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輪崗實習心得范文
當我們經過反思，對生活有了新的看法時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣就可以通過不斷總結，豐富我們的思想。你想好怎么寫心得體會了嗎？以下是小編幫大家整理的輪崗實習心得范文，希望能夠幫助到大家。
輪崗實習心得范文1
近三周來在濟公家酒坊營銷部的輪崗實習體驗，可以說讓我身心疲憊，曬黑不少，但卻是收獲頗豐、樂在其中，又備受震撼。
營銷輪崗是與部門人員相互認識開始的，但在第一個簡單的自我介紹環節就出了問題：我們報出自己名字后就沒了下文。經過與老業務人員的交流，我才明白原來簡單的自我介紹并不簡單，一個完整的自我介紹應該包括姓名、籍貫、專業信息、興趣愛好、座右銘等等。作為一個業務員，以上每一項在向別人介紹自己的時候都有助于拉近與客戶的距離。這只是一個開端。
接下來的日子，我從對銷售毫不知情到漸漸了解、熟悉，最后能夠基本掌握市場維護過程中的一些步驟。其中最重要的還是銷售八步驟的學習：做準備、打招呼、細檢查、找需求、提建議、達協議、作陳列、勤記錄。打招呼要觀察店主情緒，選擇恰當的話題，找需求要從看似輕松的對話中發現問題。剛開始我因為缺乏較強的溝通能力與敏銳的洞察力，跟著前輩進店后只是機械性地記錄，緊張到很難找話題與店主聊天以及發現問題。后面幾天就慢慢放松下來了，既能自如地和店主交流也能發現公司產品銷售存在的一些問題，但離做好還有很大距離。在走訪過程中我還發現，店主需要在業務員的不斷敦促下才會進貨，稍有松懈就可能讓競品趁虛而入。就這樣我白天在外面冒著酷暑拜訪客戶，傍晚的時候做報表將信息反饋上去。每天雖忙忙碌碌，但感覺很充實。
營銷，的確是份具有挑戰性、磨練人意志的.工作。但正因這挑戰和磨練，它才變得更有魅力和意義。成功的營銷，不僅僅是銷售出東西，更是一種理念的傳播：試圖讓別人理解并接受我們的理念，共同發展。
營銷輪崗，是我進入職場跨出的第一步，機會彌足寶貴，回憶過后留給我更多的是收獲與思索，我將會以熱情的胸懷飽滿的斗志投入到下一階段的工作中去，期待我的表現吧!
輪崗實習心得范文2
我從家鄉來到天池能源得到了第一份工作，公司安排我到南露天煤礦輪崗實習。從剛開始躊躇滿志到現如今的激情飽滿奮勇爭先。在實習期間通過在各個部門的輪崗學習，不斷的學習和總結各個部門的工作經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為定崗的順利進行總結了經驗。
在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。
良好的人際關系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關系，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。
通過輪崗，把自己學習到的理論知識運用到社會的實踐中去，再從實踐之中總結獲取工作所需的技能。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行參加定崗工作打下了基礎，明白了自己想要得到的以及能為南露天煤礦達到年產1000萬噸做出自己應有的貢獻。實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。
對自己的要求
經過過去實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努力做到以下幾點：
一、繼續學習，不斷提升理論素養。
