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公路工程培訓心得
當我們經過反思，對生活有了新的看法時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。那么要如何寫呢？以下是小編整理的公路工程培訓心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路工程培訓心得1
三天的培訓不知不覺的結束了，這次學習是在北京道路養護專家的教導下學習了有關《公路養護技術規范》、《瀝青路面的養護》、《公路養護作業安全規程》、《預防性養護》、《養護新技術、新材料、新工藝的應用技術》、《公路橋涵養護規程》等。在這短暫的時間里讓我們進一步的學習、完善和了解公路養護方面的知識。使我們學習到更豐富，更專業的知識來應用在工作之中。現將這次學習中的一些心得體會做以簡單的總結。
在專業技術方面，我懂得了公路養護方面：1、各級公路管理機構應定期組織對公路路況進行調查。正確評價和掌握公路技術狀況，并通過動態分析各種病害產生的原因、機理和發展規律，可惜預測路況發展趨勢，為養護工程決策提供依據。2、養護工程應引入競爭機制，推行招投標制度、工程監理制度和合同管理制度。3、各級公路管理機構要嚴格執行工程管理程序，完善重大項目的報批和審查制度。4、公路大修和改建工程，應由有資質的設計單位進行勘察設計。5、各級公路管理機構應加強中間檢查。6、養護工程完工后，具備以下條件進行驗收：(1)經竣工驗收為合格。(2)公路編號、命名以及相應的交通工程及沿線設施設置規范、完善。(3)各項竣工文件、檔案資料齊全。
此次培訓著重強調了新材料、新工藝、新技術在公路建設、養護中的.推廣應用，尤其是抗車轍劑在路面結構中的推廣應用，對于提高路面結構的抗變形能力起到十分重要的作用;溫拌瀝青混合料技術，相對于熱拌可能對節約資源、保護環境、保障生命健康更加有益、更有價值。專家在《溫拌再生瀝青混合料應用技術》中詳細闡述了溫拌再生瀝青混合料的工藝參數、質量控制以及配比設計。強調公路部門未來的工作中心是從公路建設轉移到公路養護中去。當前公路建設和公路養護重在節能環保，舊瀝青再生利用將是主要方向。
在培訓聽專家、教授們滔滔不絕、揮灑自如的講座，佩服他們的自信，佩服他們的敏銳，佩服他們知識的淵博。學無止境，雖然我們置身與公路科研行列，但我們要學習要專研的東西還非常的多。學習是提高個人素質的唯一手段，只有通過不斷地學習，才能不斷的完善自我。在工作中遇到的許多問題都迎刃而解，此次理論的深化讓我更加深刻的認識到在公路科研檢測方面自己還存在許多的不足之處。要珍惜每一次這樣的培訓機會，不斷的充實自我，才能契合行業的發展，時代的發展。當今社會已經進入了信息社會，世界已經開始全面信息化、全球化。所以，為了適應社會的發展，我們公路科研人員必須首先牢固樹立信息化、全球化的思想，積極參加培訓學習，緊跟時代脈搏，新型科研人員。
以上就是我在這次培訓中得到的體會，總之，精彩的培訓內容、可貴的學習機會，使我無論從公路專業技術上，還是在對將來實際的工作中，都有了一個全新的認識和提高。我將把這次培訓學習的成果用于將來的工作中，為我們公路科研的發展貢獻屬于自己的一份力量，使我們更好的服務于人民，為社會創造更多的價值。
公路工程培訓心得2
很高興能夠參加公司就公路工程建設課題的培訓，謝謝公司組織了這次的培訓。在培訓中我學到了不僅僅是關于幾個方面的介紹，更多的是從佟經理談論中學的關于公路工程建設的經驗，這些是我們從書本中無法得到的。概括如下幾個方面并簡要談一下自己的感想。
一、 施工合同管理
