電梯應急預案（優選）
在日常學習、工作和生活中，有時會有一些突發事件出現，為降低事故造成的損失，常常要提前編制一份優秀的應急預案。那么應急預案應該怎么編制才合適呢？下面是小編為大家整理的電梯應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。
電梯應急預案1
今日一起學習下電梯困人的緊急救援流程，以及電梯救援方面的基礎學問。
1、消防掌握室接到轎廂內有被困乘客報被困電梯時，應詢問其身份是乘客還是工作人員。
假如是乘客的話，我們必需用勸慰的話語進行簡潔的溝通，請不要焦急，我們的救援人員立刻就到，在轎廂不要亂動，在轎廂里是安全的。并詢問以下幾個問題，被困電梯的層數，被困人員的層數，有無體弱者如孕婦，老年人，有沒有受傷。與被困乘客溝通結束后準時與電梯維保人員聯系，請他們盡快到達現場（不超于半小時）。
假如被困電梯單位有力量進行解救的話，可以讓維保先電話指導解救，假如被困單位無解救力量的話，應到達現場后樂觀與被困乘客溝通，勸慰被困乘客。
2、電梯維保人員到達指定位置后依據樓層示意燈，觀看轎廂所在樓層位置，當無樓層示意燈時，應打開首層電梯廳門，推斷轎廂所處實際位置。
3、到達電梯轎廂所在位置后，打開廳門觀看轎廂與平層位置的距離，假如轎廂在平層位置的.上、下300毫米處時，可以直接打開門廳把被困人員救出。
假如與平層位置大于300毫米時，需要到機房實施盤車救人程序。到達機房時，用機房電話與被困人員取得聯系，通知他們，保持冷靜并說明轎廂隨時可能移動，不要慌張；不要扒門，盡量站在電梯轎內中央。
4、進入機房，關閉故障電梯電源開關，要確定故障電梯。
5、實施手動盤車程序。
（1）一人把持住盤車輪后，另一人員手動制動釋放桿，打開抱閘，留意先后挨次。
（2）打開抱閘時，應以點動方式，兩人相互協作，防止溜車。
（3）留意觀看平層標志，使轎廂移動到平層區域后停止盤車。
（4）確認剎車無誤后，放開盤車手輪。
（5）用三角鑰匙打開電梯門，幫助被困人員離開電梯。
（6）重新關好門，確認門鎖已鎖上。
6、查清電梯故障緣由并排解，觀看運行正常后，做好記錄方可離開。
電梯緊急救援基礎學問
一、電梯的救援裝置
電梯因突然停電或發生故障而停止運行，若轎廂停在層距較大的兩層之間或蹲底、沖頂時，乘客會被困在轎廂中。為救援乘客，電梯均設有緊急救援裝置，該裝置可使轎廂慢速移動，從而達到救援被困乘客的目的。緊急救援裝置有手動和電動兩種，以及緊急開鎖裝置。
1.手動緊急救援裝置
當移動額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N時，通常采納手動緊急救援裝置。手動緊急救援包括人工松閘和盤車兩個相互協作的操作，所以操作裝置也包括人工松閘的裝置（松閘扳手）和手動盤車的裝置（盤車手輪）。一般盤車手輪應漆成黃色，松閘板手應漆成紅色，掛在四周的墻上，緊急需要時順手可以拿到。
2.緊急開鎖裝置
為了在必要（如救援）時能從層站外打開層門，規定每個層門都應有人工緊急開鎖裝置。工作人員可用三角形的專用鑰匙。從層門上部的鎖孔中插入，通過門后的開門頂桿將門鎖打開。在無開鎖動作時，開鎖裝置應自動復位，不能仍保持開鎖狀態。
二、平層標記
為使操作時知道轎廂的位置，機房內必需有層站指示。最簡潔的方法就是在曳引繩上用油漆做上標記，同時將標記對應的層站寫在機房操作地點的四周。電梯從第一站到最終一站，每樓層用二進制表示，在機房曳引機鋼絲繩上用紅漆或者黃漆表示出來，這就是平層標記；而且要在機房張貼平層標記圖。
鋼絲繩標志查看方法：靠近“平層區域”字樣的曳引鋼絲繩開頭，按1 、2 、3依次排序，根據8421碼的編碼規章確定電梯的樓層數（8421碼的編碼原則是左起第一位是1 、其次位是2 、第三位是4 、第四位是8）。確定樓層數時只要按每位代表的數值相加得到數量就是樓層數。例如：假如只有第一根涂有油漆，由于第一位表示1則表示電梯在1F；只有其次根涂有油漆，其次位表示是2，則表示電梯在2F；第一個和其次根都涂有油漆則是1+2=3F；第一根和第三根則是1+4=5F；第一、二、三根都有油漆則是1+2+4=7F 。依次計算變可以得出樓層實際位置。
電梯應急預案2
一、目的
為預防因電梯發生人身意外事故,避免給商場造成損失,為商場創造一個良好的經營環境。
二、適用范圍
適用于本轄區商場物業。
三、職責
1.司梯工負責向物業及監控中心報警,并細心做好被困賓客情緒安撫工作;
2.消防監控管理員接警后負責通報相關部門及人員,并嚴密監視事態發展。
3.物業部人員在接警后負責通報相關部門及人員協調處理解決,并趕至現場細心做好被困賓客情緒安撫工作,處理完畢后,做好善后事宜;
4.物業工程技術維修人員負責配合電梯保養單位做好救援工作。
5.物業安保處人員負責配合相關人員做好救援及善后工作。
四、處理流程略
五、處理程序
1.當有乘客被困電梯內時,司梯工及乘客會按緊急按鈕、打電話、敲擊電梯轎箱門或揮手等動作方式,向外界或監控中心求救,物業人員及監控中心管理員接警后應立即向各方通報,到場共同采取措施:
1.1立即通知物業部經理至現場指揮。
1.2立即致電電梯保養單位的緊急維修站點,要求其速派員解救(電話于物業部及監控中心備案)。若被困賓客中有老弱病幼孕者,或有人因困失常的,可向如下部門求救:
1.3消防部門119
1.4警方110
1.5醫療救護部門120
2.司梯工(或物業部人員)應同時做到:
2.1不慌亂,穩定好自身情緒。
2.2細心做好賓客情緒安撫工作,勸阻強撬箱門或爬越維修孔之人士,以免意外,并配合救援工作開展。
2.3仔細觀察被困人員精神情況,及時發現發病或精神發作人士。
3.物業工程部人員應做好以下工作:
3.1工程部電氣技術人員首先查明電梯停層位置,了解電梯故障情況,
3.2確認電梯內被困人員狀況,迅速與電梯保養單位取得聯系,緊急通知其來人處理。
3.3進入電梯機房,通過轎箱內語音器,細心做好賓客情緒安撫工作,勸阻強撬箱門或爬越維修孔之人士,以免意外。
3.4緊密配合做好救援及事故調查工作。
4.電梯保養單位應做好以下工作:
4.1緊急放人程序
1)由持有政府主管部門頒發的電梯上崗證之專業人員進行操作,根據電梯具體停的位置,確定電梯向上或向下停靠最近樓層平層位置;
2)進入電梯機房,先切斷電梯動力電源,保留照明電源;
3)確認廳門轎門都已關閉;
4)二人協同操作,一人先握住盤車手柄,另一人再用松閘扳手打開抱閘,進行盤車,盤車手柄使電梯勻速緩慢升降;
5)盤到平層位置后,先釋放并取下松閘扳手,然后再取下盤車手柄;
6)盤車至平層位置,由持有政府主管部門頒發的`電梯上崗證的專業人員,用電梯專用鑰匙開門放出乘客;
7)開啟層門時注意檢查電梯是否已平層,以防跌入井道。
4.2工程部電氣技術人員協同電梯保養單位專業人員查清電梯困人原因,排除故障恢復電梯正常運行。
5.在賓客解困時,物業部應做好善后處理事宜,減少不良影響。
5.1物業部經理在被困樓層電梯外,同樣做好安撫工作,并通報救援情況,使其放心。
5.2如出現意外傷亡情況,應立即通知警方及保險公司,并對傷病者立刻安排至醫院救治,并派員跟進醫治情況。
5.3被困者獲救后,物業部必須一一詢問其身體情況,并做好記錄。記錄內容同時要求包括被困者姓名、聯系地址、電話及到訪本商場原因,如當事者不予合作離去時,亦記錄過程備案。
5.4記錄整個事件電梯維修人員、警方等到場、離開及處理方式、傷者救治醫院等全部經過,車輛號碼等資料。
5.5清理現場,做好善后工作。
6.物業安保處人員應配合做好以下事宜:
6.1維持秩序,保護現場。
6.2協助做好救援及善后工作。
7.監控中心管理員同時做好以下工作:
7.1仔細觀察被困人員精神情況,密切監視跟蹤事態發展。
7.2及時向相關各方傳遞通報信息。
六、處理注意事項
1.商場任何人士,非政府部門培訓及許可之專業人士,一律不得擅自嘗試打開轎箱門解救被困者。
2.監控中心管理員致電電梯電梯保養單位維修時,要求詢問接聽者姓名并作電話記錄。
3.電梯保養單位維修人員在十五分鐘內未趕到現場的,復電查詢,并每五分鐘致電一次詢問。如維修單位三十分鐘后仍未到場時,應致電消防部門協助處理。
4.若致電消防公安部門求救的,應做好記錄。
5.電梯困人若被引致法律訴訟,記錄被困人情況及要求、態度,特別是當事人聯系地址等,將為公司采取主動措施減少對方之不滿而提供幫助。
6.仔細記錄電梯保養單位維修人員、警方等到、離開時間和采取之措施,在必要時可要求電梯保養單位承擔其違反保養約定,如緊急情況處理到達時間之責任。
7.電梯內警鐘和通話器應經常測試,使其保持良好狀態。
8.電梯在檢查或維修時,應掛上或放置"正在維修"示意牌。
五、相關記錄表格
《特別事件報告》
《重大故障情況記錄表》
電梯應急預案3
為保證酒店電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發生特制定本預案。本預案共分為三個階段。
一、事故接報處置程序
1、工程部調度或值班工程師接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部調度或值班工程師通過電話向保安部監控中心核實接報情況是否無誤。
3、確認情況無誤后，工程部調度或值班工程師根據設備區域的劃分，將相關信息傳達給相關班組（A座電工班或B座運行班）。并通知維保單位立即趕到現場。