在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名年輕人更應該把學習作為保持工作積極性的'重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進行角色轉化。
理論是灰色的，生活之樹常青，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。
從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。
三、提高工作積極性和主動性
輪崗實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入施工現場不斷提升自我，努力創造業績，繼續為社會，為公司創造更多的價值。
最后感謝單位領導和部門領導以及師傅們對我的支持和幫助，我會繼續努力的。扎根在戈壁灘，做這里的主人；成為戈壁灘上堅強不屈的胡楊。
輪崗實習心得范文3
八月根據通航指揮中心對新進職工的安排，我們去兄弟單位進行了為期一周的輪崗學習，學習地點是廟嘴執法大隊、三峽海事局、三峽升船機、三峽船閘、葛洲壩船閘。
星期二上午，8點半到達廟嘴執法大隊，在崔主任的講解下，我們了解了他們的職責，他們主要是負責轄區水域通航環境管理及通航秩序維護，負責船舶安全檢查和現場安全監督等任務，每天上午8點，下午2點和晚上6點是定期的巡航時段。我們跟著巡航艇巡航，第一次巡航，很是激動，船很晃，暈船，覺得他們很是辛苦，在巡航期間，看到了靠船墩、岸標、浮標等通航建筑物，他們給我們講解了各部分的功能，愉快的時間就在我們交流中過去了。
星期三下午我們在三峽海事局學習，他們和我們介紹了海事局的基本情況，海事局管理區域是廟河至中水門，全長公里，負責該區域的水上通航環境管理、交通事故管理、安全監督和航行保障及行政執法，我們還向他們請教了該單位與通航指揮中心的業務聯系。
星期四上午楊高工向我們介紹了升船機的基本知識，升船機布置在三峽樞紐左岸，位于三峽船閘與7#非溢流壩段之間，由上游引航道、主體段(閘首、船廂室段、下閘首)、下游引航道組成。三峽升船機最大通航流量是56700m;船廂水域有效尺寸是120×18×(長×寬×高);上游最高、最低通航水位175m、145m;下游最高、最低通航水位、62m。可惜的是，由于通行證的原因，無法到現場參觀，希望以后可以有幸參觀。
星期五在三峽船閘處學習，三峽船閘是雙線五級船閘，全長公里，其中船閘主體部分公里，引航道公里。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，壩下通航最低水位62米高程，是世界上最大的船閘，它的主要作用是發電、防洪、通航。三峽船閘的運行方式是北線上行船舶、南線下行船舶，我們還觀看了三峽船閘的上行和下行過閘過程，了解人字門啟閉機、反弧門啟閉機等知識。
星期六我們在葛洲壩船閘處學習，葛洲壩總共有三個船閘，我在二號船閘參觀學習，了解了葛洲壩船舶過閘方式。作為船閘運行副班長要做好船舶過閘動態跟蹤監視及中控室大屏畫面的安全監視工作;負責監聽VHF通信信息，發現事故險情及時報告;協助負責船閘消防、治安及突發事件的處理;收集整理當班工作數據、通航安全信息，按規定填寫各種報表、記錄本、值班日志。調度操作員要做好船閘集控設備操作、系統運行監視及過閘船舶的'監護工作;接受調度指令，完成本班作業計劃;負責船舶過閘的排擋、指揮工作。
在向各位前輩學習交流的過程中，他們針對我們有疑惑的地方都熱情的給予了講解，無論是課堂聽講還是現場學習，他們對工作認真負責的態度、對業務的熟悉程度、對學習者的諄諄教誨，都是我學習的好榜樣，我要向他們學習，多學習，多請教，按照課程安排，盡早熟悉工作職責，做好本職工作。
輪崗實習心得范文4
