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集裝箱運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，很多地方都會(huì)使用到制度，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范。擬定制度需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編幫大家整理的集裝箱運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
集裝箱運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度 1
第一章總則
第一條為加強(qiáng)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理，明確有關(guān)各方責(zé)任，適應(yīng)國(guó)家對(duì)外貿(mào)易的需要，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于從事海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸及與海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的單位和個(gè)人。海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸是指中華人民共和國(guó)港口與外國(guó)港口之間的海上集裝箱運(yùn)輸，包括按照合同約定全程運(yùn)輸為海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)闹腥A人民共和國(guó)港口之間的區(qū)段。
第三條中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)主管全國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸事業(yè)。
第四條海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸必須貫徹安全、準(zhǔn)確、迅速、經(jīng)濟(jì)和文明服務(wù)的方針，積極發(fā)展門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。
第二章海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)立和班輪航線的審批
第五條海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)是指從事海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)、港口裝卸企業(yè)及其承運(yùn)海上國(guó)際集裝箱的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站。
第六條設(shè)立經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)審核，報(bào)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)審批。
經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸，由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)批準(zhǔn)。
外國(guó)企業(yè)不得經(jīng)營(yíng)中華人民共和國(guó)港口之間的海上集裝箱班輪運(yùn)輸。
第七條設(shè)立港口國(guó)際集裝箱裝卸企業(yè)應(yīng)當(dāng)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)審批，報(bào)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)備案。
本規(guī)定發(fā)布后新設(shè)立承運(yùn)海上國(guó)際集裝箱的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站，應(yīng)當(dāng)經(jīng)設(shè)立該企業(yè)的主管部門(mén)審核同意后，由省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)審批，報(bào)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)備案。
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系統(tǒng)新設(shè)立的承運(yùn)海上國(guó)際集裝箱的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站的審批辦法，由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)會(huì)同國(guó)務(wù)院對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易主管部門(mén)另行制定。
