。
第三章車輛的停放
8、公司所有車輛鑰匙由人事行政部統(tǒng)一保存、管理，公務(wù)車輛在交車時，應(yīng)將鑰匙行政部；車輛駕駛?cè)藛T接公司安排，次日執(zhí)行出車任務(wù)并早于公司人員上班時間的，可提前一天領(lǐng)取鑰匙。
9、未出車時，車輛應(yīng)停放于公司辦公樓停車場，并將車門車窗鎖妥；任意放置車輛導(dǎo)致違反交通規(guī)則或車輛損毀、失竊的，由駕駛?cè)藛T賠償損失，并予以處分。
10、無論任何時間段，出車返回后，必須將車輛停放在公司指定公司辦公樓停車場，未經(jīng)人事行政部同意，公司任何人員不得擅自將公司車輛開回家存放或開出停車場私用。
第四章費用管理
11、公司人事行政部負(fù)責(zé)對公務(wù)車輛的管理費用進(jìn)行監(jiān)督、控制，財務(wù)部輔助配合監(jiān)控。各部門、門店使用公司車輛需按正常程序進(jìn)行。
12、燃油費用管理：
�。�1）公司所有車輛統(tǒng)一辦理油卡加油，一車一卡，公司車輛油卡不得外借，加油回執(zhí)按月交財務(wù)部，財務(wù)部須每月對公司所有車輛的行駛公里數(shù)及用油量進(jìn)行核查。
�。�2）車輛辦理加油卡后，駕駛?cè)藛T須在出車前到人事行政部登記領(lǐng)取；
（3）駕駛?cè)藛T領(lǐng)取加油卡外出丟失的，應(yīng)自行承擔(dān)再次辦卡的費用；
卡內(nèi)資金因丟失被盜用的，駕駛?cè)藛T應(yīng)按上一次加油完畢所打印單據(jù)的卡內(nèi)所剩余額進(jìn)行全額賠償。
13、維修保養(yǎng)費用管理：
�。�1）各類車輛按照各車的技術(shù)保養(yǎng)程序例行保養(yǎng)，新購車輛按說明書規(guī)定的要求進(jìn)行保養(yǎng)；
�。�2）公司車輛的一般性保養(yǎng)工作，由駕駛?cè)藛T視車輛情況報人事行政部負(fù)責(zé)人統(tǒng)籌安排；
�。�3）車輛修理應(yīng)事先填寫《車輛維修申請單》，經(jīng)人事行政部責(zé)人審核，報董事長批準(zhǔn)后，方可送修；
�。�4）車輛損壞的零部件可自行修復(fù)的，由人事行政部統(tǒng)一采購并予以換修，以降低修車費用；
�。�5）車輛于行駛途中發(fā)生故障而急需修復(fù)和更換零件的，在不影響安全行車前提下，應(yīng)將車輛駛回公司檢驗后送修；無法行駛時應(yīng)先向董事長請示，根據(jù)實際情況送修，未經(jīng)請示的修理費用，公司不予報銷；
�。�6）如因駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)出現(xiàn)故障者，其維修費用視情節(jié)輕重，決定駕駛?cè)素?fù)擔(dān)比例。
第五章事故處理
14、一旦出現(xiàn)意外事故時，駕駛?cè)藛T應(yīng)迅速做出應(yīng)急處理，并向公司報告。
15、凡因違章、特別是無照駕駛及酒后駕車被公安機關(guān)處理的，一切費用由駕駛?cè)藛T自行負(fù)擔(dān)，不準(zhǔn)報銷；因路邊違章停放而造成車身損壞，有關(guān)修理等費用由駕駛?cè)藛T自行負(fù)責(zé)。
16、車輛如在公務(wù)中遇不可抗拒的車禍發(fā)生，除向附近警察機關(guān)報案外，并須即刻與公司聯(lián)絡(luò)，人事行政部協(xié)助處理，并即刻通知保險公司辦理賠償手續(xù)。
17、因公務(wù)用車發(fā)生事故后由交通部門認(rèn)定責(zé)任，扣除保險理賠后的其他費用，由駕駛?cè)藛T和公司共同承擔(dān)，承擔(dān)比例如下：
（1）我方車輛負(fù)全責(zé)時，駕駛?cè)藛T承擔(dān)50%的費用；
�。�2）我方車輛負(fù)主要責(zé)任時，駕駛?cè)藛T承擔(dān)30%的費用；
�。�3）雙方車輛負(fù)同等責(zé)任時，駕駛?cè)藛T承擔(dān)10%的費用；
�。�4）我方車輛負(fù)次要責(zé)任時，駕駛?cè)藛T無須承擔(dān)任何費用。
�。�5）我方車輛無責(zé)任時，駕駛?cè)藛T無須承擔(dān)任何費用。
18、凡發(fā)生意外事故的，除經(jīng)濟處罰外還要以公司的凈損失（扣除保險理賠外）金額進(jìn)行行政處罰，具體如下：
�。�1）一次事故凈損失大于30000元時，視為重大事故，駕駛?cè)藛T停職停薪或調(diào)離崗位；
（2）一次事故凈損失5000—30000元時，視為大事故，對駕駛?cè)藛T罰款50元并在公司大會上作出檢討；
（3）一次事故凈損失在5000元以下時，為小事故，駕駛?cè)藛T在公司大會上檢討。
�。�4）發(fā)生連續(xù)兩次及以上大事故，或連續(xù)三次及以上小事故，將視為重大事故作出處理。
第六章駕駛?cè)藛T守則
19、所有車輛駕駛?cè)藛T必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，熟悉各項交通法規(guī)，服從交通民警的指揮和檢查，謙虛謹(jǐn)慎，文明駕車，確保行車安全。
20、駕駛?cè)藛T必須具有駕照并隨身攜帶，出車時一定要保證證件齊全；嚴(yán)禁將車輛交無證人員駕駛。
21、駕駛?cè)藛T要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，文明開車，不準(zhǔn)危險駕車（包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等）；駕駛?cè)藛T平日應(yīng)注意休息，不準(zhǔn)疲勞駕駛，嚴(yán)禁酒后駕車。
22、駕駛?cè)藛T必須隨時掌握車輛完好狀況，對各部件的磨損程度要準(zhǔn)確掌握并及時匯報，對油、電路、剎車、轉(zhuǎn)向、傳動等關(guān)鍵部位要及時檢查；如有異常應(yīng)及時更換零部件、加注機油等，保證車輛的正常運行。
23、駕駛?cè)藛T應(yīng)愛護(hù)車輛，保證機件、外觀良好，使用后應(yīng)將車輛清洗干凈。
24、車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，如有乘客需吸煙的，駕駛員應(yīng)予以勸阻；
25、所有駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，按正常上下班時間待命出車，若臨時有事離開必須向人事行政部請假，不能出勤時也應(yīng)提前填寫《請假申請單》，按程序辦理；若駕駛?cè)藛T不聽從安排、耽誤公事，情節(jié)嚴(yán)重者給予開除處理。
26、駕駛?cè)藛T及副駕駛位置上人員在車輛行駛前必須系好安全帶，否則司機不得行駛。
27、駕駛?cè)藛T應(yīng)愛崗敬業(yè)、端正駕駛作風(fēng)、遵循職業(yè)道德：
�。�1）做到禮貌用語，不得私自散布謠言、打聽消息、攻擊他人長短、宣泄私憤。
�。�2）不得打探領(lǐng)導(dǎo)行程安排或泄露行程，不得散布車上人員交談的內(nèi)容。
�。�3）對所接待客戶提出的問題，涉及到公司業(yè)務(wù)核心機密或公司領(lǐng)導(dǎo)私人信息的，應(yīng)予以回避。
28、未經(jīng)乘車人員同意，駕駛?cè)藛T不得擅自打開音響和空調(diào)系統(tǒng)；空調(diào)使用應(yīng)在當(dāng)天氣溫值于28度以上或10度以下方可開啟。
29、夜間、大風(fēng)、雨霧冰雪天氣情況下出車的，駕駛?cè)藛T應(yīng)檢查好車輛各部分機件和油、水、電路等車況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴(yán)禁在車況不佳的情況下出車；途中應(yīng)嚴(yán)格控制車速，密切注意信號變更及交警管制措施。
30、駕駛?cè)藛T執(zhí)行外派任務(wù)時臨時發(fā)生身體不適的，應(yīng)將車輛平穩(wěn)停在安全區(qū)域內(nèi)，并立即通知行政部，妥善安排后續(xù)工作后，立即就近診療。
31、駕駛員執(zhí)行出省外派任務(wù)時，單程距離超過100公里的，應(yīng)在途中合理進(jìn)行短暫休息，并檢查車況；單程距離超過200公里的，應(yīng)每間隔1小時進(jìn)行合理休息并檢查車況，嚴(yán)禁持續(xù)疲勞駕車。
第七章相關(guān)獎懲
32、公司為所有專職司機設(shè)立安全無事故獎：
（1）安全無事故需滿足三個條件：沒有出現(xiàn)保險理賠；公司沒有出資賠付；即便出險，但事故無責(zé)任。
（2）安全行車無事故連續(xù)累計滿一年的，獎勵1200元；第二年連續(xù)全年無事故的，獎金再加200元；以此類推，連續(xù)累計無事故則每年加200元。
�。�3）期間若專職司機駕車出現(xiàn)意外事故，則累計全部歸零，重新開始計算。
33、公司駕駛?cè)擞幸韵虑闆r者，一經(jīng)核實，公司將給予處罰：
�。�1）未經(jīng)批準(zhǔn)出車者，處罰100元。
（2）未經(jīng)批準(zhǔn)將車交由他人駕駛者，處罰100元。
�。�3）酒后駕車但未發(fā)生事故者，處罰200元。
�。�4）未經(jīng)批準(zhǔn)將車停放規(guī)定點之外者，處罰50元。
34、駕駛?cè)顺鲕囘^程中所造成的違章行為受到交警部門處罰的，公司將按以下比例對駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰：
�。�1）因公務(wù)用車的情況下：
①闖紅燈違章行為的，駕駛?cè)顺袚?dān)交警罰款的80%，其余部分由公司承擔(dān)；
�、谶`停、超速、違規(guī)變道、闖單行線等違章行為的，駕駛?cè)顺袚?dān)交警罰款的50%，其余部分由公司承擔(dān)；
�、垴{駛?cè)耸状蔚酵獾爻鞘邪l(fā)生除闖紅燈以外的違章行為的，可以免于處罰；
�。�2）因私人事務(wù)或外單位人員用車的情況下：
①闖紅燈違章行為的，駕駛?cè)顺袚?dān)交警罰款的80%，其余部分由用車人承擔(dān)；
�、谶`停、超速、違規(guī)變道、闖單行線等違章行為的，駕駛?cè)顺袚?dān)交警罰款的50%，其余部分由用車人承擔(dān)；
�、垴{駛?cè)耸状蔚酵獾爻鞘邪l(fā)生除闖紅為以外的違章行為的，可以免于處罰，所有罰款費用由用車人承擔(dān)。
第八章附則
本制度的解釋權(quán)歸云南百函裝飾工程有限公司所有，對于公司以外人員用車的，盡可能的將本制度提前告知對方。
35、本制度未盡事宜，可根據(jù)實際情況進(jìn)行修改。
36、本制度自20xx年10月28日起執(zhí)行。
公務(wù)用車管理制度 篇2
1、各組公務(wù)車的鑰匙和加油卡由各組組長管理，并由鎮(zhèn)政府與其簽定責(zé)任狀；
2、各組公務(wù)車的駕駛員要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保行車安全；
3、各組公務(wù)車的駕駛員要加強車輛養(yǎng)護(hù)工作，確保車輛外觀整齊，性能處于良好狀態(tài)；
4、各組公務(wù)車的燃油費、修理費用、違章處理等費用由各組自行負(fù)責(zé)解決；
5、各組公務(wù)車不得隨意外借，如需外借必須經(jīng)鎮(zhèn)黨委書記和鎮(zhèn)長同意，否則出了問題由各組負(fù)責(zé)人和當(dāng)事人共同承擔(dān)全部責(zé)任；
6、車輛必須停放在鎮(zhèn)院內(nèi)，不停放在外單位過夜，在外辦事也必須停放在安全地方，否則出了問題由各組組長和當(dāng)事人共同承擔(dān)全部責(zé)任；
7、各組公務(wù)車不得隨意讓人駕駛，原則上限指定司機使用且駕駛?cè)藛T必須具備一年以上駕齡且持有合法有效駕駛證，否則出了問題由該組的負(fù)責(zé)人和當(dāng)事人共同承擔(dān)全部責(zé)任；
8、各組公務(wù)車的使用由該組組長負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度，如公務(wù)車開出本縣范圍，必須經(jīng)鎮(zhèn)黨委書記和鎮(zhèn)長同意，并實行出車登記，否則出了問題由該組組長承擔(dān)全部責(zé)任；
9、嚴(yán)禁公車私用，節(jié)假日期間按規(guī)定封存好公車，否則出了問題由該組組長承擔(dān)全部責(zé)任。
公務(wù)用車管理制度 篇3
隨著公司生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大,便于員工工作需要,公司將允許部分員工駕駛自有車輛(含摩托車)進(jìn)行公務(wù)活動。為加強私車公用的管理,特制定如下規(guī)定:
一、私車公用的前提條件:
1、確因公司業(yè)務(wù)車輛資源存在不足;
2、通過集團公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)審批;
3、車輛行駛證、車輛購置稅、牌照、保險單(全保)等各種證件應(yīng)齊全。
二、私車公用審批程序
擁有私車的員工,確因公司業(yè)務(wù)需要,當(dāng)事人可提出申請,提交職能部門領(lǐng)導(dǎo)或公司領(lǐng)導(dǎo)同意,送交集團人力資源及行政部審核,再經(jīng)高級副總裁審批后,方可自帶車公用,辦理有關(guān)手續(xù)后,享受公司私車公用的有關(guān)待遇。
三、私車公用的基本待遇
1、油費:公務(wù)用車的油費由公司承擔(dān),但節(jié)假日(如周末、元旦、五一、國慶、春節(jié)等)非業(yè)務(wù)用車油費不予報銷。私車加油必須按公司規(guī)定的用油型號加油,加油前必須向人力資源及行政部申請和登記,經(jīng)同意后方可加油。
2、車輛補助費:公司給私車公用車主每月提供一定車輛補助費,補助標(biāo)準(zhǔn):月行駛1000公里以內(nèi)補助500元/月;1000-2000公里補助800元/月;超過2000公里補助1000元/月;摩托車100元/月(含油費,不再報銷油費)。
3、路橋費:公務(wù)用車路橋費予以報銷,非公務(wù)用車的路橋費車主自行承擔(dān)。
4、車輛維修維護(hù)保養(yǎng)費:由車主自行安排負(fù)責(zé)。
5、車輛保險費(全保)、年審費、年票、車船稅等:由車主自行安排負(fù)責(zé)。
6、車輛補助費每月發(fā)放一次,車輛路橋費、油費每周報銷一次。
四、車輛的管理
1、私車出車都必須由人力資源及行政部派遣,并由人力資源及行政部負(fù)責(zé)登記私車的行車記錄(每次出發(fā)和回來的公路數(shù)、時間等信息),常駐林區(qū)的護(hù)林人員私車(摩托車)公用人員用車不需由人力資源及行政部派遣和登記。
2、私車公用的車輛在正常上班時間應(yīng)停放在公司停車場或指定位置。
五、違章與事故處理
1、車輛違章罰款由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。