4、接到電梯故障通知后，相關班組應立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場進行處理。如有需要可要求值班工程師增派人員協助。
二、故障處置程序
1、升降梯困人故障處理程序
（1）A、B兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
（2）A處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
（3）B處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40CM，觀察電梯轎廂所在位置。
（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協助乘客離開。
（5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與升降機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構恢復。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。
（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。
2、手扶電梯故障處理。
（1）、手扶電梯上下行方向故障處理程序。
a、用“相控”專用鑰匙對感應裝置下部的“運行方向開關”進行設置。
b、待手扶電梯延時停止后再次感應啟動將轉為正確方向。
c、以上設置無效時可按下電梯的急停按鈕，斷開手扶梯的電源，由維修單位進行處理。
（2）光電感應開關故障處理程序。
a、將“旁路感應選擇開關”設置為旁路，將“運行方向開關”設置為停。
b、待電梯延時停止后將不再啟動。
c、以上設置若無效可按下電梯的急停按鈕再斷開電梯的.電源。交由維修單位處理。
3、液壓梯困人或不平層故障處理程序。
（1）打開液壓梯控制箱面板。
（2）將控制板上的“手動—自動”開關打至“手動”位置。
（3）切斷液壓梯主電源。
（4）事故處理人員A用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40CM，觀察電梯轎廂所在位置并用對講機告知機房的事故處理人員B。
（5）若轎廂位于平層位置上下600mm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協助乘客離開。
（6）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動放油平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。
b、事故處理人員B在機房按動油箱底部的手動泄油閥，此時轎廂會緩慢下降。事故處理人員A可打開電梯層門觀察轎廂下行情況，到達平層位置時通知人員B關閉手動泄油閥。
c、轎廂平層后可打開層門后轎廂內門將乘客放出。
d、確認轎廂內門和層門全部關好。
e、將電梯控制箱內的“手動—自動”開關設為“自動”。投入主電源，觀察電梯是否正常運行。若無法正常運行則切斷主電源，待維保單位進行檢修。
三、電梯故障事后處置程序
1、故障處理完成后處理人應及時向值班工程師匯報處理經過與設備現狀。
2、分析故障發生的原因。對于因使用不當或維修保養不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部總監提交書面報告。
3、做好設備檔案的故障登記工作。
電梯應急預案4
電梯出現故障或停電,需要把困在轎廂內的人員救出,保安部監控室立即電話通知工程部值班經理，并且呼叫當班維修電工同時保安人員趕到現場協同疏導被困人員，在必須由本單位經過專業訓練練的,持有電梯維修證的.維修人員按下述方法實施救援。
把電梯主電源切斷，防止電梯意外的啟動，但必須保留轎廂內和井道內的照明。
弄清電梯轎廂在井道中的位置。
當電梯停在距某層門平層位置約±60cm范圍內時，維修人員可以在該層層門外用專門的鑰匙打開層門，并用手拉開轎廂門，協助乘客撤離轎廂。
當電梯停在非上述的位置時，則必須用移動轎廂方法救人。步驟如下：
（1）、首先，通知被困乘客轎廂將會移動以救出他們，要求他們靜待轎內，不要亂動（此步工作如電梯有對講電話時可充分利用之）。此時轎門應該保持關閉，如嬌門已被拉開，則要求乘客把轎門手動關上。
（2）、在曳引電動機軸尾裝上盤車裝置。
（3）、兩人把持盤車裝置，防止轎廂在機械松開抑閘時意外過快地移動，然后另一個人采用機械方法松開抱閘。注意：僅當使轎廂移動時，才可松開抑閘，否則馬上撤消松開抱閘的動作。
（4）、按正確方向使轎廂連續、緩慢地移動到就近的層門口平層位置的±150mm范圍內。
當電梯未超出頂層或底層的平層位置時，可向較省力的方向移動電梯。而當電梯超出頂層（或底層）平層時，則應向頂層（或底層）方向移動電梯。
（5）、使抱閘恢復正常，然后在平層的那層層門外用鑰匙打開層門，拉開轎門，協助乘客撤出轎廂。
（6）、當按上述方法和步驟操作時發現異常情況，應即停止救援，并及時通知本電梯維修保養單位或本公司派人作出處理。
電梯應急預案5
一、指導思想和目的
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》【20xx】001號文件要求，結合我縣實際特制定本預案。
本預案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領導小組
組長：
副組長：
成員：
辦公室設在春運值班室，電話：xxx，。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。
三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。
3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯系電話上報并保持24小時開機。
四、應急保障車輛和人員
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的.應急工作。由縣交通局車隊組織貨車10輛，縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯系，做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。
五、嚴明紀律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。
應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當縣運力出現不足現象時，有運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
電梯應急預案6
為了進一增強乘坐電梯人員的安全防范意識和應急逃生自救能力，提高突發事件的.應變能力，規范電梯使用單位應急救援的具體實施和處置工作，物業中心聯合xx市市場監督局和小區電梯維保單位在小區內組織開展電梯應急救援預案演練暨電梯安全知識教育宣傳活動，誠邀廣大業戶現場觀摩學習，活動安排如下：
1、活動時間：
20xx年6月16日（星期六）
2、活動地點：
xxxx小區內籃球場
3、活動流程安排：
① 15:30 —活動集合時間
② 16:00 — 正式開始應急救援預案演練。
③ 17:00 — 應急救援預案演練結束（活動持續約1小時）。
④ 19:30 — 電梯安全知識教育宣傳正式開始，現場派發宣傳單。
⑤ 19:50 — 電梯知識有獎活動環節。
⑥ 20:00 — 與小區各業主交流電梯常見故障問題。
⑦ 20:30 — 活動結束。
信宜市xx物業管理有限公司xx服務中心
20xx年6月16日
電梯應急預案7
為了保障電梯乘客在乘梯出現緊急情況時能夠得到及時解救，幫助人們應對電梯緊急情況，避免因恐慌、非理性操作而導致的傷亡事故，最大限度的保障乘客的人身安全以及設備安全，特制訂如下電梯應急救援預案和應急處理措施。
一、電梯使用管理單位接報電梯緊急情況的處理程序：
1、值班人員發現所管理的電梯發生緊急情況或接到求助信號后，應當立即通知本單位專業人員到現場進行處理，同時通知電梯維保單位。
2、值班人員應用電梯配置的通訊設備或其他可行的方式，詳細告知電梯轎廂內被困人員應注意的事項。
3、值班人員應當了解電梯轎廂所停的位置、被困人數、是否有病人或其他危險因素等情況，如有緊急情況應當立即向有關部門和單位報告。
4、電梯使用管理單位的專業人員到達現場后可先行實施救援程序，如自行救助有困難，應當配合電梯維保單位或電梯救援中心實施救援。
二、電梯困人應急預案
1、接到有人報警或發現有乘客被困在電梯內，應立即通知消防監控室，同時記錄接報和發現時間。
2、安防消防監控室接報后應一方面通過對講機了解電梯困人發生地點、被困人數、人員情況、以及電梯所在樓層，另一方面通過對講機向有關領導匯報，聯系工程部人員前往解救。
