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春運主題代表發言稿
在日常生活和工作中，需要使用發言稿的事情愈發增多，發言稿是一種實用性比較強的文稿，是為演講準備的書面材料。怎樣寫發言稿才能更好地發揮其做用呢？以下是小編收集整理的春運主題代表發言稿，僅供參考，歡迎大家閱讀。
春運主題代表發言稿1
尊敬的各位來賓、各位領導、全體公交職工：
大家下午好！
一年一度的春運已經開始了，我們深深知道搞好春節安全運輸的重要意義，因為春運工作的好壞直接關系著廣大旅客能否平安回家過年，關系著社會穩定的大局，同時也關系著我們企業自身的聲譽和效益，因此，搞好春運工作意義十分重大，為切實搞好今年的春運工作，我們著重抓了以下幾個方面的工作：
一、強化領導，明確工作目標
為切實加強對春運工作的領導，公司成立了以李亞峰為組長，劉建遠、章斌、于亞民、高金林同志為副組長，各二級單位、各部門行政主要負責人為成員的春節運輸領導小組，領導小組下設辦公室，負責春運工作的具體組織實施，辦公室下設運調、安全保衛、機務材料、宣傳、后勤保障五個工作小組，做到職責明確，任務明確，目標明確。
二、周密計劃，精心組織
今年春運我司共投入營運車輛140輛，并配備機動客車6輛，我們通過了強化調度指揮，努力提高春運組織化程度。突出對民工長途集團運輸的組織、實施，嚴格堅持“三員一長”會簽制度和安全干部帶隊制，同時明確春運期間的營運紀律，除不可抗拒因素外，任何人不得擅自停開班次。認真做好大霧、冰雪等惡劣天氣條件下應爭措施和運力安排，對春運全過程、全環節、全方位制定了切實可行的應急措施，確保春運工作在任何情況下都能順利進行，更好地服務廣大旅客。
三、嚴格管理，確保安全
安全運輸是衡量春運工作成功與否的重要標志，是春運工作的重中之重，我們始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全運輸作為整個春運工作的核心來抓，堅持“條塊結合，以塊為主，分級管理，按級負責”和“誰主管，誰負責”的原則，繼續實行春運安全指揮一票否決制，在具體工作中突出做好對駕駛員和車輛的源頭管理，嚴肅查處“三超一搶”和“三違”行為，并重點做了以下幾個方面工作：
1.在春運開始前，我們組織駕駛員和車主認真學習了兩部一局《關于加強公路客運交通安全管理的通告》和國務院30號令、省政府181號令、185號令以及公安部《關于切實做好xxxx年春運交通安全工作的通知》和市局《關于全市道路客運市場進行集中整治的通知》精神，進一步落實安全管理的'責任，并層層簽訂了春運工作責任書。
2.嚴格駕駛員的教育管理和車輛的安全檢驗，切實把好源頭管理關。春運前，我公司會同公安車管部門對所有參加春運的駕駛員逐一登記造冊，并經微機比對，對符合條件的駕駛員發放“xxxx年春運駕駛安全資格合格證”，對近一年有發生過重大責任事故和嚴重違章的駕駛員堅持不發證，禁止其參加春運。同時督促車主落實長途客運班車換班駕駛員制度，防止疲勞駕車并規定凡單程400公里以上(高速600公里以上)必須配備兩名以上駕駛員，且連續駕駛時間不得超過3小時或24小時內實際駕駛時間累計不超過8小時和杜絕酒后駕車、無證駕車現象。與此同時對所有參加春運的車輛會同車管部門嚴格按照《機動車運行安全技術條件》和有關要求，做好春運車輛的臨時檢驗工作，嚴格審驗，嚴格把關，檢驗合格后核發“春運臨時檢驗合格證”，同時堅持車況達不到一級標準的營運客車，不得從事高速公路客運和800公里以上的一類班車客運，對維修后車況達不到二標準的營運車輛，嚴禁投入春運。對不符合規定的臥鋪客運一律按國家經貿委、公安部、交通部《關于進一步規范臥鋪客車生產、使用和管理有關工作的通知》精神，重新進行了改裝，重新核定了載客人數，并經臨時檢驗合格后發放“春運車輛臨時檢驗合格證”，同時嚴禁客貨混裝，非客運車輛載客、無牌證、報廢車輛上路行駛，切實消除事故隱患。
春運主題代表發言稿2
各位領導、同志們：