2、非公務(wù)用車,因私車主借與他人使用;或未經(jīng)公司同意,私車主擅自借與他人公務(wù)而造成的所有損失,全由私車主自行承擔(dān)。
3、由于駕駛?cè)耸褂貌划?dāng),而導(dǎo)致車輛損壞或機件故障,所需之維修費,由當(dāng)事人負(fù)責(zé)處理。
4、發(fā)生交通事故的處理,私車公用期間發(fā)生交通事故,按公司《車輛管理制度》處理,非公務(wù)期間發(fā)生的交通事故由車主自行負(fù)責(zé)。
六、本規(guī)定最終解釋權(quán)屬集團人力資源及行政部。
七、本規(guī)定從20xx年2月1日起執(zhí)行。
公務(wù)用車管理制度 篇4
第一條公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
第二條司機應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛正常行駛。
第三條司機應(yīng)每天抽適當(dāng)時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。
第四條出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應(yīng)立即加油，不得出車時才臨時去加油。
第五條司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。
第六條出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選擇停放地點和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險地段停車。司機離開車時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
第七條司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。
第八條晚間司機要注窟休息，不準(zhǔn)疲勞開車，不準(zhǔn)酒后駕車。
第九條司機駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準(zhǔn)危險駕車（包括高速、爬坡、緊跟、爭道、賽車等）。
第十條司機因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。違章造成后果由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。
第十一條車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時，應(yīng)有禮貌地制止；公司外的客人在車內(nèi)吸煙時，可婉轉(zhuǎn)告知本公司陪同人，但不能直接制止。
第十二條司機對乘車人要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明。車內(nèi)客人談話時，除非客人主動搭話，不準(zhǔn)隨便插嘴。
第十三條接送員工上下班的司機，要準(zhǔn)時出車，不得誤點。
第十四條上班時間內(nèi)司機未被派出車的，應(yīng)隨時在司機室等候出車。不準(zhǔn)隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機室時，要告知管理人員去向和所需時間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開；出車外出回來，應(yīng)立即到管理人員處報到。
第十五條司機對管理人員的工作安排，應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向總辦主任反映。
第十六條司機出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時設(shè)法通知管理人員，并說明原因。
第十七條不論什么時間，司機身上必須帶傳呼機。對公司領(lǐng)導(dǎo)或管理人員的傳呼，應(yīng)盡快回復(fù)。情況特殊確實不能回復(fù)的，事后一定要說明原因。
第十八條下班后，應(yīng)將車輛停放適當(dāng)?shù)攸c保管，不準(zhǔn)私自用車。
第十九條司機未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或練習(xí)駕駛；嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用公司車輛學(xué)開車。
第二十條司機全年安全行車，未出交通事故的，給予獎勵5冊元。
第二十一條總辦每月負(fù)責(zé)對司機進(jìn)行考核，將考核等級作為每月發(fā)放浮動工資的依據(jù)。對于工作勤奮、遵守制度、表現(xiàn)突出的，可視具體情況給予嘉獎、記功、晉級等獎勵；對工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情節(jié)給予警告、記過、降級直至除名處理。
一、使用對象及緣由：
（一）、對象是指全局職工及配偶、子女、父母，離退休人員。
�。ǘ�、緣由是指有下列特殊情況之一：
1、病重、病危急需就醫(yī)的：
2、病重、病危急需轉(zhuǎn)院的；
3、病重、病危急需請外地專家會診的。
二、審批程序及權(quán)限：
�。ㄒ唬⒂杀救嘶蚣覍傧虮締挝活I(lǐng)導(dǎo)提出申請，單位領(lǐng)導(dǎo)向分管局領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)請示批準(zhǔn)。
�。ǘ�、縣外省內(nèi)的，由分管局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；跨省外的，由局主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
�。ㄈ�、使用前，應(yīng)向縣局后勤科領(lǐng)取并填寫《因私用車審批表》，但在突發(fā)性緊急情況下，也可先使用后補填。
三、符合因私用車條件，經(jīng)請示領(lǐng)導(dǎo)同意的，費用由縣局承擔(dān)。
四、對擅自私用公車的，一經(jīng)查實，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，視情給予處理。
五、本規(guī)定自20xx年xx月xx日起施行。本局原有的規(guī)定與本規(guī)定有抵觸的，按本規(guī)定執(zhí)行。
六、本規(guī)定由局后勤科負(fù)責(zé)解釋。
公務(wù)用車管理制度 篇5
一、車輛使用
1、本鄉(xiāng)的車輛為工作用車，納入管理的車輛為桑塔納、巡邏皮卡車、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心兩輛摩托車、林業(yè)工作站一輛摩托車，統(tǒng)一由辦公室負(fù)責(zé)調(diào)度并登記出車情況表，特殊情況出車的除外，但事后要及時補辦出車登記，辦公室要時刻掌握車輛動態(tài)，每天下午下班前將出車情況登記表上傳機關(guān)群，接受大家的監(jiān)督。
2、禁止公車私用。未經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)用公車去娛樂、渡假和辦私事等，需要用公務(wù)車離開境內(nèi)辦事的，也需主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
二、鄉(xiāng)紀(jì)委負(fù)責(zé)對公車使用進(jìn)行監(jiān)督檢查
對違反規(guī)定的個人，情節(jié)較輕的，給予批評教育；情節(jié)較重或?qū)曳傅�，要追究�?dāng)事人的責(zé)任，并全鄉(xiāng)通報批評。
三、車輛的管理
1、駕駛?cè)嗽诋?dāng)天工作任務(wù)完成后，車應(yīng)停放在車棚或鄉(xiāng)政府大院內(nèi)，并及時將車鑰匙交回辦公室銷號登記，禁止車鑰匙在私人手中過夜包整夜。
2、車輛不得擅自外借或無證新手駕駛，違反規(guī)定出車擅自外借或無證新手駕駛而出事故的，按有關(guān)交通法規(guī)處理，一切責(zé)任和費用由用車人和該車駕駛?cè)烁髫?fù)責(zé)任50%。
3、駕駛?cè)藨?yīng)加強交規(guī)及業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，遵守交通規(guī)則，如果因違反交通規(guī)則或不文明駕駛而被罰款的，由其負(fù)責(zé)。
四、加油管理
因加油站不符合建設(shè)要求被查處，停止運營。我鄉(xiāng)指定加油站改為加油站，如遇公務(wù)用車(含鄉(xiāng)屬摩托車)需要加用燃料油，經(jīng)鄉(xiāng)主要領(lǐng)導(dǎo)或指定的分管領(lǐng)導(dǎo)審批后，由鄉(xiāng)專門負(fù)責(zé)人到指定加油站加油，同時嚴(yán)格按照一車一油卡進(jìn)行加油。
五、維修與保養(yǎng)
為保證行車安全，駕駛?cè)藨?yīng)按有關(guān)規(guī)定檢查與保養(yǎng)車輛，發(fā)現(xiàn)故障及時報告辦公室進(jìn)行登記，安排專人維修，確保安全使用。一般維修點定于靚車坊。
定點保險原則上為平安保險，上級有要求除外。
公務(wù)用車管理制度 篇6
一、車輛使用
1、本鎮(zhèn)的車輛為工作用車，統(tǒng)一由辦公室負(fù)責(zé)調(diào)度并填寫出車單，通知出車。
2、領(lǐng)導(dǎo)和各科室工作用車應(yīng)提前告知辦公室。
3、優(yōu)先保證鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)工作用車。
4、駕駛員要根據(jù)辦公室的安排，憑出車單出車（車輛加油、修理要事先告之辦公室）。無出車單出車的，按公車私用論處（特殊情況出車的除外，但事后要及時補辦出車手續(xù)）。
5、禁止公車私用。婚、喪、嫁、娶一律不準(zhǔn)用公車；不準(zhǔn)用公車接送子女上學(xué)、娛樂、渡假和辦私事等。遇有特殊情況辦理私事需要公車的，需經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意，每公里0.5元計算，一律交本局財務(wù)室，由財務(wù)室出具相應(yīng)的收據(jù)備查。
二、車輛的管理
1、駕駛員平時要保持車輛良好狀態(tài)，無特殊原因按時上下班，保證按時出車。無工作用車時，車輛必須停放在單位指定的地點。
2、駕駛員憑出車單每月向辦公室核實里程，報銷過洞費、過橋費和公里補貼。
3、駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行交通有關(guān)法規(guī)，不得擅自將車輛借給他人駕駛。
4、禁止公車上私戶。
5、禁止干部職工未經(jīng)批準(zhǔn)用公款和單位車輛學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。私自學(xué)習(xí)車輛駕駛技術(shù)所產(chǎn)生的一切費用一律不予報銷。
6、本單位公用小車一律不得進(jìn)行豪華裝修。
8、領(lǐng)導(dǎo)干部因工作變動或退離休的不得將本單位的車輛帶入新調(diào)入的單位或繼續(xù)駕駛。
9、私自駕車的交通事故，按有關(guān)交通法規(guī)處理，一切費用概由本人自付；私自駕車造成公車被盜的，按該車價格由本人賠償。
10、違反上述規(guī)定，情節(jié)較輕的，給予批評教育；情節(jié)較重或?qū)曳傅�，給予黨內(nèi)警告、嚴(yán)重警告或行政警告、記過、記大過處分。私自駕駛公車造成交通事故的，給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告、撤銷黨內(nèi)職務(wù)、留黨察看或行政記大過、降級處分；造成重大經(jīng)濟損失、人員傷亡和惡劣影響的，從重或加重處分；構(gòu)成犯罪的，移送司法機關(guān)依法處理。
公務(wù)用車管理制度 篇7
一、目的
為了進(jìn)一步提高企業(yè)管理水平，加強公司公務(wù)車管理，確保公務(wù)車輛的安全性及使用合理性，并節(jié)約能源，結(jié)合公司實際，特制定本制度。
二、適用范圍
《公務(wù)車輛管理制度》適用于公司所有公務(wù)車輛的管理。
三、管理職責(zé)
綜合管理部行政科負(fù)責(zé)公司公務(wù)車輛的統(tǒng)一管理。
綜合管理部建立公務(wù)車輛檔案，包括車輛型號、來源、車輛原值、基本裝備、技術(shù)性能、逐年行駛里程、車輛調(diào)動、停駛、報廢等情況。為加強對車況及司機的日常管理，司機每日填寫“車輛行駛、維護(hù)及事故登記表”，每月根據(jù)司機當(dāng)月填寫及審核情況確定加班、加油量、維修狀況等分析。公務(wù)車檔案必須齊全，對公務(wù)車使用過程中發(fā)生的重問題或需要避免的事故記錄在案，比如公務(wù)車碰撞損壞、扣押等。
四、車輛使用
公司公務(wù)車輛使用遵循“公車公用、先批后用”的原則，由綜合管理部統(tǒng)一管理。未經(jīng)批準(zhǔn)，任何部門及個人不得私自派車、用車。
1.部長級以上人員(含)參加各種型或重要活動、出席重要會議等，可申請派車接送;部長級以下人員到外地出差，需送到就近的火車站或機場;按審批權(quán)限批準(zhǔn)方可派車隨行。
2.部長級以上人員(含)休假，可送至就近的機場;部長級以下人員如無特殊情況，一般需搭乘機場巴士至機常
3.來的各級重要部門領(lǐng)導(dǎo)及與公司有業(yè)務(wù)往來的重要客人等，接待部門部長提出申請，由綜合管理部統(tǒng)一安排派車。
4.公司嚴(yán)格控制使用長途車(100公里外)。除公司副總及以上人員外，因工作需要確需出長途的，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)方可派車。
5.原則上，公務(wù)車不準(zhǔn)借給公司以外人員使用。關(guān)聯(lián)公司有緊急事務(wù)要借用公司車輛，需經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)方可派車。
五、出車流程
1.公司公務(wù)車的使用和派遣，以及司機出車費用報銷、考勤等依據(jù)“派車登記表”進(jìn)行。
2.任何部門或個人需使用公司公務(wù)車，由需求部門或個人填寫“用車申請單”，按管理職責(zé)進(jìn)行審批后方可用車。
3.申請部門將用車申請單交綜合管理部門后，由負(fù)責(zé)車輛派遣人員根據(jù)需求和車輛狀況派遣車輛及司機。寧德用車，申請人應(yīng)至少提前一天提交“用車申請單”。寧德境內(nèi)用車，申請人應(yīng)提前半天交《用車申請單》，以利綜合管理部門統(tǒng)一調(diào)度。綜合管理部門根據(jù)派車申請，將盡量安排拼車，避免一車一事。
