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實習生輪崗實習情況總結(精選10篇)
接地氣的實習生活已經告一段落,相信大家這段時間來的收獲肯定不少吧,這時候最關鍵的一步就是寫實習總結了。那么實習總結怎么寫才能發揮它最大的作用呢?下面是小編為大家整理的實習生輪崗實習情況總結,希望對大家有所幫助。
實習生輪崗實習情況總結 1
時光如梭,忙碌中又到了年末,在這辭舊迎新之際,回顧這半年來輪崗見習工作歷程,總結半年來工作中的經驗、教訓,有利于在以后的輪崗見習工作中揚長避短,更好的做好本職工作。
回首20XX年,我順利地完成了從滿腹經綸、經驗不足的學生向突出專業技能、增強個人價值的煤礦技術管理人員的轉變,在學習能力上、職業技能上、管理水平上都有了很大的提高。在進步的同時,我也深懷感恩之情,是領導的親切關懷、同事的熱心幫助激勵了我的成長,這種在人生轉軌的關鍵時期所受的鼓舞,將使我受用終生。
初來乍到國投新集集團的我,內心茫然,不知能這份工作將帶給我怎樣的人生。是同事們熱心的問候溫暖了我,是師傅們中肯的目光鼓勵了我,是領導們細心的叮嚀安撫了我,如親人一樣接納我的二礦人,讓我不再迷茫,能夠安心工作。到目前為止我已經在綜采一隊和綜掘六隊兩個單位學習過,綜采和綜掘是煤礦正常生產所必須的兩個重要生產單位,能夠在這兩個單位實習,這將為我以后的工作積累了寶貴財富。
在綜采一隊實習期間,跟隨師父陸亞明隊長學習工作面現場管理經驗和為人處世之道,并詳細給我講解了工作面地質條件、回采時所要面臨的問題及解決措施、兩巷超前支護方式和綜采隊伍的管理建設等內容。跟隨技術員劉淑老師學習了210916工作面回采作業規程、210108工作面回采作業規程、巷道刷擴臥底方面的安全技術措施等規程措施的編制和審批流程,并參與向職工貫徹這些規程和措施的要求,確保職工對他們的`工作任務、工作環境、施工規范和安全防護措施詳記于心。跟隨副隊長及跟班隊長學習工作面機械設備的使用技巧和采煤工藝,如液壓支架的防倒防滑、刮板輸送機的上躥下跳、采煤機電纜的使用維護、工作面調斜方法、轉載機的自移動和外撥內調等生產知識。有時我和師父也探討一些工作面回采工藝,如兩巷的超前支護和工作面的端頭支護加強方式,當工作面端頭或兩巷中頂板較破碎,需要采用錨索吊梁進行加強支護,而工作面回采時又不能回收舊料,在這種情況下,可考慮采用錨索吊“W”型或“M”型鋼帶的形式進行加強支護,這樣不僅能同樣達到加強支護的效果,而且還降低了材料消耗費用。
在綜掘六隊的實習過程中,跟隨技術員鐘金老師學習編制2201采區運煤上山掘進作業規程、2201采區軌道上山掘進作業規程和相關防治水等安全技術措施,并經常和鐘工一起下井安裝布置激光指向儀和延展中腰線,確保巷道按設計方位掘進施工。下井跟班時,我也隨時掌握施工技術參數及現場地質情況,及時制止工人違章行為的發生。由于剛開始接觸掘進方面工作,我感覺很吃力,才知道自己學到的知識之膚淺,所需要學習的知識之很多,所以在工作的同時,我經常向技術員、隊長及跟班班長們探討學習,并結合現場條件積極思考,不斷地積累有關巷道掘進工藝及支護方面的經驗,認真學習地質、測量等相關專業技術知識。根據現場施工工藝及技術管理要求,我也積極向技術員和隊長進行交流和探討巷道掘進施工技術,如結合2201采區煤層賦存條件及煤巖物理力學性質,針對煤幫錨桿眼使用風煤鉆鉆眼和人工安裝的現象,我提出了能否采用錨索機對煤幫進行濕式鉆眼,并在綜掘機割煤后使用錨索機打眼安裝上幫部錨桿,出貨之后再使用錨索機打眼安裝下幫部錨桿,這樣不僅緩解了掘進面迎頭處的粉塵大、能見度低的問題,而且還能確保錨桿安裝角度和扭矩滿足作業規程和安全技術措施的要求。