按照廳黨組的工作部署，今天召開全省公路、水路春運工作動員大會，鐵路春運動員講話。會議的主要議題是：認真貫徹落實國務院、交通部和省政府有關做好春運工作的要求，部署我省公路、水路春運工作，動員全省交通系統的廣大干部職工，安全、優質、高效地完成春節運輸工作任務。受張遠貽廳長的委托，我對做好春運工作談三點意見。
一、公路水路春運形勢分析
20xx年春運，從2月1日開始至3月12日結束，共計40天。預計我省公路水路發送旅客11149萬人次，比去年同期增長3%左右，其中公路發送旅客10960萬人次，水路發送旅客189.2萬人次，分別比去年同期增長3%和減少7%左右。據調查分析，今年春運主要有以下幾個特點：
(一)春運客流壓力仍然較大。
客流的流向和流量更加集中，高峰將超過歷年春運。節前學生放假時間大多在1月中旬，學生客流與春運客流錯開，客運高峰有所緩和，但節后將形成學生流與民工、探親、旅游流的高度疊加，外來工作人員和游客比去年略有增加。同時，隨著各地進一步放開港澳個人游，途徑我省的游客和我省外出旅游人數明顯增多；隨著中心鎮建設和縣域經濟發展措施的落實，極大地推進了城鄉一體化的進程，農村客運市場得到穩步發展，農民出行增多；鐵路繼續實施保長壓短措施，增大了公路短途客流量，鐵路運能有限給公路運輸帶來壓力。
(二)省際客運趨于穩定。
隨著廣東經濟結構調整和經濟轉型，勞動密集型民工不斷減少，并且外省民工出行逐步走向理性、成熟，不少民工將會錯開春運高峰，選擇節后返鄉，民工群體基本趨于穩定。預計省際客運量與去年春運基本持平，發送旅客450萬人次，其中節前300萬人次。水運方面，客流量主要集中在港澳航線、瓊州海峽、珠江游。
(三)運力準備充裕，車輛檔次明顯提高。
今年春運期間，我省投入中型以上營運客車4.53萬多輛、148萬個客位，其中，中、高級客車2.85萬輛左右，占投入運力總數的63%，車輛檔次明顯提高；兄弟省與我省共投入省際正班車2萬多輛，加上我省近幾年已放開了省際正班車許可和各省節前進出廣東春運證數量限制，應該說運力是不存在問題的。
全省水路共投放運力226艘客船38744客位。其中瓊州海峽投入普通客船5艘2378客位，投入客滾船23艘632車位7039客位，火車輪渡方面投入2艘共1260客位80車位火車輪渡參加營運；港澳線投入47艘客船14612客位，水運運力也是充裕的。
(四)公路、航道建設為春運創造了有利的條件。
我省又有200公里高速公路建成通車，高速公路總里程達到3340公里，新增天汕高速公路梅州城東至廣福段出省通道，京珠高速公路廣韶段擴建工程也基本完成，出省公路狀況有了明顯的改善；省內新機場北延線、街口至北興，廣州西二環北段等高速公路也相繼建成通車，省內高速公路網得到了進一步的完善；主要國、省道的在建工程也基本在去年年底前完成，未完成的也將在春運開始前停止施工，道路路面狀況總體較好。同時，航道整治和鄉鎮渡口改造也取得了顯著成績，為順利完成春運創造了有利的條件。
同時，我們也要清醒認識到春運工作中仍然存在不少問題，主要表現在：
一是安全生產基礎薄弱。
部分交通主管部門“三把關、一監督”工作落實不到位；一些企業的安全管理主體責任未得到真正落實，許多規章制度流于形式，缺乏有效的動態監管手段；農村客運、超長途客運和包車客運等春運安全管理的薄弱環節仍未得到有效解決，春運安全形勢不容樂觀；個別施工或臨時停工路段的施工秩序、標志標線及安全設施不足造成事故的因素也不可忽視。
二是春運順暢壓力加大。
造成不順暢的突出問題是：部分高速公路收費站通過能力不足。歷年春運、黃金周的高峰時段，我省部分高速公路收費站都會出現嚴重堵車的現象，比較突出的有深汕高速陸豐和海豐主線收費站、廣州北環高速分別與廣深和廣佛高速連接的.廣氮收費站和沙貝收費站、廣三高速三水收費站等。同時，春運期間仍可能出現不穩定天氣。據氣象部門的中長期天氣預報，春運期間我省及周邊省份氣候變化較大，寒冷、雨水偏多，出現惡劣天氣的可能性較大，一旦出現陰雨多霧或北方雨雪冰凍封路造成部分主干道嚴重交通堵塞，將會給旅客運輸特別是省際旅客運輸增加較大難度。
三是春運的秩序和服務水平仍有待改善。