3、相關領導接報后，立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待救援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴大，發生危險。注意在這一過程中，現場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向公司總經理或值班領導匯報。
4、工程部負責人或值班人員接報后，應立即派人前往現場解救，同時電話通知電梯維修公司前來搶修。
5、若工程部和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助（應說明求助原因和情況）。向公安、消防部門求助前征得公司總經理或值班領導的同意。
6、在解救過程中，若發現被困乘客中有人暈厥、神智昏迷（尤其是老人和小孩），應立即通知醫護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。
7、被困者救出后，項目部領導應當立即向他們表示慰問，并了解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名、地址、聯系電話及到本項目是由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來存檔備案。
8、被困者救出后，應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。
9、相關領導應詳細記錄事件經過情況，包括接報時間、安防和工程人員到達現場時間、電梯維修公司通知和到達時間、被困人員的解救時間、被困人員的基本情況、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消
防、醫護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫院。
10、工程部人員或值班人員應詳細記錄故障發生時間、原因、解救辦法和修復時間。
三、突發停電應急預案
1、在接到停電通知的情況下運營部應事先將停電線路、區域、時間、電梯使用以及安全防范要求等情況通知每個住戶和商戶，并在主要出入口發布停電通知；同時，工程部應做好停電前的應變工作。
2、在沒有接到任何通知、突然發生停電的情況下，工程部應立即確認是內部故障停電還是外部停電。若系內部故障停電，應立即派人查找原因采取措施，防止故障擴大；若系外部停電，一方面要防止突然來電引發事故，一方面致電電力局查詢停電情況，了解何時恢復供電，并將了解的情況通知管理運作部。
3、安防部門立即會同工程部派人分頭前往各樓檢查電梯運行情況，發現電梯關人立即按照電梯困人應急預案施救。
4、安排人員到項目各主要出入口、電梯廳維持秩序，安防加強安保措施，嚴防有人制造混亂，渾水摸魚，必要時關閉大門。
5、突發停電的預防措施
1）工程部應經常檢查應急照明和緊急廣播系統，確保正常。
2）運營部應提醒商戶備置一些應急照明燈或蠟燭，以防停電。
3）安防部、工程部配置巡邏、檢修用的電筒外并實時充電保養，保持完好。
四、發生火災時應急處理
1、及時與消防部門聯系并報告有關領導。
2、按動有消防功能電梯的“消防按鈕”，使消防電梯進入消防運行狀態，以供消防人員使用；對于無消防功能的'電梯，應立即將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。告誡轎廂內乘客保持鎮靜按救援程序實施后，組織、疏導乘客離開轎廂，沿安全通道撤走，將電梯置于“停止運行”狀態，用手關閉廳門、轎門、切斷電梯總電源。
3、井道內或轎廂發生火災時，應即刻停梯疏導乘客撤離，切斷電源，用滅火器進行滅火。
4、對于有公用井道的電梯發生火災時，應立即將其余尚未發生火災的電梯停于遠離火災蔓延區，或者交給消防人員用以滅火使用。
5、相鄰建筑物發生火災時，也應停梯，以避免因火災而停電造成困人故障。
五、發生地震時應急處理
根據地方人民政府向預報區居民發布的緊急處理措施，決定電梯是否停止，何時停止。
1、對于震級和強度較大，震前又沒有發出地震預報而突然發生的地震，一旦有震感應就近停梯，乘客離開轎廂就近躲避，如乘客被困轎廂內則不可自行逃出，保持鎮靜等待救援。
2、地震過后應對電梯進行檢查和試運行，正常后方可恢復使用，當震級為四級、強度為6度以下時，應對電梯檢查：供電系統有無異常；
井道、導軌、轎廂有無異常；以檢修速度做上下全程運行，發現異常即刻停梯，并使電梯反向運行至最高層站停梯，由專業人員檢查修理，待上下全程運行無異常并多次往返試運行后，方可投入使用。
六、發生滲水時應急處理
在遇到臺風、雷暴、洪水等惡劣天氣時，應實施預防性措施，加強電梯巡視檢查，關好機房窗戶和門。電梯機房主屋頂或門窗漏雨而進水；底坑因建筑防水層處理不好而滲水；暖氣及上下水管道、消防栓、日常用水等泄漏造成電梯濕水事故時，除對建筑設施采用堵漏措施外，還應采取應急措施：當底坑內發現少量進水或滲水時，應將電梯停在二層以上，終止運行，斷開總電源。
1、當樓層發生水淹而使井道或底坑進水時，應將轎廂停于進水層站的上二層，停梯斷電，以防止轎廂進水。
2、當底坑井道進水很多，應立即停梯，斷開總電源開關，防止發生短路，觸電等事故。
3、發生濕水時，應迅速切斷漏水源，設法使電氣設備不進水或少進水。
4、對濕水電梯應進行除濕處理，如采用擦拭、熱風吹干、自然通風、更換管線等方法。確認濕水消除，絕緣電阻符合要求并經試梯無異常后，方可投入運行。
5、電梯恢復運行后，詳細填寫濕水檢查報告，對濕水原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。
電梯應急預案8
一、事故接報處置程序
1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部值班人員通過電話向安全部監控中心核實接報狀況是否無誤。
3、確認狀況無誤后，工程部值班人員快速向領班、經理匯報狀況，領班第一時間支配兩人前去處理。并通知維保單位馬上趕到現場。
4、接到電梯故障通知后，具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和修理工具趕往現場進行處理。如有須要可要求領班增派人員幫助。
二、故障處置程序
電梯困人故障處理程序
（1）A、B兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
（2）A處理人員先切斷電梯主電源，但必需保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。
（3）B處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40CM，視察電梯轎廂所在位置。
（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順當離開，可干脆打開層門幫助乘客離開。
（5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順當離開，則須要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。
a、先安撫乘客心情，告知正在進行解救操作，讓其耐性等待救援。
b、拆除電梯牽引電機尾端的愛護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。
c、拆除制動電磁鐵的`外罩，將松閘手柄扣住制動機構。
d、一人抓住盤車手輪，一人漸漸壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪運用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制動裝置復位。必需留意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要非常當心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。
e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標記線與牽引機的平層標記對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構復原。
f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門復原關閉。
（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消退隱患后方可復原電源投入運行。
三、電梯故障事后處置程序
1、故障處理完成后處理人應剛好向領班及經理匯報處理經過與設備現狀。
2、分析故障發生的緣由。對于因運用不當或修理保養不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部經理提交書面報告。
電梯應急預案9
1總則
1.1編制目的
為了預防電梯安全事故的發生，提高對突發電梯安全事故應急處理能力，能有效控制局面，及時、有序地做好救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，明晰各部門的職責及應急處理流程，結合本單位實際，特制定本預案。