第八條設(shè)立中外合資經(jīng)營(yíng)、中外合作經(jīng)營(yíng)的海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，須經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)審核同意后，按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，由國(guó)務(wù)院對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易主管部門(mén)審批。
第九條設(shè)立經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，應(yīng)當(dāng)具備以下條件：
(一)有與其經(jīng)營(yíng)范圍和服務(wù)對(duì)象相適應(yīng)的運(yùn)輸船舶、車輛、設(shè)備及其他有關(guān)設(shè)施；
(二)有相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)、辦公場(chǎng)所、專業(yè)管理人員；
(三)有與所經(jīng)營(yíng)的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)相適應(yīng)的注冊(cè)資本和自有流動(dòng)資金；
(四)國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定的設(shè)立企業(yè)的其他條件。
第十條交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的資金來(lái)源、設(shè)備情況、管理水平、貨源情況，審核批準(zhǔn)其業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍。
第十一條交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)將批準(zhǔn)文件發(fā)給獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。取得批準(zhǔn)文件的單位，憑該文件向工商行政管理部門(mén)申請(qǐng)登記注冊(cè)，經(jīng)核準(zhǔn)發(fā)給營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，方可開(kāi)業(yè)。
設(shè)立承運(yùn)海上國(guó)際集裝箱的內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站，還應(yīng)當(dāng)向海關(guān)辦理登記手續(xù)。
第三章貨運(yùn)管理
第十二條用于海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)募b箱，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)國(guó)際集裝箱公約的規(guī)定。
集裝箱所有人、經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)做好集裝箱的管理和維修工作，定期進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證提供適宜于貨物運(yùn)輸?shù)募b箱。
違反本條第二款規(guī)定，造成貨物損壞或者短缺的，由責(zé)任人按照有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。
第十三條承運(yùn)人及港口裝卸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)載集裝箱的船舶、車輛、裝卸機(jī)械及工具處于良好的技術(shù)狀況，確保集裝箱的運(yùn)輸及安全。
承運(yùn)人及港口裝卸企業(yè)違反本條第一款規(guī)定，造成貨物損壞或者短缺的，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。
第十四條承運(yùn)人及港口裝卸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定使用集裝箱運(yùn)輸單證。
第十五條承運(yùn)人可以直接組織承攬集裝箱貨物，托運(yùn)人可以直接向承運(yùn)人或者委托貨運(yùn)代理人洽辦進(jìn)出口集裝箱貨物的托運(yùn)業(yè)務(wù)。
第十六條托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報(bào)貨物的品名、性質(zhì)、數(shù)量、重量、規(guī)格。托運(yùn)的集裝箱貨物，必須符合集裝箱運(yùn)輸?shù)囊螅錁?biāo)志應(yīng)當(dāng)明顯、清楚。
第十七條托運(yùn)人或者承運(yùn)人在貨物裝箱前應(yīng)當(dāng)認(rèn)真檢查箱體，不得使用影響貨物運(yùn)輸、裝卸安全的集裝箱。
第十八條裝運(yùn)糧油食品、冷凍品等易腐食品的集裝箱，須經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后方可使用。
第十九條集裝箱貨物運(yùn)達(dá)目的地后，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向收貨人發(fā)出提貨通知，收貨人應(yīng)當(dāng)在收到通知后，憑提單提貨。
收貨人超過(guò)規(guī)定期限不提貨或者不按期限歸還集裝箱的，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定或者合同約定支付貨物、集裝箱堆存費(fèi)及支付集裝箱超期使用費(fèi)。
