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居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）
當我們有一些感想時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這樣能夠培養人思考的習慣。應該怎么寫才合適呢？以下是小編幫大家整理的居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）1
通過這次的對消防法規和消防實用知識的學習與理解，雖然時間較短，但體會頗深。對消防工作有了一定的了解，也掌握了一些消防安全工作的基本理論知識，譬如：消防工作的方針、目的和意義，燃燒與滅火的常識，常見滅火器材的維護和管理，消防控制室及消防設施的使用和維護，安全疏散設施的設置，消防安全培訓的重要性等等。對此，主要有以下幾點體會：
一、消防安全管理應做到“安全第一，預防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓
火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把防范火災的工作放在第一位所導致的。“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這十八個字是江澤民同志二十多年前提出的，至今仍是消防安全管理的主旨所在。而做好預防工作的關鍵就在于提高對這項工作的重視程度，在校園中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。
二、加強消防安全知識培訓，提高防范意識
由于有些工作涉及到化學品等高危險物質，校園內部對火災隱患已經有了一定的防范意識，但通過這次培訓，發現現有防范意識程度還是不夠的。不論是一線工作人員還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的火災風險和消防通道等消防相關設施有充分的了解。不論是火災高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關專家的消防安全教育培訓，內容包括：有關消防法規、消防安全制度、保障消防安全的操作規程；各部門各崗位的火災危險性和防火措施；各種消防設施的性能、滅火器材的使用方法；報火警、撲救初起火災和自救逃生的知識和技能等。
三、消防安全工作要做到“三個抓”，不為隱患留空隙
第一是要“抓重點”。涉及到易燃易爆設備和物品的部門除了定期的培訓之外，還要經常組織進行防火檢查，發現火災隱患，要記錄在案并及時研究整改。組織建立義務消防隊，不僅可以及時撲滅前期火災，更重要的是通過義務消防隊的組織，將消防意識和技能深入到重點部門的各方各面。
第二是要“抓薄弱”。相對消防安全隱患少的地區往往是最容易被忽略的地區，但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患。消防安全隱患和生產安全隱患不同，后者只會發生在特定的時間和地點，但前者卻可能出現在校園的每一個角落。
第三是要“抓細節”。千里之堤，毀于蟻穴。火災的防范要從大處著眼，但應該從小處做起。細節不容易引人注意，如老化的絕緣材料、放錯了位置的廢紙簍等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不注意”、“不小心”引起的，這些容易被忽略的細節很容易成為小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。
辦公樓發生火災如何逃生
現代辦公樓由于樓層逐漸增高，結構越來越復雜，人員密度大，加上辦公文件、紙張等可燃物較多，當發生火災時，逃離比較困難。一旦辦公樓著火，應當按照以下方法逃生：
1、當發現樓內失火時，切記慌張、亂跑，要冷靜地探明著火方向，確定風向，并在火勢未蔓延前，朝逆風方向快速離開火災區域。
2、起火時，如果樓道被煙火封死，應該立即關閉房門和室內通風孔，防止進煙。隨后用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入熱煙和有毒氣體，并將身上的衣服澆濕，以免引火燒身。如果樓道中只有煙沒有火，可在頭上套上一個較大的透明塑料袋，防止煙氣刺激眼睛和吸入呼吸道，并采用彎腰的低姿勢，逃離煙火區。
3、千萬不要從窗口往下跳。如果樓層不高，可以用繩子從窗口降到安全地區。
4、發生火災時，應沿防火安全疏散樓梯超底樓跑，如果中途防火樓梯被堵死，應立即返回到樓頂平臺，并呼救求援。也可以將樓梯間的窗戶玻璃打碎，向外大聲呼救，讓救援人員知道你的確切位置，以便營救。
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）2
今天下午的第一節課，我校舉行了“冬季校園安全知識”的主題班會，使我感觸很深。