時光荏苒，我在廣鋁有限公司安環輪崗實習了11天。回首這幾天的工作，有通過艱辛的努力獲得成功的喜悅，也有遇到困難和挫折時的無奈。從當初剛走出大學校園時的青澀與迷茫，到現在走上工作崗位的穩重與坦然，我順利的完成了人生中的一次重要的角色轉變。
要真正了解我的工作崗位，我認為對一條生產工藝流程整體把握至關重要。而生產工藝流程是由很多復雜簡單的小工序組成，期間很繁雜，對于剛出大學校園的我，明顯感覺到了自己的眼高手低，很多簡單的`工序，只有自己親手去了解，才能體會到它的不易卻又至關重要，因為一道小工序出錯就會導致產品的不合格，我都是以大學生的身份嚴格要求自己，在熟悉和實踐工序的同時，也在思考，為什么這樣做？做完這個工序下個工序又是什么？如何合理的安排工序？每道工序我都認真的學習，每道工序對我來說都是新的挑戰，當經過了以后也就不覺得困難了。
面對生產工藝流程我覺得我需要學的東西很多，就拿做事來說，做事的風格，做事的態度直接體現你能力的高低，社會的殘酷不比我們在學校，錯誤了改正了是沒有機會的，所以我要讓自己變得強大，只有自己自身的能力提高了，才會得到別人的尊重,自身能力的提高在于學習，在今后的日子里我會繼續努力工作，努力學習，好好做事，努力提升自己的能力。
輪崗實習心得范文5
時至今日，我在偉創力制造(珠海)有限公司實習的時間已5個月，在我的實習期即將結束之際，回想起在公司走過的日子，在無限感慨的同時覺得收獲頗豐。現把我在這段時間的心得體會記錄如下。
接受完公司較為系統的培訓后，我們被安排到公司測試工程部進行輪崗實習。其目的是讓剛進入公司的職員能有一個充分了解思科產品測試流程的機會，同時也為實習完畢的崗位選擇提供參考。12月份中旬，我被分到runin測試和ort測試的操作崗位。我學的專業是通信網絡與設備，對我接觸的測試設備的學習有很大的幫助，加上認真去學，用心去領悟，使我很快的就對兩個測試工站熟悉起來，給我的工作帶來的極大的方便。
所謂的runin測試就是我們常說的老化測試，ort測試就是在線可靠性測試，是成品出貨前必須的測試，目的是為了保證我們的產品送到客戶的手上時能夠得到一個質量的保證，使得不良產品能夠及時的發現，為客戶創造更大的市場競爭力，從而獲得更多的定單。
從我的實習過程來看，我有以下心得體會：
一、剛接觸一樣新東西，要有信心把它做好，不要退縮。
其實再難的事只要有信心，肯用心，積極主動就一定能做好！我剛接觸理貨這項工作的時候，也感覺什么都不懂，什么都難，常常都摸不著頭緒。但我仔細地想了想，萬事開頭難嘛，出現這種情況是很正常的事情，我不是在為自己找借口，而確實是這樣。所以，我認識到自己的`不足便開始了實際的行動，努力地學，有不懂的就問，有不清楚不明白的就通過各種途徑去弄明白，根本就不怕別人笑話，因為我知道，剛從學校出來的我就像一張白紙，我要用各種顏色的筆去描繪它。
二、實踐才是活生生的東西，通過實踐，很多事情就會變得很容易甚至比理論上的更簡單
。條條框框的理論看起來很乏味，有時也難以理解，但自己親身去實踐，去操作，慢慢地就會變得很熟練，大有一種豁然開朗的感覺。剛開始看到那測試流程時，覺得很煩瑣，很多東西都是一頭霧水。但當我真正獨立去操作，去體驗的時候，我突然發現：原來那么簡單！所以，我現在覺得，單純理論上的東西，沒有經過自己的親身實踐，是無法真正透徹理解它的真正含義的，就算你把它背得滾瓜爛熟也不起什么作用！不把死的東西變成活的東西就等于沒有真正的東西。
三、初涉社會，要學會獨立思考問題，獨立解決問題。
外面的世界與學校有太多的不同，遠遠比學校復雜得多，所以在外面如果還存在較強的依賴心理的話就會使自己到處碰壁。在學校，有一個在各方面都很接近的群體，很多問題都比較容易溝通、較容易理解和能得到較好的解決。但在外面可不一樣，你要面對各種各樣的人，你要面對形形色色的事，孤獨無助的你必須要發揮自身的主觀能動性去想辦法，去尋求一切可能的途徑去解決。
