大學金工實習總結
總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，因此我們要做好歸納，寫好總結。但是總結有什么要求呢？以下是小編精心整理的大學金工實習總結，希望對大家有所幫助。
大學金工實習總結1
5月，在南校區工廠進行了為期三周的金工實習。
期間接觸了鋸、銼、鑿、鉆、車、銑、刨等七大工種，也簡單了解了數控機床的加工工藝。每個人每天都要學習一項新技術，在6小時的實習中，完成從對每一類工作一無所知到制作成品的過程。在老師耐心細致的教學和我們的積極配合下，我們沒有發生一起傷害事故，基本達到了預期的實習要求，順利完成了為期三周的認知實習。
說實話，一開始我覺得三個星期真的很長，但是時間很匆忙，三個星期一眨眼就飛走了。現在回想三周藍領之旅，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——拿著文件，不停的歸檔；辣——高速切削的精彩表現；比較甜的——手工制作的精致工件。
我們去南校區，首先學的是鉗工，是一種勞動強度大、生產效率低、技術要求高的手工加工方法。而裝配工使用的工具簡單、靈活、適應性強，可以完成一些不方便或難以開展的工作。因此，在目前的一些機械加工和修理工作中，鉗工仍然是一項不可或缺的重要工作。
第一次走進鉗工加工實訓樓，有點刺激。第一天老師給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們實現了工作臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床、各種量具、劃線工具。知道這一點后，老師開始介紹鋸子以及如何使用。教完之后給我們布置作業，讓我們看到一個1mm厚的薄片，這就是我們的作業。聽到這里，我愣住了。1mm？怎么能鋸出來？老師說，如果不是，怎么才能檢驗自己的真本事？第一次看到的時候，因為操作不熟練，看到路歪了，就斷了。練了兩遍，掌握了操作要領，鋸出了滿意的切片，完成了作業！
接下來的一周，老師讓我們用銼刀、鋼鋸等工具手工把一個鐵塊磨成六角螺母，然后通過打孔、攻螺紋的方式做成一個漂亮的'螺母；還有兩套配套的手工藝品。我記得我們第一次做螺母的時候，老師告訴我們工件的尺寸一定要準確，如果尺寸超過了01的公差范圍。嗯，那就在分數的基礎上扣一分。
聽了這話，我就擔心我把六角螺母弄小了。當我從圓筒上看到它的時候，我看到它的厚度變大了2毫米，然后用銼刀打磨它。一開始我以為2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨掉了。沒想到，我花了兩個小時磨啊磨。當時我明白了一個道理：2mm可以等同于2小時。不幸的是，六角螺母的一組相對側的直徑減小了0。1mm，看著不滿意的傷殘半成品，決定放棄，重新開始！
但當我看到別的同學都差不多做好啦,我還要把那根鐵柱不平的斷面磨平,再鋸斷,再把斷面磨平,再畫線,重復做那些工序,心里開始著急!當時真的很想放棄，想不做了。但我又不甘心交那個次品上去。同時我想起一位朋友對我說過：做一件事情,專注一點,心里想著一定要把它做好,就一定能行的!我對自己說,冷靜點,還有時間，還可以完成作業的!第二次做時,自己學乖了很多,每一個步驟都極為小心，盡量精確，或許是由于操作技能提高了、效率提高了。第二次制作時速度明顯比提高了，也好看多了，或許有了第一次的經驗。經過努力，終于在規定時間內完成了作業。
大學金工實習總結2
實習目的：理論聯系實際，在特定機械領域(風機)內了解理論知識在實際生產中的應用
實習時間：20xx學年暑假 為期20天
實習地點：xx省xx市中成風機工程有限公司(7月20日遷至遼寧 現遼寧金豐風機工程有限公司)
實習內容：風機相關的簡單內容
實習總結：
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實習可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實習與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，因為我在學校所學到的知識無論是純理論還是
金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實習內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學通過實習學到的東西會比我的更理論。當然，這樣的實習也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實習，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。
通過這次實習，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。在實習剛剛開始的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛結束。本來以為這些東西都會給我的實習帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實習的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的`本領的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發現學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學習這樣的東西都有著十分重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。
開始的幾天通過看y4-73-11no 20f的圖紙(鍋爐用離心引風機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑xxmm聯軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學的東西實習報告里拿出來得瑟得瑟)，對風機的一般工作原理有了一個大概的了解。當然，更細節的東西不是通過幾天就可以學會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習的時候這些細節竟也都弄懂了。在工廠里學習的好處得到了體現：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應的零件觀察，比如說葉輪和調節門等相對比較復雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區別。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學系的工程圖學和機械原理學的都是b(似乎08級的課程是 a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過一套風機圖紙，我已經能完全看懂了。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。”
對《通風機選型實用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進行得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業讓我短時間內無法理解(說是手冊，實際厚度達到了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很很難，而對專業敘述說明的部分則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數數學物理方程等課程的時候我們都在抱怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進行數字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。
我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，一直覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發現，其實這并不是什么簡單粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實習的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之復雜由此可見一斑。當然，如果到裝配車間里去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應該還算是比較簡單的機械工業。在大學里沒有具體的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有大量的經驗公式，看來下學期學習的時候我得格外認真才行。
而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無用功，如果當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比如說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過 cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。
而之后到車間里所學到的東西，個人認為更加實用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時間的實習中我還沒能學習到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西(后來也會跟著做平衡)，大部分時間我都是在觀察學習師傅們的工作。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號(比如說第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱)和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發現這樣的觀點是完全錯誤的。比如說安裝軸承就是完完全全的技術活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費到處理這個軸承上了。而其他的細節，比如說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的經驗。
同樣的，在車間里我也能發現許多東西在學校課程中講解的并不夠詳細。比如說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規則的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比如，銑工實習時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要注意焊接電機的工作方式，即要注意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進行磨削加工需要以所差的質量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質量，但是磨削則需要大量的經驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。
大學金工實習總結3
