司機競聘演講稿合集九篇
演講稿可以幫助發言者更好的表達。在學習、工作生活中，我們可以使用演講稿的機會越來越多，還是對演講稿一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的司機競聘演講稿9篇，希望對大家有所幫助。
司機競聘演講稿 篇1
各位領導：
大家好!首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。首先，介紹一下我的基本情況：我叫***，漢族，1983年7月出生，籍貫是欽州。
一具有比較扎實的思想素質。到公司工作二年來，我積極參加單位組織的理論學習和各項安全教育活動，不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養的錘煉，
作為了一名司機，必須具有服從組織、服從需要的大局觀念;必須具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神;必須具有大公無私、真誠友善的道德情懷。
二是具備良好的專業技能。以前在其它部門工作時，我最深的體會是：員工不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是干不下去。后來我進到司機班后，看到身邊的兩位老師傅，為了單位的建設，他們不怕辛苦，努力工作，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的熏陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。從那時起，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路和各鄉鎮道路;另一方面，注重虛心向領導和老師傅請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，在電信從事司機工作近半年多來，我達到了安全行駛無違章和交通事故的標準，并總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。實話實說，司機作為一個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養成的勤于學習、肯于請教、善于總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。
三是具過硬的工作作風。當了司機之后，我對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。我不僅認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、同事服務，只要叫到我，我從來不講條件不推托，都愉快的接受，積極認真地干好他們交待的工作。為了保障公司用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到;在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽;切實樹好司機的形象。
競聘后的工作打算和決心
無論我這次能否應聘上司機，我要做到“三個珍惜”：
一是珍惜年輕。年輕就是優勢，年輕也是機遇。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候，抓緊時間學習認真學習理論知識和社會知識，全面提高認知社會、分析和解決問題的能力，學會做人，學會做事。
二要珍惜崗位。公司轉型后，不把我們司機當負擔，而是本著對我們高度負責的精神，盡力給我們開辟工作崗位，積極給我們提供施展才華的空間，因此，我要倍加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成公司賦予我的各項工作任務。
三要珍惜環境。公司雖然轉型了，但我們的工作環境沒有變、我們一同工作的同事們沒有變,這對我們今后干好工作以及個人的成長是一個得天獨厚的條件。因此，在以后工作和生活中，我要珍惜領導愛、同事情、注重講大局、講奉獻、講團結，努力爭當公司后勤保障和服務前端線上的一名稱職司機，努力爭當構建和諧社會的一名和諧分子。
司機競聘演講稿 篇2
尊敬的領導：
你們好！我叫xx，現年xx歲，學歷xx，xx年在我局參加工作，長期從事司機工作，今天我競聘的崗位是司機班長。回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過這十多年來的工作和學習，在領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰，所以我今天競聘司機班長崗位。我若有幸繼續這個崗位上工作，我將一如既往在主管領導的帶領下，認真履行崗位職責，以更加積極主動的態度對待工作、開展工作，對工作負責，讓領導放心，讓同志們滿意，并重點做好以下幾方面工作：
第一、努力抓好班組安全管理工作。
為防止交通事故的發生，力求抓好班組安全管理的每一個細節工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對性地組織開展每周安全日活動，做好記錄，與大家一起分析和探討，增強班組成員間的經驗交流，提高自我保護意識，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學習了知識，提高了自己，并根據工作實際，及時向所領導并提出合理化建議；其次是多總結班組多年的經驗，制定適合本班組的各種制度，并在實際使用過程中，根據遇到的新問題及時修改和完善；還要有針對性地開展每日事故預想活動；