4.完成派遣后，派車人員將派車單交給當(dāng)班司機，以便做各項準(zhǔn)備工作。
5.公務(wù)車司機必須根據(jù)行政人員簽字后的派車單出車，門衛(wèi)憑派車單放行。對未按審批程序，或未經(jīng)批準(zhǔn)擅自出車的，公司將追查相關(guān)責(zé)任人責(zé)任，期間發(fā)生的所有費用均由責(zé)任人承擔(dān)。
6.緊急情況需要用車，如員工因重病急診、重病住院、意外事故、客人臨時用車等，可由綜合管理部部長核準(zhǔn)后直接通知司機接送，派車手續(xù)由相關(guān)部門事后補辦。
六、車輛維護(hù)
原則上，司機與公司車輛為固定搭配，司機對其所開車輛負(fù)有日常維護(hù)與保養(yǎng)的責(zé)任。嚴(yán)禁司機將車輛和鑰匙交給第三人保管或使用;下班或車輛使用完畢后，公司車輛只能停放在公司停車常如因出車任務(wù)太晚，可在綜合管理部部長同意后由司機決定停放地點，但司機必須承擔(dān)相應(yīng)的保管責(zé)任。
1.日常清潔
車輛的清潔等一般性保養(yǎng)工作由司機完成，公司負(fù)責(zé)提供清潔工具。司機每天應(yīng)利用不出車的空余時間清潔自己所開車輛(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)，以保持車輛整潔。
2.功能檢修及維修
司機平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件及車內(nèi)各配套設(shè)備，保證車輛清潔、機件性能良好。每月至少用半天時間對自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛正常行駛。
司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。如司機本人不會檢修，應(yīng)立即報告行政管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。
車輛需要維修時，司機需遵循公司采購制度，申請外出維修或申請購買零部件自行維修。如外出維修之申請經(jīng)核準(zhǔn)，司機可在指定維修廠家維修，維修時司機應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督。未經(jīng)允許在其他地點維修和保養(yǎng)，其費用一律不予報銷。
七、費用報銷
1.過路費：公司所有公務(wù)車輛均辦理“閩通卡”，在福建境內(nèi)，均不予以另行報銷。福建按《用車申請單》指定的出車路線實報實銷。司機負(fù)責(zé)將過路費發(fā)票根據(jù)行車路線整理，便于核實。
2.加油費：公司所有公務(wù)車輛均辦理加油卡，司機駕駛車輛要注意節(jié)約用油，福建省內(nèi)只能持卡加油。綜合管理部門需保證卡中金額充足。福建省外或有特殊情況加油，必須開據(jù)稅務(wù)專用發(fā)票并向綜合管理部部長說明情況，否則不予報銷。綜合管理部門在每月底對加油費的合理性進(jìn)行審核。
3.車輛證照費用
公司所有車輛的證照由綜合管理部門統(tǒng)一保管，各車輛年審等費用由綜合管理部負(fù)責(zé)報銷。
4.維修費
綜合管理部負(fù)責(zé)確定定點維修廠商，車輛的維修、檢修等由車隊長根據(jù)實際需要確定，并報綜合管理部部長同意后送修，費用結(jié)算依照定點維修合同相關(guān)條款。但是，由于司機使用不當(dāng)或疏于保養(yǎng)，而致使車輛損壞或機件產(chǎn)生故障，其維修費用視情節(jié)輕重，由綜合管理部部長對責(zé)任人進(jìn)行處理，并分?jǐn)傎M用。
如車輛于行駛途中發(fā)生故障，急需修復(fù)或更換零配件時，可視情況進(jìn)行修理，但必須得到派車人員同意。
5.罰款
公務(wù)車司機有義務(wù)遵守國家交通法規(guī)和地方道路交通規(guī)定等，非司機故意違章操作的特殊情況包含下列情形:緊急工傷;其他不可抗因素等。但無論出于何種情形，綜合管理部門都應(yīng)該將司機的罰款記錄作為年終考核的'一個重要指標(biāo)。
八、公務(wù)車駕駛員管理
1.公司公務(wù)車駕駛員由綜合管理部行政科統(tǒng)一管理。對公務(wù)車司機的工作進(jìn)行監(jiān)督與協(xié)助，執(zhí)行派車任務(wù)，負(fù)責(zé)車輛及司機的調(diào)配。每月底，對當(dāng)月車輛維護(hù)狀況、車輛加油狀況及司機工作狀況作總結(jié)。
2.公務(wù)車司機必須持有有效的個人身份證和駕駛執(zhí)照。對駕駛不同類型的車輛，公司依據(jù)駕照等級和駕駛經(jīng)驗進(jìn)行考核、確認(rèn)并分配適當(dāng)崗位。司機對自己所開車輛必須的各種證件應(yīng)經(jīng)常檢查，保證出車時證照齊全、有效。
3.公司司機必須遵守有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。
4.公司司機必須嚴(yán)格遵章守紀(jì)，文明駕駛，規(guī)范作業(yè);不帶情緒出車，不準(zhǔn)危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等);晚間出車要注意休息，不準(zhǔn)開疲勞車。
5.公司司機在駕駛車輛前應(yīng)對車輛做基本檢查(如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、外觀等)，如發(fā)現(xiàn)故障或不安全隱患、配件失竊或損壞等現(xiàn)象，應(yīng)立即報告，否則司機要對由此引發(fā)的后果負(fù)責(zé)。
6.公司司機出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，并及時加油，需盡量避免出車時臨時加油。
7.出車在外停放車輛，務(wù)必注意選取停放地點和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，須鎖好保險鎖，防止車輛及其他財物被盜。車輛任意放置導(dǎo)致違犯交規(guī)、財務(wù)損毀、失竊等，由司機承擔(dān)全部賠償責(zé)任
8.執(zhí)行出車任務(wù)時，車內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。本公司員工在車內(nèi)吸煙時，應(yīng)有禮貌地制止。公司客人在車內(nèi)吸煙時，可告知本公司陪同人員,由其婉轉(zhuǎn)勸阻。
9.司機對乘車人員要講究文明禮貌，體現(xiàn)公司良好的禮儀風(fēng)尚。公司客人在車內(nèi)交談時，除非客人主動搭話，原則上司機不準(zhǔn)隨便插嘴。
10.上班時間內(nèi)未出車的司機，應(yīng)在指定休息區(qū)內(nèi)等候出車，不允許在辦公區(qū)域和其他生產(chǎn)區(qū)域隨便亂竄,更不允許隨意離開公司。如有要事確需離開公司時，需以請假方式告知綜合管理部門主管去向和所需時間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。
11.司機對派車人員的合理安排，應(yīng)采取積極合作的態(tài)度，不允許借故拖延、帶情緒出車,甚至拒不出車。如對工作安排有意見，可于事后向當(dāng)事人員的主管映,或者提出申訴。
12.司機出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況無法按時返回，應(yīng)及時報告派車人員，并說明原因。
13.司機必須隨身攜帶手機等通訊設(shè)備，并保持通訊暢通。如當(dāng)時無法接聽或復(fù)電，事后要及時回復(fù)，并向綜合管理部部長說明原因。
14.所有出車任務(wù)必須由專職司機完成，如無司機在公司但可以由非專職司機出車時，需經(jīng)綜合管理部部長批準(zhǔn)后方可派車。
九、津貼及獎懲規(guī)定
1.公務(wù)車司機實行夜間值班制度，每日保證有一位司機當(dāng)班，負(fù)責(zé)上班時間之外的派車任務(wù)。值班一個晚上以3小時加班計算薪資。
2.考蘆務(wù)車司機不定時的工作狀況，并結(jié)合公司的考勤和餐費補貼等相關(guān)規(guī)定，公務(wù)車司機不另行報銷誤餐費，以每月發(fā)放100元餐費補貼作為補償，餐費補貼在當(dāng)月薪資中發(fā)放。
3.安全獎：公司設(shè)立公務(wù)車月安全獎，獎金300元。獲得獎金的條件：當(dāng)月沒有任何故意違章違紀(jì)記錄、車輛使用正常、保養(yǎng)良好、當(dāng)月無任何安全交通事故發(fā)生等。
4.有下列行為之一者給予口頭警告，罰款50元/次：
1)有違禮貌、禮儀之行為：對乘車人員舉止失當(dāng)，或言待激;司機在車內(nèi)抽煙;隨便搭話;野蠻開車、停車等;
2)消極怠工之行為：故意拖延出車時間;行車途中耽誤辦事人員行程;
3)違工作紀(jì)律之行為：上班時間在辦公區(qū)域或生產(chǎn)生活區(qū)躥崗、聊天、打牌等;
4)其他綜合管理部門主管認(rèn)為屬于口頭警告的行為。
5.有下列行為之一者，給予通報批評、嚴(yán)重警告罰款100元/次處分：
1)擅離職守：除進(jìn)行公告處分外，擅離職守以曠工計，扣發(fā)相應(yīng)薪資;
2)私自用車：私自將公務(wù)車借予他人;未經(jīng)批準(zhǔn)公車私用;出車途中辦私事以致延誤公事;用公務(wù)車輛載人營利。
3)其他綜合管理部門主管認(rèn)為屬于嚴(yán)重警告的行為。
6.有下列行為之一者，給予箭、罰款200～500元/次、通報批評處分：違章、交通事故、車輛無故損壞：由于司機之失職而造成的上述情形。如造成損失，司機還應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
十、附則
《公務(wù)車輛管理制度》由公司綜合管理部制定、解釋和實施。
2、學(xué)校公務(wù)用車管理制度
1、學(xué)校公務(wù)用車由學(xué)校辦公室統(tǒng)一調(diào)度。
2、學(xué)校車輛為業(yè)務(wù)用車，主要供辦理學(xué)校公務(wù)使用。部門用車或其他特殊情況用車應(yīng)在OA系統(tǒng)提交《車輛使用申請表》，經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)審批、主管校領(lǐng)導(dǎo)審批、校辦領(lǐng)導(dǎo)審批同意后，由學(xué)校辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排用車。《車輛使用申請表》填寫包括申請人、用車部門、用車事由、時間、起止地址等內(nèi)容。
3、用車部門原則上應(yīng)至少提前一天時間、長途用車至少提前三天通知學(xué)校辦公室。駕駛員需嚴(yán)格按要求出車，提前五分鐘到達(dá)用車地點。
4、駕駛員要堅持文明熱情服務(wù)，自覺愛護(hù)和保養(yǎng)車輛，確保車況良好。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證行車安全。禁止酒后駕車或轉(zhuǎn)讓他人駕駛。每天用車結(jié)束后，需將車輛停放在指定位置。
5、在學(xué)校車輛不能保證使用，但確因工作需要，必須使用車輛時，可以租用校外車輛。
公務(wù)用車管理制度 篇8
一、管理目標(biāo)
為使學(xué)校校車統(tǒng)一合理管理及有效使用，特制定本制度。
二、適用范圍
校車的使用、保養(yǎng)、修理、油料、事故處理及保險事項、年檢，均適用本制度。
三、公務(wù)校車使用
（一）校車是作為學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)活動的主要交通工具，使用對象為校長、書記、副校長、副書記等校級領(lǐng)導(dǎo)，其他人員未經(jīng)人事部門批準(zhǔn)，不能擅自使用。
（二）除校級領(lǐng)導(dǎo)之外，其他人員因公務(wù)需要用車，應(yīng)填寫“校車使用申請單”交人事部門，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)后方能用車。
�。ㄈ┬＼囉尚�(wù)員會討論決定，派專門的司機負(fù)責(zé)駕駛，非學(xué)校司機不得駕駛學(xué)校車輛。
（四）公務(wù)校車應(yīng)設(shè)置“校車行駛?cè)沼洝保{駛員每天應(yīng)登記行駛里程、時間、地點、用途。
（五）車輛出車前應(yīng)對校車作基本檢查，如有故障、損壞等，應(yīng)立即報總務(wù)部門由總務(wù)部門拿出處理意見。
�。⿲W(xué)校車輛一般情況下，不得作帆務(wù)用。下列情況可申請用車：
1、教工外出開會或教研活動5人以上（含5人），在同一地點或順路。
2、教職工獻(xiàn)血。
3、學(xué)校組織的師生團體活動，人數(shù)在5人以上。
4、購物及取、送有關(guān)材料，因重量或體積原因無法隨身攜帶的，因事情緊急而趕時間的`。
5、未列項的其他事由，由校長視具體情況定。
�。ㄆ撸┰瓌t上公務(wù)車每天應(yīng)返回學(xué)校，將車停放于指定位置，并做好安全防范工作，如未按規(guī)定所造成的損失，應(yīng)由責(zé)任人賠償。
（八）學(xué)校車輛不得擅自借給他人使用。
四、保養(yǎng)
（一）車輛要經(jīng)常性擦洗、保養(yǎng)，保持良好的車貌；車輛內(nèi)部也要經(jīng)常性清理，保持干凈整潔的車輛環(huán)境。
（二）影響車輛行駛安全的零件或裝置（剎車、照明及信號燈、雨刮、光鏡等）駕駛員應(yīng)經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時維修排除。
五、修理
�。ㄒ唬⿲W(xué)校車輛，除緊急狀況外，應(yīng)事先向總務(wù)處報備核準(zhǔn)，由司機送學(xué)校指定維修廠維修。
�。ǘ┕珓�(wù)車行駛途中，發(fā)生故障緊急送修，應(yīng)先報備總務(wù)處。
六、事故處理
�。ㄒ唬⿲W(xué)校車輛因公務(wù)行駛違交通規(guī)則時，如屬個人過失，其罰款由當(dāng)事人自行負(fù)擔(dān)；如屬校車本身不可抗力造成的罰款，由學(xué)校負(fù)責(zé)。
�。ǘ⿲W(xué)校車輛公務(wù)途中遇不可抗力發(fā)生車禍，應(yīng)及時向110報警，并即刻向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)報告。
（三）車禍后有關(guān)的保險理賠作業(yè)，應(yīng)由當(dāng)事人配合總務(wù)部門負(fù)責(zé)處理。
�。ㄋ模┪唇�(jīng)學(xué)校許可擅自使用公車，其事故責(zé)任由當(dāng)事人自行負(fù)責(zé)。
七、保險、年檢
�。ㄒ唬┬＼嚨耐侗＝y(tǒng)一由總務(wù)部門負(fù)責(zé)。