俗話說的好,師父領進門,修行在個人,我必須謹遵師父和領導們的教誨,認真學習煤礦開采的相關知識,踏實工作,給自己增磚添瓦,提高自己的專業素養,逐漸完善自己。
經過這半年的輪崗學習,雖然取得了一定的成績,但也存在一些不足。理論學習還不夠透徹,尤其是理論的系統性學習還需進一步加強。理論運用還不夠深入,尤其是與現場實踐相結合方面還需要不斷完善。工作能力與實際需要還有一定差距,還有待進一步提高。在今后的工作中,我一定總結經驗,克服不足。一要繼續加強學習。不斷提高自身業務水平和管理水平,努力培養扎實的理論功底和踏實的工作作風。二要立足本職,腳踏實地。進一步提高工作的積極性、主動性、創造性,改進工作方法,提高工作效率,以高度負責的態度,盡職盡責做好各項工作,在實踐中不斷完善自己。
總之,在這半年的輪崗見習過程中,我的專業技術知識和管理水平雖然都有所提高,但是由于工作的時間不長,社會閱歷及經驗不足,專業技術管理水平還有待進一步提高。我以后會經常性地對以往的工作加以總結,堅持善于思考、勇于創新和謙虛謹慎的工作作風,豐富相關專業技術方面的基礎知識,不斷提高自身的專業素養和技術管理能力,以更加飽滿的激情投入到技術管理工作中去,為早日成為一名合格的專業技術管理人員而努力奮斗!
實習生輪崗實習情況總結 2
六個月的輪崗實習工作已經結束了,我深感收獲不小。總結過去的實習工作,主要有以下內容:
一、熟悉了各種儀表的工作原理。
二、參與現場的維護工作。
在熟悉了各種儀表的工作原理和相關檢定方法之后,我先后參加了儀表的日常維護、2#聚酯和工業長絲的大檢修。
去現場前,我早已熟讀理論書中的大體工藝流程和相關知識,以及各種儀表的說明書和使用手冊。剛開始時,書本知識讓我看得很費解,通過經常去現場結合實際,我漸漸理出頭緒。這時圖紙上復雜的符號漸漸因為實踐而跳躍起來了,在這跳動的符號中,我熟悉了裝置的大體工藝流程。日常儀表維護時,我都會主動要求和師傅一起去現場,使我得以將書本知識和現場實踐相結合,因此也基本了解了許多儀表的工作原理,我還了解到儀表維修要在工藝的許可下,互相配合協作。當生產正常運行時,現場某一儀表發生故障時,他們的處理方式會講究一定的順序,嚴格按照規章制度執行。在2#和3#熱煤爐日常維修中我學會了觀查現象判定本質,找出問題解決問題。特別是在大檢修期間我學到了很多知識。我經常去現場了解現場儀表工作原理以及各個組成部分的作用,拆卸完的儀表更是讓我有機會讓理論和實踐緊密結合了。檢修中,還是儀表小組一行人先來打頭陣,都說儀表是“眼睛”,其作用是不可忽視的。現場儀表的拆除不僅僅需要力氣,還需要技術。我經常跟著裝置里不同的師傅拆卸2系列的不同的儀表,每一種儀表我都有機會好好研究它的結構和原理了。我還學會了在現場用BT200以及檢修后新產品HART275等手操器對質量流量計或是變送器進行參數的設置。大檢修時,除了在2#聚酯現場多參加實踐學習外,我還跟著師傅去儀修廠,現場觀摹了老師傅們對離心閥、球形閥、直通閥、角閥等多種閥門的檢定和維修,以及變送器的測量維修,使我得以大體了解其維修操作和工作原理。