在這幾個月的實習時間里我所獲得的最為深刻的體會就是以上幾點，當然還有很多很多。最后，我用一句話來總結我的心得體會：外面的世界是復雜的，但你必須去面對，即使你有過太多的苦悶和不適應;學會做事，學會做人，學會生活！
輪崗實習心得范文6
時光荏苒，白駒過隙，這周屬于告別青春年華的一季，NBA巨星科比的黑曼巴退役賽場，歐冠賽場上C羅的帽子戲法的上演，穿插著這一周的學習生活，告別那青蔥的時光，喜迎學習上取得成果，相逢生活上的精彩紛綸，充實的生活，飽滿的精神，可以有一個笑逐顏開的情緒，投入到見習中。
在上一周的實習生活中，沒有提前量的自我學習計劃，處于被動式灌輸學習，主動出擊，自我掌控，方能跑得更快，更有方向。
第一，這周的主題為收費站班長業務學習。學習任務的難度在一步一步上升，需要投入的專注力時刻繃緊，在這周的學習中，主要工作地點為收費島出口，主要學習對象為班長，重點掌握的知識為收費站出口的業務知識，比如高速路橋費計算方式 車隊快速 免路橋費車輛通行程序辦理 補漏增收知識 班長授權制等，同時對收費站班長責任制基層管理方式進行重點觀摩學習，班長作為收費現場的最基層管理人員，負責管理收費現場秩序，掌控特殊情況的業務授權辦理，管理收費員的上班分配，同時要做好補漏增收工作。
其次，觀摩收費員的交接班流程。主要觀摩本班次與接班收費員如何交接工作，和回到金庫室后的交接班流程。憑祥收費站收費員交接班工作是一項非常重要的工作，要在短時間內完成當班次所有現鈔清點與票證核實，不容閃失。通過一周的見習觀摩，對收費員的交接班工作流程有了更進一步的充分認識，一系列的流程都是圍繞著如何去控制好收費站的財產的`安全工作。 憑祥收費站員工的交接班流程所需的時間比較多，主要原因為出口收費員需要交通車接送，其次就是憑祥站的業務量很大，雖然每個班次的固定上班時間為八小時，收費員的日工資也是以八小時為標準來核算，但是算上交接班所花費的時間，但是憑祥站收費員平均一天的工作差不多接近9個小時。可根據實地情況，可特別針對憑祥收費站的收費員，把其以八小時為標準核算的日工資變更為以9小時為標準。
第三，初步認識一線收費員工績效考核制度。恰逢四月中旬，憑祥站的收費員上月績效考核統計數據的新鮮出爐，第一次接觸到管理的重點工作，我詳細追尋統計數據的來源，個人績效考核的評分原則，績效考核與收費員的收入的關系，問詢收費員如何看待績效，她們呈現出相當矛盾的一面，一方面班組里非常重視每個月的評比，同時收費員也很重視每個月的個人考評等級。但是她們卻是很少會去看每個月的工資條等。
本周的學習主題為收費站班長業務輪崗實習，我通過詳細跟蹤班長的腳步去接觸這一最基層的管理工作與一些小細節，對于班長的領導力感悟來自于，每次上下班交通車接送，飯盒基本都不是班長裝上車，幾乎都是班長獨自座副駕駛位置，正是對于這一細節感悟到領導力的重要性。如下是我這一周來的學習心得體會：
首先，對于收站現場的工作從視覺模糊到清晰透視的一個轉變過程，第一周初來乍到，更多是處于基礎業務學習。本周這個過程的轉變主要是通過跟班長學習業務的帶動所取得，站得高一點，視野就會更大一點，收費站現場主要是基礎業務辦理 文明服務 補漏征收這三個重要內容，通過跟班長一起去處理跳稱，黑名單 ，免費車輛的通行等工作，讓我快速熟悉了這些工作的標準流程，對收費現場的工作有了輪廓認識。
其次，對收費站班長工作有了新的認識。第一周對班長的感覺印象處于比較一般，沒有重視到這一層面，但通過一周的一對一學習，我對班長的感覺印象更深，一個處于權大，責任大，事多的基層管理崗位。權大，掌控收費現場的通暢秩序管理。責任大，關系著收費現場所有突發特殊情況的處理。事多，集一身收費員工作技能包，精通基本業務辦理程序。同時班長作為一名小領導，容易引起班里成員的小討厭。面對公司治理框架里面最基層的一線管理人員，讓我感觸最深的是，她們的獨立處理問題能力的確比較突出。由于班長是站在最前線的，提升班長的領導力刻不容緩，首先可以從最基本的形象做起，可設計班長專屬的整套衣帽制服，去提升包裝一下收費站班長群體的領導形象，以求其區別于一線收費員。 由于班長管理責任制這一制度的存在，今后針對收費站班長的工作還可大做文章，把基層這管理群體進階成業務水平高.領導形象好。