剛開始，我并沒認為這隊會有多重要，可是聽著聽著，這講座的內容立即在我心中高大尚起來：它完整地向我們敘述了：冬天，當校園下雪時，不能在塑膠場地打鬧，容易摔傷，也不能在結冰的臺階上走。以及在平常下課時每個年組玩耍的地方。還有，以后上體育課要穿運動鞋，是為了防止我們在練習時受傷。我還知道了在樓道內不要造成擁堵，如果有擁堵的情況，應及時疏通，上下樓要秩序地靠右行，避免造成踩踏事件。在路面結冰時，要少乘坐車輛，因為有時車輛受冰的影響，車輪會打滑，甚至還會剎車失靈，遠離樓頂有積雪或結冰的房屋，如果積雪或冰從高處下滑，會給人帶來意外傷亡。
我一定要牢記這些，并積累更多生活中的經驗，努力要求自己按照學校的要求去做，同時也時刻提醒同學們和低年級學生，在學校遇到違規的的行為立即制止。
同時，我們更應將這些知識轉達給親戚、街坊鄰居等，并告訴他們那樣做的危害，做一個對學校、社會都有用的文明小衛士。講座結束后，我又從中感受到了別的東西：那就是學校和老師對我們的愛護。學校的領導費心費力費時地為我們的安全著想，盡力地弄一些對我們安全有益的隊會，而老師也是盡心地讓我們了解。使我知道，教學的另一面是師長對學生們的關愛。
我們要學會生活，從每個細節中汲取經驗，并把它用在生活中，推廣到社會。我們還要學會感恩，感恩那些對自己有幫助的人。感恩父母、師長，更要感謝祖國，做一個文明的，對社會、祖國有用的人吧！
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）3
入冬以后，氣候寒冷，為進一步落實冬季五防工作，增強職工安全意識，保障職工生命安全，防止各類不安全事故的發生，二工段工段長對本工段全體職工進行了一次冬季五防安全培訓。做為一位員工，我很幸運的參加了這次培訓。因為從這次陪訓中，我不僅懂會了五防的基本內容，更重要的是也掌握了一些預防的知識。
預防就是保護好自己。基于我本人的工作性質和工作崗位特點，在這里，我也說說我對五防的看法與體會。
冬季風多，氣候寒冷。防凍自然是首當其沖。尤其是對人員的防凍和設備的防凍。對于設備的防凍，我覺得我們首先要把車間，廠房保溫防寒工作落實好，要全面做好廠房基礎設施的保溫防寒工作之外，還要巡回檢查制，確保設備與管道在冬季安全運行。尤其是對人員的防凍，要求員工根據氣候著裝，適當增添衣服，標準著裝，防止凍傷，凍感冒之外，還要在他們工作的環境或崗位上盡可能的加強她們的采暖保障。總之加強對各廠房和值班室等門窗和玻璃完好情況進行全面檢查，發現的問題應及時解決，消除不保溫因素。
其二就是在防滑上，作業區域工作人員在上下臺階時，要抓穩扶好，掌握好身體重心，以保持身體平衡。要嚴格規范穿戴勞保用品，雙手不要揣在兜里或雙手插入袖口，因為雙手來回擺動有利于身體平衡，同時一旦滑倒，雙手可起到支撐防護作用。及時清掃區域衛生，斜梯走廊、平臺及巡回檢查通道要保持清潔，及時清除積雪，防止積水、結冰，為崗位人員創造安全、良好的作業環境。
關于防火，我覺得首先在工作場所或者是宿舍，不要私拉亂接電線，不使用
不符合要求的插座插銷。排查電纜、電線老化連線，要及時向領導上報，由專業電工人員更換。正在使用電氣設備時，人員不要長時間的離開。對自己工作的區域要經常要認真排查火災隱患做得心中有數，提前預防。
再說說防中毒，首先加強作業現場有毒有害氣體區域設備巡查，及時消除設備隱患。嚴格按照安全操作規程進行操作，對較好的封閉場所必須采取透風換氣措施。嚴格遵守各項安全措施，必須按要求進行氣體檢測，檢測合格后再進行作業。
最后就是防觸電。嚴格遵守安全用電基本要求。不要隨便亂動廠房內的電氣設備。自己使用的設備、工具，如果電氣部分出了故障，應請電工修理。不得擅自修理，更不得帶故障運行。
自己經常接觸和使用的配電箱、配電板、閘刀開關、按扭開關、插座、插銷以及導線等，必須保持完好、安全，不得有破損或將帶電部分裸露出來。
電氣設備的外殼應按有關安全規程進行防護性接地和接零。打掃衛生，設備時，嚴禁用水沖洗或用濕布擦拭電氣設施，以防發生短路和觸電事故。
俗話說，安全第一預防為主。通過這次培訓，我更深刻的了解了生命與安全的重要性。與其簡單的說是一次五防的培訓，倒不如說是為我們工作人員的安全警鐘長鳴。生命為重，安全第一，才是我們工作與生活美好的起點。
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）4
近期單位組織駕駛員進行了冬季安全駕駛培訓，是我體會頗深。讓我更進一步的了解到冬季在駕駛過程中應注意哪些方面。冬天溫度低,路滑,冰雪霜凍嚴重影響視野，對汽車的正常啟動，行駛和車手的安全操作會產生嚴重的影響。
首先要做以下三點
1、擦拭車窗：
每天出車錢要將車窗擦拭干凈，雪霧天氣濕度大，水汽很容易凝結在擋風玻璃上，會導致駕駛員視線受損，繼而出現交通事故，因此擦拭車窗是首要條件。
2、檢查車輛：
檢查輪胎，剎車，電池，橡皮管，火花塞，刮水器，散熱器和防凍劑是否破損。冬季的低溫會降低輪胎的壓力，因此，要檢查一下輪胎的壓力是否充足。檢查擋風玻璃的清洗液是否足夠，冬天開車時擋風玻璃上常會因雨雪在窗外形成一層薄冰,嚴重影響視線，影響安全行車，因此每次出行前加滿風擋玻璃清洗液。確保車上備有冬季駕車的應急工具，包括清雪刷，刮冰刀，發動機啟動電纜，輕便鏟，汽油防凍劑，汽車防滑鏈、信號燈，拖車鐵鏈或粗繩以及其他的牽引設施。攜帶類似螺絲刀，緊急補胎工具，閃光燈（緊急信號燈）和保險絲之類的基本工具。確保千斤頂和輪胎扳手在車上，并且將備用輪胎充足氣。檢查信號燈及車燈,冬天可見度差,特別是車內的人體的熱氣常會在擋風玻璃上形成一層薄霧，嚴重影響能見度，所以車燈更顯重要。