1.2編制依據
《中華人民共和國安全生產法》、《內蒙古自治區突發公共事件總體應急預案》和《特種設備安全監察條例》。
1.3適用范圍
本預案所稱突發電梯安全事故，是指在本單位使用的電梯突然發生的造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：電梯困人故障；由于剪切、墜落等原因造成人身傷亡事故；由于觸電等原因造成的人身傷亡事故，其它安全事故。安全事故的具體標準，按國家或行業、地方的有關規定執行。
1.4工作原則
--堅持以人為本，預防為主，避免和最大限度地減少人員傷亡。
--統一領導，分類管理。
--職責明確，分工協作，反應及時，措施果斷，運轉高效。
--常備不懈，信息互通，資源共享，依靠科學，依法處置。
2組織機構及職責
2.1組織機構
交通廳成立電梯安全事故應急工作領導小組，負責全廳突發電梯安全事故的應急處置工作。
組長：分管廳機關事務副廳長
副組長：廳機關事務服務中心主任
成員：廳機關各處室和駐樓各單位負責人
2.2職責
2.2.1負責電梯安全事故的總指揮與總協調。與消防部門共同研究制定突發電梯安全事故應急處置預案。
2.2.2決定啟動和終止應急電梯安全事故狀態和應急救援行動。
2.2.3接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門報送突發事件情況，傳達和執行本級指揮機構的決定。
2.2.4快速摸清事故情況，并協調、協助相關部門做好處置工作。
2.2.5組織突發電梯安全事故的應急培訓和演練。
2.3現場指揮機構
發生突發電梯安全事故后，領導小組根據突發事件的性質、程度和處置行動的需要，派出領導、相關人員和應急救援隊伍趕赴現場，設立現場指揮部，配合消防等部門，實施現場應急處置和救援行動。
2.3.1現場指揮部
發生突發電梯安全事故，由應急領導小組統一領導，成立現場處置指揮部，負責組織指揮和處置。現場指揮部由應急領導小組和廳機關事務服務中心相關工作人員組成。
2.3.2現場指揮部設立三個現場工作組
2.3.2.1綜合協調組由廳機關事務服務中心綜合科、廳辦公室廳機關各處室和駐樓各單位派員參加組成。電梯安全事故發生時，負責組織相關工作人員趕赴現場，落實領導有關指示和批示；疏導和維持現場秩序；協調處置救援工作，確保現場醫療救援和通訊暢通。
2.3.2.2現場施救組，廳機關事務服務中心派員參加，由消防等部門組成專業救援隊伍、醫療救護隊伍。電梯安全事故發生時，負責組織相關人員勘查電梯安全事故現場，研究現場情況，提出現場處置方案，實施以救人為主的救援措施，迅速開展救援工作。
2.3.2.3善后（醫療）組由廳機關事務服務中心、廳機關各處室和駐樓各單位派員參加，盡快與相關醫院（120急救）聯系并吸收人員。電梯安全事故發生時，負責配合搶險救援工作，迅速組織有關部門和人員及時開展傷亡人員的善后處理事宜；做好事故調查取證工作，以利于事故處理防止證據遺失。
3應急響應
3.1突發電梯安全事故發生后，事件發生現場知情人或值班人員應立即將有關情況向應急工作領導小組報告。
3.2報告應急工作領導小組接到報告后，根據事故危害程度，啟動應急預案，立即組織應急救援人員趕赴現場，按應急預案的工作程序緊急處置行動，及時控制事態的發展和蔓延，并將事件進行處置。
4應急處置
突發電梯安全事故發生后，根據應急工作領導小組的指示，有關領導及人員應迅速趕往現場，成立現場指揮部，根據事故危害程度確定處置方案。接到啟動應急預案指令的部門，根據自己的'職責做好相應的應急救援工作，所有人員要服從命令，聽從指揮，積極配合，確保任務完成。
4.1電梯困人的解救：接到報告后，救援人員趕赴現場展開救援。首先要了解轎箱內情況，穩定被困人員情緒，其次準確判斷電梯所在樓層位置，根據具體制訂并實施救援方案。
4.1.1停電或轎門故障：轎箱停在平層位置時，救援人員用三角鑰匙開啟廳門及轎箱門解救被困人員。轎箱停在樓層之間時，應按以下程序進行：斷開電梯主電源開關→使用專用工具松開曳引機制動閘→扳動電引機（必須雙人操作），向上或向下移動轎箱至平層位置→以三角鑰匙開啟轎箱門解救被困人員。
4.1.2安全鉗動作：轎箱停在平層位置時，救援人員用三角鑰匙開啟廳門及轎箱門，解救被困人員。安全鉗動作，轎箱停在樓層之間時，應按以下程序進行：開啟轎箱上方廳門→進入箱頂，先按下“急停按鈕”→開啟箱頂安全窗，放入“七橫竹梯”--幫助和指揮被困人員由轎箱頂部的安全窗有序撤離。
4.1.3電梯墜落事故救援：接到報告后，救援人員應首先繼開電梯主供電電源→使用三角鑰匙開啟首層廳門及轎門，確認人員傷亡和設備損壞情況→立即通知電梯維修專業單位、消防部門和醫院（120急救）到現場搶險。
4.2發生火災時的應急救援處置應以立即終止電梯運行為原則，快速趕赴現場實施救援。
4.2.1及時與消防部門取得聯系，告知火情實際情況，如地區位置、樓層高低、災情大小，有無困人等情況。
4.2.2救援人員組織疏導乘客盡快離開轎箱，在步行樓梯安全撤離。并將電梯置于“停止運行”狀態，用手關閉轎門并切斷總電源。
4.2.3井道內或轎箱發生火災時，應立即停止運行并疏導乘客盡快撤離，切斷電源，用干粉滅火器進行滅火撲救。
4.2.4共用井道中發生火災情況時，其余相鄰電梯應立即停于遠離火情區，供專業人員或消防人員滅火使用。
4.2.5相鄰建筑物發生火災時，也應立即停梯，以免因火災停電造成電梯停電而造成困人事故。
4.3電梯漏水時的救援處置
4.3.1當底坑內出現少量水或滲水較多時，應將轎箱停在二層以上，終止運行，切斷總電源。
4.3.2當樓層發生跑水、水淹而使井道或底坑進水時，應將轎箱停于進水層的上一層，終止運行，切斷總電源，以防止轎箱進水。
4.3.3當發生漏水時，應盡快切斷漏水源，以保證電器設備不沾水或少沾水。
4.3.4漏水電梯在正常使用前應進行除濕處理，如采取擦試、熱風吹干、自然通風，更新管線及有關部件等方法，確認濕水消除，絕緣電阻經重新測試符合要求并經試運行無異常后，方可投入運行。
4.3.5電梯恢復運行后，對漏水原因，處理方法、防范措施等應記錄清楚并存檔備查。
5保障措施
5.1人員保障
根據突發事件現場情況，如需要應急人員，各單位應按照以下基本條件進行選派，政治素質高、技術水平良好，身體健康、年齡在20歲至55歲之間。
5.2經費保障
突發事件應急領導小組負責突發事件應急工作的資金預算。財務部門應及時安排和下撥專項資金，用于損壞設施的應急搶修，保證搶修工作按質量快速完成。
6附則
6.1預案管理與更新
本預案根據突發電梯安全事故應急處置工作實際情況以及有關法律、法規修改情況，及時修改，完善。
6.2獎勵與責任
6.2.1對在突發電梯安全事故應急處置工作中做出特殊貢獻的先進集體和個人，由廳給予精神和物質獎勵。
6.2.2對不服從指揮調遣，玩忽職守、失職、瀆職的、拒絕參加應急處置工作延誤時機造成損失的，按照國家有關法律法規給予行政處分或經濟處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
6.3預案的解釋與生效。
6.3.1本預案由內蒙古交通運輸廳突發電梯安全事故應急工作領導小組負責解釋。
6.3.2本預案自發文之日起施行。
電梯應急預案10
1、編制目的
為了提升本單位應對電梯運行使用中各類意外傷人和困人事件的能力，規范本單位應急救援預案的具體實施，建立健全電梯乘客事故應急體系，規范本單位對傷人和困人事故應急處置工作，有效預防、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本預案。
2、適用范圍
本預案適用于電梯發生運行事故時的應急救援工作。適用于本單位內使用的電梯突然發生的、造成或可能造成人身安全和財物損失的.事故。
應急救援組織指揮體系職責
1、成立應急領導小組。
組長：x。
成員：x。
2、組長職責
負責本單位應急救援預案的啟動，對電梯事故全權組織進行應急救援。發生電梯傷亡事故后，啟動單位預案、組織應急救援的同時，負責向單位負責人報告。負責配合有關部門進行電梯事故調查處理。
3、副組長職責
協助組長對電梯事故組織進行應急救援。負責確定合理的技術處理方案、制定應急救援方案。組長不在現場或不便履行職責時，行使組長職責。
4、應急領導小組其他成員職責配合組長和副組長，實施應急救援工作。
5、應急領導小組職責：
5.1、負責電梯應急救援預案的制定、修改和電梯應急準備工作的組織和檢查。
5.2、發生電梯傷人和困人事故后迅速了解、收集和匯總有關情況，及時啟動應急救援工作，實施應急救援方案，救援受傷和被困人員。
5.3、負責現場組織、協調應急救援、應急救災、傷員救治及轉送行動。
5.4、救援現場的防護。
5.5、負責向上級領導和相關部門報告。
3、可能發生事件或事故，以及定級
1、曳引電梯和液壓電梯可能發生事件或事故。
電梯轎廂困人（例如停電，電梯沖頂，蹲底，安全鉗意外動作，上行超速保護裝置制動裝置意外動作，曳引機制動器失效等時造成困人）；人員受傷；人員死亡；門區剪切；大面積停電；自然災害（地震、雷擊、暴風雨/雪等）；電梯井道進水、火災；其它突發性事件。
2、自動扶梯和自動人行道可能發生的事件或事故裙板和梯級之間夾持，扶手帶夾持，梯級鏈條斷裂，制動器失效，扶手帶斷裂，梯級下陷，梳齒板夾持等。
3、單位可根據以上事件或事故情況，按照定性或定量的具體指標，劃分出事件的等級體系（預警等級和事件等級）。