第二十條海上國(guó)際集裝箱的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸價(jià)格和費(fèi)率的規(guī)定計(jì)收；國(guó)家沒(méi)有規(guī)定的，按照雙方商定的價(jià)格計(jì)收。任何單位不得亂收費(fèi)用。
第二十一條承運(yùn)人及港口裝卸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)定期向交通主管部門(mén)報(bào)送運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
第二十二條與海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸相關(guān)的各方應(yīng)當(dāng)及時(shí)相互提供集裝箱運(yùn)輸信息。
第四章交接和責(zé)任
第二十三條承運(yùn)人與托運(yùn)人或者收貨人應(yīng)當(dāng)根據(jù)提單確定的交接方式，在碼頭堆場(chǎng)、貨運(yùn)站或者雙方商定的其他地點(diǎn)辦理集裝箱、集裝箱貨物交接。
第二十四條參加海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人、港口裝卸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定辦理集裝箱交接：
(一)海上承運(yùn)人通過(guò)理貨機(jī)構(gòu)與港口裝卸企業(yè)在船邊交接；
(二)經(jīng)水路集疏運(yùn)的集裝箱，港口裝卸企業(yè)與水路承運(yùn)人在船邊交接；
(三)經(jīng)公路集疏運(yùn)的集裝箱，港口裝卸企業(yè)與公路承運(yùn)人在集裝箱碼頭大門(mén)交接；
(四)經(jīng)鐵路集疏運(yùn)的集裝箱，港口裝卸企業(yè)或者公路承運(yùn)人與鐵路承運(yùn)人在裝卸現(xiàn)場(chǎng)交接。
第二十五條集裝箱交接時(shí)，交接雙方應(yīng)當(dāng)檢查箱號(hào)、箱體和封志。重箱憑封志和箱體狀況交接；空箱憑箱體狀況交接。
交接雙方檢查箱號(hào)、箱體和封志后，應(yīng)當(dāng)作出記錄，并共同簽字確認(rèn)。
第二十六條承運(yùn)人、港口裝卸企業(yè)對(duì)集裝箱、集裝箱貨物的損壞或者短缺的責(zé)任，交接前由交方承擔(dān)，交接后由接方承擔(dān)。但如果在交接后180天內(nèi)，接方能提出證據(jù)證明集裝箱的損壞或者集裝箱貨物的損壞或者短缺是由交方原因造成，交方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。法律另有規(guī)定的除外。
第二十七條除法律另有規(guī)定外，承運(yùn)人與托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)下列規(guī)定，對(duì)集裝箱貨物的損壞或者短缺負(fù)責(zé)：
(一)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的貨物，從承運(yùn)人收到貨物后至運(yùn)達(dá)目的地交付收貨人之前的期間內(nèi)，箱內(nèi)貨物損壞或者短缺，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)；
(二)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的貨物，從裝箱托運(yùn)后至交付收貨人之前的期間內(nèi)，如箱體和封志完好，貨物損壞或者短缺，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；如箱體損壞或者封志破壞，箱內(nèi)貨物損壞或者短缺，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
承運(yùn)人與托運(yùn)人或者收貨人之間要求賠償?shù)臅r(shí)效，從集裝箱貨物交付之日起算不超過(guò)180天，但法律另有規(guī)定的除外。
第二十八條由于托運(yùn)人對(duì)集裝箱貨物申報(bào)不實(shí)造成人員傷亡，運(yùn)輸工具、貨物自身及其他貨物、集裝箱損失的，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。
第二十九條由于裝箱人的過(guò)失，造成人員傷亡，運(yùn)輸工具、其他貨物、集裝箱損失的'，由裝箱人負(fù)責(zé)。
第三十條集裝箱貨物發(fā)生損壞或者短缺，對(duì)外索賠時(shí)需要商檢機(jī)構(gòu)鑒定出證的，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》辦理。
集裝箱、集裝箱貨物發(fā)生短缺，對(duì)外索賠時(shí)需要理貨機(jī)構(gòu)出證的，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)規(guī)定辦理。
第五章罰則
第三十一條對(duì)違反本規(guī)定應(yīng)當(dāng)給予行政處罰的行為，縣級(jí)以上交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)全面、客觀、公正地進(jìn)行調(diào)查，收集有關(guān)證據(jù)；必要時(shí)，可以查看被調(diào)查企業(yè)的運(yùn)輸單證、財(cái)務(wù)帳冊(cè)等有關(guān)資料。