第二、努力創建一個團結向上的先進班組。
班長的首要任務就是要努力創建一個團結向上的先進班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養團結協作精神組織班組成員深入學習電業職工職業道德規范及有關法規，樹立為電力事業服務的責任感。通過挖掘本班組的先進典型，利用身邊出現的先進個人與事跡，營造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責任到人為充分發揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標和任務分配到個人，責任落實到人，并力求創造寬松和諧的工作環境，激勵個人的工作熱情和創新精神。三是大力抓好培訓工作，提高業務水平。
尊敬的各位領導、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機會，我還您一個滿意！”
我的演講結束了，謝謝大家！
司機競聘演講稿 篇3
尊敬的領導：
您好！
我叫×××，現年歲，學歷，年在我局參加工作，長期從事司機工作，今天我競聘的崗位是司機班長。
回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過這十多年來的工作和學習，在領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰，所以我今天競聘司機班長崗位。
我若有幸繼續這個崗位上工作，我將一如既往在主管領導的帶領下，認真履行崗位職責，以更加積極主動的態度對待工作、開展工作，對工作負責，讓領導放心，讓同志們滿意，并重點做好以下幾方面工作：
第一、努力抓好班組安全管理工作。
為防止交通事故的發生，力求抓好班組安全管理的每一個細節工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對性地組織開展每周安全日活動，做好記錄，與大家一起分析和探討。
增強班組成員間的經驗交流，提高自我保護意識，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學習了知識，提高了自己，并根據工作實際，及時向所領導并提出合理化建議；其次是多總結班組多年的經驗，制定適合本班組的各種制度，并在實際使用過程中，根據遇到的新問題及時修改和完善；還要有針對性地開展每日事故預想活動；
第二、努力創建一個團結向上的先進班組。
班長的首要任務就是要努力創建一個團結向上的先進班組。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育，培養團結協作精神組織班組成員深入學習電業職工職業道德規范及有關法規，樹立為電力事業服務的責任感。
通過挖掘本班組的先進典型，利用身邊出現的先進個人與事跡，營造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責任到人為充分發揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標和任務分配到個人，責任落實到人，并力求創造寬松和諧的工作環境，激勵個人的工作熱情和創新精神。三是大力抓好培訓工作，提高業務水平。
尊敬的各位領導、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機會，我還您一個滿意！”
謝謝大家！
司機競聘演講稿 篇4
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！很高興能有這樣一個機會。此次競聘演講大會，我們廠人事制度改革的進一步深化和又一次具體實踐，充分證明了我們廠公開、公平、公正的人才競選機制已經建立并得以順利推行。
我叫，年月畢業于師范大學技術教育學院機電專業，中專學歷，畢業后被分配到選煤廠工作，現為洗煤廠調度室的一名調度員。首先感謝礦領導給予的這次競爭上崗的機會，下面我把我的工作和學習情況向各位領導匯報一下：
我參加工作以來，我從未放棄過業務技術的學習。學習中我非常注重理論與實踐的結合。同時我還虛心地向一些有經驗的技術管理人員、工人師傅們請教和探討有關技術。我為了充實自己，參加了成人教育考試，所學專業自動化。基于我對英語的興趣，我自修英語。計算機我能熟練地操作，見習期間，我曾繪制過全廠的設備工藝流程圖、供電系統圖，得到了廠領導的好評，雖然只是實習，但我也非常珍惜這次鍛煉的機會。在校期間我曾獲得全國cad中級證和全國四級電工證。通過不斷學習，具有了一定的技術業務知識。
在工作中，我牢固樹立愛崗敬業的思想觀念，堅持用職業道德的標準嚴格要求自己，為礦井生產出力流汗的思想，勤勤懇懇，兢兢業業，只有保證兗礦煤良好的市場信譽，只有靠過硬的煤炭質量才能為我們礦和每一位職工創造更多的實惠。參加工作以來，不斷自我加壓，努力克服各種不利因素，較好的完成了各項職責范圍內的工作。在工作初期，針對實踐經驗少的問題，我刻苦鉆研，虛心請教，掌握了各類機電設備的內在原理和維修技術，在業務技術逐漸熟練的基礎上，保證了工作質量，工作效率也得到進一步提高。對單位領導另行安排的工作，總是認真負責到底，很好地完成了各項工作任務。在我現在從事的調度工作中也是扎扎實實，時刻保持充沛的精力認真負責，從未出現漏洞，沒有影響過生產，保證了全廠生產的正常運轉。