一些地方“三無”車輛從事非法營運，各種違法違規經營行為和“黑”站點問題仍然存在，一些掛靠車輛為追求經濟利益而肆意違章經營的問題也比較突出，都給運輸秩序和服務水平的改善帶來影響。此外，春運期間油料供應仍有可能出現供應緊張狀況。因此，必須保持清醒頭腦，做好應對各種情況的充分準備，做到未雨綢繆，將各項工作落實到位，確保運作有序，順利完成任務。
二、春運工作的主要目標和任務
國務院、交通部和省政府對搞好春節運輸工作非常重視，提出今年春運總的目標是：“安全、便利、快捷、有序”，強調春運事關人民群眾的切身利益、事關社會穩定、事關和諧社會建設，是黨和政府應盡的責任和義務，落實科學發展觀的重要行動。交通部也于11月22日至24日，在福建省泉州市召開了南方片區春運工作座談會，并下發了《關于認真做好春節運輸工作的通知》，對做好春運工作提出了具體的要求，各地交通主管部門和運輸企業要認真貫徹實施。
我省公路、水路春運工作指導思想是：落實科學發展觀，堅持“以人為本、安全第一、以客為主、快捷方便”的原則，以“安全、便利、快捷、有序”為目標，加強組織協調，完善政策措施，提高交通運輸組織能力、保障能力和服務水平，努力滿足廣大旅客和重要物資的運輸需求，讓廣大人民群眾在歡樂祥和的氣氛中歡度新春佳節。
同志們，春運工作是交通行業一項光榮而艱巨的重大任務，搞好春運工作既是挑戰，也是考驗。我相信，只要大家同心同德，齊心協力，部門聯動，迎難而上，扎實工作，春運任務就一定能圓滿完成。
謝謝大家！
春運主題代表發言稿3
同志們：
大家好！
20xx年春運即將到來，為確保人民群眾度過一個祥和、平安的春節，大橋謀劃在前，布置在細，行動在實，加大保障力度，確保春運期間大橋營運安全、暢通、高效。
1、制定專項方案，做好春運組織工作。
結合往年春運經驗，制定《大橋元旦、春節及春運安全保暢方案》，布置了春運前安全大排查，落實了應急設施、設備和物資，明確各聯勤工作職責、突發情況應對措施以及信息發布渠道，確保春運各項工作有備無患。同時，聯合南接線公司定于1月24日在南接線東停車區舉行主題為“情暖”的春運啟動儀式，向過往旅客贈送春聯、平安福，送上新春祝福。
2、開展安全生產大檢查，確保春運安全。
對全橋設施設備進行全面巡檢，特別加強對橋面、海域等營運安全設施的檢查維護，從檢查情況看，全橋各類設施可靠、性能完好。目前，公司吹雪車、撒鹽車、裝載機性能良好。儲備了足夠的推雪板、標志、標牌、反光錐等設施，儲備了融雪劑10噸、木屑2噸、麻袋、草袋各2000只。并將于1月22日—23日開展節前安全大檢查，重點檢查全橋各區域的安全隱患排查整改情況和各部室、施救、養護等單位的設備、物資、車輛狀況以及大流量應對措施的落實等內容。同時，全橋從1月24日0時至3月3日24時，除高速xx同意以及必要的'搶修外，停止橋面所有施工檢修作業。
3、強化聯勤聯動力量，加強橋面交通管控。
針對春運期間的大交通流量，特別是春節假期期間小車免費通行可能出現的爆發式增長情況，公司把交通組織和安全管理放在突出位置，明確監管責任界面，落實節日期間橋面及重要位置聯勤力量安排，嚴格執行聯勤巡邏的有關規定，切實發揮聯勤聯動、快速響應、高效處置的作用。做到人員、物資準備充足，可快速完成封道預警、路面保潔和清障施救工作。同時，重點關注綜合治理和社會穩定工作，切實做好反恐工作。xxxx大橋突擊隊作為公司備勤力量，如遇突發情況，隨時可用。
4、做好各類信息發布，有序引導車流。
加強與周邊路網聯系，及時根據路網流量變化做好車流引導，防止出現擁堵現象。加強與氣象局聯系，及時獲知第一手氣象變化信息，即時啟動相應應急預案，與公安、高速xx、高速路政等聯勤單位聯系，提高交通疏導和秩序管控能力，確保及時反應，保障通行安全。
同志們，20xx年春運工作的序幕已經拉開，我們的任務光榮而艱巨，我堅信，只要我們上下一心、齊抓共管、通力協作，今年的春運安全工作任務就一定會圓滿地完成。
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