光陰似箭，為期四周的金工實習轉眼間結束了。為期不長的“金工實習”課落下了帷幕。四周金工實習經歷的種種是我所不曾經歷的，對于我這個之前從未接觸過車床、鑄造、銑床等機器的人來說，這次實習我是大開眼界，通過老師的講解和自己親身動手操作，以及同學之間的相互學習和幫助，我對各個工種和不同機器都有了更進一步的了解。回想這四周，每一天發生的每一件事，都如過電影般歷歷在目，在這四周的時間里，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”，這就讓我們對真實生產中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在短短的時間內真正學會這些工種是不可能的，但經過老師的經驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了動手實踐能力,培養了工程素質。
在實習中自己動手操作，不僅熟悉了機器的構造和基本操作，也自己動手做了很多自己的東西。包括在鑄工中的一匹馬、車工中的一件小工藝品和實習的主要要求：一把錘子。他們一直擺放在我書桌上最顯眼的地方在鑄工當中，這不僅是一種裝飾，更提醒我勞動的價值和工人的艱辛。他們雖然比起行家做的相差很多，但是它凝集了自己的努力和熱情，所以他在我心中比買來的工藝品有更重要的地位。
我們在自己學校的工程訓練中心實習的，不愧是國家級的工程訓練中心，這里設施齊全，老師認真負責，這既讓我們實習安全有了保證，同時也能確保我們的實習質量，不會由于設備不全而只是走走形式。一個月的金工實習期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種。每天，大家都要學習一項新的技能。實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了一個月的金工實習。其中我對數控機床的實習影響最為深刻。
數控機床是我們第一天實習的內容，還沒開始實習的時候，我就在網上搜索相關知識，了解到數控技術是指用數字、文字和符號組成的數字指令來實現一臺或多臺機械設備動作控制的技術。它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和與機械能量流向有關的開關量。數控的產生依賴于數據載體和二進制形式數據運算的出現。
現在，數控技術也叫計算機數控技術，目前它是采用計算機實現數字程序控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程序來執行對設備的控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數控裝置，使輸入數據的存貯、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可通過計算機軟件來完成。
剛進車間的時候，看到車間里面擺放著幾臺機器，老師介紹說這就是數控機床，當時我還不知道怎么去操作它，但是對后面的實習充滿了期待。隨后，老師讓我們觀看了教學片，向我們講解了數控車床的基本操作和注意事項。下午，老師向我們講解了數控車床的編程，在實習過程中,老師耐心地給我們講解數控軟件上面每個指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數控這個門檻，還適當地給我們布置些作業，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務。在隨后的軟件模擬中，根據老師的要求，我完成了編程和對刀以及模擬加工的全過程，雖然不是在真真的數控車床上，但是看著車床自動加工成自己想要的工件，感到十分佩服人的智慧。在做完老師要求的工件后，我又通過請教老師和同同學們討論，又對數控的操作基本事項和需要注意的問題有了更深刻的認識。在完成任務之余，我們還發揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。
隨著計算機技術的發展，數字控制技術已經廣泛應用于工業控制的各個領域，尤其是機械制造業中，由于數控化加工可以讓機械加工行業朝高質量，高精度，高成品率，高效率方向發展,最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
身為大學生的.我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
當我們畢業后步入社會，面臨就業，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。
隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。兩的數控實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾
種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。另外，我也對金工實習提一點建議，希望老師們考慮一下：我覺得在教學機器和師資允許的前提下，將工程訓練中心對我們開放，這樣更有益于我們接觸各種機器，從而提高我們的綜合素質，為以后工作打好基礎。
時光總是匆匆而逝，很快金工實習的四個星期就這樣過去了。但是在這四個星期中我學到了在書本上學不到的東西，車工老師的幽默、鑄工老師的親切、鍛工老師的嚴謹、焊工老師的儒雅、熱處理老師的生動講解、數控老師的深入淺出、銑工老師的和藹，以及他們毫不保留的傳授他們的經驗和知識，都使我印象深刻，這次實習將是我大學四年甚至是一生寶貴的財富。
大學金工實習總結4
金工實習是一門實踐基礎課，它對于培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。
在實習期間，我先后參加了車工，焊接，切割，鉗工，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。
車工
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。 面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好！
焊接
曾無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。今天，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的`地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感。
切割
今天，我們要進行的車間里最先進的工種之―電火花數控線切割加工。這對于我們來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：.數控裝置、機床部分、運絲機構、、絲架、、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻沖電源,作用有二個(提供時間極短的脈沖放電) 、工作液系統(.絕緣作用；排屑和冷卻作用)。
鉗工
今天，我們要進行最累一項工種―鉗工，老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。 鉗工是在一間單獨的實習車間進行，我們面對的是n個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，由于工作時間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，不過真正能夠掌握它，還是要付出自己長久的努力。從最基本的開始，我們自己選了些鋼板，設計自己想要的圖形，我先在鋼板上用粉筆畫上五角星，把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節奏地來回運動，這是一項比較類的體力活，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在老師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看著自己心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，把自己設計的五角心弄得光亮。
大學金工實習總結5
經過兩星期的金工實習，本人受益匪淺，學到了眾多生產技術。
實習的第一天，本人參與的是鉗工，是最苦最累的一天。鉗工的工作十分簡單，技巧性不強，卻十分損耗體力。我們先要把工件的一個圓面磨平。僅此幾個工序就耗去一個上午的時間。再在一個表面畫好一個正六邊形，把圓面磨成六個邊，又耗去兩個小時。再打孔，打螺紋，磨圓。辛苦了一整天，終于完成了一個螺母。聽老師說，那些工具都已經有七八十年的歷史，本人想，在那個年代，最熟練的老師傅一天也只能生產兩三個螺母，生產力十分落后，而一個螺母的價值簡直微不足道，工人們的生活水平可想而知。
實習的第二天，本人參與的是車工，是相對舒服的一天。以前本人難以想象機械加工的工件公差會如此之小。刀片的磨損，零件的松動老化，設計的偏差，機械被制造時的偏差，都是影響工件加工精度的因素。不過當本人看到車床有精密的標尺時，以上因素的影響就微不足道。熟練的老師傅可以把一小格三十等分，其精度已經夠高了。老師要求我們的公差帶為-0.01~+0.01毫米，相比起老師傅就遜色多了。車床加工的刀具為高速鋼，固定工件的轉盤轉速為每分鐘300轉。先對刀，再粗車，每次進四格，進刀速度為S3，當剩下0.5毫米時，開始精車，每次進兩格，進刀速度為S1。每車一次要用千分尺測一次。本人在失敗一次后，第二次就達到公差要求范圍了。
實習的第三天是銑工，這天的工作比較簡單。老師要求我們把一個圓柱體加工成一個長方體。先把圓柱體壓緊，用銑刀往下加工四毫米，再換另外一面，作同樣的操作。兩面加工完后用游標卡尺準確測量，直至加工到厚度為17毫米。這樣便可以加工另外兩面。加工過程中，由于銑刀與工件摩擦，需要加機油潤滑并散熱。銑床雖然比較舊了，但從一些細節可以看出設計機械真的很不容易，要考慮的因素很多。例如夾具上有一突起的地方，可以讓機油分流，以避免油污堵塞上緊夾具的螺柱；縱向工作臺的槽微微向內傾斜，讓機油可以自動回流。
實習的第四天，第五天和第六天是學習使用數銑軟件和數控車床。本人又再次領略到先進生產力帶來的便利。只要我們按部就班，就可以把整個操作過程用軟件編寫好，需要生產什么工件只要調用相應的'程序就可以完成。
實習的第七天是學習電火花加工。電火花加工是用于加工各種高熔點、高強度、高韌性材料。我們選擇了加工自己的鑰匙。用制動裝置控制工具位置，使其對準工件要加工的位置，用工作液浸沒工件并超過5厘米以上，用電腦控制加工深度，數分鐘工件便成型。
實習的第八天學習的是化學加工。這天的工作比較有趣。我們利用鋁的陽極氧化，設計出自己喜歡的圖案。其工藝流程為：機械拋光，除油脂，清洗，化學拋光或電解拋光，清洗，
陽極氧化，清洗，中和，清洗，染色，清洗，封孔處理，檢驗。
實習的第九天學習的是焊接，分氣焊和電焊兩部分。電焊產生的溫度可高達6000度，氣焊也達到3000度左右。以前本人多次見過焊接的情景，但離操作還是很遙遠的事情，今天卻要親自操作，感覺有點不可思議。電焊分平焊，豎焊，T形焊和仰焊，我們學習的是平焊。平焊時焊條與工件成70到80度，運動時有左右微小的來回擺動，使工件有足夠的熔深。氣焊的技術要求更高，焊接前先打開氧氣，再打開乙炔，調節好氣體比例。焊接時一手拿焊頭，一手拿焊條，燒熔焊條液滴滴在焊逢上。焊接的技術要求較高，需要多次的練習才能熟練掌握，經驗十分重要。
實習的最后一天是學習鑄造，要用泥沙復制木模的形狀。這項工作比較簡單，但不細心是絕對做不好的。在這里可以看到所有工件的雛形，工件的澆鑄就是從這一步開始的。工作環境雖然十分原始，但可以毫不夸張地說，整個工業生產過程的開端就在這里。先把木模放進沙框，再不斷往里面放入泥沙并搗碎，最后磨平。一框沙搗實了，再在其上面搗一框并留出一個出水口。拿開上面的沙框，把下面一框中的木模拔出，在留下的形狀旁邊挖一個小槽用以進水，至此便基本完成。
大學金工實習總結6
我們在學校校工廠進行了為期x天的金工實習。期間，我們打仗了車、鉗、銑、三個工種。每一天，人人都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件制品的歷程。在師傅們耐心過細地講授和在我們的積極的共同下，我們沒有發生一例傷害事故，基礎達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。