在做好自己本職工作的同時，我還抓住各種實踐機會，積極繪制各種圖紙，經常深入現場，了解設備的運轉情況，學習排除故障的方法，為做好工作打下堅實的基礎。
工作中我遵守紀律、關心集體、團結同志，虛心聽取不同意見，以大局為重，維護集體利益，并以先進人物為楷模，使自己的人生觀，價值觀進一步得到升華，吃苦耐勞，有上進心，不斷努力充實自我；認真工作，加強責任心，時刻以礦經濟效益的提高為精神動力，盡自己能力把工作做到最好！
身體是革命的本錢，所以我始終堅持鍛煉身體。積極參加單位舉行的體育比賽和文娛活動。空閑時間喜歡聽音樂，操作電腦。我精通辦公自動化，能夠熟練操作 windows系統，擅長使用office系列軟件和auto—cad。能獨立操作并及時高效的完成日常辦公文檔的編輯工作。我礦舉辦的這次競爭上崗，對我們來說機會非常難得，這與礦領導的高度重視和關懷是分不開的，因此我們要倍加珍惜。今天我要競爭的崗位是選煤廠的機電后備崗，我的優勢是我學的是機電專業。如果我能有幸競爭上這一崗位，我將會以百倍的精力投入到這一工作中去，努力拼搏、更上層樓，進一步高標準、嚴要求。
尊敬的各位領導，各位同志，我也許還不成熟，也許還有這樣那樣的欠缺，但我會努力努力再努力，不斷完善自我，追求自我，超越自我，做一個全面發展的人。在我的競聘演說即將結束時，我想說給我這個職位，我一定會做得更精彩！在今后的工作中，我仍會持之以恒，繼續以飽滿的熱情、昂揚的斗志、干好本職工作，以更加出色的業績報答領導、同志們對我的關心和厚愛，為我礦的發展和建設做出自己應有的貢獻！
我的演講結束了，謝謝大家！
司機競聘演講稿 篇5
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！
我叫**，來自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營指揮部機務段，是一名普通的機車乘務員，也就是平時大家所說的火車司機，現擔任火車司機長。今天能來到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。
選擇了火車司機這一職業，就等于選擇了一個單調的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的。
懷著對鐵路事業的滿腔熱情，20xx年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風中，來到了沙蔚鐵路的起點——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質量差，一些必要的生產設備配備不齊全，安全形勢嚴峻。
勤學敏思、理論與實踐有機結合，是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車最大的'障礙是長大坡道，只要能解決好長大坡道的行車難問題，安全行車就得到了保障。為了掌握過硬的技術，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質。我積極參加公司舉辦的培訓班，以此來鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學習效果，上課期間，我把老師所講的每一個要點都記錄下來，不懂的打上問號；下課后，及時虛心請教老師、同事，把問題當場解決。冬日的夜很漫長，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學，一個問題、一個問題地啃，一條條規、一條條規地背，不懂就向老師傅請教。有時候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負有心人。
為了更好地掌握實際操作能力，一有空閑，我就到機車上研究機車構造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領，模擬各種故障自檢自修。
成績源自勤奮。通過勤學苦練，我成功攻克了一個個行車技術難題，用熟練精湛的行車技術，確保了機車在141公里的鐵道線上安全運營。這是一個行車安全形勢極其嚴峻的鐵道線，9‰以上坡道長達90公里、20‰的長大坡道長達56公里。勤學苦練，也使我逐漸成為了業務技術尖子。
善于分析解決問題，善于總結經驗教訓是做好工作的根本。三年來，經過不斷地摸索、學習和虛心請教，我掌握了長大坡道行車的操縱技術，并能游刃有余地運用到具體行車工作中。大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。要想確保行車安全，就必須養成良好的機車操縱習慣。