有關(guān)單位和個(gè)人對(duì)縣級(jí)以上交通主管部門(mén)的調(diào)查應(yīng)當(dāng)予以配合，如實(shí)提供有關(guān)資料；縣級(jí)以上交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)為被調(diào)查企業(yè)保守商業(yè)秘密。
第三十二條違反本規(guī)定，同時(shí)違反國(guó)家有關(guān)價(jià)格管理的法律、法規(guī)的，由價(jià)格主管部門(mén)依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定給予處罰。
第三十三條違反本規(guī)定第十四條、第二十一條的規(guī)定，不使用規(guī)定的集裝箱運(yùn)輸單證，或者不報(bào)送集裝箱運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表，或者報(bào)送集裝箱運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表不實(shí)的，由縣級(jí)以上交通主管部門(mén)責(zé)令改正；拒不改正的，處5萬(wàn)元以下的罰款。
第三十四條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級(jí)以上交通主管部門(mén)責(zé)令改正；拒不改正的，沒(méi)收違法所得，并處違法所得一倍以上三倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得的，按照以下規(guī)定處以罰款：
(一)未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸、港口裝卸、中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站業(yè)務(wù)的，處3萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款；
(二)未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸，屬國(guó)內(nèi)區(qū)段的集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)�，�?萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款；屬近洋國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)�，�?萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款；屬遠(yuǎn)洋國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)模?0萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下的罰款。
違反前款規(guī)定，情節(jié)嚴(yán)重的，由工商行政管理部門(mén)吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
第六章附則
第三十五條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。國(guó)務(wù)院關(guān)于設(shè)立全民所有制公司審批權(quán)限的通知國(guó)發(fā)〔1990〕69號(hào)為使公司審批工作逐步規(guī)范化，現(xiàn)對(duì)今后設(shè)立全民所有制公司的審批權(quán)限問(wèn)題通知如下：
�。ㄒ唬⒏骷�(jí)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易專業(yè)公司，由對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部負(fù)責(zé)審批。各級(jí)金融性公司，由中國(guó)人民銀行負(fù)責(zé)審批。除對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易專業(yè)公司和金融性公司以外的全國(guó)性專業(yè)公司(集團(tuán))，授權(quán)由國(guó)務(wù)院生產(chǎn)委員會(huì)組織審批。
�。ǘ�、大型綜合性的和對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大影響的全國(guó)性公司(集團(tuán))，由國(guó)務(wù)院生產(chǎn)委員會(huì)組織審核后，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。
�。ㄈ�、新成立的公司不得具(兼)有政府行政管理職能，個(gè)別確有特殊需要的，須報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。
�。ㄋ模�、負(fù)責(zé)審批設(shè)立公司的部門(mén)，應(yīng)根據(jù)國(guó)家的有關(guān)法律、政策，商有關(guān)部門(mén)制定審批設(shè)立公司的實(shí)施辦法，并報(bào)國(guó)務(wù)院備案。
�。ㄎ澹┏龑�(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易專業(yè)公司和金融性公司以外的地方性公司，由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府參照上述原則，確定審批機(jī)關(guān)。
集裝箱運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度 2