所謂合同是指合同協議書、中標函、投標函、本合同條件、規范、圖紙、資料表、以及在合同協議書或中標函中列明的其他進一步文件。并且構成合同的各個文件應被視作互為說明的，各文件的優先次序與合同定義解釋一致。并且了解了合同的目的以及簽訂的程序步驟，還有就是怎么去管理。知道了當時各方和當事人的責任和義務，懂得了作為施工單位的我們該如何盡最大的可能去維護我們的權力和利益。在埃塞俄比亞的公路工程建設雖然利益很重要，但是中埃兩國友誼也很重要，對于企業的生存利益放在第一位，這就要求我們工作細心、認真、仔細，在工作中發現問題，隨時記錄為以后出現問題作為維護公司依據。知道了承包商（即我們公司）應按照合同的規定以及工程師的指示對工程進行設計、施工和竣工，并修補任何缺陷。熟悉合同并且能如何運用合同，吃透每一點，盡可能多的做到有利于我們方便施工等，向一切有利于我們的方面靠攏。
二、 現場管理
公路工程施工的現場管理是施工管理的核心，現場管理效果的好壞直接影響工程的質量、進度和效益。公路現場施工應該做好記錄、報告等。記錄施工過程中發生的一切，注重細節，每天要記錄自己的施工日記，主要記錄施工進度、主要的材料收到或轉移、什么時候終止了工作什么時候開始了工作、工作中斷及延后、天氣狀況、事故等，并且最重要的是要知道什么是不可避免的，出現了這樣的事情是什么導致的，有多少時間我們損失了，哪些設備因為出現這種情況而受到了影響，要知道出現延后對其他產生的影響。總之，在現場出現了什么狀況，我們要能夠會分析為什么，并且估計給公司造成了多大的損失，我們下次該如何去避免，從而使施工進度趕上來。
要提交報告的`是工程進度、資金狀況、質量和管理、下一個月的計劃、現場發生的事及解決方法、現場的人力機械及現場圖片等等。我覺得如果能做到這樣的話，我們能夠清晰的知道我們的施工進度、公司這一階段的盈損狀況，便于下一步做出工作調整。
通過培訓，我知道了為了工程順利進行要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。考慮到當地環境，對當地雇員用于不用，應該向公司人力資源部申請。當需要什么樣的人時，報到人事部，具體的要什么工種，及時通知人事部。對于當地雇員的考勤問題，要天天記，并且有必要時用中文備注一下，以防當地雇員的修改。就解雇當地雇員，需要證據，不能說今天我不要了就不要了。如果遇到某雇員有問題是，及時給與警告或罰款，并讓該雇員簽字確認，連續三次就可解雇了。當然了對于偷竊等犯罪行為，可交與警察處理，但是最重要的一點是要有證據。當我們沒有證據，但是這個人確實辦了違法行為有損我們公司利益時，可以借助其他理由將其解雇。對于剛到的雇員來說，轉正時間為45天，這就要求我們對該雇員在45天內的行為、人品、技能等全面考察，如果不符合要求的話，通知人事部處理該事。當地人很害怕扣工資，因此可以利用這一點使他好好工作。
研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，實際施工過程中可能與圖紙不符合，因此要補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。進行業務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的了解。根據工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。
三、 索賠
索賠包括時間索賠和費用索賠。索賠由原因可以分為無理由的（主要是承包人自己造成的）、有理由的（主要是由業主或其他原因造成的）、不可抗拒的（由于地震或其他自然災害造成的）。我們要索賠時間和費用，就要有足夠的理由說服業主或監理給與批準，這就要求施工現場施工過程中要時刻注意發生的事情，知道那些對我們是有利的，哪些是不利的，并做好記錄，及時報告遇到問題。例如在工程實施過程中，承包商如果遇到了現場氣候條件以外的外界障礙或不利條件，而且在他看來這些障礙和條件是一個有經驗的承包商也無法預見到的話，則承包商應立即就此向工程師（提）發出（有關）相應的通知，并將一份副本呈交業主。