在工業長絲裝置實習時,讓我收獲最大的是,參加了每個月的滾動檢修。檢修的人員有儀表、電氣等各個小組和外來的機修人員,要等機修人員做的差不多的時候,各小組的人員才好正式檢修。在檢修前,會有制定好的合理的檢修計劃。在檢修日,首先由工藝負責上午7:45停機及紡絲、卷繞的單機降溫工作,做好現場清潔,具備檢修狀態。然后,設備、工藝、電氣、儀表按檢修內容各自進行工作,互相配合,抓緊工作進度,文明、優質檢修。若沒有特殊原因,于當日15:00前交工藝開車。檢修時,儀表小組人員需要調試回路,在控制室里,用電阻箱測電阻,顯示出現場儀表的即時溫度,看有無異常。檢修期間,我經常去現場了解現場儀表工作原理以及各個組成部分的作用,需要換下的儀表儀器更是讓我有機會讓理論知識和實踐緊密結合了。此外,每次的滾動檢修,我都仔細觀察每部車的具體結構,并查閱大量的.資料以及向很多師傅咨詢,由最初的好奇、驚奇,到仔細觀察后的熟知,都讓我收益很大。每個導絲輥,我都數了一數,每個上面都有十二根紡絲線,分三圈,每圈有四根。日常紡絲生產時,當絲發生斷裂時,切絲器與吸絲器會即刻動作,吸收所包含的絲束。卷繞機有五套導絲輥,那么為什么用這么多的導絲輥?都是什么作用?想實現什么功能呢?帶著疑問,我查閱了大量的資料以及向很多師傅咨詢,終于找到問題的原因,收獲了不少知識。除了參加了日常儀表維護和紡絲的滾動檢修,我還堅持參加8:30的晨會,很多事情都能早知道、詳知道,聽著大家一起說事情、論事件,有上級領導的緊急通知的、有一天或是一周的安排計劃的、有前一天的突法事件或待處理事件、有巡檢中的安全隱患等等,自己和大家一起參與其中,紛紛提出解決方案和個人看法。這樣不僅能使自己逐漸聽懂上海話、提高語言關,更重要的是逐漸鍛煉了自己處理事情的能力以及和同事融洽相處的能力。
“凡事預則立,不預則廢。”只有有計劃的勤奮學習和工作中的刻苦鍛煉,以后才能更好的工作,更好的跨進定崗實習的崗位。我深知,要工作出色,就更要出色工作。在過去的堅定、成熟、敬崗基礎上,還要有過硬的技術、刻苦耐勞的精神以及兢兢業業的工作風范。我深知,要想在工作中擁有過硬的技術水平,并不是簡單的幾個月就能學會的,我還需要繼續學習,走一段持之以恒的刻苦奮斗之路。
實習生輪崗實習情況總結 3
九月份我們開始了在檢修八分部的輪崗實習,這次的實習期間我在各個方面都有很大的收獲,下面我就對這一段時間的一些學習情況做概述形式的總結。
在車輛中心領導們的安排下我們進入大修部門的20xx屆大學生開始了在檢修部門的輪崗實習。這次輪崗實習的目的是為了讓我們大修部門的技術員能更好的掌握整車的知識。由于這個原因再加上檢修分部的組織架構我們在檢修分布的實習分為三個階段。
第一階段:檢修八分部定修班組跟崗
檢修分部的定修班組主要做的是車輛的年檢和半年檢,年檢分為五天完成一輛車的檢修,半年間分為三天完成整個檢修過程。
年檢主要檢查部位有車頂,車頂部位包過受電弓、空調兩部分。在輪崗期間我跟隨著定修班的師傅在車頂清洗了受電弓并掌握了其結構和功能,了解了年檢中我們要對空調和受電弓所作的工作。測量了接觸網的接觸壓力并檢查記錄了升降弓狀態及時間。在檢查貫通通道及車鉤:(全自動車鉤及半自動車鉤)時我跟隨師傅測量了車鉤高度,并做了車鉤清潔。年檢還要做好車體及車底架的檢查及清潔工作,在車體和車底架的檢修過程中我掌握了轉向架的結構并了解到其結構原理。同時還掌握了車底的各部件組成和作用,并知道了聯軸節,減震器,橫向止擋等各部件的位置及功能。在車底檢查中我們還要專門做好空氣壓縮機,踏面制動單元和空氣系統的檢查。接下來要做司機室及客室的檢查了,在這個環節我了解了DACU,SACU等車上設備。客室車門是我們正線運營壓力最大的部件,我們在對客室車門的檢修中會要求更為嚴格。我跟隨師傅在做了一次車門調V工作后知道要做好檢修工作真的很需要技巧。車底的一些電器設備我們都要做一次無電作業,其中包過蓄電池充電器箱、主蓄電池箱、PA箱、PH箱、設備柜等。前面所說的都是無電作業后面還要進行有電的列車功能檢查。在列車功能檢查時先要合蓄電池做車間電源作業讀取電子制動單元及列車故障診斷單元的數據,并作氣路的有氣檢查。在這個過程中我掌握了列車在有電后的`各項功能檢測。