針對機車包乘組，在日常的行車組織過程中，我總結出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預想，整備勤檢查，運行勤了望，聯控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對機車例行檢查時，通過觸摸，我發現第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車底下，打開抱軸油盒，發現牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，毫扌睦磣急傅亟手塞進清洗油中，誰知道，冬天的嚴寒使清洗油異常的冰冷，我的手剛一伸進清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬著牙齒堅持清洗好了毛線卷，并重新更換上了抱軸油，防止了一起可能發生的化瓦事故br%26>在這幾年的行車摸索過程中，我還“偷學”兄弟班組的安全行車經驗，并歸納整理出了一套“一嚴、二看、三關鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業法。這套作業法既簡練又適用，有效地防止了各類事故的發生。20xx年7月的一天，我承擔了一次出行任務，在對柴油機進行日常保養檢查時，發現動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動力間的廢氣總管，溫度高達五百多度。
司機競聘演講稿 篇6
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！首先感謝領導給我這次競聘的機會，我叫***，自1978年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機。回顧我工作三十多年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，也更加熱愛司機崗位。
作為了一名司機，我具有絕對的服從領導、服從需要的大
局觀念；具有愛崗守責、無私奉獻的敬業精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。
我如果通過此次競聘上崗繼續被留用，擔任司機崗位，決不辜負領導和同事們的期望，努力做到：
一、進一步加強個人業務知識及交通法規的學習，熟悉本市道路，注重虛心向領導和老同志請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，把自己鍛煉成一名業務過硬、作風優良的合格司機。
二、準確定位，發揮自己的優勢，做好服務，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象， 一如既往的干好本職工作，發揚優點，克服缺點，再接再厲,成為一名領導和同事們“點頭”的司機。
四、更加珍惜自己的工作崗位，勤奮學習，扎實工作，認真履行職責，出色地完成領導賦予我的各項工作任務。
司機競聘演講稿 篇7
尊敬的各位領導、各位評委：
大家好！我，×××，英語本科畢業。1984年7月畢業分配到中國人民保險公司山東省分公司原涉外業務處工作。自1984年至1994年十年間，先后從事涉外水險、非水險及國內財產險、運工險業務的管理工作，1994年，省公司成立營業部，自己作為業務骨干，到營業部擔任業務科長，經歷了從保險業務管理到保險業務經營的轉型過程，也經歷了營業部從無到有，從小到大的業務發展過程。其間我個人的保費收入連續多年位于營業部第一名，曾被授予全省系統“展業能手”的光榮稱號。 1999年省公司機構調整，我被調入省公司國際業務部工作至今。
我的競爭優勢：
一是有豐富的從業經驗。在人保工作的二十年間，可以用兩個十年來概括，前十年從事業務管理工作，后十年從事保險經營工作，并一直擔任業務科長。這不僅使我積累了大量的管理經驗，提高了組織協調能力；同時，又豐富了我的展業、承保、理賠及內部管理工作的經驗。
二是有較強的適應市場競爭的能力。多年的保險一線工作，使我對保險市場有了深刻的了解，既體驗到創業守業的艱難，又品嘗了收獲的甘甜。按照“以市場為導向，以客戶為中心”的經營理念，每一年的續保工作都如同做新業務一樣，要根據當時的市場情況，根據保戶的最新要求，適時地調整費率，增減險種，為保戶提供最恰當的個性化服務，這樣才能留住保戶并建立長期的業務關系。發展是硬道理，因此我每年都要在鞏固舊業務的同時不斷拓展新業務，這樣才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。發展業務，效益為先，“發展效益險種，優化險種結構”是我做業務的宗旨。幾年來我所作的業務其中財產險、貨運險、責任險等險種的保費占我總保費的70%以上，機動車主要是企事業單位的車隊業務，創造了良好的經濟效益。
三是具有高度的團隊精神。在營業一部期間，我曾帶領全科八人連續多年超額完成保費任務，保費收入一直名列營業部首位。四是承辦了許多大項目的展業、承保工作。我承保的山東松下有限公司，從該公司成立至今已連續承保了七年，年保費從開始的幾十萬發展到最高時130多萬，險種從開始的一個險種發展到現在的五個險種，另外，我還承保了濟南煤氣公司、泉城大酒店、輕騎鈴木、濟南鋼鐵股份等大企業，為客戶提供了不同形式的保險服務。
機構人員重組，建立起科學規范、高效順暢的內部運行機制，是公司股份制改革的重要內容，是公司順利實現股改上市、全面推進公司發展戰略目標的關鍵舉措。我愿意積極參與這次改革，參與競爭上崗。此次我若競聘上該崗位，我將全力協助本部門總經理完成好部門的各項工作任務；協助部門總經理制定相關承保政策及營銷方案;根據不同客戶群的不同需求，推銷不同的保險產品;定期組織指導、培訓營銷隊伍，確保營銷人員的技術水平和個人素質不斷提高協助部門總經理研究開發個險業務營銷技能,開拓新的業務銷售渠道,為個險業務銷售提供信息與技術支持。總之我愿意以更加飽滿的熱情，投入到今后的工作當中，為人保事業的興旺發達做出我應有的貢獻。