收到此類通知后，如果工程師也認為這類障礙或不利條件是一個有經驗的承包商無法合理地預見到的話，在與業主和承包商適當協商之后，應決定：給予承包商延長工期的權利，和確定因遇到這類障礙或條件可能會使承包商發生的任何費用額，并將該費用額增加到合同價（上）里。盡管本合同有任何其它規定，如果承包商根據本條件的任何條款或其它有關規定企圖索取任何追加付款的話，他都應在引起索賠的事件第一次發生的28天內，將他的索賠意向通知工程師，同時將一份副本呈交業主。
四、設計工作
設計工作主要是根據業主要求，在監理工程師的協助下進行設計的完成。與國內不同的是國內大多數是設計單位設計，施工單位施工。并且國內的監理并不參與設計等，只參與施工過程中的質量控制等工作。也應此在國外工作中要了解并且專業設計人員要很熟悉國外的規范等。我們公司設計主要是路橋設計、工民建設計、各種涵的設計及排水設計等。監理首先給我們一份初步設計，接下來是公司的基本設計、詳細設計，如果有技術難度較大的還要有技術設計階段，設計完后，給監理寫信通知審核，通過了便進行工程施工。我覺得設計最重要的一點要結合我們公司的現有狀況，如機械設備、人力資源、資金儲備等，只有這樣設計出來的東西我們公司才能夠順利施工，不會導致要施工時沒有儀器沒有設備。并且要考慮幾種不同的設計方案，經過技術、經濟等比較，從中選擇適合我們公司的方案。
五、材料試驗
實驗室工作主要是材料質量控制和配合比設計（水泥混泥土與瀝青混凝土），可以分為一下三方面土、混凝土、瀝青。當任何工程要開工時，材料是必須的，并且材料的質量則是有實驗室控制的。從實驗室高級雇員的講解中，我了解到了材料試驗對工程的重要性，他準備的材料對我來說很重要，讓我再次清晰地看到了有哪些試驗，要做一項試驗前的準備工作。
材料試驗不是說我做完了就完了，直接把數據整理。很多時候是我們的材料或多或少的存在一些問題，我要做的是怎樣能避免出現這樣的結果或出現這種結果后我該怎么去處理。因為材料是否能夠通過直接影響了工程的現場施工和進度。我要知道每個試驗的操作步驟、試驗條件、影響因素，這樣有什么問題時我知道從哪方面去和監理解釋，討論這樣帶來問題的大小和影響其他工序的程度。不能因為試驗結果不合格，導致工地現場施工停工和返工，這樣帶來的只有我們公司的損失。作為一名專業的材料工程師，試驗方面是絕對的熟悉，更重要的是知道如何和監理打交道，了解這個人，知道他想要什么，我們能在什么方面滿足他的要求。
在試驗方面，對于自己用的材料質量自己要心中有數，因為工程質量是公司的生存之本。我用的什么材料，質量能夠達到多少，否則出現了工程事故公司虧損的不僅是錢更重要的是名譽。
六、現場參觀
現場參觀留下了很深的印象，我知道了我們公司現有的項目AU項目、可口可樂項目、英國使館路、cmc項目、三期項目、1.5公里、高法小區、高特拉小區等。并且還參觀了我的工作地方---拌合站，最使我受益的是在我工作的地方是我用英語給大家介紹的，這對我來說是很好鍛煉說英語的機會又是我對工作在此熟悉。也許您不知道我當時有多高興。
在我們參觀現場的路上，我們大家互相的討論，很好的練習說英語，也了解了這個國家的一些文化和習俗。在辦公室里講了很多，但是我們有可能有些不明白的，結合實際現場后對說講的有了很深的了解。每到一個施工現場或者料場等都有專門的人介紹，對我們公司現有項目施工狀況有了一定的了解。當參觀結束時，我的結論是cRBc是一個很大很大的公司，擁有著強大的團隊，有著很多的工程。
七、總結
從佟經理的講話中，我了解了公司的歷史文化和佟經理個人的經驗。知道了我們公司在艱難中是如何生存下來的，是靠的質量和信譽。并且還學到了怎么管理工程，怎樣去和監理打交道。要有好的語言溝通能力，語言是基礎，掌握了語言基礎上在做好自己的工作，對于監理，要做的是了解他的性格，了解他的背景，知道他需要什么，準備充分了在和他去打交道，做到知己知彼。