“金工實習”是一門實踐性的技巧根基課，是高等院校工科學生學習機器制造的基礎工藝措施和技巧，完成工程基礎訓練的緊張必修課。它不僅可以讓我們得到了機器制造的根基知識，了解了機器制造的一般操作，進步了本身的操作技能和著手才能，而且增強了理論聯系實際的熬煉，進步了工程實踐才能，培養了工程素質。這是一次我們學習，熬煉的好機會！通過這次雖短而充足的實習我懂得了許多。轉眼間，為期兩周的金工實習已經停止，回顧兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了許多有用的知識，我也深深地體會到工人們的費力和巨大，固然實訓期只有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一部分，倒是十分緊張的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
從平安教導，動作要領和對象的使用到拿起銼刀等對象的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的歷程。有些器械是要本身去摸索的，有些器械是要從理論中去發明用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不必然真實，這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的寶貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神能力做到最好，同時還要讓我們認識到著手的緊張性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不敷的，沒有實際的體驗，發明不了本身的著手才能，這都必要理論與實際相結合。更必要頭腦和雙手的共同。
在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削措施和質量的檢測。
在搓削上，先生重點解說了搓削姿勢，搓削措施和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直活動是銼削的癥結，銼削力有程度推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力漸漸減小背工壓力大則后小，銼刀推到中間地位時，兩手壓力雷同，繼承推進銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。先生在活躍的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自地位后，開始了我們的任務——完成一個小錘子。
在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成靠近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，必然要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分，在切失落氣割面之后我們還剩下大約19mm。
接下來的工作我們必要依照先生要求把這個長方體外面依照尺寸搓削成平面。搓平的歷程說起來簡單然則做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓外面時很是死板可能半天總是機器的反復著一個工作，一開始我們必要用大搓進行打磨，之后就是中搓，最后用小搓來把它搓平搓細。不停反復著搓的歷程，最后終于把這根粗拙的鐵棍磨的悅目了。
接下來的工作便是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。依據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基礎形狀，在進一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。
在打孔之前，先劃線，肯定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以斷定是否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避免鉆頭在鉆穿時發生哆嗦。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，遲鈍轉動。在轉動歷程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。
一個工件做完了固然不是特其余標準，但那確實用我們的汗水換來的，那此中凝滿了我們的居心與期望，看著本身的第一件勞動成果滿心的歡樂難以言表。
接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作才能。
首先先生叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個構成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿構成。車床是通過各個手柄來進行操作的，先生又向我們解說了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。先生先初步示范了一下操作措施，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很緊張的方面便是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28MM車到26MM，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的'外面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。
隨即，我們每組都領到了一個毛柸圓柱棒，這便是我們要加工的資料。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之一并在主軸孔內卡緊。然后調速（一般在140—180r/min），打開開關，將刀架移到適合的地位，在打開開合螺母，挪動轉移主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基礎成型了。
顛末了半天的演習，一個制品終于出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，顛末我們六個齊心協力的工作，終于車好了六個手柄。
身為大學生的我們閱歷了十幾年的理論學習，不止一次的被見告理論知識與實踐是有差距的，但我們不停沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有若干。金工實習給了我們一次實際控制知識的機會，離開了講堂嚴謹的情況，我們感想感染到了車間中的氛圍。同學們眼中勤學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，組成了車間中常見的風景。久在講堂中的我們感想感染到了著手才能緊張性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，純熟控制實際才能，包括機器的操作和經驗的賡續積累，能力把知識機動、有效的運用到實際工作中。我國現行的教導體制，使得通過高考而進入大學的大學生的著手實踐才能對照脆弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐才能的任務。
金工實習便是培養學生實踐才能的有效道路。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的看重，充分的應用這一個月的光陰，好好的進步一下本身的著手才能。這里是另外一種學習講堂。通過我們著手，對控制的理論知識進行彌補與質疑。這與傳統的講堂教導正好相反。這兩種學習措施相輔相成，互相彌補，能填補此中的空缺，補充此中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感到實際生產方法照樣相對后進，書本中介紹的先進設備我們照樣無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但照樣有一些基礎知識可以或許在實踐中獲得了利用。
大學金工實習總結7
五月，在南校區校工廠進行了為期三周的金工實習。
期間，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個工種，還簡單地了解數控機床加工技術。每天，大家都要學習一項新的技術，并在6小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了三周的認知實習。
說真的，剛開始感覺三周真的很漫長，可時光匆匆，三周轉眼間就飛逝了，現在回想這三周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——高速切削的精彩表演；更多的甜——親手制作精美的'工件。
我們去到南校區，首先學習的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。
初次走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，老師給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法。教授完后就給我們布置作業，要求我們鋸割一塊厚度為1mm的薄片，這就是我們的作業。我聽到此話，一下子愣住了。1mm？怎么可能鋸出來呢？老師說，如果不是這樣怎么考驗出我們的真本領呢？第一次鋸割時，由于操作不熟練，我把鋸路給鋸歪了，弄壞了，練了兩次后，掌握了操作要領，也鋸出了比較滿意的薄片，完成了作業！
接下來的一個星期里，老師要求我們自己通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母；還有兩套配合的工藝品。記得最初制作螺母時，老師對我們說，工件的尺寸一定要精確，如果大小超過了公差范圍的01.mm那就要在得分的基礎上扣掉1分。
聽了這些我擔心自己把六角螺母做小了，在從圓柱里鋸斷時就特意把厚度鋸大了2mm，然后手持銼刀打磨。一開始我還以為2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨掉的，沒想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花掉了我兩個鐘，那時我明白一個道理：原來2mm可以與2小時劃上等號的。最不幸的是，后來一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0。1mm，看著那個本來就不滿意的殘廢的半成品，我決定放棄它，重來！
但當我看到別的同學都差不多做好啦,我還要把那根鐵柱不平的斷面磨平,再鋸斷,再把斷面磨平,再畫線,重復做那些工序,心里開始著急!當時真的很想放棄，想不做了.但我又不甘心交那個次品上去.同時我想起一位朋友對我說過:做一件事情,專注一點,心里想著一定要把它做好,就一定能行的!我對自己說,冷靜點,還有時間，還可以完成作業的!第二次做時,自己學乖了很多,每一個步驟都極為小心，盡量精確，或許是由于操作技能提高了、效率提高了.第二次制作時速度明顯比提高了，也好看多了，或許有了第一次的經驗.經過努力，終于在規定時間內完成了作業。
大學金工實習總結8
實踐是檢驗真理的唯一標準，作為一名機械專業的在讀本科生，在諳熟了專業基礎課的內容后，于大二上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了理論結合實踐學習的途徑。
根據學院的安排，機類專業實習為期四周，第一周為鉗工（焊工、熱處理）；第二周為銑工（鑄工、磨工），第三周為數控機床實習（分為計算機自動編程數控銑、手動編程數控車、線切割）；第四周為車工。