1.目的
落實(shí)集裝箱、封條和拖車的安全管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極配合出貨工作，以確保集裝箱、封條和拖車的完整性、一致性、安全性，防止未經(jīng)許可的貨物或者人員混入的措施和程序，特制定本規(guī)定。
2.范圍
適用于公司出口業(yè)務(wù)涉及到的集裝箱、封條和拖車的使用、管理。
3.職責(zé)
3.1倉(cāng)庫(kù)管理員負(fù)責(zé)集裝箱、封條和拖車使用前后的檢查、監(jiān)裝及使用工作。
3.2生產(chǎn)部負(fù)責(zé)對(duì)提供集裝箱、封條和拖車的物流服務(wù)商進(jìn)行考評(píng)和監(jiān)督檢查工作。
4.程序
4.1 集裝箱和封條配置
4.1.1 公司出口業(yè)務(wù)使用的集裝箱、封條和拖車均由物流服務(wù)商提供，未經(jīng)生產(chǎn)部登記備案，嚴(yán)禁各部門(mén)私自采購(gòu)、存儲(chǔ)、使用集裝箱、封條和拖車。
4.1.2 生產(chǎn)部根據(jù)入貨通知以及業(yè)務(wù)員提供的裝柜明細(xì)，確定所裝貨物，并根據(jù)船期和備貨進(jìn)度，安排裝貨時(shí)間，至少提前一天將發(fā)貨通知發(fā)給物流公司，物流公司安排拖車取箱，司機(jī)在場(chǎng)站提箱時(shí)，根據(jù)公司集裝箱使用標(biāo)準(zhǔn)挑選合適的集裝箱。
物流車輛和集裝箱進(jìn)廠裝貨前，司機(jī)憑場(chǎng)站出具的“設(shè)備交接單”，經(jīng)門(mén)衛(wèi)核對(duì)并且對(duì)車輛根據(jù)車輛七點(diǎn)、十點(diǎn)檢查法（詳細(xì)檢查辦法詳見(jiàn)附件1）并將結(jié)果如實(shí)記錄，對(duì)不符合要求或涉嫌改裝的拖車和集裝箱，應(yīng)禁止其進(jìn)入廠區(qū)，并立即上報(bào)廠長(zhǎng)，由廠長(zhǎng)聯(lián)系相對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)員，由業(yè)務(wù)員進(jìn)行溝通處理并落實(shí)最終結(jié)果，經(jīng)落實(shí)屬于正常維修的`，拍攝維修部位特寫(xiě)照片存檔，否則按照海關(guān)要求進(jìn)行處置或更換（具體詳見(jiàn)附件2）。 檢驗(yàn)合格無(wú)異常后，在門(mén)衛(wèi)處進(jìn)行實(shí)名且其行駛證暫留門(mén)衛(wèi)處方可由引導(dǎo)其按照規(guī)定路線進(jìn)入相應(yīng)的貨物裝柜區(qū)。
4.1.3生產(chǎn)部需對(duì)物流服務(wù)商提供的封條進(jìn)行不定期核查，驗(yàn)證是否符合PAS ISO-17712:2010的要求。
4.2裝柜前監(jiān)控
4.2.1裝柜車輛到達(dá)指定裝柜區(qū)域后，倉(cāng)庫(kù)管理員對(duì)物流信息和集裝箱進(jìn)行驗(yàn)核，相關(guān)信息包括：車號(hào)、提單單號(hào)、箱號(hào)、封號(hào)等信息。集裝箱驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：干凈，干燥，無(wú)異味，無(wú)污染，無(wú)破損。
4.2.2 倉(cāng)庫(kù)安排人員設(shè)置隔離措施，阻止非授權(quán)人員和不明物品接近進(jìn)入貨物裝柜區(qū)。
4.2.3 裝柜前應(yīng)按照發(fā)貨管理制度，對(duì)集裝箱進(jìn)行拍照，留存好影像記錄。
4.2.4 倉(cāng)管人員按照公司倉(cāng)庫(kù)管理制度對(duì)出庫(kù)貨物做好核對(duì)工作，組織人員進(jìn)行裝柜。
4.3裝柜監(jiān)控
4.3.1監(jiān)裝人員組織裝柜人員進(jìn)行裝柜，裝柜作業(yè)應(yīng)處于監(jiān)控下，要求可以隨時(shí)清晰看到整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，要求監(jiān)裝員與監(jiān)控室保持聯(lián)系，一旦發(fā)現(xiàn)裝貨物異常，應(yīng)即時(shí)停止作業(yè)活動(dòng)并上報(bào)主管進(jìn)行處置（詳見(jiàn)附件3）。
4.3.2 裝柜過(guò)程中及裝柜完成后，應(yīng)按照發(fā)貨管理制度，對(duì)裝箱過(guò)程進(jìn)行拍照，留存好影像記錄。
4.4 貨柜加封控制及貨柜發(fā)運(yùn)/驗(yàn)證控制
4.4.1裝柜后，監(jiān)裝人員應(yīng)再次確認(rèn)鎖閉裝置是否完整，提單號(hào)、箱號(hào)、封簽號(hào)等信息是否正確，確認(rèn)無(wú)誤后立即對(duì)貨柜加裝封條，加裝后務(wù)必再次確認(rèn)封條是否良好并符合出貨要求（按海關(guān)要求封條應(yīng)加裝在貨柜右門(mén)第一根門(mén)桿上）。
4.4.2 封條損壞或不良的處理
4.4.2.1若發(fā)現(xiàn)封條不良或封條損壞，應(yīng)立即報(bào)告廠長(zhǎng)，由廠長(zhǎng)聯(lián)系其對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)員，由業(yè)務(wù)員向物流公司申請(qǐng)更換。在封條更換這段期間需對(duì)該貨柜進(jìn)行上鎖并報(bào)備管理人員和監(jiān)控室，必要時(shí)增加隔離設(shè)施進(jìn)行防護(hù)，防止未經(jīng)授權(quán)的人和物混入，等更換后的封條拿到時(shí)再次打開(kāi)貨柜，監(jiān)柜人員及管理人員確認(rèn)貨物完整后方能關(guān)上柜門(mén)并加裝更換后的封條。