在定修班組跟崗學習中掌握了整車的無電及有電作業過程,并了解了檢修定修班組的日常工作,學習了部分電路圖和氣路圖。
第二階段:輪值班的跟崗學習
檢修分部的輪值班是我們車輛中心的一線工作現場,作為地鐵員工都知道輪值班那是我們車輛系統發現問題及解決問題的地方。在輪值班組內主要做的工作有月檢及日檢,月檢的時間為一天主要做車頂,車體及車底的檢查,日檢主要是在晚上所有車輛都進入庫房內進行。
輪值班組內的每個成員都要求能夠熟練掌握電路圖,知道列車的整個控制系統的情況,因此我在輪值班也很認真的跟隨他們學習電路圖集整車控制系統結構。在輪值班內我跟隨師傅完整的做了日檢及月檢,掌握了日檢規程并能單獨作日檢。我在這次跟崗其間跟隨師傅處理了列車的各種故障,掌握了一些列車故障類型及處理方法。我還學習了事件記錄儀的讀取,刷新列車廣播的方法,轉向架參數的讀取及修改軟件的使用。在班組內還學習了氣路圖。
第三階段:檢修八分部技術組跟崗學習
在輪完了檢修分部的定修輪值班組后我又在其技術組跟崗。在這次跟崗學習中我了解了作為一個檢修分部的技術員的日常工作內容。同時也了解到檢修分部的各方面的工作需求,為今后在大修部門工作為檢修分部服務打下了一定的基礎。在技術組這段為期不長的學習期間我學到的更多的列車知識,同學習到檢修部門對列車要求。
在這段時間的跟崗學習過程中我學到了列車的整體結構,對列車有了更深刻的了解和掌握為今后在大修部門的工作打下了一個不錯的基礎。
實習生輪崗實習情況總結 4
10月10日上午9:00,我們第五組的成員都準時來到了電報大樓客戶響應中心開始了我們在這里為期一兩周的輪崗實習工作。我們這一小分隊在集團客戶響應中心進行實習,領導及同事向我們介紹了客戶響應中心的人員架構和現有的業務分類之后就帶領我們開始了工作。他們對我們這批實習生都非常的熱情,并且師兄師姐們在工作中都充滿了活力。在這積極的工作環境中,我們都很快就進入了工作狀態,入職前我有所了解技術方面的工作,技術支撐著整個運營網絡,是公司中的靈魂職位。師兄們很細心的向我們介紹機房設施和基站組成,每個人都肩負著重大的職責。在實習過程中,師兄們始終熱情的教會我許多知識,其中并沒有捷徑,只有熟能生巧。我想在今后中的工作中我還要學習更多的相關知識,有問題及時向同事、領導請教,提升自己的綜合能力多方面發展,只有一點一點的'積累,才能學到更多知識;經過一星期的工作和學習,我總結到做任何事都離不開“認真”兩字,認真工作,謹慎對待每一個工作細節。
在集團客戶響應中心輪崗實習雖然只有兩周,在這里卻讓我看到了一個良好的辦公環境與氣氛。在輪崗期間我深深感受到了公司領導及部門經理對工作的認真負責、對員工無微不至的關心;每一個同事對工作的積極性讓我深受觸動,而且大家都相處的非常和睦,讓我們感覺到了聯通就是我的第二個家。能來到聯通我感到非常榮幸,在這里我得到了很多鍛煉自己的機會,對于初步接觸的人和事,我都會主動了解并適應工作環境,我個人認為只有不斷的加強同事之間的溝通和努力提高團隊精神,才能高效率工作,使得聯通公司進步更迅速。工作狀態非常的重要,無論是老職員還是新入職職員,都必須保持著積極的工作熱情,而不是被上級催促著工作。每個人都應該為公司展現自己最優秀的一面,同時我也會為公司付出我的最大動力,盡快的融入這個大家庭。
在此感謝各位領導在輪崗期間對我的教導,在今后工作中我一定保持積極、熱情的去工作,與同事和睦相處并提高團隊精神,做一名積極樂觀向上的聯通人!