4、應急裝備、物資、通訊保障
保障措施要完善。應急救援裝備要配備到位，并應定期檢查裝備完好情況，安排專人保管，并明確只能用做救援及演練使用，不得挪作他用。應急救援人員應急值守到位，保持24小時通訊暢通。單位應督促維保單位在維保現場儲備數量充足的電梯易損件及電子元器件，以便電梯元件發生故障時能夠及時更換，排除故障。
5、預警和預防機制
單位要按照不同事件或事故級別的判斷要素，建立完整的預警體系。明確預警發布程序，包括審批者、流程、時限和違規責任。
6、應急響應（包含預案分級啟動、響應、處置程序和信息上報程序）。
7、后續總結與改進措施分析事故原因，對應急救援工作進行總結分析，對存在的問題提出改進建議。
8、平時培訓及演練規劃。
應定期培訓操作人員、管理人員應對突發特種設備事件的知識和能力，并定期進行演練，通過演練培訓應急隊伍，落實崗位責任，熟悉應急工作的指揮機制、決策、協調和處置的程序，檢驗預案的可行性和改進應急預案。
為確保醫患人員安全乘坐電梯，為其提供優質的服務和應對突發意外事件有序進行，制定如下安排：
1、熟記電梯維修電話；
2、在發生意外時應首先上報及報修電梯維修工及工程部；
3、導乘人員在發生意外時要及時查勘沒有人操作的電梯的運行及電梯內人員情況；
4、和侍衛部取得聯系，利用他們人員及通信的便利條件，確定被困人所在樓層及內部情況，并及時作思想安慰工作；
5、工程部配合電梯維修人員及時解救被困人員及搶修電梯；
6、導乘人員除部分配合維修之外，其他人立即疏導乘客，避免大批人員擁擠在電梯大廳；
7、如有電梯運行，盡最大努力讓給維修人員，盡力不讓乘客乘坐；
8、侍衛部在此時應準備好有電梯機房樓層的鑰匙，以備隨時使用，如有可能最好提前打開這些樓層門，讓維修人員隨時均可進入，維修完畢之后再鎖樓門；
9、導乘組在電梯停電、故障修好后，不能確定再次發生故障的情況下，可開兩至四部電梯（電梯內必須有導乘人員操作），并監視電梯運行情況，如再次困人直接到該樓層將人解救。
電梯應急預案11
為了保障電梯乘客在乘梯出現緊急情況時能夠得到及時解救，避免因恐慌、非理性操作而導致傷亡事故，最大限度的保障乘客的人身安全以及設備安全，特制本預案和應急處理措施。
一、電梯困人的應急措施
1、任何員工接到報警或發現有乘客被困在電梯內，應立即通知主管院長，同時匯報給當日值班領導，值日領導立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待求援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴大，發生危險。注意在這一過程中，現場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向相關領導匯報。
2、主管院長接報后一方面了解電梯困人發生地點、被困人數、人員情況、以及電梯所在樓層，應先作出初步判斷，如因停電引起，要立即通知電工啟用發電機，同時馬上聯系院后勤人員到現場進行處理。
3、后勤人員接報后，應立即前往現場解救，必要時電話通知電梯維修公司前來搶修。若自己無法解救，應設法采取措施，確保被困乘客的安全，等待電梯維修公司技工前來解救。
到達現場的救援專業人員應當先判別電梯轎廂所處的位置再實施救援。
A: 如電梯轎廂停靠位置在±0.5米以內時，可用層門開鎖鑰匙打開電梯層門、轎廂門疏導乘客離開轎廂。
B: 如電梯轎廂停靠位置在±0.5米以上時，執行如下救援程序：
①至少需要3名專業人員迅速趕往機房。
②關閉電梯總電源（應保留照明電源），然后根據標示判斷電梯轎廂所處樓層。
③由一人安裝手動盤車輪，確認安裝完畢后，由兩人握持盤車輪，一人用松閘扳手緩慢松閘，再根據轎廂所在位置的就近樓層緩慢盤車至平層位置，松開松閘扳手。
④用層門開鎖鑰匙打開電梯層門、轎廂門。
⑤疏導乘客離開轎廂，防止乘客因恐慌引發的騷亂。
⑥重新關好電梯層門、轎廂門。
⑦在電梯沒有排除故障前，各樓層值班人員應在該層門處設置禁用電梯的指示牌。
5、若后勤人員和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助（應說明求助原因和情況）。向公安、消防部門求助前應征得分管院長的同意。
6、在解救過程中，若發現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫療組主管院長派醫護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。
7、被困者救出后，主管院長應當立即向他們表示慰問，并了解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名、地址、聯系電話及到本單位事由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來存檔備案。
8、被困者救出后后勤部門應立即請電梯維保公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。
9、保安人員應詳細記錄事件經過情況，包括接報時間、后勤、電梯維保公司通知和到達時間、被困人員的解救時間、被困人員的基本情況、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消防人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的科室及醫院。
10、本單位后勤人員應詳細記錄故障發生時間、原因、解救辦法和修復時間。
二、發生火災的應急措施
1、立即向消防部門報警。
2、由消防控制室人員立即遠程將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。在乘客離開電梯轎廂后，將電梯置于停止運行狀態，用手關閉電梯轎廂層門、轎廂門，切斷電梯總電源（包括照明電源）。
3、井道內或電梯轎廂發生火災時，立即停止運行，疏導乘客安全撤離，切斷電源，用滅火器進行滅火。
4、相鄰建筑物發生火災時，應當立即停止運行電梯，以避免因火災停電造成的困人事故。
三、發生地震的應急措施
1、地震強度較大在電梯內有震感時，后勤人員應立即停止運行電梯，疏導乘客安全撤離。
2、地震后應當由電梯維保公司對電梯進行檢查和調試運行，正常后方可恢復使用。
四、發生濕水時的應急措施
1、當樓層發生水淹沒而使井道或底坑進水時，應當將電梯轎廂停于進水層的`上兩層，切斷總電源。
2、如機房進水較多時，應立即停止運行，切斷進入機房的所有電源，并及時處理漏水的情況。
3、對已經濕水的電梯，要及時進行除水除濕處理，在確認已經處理后，經試運行無異常無誤，方可恢復使用。
4、電梯恢復使用后，要詳細填寫濕水檢查報告，對濕水原因、處理方法、防范措施等紀錄清楚并存檔。
五、電梯的事故善后處理工作
1、如有乘客重傷，應當按事故報告程序進行緊急事故報告。
2、向乘客了解事故發生的經過，會同事故調查部門調查電梯故障原因，協助做好相關的取證工作。
3、如屬電梯故障所致，應當督促電梯維保單位盡快檢查并修復。
4、及時向相關部門提交事故情況匯報資料。
電梯應急預案12
1.0目的規范電梯困人救援工作的程序，確保乘客與電梯安全。
2.0適用范圍
適用于物業管理公司轄區內電梯困人后的救援工作。
3.0職責
3.1設備部主管負責電梯困人后的`救援工作的組織實施。
3.2電梯管理員負責電梯困人后的救援工作。
4.0程序要點
4.1當發生電梯困人事故時，電梯管理員通過電梯對講機或喊話與被困人員取得聯系，務必使其保持鎮靜，不要驚慌，靜心等待救援人員的援救；被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處于半開閉狀態，電梯管理員應設法將轎廂門完全關閉。
4.2根據指層燈、PC顯示、選層器橫桿或打開廳門觀察判斷轎廂所在位置。
4.3轎廂停于距廳門0.5米左右（高于或低于）位置時的救援。
4.3.1拉下電梯電源開關。
4.3.2用專用廳門鑰匙開啟廳門。
4.3.3在轎頂用人力開啟轎廂門。
4.3.4協助乘客離開轎廂。
4.3.5重新關好廳門。
4.4轎廂停于距離廳門0.5米以外位置的救援方法。
4.4.1進入機房切斷電梯電源。
4.4.2拆除電動機尾軸罩蓋，安上旋柄座及旋柄。
4.4.3援救人員之一把旋柄，另一援救人員手持釋放桿，輕輕撬開制動器，利用轎廂自重向正方向移動。為了避免轎廂移動太快發生危險，操作時應一撬一放使轎廂逐步移動，直至最接近廳門（o。5米左右）為止，確認剎車制動無誤，放開盤車手輪。
4.4.4當轎廂停于距廳門0.5米遠左右位置時，其救援方法按“4.3”條款進行。
4.5遇有其他復雜情況，應請求電梯公司幫助救援。
4.6困人救援工作完畢后，電梯管理員應將情況完整、規范地記錄在《電梯運行日記》內。
5.0記錄
6.0相關支持文件
電梯應急預案13
1.0目的
為加強物業服務中心對突發應急事件應急處置的綜合指揮能力，提高緊急救援反應速度和協調水平，保障迅速有效地處理應急事件，將應急事件對人員、財產和環境造成的損失降至最小程度，最大限度地保障轄區內的生命財產安全，特制定本辦法和預案。
2.0適用范圍
適用于行政辦公中心物業服務中心發生重大突發應急事件（Ⅲ級）以上的安全事故。