第一周上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規程；其中：機床工作過程中必須有人值守；測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外，對于車床，開車前用于卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。
鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀；按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶液，在劃線平臺上用劃線尺進行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。
鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成后，改平。推進式用力，會拉時應盡量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。
最磨洋工的要數銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。
在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然后是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。
焊工的實習是電焊操作。（由于氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾）絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便；而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：
1、每次焊完后，焊芯融化比藥皮多，縮進藥皮內部一段，而藥皮本身不具有導電性，所以起焊時先應輕敲除去多余的藥皮方能起焊。
2、電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。
3、一旦粘焊后，電流很大，發熱很快，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。
熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性并消除內應力。在實習用的x號鋼上，淬火采用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，并保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，（加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱）加熱結束打開爐門時，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。
實習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結構為珠光體，在加熱到x度以上是轉化為奧氏體。保持高溫不變時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火后，轉化為回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合制造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好，可制成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進行調質處理，得到綜合力學性能優良的索氏體，適用于各種桿。軸、齒輪等機械制造。
第二周以普通銑飽床的實習為主，也穿插有鑄工和磨工。
銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機件中的各種平（曲）面、盲（通）孔、臺階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類似于鉆頭，而臥式銑床所使用的圓盤銑刀形狀類似于鋸片。
根據實習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個零件，一是長方體（圖樣名稱為“六面體”，即我們鉗工實習時制錘頭的毛料），二是帶槽的短軸。
此兩個零件在立式銑床上完成，均采用平面銑削法和自動進給，較為簡單，便于初學者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點。
一、所有回轉機床工作必須排除頭發的危險，禁用手套，開車對刀。
二、立式銑床在進行周銑進給方式必須逆銑；以保證銑削平穩和防止工件移動。在開車銑進的過程中，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發生事故。
三、機械加工的功率較大，加工完成后工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。
此外，我還發現一個有趣的現象，在銑削完成后，由于工件受熱和轉動產生的感應電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。
铇床的作用較銑床來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，铇刀在滑枕的帶動下進行往復運動是铇床的主運動，而工件的水平運動是其輔運動。雖铇床的應用范圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其成本和維護費用較低，對于鑄件等有堅硬氧化層的工件，铇刀的切削可以跳過以減少刀具的磨損。
通過仔細的觀察對比，我發現在銑、铇床上，同樣是額定電壓xxv、功率xxkw、三角形三相接法的交流異步電動機，也有區別，铇床的電動機體積較大，其銘牌參數：自重xkg、額定電流xa；而銑床的電動機體積較小，其銘牌參數：自重xkg，額定電流xa。之所以铇床要采用更大的電動機；是因為铇床的'主運動是滑枕帶動刀具的往復運動，負載不恒定，而铇削量大時，要有更大的動力儲備。
鑄工是將鑄砂在模型內壓制成所需的形狀，取出模型后，將沙箱拼合，再往里澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。
鑄工又稱為“泥沙工”，工作環境滿是泥沙，較為骯臟。但對于我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，臟不算什么。
加入工件位于沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可著實得考究：太松了，砂會散箱，而太緊了；由于砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。最后是翻箱拼合，沿著實現劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端著有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。
磨工不是“磨洋工”，而是機械制造中最常用的精加工工藝，在磨床上進行操作還是很方便快捷的。
對于普通磨床，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由于磨床的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它機床的固有優勢。
磨工屬于精加工，為了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷；磨床的裝卡普遍采用平面磁吸式；另外，磨床產生的熱量較大，一定采用切削液冷卻。
磨工的實習安排得過于簡單，師傅也說“別看你們是學機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒有成品零件，本次實習的意義在于學會正確操作磨床。
第三周實習的內容叫“數控”，全稱計算機繪圖與數控機床的編程操作。數控機床的核心部件為計算機，較普通機生產效率高，精度（品質）高，對勞動力的需求少，適宜現代機械大批量生產。帶有自動換刀和自我診斷功能的數控加工中心，在更大程度上節省了操作維護成本。
實習的內容主要分為數控銑床和數控車床兩部分。數控銑床用于生產三位零件，其操作程序及參數較為復雜，所以采用xx三位繪圖軟件繪制計算機圖樣，再由計算機自動轉換為數控銑床可以識別的程序代碼。
xx的繪圖與已學會的xx三位繪圖如軟件比較操作效率高，當然上手門檻也較高。具體表現在xx先繪出大體形狀，在進行數值約束。而xx每畫一步都輸入準確的數值坐標。xx由逐個平面繪制“草圖”，而xx一次性繪制投影（主要是俯視）圖。
在xx中，“關聯輸出”主要為了使矢量操作特征樹的結構嚴整合理。以便分析復雜圖樣。“關聯輸出”默認是打開的，在繪制需要修剪的元素中，或需要刪除的基準參考元素，一定一定記得先關閉。
在數控銑的創新繪制圖樣上，我完成了兩個。第一個像一個小喇叭，內不是一圈圈密密麻麻的臺階構成近似光滑的圓錐面，每個臺階高僅xx毫米。其刀痕至密，視覺沖擊力很強，很是“壯觀”。在繪制過程中，圈與圈之間過于密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現嚴重的混疊現象，鼠標的操作分辨率也難以滿足要求。對此，我對圖樣進行適當放大操作，關于超出屏幕范圍怎樣數清第幾圈，我采用每xx圈畫正字標記法，完成繪制后在清除。總之，此圖樣的繪制費時費力，是對耐心和細心的極大考驗。
此圖樣由于過于復雜，逐圈銑削測算需獨占銑床xx個小時。最后繪制了簡單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時完成任務，對此我感到幾分可惜。
數控車床與普通車床也各有異同，相同之處是加工回轉類工件，而不同之處也是先進之處；可以兩軸聯動加工更復雜更精確的曲線回轉截面。
數控車床其編程操作坐標是二維的，分別是沿工件回轉半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維坐標在編程方面便于手動進行，直接在機床操作面板上輸入程序更為快捷，無需計算機軟件繪圖。
程序的代碼與語法上，“gx”是自動分段車削，gx是“直線車削”，而“gx、gx”分別是逆、順時針圓弧截面車削等等。
程序的編寫過程過于簡單，內容太少，以至于實習過程有過多的空余時間和休息時間。實習開始的頭一天“新官上任三把火”，老師強調了很多關于紀律的注意事項，也暫時的沒收了某位同學的撲克。但嚴格的紀律并沒有持續多久。很快，老師也默許和放任了同學們在二樓的研發室大聲喧嘩，大打撲克。
我感到了厭倦；獨自走出研發室，來到一樓半（樓梯上），透過車間一扇較小的窗來偷學車間里師傅操作機床的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調配完一桶切削液，就被發現了。師傅毫不領情的大聲斥責，并將我趕回了二樓。
這一來，我感到了些許委屈、不解和郁悶。因為師傅的管理不但沒有盡到本應完成的義務，反而無辜的挫傷了我求學的動力。縱觀古今中外，之所以西歐北美的制造加工技術發達；除了有先進科學理論的指導外，跟著熟練技師現場實習學習也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我并未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，并不妨礙操作，亦無安全隱患，至少不應被批評。
數控機床還有一項為“線切割”即數控電火花線切割機。線切割通過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工；工件的材質過硬，過脆；又或是過軟黏性太大，都無關緊要；只要求工件具有一定的導電性。