實習生輪崗實習情況總結 5
轉瞬間,為期一個半月的輪崗實習,在緊張,忙碌中落下帷幕。這次輪崗實習給予了我充分的時間去調整和適應從一個懵懂的大學生轉換成一名廣州供電局電力職工的角色。在實習的這段時間,我褪去了象牙塔里的青澀,學會了理性的去思考和分析問題,年少的率性而為亦不那么明顯,同時刻苦學習了一些技能,希望自己能更好更快的接手工作。
這次輪崗實習我依次到了供電局、輸電管理所、計量中心、路燈管理所和變電管理一所等部門。這些單位既涵蓋了直接接觸電能生產的主網運行單位也包括有直接面向客戶的配網單位。公司如此安排旨在讓我們了解供電局生產和運營的整個流程。這也是我第一次接觸供電局的整個網絡生產流程。使我對廣州供電局的運營整體情況有了更深的了解。
本次實習的第一站是海珠供電局,在為期一個星期的供電局輪崗實習里我了解了區供電局的整個運營流程。區供電局是供電局面向客戶的窗口,也是供電局的形象部門。在這個實習中我們主要對客服班和信息班做了重點的了解。在客服班主要了解了營業廳的工作流程,知道了如何能更好的與客戶進行交流;在信息班熟悉了GIS系統的查詢、創建、修改、維護,了解了電子化移交的流程,同時對營配一體化系統、零距離反竊電系統和復錄儀系統有了大致的認識和了解。
接著來到的是輸電管理所,在這里除了學習到一些基礎的知識外,更重要的是體會到了輸管所獨有的優秀傳統:忠誠,敬業,服務,吃苦耐勞。也體悟到在輸管所除了要掌握知識技術外,還需身體力行,德智兼備。至今仍然清楚地記得同師傅們外出巡線和組塔的經歷,有苦也有樂。至今無法忘懷所領導和師傅們給的特殊待遇熱情與關心,備受感動。
第三站是計量中心,計量中心的職能是負責廣州局所有用戶和變電站電能表以及互感器校驗,是保證我局電費準確回收的核心部門。在計量中心的試表班組我們接觸到儀表儀器實物、智能檢測平臺和先進的檢測軟件,通過實際操作對電能表的檢定流程有了相對清晰的認識。
第四站是路燈管理所,路燈管理所是負責所有路燈的安裝施工、運行與檢修的部門,是廣州夜間光明的守護使者。在路燈管理所實習的過程中我們參觀了路燈節能展示廳,對先進的路燈和現代照明技術有了深入的了解。我們輪崗的最后一站是變電管理所,在這里了解了500KV變電站,通過變電站的一次接線圖和現場設備的布置相結合提高了識圖能力,通過參觀變電站及師傅的講解,認識,學習了一次設備的基本原理、主要結構和在電網中的作用。同時通過繼電保護班組實習也初步了解電氣二次部分、繼電保護及自動裝置,了解了變電所二次電氣設備的構成、以及控制屏、保護屏的布置情況和主控室的總體布置情況,同時也掌握了變電站綜合自動化系。
此次實習過程中,我們通過基層實踐,深刻認識到了作為一名電力工作者所需要具備職業精神,在思想上給了我很大的觸動。還記得跟著輸電部的師傅們一起巡線的日子,頭上頂著的是烈日,腳下踩著的是崎嶇的山路。為了巡視一座鐵塔有的時候要翻過好幾座山頭。但是為了將線路缺陷掃除在苗頭,保證電網能夠安全穩定的運行,我們的輸電工人沒絲毫怠倦,身為電力工人的他們深知自己肩負著的社會責任,他們用責任和耐心為我們電網安全穩定的構筑起了一座堅實的堡壘。此外在工作中我還充分認識到了安全生產的重要性。每到一個地方師傅們給我們強調的第一件事就是安全,安全生產是電力生產的前提,在我們實習期間,供電局發生了一起農電工觸電墜落身亡的'事故,對此網公司發布了停產安全學習的通知,我們通過事故通報和分析,知道了有很多事故發生的主要原因是作業人員未認真執行安全操作規程,不按章作業,工作責任人現場查勘不到位。通過安全學習,強化了我的安全生產意識。在后來的實習過程中,我嚴格遵守在施工現場穿工作服、戴安全帽的規定,把“安全第一,預防為主”的思想落實到日常工作的每一個小細節中去。我想,這也是我在以后的工作中要充分注意的。