4.4.2.2封條更換后，出口生產(chǎn)部要立即通知報(bào)關(guān)員重新修改報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)及提單數(shù)據(jù)，并在信息系統(tǒng)內(nèi)做相應(yīng)的更改。
4.4.2.3 所有損壞或變更的封條應(yīng)做好記錄，存入檔案室。
4.4.2.4在集裝箱/拖車被允許離開(kāi)公司前，監(jiān)裝員應(yīng)在出貨單對(duì)相應(yīng)的箱號(hào)及封簽號(hào)進(jìn)行最后簽名確認(rèn)，并將確認(rèn)后的出貨單交由司機(jī)，管理人員核對(duì)實(shí)際柜號(hào)/封條是否與出貨單上一致，無(wú)誤后對(duì)其放行。
4.4.2.5 當(dāng)集裝箱/拖車被允許離開(kāi)公司后，出廠的集裝箱/拖車在遇到突發(fā)意外時(shí)，造成封條號(hào)與報(bào)關(guān)文件不符時(shí)，必須第一時(shí)間報(bào)告進(jìn)出口生產(chǎn)部，安排集裝箱/拖車重新拉回指定的倉(cāng)庫(kù)，在監(jiān)裝人員、倉(cāng)庫(kù)主管的監(jiān)督記錄下倒柜，重新檢查貨物包裝的完整性，重新裝柜，更換封條，通知報(bào)關(guān)員重新修改相關(guān)的報(bào)關(guān)文件，集裝箱方可重新出廠。
4.4.2.6海關(guān)查驗(yàn)時(shí)封條的處理
遇到海關(guān)查驗(yàn)時(shí)，報(bào)關(guān)員憑借海關(guān)查驗(yàn)通知書(shū)向運(yùn)輸商領(lǐng)用一個(gè)新的封條交給碼頭理貨，待海關(guān)查驗(yàn)后重新封上，報(bào)關(guān)員在海關(guān)查驗(yàn)后必須在碼頭網(wǎng)站上查詢正確的封條用于更改提單。
4.5拖車及集裝箱的臨時(shí)存放
拖車及集裝箱如因特殊情況無(wú)法立即運(yùn)走，必須將其存放在廠區(qū)指定的安全區(qū)域內(nèi)，通知保安和監(jiān)控室，對(duì)其進(jìn)行24小時(shí)嚴(yán)密監(jiān)控，必要時(shí)增設(shè)隔離裝置。
4.6 拖車司機(jī)及隨行人員管理
車輛停放完畢后，司機(jī)及隨行人員到保安室休息，不可在工廠內(nèi)隨意走動(dòng)。如司機(jī)需要進(jìn)入到工廠的其它區(qū)域，必須申請(qǐng)?jiān)S可并由公司人員陪同。
集裝箱運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度 3
第一節(jié) 安全管理程序
第一條 目的：為了加大安全管理力度，明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，把安全管理工作做得更完善，真正保障國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，特制定本管理程序。
第二條 范圍：本程序的范圍僅適用于本公司對(duì)集裝箱、大件貨物運(yùn)輸專項(xiàng)安全管理。
第二節(jié) 車輛營(yíng)運(yùn)規(guī)定
第一條 車輛管理
一、公司集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛必須符合“機(jī)動(dòng)車安全”運(yùn)行技術(shù)條件，證照齊全，手續(xù)完備。
二、車輛必須經(jīng)過(guò)車輛管理機(jī)關(guān)檢驗(yàn)合格。
三、車輛必須保持車況良好，車容整潔，制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、雨刮器、后視鏡和燈光裝置齊全有效。
四、車輛未按規(guī)定期限接受檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)。
五、車輛的噪聲和排放的尾氣，必須符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
六、車輛駕駛室兩邊車門(mén)必須噴印公司統(tǒng)一的門(mén)徽。
七、從事普通的車輛應(yīng)該是一級(jí)、二級(jí)車、超過(guò)三級(jí)的車輛不能營(yíng)運(yùn)。
八、公司要強(qiáng)化車輛風(fēng)險(xiǎn)保障能力的管理，所有集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛必須由公司統(tǒng)一保險(xiǎn)。
九、車輛經(jīng)營(yíng)者必須向公司繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，凡發(fā)生重特大事故的，按規(guī)定扣除一定比例的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。
第二條 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理規(guī)定
為確保公司集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛的`安全生產(chǎn)，加強(qiáng)和規(guī)范車輛保險(xiǎn)管理工作，使保險(xiǎn)車輛在發(fā)生事故后造成的損失能得到合理的補(bǔ)償，從而降低經(jīng)營(yíng)者風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，使投保和索賠工作準(zhǔn)確及時(shí)的辦理，現(xiàn)將保險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理規(guī)定如下：