切削時，工件連接正極，細線連接負極，在電火花的放電形式下，電子束由細線放出，打在工件上，溫度可達xx~xx度，對于熔點高的鎢鋼同樣適宜。
線切割最適宜切割平面薄板，對于立體零件，僅能夠加工母線為直線的部分。
最后一周是普通車床的實習，車床以工件的回轉為主運動，所以也只能加工回轉類零件；具體包括內外圓柱面，內外圓錐面，內外螺紋和成型面等。
根據實習的圖樣，加工的零件有錘柄（與鉗工的錘頭配成錘子）和一個短軸。
車工的實習安全隱患多，師傅再三說要特別謹慎，因超xx%的實習事故來自車工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從床頭箱落入回轉部位等等易發事故；為此，我們警鐘長鳴，牢記于心。
錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成。
錘柄的車削過程較為簡單，主要分為處理毛料，粗車、精車三步完成。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快；特別是精車時，速度過快表面會很粗糙。
實習的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保安全的基礎上，還留有很大的余量。在一旁的年輕師傅調侃道：“你們實習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說私營企業，就連共產黨企業他也耗不起……”車床自動進給的的速度被調整得過慢，而且由于我所在的一組起步較晚，進度落下了不少。為了趕上進度，在操作技能稍微熟練后，我自行嘗試了調高轉速至xx轉，增加背吃刀量和采用手搖快速進給，同時涂抹切削油，，控制合適的連續速度使得車削保持輕微冒煙為止，這時車削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。此時雖車出的表面較為粗糙，但也滿足粗車快速去除材料的要求。
而精車就沒辦法了，為了保證其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢車削。另外，在批量快車的過程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過程中，端面與一側的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應一次裝卡車削完成，我略顯貪多貪快，把組里的xx件分批裝卡做完；導致重復裝卡精度難以保證。沒辦法，只能降低精度要求，從已車好的面定心來裝卡，勉強完成了幾個短軸。
實踐出真知，苦練強才能。很快，為期4周的金屬工藝學實習即將結束。在實習過程中，我不僅明白了機械零件生產的主要過程，也基本能夠自主熟練的操作機床。多一分仔細，少一分驕傲；多一些執著，少一些魯莽。愿謹慎治學的態度，能伴隨我今后的求學之路。最后，向本次金工實習的教師、師傅們，由衷的說一聲，您們辛苦了。
大學金工實習總結9
一、 實習目的：
了解線切割、鉗工、數控車床、工業安全、快速成型、熱處理、鑄造、塑料加工、車工、汽車的基本知識以及基本技能，增強自己對各方面知識的認識。
二、實習基本要求：
掌握線切割、鉗工、數控車床、工業安全、快速成型、熱處理、鑄造、塑料加工、車工、汽車基本知識和入門操作；
三、實習內容：
通過觀看視頻演練，老師講解和實際操作初步認識線切割、鉗工、數控車床、工業安全、快速成型、熱處理、鑄造、塑料加工、車工、汽車的基本內容。
四、實驗心得
時光匆匆，兩周的時間轉瞬而逝，這兩周的金工實習以來，我通過聆聽老師講解和實際操作學到了很多關于工廠機械方面的知識，這是在本專業所不能接觸的知識，我很高興自己能有機會了解到那么多的知識，并從中受益匪淺。經過這兩周的學習，我對每個工種都有了初步了解：
（一） 線切割
線切割是我很感興趣的一種工種，所以我學得也比較認真。我先簡單介紹一下線切割吧，電火花線切割簡稱線切割。它是在電火花穿孔、成形加工的基礎上發展起來的。它不僅使電火花加工的應用得到了發展，而且某些方面已取代了電火花穿孔、成形加工。如今，線切割機床已占電火花機床的大半。它是利用移動的細金屬絲作為工具電極，在金屬絲與工件間通以脈沖電流，利用脈沖放電的電腐蝕作用對工件進行切割加工。由于使用數控技術來控制工件和金屬絲的切割運動，因此常稱為數控線切割加工。我們首先觀看老師用電火花數控切割機床打孔走線，可以看到線切割還是比較高效率的，一個幾厘米厚的鋼板，一分鐘不到就可以打孔，切割成形。接著，老師讓我們回到電腦前，并教我們使用CAXA線切割軟件進行數控編程，說白了就是利用CAXA線切割的CAD功能繪制加工圖形，生成加工軌跡及加工仿真，最后生成線切割加工程序和進行機床加工。初步的軟件學習很簡單，我們很快上手了。然后，老師讓我們自己設計一個圖形，并生成編碼程序。同學們都興致勃勃，大展拳腳。有的畫了一朵花，有的.畫了一個五角星，甚至有人畫了一個人形，而我畫了一個六芒星。各自有各自的想法和創意，這里就不細說了。最后，大家都完成了自己的作品，快樂處于實踐吧，看著自己畫的圖形，大家都很開心和滿足。
（二） 鉗工
我不得不說鉗工是一個很辛苦的工種，不過通過自己動手也學到了很多。我們首先聽老師介紹了關于鉗工的很多知識，鉗工分為初級鉗工，中級鉗工，高級鉗工和技師等，而鉗工又包括很多工序，比如挫削，裝配等。我們按照老師要求加工一個M12的六角螺母。這是一個很辛苦的過程，特別是對于我們這種第一次接觸的人來說。我們拿到的原材料是一個圓柱鋼棍，首先就要把表面挫平。挫平聽起來很簡單做起來不容易，我用挫刀來回挫了很多次，那個平面彷佛像沒動工一樣，好不容易挫了一會，卻又發現挫歪了，中間高兩邊低，很難挫平。接著，花了很長時間挫的差不多了，又要用尺子量一個10mm的長度，并用鋸子鋸下來。平常看別人鋸東西很容易，自己動手往往很難，很容易鋸歪，鋸得不平。好不容易鋸下后，又要再次把鋸面挫平。一個早上連六個角都沒挫，就這么下工了。下午，我用圓規和尺子等等，在平面上規范好了六個角，然后，花了大概兩個鐘才把角磨出來，雖然有些不是很正，但是還是不錯了。終于走到最后的打孔與開螺紋，這個倒是很輕松，和前面相比。最后，拿著自己磨出來的M12螺母，心中不禁大有成就感，同時也感嘆，期中的酸甜苦辣不足為外人道也。付出越多，收獲也大。和其他工種相比，鉗工
反而給我的印象最深了。看似簡單的螺母，也講究很多，真是行行出狀元。
（三） 數控車床
通過對數控車床的學習，我對工廠的全自動化生存又有了更深的了解。數控車床是數字控制車床的簡稱，他集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床，占數控機床總數的25％左右。我覺得數控車床和普通車床相比就是經過編程控制，更精細和更適合大批量生產，并且也安全很多，因為它裝有封閉式的防護裝置。首先，我們經過老師講解初步了解了數控機床的構造，接著老師以GSK980T為例，教我們如何操作并編程控制車床。控制車床有兩種方式，一種是手動操作，通過對控制面板的操作，完成主軸轉動，換刀和進給等操作，另一種是經過編程，完成一系列操作加工。編程以簡化的G代碼為主，比如M03代表主軸正轉，M05代表主軸停止。我們自己動手，編寫了一個簡單的操作，完成了主軸轉動，進給，換刀，暫停等操作。總的來說，數控車床還是比較輕松的，比較容易上手。
（四） 工業安全
工業安全是個很重要、涉及面很廣的項目。無論多么發達的工廠，如果不注意安全，一個把火就可以吧幾十年的辛苦經營毀于一旦，一個不小心就是幾十條人命的喪失和幾百千萬的損失。
大學金工實習總結10
國慶黃金周前后兩周，我們03級材料學院的全體同學到學校的工廠進行金工實習。在為期十天的實習日子里，我們接觸了車、鉗、銑、磨、鑄、鍛、拆裝、數控車、熱處理等九個工種。每天，大家都要學習一種新的技術，并在每天七個小時的實習時間里，完成一件成品，從一個一無所知的白癡到到僅憑幾個小時的培訓就要獨立完成作品的我來說，真有點難為人，但看到自己親手做成的作品出來，雖然樣子怪了點，但畢竟是我的勞動成果，心里頓時感到很欣慰。這十天的悲喜苦樂是無法用言語形容的，只能投身進去才體會到感悟到。在我看來，這十天實習讓我學到技術以外的知識比技術本身還要重要。
以下說說最讓我難忘的三個工種。
鉗工
這是我們第一天實習的工種，大家都很有精神，覺得應該蠻好玩的。師傅是一位中年的大叔，看起來瘦瘦的，但很精神。他先給我們講解工藝中應注意的地方，鑄鐵在什么樣的溫度下有什么樣的顏色，以及教我們怎么把一根圓柱體的鑄鐵打成一個正六邊型。我們組這邊有三個男生和一個女生，一天就做一個正六邊型，應該不難吧，我暗自慶幸。但事實把一根高達一千度的鑄鐵打扁一毫米是很難的事情哦，我們三個壯漢打了半天只打下了半厘米，還有幾厘米要打，但我早已腰酸背疼了。
最后花了九牛二虎之力終于打好厚度了，下面要修邊了，這是靠蠻力做不了的事情，我們狂打了幾個小時，結果打出個圓型出來，如果要修成圓形我們組肯定是第一，但不是嘛，急得我們團團轉，就快下課了，大家都弄好了，真丟臉。這時師傅走過來指導我們怎么打，并親身幫我們打了一個角，果然是高手，看不出來，他那似乎不重得幾錘下去，一個角就完美得呈現出來了，后來才知道是我們打錘得時候鐵塊固定得不好，只要固定好了，錘準了，角很容易就出來了。
鑄造
這讓我想起了小時候玩泥沙時的感覺，把泥沙使勁往一個方盒子壓，很好玩。但這次實習卻讓我對泥沙產生了恐懼。師傅說得很詳細，還用粵語重點說了，搞到那些說普通話得同學一臉茫然。我也一步一步跟著做，不就是堆沙嗎？為什么要我們實習呢？我當時真想不通。等我把沙堆滿壓實，把外盒小心揭開，卻慘不忍睹，里面一盤散沙。為什么呢？我看到沙都堆滿了，究竟為什么？我周圍得同學都取笑我，丟臉啊！師傅說過得話我又重新回想一遍，發現問題了，原來我的地基打得不好，沙有點干，粘度不夠。重新做一遍，果然成功了。雖然有點難看，但那個模型的大概樣子總算出來了，余下的工作是我一遍一遍的修復工作，天啊，我真有點佩服自己，把那個模修復的跟原來的一模一樣，雖然老師沒有教我們這樣做，但這也算我的發明創造吧。一件完美的作品就這么產生了。
車工
在車床上工作是最危險的了，聽同學說早些時候有個同學就在做這個工種的時候弄斷了手指，看來真得小心了。師傅說安全的重要性，還著重說注意的地方。我很小心做，但還是差點造成事故。原來用來人手轉動飛輪的T型工具我忘記了拿開飛輪就開動了機器，這樣飛輪轉起來會把工具狠狠地射向我的，輕則重傷，重則小命不保。按下按鈕那瞬間我已意識到危險，我命憂咦，但奇跡發生了，機器并沒有轉，莫非我有神保佑？后來問老師，才知道原來老師早知道有些粗心的學生肯定做錯，就改進了開關，只有轉飛輪的工具放到原來的`地方，機器才轉動。這時的我早已一身冷汗。
下面，我結合實習期間遇到的一些困難、問題總結了以下幾點：
第一，要了解一項工種，熟練車床的操作，光是靠啃書本是無用的，所謂實習就是要我們自己實際的去練習，去操作。要真正的能從書本的理論知識轉到實際操作，實踐中來。還有就是不能由著自己的性子來操作，一定要在師傅的指導，講解下進行操作。嚴格遵守操作規程。不可自己耍小聰明。比如，鍛這一工種，看到師傅在熟練的演示之后，自認為還是很簡單的，也就是那么“簡單”的通過火鉗夾，在空氣錘下鍛壓的幾步。然而真正的自己來操作時，才發現并不是那樣的簡單，要注意空氣錘的力度、火鉗的夾持方法、如何才能做到在把工件“換面”打擊時縮短時間（火鉗的使用）等等，這些問題都是只有在實踐中才會發現的。
第二，在實習操作時，我們思想要集中，切不可開小差。如，在開車前，和同伴要相互呼應，避免造成事故。操作過程中也要做到細心、耐心。比如，在車手柄時就需要我們做到眼、手一致。車一段弧面時，注意到橫向手柄、縱向手柄的進給。特別是精車時，稍有不慎則會影響到精確度。
第三，在實習期間，我們存在著一個很不好的現象。那就是工作態度問題。比如，有些同學常出現遲到的現象，及工作中偷懶、隨便應付的現象。我想這不僅是態度問題，更重要的是在另一面反映了一個人的人品、素質。我們在畢業之后都要面對擇業的。且不說專業知識掌握的如何。單是這種壞習慣、壞毛病，用人單位會怎樣看待呢？最起碼這是對師傅們的不尊敬。所以我認為實習期間很重要的一點是工作態度問題，態度決定一切。只有樹立正確的學習、工作態度，那才能真正的掌握和更深入的學習到專業知識。