3.0職責
3.1 應急組織總指揮：物業服務中心經理(物業服務中心經理不在時由副經理臨時擔任) 負責指揮應急事件的搶險，協調與其它單位和本部門的各種資源，發布各種通告、命令；
3.2 應急支援組：組長由工程部長擔任，一旦接到預警信息后，立即組織物業服務中心工程部、秩序維護部，按照應急預案的要求，投入現場應急搶險；
3.3應急后勤組：組長由物業服務中心行政主管擔任，一旦接到預警信息后，立即組織人員投入現場應急搶險處理，提供事件預防及搶險過程必須的各種資源，包括：人員、物品、交通、通訊、協調等事項；
3.4物業服務中心任何人員當接到預警信息后, 立即趕往指定地點集合由總指揮員統一調配；
4.0實施規程
4.1 應急響應程序：
4.1.1當龍巖市行政辦公中心物業服務中心管轄區域內發生Ⅳ級突發應急事件預警信號發出后，由秩序維護部部長向物業服務中心領導報告，物業服務中心立即向電梯維修保養分包單位報警，啟動本處置辦法和預案，通知相關人員必須在規定時限內，趕到現場進行應急處理，物業服務中心應急小組到達現場后，物業服務中心負責人進行現場匯報和現場協調工作，物業服務中心全體人員必須服從調配；
4.1.2現場指揮員根據現場情況，向公安部門（報警電話：110）、醫療應救中心（報警電話：120）、電梯服務電話0597—2227543等部門報警；
4.2 應急處置原則
4.2.1 堅持“救人第一”的原則。
4.2.2 全力控制局面。
4.2.3 注意救援人員安全。
4.3 電梯困人基本應急響應
4.3.1當接到有人被困電梯或通過監控系統觀察到有人困梯或因突然停電引起電梯困人時，應立刻察看轎箱的'閉路電視或錄象，確定困人的電梯編號、梯內情況及所停位置；若不能通過閉路電視確定困人電梯編號及所停位置時，應派人到樓層現場查找轎箱所停位置。
4.3.2利用電梯對講或其它方式，通知轎廂內的乘客保持鎮靜，并說明轎廂可能隨時移動，不必驚慌，與被困者保持聯絡，盡量安撫。
4.3.3當現場應急人員無電梯操作證時，現場人員應立即向客戶服務中心報告通知維修保養分包單位迅速趕到現場救人。
4.3.4當現場應急人員有電梯操作證的，按下列程序進行操作：
4.3.4.1轎頂操作放人程序
4.3.4.1.1確認故障電梯號及該電梯所停層數（如N層），并通知乘客“救援在進行中”。
4.3.4.1.2到停層的上一層（N+1層），用專用鑰匙打開該電梯的廳門。
4.3.4.1.3進入轎廂頂，將“檢修開關”轉到“檢修”位置；注意：“檢修開關”未轉到“檢修”位置時不得關廳門，以免電梯突然運行。
4.3.4.1.4關上廳門，按“上行”或“下行”按鈕，將電梯轎廂在最近樓層平層。
4.3.4.1.5將“門機開關”打開，用手盤動門機將門推開放人。
4.3.4.1.6放人完畢，將“檢修開關”轉回正常位置。注意：此時要保持廳門為打開狀態。
4.3.4.1.7將“門機開關”復位，關好廳門。
4.3.4.2機房操作手動放人程序
4.3.4.2.1如轎廂門處于半關閉狀態，則應先將其完全關閉。
4.3.4.2.2利用電梯對講或其它方式，通知轎廂內的乘客保持鎮靜，并說明轎廂可能隨時移動，不必驚慌。
4.3.4.2.3進入機房，關閉該故障電梯的電源總開關。
4.3.4.2.4插入松抱閘手柄，并小心將抱閘撬開。
4.3.4.2.5根據負載情況盤動飛輪，使電梯降（或升）至最近一層門口為止（由鋼絲繩上油漆標志確定）。
4.3.4.2.6打開廳門及轎廂門放出乘客。
4.3.4.2.7用手把門關好。
4.3.4.2.8確認所有樓層電梯門鎖好。
4.3.4.2.9維持電梯電源切斷狀態。
4.3.4.2.10放人完畢后通知電梯維修保養單位對故障電梯作進一步檢查。
4.3.5物業服務中心需要其他部門支援時，由分公司總指揮實現調度。
4.4當被困者被救出后，須向受困人員賠禮道歉和詢問是否有任何不適、是否需要幫助和是否受傷等。若有人受傷，視傷情采取相應措施，將傷員送往附近醫院救治。
4.5 如屬電梯故障應立即停止該電梯的使用。若故障在短時間內無法排除，物業服務中心應及時在相關公告信息牌上和各樓層電梯廳門發出通知向受影響的辦公人員(辦事人員)進行告示，做好辦公人員(辦事人員)的解釋工作，并采取相應的措施安排和引導辦公人員(辦事人員)使用電梯。
4.6 對停止運行的故障電梯或在電梯維修時，電梯公司應在適當的位置設置警示牌(或警戒線)。
4.7擴大應急響應
一旦應急事件由Ⅳ級擴大(上升)趨勢或直接發生Ⅳ級以上的應急事件時，分公司總指揮須在第一時間向電梯服務公司主管領導、總公司主管領導、機關事務管理局主管領導報告，由總公司領導進行指揮與協調。
4.8當應急事件處理完畢后，由物業服務中心經理發布結束應急響應程序，轉入后期處置階段。
4.9后期處置：
4.9.1 事后管理處安排有關人員對受損辦公人員(辦事人員)拜訪，以誠懇的方式化解可能存在的矛盾；采取適當措施協助受災辦公人員(辦事人員)在最短時間內恢復工作秩序。
4.9.2若因事故(或事件)造成公共財產損壞(有向保險公司投保的)，物業服務中心應向保險公司進行索賠。
4.9.3物業服務中心負責人、工程部負責人、秩序維護部負責人要做好各項相關記錄。
4.9.4物業服務中心及電梯公司要對事件的發生及處理經過、損壞情況、經驗教訓、改進措施等做出報告；并對應急事件處置過程中，為保護辦公人員(辦事人員)生命財產安全做出突出貢獻的人員向公司報告。
5.0質量要求
5.1發生應急事件處置時一定要遵守處置原則；
5.2發生電梯因人事件無論是故障還是停電導致均必須由專業人員進行救援；
5.3每次的演練方案物業服務中心要做到全員參加培訓學習與實施記錄，對演練的效果要有評估、有相片保存。
6.0檢查
6.1物業服務中心工程部每月一次對管理區域的公共設施、設備進行檢測；
6.2公司進行月檢時對屬于管理區域的公共設施、設備進行檢查。
電梯應急預案14
一、應急預案的方針與原則
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。
二、應急策劃
（一）工程概況
本工程為新疆新頤園房地產開發有限公司開發的秀城1#住宅樓，位于烏魯木齊市倉房溝南一路，由烏魯木齊建筑設計研究院有限責任公司負責設計。總建筑面積22153.74m2，地上24層，地下一層，層高為：地下一層為4.8m；地上一層為5.89m;二層至頂層為2.9m。2個單元，檐口高度為72.85m。計劃開工日期：20xx年xx月xx日，計劃竣工日期：20xx年xx月xx日，工程質量等級：合格。
現場施工使用施工電梯1臺，用以主體施工時提升建筑材料及人員上下樓層。
（二）應急預案工作流程圖
根據本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環境因素的識別和評價，特制定本項目發生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發事件造成的損害和不良環境影響。其應急準備和響應工作程序見下圖：略
（三）重大事故（危險）發展過程及分析
1、施工電梯作業中突然安全限位裝置失控，發生冒頂事故。
2、基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。
3、液壓升降式腳手架發生部分或整體倒塌及搭拆作業發生人員傷亡事故。
4、操作失誤或失靈。
5、自然災害（如雷電、沙塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞。
6、施工電梯安裝和拆除過程中發生的人員傷亡事故。
7、運行中的電氣設備故障或線路發生嚴重漏電。
8、其他作業可能發生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產損失、環境破壞。
（四）突發事件風險分析和預防
為確保正常施工，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生，事前有充足的.技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。
1、突發事件、緊急情況及風險分析
根據本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素是施工電梯冒頂、物體打擊、高處墜落、觸電、火災等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定施工電梯冒頂的應急方案,具體如下：假設施工電梯可能冒頂；假設施工電梯失靈，司機違章作業嚴重超載吊裝，可能造成的一些事故。
2、突發事件及風險預防措施
從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。
施工電梯安裝、拆除及運行的安全技術要求：
1）施工電梯的基礎，必須嚴格按照圖紙和說明書進行。施工電梯安裝前，應對基礎進行檢驗，符合要求后，方可進行施工電梯的安裝。
2）安裝及拆卸作業前，必須認真研究作業方案，嚴格按照架設程序分工負責，統一指揮。
3）施工電梯必須保證安裝過程中各種狀態下的穩定性，必須使用專用螺栓，不得隨意代用。
4）施工電梯附墻桿件的布置和間隔，應符合說明書的規定。當梯身與建筑物水平距離大于說明書規定時，應驗算附著桿的穩定性，或重新設計、制作，并經技術部門確認，主管部門驗收。