�。ǘ⿲W(xué)校車輛年度檢驗由駕駛員負(fù)責(zé)送檢。
�。ㄈ⿲W(xué)校公務(wù)用車管理制度
為進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)車輛管理，嚴(yán)肅公務(wù)用車紀(jì)律，控制學(xué)校支出，根據(jù)省、市有關(guān)文件規(guī)定和學(xué)校公務(wù)車輛實際情況，特制定本制度。
1、嚴(yán)格遵守國家關(guān)于交通安全管理的有關(guān)法律、法規(guī)和學(xué)校規(guī)章制度。
2、學(xué)校公車由學(xué)校辦公室進(jìn)行日常校內(nèi)工作調(diào)度。
3、建立公車使用記錄制度。明確記錄使用時間、使用事由、使用人、批準(zhǔn)人等，因應(yīng)急使用公車，使用后，相關(guān)人員應(yīng)及時補辦相關(guān)手續(xù)。
4、嚴(yán)禁公車私用，駕駛員未經(jīng)學(xué)校辦公室安排，不得擅自出車。因擅自出車而產(chǎn)生的一切費用和責(zé)任由其本人承擔(dān)。
5、駕駛員應(yīng)愛護(hù)車輛，確保車況良好和行車安全。
6、公車不使用時段須停放學(xué)校內(nèi)，嚴(yán)禁將公車停放在居民住宅區(qū)或公共場所。
7、車輛發(fā)生交通事故，駕駛員必須立即報告學(xué)校辦公室，必要時報告校長，并保護(hù)好現(xiàn)場，待學(xué)校有關(guān)人員到達(dá)后進(jìn)行處理。如有人員受傷，應(yīng)立即送受傷人員去醫(yī)院搶救治療。
8、公車校外借用由校長室批準(zhǔn)。
9、本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
公務(wù)用車管理制度 篇9
第一章總則
第一條為了加強學(xué)校公車管理，提高車輛使用效率、控制成本、規(guī)范行車安全行為，確保教學(xué)、科研、管理、后勤保障及其他公務(wù)活動的正常開展。根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和政策以及《中共貴州師范學(xué)員會貴州師范學(xué)關(guān)于加快推進(jìn)公車管理的實施意見》（校黨政發(fā)〔2013〕12號）精神，結(jié)合學(xué)校實際，制定本辦法。
第二條凡是使用財政撥款經(jīng)費、科研經(jīng)費、學(xué)校自籌經(jīng)費及社會捐款等資金購置的并以貴州師范學(xué)名義進(jìn)行登記上牌的車輛均為學(xué)校公務(wù)車輛，必須依照本辦法納入學(xué)校進(jìn)行統(tǒng)一管理。
第三條按照產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、配置合理、使用有效、處置規(guī)范、監(jiān)督公正的管理原則，建立動態(tài)精細(xì)化的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對學(xué)校公車從采購到處置全過程管理，切實做到實時的賬賬、賬實、賬事相符，確保公車用于公務(wù)。
第二章公車購置
第四條學(xué)校需購置公車，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定和審批程序。首先提出預(yù)算申報計劃、采購立項申請；其次在經(jīng)學(xué)校相關(guān)部門充分論證的基礎(chǔ)上報學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)審批，計財處安排落實經(jīng)費；最后國有資產(chǎn)管理處按程序辦理報批和采購手續(xù)。未經(jīng)批準(zhǔn)未按程序，各學(xué)院（教學(xué)部）、各單位不得自行購置公務(wù)用車。
第五條因?qū)W校公車編制有限，原則上不鼓勵使用科研經(jīng)費購置車輛。確因科研工作需要使用科研經(jīng)費購置車輛，在符合科研經(jīng)費使用管理有關(guān)規(guī)定及課題來源方的預(yù)算批復(fù)的'前提下，須由科研項目負(fù)責(zé)人提出立項申購報告，經(jīng)科研管理部門審核，計財處核實經(jīng)費，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)審批，國有資產(chǎn)管理處按程序辦理報批和采購手續(xù)。
第六條車輛購置后，購車單位（科研項目負(fù)責(zé)人）必須嚴(yán)格按照《貴州師范學(xué)固定資產(chǎn)驗收入庫流程》進(jìn)行固定資產(chǎn)登記入賬，并與學(xué)校簽訂公車使用承諾書，承諾承擔(dān)用車過程中因使用者違國家及學(xué)校有關(guān)規(guī)定而引發(fā)的法律、經(jīng)濟、安全、民事等責(zé)任，降低學(xué)校公車運行費用和責(zé)任風(fēng)險。
第七條細(xì)化學(xué)校公車運行費用預(yù)算編制，加強預(yù)算執(zhí)行管理，嚴(yán)格控制公車運行費用。使用科研經(jīng)費購置的車輛，由科研項目負(fù)責(zé)人承擔(dān)車輛使用運行等發(fā)生的一切費用。
第八條學(xué)校公務(wù)車輛應(yīng)明確專人駕駛，購車單位（科研項目負(fù)責(zé)人）負(fù)責(zé)制定落實并經(jīng)常檢查考評駕駛員職責(zé)。因工作需要，中層干部駕駛公務(wù)車，須按學(xué)校有關(guān)文件規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。
第三章公車管理
第九條學(xué)校公車實行統(tǒng)一監(jiān)管與分類歸口管理相結(jié)合的管理體制。國有資產(chǎn)管理處負(fù)責(zé)全校公車的統(tǒng)一購置、入庫登記、車輛清查、調(diào)撥調(diào)劑、統(tǒng)計報告、使用監(jiān)管和辦理報廢處置手續(xù)等工作。學(xué)校辦公室負(fù)責(zé)對其統(tǒng)一調(diào)度使用的校公務(wù)用車進(jìn)行管理；各單位使用的公車，由各單位負(fù)責(zé)管理；科研經(jīng)費購置的公車，由該科研項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)管理；后勤保障用車由后勤服務(wù)集團負(fù)責(zé)管理；產(chǎn)業(yè)開發(fā)用車由科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)管理。
第十條各歸口管理部門和單位，負(fù)責(zé)各自使用和分類歸口公車的管理，其主要職責(zé)是：
�。ㄒ唬﹪�(yán)格遵守國家有關(guān)公務(wù)用車的法律法規(guī)和政策，貫徹落實學(xué)校公務(wù)用車管理規(guī)章制度，組織制定實施歸口管理范圍內(nèi)公務(wù)用車管理辦法；
�。ǘ┴�(fù)責(zé)本部門和單位使用的公務(wù)用車調(diào)度、使用、保管和維護(hù)保養(yǎng)等工作；
�。ㄈ┴�(fù)責(zé)組織辦理本部門歸口管理的車輛交通運行管理費的繳納、車輛年審等；
�。ㄋ模┴�(fù)責(zé)加強公務(wù)用車駕駛?cè)藛T的安全意識和行為規(guī)范教育、培訓(xùn)、考核等。
第十一條公務(wù)用車使用單位（科研項目負(fù)責(zé)人）應(yīng)落實專人負(fù)責(zé)車輛管理，單位行政主要負(fù)責(zé)人作為第一責(zé)任人應(yīng)嚴(yán)格把好用車安全關(guān)，合理使用車輛，充分發(fā)揮車輛使用效益。
第十二條公務(wù)車輛及行駛執(zhí)照、號牌、證件由使用單位責(zé)任人（科研項目負(fù)責(zé)人）自行保管，不得擅自出租出借、抵押變賣、丟棄報廢，違以上規(guī)定，后果由使用單位責(zé)任人（科研項目負(fù)責(zé)人）自行承擔(dān)。
第十三條駕駛學(xué)校公務(wù)車輛發(fā)生交通肇事或得知車輛被盜時，車輛使用單位責(zé)任人（科研項目負(fù)責(zé)人）及當(dāng)事人必須在24小時內(nèi)向當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T或部門報案，同時向保險公司、學(xué)校保衛(wèi)處和國有資產(chǎn)管理處口頭和書面報告。
第四章公車處置
第十四條根據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)鑒定達(dá)到報損、報廢條件的或由于交通肇事需報廢的車輛及其車輛行駛執(zhí)照、號牌、證件等，須交由國有資產(chǎn)管理處統(tǒng)一收回按有關(guān)程序辦理，任何單位和個人無權(quán)擅自處置。
第十五條學(xué)校各類公務(wù)用車，因各種原因需變賣、轉(zhuǎn)讓、報廢等處置的，須向國有資產(chǎn)管理處提出書面申請，經(jīng)學(xué)校批準(zhǔn)后，按相關(guān)程序辦理報批處置手續(xù)，并根據(jù)批復(fù)及時作出下賬和賬務(wù)調(diào)整。
第五章附則
第十六條對違本辦法，使公務(wù)用車受到侵害、損壞的單位和個人，學(xué)校有權(quán)提請有關(guān)部門追究其相關(guān)責(zé)任。
第十七條本辦法自公布之日起施行。
第十八條本辦法由國有資產(chǎn)管理處負(fù)責(zé)解釋，未盡事宜由國有資產(chǎn)管理處報學(xué)校研究決定。
公務(wù)用車管理制度 篇10
第一條、為規(guī)范我局公車使用，提高安全監(jiān)管效能及公車使用效率，按照《陽泉市公務(wù)用車制度實施方案》，制訂本公務(wù)用車管理規(guī)定。
第二條、本規(guī)定所指公務(wù)車是指經(jīng)陽泉市公務(wù)用車制度領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)列入《陽泉市公務(wù)用車制度單位車輛情況表》中的車輛(名單附后)。
第三條、本規(guī)定所稱公務(wù)用車事項是指按照本局職責(zé)所必須進(jìn)行的機要通信、應(yīng)急處置、事故搶險、執(zhí)法檢查、調(diào)研督導(dǎo)、出差下鄉(xiāng)等。
第四條、本規(guī)定所稱執(zhí)法檢查、調(diào)研督導(dǎo)、出差下鄉(xiāng)公車使用范圍為《陽泉市市直機關(guān)和事業(yè)單位差旅費相關(guān)辦法》規(guī)定的常駐地(包括城區(qū)、礦區(qū)、開發(fā)區(qū))以外的`區(qū)域。
第五條、應(yīng)急處置、事故搶險等不可預(yù)測的特殊任務(wù)，可根據(jù)實際情況，在相關(guān)應(yīng)急預(yù)案中另外制訂特殊情況下公務(wù)用車保障辦法或制訂專門的公務(wù)用車特別規(guī)定。
第六條、本局公務(wù)用車分為：一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤公務(wù)用車。公務(wù)用車中，應(yīng)急處置、事故搶險有用車優(yōu)先權(quán)和先用事后報備權(quán)。
第七條、局辦公室為公務(wù)用車管理部門，負(fù)責(zé)本規(guī)定所稱公務(wù)用車的集中統(tǒng)一管理。
第八條、公務(wù)用車堅持用車部門申請、分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，局辦公室統(tǒng)一調(diào)配使用的原則。
第九條、公務(wù)用車實行登架理制度。登記內(nèi)容包括用車事由、用車部門，行車路線、批準(zhǔn)人及用車人。
第十條、公務(wù)用車實行公示制度。局辦公室每月7日前將上月公務(wù)用車情況以明細(xì)表的形式在德勝街辦公樓和河下辦公樓公示，公示時間為3天。
第十一條、單位因會議和集體活動在現(xiàn)有公務(wù)用車無法保障的情況下，可以通過社會租賃等方式解決。重要會議(活動)或緊急情況需抽調(diào)車輛時，各部門應(yīng)服從辦公室的統(tǒng)一安排。
第十二條、嚴(yán)格按規(guī)定使用執(zhí)法執(zhí)勤用車，不得以任何方式換用、借用、占用其他單位或下屬單位公車。
第十三條、凡參加公務(wù)用車制度的人員，不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。
第十四條、公務(wù)用車的管理工作應(yīng)當(dāng)納入領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核內(nèi)容，按照誰主管誰負(fù)責(zé)原則，明確責(zé)任分工，規(guī)范公務(wù)用車管理。
第十五條、局辦公室應(yīng)加強對本局公務(wù)用車的日常管理和例行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保公車運行安全。
第十六條、局監(jiān)察室為公務(wù)用車監(jiān)督部門。局辦公室應(yīng)當(dāng)每月向局監(jiān)察室報送一次公務(wù)用車情況;局監(jiān)察室要不定期對全局公務(wù)用車情況進(jìn)行檢查;對違規(guī)使用或趁便乘坐公車的，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。
公務(wù)用車管理制度 篇11
一、總則
第一條 為加強本公司公務(wù)用車管理,合理安排調(diào)度車輛,保障公司重要工作公務(wù)用車及車輛行駛安全,特制定本辦法。
第二條 本辦法適用于公司所有車輛、駕駛員和兼職駕駛員及其他公務(wù)用車事項。
二、車輛使用管理
第三條 本公司所有車輛歸辦公室統(tǒng)一管理和調(diào)配,由辦公室根據(jù)公司公務(wù)活動輕重緩急靈活安排。原則上優(yōu)先保障總經(jīng)理公務(wù)用車和融資、建設(shè)、土地、經(jīng)營等主營業(yè)務(wù)公務(wù)用車。
第四條 每輛公務(wù)車明確專職一名或兼職駕駛員二名。負(fù)責(zé)車輛的證照、年審、保險的辦理和車輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢驗、清潔、加油等事項。
第五條 因公務(wù)需要離開城區(qū)的,一律須在出車前向辦公室報備,且必須節(jié)約用油,減少不必要的出車次數(shù)。部室員工因公務(wù)用車(非城區(qū)),須事前預(yù)約申請,報辦公室批準(zhǔn)并指派車輛出車;城區(qū)內(nèi)一般不派公務(wù)用車,確有需要,需報辦公室批準(zhǔn)并指派車輛出車。