第四，是合作。在實際操作中我們應該學會如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之間其實并不是單純的操作，相互呼應。還可以提高我們的實際解決問題的能力。增強合作，團體意識。
第五，金工實習中，我們在完成各項工作，掌握專業知識的同時，我們要試著在工作實踐中有所創新、突破。比如，鑄工中，對某一鑄件進行造型，除了老師、書本上要求的造型方法。我們是否還可以用其他方法或者在造型過程中如何提高速度等等。這些問題都是值得我們去思考的。
第六，通過對各項工種的學習，我們應該學會把各項工種結合起來。比如，在這方面，校工廠就是通過制造小錘子的方法，讓我們能把一道道工序結合起來。更深入的了解機械制造工業的生產方式和工藝過程。
這十天的金工實習帶給我們的，應遠非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，并將這種感悟運用到我們生活和學習中去，學以致用。這才是金工實習的真正目的所在。
在此，我要衷心感謝帶我實習的師傅們！
大學金工實習總結11
金工實習是高等學校工科學生開始接受工程實踐訓練的重要教學環節，實習內容包括、車、鉗、銑、刨、磨、鑄、鍛、焊機械加工實訓和金屬熱處理工藝。并為學生學習工程材料、機械原理、機械設計、機械制造技術基礎等有關后續課程，建立必要的實踐基礎。這也是每一個學習機械的學生必備的基礎技能。
金工實習是高等學校工科學校學生開始接受工程實踐訓練的重要教學環節。并為學生學習工程材料及機械制造工藝基礎等有關后續課程，建立必要的實踐基礎。
在這一學期的金工實習中，我學到了很多的東西。不僅僅是金屬材料才加工的這一個專業技能，還有很多如果的處理是以后實習工作中所可能遇到的問題，以及一個對于工作的體驗。一個學期的金工實習落下了大幕，總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多……
安全第一。在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的！！這是每個老師給我們的第一忠告。在工業安全科目中，我們便被安排
輪流去看一個實習安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等。看著那么復雜生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事后諸葛亮就很多。看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對于草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了金工實習。
我們實習的第一個工種就是鉗工，所以后來都在為小錘的形狀做工作。銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位臵時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到。接著便是研磨、鉆孔等。鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼
到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的`老師了。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的！”
我們實習的第二個工種就是是鍛壓，通俗一點也叫打鐵。說到打鐵，我腦子里就會浮現出古代鐵匠在火爐邊揮汗如雨，一手拿著鉗子，一手用鐵錘敲打的畫面。但是在我們的實習中，取而代之的是高大明亮的廠房，大功率的風扇，先進的電阻爐，還有可以提供一噸力的空氣錘。想象中那酷熱難耐的情景沒有出現。工欲善其事,必先利其器，有了這些先進設備，我們的工作也變得異常輕松。我們今天的工作是把一個圓柱體狀的鐵塊打造成一個正六棱柱。我們所需要做的就是等待電阻爐把鐵塊加熱到合適的溫度，然后用鉗子將其取出，放到空氣錘的砧墊上，由兩個同學用鐵鉗固定住，另外一個同學操縱空氣錘對其進行打擊。唯一需要注意的安全問題就是防止被燙傷和被空氣錘砸到，不過只要用心一點，都不會出現這樣的事故。打擊時要注意力度，力度太小的話，會形成細腰形或夾層，力度太大，又會使工件形狀出現偏差。在我們三人的完美配合下，我們很快就打造出了要求的產品。
我們實習的第三個工種鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，
來不得半點馬虎！鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四步：1、造下沙型，2、造上沙型，3、打通氣孔，4、開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一上午下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮 。
我們實習的第四個工種就是熱處理，熱處理是一項要和高溫烘箱親密接觸的工作，不過經過了打鐵的經驗，我們都還能輕松地應付。我們首先學習了熱處理的一些理論知識，然后來到實習點，第一個房子是熱處理工序的實驗地方，放臵著四臺加熱爐，還有硬度計量儀。在這里我們完成了正火，淬火，等工序。接下來的第二個課室里我們在反光顯微鏡下觀察了鋼的表面結構，增加了對Fe的了解。最后也是我們最為閃亮的一個實驗是根據金屬與旋轉的砂輪摩擦產生的火花來判斷金屬的種類。小心翼翼的操作下，耀眼的火花飛躍著為我們的金工實習畫上永不磨滅的句號。這里還有兩項比較有趣的工作：火花鑒別法和金相分析。在火花鑒別中我們第一次 聽到了流線、節花、花粉這樣的對于火花束的描述。以前我看到有人用砂輪的時候想到的只是這樣一個詞語：“火樹銀花”，真的很漂亮。但是判斷含碳量就不是那么簡單了，經驗還是占了很重要的作用。
我實習的第五個工種就是焊工。也就是后來第四天和第五天的工作。師傅指導我們應該注意哪些安全措施。一、進入工作場地必須穿戴工作服及防護用具（手套及氣焊防護眼鏡等）二、工作前認真檢查
氧氣，乙炔膠管是否漏氣，串氣或堵塞，乙炔瓶壓力表是否正常，發現問題及時報告有關人員處理。三、氧氣瓶與乙炔瓶距離應在三米以上，與氣割點的距離應在五米以上。四、裝氧氣表前應放氣少許，上表后放氣前應閃躲在瓶嘴側面。瓶嘴螺紋失效時必須用卡子卡緊不準墊銅片，氧氣瓶和乙炔瓶不準接觸油類物質。五、在封閉的環境中工作時，必須檢查是否有易燃易爆氣體和有毒氣體，如果有，排除后方可進行工作。六、手持割焊把時，注意不要傷及周圍的人。七、保持場地清潔衛生，焊接后的零件要擺放整齊，嚴禁磕碰已加工表面。八、操作結束后，關掉氣瓶，檢查周圍有無易燃易爆物，注意防火。焊接時，先找準切入點再戴上面罩，永華擦法焊接，焊接時有對接、交叉接和T型接，不同的接法采用不同的焊法。電焊工作臺必須裝好屏風板，在潮濕的地方進行電焊工作時，應加強防觸電措施，露天焊接時，必須有風擋，如果風力大于5級一般禁止露天焊接作業。然后師傅給我們進行演示，并且一一指導我們的錯誤做法。起初的時候我都不敢拿起那焊具，就怕電著自己。師傅說沒事的，就勇敢的去試試，我也大膽的去點觸。在老師和師傅的指導下。我從電弧焊上學到了怎樣是最好的焊工技術。后來的兩天里我們用廢鐵料練習我們的技術，也逐漸的感受到完成一項完美的工程是多么的高興。那份喜悅只能自己去感受。
我實習的第六個工種就是車床工，這需要較高的手工操作能力。最讓我們煩的的是對刀，稍微一個不細心就把x軸和z軸弄反了。在同學和老師的幫助下學會了對刀。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。我們一起學習新知識，遇到不會或是不懂的互相幫忙解答。隨后老師又讓我們去開正真的機床，把那些編的程
序在機床上演示。我們可算知道了模擬和真實有很大的差距了。仿真模擬可以犯錯后能糾正可是到真正的機床上時一個撞刀就讓材料浪費了。我們的計算也是很重要的，誤差不能大于1毫米去。每個人都有親手去實踐的機會，親自動后和看著別人做又有很大的區別。當我第一次去開動機器的時候感覺都束手無措了。不知道要干些什么了，那些先做那些后做都暈了。還好有老師的指點，也做出了成品。盡管不是那么的完美可是那是自己親做的還是心里感覺很高興的。然后在老師的指導下又練習了刨床的使用方法，我們一邊觀察師傅的動作一邊記下各種開關的功能。怎樣進行微調和計數。然后我們自己也動手演練，讓我們想到了在鋸小錘斜面的時候可以在刨床上刨就不用慢慢的鋸了。并也面很光滑精度也和準確。老師笑呵呵的說我們真會想辦法，并且會活學活用。
我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位臵。我很希望能多參加這樣的實習活動，似乎十天的時間比我們課堂上學到的東西更多。老師的幽默，師傅的高超技術讓我永遠都不會忘的。我們是即將走進社會的人，更需要的就是吃苦耐勞的精神，當面對困難的時候能夠堅持到底，相信自己能勝任。不論以后會遇到多大的困難我們都會學著克服的，因為我們在彼此身上看到了學習的優點和勁頭。因此我建議現在的孩子更應該多參加這樣的課程，不僅身體得到了鍛煉更有助于成長為一位自己動手豐衣足食，遇到挫折不退宿不怕辛苦的有用人才。
深刻的體驗
1. 通過這次實習我們了解了機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2. 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3. 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
4. 培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
5. 在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
6. 工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。
7. 同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！
金工實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車床，銑床，刨床等工種 的操作和相關知識，我們終于完成了金工實習課程。
現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才
能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來會從事不同的工作，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對 我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《 美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程!”
一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起相互學習與交流，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，大學里連同班同學相處的機會都很少，它拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!感謝金工實習給了我們這樣一個機會。
這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的車床，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實,這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習車床一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，提高不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是 有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有