3、及時了解路況信息，提前做好應對準備
在出行中也要做到以下五點：
1、平穩減速及連環性輕踩煞車：
開車時，絕對不要在冰滑的路面上作突猛地起步，或緊急煞車。起步時，必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。煞車時，則必須預留更長的煞車距離，然后和緩而平穩地踩煞車。在天寒地凍的路面上，若保持相當距離，則盡量采用連環性地輕踩煞車的技巧，如此可以防止輪胎打滑。路面積雪深時，盡量走在其它車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓干的路面上。切忌連環性地踩煞車，踩緊后仍須控制好方向盤，避免發生危險。
2、適時換檔
車輛在雪地上起動，或駛上冰滑的斜坡時，宜使用低檔。待車子恢復平穩后，才視路況而轉換至二或D檔，然后輕輕地踩油門，駕駛向前。
3、車輛打滑時的措施
遇到車輛打滑時，方向盤則順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正后，再輕輕地踩煞車，直到整個情況完全控制住，然后再一松一踩地連環式踩煞車。
4、雪地轉彎
轉彎時，速度要慢，角度要小。如果在轉彎時，車輛卻不聽
使喚地往前開，這時要放松油門，減少前輪轉彎的角度，直到前輪控制得住后，再將方向盤轉至駕駛員要的方向。
5、爬坡
如果路面很滑，而車接近爬坡時，危險性極高。因此必須與前車保持加倍的距離，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。下坡時，則必須平穩地換至一檔，借著低速檔，自然達成煞車的效果。若車速需減緩時，則輕輕地，一松一緊踩連環式地煞車。萬一在爬坡時輪子因地上結冰而打滑時，則可在輪子前面灑些沙鹽，以減少滑動。鋪上毛氈，亦是方法之一。必要時，也可
利用工具將地上的硬冰打成一條一條之橫溝，以避免輪子打滑。冬季開車，應把握“守法、細心、謹慎、禮讓”幾個原則。除駕控外，汽車的維護保養也較平常要更為仔細、更勤快些，掌握好這些冬季開車行車注意事項，讓出行更加安全。
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）5
為了進一步增強駕駛員安全意識及事故防范能力，營造出更加穩定、和諧的環境，日前，國網慈溪市供電公司針對210余名駕駛人員開展了全體汽車駕駛員交通安全培訓，規范其行車行為，使企業安全文化得到有效提升。
此次培訓，該公司邀請到慈溪市滸山街道交通管理站站長符長飛就慈溪市交通安全形勢、常見的交通違法行為、交通事故案例、交通違法與交通事故的關系、交通違法行為產生的原因、冬季車輛怎樣維護等方面的內容，他用通俗易懂的語言，對道理行車安全進行了講解和闡述，并著重對酒后駕車、超速駕車等幾個重點問題的危害性進行了強調，提醒駕駛員要注意安全行車。
在培訓過程中，講解人員采取了法規和案例相結合、主講與現場解答相互動的方式，活躍了現場氣氛，收到了很好的效果。慈溪市供電公司的參訓駕駛員在培訓結束后紛紛表示，在今后的工作中將安全行車放在首位，嚴格遵守交通法規，做到文明駕駛，為和諧企業的安全文化和安全有序的交通環境盡到自己的責任。
此次培訓會采取PPT講解與事故案例相結合的方式，生動的介紹了行車過程中的特點、注意事項及應急方法。為加強駕駛員對培訓內容的理解，公司還組織大家開展討論，介紹各自在駕車過程中遇到的問題，并仔細進行分析，互相借鑒的同時也起到了警示作用。
通過培訓，配送公司駕駛員的安全意識普遍得到了提高，深刻理解了疏忽、違章、酒駕、疲勞駕駛等的危害。本次培訓不僅保障了駕駛員們的個人安全，也緩解了道路交通事故的發生，確保企業各項工作不受影響，使配送公司駕駛員在駕駛過程中形成創先爭優意識，人人開安全車，爭當文明駕駛員。
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）6
根據縣委組織部安排，我有幸到縣委組織部進行了為期3個月的跟班學習。在與組工干部一起工作的時間里，經歷了xx月的xxxx，也經歷了人生一次重要的洗禮，在這里讓我重新認識了“愛崗敬業、嚴謹踏實”這八個字。組工干部們的工作作風潛移默化的影響和改變著我。讓我受益匪淺，體會頗多，現就跟班學習期間的體會和學習總結如下：
一、積極向上，努力提升綜合素養
來到組織部學習是一次非常難得的機會，讓我開闊了眼界，學習了不少知識，同時有了一個更加積極向上、勇于創新的生活態度。俗話說態度決定一切，細節決定成敗。有一個好的生活態度，不管是對工作還是對生活，都是有益的。組織部的工作無小事，所以對待每一件事，都要有一個好的態度，注意細節，這樣才能完成好一件工作。沒有不重要的工作，只有不重視工作的人。不同的態度，成就不同的人生。在組織部基層辦學習，我不僅注重加強理論學習，提高思想認識，還注重實踐能力的提高。時刻關心國內外政治新聞，加強理論知識學習，認真學習領會黨的各項方針政策和思想路線，提高自身的政治敏銳性和黨的自覺性；積極向周圍的人學習，使自己在學習中吸取經驗、掌握要領、提高自己在基層工作的經驗和方法。
二、踏實工作，不斷提高工作能力