5）施工電梯必須按照現行國家標準《塔式起重機安全規程》GB5144及說明書規定，安裝起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回轉限制器等安全裝置。
6）施工電梯操作使用應符合下列規定：
①施工電梯作業前，應檢查金屬結構、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應在零位，空載運轉，試驗各機構及安全裝置并確認正常。
②施工電梯作業時嚴禁超載、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物
7）為防止事故發生，施工電梯必須由具備資質的專業隊伍安裝和拆除，施工電梯司機必須持證上崗，安裝完畢后經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局安監站驗收合格后方可投入使用。
8）施工電梯操作時，必須嚴格按操作規程操作，不準違章作作業，嚴格執行“十不吊”，操作前必須有安全技術交底記錄，并履行簽字于續。
9）施工電梯安裝、頂升、拆除必須先編制施工方案，經項目總工審批后遵照執行。
10）所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護用品，嚴格按方案施工，做好塔吊拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。
11）施工電梯安裝完成后，必須經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局塔機檢測中心驗收合格后，方可投入使用。
（五）法律法規要求
《建筑施工電梯安全操作技術規程》、《關于特大安全事故行政責任追究的規定》第七條、第三十一條；《安全生產法》第三十條、第六十八條；《建筑工程安全管理條例》、《安全許可證條例》。
三、應急準備
1、機構與職責
一旦發生施工電梯冒頂等安全事故，公司領導及有關部門負責人必須立即趕赴現場，組織指揮應急處理，成立現場應急領導小組。
公司應急領導小組的組成：
組長：張愛平3780131
副組長：郭士震3780135
成員：安玉林13999212117
喬江13079968636
職責：研究、審批搶險方案；組織、協調各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領導機關的通訊聯系，及時發布現場信息。
項目部應急領導小組及其人員組成：
組長：陳浩13209994508
副組長：蔣永康15099181655
尹志強13619931709
下設：
通訊聯絡組組長：段吉國13079945955
技術支持組組長：張濤13579887970
搶險搶修組組長：馬智強2711758
醫療救護組組長：熊金偉15099567606
后勤保障組組長：郭冬玲13999978809
應急組織的職責及分工
組長職責：
1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；
2）復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；
3）指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；
4）與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的處理作出安排；
5）在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；
6）在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。
副組長(即現場管理者)職責：
1)評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；
2)如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；
3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；
4)設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。
通訊聯絡組職責：
1)確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速；
2)保持通訊設施和設備處于良好狀態。
3)負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。
技術支持組職責：
1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。
2)指導搶險搶修組實施應急方案和措施。
3)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。
4)繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。
保衛組職責：
1)保護受害人財產。
2)設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。
3)保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。
4)搶救救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。
搶險搶修組職責：
1)實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。
2)尋找受害者并轉移至安全地帶。
3)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。
4)搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。
醫療救治組：
1)在外部救援機構未到達前，對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。
2)使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。
3)協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。
后勤保障組職責：
1)保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。
2)提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。
2、應急資源
應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事故的性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。
應急物資主要有：
①氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設備2套；
②備用絕緣桿5m5根；
③備10根φ20綜繩長30m，備5根φ12尼龍繩長30m（存項目部）；
④急救藥箱2個（項目部、土建隊各備1個）；
⑤手電6個（塔吊、電工、搶險組、防護組、經理、副經理各1個）；
⑥對講機3部。
主要應急機械設備儲備表：略
3、教育、訓練
為全面提高應急能力，項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規定，包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。
4、互相協議
項目部應事先與地方醫院、賓館建立正式的互相協議，以便在事故發生后及時得到外部救援力量和資源的援助。
相關單位聯系電話表：略
四、應急響應
施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由項目部安質部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管局安監站或政府部門請示啟動上一級救援預案。
（1）值班電話：13209994508，項目部實行晝夜值班制度，項目部值班時間和人員如下：7：30～20：30—馬智強；20：30～7：30—尹志強
（2）緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。
（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員車輛等到現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由項目部安質部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。
緊急事故發生
（4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。