第六條 所有公務(wù)車輛實行節(jié)假日封存制度和非工作時間入庫制度。凡節(jié)假日和其他非工作時間,公務(wù)車輛一律停放在公司車庫指定車位。車輛封存前,駕駛員與小車組長確認(rèn)好車況、行車?yán)锍滩㈡i好門窗。公司有加值班任務(wù)時,不再此列。
第七條 公務(wù)車輛實行油量限標(biāo)。
序號 車牌 排量 油耗(l/100公里) 備注
1 X7b 2.5l 10
2 X23 2l 9
3 X81 2l 9
按財務(wù)部年終統(tǒng)計的各車輛的年度燃油費(元)÷全年里程(公里)×100=平均油費(元/100公里),再除以年均油價(元/l),得出油耗(l/100公里),進(jìn)行綜合評定,以車位單位評定出年度節(jié)油獎,獎勵金額為500元/人。
第八條 全年維修保養(yǎng)費用最低的車輛,以車為單位,獎勵金額為500元/人。
第九條 車輛行駛,全年未發(fā)生任何事故,按每公里0.08元計發(fā)安全行車獎(因他方責(zé)任造成的安全事故、車損、不計駕駛員責(zé)任)。
第十條 車輛的大、中修,定時保養(yǎng),年檢年審結(jié)果、事故記錄等工作由專職或兼職駕駛員負(fù)責(zé),并建立臺賬,年底統(tǒng)一交辦公室存檔。
第十一條 購車手續(xù)、各類證件等基礎(chǔ)資料,能存原件的原件存檔;不能存原件的,復(fù)印件存檔。
第十二條 辦公室明確兼職人員一名,擔(dān)任小車組長,負(fù)責(zé)車輛的相關(guān)事項管理。所有專職和兼職駕駛員,必須配合小車組長搞好車輛管理。
第十三條 小車組長職責(zé):確保公司所有車輛處于良好待命狀態(tài);負(fù)責(zé)嚴(yán)格按出車審批程序派車;指導(dǎo)駕駛員及時做好行車記錄;落實節(jié)假日車輛停放制度;確定車輛長期維修地點并搞好維修價格調(diào)查和維修結(jié)果把關(guān);負(fù)責(zé)組織所有車輛的保險理賠;負(fù)責(zé)組織所有車輛的年檢年審;為財務(wù)部做車輛年度費用預(yù)算提供有效建議;負(fù)責(zé)車輛加油充卡的審查;負(fù)責(zé)行車費用的審查;駕駛員使用的建議權(quán)和行車路線的建議權(quán);負(fù)責(zé)所有車輛年終考核工作的資料收集并提供初步考核意見。
三、駕駛員管理
第十四條 公司員工一般不得申請個人用車,因重病就診、重病住院和個人緊急等特殊情況必須用車的,經(jīng)分管副總經(jīng)理批準(zhǔn)并報備至辦公室后方可用車。
第十五條 每臺車一本《車輛使用及運行記錄臺賬》,由專職或兼職駕駛員詳細(xì)記錄每日行駛的里程、時間地點、用車事由,并由有關(guān)人員簽字。辦公室每月核對一次運行臺賬。
第十六條 駕駛員不得私自向外借車、換車或出私車。未經(jīng)批準(zhǔn)向外借車、換車、出私車等造成的各種問題和事故責(zé)任全部由當(dāng)事駕駛員負(fù)責(zé),給公司造成損失的,追究責(zé)任,并予以處罰。
第十七條 駕駛員必須熟悉并自覺遵守《中華人民共和國道路管理條例》及有關(guān)交通安全管理規(guī)定,牢固樹立安全意識、服務(wù)意識,以高度的責(zé)任心和良好的身體、精神狀態(tài)駕駛車輛,嚴(yán)禁酒后駕車。因違反交通規(guī)則等造成的事故責(zé)任由駕駛員本人負(fù)責(zé)。公務(wù)接待中,駕駛員有權(quán)拒絕任何形式的勸酒,以確保行車安全。
第十八條 嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)干部相關(guān)紀(jì)律規(guī)定,禁止領(lǐng)導(dǎo)干部駕駛公司公務(wù)用車。
第十九條 車輛實行定點維修,由專職或兼職駕駛員負(fù)責(zé)實施,辦公室統(tǒng)一管理。特殊情況需到非定點廠修理,須說明理由,經(jīng)辦公室批準(zhǔn)后方可維修。
第二十條 公務(wù)車輛大、中修,駕駛員應(yīng)列出維修計劃(包括時間、維修項目范圍、預(yù)算)報小車組組長復(fù)核,預(yù)計維修費用5000元以下,辦公室主任審定后實施;預(yù)計維修費用5000元以上,分管辦公室副總經(jīng)理審定后實施。
第二十一條 駕駛員應(yīng)愛護(hù)車輛,保證車輛內(nèi)外清潔,定期對車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),保持良好車況和車容整潔,出行前例行安全檢查,保證行車安全。
第二十二條 因駕駛員自身原因造成的違章、證照不全等處罰,所需費用由駕駛員自行負(fù)責(zé)。因公務(wù)原因發(fā)生的違章處罰,全年罰金總額不得超過2000元,超過部分由駕駛員自行負(fù)責(zé)。全年無任何違章行為,獎勵駕駛員500元/年?人。
第二十三條 駕駛員使用不當(dāng)或疏于保養(yǎng),而致車輛損壞或機件發(fā)生故障,所需維修費用,由駕駛員全額承擔(dān)。
第二十四條 駕駛員需按時上、下班,做好出車前的一切準(zhǔn)備;無出車任務(wù)時,須在辦公室待命;雙休日及節(jié)假日不得關(guān)機,保證隨叫隨到。如無特殊原因,駕駛員必須服從辦公室統(tǒng)一調(diào)度。不服從調(diào)度的,可處罰款100元/次。
四、私車公用及非專職或兼職駕駛員用車管理
第二十五條 經(jīng)分管副總經(jīng)理同意,因部門公務(wù)需要,私車公用的,車輛報辦公室備案,公司經(jīng)理辦公會議核準(zhǔn)后,由車輛所有人與公司簽訂汽車租賃協(xié)議。縣城內(nèi)私車公用的,公司每月支付200元燃油費,車主不得再報銷城區(qū)內(nèi)交通費用。因公務(wù)駕私車出縣城的,出城前先向小車組長報告并填報《租車申請單》,經(jīng)辦公室與分管副總經(jīng)理核準(zhǔn)后,公司根據(jù)縣城租車行情明確費用報銷標(biāo)準(zhǔn),車輛所有人提供汽車租賃發(fā)票,按公司報賬程序予以報銷。
第二十六條 本辦法自印發(fā)之起實行。原《車輛使用和司機管理規(guī)定》同時廢止。
公務(wù)用車管理制度 篇12
學(xué)校公務(wù)用車是學(xué)校服務(wù)工作的一個重要窗口，為進(jìn)一步提高車輛的使用效率，強化安全意識，明確安全責(zé)任，充分發(fā)揮交通工具的后勤保障與服務(wù)功能，保證學(xué)校正常的公務(wù)用車與行車安全，充分調(diào)動駕駛員工作的有效性和積極性，實現(xiàn)學(xué)校用車管理科學(xué)化、規(guī)范化、制度化，經(jīng)學(xué)校行政會討論通過，現(xiàn)作如下管理規(guī)定：
一、學(xué)校公務(wù)用車范圍
學(xué)校車輛只用于學(xué)校教育教學(xué)與常規(guī)管理等公務(wù)方面用車，原則上如下情況可公務(wù)用車：
1、行政干部參加各種會議、培訓(xùn)、交流、接待等公務(wù)活動
2、年級、處室等各部門教職工因?qū)W校公務(wù)派遣用車
3、學(xué)校學(xué)科奧賽公務(wù)用車
4、學(xué)校舉辦重大活動期間領(lǐng)導(dǎo)及客人接送公務(wù)用車
5、所有公務(wù)用車必須由用車人向辦公室提出申請，辦公室報校長同意后統(tǒng)一調(diào)度，用車人不能擅自通知駕駛員用車。
二、駕駛員管理規(guī)定
1、上班時間要準(zhǔn)時，駕駛員必須保持通訊暢通，24小時開機，隨叫隨到，聽從調(diào)度安排，否則視遲到、關(guān)機次數(shù)在該月駕駛員電話補貼給予扣除，每發(fā)現(xiàn)一次扣除20元。出現(xiàn)上述情況5次臨聘駕駛員將給予解除勞動合同處理，在編駕駛員將給予期末效益獎降級處理。
2、下班時間未用車、遇節(jié)假日休息期間駕駛員必須將車停在學(xué)校，不能私自將車開回家。堅決杜絕公車私用，駕駛員也不得將自己所駕駛的車輛交給他人駕駛，每發(fā)現(xiàn)或被舉報公車私用一經(jīng)查證屬實，臨聘駕駛員將給予解除勞動合同處理，在編駕駛員將給予期末效益獎、結(jié)構(gòu)工資降為三等。
3、駕駛員應(yīng)保持良好的個人形象。駕駛員是學(xué)校后勤服務(wù)的一個重要窗口和名片，駕駛員在接送客人或領(lǐng)導(dǎo)時要主動、熱情、大方、機靈，同時更要注重自己的`言談舉止和儀表。
4、駕駛員負(fù)責(zé)車輛清潔衛(wèi)生。每次出車前，須對車輛進(jìn)行安全檢查，以便車輛保持良好的狀態(tài)，確保行車安全。下班時，駕駛員要檢查車輛衛(wèi)生和燃油數(shù)量，并作好出車準(zhǔn)備。
5、駕駛員要樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，駕駛員應(yīng)自覺遵守交通法規(guī)，保證行車安全。若發(fā)生交通事故，按交警部門裁定責(zé)任劃分，駕駛員承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
6、車輛不得亂停放，不得擅自在校外非指定處過夜；駕駛員因超速、停車等各種違章行為被罰款，罰款由駕駛員自行負(fù)責(zé)，學(xué)校不予報銷。
7、駕駛員嚴(yán)禁飲酒后駕駛車輛。駕駛員若身體不適或過度疲勞，暫不能接受出車任務(wù)時，應(yīng)提前告知車輛管理人員或辦公室領(lǐng)導(dǎo)。
8、公車加油必須在學(xué)校指定地點進(jìn)行，長途在外需要加油收車后要馬上給辦公室匯報并簽字確認(rèn)。若發(fā)現(xiàn)駕駛員亂加油或給其它車輛加油一經(jīng)發(fā)現(xiàn)或舉報查實，臨聘駕駛員將給予解除勞動合同處理，在編駕駛員將給予扣除期末效益獎，結(jié)構(gòu)工資降為三等。學(xué)校將對車輛油耗比進(jìn)行統(tǒng)計，若發(fā)現(xiàn)油耗不正常車輛駕駛員要作出解釋，對科學(xué)用車油耗低的駕駛員將給于一定獎勵。
9、車輛保養(yǎng)、維護(hù)維修等必須在學(xué)校指定地點進(jìn)行，車輛零部件正常更換或維修超過100元須向辦公室報告。隨車保險單、行駛證等證件票據(jù)由駕駛員保管好，若丟失由駕駛員負(fù)責(zé)。
公務(wù)用車管理制度 篇13
為進(jìn)一步規(guī)范機關(guān)車輛管理,有效管理國有財產(chǎn),在保障安全的前提下,充分發(fā)揮交通工具的效率,確保正常的公務(wù)用車,更好地服務(wù)于法院的各項工作,特制定本辦法。
一、管理原則
本院公用車輛一律由辦公室統(tǒng)一管理調(diào)度,實行派車單制度。駕駛員應(yīng)積極服從辦公室統(tǒng)一調(diào)度,用車前養(yǎng)成自覺檢查車輛的習(xí)慣,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報,確保行車安全。車輛的維護(hù)、年檢、保險手續(xù)由辦公室按規(guī)定安排專人辦理,凡涉及外單位公務(wù)借車的,在不影響公務(wù)用車的前提下,必須經(jīng)院領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后由辦公室安排。
二、用車范圍
1、院領(lǐng)導(dǎo)工作用車。
2、立案、審判和執(zhí)行工作需要安排用車。
3、省、州、縣會議需要安排用車。
4、其他需要安排公務(wù)用車。
三、派車程序
1、凡符合派車條件的,由辦公室開具派車單,指定駕駛員,未經(jīng)指定的不得駕駛車輛。
2、城區(qū)公務(wù)用車的,部門負(fù)責(zé)人或駕駛員按《派車情況登記表》的要求如實填寫后由辦公室派車(城區(qū)用車包括:東——浪壩溏、南——大南茂(刑事至上江看守所)、西——賴茂中學(xué)、北——躍進(jìn)橋)。
3、出差到縣外由部門負(fù)責(zé)人憑《出差審批表》經(jīng)分管院領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后報院長同意,到辦公室領(lǐng)取車鑰匙,出車回來及時將車輛清洗干凈后停放在法院車庫內(nèi),并辦理車輛的相關(guān)交接手續(xù),將車鑰匙交還辦公室,禁止將車輛停放到本院外。
4、安排車輛,本著既保證需要,又注重節(jié)約的原則,在同一方向、時間人數(shù)不超員的情況下,不重復(fù)派車,應(yīng)合并用車,提高車輛使用效率。
5、部門到縣外出差需派車的,須提前一至二天與辦公室聯(lián)系,辦公室應(yīng)做到事前不報不派車,用途不明不派車,車況不好不派車。
6、星期五除特殊情況外,原則上不予派車。
四、車輛保養(yǎng)、維修
1、駕駛員要愛護(hù)車輛,保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生,合理、規(guī)范使用車輛。
2、駕駛員要及時向辦公室匯報車輛使用過程中存在的問題和故障,以便車輛及時維修,保障行車安全。
3、車輛維修原則上采取定點維修,實行車輛維修單制度,由駕駛員提前向辦公室申報,并填寫車輛維修單,經(jīng)車管員進(jìn)行詢價核實后,報分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),由車管員嚴(yán)格按照維修單所列維修項目進(jìn)行維修,否則不予核銷。
4、外出公務(wù)用車(縣外)在外地需維修的,駕駛員應(yīng)及時向辦公室申報,經(jīng)院領(lǐng)導(dǎo)同意后,方可在外維修。
5、維修費用必須勤儉節(jié)約、嚴(yán)格審查,方能結(jié)算。
五、燃油管理
車輛所需燃油由辦公室統(tǒng)一管理,嚴(yán)格執(zhí)行一車一卡、專人專管、�？▽Ｓ�。公務(wù)出差需加油時,實行油卡簽領(lǐng)制度,由駕駛員向辦公室車管員申請領(lǐng)取。
六、責(zé)任追究
1、嚴(yán)禁酒后駕車。違者造成損害,由個人承擔(dān)全部責(zé)任,并嚴(yán)肅處理,并停止在本院駕駛公務(wù)車輛的權(quán)利。涉及刑法的承擔(dān)相應(yīng)刑事責(zé)任。
2、駕駛員公務(wù)出差,應(yīng)做到上車前證件齊全(駕駛證、行車證、包繳卡、通行證、保險卡)因證件不齊而造成罰款或其他損失的,由駕駛員個人承擔(dān)。
3、禁止未經(jīng)許可私自搭載他人或超員行駛,由此引起的后果由駕駛員個人承擔(dān)。
4、除執(zhí)行緊急任務(wù)或押解人犯外,不準(zhǔn)使用警燈、警報器。
5、禁止將警車及公務(wù)車輛停放在公共娛樂場所或其他有損于單位形象的場所。
7、因駕駛員過于自信,疏忽大意或停放管理不當(dāng),造成車輛損失的,承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任。
8、嚴(yán)格遵守交通法規(guī),駕駛員非因緊急公務(wù)違章或超速駕駛受到罰款處理的由個人自負(fù)。
9、車輛肇事,造成損壞的,按照駕駛員責(zé)任大小,承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟賠償。