在這里，沒有“一張報紙一杯茶”的悠閑與安逸，有的只是爭分奪秒的緊張和忙碌；沒有激情與浪漫，有的只是清苦和平淡。他們摒棄欲利，默默地奉獻著，從不計較自己的得失。到基層辦以來，我參與了全縣后進村集中整頓、機關黨建半年檢查、村級常設干部集中輪訓、村組干部報酬待遇調整審批和大學生村官保險辦理及日常管理等方面資料催收統計，以及組織部黨的群眾路線教育實踐活動等基層組織建設重點工作。
在基層工作中，我看到各位組工干部在工作中的嚴謹、認真態度，絕不允許出現一絲差錯，反復審核，使我認識到了自身在工作中存在的差異，平時工作不夠細致，經常會出現一些錯誤、問題，這讓我找到了差距，在今后工作中需要嚴謹細致，加碼磨礪自己。
三、堅定信念，明確今后工作任務
回到村里后，我要把組工干部嚴謹、認真的工作態度，轉變成自己的能力，融入到為做好群眾工作和村“兩委會“日常事務中，貼近村民，打好群眾基礎，以利于各項工作的開展。繼續把群眾利益放在首位，真正為群眾做好事、做實事，切實提高農村群眾整體生活質量。繼續開展農村調研，深入考察，研究符合村民意愿和適合本村發展的新路子。
在以后的工作中，我將會有新的工作任務，要更多的走進田間地頭、走進弱勢群體、走進工作一線。要及時了解村里各項工作的動向，多向村干部和村民們學習，多與他們溝通交流，了解村里的各種問題，以便及時的解決。多走訪群眾，了解他們存在的困難和問題，積累基層工作經驗，增強解決農村事務、問題的能力。
這次3個月的跟班學習中，我學到了很多知識，領會到了工作方法和態度，使我受益頗深。今后，無論我在哪工作，我都將以更加嚴格的標準來要求自己，以組工干部為榜樣，改正自身的缺點和不足，不斷學習，深入研究，讓自己成長，讓群眾受益。
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）7
xx年12月13日—19日，有幸參與xx市xx年教育管理干部xx大學高級研修班學習。期間，我們認真聆聽了xx等幾位教授、專家關于學校行政管理、領導力修煉、辦學理念、心理健康教育等方面的講座、報告,并到現場參觀了xx光谷實驗中學、吳家山三中、xx市xx漢濱學校、xx市xx區實驗中學及桃花嶺小學等幾所富有特色的學校，整個學習時間雖然只有短短的幾天，但通過與幾位教育專家、名校長的近距離接觸，以及幾所名校的實地參觀考察，感受頗深。
一個好校長就是一所好學校，看一個學校，首先要看它的校長，更要看校長精神引領下的優秀團隊。學校要用靈魂感動和精神感召,去促進一個學校的發展。要致力于教師狀態的創設和改善，用熱情點燃熱情，用理想生成理想，打理好教師的精神才能創造學校的明天。
首先要樹立“幫助他人成功”的思想，校長的重要職責是團隊的融合，把教師的心凝聚在一起，煥發出教師的創造性與主動性，才能保證使眾人之力、用眾人之智。團隊正是一個個獨立的“我”組成的，校長就要構建和諧溫暖的大家庭，把這個平臺搭建好，讓團隊中的每一個體都能有出彩的機會和可能，時時營造好的氛圍，充分挖掘資源，滿足社會、學校、自我需要，提供條件，要讓教師有成才、成長、成就的感覺，這樣，每一個“我”都能成為正能量的一個點，出資的是智慧和才情，就愿意將每項工作做好，才能推動學校發展的更好更快。當教師真心把學校當成自己的家，每個人都充滿向上的能量，每個人都感覺學校的生活有滋有味，有情有義，才能最大限度的發揮自己的作用。
其次，校長要發自內心，全心全意做職工的好公仆。本著“以人為本”的原則，校長要及時了解教師的需要，滿足職工的需要。要把教師當成學校的主人，真心實意傾聽他們的意見和呼聲，關心他們的疾苦，重視發揮他們的作用。學校的一切決策，一切工作都必須最大限度的為教職工作想，同時最大限度的用好人才、因人而用、善用其長。這樣，充分發揮教師的主人翁地位，使干群關系融洽，讓每一位教職工自覺地心系學校榮辱與興衰，把自己的利益與學校的利益自覺地聯系在一起。
《除草和種莊稼》的故事引人深思，哲學家帶弟子到一片草地，要他們想出辦法怎樣除草，弟子有除、燒、抜等各種辦法，老師要求他們用其方法自己嘗試，來年再來此處再看，結果，這里長滿了莊稼。
這個故事體會到管理者要讓每個人參與其中，不要光憑空想象，一定要有正能量引領，好的存在，壞的自然就消除了。同時，用美好的東西打動人的心靈，使其受到震撼，留下烙印，引向積極。
xx光谷實驗學校校長介紹說他原來的學校校訓來自于教師工作狀態，“準時來就是遲到”這種理念拯救了一個學校，全體教師提升了思想境界，正能量得到了很好的傳承與發展。目前這所學校又提出的“邦教育”，又一次提升了師生的靈魂，幫助別人，快樂自己。
通過學習提升，我深深感受到一個學校正能量的傳遞所達到的效果是不可估量的。學校將工作平臺提供給你，在這塊田里有你多少付出，就會有多少收獲。在自己的“心田”里種下理想的種子，是提升的好辦法。因為有理想才會有追求，一個沒有追求的人內心是空虛的、茫然的`，難免會心生雜念，惹出事端，相反，當理想得到實現時，內心是充實的，雜念自然也將化為烏有。同樣的工作平臺，正氣帶給大家的是正能量，怨氣帶來的是負面情緒，同樣的事、用不同的態度對待，結果會完全不同，因此，看團隊的狀態、朝氣，就能看出教職工的思想狀態。面對再難的工作有的輕松拿下，面對簡單的事情有的雜亂無章，每個人要捫心自問，認真反思，反思自己的思想、狀態、作為，在反思中明理、反思中提升。