五、施工電梯冒頂等突發事件應急預案
1、報警與通知：如遇意外施工電梯發生冒頂時，在現場的項目管理人員要立即用對講機向現場項目經理陳浩匯報險情。
陳浩立即召集施工隊長段吉國、勞務隊長王明壽、搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。
2、指揮與控制：
搶救組到達出事地點，在陳浩指揮下分頭進行工作。
1）首先搶救組和經理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經理安玉林向公司總工郭士震同志請示匯報批準，然后組織實施。
2）防護組負責把出事地點附近的作業人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。
3）工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；
4）搶險組在排除繼續倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫院。
5）施工電梯事故應急搶險完畢后，項目經理翟朋偉立即召集代振新、段吉國、尹志強和塔吊司機組的全體同志進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施。
6）對應急預案的有效性進行評審、修訂。
3、通訊
項目部必須將110、120、項目部應急領導小組成員的手機號碼、企業應急領導組織成員手機號碼、當地安全監督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。
4、警戒與治安
安全保衛小組在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序。
5、人群疏散與安置
疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。
6、公共關系
項目部安質部為事故信息收集和發布的組織機構，人員包括：安質部屆時將起到項目部的媒體的作用，對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集，并對事故輕重情況進行刪減，有針對性定期和不定期的向外界和內部如實的報道，向內部報道主要是向項目部內部各工區、集團公司的報道等，外部報道主要是向業主、監理、設計等單位的報道。
六、現場恢復
充分辯識恢復過程中存在的危險，當安全隱患徹底清除，方可恢復正常工作狀態。
七、預案管理與評審改進
公司和項目部對應急預案每年至少進行一次評審，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，不斷更新完善和改進應急預案。
電梯應急預案15
1、接到業主報警或發現有乘客被困在電梯內，應立即通知保安消防監控室，同時記錄接報和發現時間。
2、保安消防監控室接報后應一方面通過監控系統或對講機了解電梯困人發生地點、被困人數、人員情況、以及電梯所在樓層，另一方面通過對講機向保安部經理匯報，聯系維修單位前往解救。
3、保安部經理接報后，立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待求援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴大，發生危險。注意在這一過程中，現場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向公司總經理或值班領導匯報。
4、維修單位經理或值班人員接報后，應立即派人前往現場解救，同時電話通知電梯維修公司前來搶修。
5、若維修單位和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助（應說明求助原因和情況）。向公安、消防部門求助前應征得公司總經理或值班領導的同意。
6、在解救過程中，若發現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。
7、被困者救出后，保安部經理或當班領班應當立即向他們表示慰問，并了解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名、地址、聯系電話及到本小區事由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來存檔備案。
8、被困者救出后，應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。
9、保安部經理或當班領班應詳細記錄事件經過情況，包括接報時間、保安和維修人員到達現場時間、電梯維修公司通知和到達時間、被困人員的解救時間、被困人員的基本情況、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消防、醫護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫院。
10、維修單位經理或值班人員應詳細記錄故障發生時間、原因、解救辦法和修復時間。
二、突發停電應急預案
1、在接到停電通知的情況下，管理部應事先將停電線路、區域、時間、電梯使用以及安全防范要求等情況通知每個住戶和商戶，并在主要出入口發布停電通告；同時，維修單位應做好停電前的應變工作。
2、在沒有接到任何通知、突然發生停電的情況下，維修單位應立即確認是內部故障停電還是外部停電。若系內部故障停電，應立即派人查找原因采取措施，防止故障擴大；若系外部停電，一方面要防止突然來電引發事故，一方面致電電力局查詢停電情況，了解何時恢復供電，并將了解的情況通知管理運作部。
3、保安部立即會同維修單位派人分頭前往各樓檢查電梯運行情況，發現電梯關人立即按照電梯困人應急預案施救。
4、安排員工到小區各主要出入口、電梯廳維持秩序，保安加強保安措施，嚴防有人制造混亂，渾水摸魚，必要時關閉大門。
5、突發停電的預防措施：
1) 維修單位應經常檢查應急照明和緊急廣播系統，確保正常。
2) 管理部應提醒寫字樓住戶、商戶備置一些應急照明燈或蠟燭，以防停電。
3) 保安部、維修單位除配置巡邏、檢修用的電筒外，還應配置手提式應急照明燈，并時時充電保養，保持完好。
三、發生火災時應急處理
⒈及時與消防部門聯系并報告有關領導。
⒉按動有消防功能電梯的“消防按鈕”，使消防電梯進入消防運行狀態，以供消防人員使用；對于無消防功能的電梯，應立即將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。告誡轎廂內乘客保持鎮靜按救援程序實施后，組織、疏導乘客離開轎廂，沿安全通道撤走，將電梯置于“停止運行”狀態，用手關閉廳門、轎門、切斷電梯總電源。
⒊井道內或轎廂發生火災時，應即刻停梯疏導乘客撤離，切斷電源，用滅火器進行滅火。
⒋對于有共用井道的電梯發生火災時，應立即將其余尚未發生火災的電梯停于遠離火災蔓延區，或者交給消防人員用以滅火使用。
⒌相鄰建筑物發生火災時，也應停梯，以避免因火災而停電造成困人故障。
四、發生地震時。
根據地方人民政府向預報區居民發布的緊急處理措施，決定電梯是否停止，何時停止。
⒈對于震級和強度較大，震前又沒有發出臨震的預報而突然發生的地震，一旦有震感應就近停梯，乘客離開轎廂就近躲避，如乘客被困轎廂內則不可自行逃出，保持鎮靜等待救援。
⒉地震過后應對電梯進行檢查和試運行，正常后方可恢復使用，當震級為四級以下，強度為6度以下時，應對電梯檢查：供電系統有無方案兩個體系。
五、 應急工作原則
一專多能，平戰結合，快速反應。盡可能以現有的專業救援隊伍為基礎補充裝備、擴展技能，建設一專多能的應急救援隊伍；加強對企業的兼職救援力量的培訓，使其在緊急狀態下能夠快速、及時有效地施救，做到平戰結合。
六、 存在的危險源及風險分析
客戶被困在電梯里，長時間得不到救助會使被困人窒息死亡。主要原因是電梯門鎖開關損壞。
七、 演練時間、地點
演練時間：xx
演練現場：xx
應急演練路線：xx
八、 演練內容：
以員工自救互救及電梯應急救援演練為主。
具體內容為：
（1）報警演練；
（2）人員疏散、逃生演練；
（3）常見的應急救援演練現場過程。
九、 應急救援組織機構、組成人員和職責劃分
9.1安全應急救援小組全體成員、大廈的'部分員工。
9.2領導組織機構：公司成立由韓立功總經理任總指揮的電梯應急安全委員會，安全委員會由總經理韓立功、維保部張代的發、蔡宏杰等及工程部李守建、韓立晨等相關部門人員組成。
9.3演練現場小組職責：總指揮：總經理職責：負責應急救援的總指揮工作副總指揮：維保部職責：協助總經理，負責應急救援的指揮工作組長：職責：負責應急救援的疏散，指揮救援工作疏散組：指揮并帶領人員向安全出口疏散警戒組：負責穩定現場的狀況，嚴禁其他無關車輛和人員進入現場。救援組：根據不同性質的活動采用不同方法進行救援演示。
【電梯應急預案】相關文章：
電梯應急預案09-14
電梯的應急預案06-18
電梯應急預案10-14
【優秀】電梯應急預案07-21
電梯停電應急預案04-05
電梯安全應急預案04-05
(優)電梯應急預案10-14
電梯困人的應急預案07-19
[實用]電梯應急預案06-03
電梯困人應急預案04-20