10、需要交接車輛時,駕駛員應(yīng)做好檢驗登記工作(包括車輛完好狀況、隨車工具、維修記錄等)。
本規(guī)定自制定之日起實施。
公務(wù)用車管理制度 篇14
公務(wù)用車，一般是指黨政機關(guān)、社會團體和企事業(yè)單位組織和個人用于工作、業(yè)務(wù)、接待等公務(wù)活動的各類汽車。作為職務(wù)消費的重要組成部分，公車使用過程中出現(xiàn)的不規(guī)范行為和腐敗現(xiàn)象時有發(fā)生，領(lǐng)導(dǎo)挪用公款甚至扶貧款購置車輛、公車私用等現(xiàn)象和案件在媒體上經(jīng)常遭到曝光，人民稱這是“車輪上的腐敗”，而且反映強烈，“公車不公”引發(fā)的呼聲已成為備受社會關(guān)注的焦點，并且已經(jīng)引起中央的高度重視。全國政協(xié)十屆一次會議上代表提出的議案資料表明：“八五”期間，全國購買公車耗資720億元，年遞增27%，大大超過同期GDP的增長速度。20世紀(jì)90年代后期，我國約有350萬輛公車，包括司勤人員在內(nèi)，耗用約3000億元人民幣，已經(jīng)成為財政不堪重負(fù)的大包袱。正如全國政協(xié)委員們的大聲呼吁，公車改革勢在必行。
現(xiàn)行的公務(wù)用車制度的弊端愈來愈明顯。全國各級各地方對改革公務(wù)用車制度，也進(jìn)行了有益的嘗試，但都未能從根本上解決問題。為加快我市公務(wù)用車制度改革步伐，我們對全市近年來公車購買、使用和管理情況進(jìn)行了調(diào)查研究，并深入分析了現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在的弊端，在認(rèn)真借鑒國內(nèi)城市成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出了我市公務(wù)用車制度改革的具體辦法和政策建議，供領(lǐng)導(dǎo)完善決策和部門實施公車改革時參考。
一、我市公務(wù)用車的基本情況
我市現(xiàn)行的公務(wù)用車制度基本上沿用了供給制，它以行政配置為手段，靠計劃批示來控制，從買車、管車、養(yǎng)車到用車各個環(huán)節(jié)，一切費用都由國家或集體用公款來支付。據(jù)市紀(jì)委統(tǒng)計，我市目前公務(wù)用車共有870輛：其中，市級機關(guān)部門455輛，公安局、檢察院、法院、司法局等265輛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級政府150輛；按市編委統(tǒng)計，我市現(xiàn)有在編司機142名，臨時司機255名；市財政局2003年總的財政支出為10億元，公務(wù)用車消費為6960萬元，占總財政支出的6.9%。
近幾年來，我市對公務(wù)用車配備和使用加強了管理：制訂了一些政策，對黨政機關(guān)的公務(wù)用車的編制、標(biāo)準(zhǔn)配備、購置更新等進(jìn)行規(guī)范化管理、陽光操作；同時也加大了對違紀(jì)使用公車案件的處置力度；對公務(wù)用車制度改革作了一些探索，在規(guī)范公車使用、降低財政支出等方面也取得了一定成效，但現(xiàn)有公務(wù)用車制度的弊端仍然十分突出。公車使用中出現(xiàn)的問題依然存在，特別是我市近期發(fā)生的幾件公車私用的案件，群眾反響很大，人民群眾對于公車改革的呼聲日益強烈。
二、目前公務(wù)用車制度存在的主要問題
由于制度的不規(guī)范，所造成目前公務(wù)用車問題，全國各地區(qū)各部門也大同小異，就我們?nèi)鸢彩卸�，主要存在以下四方面的突出問題：
1、公務(wù)用車的費用過高，財政負(fù)擔(dān)沉重。公車?yán)響?yīng)用于執(zhí)行公務(wù)，但在使用過程中往往不計成本，不管辦事的距離遠(yuǎn)近，能用公車的一律用公車。再加上用公車辦私事個人不必付任何費用，不用白不用，用了也白用，何樂而不用?同時監(jiān)督管理制度有漏洞，公車消費中存在腐敗行為。公車維修的“貓膩”最多，吃回扣已是公開的秘密。有的汽車修理廠為了留住客戶，以不正當(dāng)手段吸引公車司機經(jīng)常上門修車，按修理費用的一定比例返還司機，有的司機需要什么就給什么，有的則按司機的要求開發(fā)票，單位能報多少，發(fā)票就開多少，反正是“羊毛出在羊身上”，由公家負(fù)擔(dān)，其結(jié)果是公車修理費用大大增加。公車加油也有不小的“黑洞”。偶爾會出現(xiàn)，多開、虛開發(fā)票現(xiàn)象。這樣一來，公車的運行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車輛也就不足為怪了。據(jù)不完全統(tǒng)計，每年一輛公務(wù)車的運行成本（含司機工資、福利）至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元，再加上車輛的價錢，一輛公車一年的費用大概在20萬元以上，人民群眾形象地比喻是“屁股底下一層樓”。地方公車消費占財政支出的比例在6%～12%之間，有些地方甚至更高。
2、公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重，公車成為權(quán)力象征。由于制度缺乏約束力，導(dǎo)致公車私用現(xiàn)象屢禁不止。公務(wù)車早已成為主人身份、地位、權(quán)力的象征，不少領(lǐng)導(dǎo)干部都是一人包一輛車，到了無車不出門的地步，嚴(yán)重脫離了群眾。單位或部門的公車使用雖有相應(yīng)的制度，但是這些制度形同虛設(shè)，因為公車費用不僅全部由財政采承擔(dān)，而且個人(駕駛員)有時還享受出車費、加班費等。正因為如此，政府雖然三令五申，公車不公、公車私用等不正之風(fēng)愈演愈烈，公車迎親、公車旅游、公車掃墓、公車釣魚、公車接送子女上學(xué)等現(xiàn)象早已是司空見慣。市紀(jì)委糾風(fēng)辦每年在節(jié)假日進(jìn)行的突擊檢查中，查證違規(guī)使用的公車達(dá)30輛。少數(shù)人更是憑借手中的權(quán)利或職務(wù)上的便利，使得公務(wù)車幾乎成了他們的“私家車”，上下班哪怕幾分鐘的路要坐車、下班后赴宴要車、節(jié)假日走親訪友要車，甚至家屬子女、七姑八姨辦私事也要車。據(jù)調(diào)查，在某些地方公務(wù)車公用占三分之一、干部私用占三分之一、司機私用占三分之一，公車不“公”日益嚴(yán)重。有的領(lǐng)導(dǎo)干部上班時間由司機駕車，下班后和節(jié)假日自己開車，更有部分領(lǐng)導(dǎo)干部干脆自己駕車，讓在編司機“休息”。
3、公車使用效率低下，浪費驚人。資料表明，社會其他運營車輛每萬公里運行成本為8215元左右，黨政機關(guān)則的公務(wù)用車運行成本高達(dá)數(shù)萬元，每輛出租車的使用效率至少為公車的5倍以上，而運營成本僅為公車的13%左右。效率的低下，造成自然資源的極大浪費。另一方面，由于現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)都有相對固定用車，有的則成了專車。由于是領(lǐng)導(dǎo)的專車，其他需要用車的業(yè)務(wù)處室卻很難用到車，造成了公車的閑置浪費。
4、超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車問題屢禁不止。我市目前車輛配備的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)市委發(fā)[1997]121號《關(guān)于市級黨政機關(guān)小汽車配備數(shù)量實行編制管理的規(guī)定》，鄉(xiāng)鎮(zhèn)參照實行。但是在現(xiàn)實中，超標(biāo)準(zhǔn)配備車輛仍然存在。據(jù)市機關(guān)事務(wù)管理局調(diào)查：2002年，全市61個市級單位238輛（其中轎車204輛。面包車34輛，不含特殊單位的專用車輛）的公務(wù)用車中按現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)衡量，達(dá)標(biāo)的單位19個，未達(dá)標(biāo)的單位1個，超標(biāo)的單位37個，超標(biāo)率達(dá)61%。
三、公務(wù)用車制度改革的主要做法
改革公務(wù)用車制度不僅是當(dāng)今社會的熱門話題，也是各級機關(guān)一直在努力解決的現(xiàn)實問題。從1998年起，我國公車改革進(jìn)入“快車道”，許多城市都在積極探索改革現(xiàn)行公車制度弊端的有效方法。從先行改革的地方情況分析，改革的思路和舉措大體分為以下三種模式：
�。ㄒ唬┕嚪⻊�(wù)市場化：一是實行“公車租用”，即部門、單位相對集中的區(qū)域?qū)④囕v集中管理，成立車輛管理服務(wù)中心，將黨政機關(guān)現(xiàn)有公車整建制轉(zhuǎn)為經(jīng)營性實體，模擬市場經(jīng)營實行有償服務(wù)。按市場租車計價方式，向部門、單位和個人提供有償用車服務(wù)。公務(wù)人員按照級別、崗位發(fā)放交通補貼或?qū)嵭匈M用包干，需用公車時按里程、車型交納費用。這種改革方式的最大好處是積極穩(wěn)妥，既在很大程度上降低了原有公車制度的弊端，又照顧到目前駕駛、后勤人員無法安置的現(xiàn)狀。
山東省泰安市于2001年下半年成立了市直機關(guān)管理局車輛管理中心，規(guī)定各部門和單位除保留一輛工作用車外，其余車輛和駕駛員全部由車輛管理中心集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，計價使用。部門按每車每年8000元的標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取用車代幣券，超支不補，節(jié)余歸己。當(dāng)年11月，泰安市53個黨政機關(guān)搬到新大樓，1700多名公務(wù)員從部門領(lǐng)導(dǎo)到一般干部，上下班都持市財政局統(tǒng)一辦理的乘車證，搭乘由公交公司開通的專線公共汽車。同時，泰安市把GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)引入車輛管理，指揮中心根據(jù)每一輛車的行駛路線和所處位置，在全國范圍內(nèi)及時就近調(diào)度用車，從要車、派車、行程、耗油、計費到問題處理等全過程實現(xiàn)了智能化管理。這種公務(wù)用車形式，改變了“家庭式”、“小而全”的公務(wù)資源配備方式，實行資源共享。
二是實行“私車公用”。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，私有車輛越來越多，其中不乏機關(guān)工作人員，私車公用就是指當(dāng)公務(wù)需要時，由單位指派干部駕駛自備車招待公務(wù)，補助標(biāo)準(zhǔn)以二人乘坐公交車及三輪車計算。其優(yōu)點就是能有效解決派車難、節(jié)約經(jīng)費開支、提高工作效率等問題。也能達(dá)到減少公車數(shù)量、方便工作的要求，針對目前的公務(wù)用車制度也能解決一些實際問題。
樂清市教育局自從2004年3月試行私車公用制度以來，達(dá)到比較好的效果。據(jù)該局的資料顯示2003年3月、4月該局平均每次下鄉(xiāng)的費用分別是108。57元和133.54元，而試行私車公用后，2004年3月、4月的平均每次下鄉(xiāng)費用分別為80。74元和94.65元，同期相比，平均每次下鄉(xiāng)費用節(jié)約27.83元和38.89元；私車公用和乘坐公交車下鄉(xiāng)進(jìn)行比較，2004年3月、4月私車公用下鄉(xiāng)每次費用分別為64.33元和54.37元，乘公交車下鄉(xiāng)費用分別為110.28元和123.95元，平均每次節(jié)約45.95元和69.58元，從數(shù)字上可以看出私車公用后，經(jīng)費得到了很大的節(jié)約，同時，與同期相比，下鄉(xiāng)的次數(shù)明顯增加，干部的下鄉(xiāng)積極性明顯提高。
（二）公車分配貨幣化：取消或保留少量公務(wù)用車，發(fā)給一定交通補貼。公車分配貨幣化，即實行“崗位補貼”，就是公務(wù)人員(有些地方是主要領(lǐng)導(dǎo)除外)徹底取消公車待遇，按級別、崗位發(fā)放交通補貼，從而變過去的“暗補”為“明補”。與“公車租用”相比，“崗位補貼”更符合職務(wù)消費貨幣化的市場經(jīng)濟法則，也與國際慣例相接軌，是一項從根本上杜絕公車弊端的改革舉措。從目前情況看，已進(jìn)行車改以及將要進(jìn)行車改的城市，大多數(shù)采取了此類方法。交通補貼的發(fā)放又分為按月發(fā)放(以現(xiàn)金的形式隨工資發(fā)放)、一次性發(fā)放、包干使用等形式。
1、按月發(fā)放交通補貼。將對全市公務(wù)用車實行貨幣化改革，即以貨幣形式發(fā)給公務(wù)員交通補貼。其具體的做法是：車輛向社會公開拍賣。領(lǐng)導(dǎo)干部、司機均可參加競拍，領(lǐng)導(dǎo)干部、司機可享受拍賣價一定的優(yōu)惠。行政、事業(yè)編制的司機進(jìn)行轉(zhuǎn)崗，年紀(jì)大的提前退休，拍得汽車的司機，兩年內(nèi)發(fā)給每月70％的基本工資。干部發(fā)給交通補貼，按照職務(wù)、崗位發(fā)放交通補貼。補貼標(biāo)準(zhǔn)由各地區(qū)核定。
湖北省老河口市是中紀(jì)委職務(wù)消費綜合改革試點市，其公車改革的做法是：車輛向社會公開拍賣。領(lǐng)導(dǎo)干部、司機均可參加競拍，司機可享受拍賣價20％的優(yōu)惠。行政、事業(yè)編制的司機進(jìn)行轉(zhuǎn)崗，年紀(jì)大的提前退休，拍得汽車的司機，兩年內(nèi)發(fā)給每月70％的基本工資。干部發(fā)給交通補貼，標(biāo)準(zhǔn)為：最遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政正職800元/月，較遠(yuǎn)的700元/月，較近的600元/月，部門一把手最高的600元/月，中間的500元/月，最低的400元/月。副職減半。
無錫市鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關(guān)公車改革的做法是：全市(含江陰市等9個縣級市和區(qū)縣)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)將公車拍賣，按照職務(wù)、崗位發(fā)放交通補貼。補貼標(biāo)準(zhǔn)由各區(qū)縣核定，但總體上鎮(zhèn)黨委書記、鎮(zhèn)長每月補貼額度一般不得超過2500元，其他職務(wù)依次遞減。