作為校長，一定要不斷修煉自己，提升領導力。一是修煉自己的品質，包括氣場、心態、狀態、時間管理、情緒管理等。二是修煉溝通能力，學會放權、激勵、協調。三是打造高效團隊，使眾人之力、用眾人之智。領導不要聽群體七七八八的亂事，容易引起團隊內耗，要對事不對人，真正達到知人善任，營造氣場、制造聲勢、最大限度的激發正氣、傳遞正能量。
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）8
一、改變認識，改變態度
自從參加這次培訓以來，我最大的一個體會就是改變認識，改變態度，改心換面。這次培訓一開始，就要求紀律，要求學習風氣，不能遲到早退，要記筆記，還要動腦思考，參與討論。我從參加工作以來參加了大大小小的培訓很多次，但是很少有像今天這樣動真格的。這次培訓要求中層管理人員輪流授課，不僅考驗每個授課人的語言組織能力，還考驗知識積累和知識轉化能力，以及講課現場的組織能力，這對于我們每一個管理者都是一個很大的挑戰。羅馬不是一天建成的，能力也不是一下子就會提高。公司給我們創造了這樣一個機會和平臺，關鍵在與我們能否改變，學習的態度能否轉變，是否變得更謙卑，更虛心，更好學。同時，這次培訓學習的關鍵還在于我們的態度是真改變，還是假改變，是變得快一點，還是慢一點。但是我認為，還是要真改變，快改變，否則我們就無法跟上公司的要求和發展。
二、業精于勤，荒于嬉
我們說旅游有半年閑，但人不能有半年閑。公司組織這樣的培訓就是要讓我們在冬天變得勤奮起來，對于我們來說更要抓緊時間勤奮起來，要做到不用揚鞭自奮蹄，把一切閑暇的時間都用到學習上來，用到工作上來。而不是忙與酒桌子，研究酒文化，研究怎么種農場，開牧場。
三、要有高度，要有智慧
xx老師在培訓中講了xx10朵金花，這是對xx發展模式的一種全新的思考，且不說他的這種模式適不適合沙坡頭的發展需要，但是從我們大多數人來講，我們做旅游做了很長時間，除了公司的領導外很少有人能對沙坡頭的發展提出一套完整的發展模式，而嚴老師作為一個局外人他做到了，這就是因為他站的高度不同，再加上他個人的智慧。嚴老師在講課中講到要有現代思維和現代素質，同時他也講了一斤肉炒5盤菜和一壺水的故事，折射了他做人的智慧和處世的態度，這些都需要我們認真學習，并加以思考。
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）9
冬季來臨，氣溫驟降，為了更好的確保在冬季期間取暖安全，在10月20日下午第一節課，我們班開展了冬季取暖安全教育主題班會，我受益匪淺。
取暖中使用最多的是煤爐了，煤氣中毒通常是一氧化碳中毒，一氧化碳無色無味，比空氣輕，不給人們任何的準備，會來個突然襲擊。在密閉居室中使用煤爐取暖做飯，由于通風不良，供氧不足，如果不及時的安裝風斗，或安裝風斗不正確都會導致煤氣中毒。使用燃氣熱水器，通風不良，洗浴時間過長，會導致中毒。
如果煤氣中毒，把受害者以最快的速度抬出中毒現場，立即打開門窗，通風。患者應該安靜休息，避免活動后加重心肺負擔及增加氧的消耗量。立即撥打120急救電話，到現場急救病人。給受害人立即進行人工呼吸，病情穩定后，到醫院檢查，避免后遺癥。
如果用暖氣的，定時檢查暖氣管是否漏水，漏水及時修理，避免出事。
通過這次班會活動，使我提高了安全意識，掌握了冬季取暖安全知識，預防冬季取暖事故的發生。
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）10
按照縣委組織部大學生村官“能力提升計劃”安排，20xx年9月我有幸作為第十批輪訓村官，在組織部基層辦進行了為期兩個月的跟班學習。通過這段時間的感悟和學習，我徹底掀開了組織工作的神秘面紗，從而又樹立了對組織工作者的敬仰與尊重，無論是他們的言行、工作能力，還是他們的工作作風，每時每刻都在影響著我。現將這兩個月的跟班學習體會總結如下：
一、嚴格的工作紀律。
組織工作者是執行路線的先鋒，而紀律是執行路線的保證，所以部里的干部都對自己嚴格要求，從不懈怠。就拿按時上班來說，早上上班時間是八點，他們總是早上七點五十之前到辦公室，打掃衛生、整理文件，為一整天的工作做好準備，上班時間辦公室里只有敲打鍵盤的聲音、翻閱文件的聲音，或是低聲討論工作的聲音，從來沒有人談論與工作無關的事情。他們用嚴格的紀律鑄造了扎實的作風。環境可以造就人、環境也可以改變人，受這種風氣的影響，我已經養成了一種良好的時間習慣和紀律意識，這對我以后的工作和學習都意義重大。
二、嚴謹的工作作風。
在基層服務型黨組織建設暨“一鎮一創新一村一亮點”現場交流會召開前夕，整個部門進入了緊張的工作籌備之中。我也有幸加入到這一工作中，我主要負責各鎮經驗資料的催收、整理、匯編。當我第一次匯編完成讓吳哥和趙主任審核時，因為排版、目錄、標題的多處錯誤受到了他們嚴厲的批評，這種嚴厲源于對一個年輕干部的期望，更源于對工作的嚴謹態度。他們指出：組織工作標準高、要求嚴、政策性強、影響力大，工作中一定要有高度的事業心和責任感，準確把握政策，嚴格履行程序，嚴謹細致、扎扎實實地做好每一件事。后來，我對匯編材料進行了多次修改、校對，才通過了他們的審核。
經過一段時間的觀察，我發現他們無論是處理一項業務、解決一個問題，拔打一個電話，甚至材料中的一個標點符號，都要做到一絲不茍，把所做的每一項工作看作是對自己、對科室、對部機關的責任，真正的撲下身子，開動腦子，細心做好每一件事，嚴格要求樹形象。這種嚴謹的工作作風不斷提醒我要樹立精品意識，對待任何一項工作，都要做到不敷衍，不偷懶，不應付，努力做到不滿意的不出手，不完美的不上交。