我將協助本部門總經理制定并組織實施本部門的工作目標、業務計劃和內部管理制度，確保部門高效有續地運轉。協助本部總經理組織實施大型商業保險項目和統擴業務的投、趙秒，認真做好每項投、招標業務的標書，確保業務的成功率。協調好與其他公司和中介機構的關系；組織好異地業務的聯保、共保和統擴業務的開發與管理。協助本部總經理建立并保持與相關部門及有關行業系統的關系，及時獲取信息不斷拓展新業務。
司機競聘演講稿 篇8
尊敬的領導；
我叫xxx，現年xx歲。于x年x月x日參加工作至今。一直從事分廠劃線工作，工作中對產品以及工序、加工設備、加工范疇、物料特性都有所了解。在去年代理副組長一職中，帶領本小組認真負責的完成分廠下達的各項任務和指標。在近一年代理小組副組長期間，針對小組的機臺和勞動量進行了些合理的調配。
工作中認真學習和貫徹公司現場管理理念，著實推進tpm和5s管理。在此十分感謝分廠領導給于我一個公平競聘上崗的機會，此次我將競聘分廠精工段鏜劃組副組長一職。
在履行職責方面，我將不斷學習并強化決策管理。組織好每一位工作成員，及時完整生產各項任務。并嚴格要求安全方面和質量技術等規范操作，防范操作風險，確保產品質量與生產的正常開展。
我個人認為做一個好的，小組領頭人要具備有良好的群眾基礎、協調能力和溝通能力。更要具備過硬的理論基礎和實際操作能力。要懂得資源分享，不能墨守成規，要敢于創新，我這里所說的資源是指工作經驗和技術分享。
做為班組長，做為分廠工段的“兵頭將尾”。班組長個人的中和素質和管理水平，會直接影響到班組生產和工作。做為班組長一；是要解放是思想，轉變觀念。（細想支配行動，有什么樣的觀念就有什么養的行動。）二；是要虛心求教，開拓視野。（由于受主觀和客觀條件的限制，人的思想意識都有不同程度的限制，人的思想意識都有不同的局限性的，班組長也不例外。）三；是要大膽嘗試，勇于創新。（班組長長期戰斗在生產第一線，對生產經營的弊端和不切實際的地方十分了解。對班組建設中的薄弱環節也心中有數，這就需要哪出勇氣大膽進行改革創新。）
做為班組長要不斷的、繼續的加強學習，積極進取，不斷提高自己的綜合素質和創新能力，不斷改進工作中的薄弱環節，提高工作質量的。明確自身責權，在班組管理中不墨守成規，生產中不斷提出新的設想和辦法。努力提高安全管理水平的，提高產品質量、生產效率、降低生產成本。嚴格進行班組考核，充分調動全班組人員的生產積極性的，用真摯的情感認真負責的態度凝結班組全體成員。
競爭出人才，競爭出效益，我將以這次競爭上崗為自己工作的新起點，與大家一起積極努力，為共創新業績而勤奮工作。
如果在此次競崗中得到領導和同志們的支持，得以繼續擔任鏜劃組副組長一職，我將對本小組今后工作和生產中加以監督與跟進，防止出現的各種問題，并及時加以修正和改善，集思廣益給出想法和意見。
特此申請；望各位領導予以批示
此致
敬禮
謝謝！
申請人
年 月 日
司機競聘演講稿 篇9
尊敬的領導：
您好！
我叫×××，現年歲，學歷，年在我局參加工作，長期從事司機工作，今天我競聘的崗位是司機班長。回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環，然而通過這十多年來的工作和學習，在領導的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰，所以我今天競聘司機班長崗位。我若有幸繼續這個崗位上工作，我將一如既往在主管領導的帶領下，認真履行崗位職責，以更加積極主動的態度對待工作、開展工作，對工作負責，讓領導放心，讓同志們滿意，并重點做好以下幾方面工作：
第一、努力抓好班組安全管理工作。
為防止交通事故的發生，力求抓好班組安全管理的每一個細節工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先，我將做到有針對性地組織開展每周安全日活動，做好記錄，與大家一起分析和探討，增強班組成員間的經驗交流，提高自我保護意識，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學習了知識，提高了自己，并根據工作實際，及時向所領導并提出合理化建議；其次是多總結班組多年的經驗，制定適合本班組的各種制度，并在實際使用過程中，根據遇到的新問題及時修改和完善；還要有針對性地開展每日事故預想活動；第
二、努力創建一個團結向上的先進班組。
班長的首要任務就是要努力創建一個團結向上的先進班組。我在今后工作中，
1是重視班組成員思想教育，培養團結協作精神組織班組成員深入學習電業職工職業道德規范及有關法規，樹立為電力事業服務的責任感。通過挖掘本班組的先進典型，利用身邊出現的先進個人與事跡，營造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。
2是明確分工、責任到人為充分發揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標和任務分配到個人，責任落實到人，并力求創造寬松和諧的工作環境，激勵個人的工作熱情和創新精神。
3是大力抓好培訓工作，提高業務水平。尊敬的各位領導、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機會，我還您一個滿意！”
謝謝大家！
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