2、一次性發(fā)放交通補貼。一次性發(fā)放即給車改對象一定數(shù)額的購車補貼，并由公家負(fù)責(zé)車輛保險、養(yǎng)路、年審等固定性費用，其他如汽油、維護(hù)、路橋、停車等日常費用均由個人支付，單位不再發(fā)給其交通補貼。采取這一改革方法的一般多經(jīng)濟較發(fā)達(dá)地區(qū)。具體做法是：一次性給車改對象每人發(fā)購車補貼，明確個人享有使用權(quán)期限，產(chǎn)權(quán)依然歸單位所有，期限滿后產(chǎn)權(quán)歸個人，公家不再負(fù)擔(dān)任何費用。
東莞市沙田鎮(zhèn)的做法是：將現(xiàn)有的14輛公車保留4輛，其余10輛據(jù)車況定價后，七折賣給車改對象，可分期付款。購車者每年發(fā)5000元補貼及負(fù)責(zé)汽油費用報銷，其他費用均由個人負(fù)擔(dān)，此項做法實行后，每年節(jié)約經(jīng)費約46萬元。
3、包干使用交通經(jīng)費。包干使用即對用車費用限額包干，超支自負(fù)，節(jié)余按比例給予獎勵。這種費用補貼方式整個過程不出現(xiàn)貨幣，避免了一些矛盾，也被稱為“準(zhǔn)貨幣化模式”。
江蘇省東臺市的做法是：在拍賣公車所有權(quán)或使用權(quán)的基礎(chǔ)上，對公務(wù)交通費實行“總額控制，分檔包干”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車費用包干到人，其包干標(biāo)準(zhǔn)的確定主要考慮三個因素：一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟總量、經(jīng)濟實力；二是距市區(qū)路程遠(yuǎn)近；三是領(lǐng)導(dǎo)干部的職務(wù)、分管工作任務(wù)等。市直機關(guān)根據(jù)車輛數(shù)和公務(wù)人員數(shù)核定交通費，即在每輛車核定年費用1萬元的基礎(chǔ)上，區(qū)分單位類型確定人均交通費定額，公、檢、法、紀(jì)等執(zhí)法執(zhí)紀(jì)機關(guān)800元/人，其他機關(guān)部門509元/人，中小學(xué)校89元/人。公務(wù)交通費用以包干券形式發(fā)放，超支自負(fù)，節(jié)余按29%獎勵給個人，其余轉(zhuǎn)到下年使用。對特殊情況用車，費用買報買銷，但要經(jīng)過嚴(yán)格的審批手續(xù)加以控制。
（三）公車管理規(guī)范化：完善現(xiàn)有的公務(wù)用車制度，控制車輛的購置、使用和維修，堵塞公車管理中的漏洞。在完全取消公車條件尚不成熟的情況下，一些地區(qū)通過嚴(yán)格控制公車購買，規(guī)范公車使用、維修制度等，加強對公務(wù)用車的監(jiān)督和管理，為下一步公車改革做好準(zhǔn)備。
1、規(guī)范車輛更新程序
嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于市級黨政機關(guān)小汽車配備實行編制管理的規(guī)定》和國務(wù)院2001年第307號令提出的具體審核意見，制定公務(wù)車購置審批規(guī)程，負(fù)責(zé)審批車輛配備、更新計劃的各有關(guān)職能部門，要嚴(yán)格按照規(guī)定要求，認(rèn)真執(zhí)行車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)；利用職能部門的權(quán)限，對車輛進(jìn)行調(diào)劑使用，嚴(yán)格控制公務(wù)車的增長。逐步減少公車的數(shù)量。
2、建立車輛管理檔案
對全市公務(wù)車輛進(jìn)行扎口統(tǒng)一管理，對所有的公車進(jìn)行統(tǒng)一著色，或者統(tǒng)一噴涂顯目的標(biāo)志，便于公車的管理和監(jiān)督。要設(shè)定車輛管理的職能單位，明確管理的職能范圍，引進(jìn)現(xiàn)代化的管理模式，建立公務(wù)車的車輛檔案，準(zhǔn)確掌握各單位的車輛的應(yīng)配數(shù)量、實有數(shù)量、購置年限、車輛使用狀況等，加強對現(xiàn)有車輛的管理。
3、使用和維修規(guī)范化
公車使用的不規(guī)范性，是當(dāng)前公務(wù)用車的一個突出問題。各單位部門要建立嚴(yán)格的公車使用制度，規(guī)范公車的使用程序；建立全市公務(wù)用車的車輛維修服務(wù)站，規(guī)定全市公務(wù)用車統(tǒng)一進(jìn)站維修，采取嚴(yán)格規(guī)范的車輛維修，保證質(zhì)量、低價位，收費采用簽單的方式，由市會計核算中心進(jìn)行核算；對于車輛用油，也可建立定點加油站，與定點維修一樣，統(tǒng)一由核算中心結(jié)算。這樣既可保證修理的質(zhì)量，亦可節(jié)省經(jīng)費，便于管理，更可以杜絕車輛維修方面的腐敗之風(fēng)。
4、加大車輛監(jiān)管力度
在加強對車輛管理的同時，要加大對公務(wù)用車的監(jiān)督力度，人大、政協(xié)、審計等部門要充分發(fā)揮審查、監(jiān)督力度，加強對政府部門的公務(wù)用車經(jīng)費使用、公車消費進(jìn)行監(jiān)督；開設(shè)舉報專線，擴大監(jiān)督群體；紀(jì)檢、監(jiān)察部門要加強督查職能，加大違規(guī)使用公車的處置力度。
四、在公務(wù)用車制度改革中應(yīng)注意的幾個方面
公車改革已是勢在必行，具體采取什么樣的改革方式，應(yīng)根據(jù)本地區(qū)、本單位的實際情況來確定。我們可以在對上述各種改革方案的綜合分析和比較中，取其精華，為我所用，并結(jié)合我們的實際，提出一個既切實可行又有所創(chuàng)新的車改方案。但在改革中，要注意：
1、公車貨幣化改革，標(biāo)準(zhǔn)制定要科學(xué)。公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)以工作崗位所承擔(dān)的任務(wù)、性質(zhì)和公務(wù)活動量為依據(jù)確定。補助標(biāo)準(zhǔn)制定一定要合理、科學(xué)，要切合當(dāng)?shù)貙嶋H，嚴(yán)禁借改革之名濫發(fā)獎金、津貼。如果不顧當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展水平、不顧財政的承受能力，將補貼標(biāo)準(zhǔn)定得很高，那么改革的意義就會大打折扣。公務(wù)交通費補貼的發(fā)放范圍要適當(dāng)。它屬于職務(wù)消費范疇，不是職工福利，既不能搞平均主義，又不能過于懸殊。一般來說，分為領(lǐng)導(dǎo)干部、中層干部和一般干部三大類。一個地區(qū)一線領(lǐng)導(dǎo)和一個部門的一線領(lǐng)導(dǎo)，雖然級別不同，也基本屬于同一補貼檔次。同時，操作程序要規(guī)范，需要在陽光下進(jìn)行。
2、公車改革要防止“一刀切”。公車改革是一個復(fù)雜的工程，決不是簡單的“取消公車，代之補貼”的“徹底革命”。各地方各單位各部門要區(qū)別對待。某些特殊公務(wù)的用車要有保障。車改后，可視情況建立機關(guān)出租車隊或保留少量公車，保障執(zhí)行機要交通、接待、老干生活等方面的特殊公務(wù)的需要。對保留的公車要建立完善嚴(yán)格的管理制度，防止出現(xiàn)“公車照用，補貼照拿”的現(xiàn)象。在市政府出臺的車改制度下，允許各地方各部門有不同的相關(guān)政策。
3、謹(jǐn)防特權(quán)現(xiàn)象，避免“虛改實撈”。因為“不搞‘一刀切’”，給公務(wù)用車改革留下了諸多自我掌控的空間。對于沒有費用列支審批權(quán)的一般公務(wù)員來說，落實起來不僅沒什么可難的，而且也肯定“虛”不到哪里去�？墒菍τ诖髾�(quán)在握的領(lǐng)導(dǎo)來說，人們最擔(dān)心的，正是這些人可以利用職權(quán)，讓自己或小集團既享受諸如“交通費用補貼”這樣的實惠，又可以通過虛列開支等手段，不花自己一分錢地繼續(xù)享受公費用車，而變?yōu)椤疤摳膶崜啤薄?/p>
4、公務(wù)用車改革是一個系統(tǒng)工程，要注意均衡推進(jìn)。如果不從行政體制上進(jìn)行改革，包括公車改革在內(nèi)的職務(wù)消費改革，就不能徹底成功。首先實行財政法制化。財政預(yù)算立法后，必須嚴(yán)格執(zhí)行，違反預(yù)算，就是違法。職務(wù)消費的各個要素的改革要同步進(jìn)行，平衡開展，不能把公車改革單獨拿出來。改革必須在全市范圍和整個行業(yè)內(nèi)同時進(jìn)行。改革必須從上級開始，至少也是上下級同步。
公車制度的改革，其基本方向應(yīng)是盡量減少公車使用的總量，提高公車使用的有效性，用發(fā)放交通補貼的方法逐步取代目前公車私人專用的現(xiàn)象，使公共交通工具也成為領(lǐng)導(dǎo)干部、行政管理機關(guān)主要的交通工具。其核心思想就是限制領(lǐng)導(dǎo)干部和政府機構(gòu)利用職權(quán)，超越工作需要在公車使用上的特權(quán)，是“執(zhí)政為民”的具體表現(xiàn)，是一件利國利民的好事。當(dāng)各級領(lǐng)導(dǎo)干部拋棄特權(quán)思想包袱之時，就是公車制度徹底改革成功之日。
公務(wù)用車管理制度 篇15
《中央事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》《中央企業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》2月17日發(fā)布。就企事業(yè)車改正式啟動相關(guān)事宜，記者采訪了中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人。
中央企事業(yè)單位車改啥思路?
分級分類定方案，不搞 “一個模子印到底”;嚴(yán)格界定參改人員范圍，并非“事業(yè)單位人員普發(fā)補貼”
據(jù)中央車改辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次中央事業(yè)單位車改最關(guān)鍵的政策就是明確界定了參改人員范圍，即不是所有事業(yè)單位人員都參改，而僅僅是原符合公務(wù)用車配備條件的崗位和人員參改。改革后的公務(wù)出行保障，也不是發(fā)放公務(wù)交通補貼一種方式，而是采取報銷公務(wù)交通費用、適度發(fā)放公務(wù)交通補貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障公務(wù)出行，從嚴(yán)配備定向化保障公務(wù)用車。其中，現(xiàn)在通過實報實銷等社會化方式保障公務(wù)出行的人員將維持現(xiàn)有方式。因此并不是社會上一些人所誤解的“事業(yè)單位人員普發(fā)補貼”。
根據(jù)要求，黨中央、國務(wù)院直屬事業(yè)單位機關(guān)本級公務(wù)用車制度改革2016年上半年完成。各部門所屬在京事業(yè)單位2016年底前完成;京外中央事業(yè)單位公務(wù)用車改革按照屬地化原則，與地方同步完成。
中央企業(yè)車改實施意見要求，力爭今年6月底前基本完成中央企業(yè)集團總部車改，今年12月底前基本完成中央企業(yè)各級子企業(yè)車改。
與中央和國家機關(guān)相比，中央企事業(yè)單位車改面對的情況更為復(fù)雜，行業(yè)類別眾多，單位性質(zhì)、資金來源、車輛情況、人員情況千差萬別，因此，均要分級分類制定具體方案，不搞“一刀切”“一個模子印到底”。在中央事業(yè)單位車改中，中央車改辦審批中央直屬事業(yè)單位機關(guān)本級實施方案，各部門審批所屬事業(yè)單位實施方案。中央企業(yè)車改中，央企主管部門要對所屬中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革方案進(jìn)行審核，中央企業(yè)要按照分級管理原則對所屬子公司逐級落實責(zé)任。
中央事業(yè)單位怎樣做?
取消一般公務(wù)用車，在確保節(jié)支的前提下，中央直屬單位適度發(fā)放補貼，部門所屬單位大多采取報銷方式
據(jù)介紹，中央事業(yè)單位車改將取消一般公務(wù)用車，公務(wù)出行采取報銷公務(wù)交通費用、適度發(fā)放公務(wù)交通補貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車，從而實現(xiàn)公務(wù)交通保障高效、費用節(jié)約、成本下降和管理規(guī)范。按照要求，不得既發(fā)放公務(wù)交通補貼又報銷公務(wù)交通費用。
對于黨中央、國務(wù)院直屬事業(yè)單位機關(guān)本級，按照中辦《關(guān)于印發(fā)〈中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案〉的通知》有關(guān)規(guī)定實施改革，取消一般公務(wù)用車，在確保節(jié)支的前提下，對參改人員適度發(fā)放公務(wù)交通補貼，通過社會化方式保障其公務(wù)活動出行。
對于各部門所屬事業(yè)單位，行業(yè)主管部門在改革中承擔(dān)主體責(zé)任，根據(jù)行業(yè)業(yè)務(wù)特點制定本行業(yè)事業(yè)單位公車改革辦法。對單位和人員較多的教科文衛(wèi)等相關(guān)行業(yè)主管部門制定的車改辦法，要報中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)。按照《意見》和行業(yè)主管部門制定的車改辦法，這些單位制定本單位實施方案，報主管部門審核批準(zhǔn)后方可執(zhí)行，并按程序報中央車改辦備案。
其中，各部門所屬事業(yè)單位主要實行按規(guī)定報銷公務(wù)交通費用的辦法。個別特定崗位確需發(fā)放公務(wù)交通補貼的，應(yīng)從嚴(yán)從緊核定，并報主管部門批準(zhǔn)。報銷額度、補貼標(biāo)準(zhǔn)，由主管部門根據(jù)取消車輛數(shù)量、運行成本和改革前交通費支出情況，在節(jié)支的前提下，按照不高于同地區(qū)、同級別機關(guān)相應(yīng)層級公務(wù)員交通補貼標(biāo)準(zhǔn)的原則從嚴(yán)確定。不論是發(fā)放補貼還是實報實銷，都要嚴(yán)格節(jié)支，確保改革后公務(wù)交通費用支出低于改革前支出。
據(jù)介紹，各部門所屬事業(yè)單位主要負(fù)責(zé)人改革后原則上不再配備工作用車。原配有符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)工作用車，確因工作需要保留的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)本單位職代會或黨委會同意，報主管部門批準(zhǔn);其本人不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補貼或報銷公務(wù)交通費用。
中央企業(yè)單位如何改?