三、飽滿的工作熱情。
組工干部“六不讓”第一條就是“不讓領導辦的事”在我手里拖延，部里的干部總是保持良好的工作狀態，面對巨大的工作壓力不叫苦，不叫累。晝夜未眠，馬不停蹄；一波未平，一波又襲。這是組織部日常工作的真實寫照。
在這里工作就要把忙碌當成日常習慣，把加班作為家常便飯。要邁開步伐狂奔，才不會落伍；要挑燈夜戰苦練，才不會掉隊。每當部里有重要會議要籌備、又專項檢查要準備、有上級檢查要迎接、有重要調研要匯總……部里各組室干部總是連夜加班寫材料、做匯報、制方案。連續數天加班到晚上十一二點，早上上班依然精神飽滿。他們犧牲照顧家庭的寶貴時間來履行一個組工干部對工作的熱忱，這種強烈的責任心深深的震撼了我，也使我學會了對工作的擔當。
四、濃厚的學習氣氛。
在基層辦的兩個月，我看到他們在抓緊工作的同時也不忘學習，除了每周的例會學習，在工作間隙閱讀黨報黨刊、寶雞報紙、人民日報、黨建雜志等便是他們充電的重要方式。為了增強組工干部“讀、寫、說”的能力，促進各組室之間業務學習交流，在部機關形成“人人講學習”的良好氛圍。組織部開展每月兩次的“業務大講堂”，每個講課的干部都高度重視，認真對待，結合各自業務工作實際，自選課題、自找資料、為全體干部帶來一堂又一堂精彩的授課，真正提高廣大組工干部的整體業務素質。古人云：“非學無以廣才，非志無以成學。”說的是不學習就不能增長才干，不立志就不能學出成效。
看到部里的干部個個業務扎實、能力突出，依然堅持學習的習慣，讓我對自己往日的懶惰愧疚不已，今后，我一定要加強學習，一是向書本學，書本是最直接、最方便的老師；二是向領導同志學，學習他們分析處理問題的能力；三是向周圍的同志學，只有不斷學人之長，補已之短，才能使自己不斷豐富和充實起來，從而更好地承擔起組織交給的各項任務；四是向實踐學，學習過硬的實踐本領。實踐出真知，學習的目的全在于運用，所學的知識，也只有用于指導實踐，并接受實踐的檢驗，才能使學習有真正意義。
兩個月的跟班學習很快結束了，感謝趙主任的培養，感謝吳哥的指導，感謝其他領導干部的關愛。在漫漫人生道路這兩個月只是短短的瞬間，但對于我的成長卻有著非凡的意義。在這段時間里，有緊張、有充實，有不安、有驚喜，有付出、有收獲，但更多的是歷練、感悟和成長。回到我自己的崗位，我一定會更加努力學習、總結經驗、腳踏實地、認真工作，從而提高自己、充實自己。養成做好每項工作必備的政治意識、大局意識、紀律意識和扎實的工作作風，把我在組織部的所悟、所學落到實處。
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）11
通過論壇學習，我發現當前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。之所以存在以上問題，最重要的原因是人們對交通安全目標和內容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而導致車禍悲劇不斷發生。
孩子們的生命安全牽動著每個家庭和教師的心，因此，要加強對學生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發生。作為班主任要有強烈的交通安全意識，要把交通安全常掛嘴邊，每天放學都要記得叮囑孩子在回家和上學的路上注意交通安全，走在路上靠右行，不隨意在馬路中間穿行。徒步行走的時候一定要時刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧；過馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能貪一時之快，違規橫穿馬路。因為，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴重后果。作為班主任還要經常通過班級微信群或者召開家長會對家長進行交通安全宣傳，引導家長參與交通安全活動，提醒家長在接送孩子的過程中注意交通安全，寧等一分，不搶一秒。從而影響孩子做一個有交通安全意識、遵守交通規則的小公民。
通過這次交通安全培訓，我希望學生們會把存在的交通問題一一改正，做一個遵守交通規則的好學生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。每個學生都能平平安安回家去，安安全全上學來！
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）12
經過了XX年的大雪，讓國人更加明白了行車安全的重要性，而頻頻發生的交通事故，則使人們越來越重視汽車的安全性能。特別是寒冷的冬天，由于氣溫的關系，當氣溫保持在0度左右時，路面的積雪極容易結冰，結冰的路面最容易威脅行車安全。春節臨近，不少家轎車即將開上高速，踏上回家的路，冬天的高速對與汽車安全性更是一種考驗。
在探究行車安全的時候，不得不研究一下目前車輛裝配的各色安全配置了。一般而言，安全配置可分成主動安全配置和被動安全配置。專業汽車電子與機械制造商傾向于強調主動安全;品牌汽車廠經常宣傳自己產品的被動安全性，因此汽車市場上的“配置流”也開始流行。那么，究竟哪些才是汽車的必要安全裝備呢?看看以下的安全裝備，你的愛車都配備了嘛?