第三，感悟最深的是此次基層輪崗學習，所接觸到的新鮮事物，都與人事部的工作息息相關。此次基層輪崗學習，所接觸的最多的是人和制度，通過績效考核觸發班組間競爭，提升效率。通過績效考核去控制收費員的出錯率，觸發自我管理機制，提升管理的水平，通過日常與收費員的生活相處，通過她們所談論的話題等，能感知到她們非常重視出錯率的控制，特別上賬目上出現短款和長款。
輪崗實習心得范文7
很榮幸在步步高工作，雖然只有短短的二十多天但我學了很多。步步高是我生涯中第一份正式的工作，是真正讓我接觸和了解社會的公司。從他那里，我見到了，聽到了，感觸到了一些和校園里不一樣的事情。寫下這些文字，作為我在步步高公司工作的心得體會。短短的二十多天，有失誤，有遺憾，感悟之后，記下所思所想，作為以后人生路上的參考。
一、不論做什么事情，自己都要清楚所做的事對自己的將來有所幫助
這是我在步步高公司面試的時候，我是想提前感受一下真正的職業生活，然后通過這份工作，讓自己更加明確以后的方向。但是事實上，通過實習我有了自己的想法：以后不管做什么事情都要一心一意，全力以赴，所做的事情都會有回報。不要單純的.以為可以通過一件事情去提升另一件事情，在我看來，那或許就是投機取巧。
大學里，不論做什么都會有所收獲。不管是參加社團，做干事當主席，還是去做兼職，發傳單搞促銷，每個人都會有所收獲。但是重要的是我們要清楚自己到底想要的是什么，要清楚自己現在所做的一切，自己的每一次的選擇對將來的發展有沒有幫助和啟示。
二、學校和社會的區別主要表現在大學生的主動，交流，溝通的能力
學校的時候，老師總會在上課的時候問：大家聽懂了沒有，一般情況下不會有什么響應，然后老師就會放心的繼續往下講。然而事實上，真正聽懂的同學又有幾個？只是為什么大家都不會主動的去問，好像老師講的課和自己無關。還是學生的時候，或許會慶幸，以為大學里有屬于自己的自由，想問就問，不想問就不問，沒有人管得著。老師還煞費苦心的安排答疑時間，滿心期待著同學們的到來。但是事實上，真正走上社會以后，沒有人有任何的義務去告訴你該怎么做，即使他們知道你在社會上，在公司里哪些方面做得不對，哪些方面應該怎么樣去做。也所以，真正進入社會后，我們都要主動，不懂的地方就要主動地去請教，向那些比你有經驗的人，那些你覺得他有很多值得你學習的地方的人請教。只有這樣，你才不會陷入自己狹小的世界而不得解脫。每個人都有自己的內心最神秘的世界，那是屬于你自己的，但是你也要能走出來，融入大家的世界中，主動的交流，溝通，互相學習。
三、公司是你把自己在學校學來的東西拿來實踐的，而不是純粹讓你來學習的
總會有些人抱怨找工作的時候公司的名聲小，抱怨上級只讓自己做雜活，在里面學不到多少知識，很快的，剛開始的新鮮感在還不到一周的時間里已經蕩然無存。要么抱怨之后選擇離開，心情郁悶，感到英雄無用武之地。要么心情消極，得過且過，內心不滿但也繼續堅持到合同實習期滿。那天和一個剛剛實習結束的朋友聊天，聽她講自己實習的經歷。她所做的工作是銷售，也因此會很累，要經常出去跑業務。她說，身邊來實習的同學已經換了好幾撥了。有來了不到一個星期就厭倦了然后離開的，還有的是新招進來的。她說，現在的大學生對工作的厭倦感特別快，很容易浮躁，怨天尤人，卻很少在自己身上找原因。我只是想說：實習是一個很直接的了解社會的途徑，公司是一個平臺，努力找到和自己專業相關的公司去實習，多把自己在學校學到的知識努力應用，實踐是檢驗真理的唯一標準。