自己的位臵。如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。
理論知識沒有通過實踐永遠是理論，是沒有多大的用處的。這次的金工實習提供給了我一個動手的機會。我們動手去感受了平時看似很簡單的東西。例如電焊，看著是多么的簡單，但是動起手來就知道這是一項不簡單的工作。沒有經驗的工人是難以的做出優美的焊縫來的。而且在這個實習車間我也感受到了一個工人的辛苦，以及那種對于工作的心情。我在看到課表的時候，我就想，我這個專業應該是與金工沒有什么關系的，為什么學校還要安排我們這樣的實習呢？當時我記得是帶著一種懷疑的態度進入實習車間的。等到差不多要完成的時候，經過了金工實習的洗禮我才知道這不僅僅是一種學習技能的積累，也是一種對生活的體驗。在車間中學習到一定的金屬加料加工的技能，也感受到了工人的創造力和適應力。作為一個工科類的大學生，從這次的實習中我又再一次的意識到勞動是光榮的，只有通過實踐才能感受勞動的辛酸與樂趣。
總的來說，這一次的金工實習使我收獲不少。實踐是學習的一個捷徑，通過實踐可以很好的加深我的知識面和各項知識能力，為以后走出校園有更好的社會適應能力打下了又一個的堅實的基礎。感謝學校的這次機會。
大學金工實習總結12
對我個人而言，一個女生的尊嚴，便是金工實習自食其力完成一把榔頭。
其實剛開始沒想那么多，想著如果沒法一個人完成，那么就求助于班里的男生吧。我隨口這么一說，她們三人竟同時反對。我還記得慶娃有這么一句說得特別好：“你維護的是你用多少錢都買不來的尊嚴。”
當時，我躺在床上，心里悶悶的，想了好久。
我是很擔心鉗工，這東西要把四毫米厚的45#鋼純手工用銼刀磨成鐵屑，多少人都說了，有些男生都會費力不淺，對女生而言，那更是難上加難。之前我們組搞車工——那玩意兒容易，一切的操作只需靠幾個手柄和游標卡尺的讀數即可，我中午便跑到琪琪那里去觀摩鉗工。
當時杭榮南已經早早到那間教室，我看到他那大幅度的挫削動作還有那幾乎磨完的榔頭頭部，當時就震驚了：整個工具只有夾持架子和兩把銼刀，剩下的全靠胳膊，還真是純手工勞作啊……杭榮南邊磨邊吃力地說：“要用力磨！”我看了下我那直徑略小的胳膊，咽了口唾液，說：“男生是‘用力’磨，那女生呢？是‘拼命用力’磨？”他就笑了。
車工的日子是真的不錯。除過那車間的氣味讓人難受之外，一切都還不錯。一個師傅帶十個人，帶我的師傅也不知領過多少批學生了，但對每一個學生都不吝惜給予他那種特有的笑容，他胖胖的，咧開嘴笑時，眼睛便會瞇成一道縫，跟彌勒似的。還有一件有意思的事兒，曉嬌跟慶娃的師傅，同時也是我師傅的師傅，按輩分我得喊他師公……她們倆特別喜歡串班，一次跑過這邊找我，便對我驕傲地說：“按輩分，你們得喊我倆師姑啦！”師傅便咧開嘴樂呵呵地笑了。
第一天下班后，由于我的車床恰好在一臺立柜旁，師傅便拉我過去，說：“來，交給你一件事。以后每天下了班，就把工具收齊放在抽屜里，鑰匙藏在墊子底下，鑰匙上有幾個豁豁，就對應的是幾號抽屜……”說完，又加了一句：“等車工實習完，再給你加幾分。”“還有加分？”“嘿嘿，有獎勵的么”。
加不加分我不知道，從頭到尾師傅連我的名字都沒問過，我也不清楚他的名字，只知道他姓張，后面的那個字寫得過于龍飛鳳舞，我辨認了好久都沒看出來。加之他所帶學生的大部分榔頭都是由他包辦的，我注意到他從來就沒停下來過，給這個做好又去給那個做，但是，師傅無疑每次都想幫我做點什么，就如那個榔頭手柄的螺絲頭，我什么話都沒說呢，剛準備開車，師傅二話不說走過來幫我車好了，全過程不到5分鐘，用卡尺一量恰好9。8毫米……
其實這件事反而讓我有些遺憾，本身我是真的想自己做的，這樣一來成了手柄幾乎是師傅免費贈送的了……他還跟張皓迪說：“你是男生，要多幫著她點兒！”張皓迪說：“這……她老想自己做！根本不讓我動……”“哈？不可能吧！”師傅笑了。
我掰著指頭一數：外層的黑的是我自己褪的；螺絲頭是師傅打的；花是師傅壓的；錐面是師傅車的；打磨倒是自己磨的可中途張皓迪還幫了我很大的.忙……好吧，基本上沒有我自己做的地方，就算是打磨，我手腕還酸得不得了。到處理尾部時，師傅又笑瞇瞇地對我說：“尾部我給你弄吧！”我把榔頭柄藏在身后，搖頭笑道：“不要！我要自己弄。”
張皓迪占了那個車床打磨，我沒辦法，只能等苗苗和茍彤的那個機子。茍彤不在，托苗苗幫他車，我看著著急，于是給茍彤車尾部，沒想到45度刀車出來效果慘得驚人……我看著那個凸出來的像領子一樣的部分，看著苗苗驚駭的目光，竟然一點內疚感都沒有，看著那個手柄哈哈大笑，是被自己逗的，也包含了許多無奈的意思。我抬頭一看，剛好目光與正閑得無聊“師公”對接，“師公”就有些跑過來，說：“沒壞沒壞！”然后便拿到一架空機床上，有些得意地說：“看師傅的師傅怎么修~”于是便樂顛顛地換刀、切割，竟然將尾部修成了圓球形！苗苗吁了一口氣，說：“茍彤因禍得福……”其實讓師公露這一手也不容易了，曉嬌他們班的榔頭尾部全部都是“師公”車的，但全部是省事兒的圓柱體。
我本來想試試圓球狀尾部，后來一想，自己沒那技術還是算了吧免得弄巧成拙，于是自己車了個圓柱形的就算結束。打磨時間比較少，結尾比較粗糙，我郁悶了好一會兒。此時，這已經是最后一天車工，我們打掃完衛生，師傅對我說：“本來想給你做一個圓的，好看，結果你還不要……”我說：“圓球的在市場上是能買到的，要自己做才有價值！”師傅微笑著點點頭，略微有些驚奇地看著我。
我承認我想法總是跟別人不大一樣。
車工這四天我的確很幸福，主要是師傅真的很好，讓人能體會到一種溫暖。數控就是簡版CAD，我最后刪線刪錯了結果紫金花變得很胖……特種加工也就是了解到了計算機程序是有多強大，兩個老師都挺有趣的，前面那個老師貌似是個車迷，什么事情都拿汽車對比，好像還說了“奧拓的外殼，奧迪的發動機”。這話讓我想起了張學鋒老師的“你奧拓的外表下有一顆奧迪的心……”后面那個老師則是拼命抑制自己的陜西話往外冒，反而顯得更喜感，他態度很和善，不停地問我們抄襲實習報告時有沒有記？想也沒人記，然后他就一條條解釋這些代碼是啥意思，我們基本沒人聽因為聽了也聽不懂，其精力主要集中在那全自動的車床切割小葫蘆上……
鉗工就沒有那么幸運了，昨日那一下午純粹就在干一種古人一位老太太干過的事兒——“鐵杵磨成針”。不過，好在老師還說了一句技巧，這話我記得特別清晰，也一直在用：左手的勁兒由小到大，右手的勁兒由大到小。
磨的時候真的能體會到什么叫艱辛。我之前既然說了，那我就絕對不會求助于男生幫我磨一下，盡管我的胳膊幾乎是班里最細的。那手套帶著卻并不覺得防滑，于是得拿右手手掌抵住銼刀底部拼命往前推，左手則是壓住銼刀的頭部力氣由小到大往前推。最后，最疼的兩個部位就是那兩只手的那兩個接觸點。磨完之后，我手顫抖得沒法控制，手套上全是汗，一時間竟然摘不下來，脫下來后，那兩個部位明顯紅腫著，好在沒有磨出泡，恢復得也算快，昨天回去后，是握不了手機拿不住筆，寫字兒手軟軟地顫抖著，現在則只是胳膊酸痛得抬不過肩罷了。
有好幾次都想讓男生幫一把，甚至有些絕望，因為自己廢了那么大的力氣，卻只能磨下來這么一點點，男生卻都快磨完了，我的手顫抖得幾乎握不住銼刀，那不是疼，而是根本就因為過度的疲憊而麻木了，僅僅是機械地一前一后運作，有時我實在推不動了，甚至會用身子幫著把手往前頂……但是我什么都沒說。這件事讓我對馬克思有了更深刻的理解，工人活得那么辛苦，當時肯定沒有特種加工幫你自動切割小葫蘆，就給發那點工資，不造反才怪……
我自然比男生晚磨完20到30分鐘，甚至，他們已經用小銼刀精加工（也就是打磨）了好久了，但我很自豪了，因為我是自食其力的，而且，我畢竟是個女生，一下午挫完加上打磨完，不錯了。不過，我也絕對不敢掉以輕心，要是下周用鋸條鋸壞，恐怕我會發瘋的……
以前我用過砂紙啊銼刀啊鋸子啊，小時候最喜歡玩兒這個，撿一塊廢棄的木頭，自己用鋸條和砂紙加工成四四方方的一塊，或是驚堂木，或是一個大大的印章——古裝劇中縣令常用的。我切歪過不止一次，驚堂木最后還是我三大爺幫我做好的。那個印章，雖然歪了，我卻還是認認真真用砂紙打磨得無比光滑，在我還是小學生的時候。然后刻上自己的大名，那時沒有打印機，只能自己手寫然后雕刻，弄得無比難看，但是我堅持刻完了，還試印了一番，很是自豪。
本以為早已失去了那時自己動手制作木制小玩意兒的興趣以及快樂，不想現在，我玩起鋼鐵來，一樣痛并快樂著，這便是理工科的魅力。
大學金工實習總結13
我們在校企產研金工實習基地進行了為期一個月的的金工實習。期間，我們接觸了鋸、銼、焊、鉆、車、銑、刨等7個工種，還簡單地了解數控機床加工技術。每將近四天，大家都要學習一項新的技術，并在每天七個半小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在工廠的師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們達到了安全實習，高效實習的目的 ，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了一個月的認知實習。
說真的，剛開始感覺一個月時間的實習真的很漫長，可時光匆匆，一個月的時間轉眼間就飛逝了，現在回想這一個月的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度;累——手持銼刀不停地銼呀銼;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——親手制作精美的工件。
讓我記憶最深刻的一個工種是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。
初次走進鉗工加工實訓車間有點興奮。第一天，師傅給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，師傅開始介紹鋸了及鋸子的使用方法。教授完后就給我們布置作業，要求我們鋸割一塊厚度為20mm鐵料，并打磨光滑，這就是我們的作業。我聽到此話，一下子愣住了。就靠這些工具?怎么可能鋸和銼出來呢?師傅說，如果不是這樣怎么考驗出你們的真本領呢?第一次鋸割時，由于操作不熟練，開始銼平面的時候，總銼不平，練了兩次后，掌握了操作要領，也銼出了比較滿意的光滑表面，接下來的幾天里，我們通過按圖紙要求先鋸出大概的工件形狀，然后在不斷的銼，反反復復地打磨測量后，做出了令自己比較滿意的的結果，看著自己的的成果，心里異常的激動，雖然沒有達到像標準件那樣的完美，但畢竟是自己親手勞動的結果，最后再到鉆床上鉆眼，并攻螺紋，就大功告成了!
實習的另一重要的工種就是機加工實習了。我們不再像以前那樣只是穩穩地坐在教室里，看著師傅的比劃和描繪，苦苦地思索著：到底什么是車床呀!現在可就大不一樣了，當那些課本上的圖像和老師課上描繪的機器真正擺在我們面前的時候，我們是異常地興奮，看到這些曾經在頭腦中苦苦思索可就是看不清其真實面目的家伙，我們是萬分歡喜，再想到我們不僅可以看得到它們，摸得著它們，而且我們還會學習如何去操縱它們，除此之外還會學習如何操作數控機床，我們心中的喜悅更是難以言表。
現在師傅教導我們如何去操作車床、銑床，通過學習，我們都制作了自己設計的工藝品，完成了老師布置的作業。在所學的機床中危險系數最高的是車工，那車刀在飛速轉動，但我們都小心謹慎，認真地遵循老師的教導及安全操作規程。在車工實習四天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出階梯軸及其它作業，但我們學得很輕松，經過幾次練習，我們已會車出符合要求的工藝品。
最初我們學習的是鑄工，在那實習的四天時間里，感覺很輕松，說的好聽的就是像我們小時候一樣，用沙子堆造眼前實物的形狀，在我們剛開始做的時候，感覺很新鮮，有一種回歸童年的感覺，但隨后的幾天，大家都感覺到了枯燥，通過這幾天的學習，我們也基本上掌握了鑄工的一些基本技能，和鑄造的基本操作方法，感覺也挺有收獲的!
其中還有一個工種就是鍛焊了，鍛造通俗的說就是我們古時候的打鐵，但都是機械化的，節省了體力和時間，在這塊，我們只是簡單地看師傅把一根高溫加熱后的料鍛造成一根細長的鐵棒，接下來我們學習了電焊，并自己親手操作了，在我們日常生活中，感覺電焊是一項比較危險的工種，當我們真正的實習操作起來的時候，開始時心里是心有余悸的，但當慢慢熟悉它的操作方法之后，就有點愛不釋手了，總的來說，這個工種，讓我體會到的是在機械制造中這個工種是最基本的，鍛焊，鍛造的是我們的性情，焊接的是我們的未來!