SCS智能安全系統(ABS-防抱死制動系統、CBC-轉向制動控制系統、EBD-電子制動力分配系統、MSR-加速防滑系統、TCS-牽引力控制系統、VSC-車輛穩定控制系統、EBA電子剎車輔助系統、BDC制動盤智能清洗功能、TPMS胎壓報警系統)
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）13
汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。
學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的.事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉:真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難!
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）14
聽了一堂交通安全的課，我覺得收獲了很多，以前覺得交通事故離我們很遠，而且自己只要是遵守路上的交通規則就可以了，但是在這次的安全講座課堂上，老師講的那些一個個案例，都是發生在我們周邊的，而且不但是我們自己要做好遵守交通的規則，同時對于別人，我們也要制止不安全的行為。
這次老師的講課，從我們城市一個個的交通事故講起，我看了那些交通事故，原來都是真實發生在我們曾經走過的道路上的，而且時間還是不久遠的。
雖然說在數據上，交通事故并不多，但是每一次的事故發生，都是一次傷害，或者一次生命的失去。作為學生，我們更要遵守交通的規則，平常的時候，即使是沒有車輛經過，也是不能闖紅燈的，而且綠燈的時候，走在斑馬線上面，也是要時刻注意查看四周的環境，特別是在十字路口的地段，一些右轉的車輛如果你不及時發現，可能這樣就會發生一起交通事故。畢竟你自己遵守了交通規則是一回事，但是別人卻可能就不遵守，或者沒注意到過馬路的你。還有在車輛眾多的地段，更是要四周都看看，確認安全了之后，才能在綠燈的時候過馬路。同時遇到了那些違反交通規則的事情，要及時的去制止，或者選擇報警處理，讓城市的交通更加的安全。老師講的最近的一個例子就是距離我們學校不遠的那個十字路口，一次外賣騎手過馬路，已經是黃燈了，還是橫穿，要過去，在過去的過程中，另一邊的車也是綠燈亮了，急忙沖了出來，也沒看到這邊的外賣車，于是兩邊相撞，當時騎手就被撞飛了。急切的行駛，不注意看兩邊的情況，導致這次事情的發生。所以我們不但是在走路，在坐車的時候也是要提醒司機，不要著急，不要沖線，避免有意外的情況發生。在我們騎單車的時候，有些同學喜歡騎到機動車道上面去，因為那邊路更寬敞，更好走，這次交通安全的學習，我也知道這樣是不對的，我們應該在騎行的非機動車道上面去騎行，可能速度慢一些，磚石的路段，只是沒那么平坦而已，而且有行人，但是卻能保障安全，在機動車道上，如果不小心，可能就撞車了。
交通安全是需要牢記在我們的心里的，并且在路上去認真做的，通過這次的交通安全學習，我今后也會更加的注意安全，在路上，時刻記得要把安全放在第一位。
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）15
11月24日，我有幸參加了我縣幼兒骨干教師培訓班遠赴xxxx的學習。為期幾天的學習使我在教育思想、教育理念、教育方法等方面都獲益匪淺。每一天都能感受到思想火花的沖擊，讓我如幼苗般得到了滋養。老師精彩的講座和耐心的講解，使本來枯燥無趣的理論變得深入淺出，加之有幸觀摩了大興一幼和五幼老師的優質活動展示，使得原本短暫的學習充實而有意義。時間雖然很短暫，但在縣教育局徐科長和培訓中心張主任的精心安排下，我們收獲頗豐。通過這幾天的培訓，我開闊了視野，學到了很多教育新理念、新思想，在思想上受到了極大鼓舞，在業務知識上得到了進一步提高，這必將為我今后的教育教學工作起到很好的推動作用。現談談自己的一點學習體會，與大家共勉。
一、做好老師，要有仁愛之心
正如xxxx市教師進修學校校長王克良所說——教育是一門“仁而愛人”的事業，愛是教育的靈魂，沒有愛就沒有教育。當下幼兒教育事業已經進入到了一個更加以人為本、以幼兒為本的時代。我覺得作為幼兒教師，要更好地從事幼兒教育事業，必須在以下幾個方面下功夫：
首先，要轉變傳統教育觀念從“唯師是從”的專制型師幼觀向“老師與孩子之間相互理解、相互尊重、相互信任的新型的平等、合作”的關系轉變。老師應熟悉每個孩子的個性特點，主動和孩子交流、合作，在平等互動中促進孩子的身心健康地發展。
其次，是教師要理解孩子、尊重孩子。孩子是具有獨立人格的人。作為老師，要尊重孩子，給孩子話語權，平等地對待孩子。不要大聲的指責孩子；盡可能蹲著和孩子說話，用商量的口吻提出建議；并讓孩子明白這樣做的理由和益處，這時孩子會自覺地按你的要求去做。要尊重孩子探究和認識周圍世界的特點，接納孩子的錯誤，不要用相同的尺度去衡量所有的孩子，應給予他們更多的獨立和自由，關愛和接納每一個孩子，使孩子不斷感受到和體驗到老師對自己的關注、喜愛、鼓勵和支持。