希望接下來再接再厲，爭取在以后的實習中努力做到最好，讓同事滿意，讓主管滿意，讓自己滿意。意識到了問題的存在就去努力的改正并努力做到不要再犯。未來的日子，我有責任讓自己的生活過好！
輪崗實習心得范文8
時間如白駒過隙，轉眼間，我入局五個月了。入局以來，我分別經歷了局里和公司培訓中心的培訓，目前在信息通信處各班組輪崗實習。初到信通處，處里領導給予我們熱切地歡迎，并以自身的工作經驗為我們上了職場第一課，告訴我們要熱愛自己的工作，要有責任心、要多悟、多學習。接著，李昕姐為我們講解安規，她結合自己曾在變電站的工作經歷，告訴我們安規學習的重要性。通過她的講解，我明白了作為初入職場的新人，我要去適應環境、適應崗位，保持住自己剛離開學校的學習能力，不要讓自己的學習頻率和機能退化，為自己的職業生涯打下堅實的基礎。
輪崗實習期間，信通處針對新員工制定詳細的培訓計劃，使我不僅全面地了解并參與了信息班和通信班的日常工作，也認識到自己在實踐方面的不足。結合自身實際，現總結如下：
在信息班實習期間，寶音班長要求我們實習員工對班組各項工作內容都要參與學習。實習過程中，印象極深的是趙君哥極高的專業素養，對待工作一絲不茍的態度以及對我無私地傳授，對于剛剛步入職場的我來說，是何等的幸運能遇見這樣一位師傅！培訓中，我主要參與完成了以下工作內容 ：服務于局里各部門的內外網維護，比如針對公司航檢中心辦公室搬遷，網絡需要重新布置的現狀，我們及時對新辦公室的所有電腦進行網線制作、測試，網絡調試，以不影響工作人員正常辦公；比如物資管理處臺式機不能登錄OA系統，上不了局網頁，我們通過在機房交換機設備上查看或翻閱歷史記錄進行IP地址、網關等的設定來解決問題。調試視頻會議，在每次開會前，根據主辦方的要求進行字幕或六個分會場的連接和調試。按照局里要求，對新臺式機或重裝過系統的電腦進行亞信殺毒軟件、準入、瀏覽器、WPS辦公軟件等的安裝。對各部門的優盤、移動硬盤等存儲設備完成分區和認證工作。我明白了信息專業雖然工作瑣碎，但卻不可或缺。
緊接著，我開始了在通信調度班的實習，剛到班組，汪建忠班長就接下來的培訓計劃進行了詳細說明，并讓我們迅速參與到調度班日常工作中。每天早晨巡視一樓和七樓機房，主要查看機房內的'電源系統、光端機等設備，并記錄電壓、電流值，機房溫濕度，檢查蓄電池室溫度及有無漏液，對我局所轄 3個變電站的錄音系統進行巡視，查看網絡有無異常，一旦出現網絡不通，及時聯系站內人員進行問題初步排查，比如重啟設備，如果問題得不到解決，則通知相應通信檢修班組到現場處理；巡視西門子傳輸網管、光纜在線監測網管有無告警、遠程視頻指揮系統網管；查看補花岱視頻監控運行是否正常。接聽調度電話，及時記錄通話重點內容，做好上傳下達的工作，還記得第一次接聽電話，內心的忐忑、話語的不甚流利，才明白作為一名合格的通信調度員是多么不容易，于是在心里默默告訴自己，要自信，多熟悉業務，要勤學好問，爭取早點成為一名合格的通信調度員。更新班組巡視用的錄音電話系統記錄本、光纜在線監測網管巡視記錄本、ECM3000網管巡視記錄本、遠程視頻指揮系統網管記錄本、西門子網管巡視記錄本、機房人員出入登記薄等等。從第一次與廠家電話溝通豐泉站光纜在線監測出現告警，到在廠家的建議下自己動手消除告警，從第一次接聽電話的畏懼到與信通中心工作人員從容交流，一點點進步、一次次成長，我知道這既離不開自己的努力，更離不開通信調度班組成員對我的不厭其煩的指導和幫助。
實習的日子即將結束，在此，我非常感謝局里領導給予我機會，感謝處里領導對我的栽培，感謝實習期間各位前輩、師傅對我的諄諄教誨和無私的傳授，感謝我可愛的同事們對我的幫助和照顧。我將繼續努力，找準定位，為超高壓事業貢獻我的力量，做一名優秀的電力人！
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