最后一個工種就是包工了，這和車工一樣，都是自動化的，要的就是我們對機器的熟悉，和掌握基本的操作方法，和之前一樣，在開始操作之前，師傅們都是和我們講有關機床的構造和各個部分的介紹，及其使用方法和注意事項，刨床我們的任務就是三人一組刨出兩個相互吻合的工件，其實在我們之前的鉗工實習所做的錘頭就可以在刨床上進行的，這當然省事，我們也知道那是為了鍛煉我們的動動手操作能力，掌握最基本的工件加工方法，如今在刨床上完成基本相同的任務，就感覺輕松多了，事半功倍吧，通過最后一段時間的制作，我們的任務也圓滿完成了，實習也告一段落了，我們也都長嘆了口氣，臉上也露出了笑容，既是對我們這段時間實習“苦累”的.一種抒發，也是對自己在這段時間里表現的肯定吧!
這次實習給了我們鍛煉的機會，我們從中也學到了很多我們從未接觸到的東西和本領，這些也都和我們生活息息相關，感覺收獲甚多，也有很多的體會和感觸：
① 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
④ 這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!
⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
⑥ 在整個實習過程中，師傅對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
“三個一”——產品第一、安全第一、質量第一。深知“三個一”的重要性，并牢記在心里。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一個月的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
大學金工實習總結14
自8月25日起至11月30日，我在xx信息有限公司實習，通過兩個月的實習，我收獲了不少的經驗。同時也有了不少自己的想法。
實習第一天，我被安排到部品一課去修理機床，剛到位，由于對機床修理的流程還不太熟悉，所以請教了設備維修班長榮海葉，榮班長細心教導，把流程給我說后，交代了一下設備維修的基本操作，之后讓我自己慢慢研究。
第二天，我從試著一些基本綁帶開始，慢慢的開始維修一些簡單的輔助設備，兩個月幫忙，期間還在部品二課搬移機床，其中有一次單獨完成，并在其前期幫忙擺放。兩個月的實習，在各領導和同事們的關照和指導下，及自身的不懈努力，讓我在各方面都取得了長足的進步。在單位我不僅把理論知識與實踐很好的結合了起來，在自我綜合素質方面也有了很多的認識。最主要的是不僅讓我學會了如何做事，還教會了我如何做人。對培養我的工作意識和提高我的綜合素質有著特殊的意義。在此我由衷的感謝阿爾卑斯，給了我這么好的一次機會。
從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，相處之道完全不同。這巨大的轉變中，無法馬上適應新的環境。從未進鑫東信息有限公司前心中的那份神秘感和進入鑫東信息有限公司的第一天，內心充滿了自信和好奇到實習的日漸深入，慢慢地接受了新事物帶給自身的困擾，自己身上的不足也日益明顯。開始反思在平日學習中的誤區和不足。開始發現自己討厭的事物經常是工作中需要的。開始感到彷徨和迷茫。無形的壓力總會盤桓于我的腦海。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到領導的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，領導的眼色，同事的嘲諷。在鑫東信息有限公司實習期間，老師給了實習生一個很大的發展空間，老師的耐心指導讓我對什么是設備，怎么維修才能做到最好。
實習，就像剛剛拿了駕駛照去開車，就算在駕駛學校是自我感覺良好，但是在人來車往的公路上自己就像是一個剛學會走路的小孩，要意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己就業之路做準備。
這一次的實習，讓我將課堂上學到的專業知識有了運用的機會，更讓我得到了實際的鍛煉，從中總結了經驗，使得我的專業能力和社會適應能力有了進步，同時也讓我吸取了一些教訓。
針對這次實習我主要從這幾個方面來說說我的感受及所取得的進步 。
一、系統培訓使我對工作有了更好的認識和了解，對樹立信心起到很大的作用。
二、不斷的自我總結提高了我的自我學習能力。
每天去單位工作，遇到任何問題解決不了的，單位都要求我們把問題記下來，小組解決不了，會議上各小組再一起討論解決。我們集思廣益，發揮群體作用，如果自己進行分析，往往是一種定向思維，所考慮到的只是一個面，甚至只是一點而已，很難考慮周全，然而展開小組討論，就可彌補這個不足，大家從多角度地看問題，結論也就更加全面、合理、準確。通過討論，能使我們立對糾錯，提高個體認識，在這個過程中，傾聽、思考、分析、評價、表決這一系列的活動使小組里的每一個成員都受到了鍛煉，同時，對于我一個剛步入單位的實習生來說，這也是一個取長補短的過程，彌補了自身認識上的不足，從而不斷提高自身認識水平。業績分享的'時，再把成功者的經驗記下來，互相交流學習。單位的這種要求讓我體會到了員工團隊的專業、高效、凝聚力。正因如此我發覺我成長的很快，進步的也很快。
雖說我取得了不少進步但我還存在著以下幾點的不足：一是工作中有時自信心不足，有放棄的念頭。時而會出現低級錯誤;二是在處理一些事情時有時顯得較為急躁，沒有及時找出失敗的原因。三是社會閱歷相對來說較少，經驗不足。在今后的工作中，我將發揚刻苦精神，克服不足，堅持不懈地努力學習各種理論知識，并用于指導實踐，以更好的適應單位發展的需要;熟練的掌握各種視音頻特效以及各轉場特效，以便更好的投入工作，我將通過多看、多學、多問、多練來不斷的提高自己的各項水平;通過實踐不斷的總結經驗，提高自己解決實際問題的能力，并在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對待每一件工作。在此也要由衷的感謝我的母校對我的培養。
大學金工實習總結15
金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是我們高等院校工科學生學習數控技術的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課，它不僅可以讓我們獲得數控技術的基礎知識，了解了數控技術的基本操作，提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實踐的鍛煉，提高工程實踐能力培養了我們的工程素質，這是我們一次學習，鍛煉的好機會，通過這次雖短而充實的金工實習，使我懂得了許多，，使我產生了一些感悟，"原來一切都不是我所想象的那樣簡單。"
在學習了一學期理論的基礎上，似乎心里有一種乏味的感覺，對于金工實習我們早都很好奇了，1月22日，我們終于期待到了，這天我們都起的很早忙碌的收拾好了在實習期間所需要的帶上的生活用品，每人背著一包，興高采烈地在校門等待校車，中午，我們到達了實習基地———望江實習基地。
23日，我們開始了大學生活中的第一次金工實習，開始是帶著我們一起觀看了一段影片，主要講到了在數控操作過程中所應該注意到的一些安全問題和工藝過程以及一些操作例子，但安全問題仍然是最重要的
在這兩周的時間里我們共進行了以下工種的實習：
1車工實習
23日下午，我們在師傅的'帶領下進入了車工實習車間，一開始，師傅仍然是給我們講到了在車床上的操作安全問題，隨后便給我們介紹了一下普通車床c616的基本組成，c616車床主要由主軸箱；變速箱，進給箱，尾坐，刀臺，車身，拖板箱等組成，以及各部分的作用和傳動系統，常用車刀的組成和結構，常用的車刀材料，車刀的角度和作用，刀具材料的性能要求，車床上常用工件的裝夾，方法及車床附件，車工安全操作，車削工藝參數對車削質量的影響，第二天，我們便開始磨刀，磨刀，磨90度和45度，磨刀是為了我們下一天切削打下基礎，25日我們便開始試著切削金屬，而后三天都是對我們前三天實習的表現。最后車削一個簡單的零件，從開始的一無所知到一個零件的完成，心里便有一種樂的滋味。
2參觀車間
3月2日，我們被安排到望江工業25車間參觀，主要是數控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工，通過數控車床的操作及編程，我深深地感受到了數字化控制的方便；準確；快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作了，師傅給我講到了車床編程要求是很高的編錯一個符號就可能導致車床運行不了，看著師傅放的一大堆材料，不一會只見他取出一件件光滑的零件，雖然沒有實際的操作機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的零件已經讓我們驚嘆不已了，那些觸感甚佳的薇章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服。
3鉗工
3月5日，我們開始實習鉗工，在鉗工的實習中，我知道了鉗工的主要內容為刮研；鉆孔；，鋸割，裝配，劃線，了解了銼刀的構造，分類，選用，銼用，銼削姿勢，銼削方法與質量檢測，首先要正確的握銼刀，銼削平面時，介質銼刀的平直運動，是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。
銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大側后小，銼刀推到蹭位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后手壓力加大，銼刀返回時，不施加壓力，這樣銼削也就比較簡單了，接著便是刮削，鉆孔等，雖然不是很標準，但卻是我汗水的結晶，是我珊瑚來奮斗的結果。
鉗工的實習期說實話是很枯燥的，可能干一個上午，卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在零件上來來回回地銼，銼到中午時，整個人的手都有是酸痛酸痛的，腿也站的有一些僵直了，兩天之后，看著自己的加工成果，我最想說的是感謝指導教師。
竟管這一天是腰酸背痛的，但是看到自己的辛苦換來的成果，心里就想其實那也算不了什么？只是連我們自己都會自己不相信自己的眼睛，那么一個東西，在我們的精心加工下，竟可以變成如此漂亮。
當我們每次把做好的零件交給師傅的時候，那種成功的喜悅讓我忘記了站得發疼的腿，這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感覺到。
身為大學生的我們學習了理論知識，不止一次被告理論知識與實踐是有差距的，但我們并沒有機會來明白，金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛久在課堂中的我，感受到了動手能力的重要性，只憑著腦子的思考與捉摸，是不能完成實際工作的，只有在擁有科學知識的同時，熟練掌握實際能力，包括數控的的操作；經驗的不斷積累，才能把知識靈活有效的運用到實際工作中去。
通過金工實習，我感覺到書本中介紹的先進設備我們還是無法操作，實習中的設備，主要以勞動強度力為主，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到應用。
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