央企主要負(fù)責(zé)人可配公車，副職負(fù)責(zé)人配公車和發(fā)補貼二選一;其他人員如總經(jīng)理助理、總法律顧問、總工程師等全部取消配車
央企車改將針對不同職級的參改人員，根據(jù)保障崗位履職和公務(wù)活動需要，分級分類推進(jìn)，規(guī)范央企負(fù)責(zé)人履職待遇，實現(xiàn)節(jié)約公務(wù)交通成本，樹立中央企業(yè)良好社會形象。
中央企業(yè)主要負(fù)責(zé)人原則上可配備公務(wù)用車。對于中央企業(yè)副職負(fù)責(zé)人，企業(yè)可根據(jù)實際情況選擇為其配備公車或發(fā)放公務(wù)交通補貼。根據(jù)實施意見，公務(wù)交通補貼可每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，或者按年度計算的補貼標(biāo)準(zhǔn)據(jù)實報銷公務(wù)交通費。補貼標(biāo)準(zhǔn)上限由中央企業(yè)的主管部門綜合考慮履職需要、所在地黨政機關(guān)公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)、公車改革成本節(jié)支及薪酬制度改革情況等因素合理確定，報中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組備案后執(zhí)行。
對于其他符合公車配備條件的人員(如總經(jīng)理助理、總法律顧問、總工程師等崗位)，全部取消配備公車，實行社會化保障。中央企業(yè)需根據(jù)崗位特點和生產(chǎn)經(jīng)營實際，在主管部門核定的公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)上限內(nèi)，分檔確定補貼標(biāo)準(zhǔn)，每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放或據(jù)實報銷。
如何確保車改到位?
讓每輛公車每次公務(wù)出行信息有據(jù)可查，防止改革走樣“開倒車”
據(jù)介紹，公車改革充分考慮事業(yè)單位的工作需要，明確醫(yī)療救護(hù)、新聞轉(zhuǎn)播、科學(xué)考察、技術(shù)勘察、檢疫檢測、環(huán)衛(wèi)清潔等特定功能的特種專業(yè)技術(shù)用車，以及自收自支事業(yè)單位用于經(jīng)營業(yè)務(wù)的必要車輛可以保留。但保留的車輛要有預(yù)算，其中特種專業(yè)技術(shù)用車必須長期搭載固定設(shè)備并進(jìn)行標(biāo)識化管理，不得在公車改革過程中新增車輛。經(jīng)批準(zhǔn)保留的車輛要嚴(yán)格用于規(guī)定用途。
為堅決避免違規(guī)配備使用公務(wù)用車現(xiàn)象，文件規(guī)定，事業(yè)單位不得變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得向其他單位和個人提供車輛，不得以各種名義占用特種專業(yè)技術(shù)用車等定向化保障的車輛或長期租用車輛變相作為個人固定用車。中央企業(yè)不得擅自增加公車數(shù)量，不得向子企業(yè)調(diào)換、借用公車及轉(zhuǎn)嫁公車購置、租賃和運行費用。通過租賃公車保障履職需要和經(jīng)營業(yè)務(wù)的，視同配備公車進(jìn)行管理。
對于車改后保留的公車，企事業(yè)車改意見均要求，實行集中管理、統(tǒng)一調(diào)配，健全車輛日常使用登記和公示制度，以確保每輛公車每次公務(wù)出行的詳細(xì)信息有據(jù)可查。中央車改辦負(fù)責(zé)人強調(diào)，紀(jì)檢監(jiān)察機關(guān)要強化監(jiān)督檢查，依紀(jì)查處違反公車改革政策和公車管理規(guī)定的行為，審計部門要將公車改革管理情況納入日常監(jiān)督審計范圍。對違反意見要求及公務(wù)用車管理規(guī)定的責(zé)任人追責(zé)，予以嚴(yán)肅處理。
公務(wù)用車管理制度 篇16
為進(jìn)一步加強公務(wù)用車管理，縣質(zhì)監(jiān)局從完善公務(wù)用車制度、加強公務(wù)用車安全管理等方面入手，細(xì)化車輛規(guī)范化運行標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加強對公務(wù)用車管理工作力度。
一是成立了車輛管理組織機構(gòu)，設(shè)立了專人負(fù)責(zé)車輛的日常管理和派遣工作。由分管副局長擔(dān)任管理組組長，辦公室負(fù)責(zé)人任副組長。
二是建立健全了車輛管理制度。出臺了《始興縣質(zhì)監(jiān)局派車管理辦法》，嚴(yán)格了派車審批程序，做到用車先審批，車鑰匙由局辦公室指定專人負(fù)責(zé)管理，通過用車申請→部門領(lǐng)導(dǎo)審批→分管局領(lǐng)導(dǎo)審批→辦公室派車→用車登記→取鑰匙用車→車輛回庫→交鑰匙登記等流程，進(jìn)一步規(guī)范了派車，杜絕公車私用的現(xiàn)象發(fā)生。
三是加大了對車輛安全行駛的監(jiān)督力度，不定期抽查車輛去向，記錄每次出車和回庫時的里程數(shù)，對公務(wù)車輛的行駛情況、車輛具體位置及車輛行駛速度進(jìn)行全方位監(jiān)控，有效保證車輛的行駛安全。
四是嚴(yán)格落實車輛編制和日常管理工作。嚴(yán)格落實上級下發(fā)的車輛管理要求，車輛日常管理嚴(yán)格執(zhí)行定人、定車、定點停放、定點加油、定點維修的“五定”管理。
五是嚴(yán)抓車輛燃油費用管理。明確專人負(fù)責(zé)車輛的加油工作，采用“一卡”加油，有效降低了公務(wù)用車的成本支出。
六是加大對車輛的安全檢查力度。嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，要求駕駛員出車前必須檢查行車，做到行車“八不準(zhǔn)”。
七是加強安全用車管理教育。堅持每月對駕駛員進(jìn)行一次交通安全知識培訓(xùn)，通過定期組織駕駛員學(xué)習(xí)，使駕駛員牢固樹立平安駕駛意識。
公務(wù)用車管理制度 篇17
一、調(diào)整范圍
1、包干對象：涉及改革的部門(單位)的在編、在崗人員。
2、包干標(biāo)準(zhǔn)：按照干部職務(wù)、崗位和實際工作量發(fā)放交通費補貼。
副處職級領(lǐng)導(dǎo)干部：3000元/月
正科職級領(lǐng)導(dǎo)干部：2800元/月；
副科職級領(lǐng)導(dǎo)干部：2400元/月；
正科、副科級協(xié)理員：1400元/月；
中層正職：1000元/月；
中層副職：800元/月；
其他在編在崗人員：500元/月；
退養(yǎng)正科、副科級協(xié)理員：1000元/月；
其他退養(yǎng)人員：300元/月。
3、執(zhí)行時間：公務(wù)交通費補貼調(diào)整從年9月1日起執(zhí)行。
4、差旅費報支：實行交通費用包干后，不再報支范圍內(nèi)的任何交通費用。到其他地區(qū)執(zhí)行公務(wù)活動，必須事先報請分管領(lǐng)導(dǎo)同意，根據(jù)會議通知等材料，經(jīng)鎮(zhèn)長審核簽批后方可報銷。
�。�1）因公租用車輛費用的結(jié)算。實施車改后，參加鎮(zhèn)黨委政府組織的大型活動或出席上級規(guī)模較大的會議，由黨政辦公室負(fù)責(zé)調(diào)排或租用車輛所需的費用經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后由集體報支。（除黨委政府組織的大型活動和處理突發(fā)性事件外，黨政辦公室不再調(diào)排、租借任何車輛）。
（2）因公使用自備車的補貼結(jié)算。實施車改后，機關(guān)工作人員因公赴市以外地區(qū)出差或參加公務(wù)活動，經(jīng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后使用自備車的，按行駛里程和路橋通行費、停車費予以補貼，其中里程補貼按至目的地的往返里程1.30元/公里計算，具體標(biāo)準(zhǔn)參照《鎮(zhèn)到臨近主要城市里程補貼參照表》執(zhí)行。工作人員出差返鎮(zhèn)后須在五個工作日內(nèi)辦理結(jié)報，結(jié)報時填寫《鎮(zhèn)機關(guān)公務(wù)用自備車費用報銷單》，由黨政辦審核并經(jīng)批準(zhǔn)后由單位財務(wù)予以報銷。
�。�3）因公外出乘坐公交車輛的費用結(jié)報。實施車改后，機關(guān)工作人員因公赴市以外地區(qū)出差或參加公務(wù)活動，可按有關(guān)規(guī)定據(jù)實報銷往返公交、火車車票和出差地市內(nèi)交通費，但出租車費用不得報銷。
二、特種車輛使用規(guī)定。
對配備留用的用于招商引資的商務(wù)用車、執(zhí)法監(jiān)察車輛和防汛、救災(zāi)、處理突發(fā)事件等專用車輛，任何人不得違反規(guī)定，擅自私用公車，嚴(yán)禁將公車作為上下班和處理日常工作事務(wù)的交通工具。領(lǐng)導(dǎo)干部在執(zhí)行公務(wù)活動中原則上不使用本單位保留的公車。保留的公車在非工作時間以及無公務(wù)活動時，應(yīng)停放在本單位內(nèi)部，不得在外過夜，節(jié)假日不得擅自使用。確因工作原因需在外過夜的，必須經(jīng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意，并確保車輛停放安全。
三、駕駛車輛需注意的幾個問題
1、機關(guān)干部的自備汽車必須按規(guī)定參加年審年檢，確保車況良好。自備汽車的四項保險（指車輛損失險、交通事故責(zé)強制險、第三者責(zé)任險和不計免賠險）必須保全保足。
2、機關(guān)干部因公使用自備車，因交通違章而受處罰的費用及其他相應(yīng)后果均由個人承擔(dān)。
3、機關(guān)干部在非公務(wù)活動或因酒后駕車時發(fā)生交通事故的，責(zé)任自負(fù)，集體不承擔(dān)費用。
四、本意見自下發(fā)之日起執(zhí)行。
由鎮(zhèn)公務(wù)用車制度改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)解釋。
公務(wù)用車管理制度 篇18
20xx年在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在縣機關(guān)事務(wù)管理中心的悉心指導(dǎo)下，我局認(rèn)真貫徹落實《關(guān)于印發(fā)xx事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革指導(dǎo)意見的通知》(隴車改組發(fā)〔20xx〕1號)和《關(guān)于印發(fā)xx事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施方案的通知》(隴車改組發(fā)〔20xx〕2號)文件精神，順利完成了事業(yè)單位公車改革任務(wù)�，F(xiàn)將我系統(tǒng)事業(yè)單位公車改革工作總結(jié)報告如下:
一、公車改革工作情況
1、參改單位情況
文廣系統(tǒng)涉及車改的有xx文化館、xx圖書館、xx博物館、xx廣播電視臺、xx文化市場綜合執(zhí)法局共計5個事業(yè)單位，單位性質(zhì)均為公益一類全額撥款事業(yè)單位。現(xiàn)各單位均按照《xx事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革指導(dǎo)意見》和《xx事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施方案》要求，研究制定了本單位的車改實施方案，經(jīng)我局審核，各單位實施方案均符合實際情況和事業(yè)單位車改政策要求。
2、參改車輛保留、取消情況
各參改事業(yè)單位現(xiàn)有必要的業(yè)務(wù)、生產(chǎn)用車共計7輛，其中:縣文化館業(yè)務(wù)用車2輛;縣圖書館業(yè)務(wù)用車3輛;縣電視臺業(yè)務(wù)用車2輛;縣博物館和縣文化市場綜合執(zhí)法局均無車輛。
改革后繼續(xù)保留必要的業(yè)務(wù)、生產(chǎn)用車共計6輛，其中:保留縣文化館業(yè)務(wù)用車2輛，縣圖書館業(yè)務(wù)用車3輛;取消縣電視臺業(yè)務(wù)用車1輛，現(xiàn)剩余1輛業(yè)務(wù)用車。
3、參改人員情況
各參改事業(yè)單位編制核定51人，實有37人。其中文化館9人;圖書館6人;博物館5人;電視臺13人;文化市場綜合執(zhí)法局4人。所有參改人員全部執(zhí)行報銷公務(wù)交通費用。
4、司勤人員安置情況
車改后根據(jù)各事業(yè)單位保留車輛結(jié)合實際情況，我文廣系統(tǒng)事業(yè)單位繼續(xù)保留2名司勤人員(1名在冊在編，1名合同工)。
二、主要做法
1、健全機構(gòu)、落實任務(wù)
為推進(jìn)文廣系統(tǒng)事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革工作順利開展，我局及時成立了由局主要領(lǐng)導(dǎo)任組長，主管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，事業(yè)單位主要負(fù)責(zé)人為成員的事業(yè)單位公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組，加強車改宣傳力度，統(tǒng)一思想，嚴(yán)格按照公車改革的有關(guān)要求，深入開展調(diào)查研究，認(rèn)真核實現(xiàn)有車輛、參改人員、車輛費用支出等情況，結(jié)合各單位實際情況制定了《事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施方案》，并嚴(yán)格按照實施方案落實了公車改革各項工作。
2、全面精準(zhǔn)做好參改車輛認(rèn)定和參改人員范圍
一是摸清底子，確保參改車輛認(rèn)定精準(zhǔn)，不錯不漏，應(yīng)改盡改。各參改單位嚴(yán)格按照市縣有關(guān)車輛改革文件精神，堅持標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確把握，詳實的摸清統(tǒng)計了參改車輛底子，結(jié)合各單位的工作實際，從嚴(yán)從緊核定保留車輛。二是結(jié)合實際，反復(fù)論證，制定實施方案。制定好實施方案是公務(wù)用車制度改革的關(guān)鍵，為使方案切實可行，各參改單位均成立了車改領(lǐng)導(dǎo)小組，采取調(diào)查摸底、召開職工大會、征求各方意見和建議的方式，在充分調(diào)研、多次論證的基礎(chǔ)上，形成了各單位《公車改革實施方案》。三是妥善安置司勤人員。駕駛員屬外聘人員的，車輛封存后按照相關(guān)規(guī)定已解聘，其他在編在崗駕駛員，按照公開、公平、擇優(yōu)的原則均已安置了崗位。四是嚴(yán)格核定報銷公務(wù)交通費用范圍和人員。按照縣車改方案有關(guān)規(guī)定，在保證節(jié)支和本單位穩(wěn)定的前提下，經(jīng)多次會議研究確定，所有在職人員參加車改，領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭維持現(xiàn)有方式報銷公務(wù)交通費用，保障公務(wù)出行。
3、完善制度，做好保留車輛的管理
車改后，各單位建立健全了車輛管理制度，制定了保留車輛的管理辦法，對保留車輛實行集中統(tǒng)一管理，明確了管理人員，實行用車全過程管理，嚴(yán)格登記車輛使用記錄，降低公車運行費用，同時建立了內(nèi)部監(jiān)督制度，確保留用車輛正常運行。
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