工程施工有規范依據，要熟悉規范，嚴格按照規范。只有我們吃透了規范，遇到什么問題時，不會被監理牽著鼻子走。我很年輕，但是我懂得很多，我有好的語言交流能力，我熟悉規范，我是一名年輕的工程師，這樣和監理打交道我們才能夠游刃有余。
我知道現在我和一名材料工程師的差距還很大，我會努力學習，熟悉國外通用的設計要求、技術規范、試驗標準等，保證能夠很好的完成材料試驗工作。對于工資問題，正如會議上說的，首先要考慮的是我能給公司多少，公司的領導都是火眼晶晶，我需要做的就是干好自己工作。簡短的幾天培訓，我知道了很多，雖然不能一下都接受下，但我會沿著討論的內容繼續學習下去。在技術、經濟、管理、外語各方面，嚴格要求自己，爭取早日成為合格的人才。
公路工程培訓心得3
全體人員進行了公路工程投標商務標制作的培訓，作為“一五三”培訓內容的一部分，老員工精心制作的PPT，把以前他們編制商務標書出現過的錯誤和容易出錯的地方都一一的列出，把個人的經驗和獨到的見解分享給每一位同事，這對新員工來說是一個很難得的培訓，使得我們在以后編制標書的時候，回想起他們曾經在某個地方出錯過，對我們也是一種提醒和警示。
在這培訓的學習過程中，我理解了各種問題而導致廢標的嚴重性，也明白了原來的自己也是常常會遇到這些小問題。在本次培訓中我會虛心學習老員工講到的每一個知識點，這不但是知識積累的過程，同時也是工作運用的具體體現。
說到學習培訓，對照自身的不足，對我是一種鞭策，使我明白原來我不懂的東西是如此的多。在老員工講座的'過程中，我們也根據自己平時做文件中出現的各種問題進行了溝通討論。
感謝本次培訓，也感謝各位老員工和我們分享他們的經歷，有了你們的傳授才使得我們在公路工程投標商務標制作中出錯更少，當然也祝愿我們在更多的項目中標。
把握同學交流機會加強了公路系統的橫向溝通交流，與同學建立了感情，增進了友誼。對于我來說雖然在公路系統有些同學但在業務上還是聯系甚少，借助此次的機會，互相交流單位基本情況、運行狀況及問題的解決方式和一些工作的想法和做法。比如：對于當前工程津貼發放的熱議，工程人員現冒著高溫酷暑，工程津貼卻遲遲不能發放，工程與養護的矛盾。當前許多地市的分局同樣存在，有個分局曾想促進工作積極性拉開差距發放崗位津貼但激起的予盾更大，無奈只能維護和諧，基本平均發放，相差僅為幾十元，但在工作安排上始終會存在一些予盾，職工做事要看錢，發錢并不一定做事的情況一直受到困繞。又比如在我分局具有通達公司的資質橫向比較還是相對偏低……。
總之，6天的學習，時間雖短，內容卻很充實，收獲很大，讓我受益匪淺，從而更好地為今后工作奠定了基礎。
公路工程培訓心得4
今年8月，本人有幸參加了由省xx局組織，在北京交通部黨校舉辦為期6天的江西省公路系統管理干部培訓班，由交通部、中央黨校、交通部干部學院的相關負責人和專家教授就當前全國公路的規劃、廉政建設、國省公路干線改造、公路養護市場管理思路、預防性養護、干部溝通與協凋、交通文化建設等7個方面的專題，進行了深入淺出的講解，可謂開了眼界，增長了知識，對自身素質的提高得到了幫助。
一、提升紀檢業務水平。
在部紀檢組糾風辦柴春杰副處長授課的《交通運輸系統廉政建設》一堂課中，她從交通部開展工程領域治理工作情況、工程領域廉政工作面臨的形勢以及對發生腐壞的原因分析和工程建設的薄弱環節、下步治理工作的要求，并采用提前公布反腐案例、檢查、調研工作中的實例進行了詳細的講解。使我在工程領域行使有效監督清晰了重點、明確了難點，找準薄弱環節想辦法避免問題的出現，比如：履行程序的同時也造成工作的被動、招投標環節中串標圍標情況難以認定和處罰的問題等。
二、注重領導溝通藝術。