一、投（續(xù)）保車輛險(xiǎn)種及范圍。
1、公司所屬的集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛必須強(qiáng)制保險(xiǎn)，選擇合法的保險(xiǎn)公司，由公司統(tǒng)一辦理投保。
2、投保險(xiǎn)種：車輛必須辦理車輛損失險(xiǎn)、貨物責(zé)任險(xiǎn)、司機(jī)意外險(xiǎn)、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)，不計(jì)免賠險(xiǎn)（其余險(xiǎn)種投保人可自愿選擇），第三者責(zé)任險(xiǎn)的投保額不得低于30至50萬(wàn)，貨物險(xiǎn)的險(xiǎn)額不得低于5萬(wàn)元。
3、新車入戶的投保費(fèi)必須一次性交清后，方能辦理有關(guān)手續(xù)，否則不予入戶。
二、險(xiǎn)案處理程序
1、報(bào)案：險(xiǎn)案發(fā)生后，車主必須及時(shí)向公司、交警、保險(xiǎn)公司報(bào)案，報(bào)案做到迅速、準(zhǔn)確地報(bào)告出險(xiǎn)車輛牌照號(hào)、車型、駕駛員姓名、運(yùn)行線路裝載情況、出險(xiǎn)地點(diǎn)、責(zé)任大小、損失情況等，安全部門(mén)接到報(bào)案后，作好登記并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，勘察處理。
2、索賠：險(xiǎn)案結(jié)出后，必須將準(zhǔn)確、齊全、有效的證明材料送保險(xiǎn)公司索賠，材料如下：
（1）車輛險(xiǎn)案索賠表（一式兩份）。
（2）車輛出險(xiǎn)通知書(shū)。
�。�3）機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)單（復(fù)印件）附表。
�。�4）行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證復(fù)印件。
�。�5）公安交警部門(mén)事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)，事故經(jīng)濟(jì)損失賠償調(diào)解書(shū)。
（6）車輛損失照片（較完整反映損失情況及車輛牌照號(hào)）。
（7）死亡通知書(shū)及驗(yàn)尸報(bào)告。
�。�8）傷殘?jiān)u定書(shū)。
�。�9）住院證明及醫(yī)療診斷證明。
（10）醫(yī)藥發(fā)票及死傷者家屬領(lǐng)條，死傷者被撫養(yǎng)人、護(hù)理人員的職業(yè)和戶籍證明。
�。�11）車輛維修工料單。
�。�12）車輛維修發(fā)票（修理廠）。
�。�13）青苗物品賠償費(fèi)用領(lǐng)條或收據(jù)（屬單位者用收據(jù)）。
�。�14）車輛定損單及施救收據(jù)。
三、基礎(chǔ)管理
1、公司安全部門(mén)必須建立健全集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)工作，并由專人負(fù)責(zé)投保、退保、索賠、安全返還獎(jiǎng)、未結(jié)案等臺(tái)帳和報(bào)表，做到資料齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
2、必須認(rèn)真做好續(xù)保工作，在車輛保險(xiǎn)到期前三個(gè)工作日內(nèi)辦理續(xù)保手續(xù)，嚴(yán)禁脫保。
四、保險(xiǎn)注意事項(xiàng)
1、車輛經(jīng)營(yíng)者必須自覺(jué)履行交納保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)，未按書(shū)面約定時(shí)間按時(shí)交納保險(xiǎn)費(fèi)，致使保險(xiǎn)責(zé)任終止的，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
2、車輛及駕駛員必須按時(shí)參加公安交通管理部門(mén)的年檢審，超過(guò)期限未參加年檢審或是檢驗(yàn)不合格者，發(fā)生事故后，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
3、車輛發(fā)生交通事故后，應(yīng)立即向事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)管理部門(mén)報(bào)案，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并在24小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司，超過(guò)時(shí)間不報(bào)案的，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
4、自然以及不明原因產(chǎn)生火災(zāi)造成的事故，未投保自然損失險(xiǎn)的，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
5、其它拒賠情況
1）、車輛經(jīng)營(yíng)者及其駕駛員的故意行為。
2）、駕駛員飲酒、吸毒、被藥物麻醉所造成損失。
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