再次，是教師要學會寬容孩子。如果說，尊重、理解幼兒需要教師有較高的素養，寬容幼兒則需要勇氣和更大的投入。寬容，是理解的繼續，也是理解最真實、最具體的體現。寬容應該有多種形式，各種形式的確定必須根據“一把鑰匙開一把鎖”的原則。同時，要因勢利導，用愛心感染幼兒。在與幼兒一起相處的日子，要多一份愛心、耐心，少一點指責、批評，這樣會讓教師的職業道路更加美好。
二、做好老師，要有扎實的學識
汪克良校長說道：“老師要授予孩子多少水，只有自己的杯子里先盛滿水”。作為一名好老師要有扎實的知識功底，過硬的教學能力，勤勉的教學態度，科學的教學方法是具備好老師的基本素質。所謂好老師，就是要堅持思考和學習，要不斷更新儲備知識，摸索教學方法，尤其要加強學習并熟練運用現代化教學技術和手段，這樣才會厚積薄發，得心應手，才能更地擔負起肩負的重任。同時，要充分利用現代信息通訊技術，不斷擴大學習資源和學習空間，及時了解專業領域以及其他領域的最新發展動態，注重與其他教師和專家的合作探討，以適應教育改革的浪潮。
三、好老師，要加強師德修養
不同時代有不同的道德觀，不同職業有不同的道德內涵，從古至今但無論哪個時代，也無論何種職業，道德觀念都有其共通的地方。幼兒教師作為社會的一份子，其身份的特殊性，師德如何對幼兒今后的發展必然產生極大影響。德高為師，身正是范，師德是一個教師的靈魂。作為幼兒教師，要有“捧著一顆心來，不帶半根草走”的精神，為人師表，為孩子們作出榜樣和示范。
四、好老師，要學會反思
首先無論我們是在教學活動還是在游戲，都要學會反思。應該說，反思對于激發教師的自我提高意識，是一種比較有效的方法。作為老師，要善于自我思考、審視和反省，要概括、總結出能使自己在今后的教學活動中更靈活地調整自己的教育策略，使自身的專業素質在反思中得到不斷提高和成長。其次要改進幼兒教育評價工作。對照這次學習培訓老師的講解，反思以前自己的教學活動，感覺幼兒教育評價、教學評價在實際教學中運用的不夠充分。在今后的教學活動中，自己應注意加強這方面的實踐，使之既有目的性又有隨機性，既追求科學性又體現靈活性。尤其要注意綜合各領域的知識進行活動設計，盡可能使不同的課程內容產生聯系，力求幫助幼兒獲得更加豐富的知識，接受更加系統的教育。
五、好老師，要活到老學到老
學習不僅僅只是專業方面，要擴充到各個領域，不斷地提升自身的修養和素質。首先必須樹立終身學習的意識，把不斷學習作為自身發展的源泉和動力。其次，教師應把學習與實際教學結合起來，努力探索新的教育教學方法。再次，在豐富自身專業知識的同時，廣泛涉獵各種社會科學和自然科學知識，通過總結和反思，不斷提高自身，完善目標，從而更好地適應學前兒童的需要。
通過這幾天的學習，我從中學到了很多，不僅拓寬了我的視野，還豐富了我的實踐經驗，更讓我的思想得到了升華，使我對幼兒教育有了更新的認識，今后，我會更加努力學習，為教育事業貢獻自己的一份力量。
居民冬季大培訓心得體會范文（通用16篇）16
《道路交通安全法》是我國第一部全面規范道路交通參與人權利義務關系的基本法律。在單位的統一組織下，我們認真學習了全文，對照自己的工作，我認為學習本法對我們的安全執法很有必要。
一、新法對交通事故的責任作了明確規定。機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。這些規定為我們從事執法工作駕駛員的安全警惕性敲響了警鐘。此法的出臺，不但讓廣大群眾自覺提高交通規范意識，更讓我們執法者提高安全意識，在保護他人的同時更為保護自己。
二、新法發揚了救死扶傷的人道主義精神。第七十條規定在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。第七十五條規定醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。這些條款充分體現了人道主義精神。所以，我們在提高安全執法的同時，更應注意人文主義精神的培養，提高人文素質，發揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新法制定了相應的約束性條款。機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。并明確規定各地不得給交警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了亂收罰款的現象，維護了廣大駕駛人的合法權益。
由此可見，《道路交通安全法》充分體現了“以人為本，尊重生命”的人文精神，它的貫徹執行必將對提高道路交通安全，減少交通事故都起到積極的作用。作為我們公路執法人員不僅學好《道路交通安全法》，而且要大力宣傳此法，更要在平時的工作、生活中帶頭嚴格遵守它。只有認真遵守了《道路交通安全法》，才能徹底保護自己在交通中的安全，同時也使我們的交通建設安全規范、井井有條。讓我們從自身做起，帶動身邊的人，以自覺遵守交通法為榮，以不良駕駛行為為恥，共同為創造良好的道路交通秩序而努力。
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