中央黨校劉玉瑛教授講解的《溝通與協調》這堂課，讓我領會到溝通的重要性，溝通是一種集思廣益的表現，是一種談判和談話的藝術及科學的方法，更是領導魅力中不可或缺的一環。作為分局的一名副科級干部，應服從主管領導，找準自己的角色，采取有效的領導藝術實現工作職責。要懂得用適時恰當方法發揮提醒作用，利用本職工作給領導團隊發揮互補作用，對予盾和分歧的出現以大局為重，講究方法，嚴于律已、謙和忍讓起到中間環節潤滑的.作用，為完成單位的目標任務作好承上啟下、上下溝通。
三、拓寬養護知識的學習。
養護是分局的重點工作之一，要想做好養護工作靠的是檢查，所以在部科研院王松根總工就講到20xx年國檢工作(五年一次)所取得的成果、問題、各省檢查排名，其中江西在高速公路排第9名。同時把“十二五”國檢指標透露，主要從外業指標增加、檢測年份自20xx年開始、滿分標準提高、內業檢查內容調整、增加公眾評價等內容，要求做好國檢準備工作。
在本人參與去年的國檢工程建設項目中，緊張而有序，但不免有許多工作存在補課的情況，經過學習，在當前的工作應提前制定迎國檢的計劃(資料標準統一設計，工作統一安排)取得領導重視、政府、群眾支持并確保隊伍穩定，在日常工作中和資料整理中就按要求做好，在迎國檢時再進行少量的補充和完善。
公路工程培訓心得5
20xx年7月至9月期間，我利用工作之余學習了一些關于公路工程項目管理的資料、書籍、文獻，從中領會到了很多新的管理知識和理念，為我在項目管理工作提供了很大幫助， 一定程度提升了我的管理能力。在此我將學習的幾點心得總結如下：
一、項目隊伍建設要搞好
1、核心人員配備要齊全
工程項目管理中對人員的素質要求相當高，領導班子及各部門經理等核心人員和骨干力量，必須認真選擇，配置齊全。要因崗設人，而絕不能因人設崗，人員相互配合，形成一個有戰斗力，以團隊精神共同搞好項目的核心隊伍。配齊了高素質的核心人員，只是有了成功的基礎，還必須以規章制度的形式將各種任務明確分工，把責任、權利和利益落實到各部門 負責人。并至始至終給予他們充分的信任和尊重，使他們充分發揮和展現自己的聰明才智。
2、要做好基層員工的培訓工作
不論是上崗前還是上崗后，必須做好員工的`培訓工作，除了培訓技術交底、施工指導以外，還必須通過培訓讓員工做到：明確自己的崗位職責，了解各項規章制度的約束，樹立良 好的職業道德，增強成本及合同意識，增強工作責任心，注意禮儀樹立良好形象。
3、要做好分包隊伍管理工作
分包隊伍其實是自己施工隊伍的延伸。分包隊伍選擇應制定嚴格的書面程序和管理辦法，重點了解隊伍的技術力量、設備裝備水平、資金能力等。在與分包隊伍合作中，要給予分包隊伍應有的尊重和適當的利益，建立良好的合作關系，充分借助分包隊伍資源以節約自己的人力和物力。
二、合同管理和物資管理要重視
1、合同管理要做好
合同管理就是通過全部合同內容的系統掌握，隨時根據合同要求及規定來處理和解決在 合同執行過程中所發生的一切事項。合同管理的內容很多，基本涵蓋了整個工程項目， 所以必須認真做好。
2、物資管理要可靠保證
自古以來，人們就深深懂得物資后勤供應工作的極端重要性。物資管理工作的難度非常大，不給予重視是不行的。設置專門的物資管理部門，專門管理物資供應和倉儲工作，重點 保證物資的質量、數量、單價，確保物資按時供應。
三、工程進度、質量、成本嚴格控制
進度、質量、成本是工程的三大要件，造價和工期一般都是相對固定的，而對質量要求也都是技術規范的形式書面確定，必須嚴格執行。工程項目管理中，執行某一個要件不能以犧牲其他要件為條件。目前，工程項目的工期都比較緊，工程拖期都是大忌，必須堅決避免。重視工期必須從工程開始就抓緊籌劃、抓緊動員、抓緊開工。
在工程項目管理工作中，成本控制是靈魂，是綱要。為了做好成本控制工作，項目一開始就制定符合工程實際的成本控制計劃，項目執行過程中始終用成本計劃嚴格去衡量和對比 各種收入和支出，發現問題及時分析原因，認真找對策實施。
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