此次實習也讓我接觸了供電局生產運營的各個流程,增強了我的專業知識和專業技能。實習過程中讓我感受最深刻的是在變電管理一所變電站的實習。師傅給我們安排的主要實習內容就是熟悉變電站一次接線圖的布局。對于電氣專業的學生來說,一次識圖是必備的技能。但是真正到了現場讓我們面對實際設備跟圖紙對號入座的時候,我卻顯得措手不及,不知該從何處著手。似乎之前的知識還是只能安靜的躺在書里,不能夠得心應手的運用。最終還是通過師傅們的耐心講解,我才懂得了如何通過接線圖來確認設備的位置,以及如何通過現場設備的布置認識變電站一次設備的接線方式,這對于我的專業技能是一個很大的提高。
通過這次實習,為我們能更好更快的適應工作崗位打下了堅實的基礎,同時也發現了自己存在的不足,實習讓我對今后的工作崗位有了更深的體會,我知道身為一名電力工作者,肩負的不僅是對一份工作的認真更是一種對電力事業的承諾。希望我得執著和刻苦能為供電局獻上一些微薄之力。
實習生輪崗實習情況總結 6
10月10日上午9:00,我們第五組的成員都準時來到了電報大樓客戶響應中心開始了我們在這里為期一兩周的輪崗實習工作。我們這一小分隊在集團客戶響應中心進行實習,領導及同事向我們介紹了客戶響應中心的人員架構和現有的業務分類之后就帶領我們開始了工作。他們對我們這批實習生都非常的熱情,并且師兄師姐們在工作中都充滿了活力。在這積極的工作環境中,我們都很快就進入了工作狀態,入職前我有所了解技術方面的工作,技術支撐著整個運營網絡,是公司中的靈魂職位。師兄們很細心的向我們介紹機房設施和基站組成,每個人都肩負著重大的職責。在實習過程中,師兄們始終熱情的教會我許多知識,其中并沒有捷徑,只有熟能生巧。我想在今后中的工作中我還要學習更多的相關知識,有問題及時向同事、領導請教,提升自己的綜合能力多方面發展,只有一點一點的積累,才能學到更多知識;經過一星期的工作和學習,我總結到做任何事都離不開“認真”兩字,認真工作,謹慎對待每一個工作細節。
在集團客戶響應中心輪崗實習雖然只有兩周,在這里卻讓我看到了一個良好的辦公環境與氣氛。在輪崗期間我深深感受到了公司領導及部門經理對工作的認真負責、對員工無微不至的關心;每一個同事對工作的積極性讓我深受觸動,而且大家都相處的非常和睦,讓我們感覺到了聯通就是我的第二個家。能來到聯通我感到非常榮幸,在這里我得到了很多鍛煉自己的.機會,對于初步接觸的人和事,我都會主動了解并適應工作環境,我個人認為只有不斷的加強同事之間的溝通和努力提高團隊精神,才能高效率工作,使得聯通公司進步更迅速。工作狀態非常的重要,無論是老職員還是新入職職員,都必須保持著積極的工作熱情,而不是被上級催促著工作。每個人都應該為公司展現自己最優秀的一面,同時我也會為公司付出我的最大動力,盡快的融入這個大家庭。
在此感謝各位領導在輪崗期間對我的教導,在今后工作中我一定保持積極、熱情的去工作,與同事和睦相處并提高團隊精神,做一名積極樂觀向上的聯通人!
實習生輪崗實習情況總結 7
二十天的實習很快結束,我們對于液洗廠生產工藝流程有了更加直觀的感性認識,通過實地了解觀察與詢問調研以及體驗勞動我們基本上完成了此次實習任務,總體感覺受益匪淺。
卸下學生的身份,我們以一個社會工作人員應有的態度用心融入這個新的環境中,除了些許好奇,更多的是學習的壓力。
在液洗主管的帶領下,我們先后在液洗廠生產班和包裝班開始了我們的基層實習階段。一開始在生產車間,因為之前對洗潔精的生產一無所知,沒有一個系統的概念,所以我們就通過生產間操控室的電腦生產控制圖進行逐步了解,通過一段時間的自我觀察和對生產班員工的詢問,漸漸地對整個車間的生產有了基本的認識,對于依然模糊的一些問題我們下到生產區對生產的配料鍋和各種儲罐及管道進行細致的觀察,依照實際觀察和各種參考繪制生產區的生產流程圖,以期在這個過程中不斷發現問題,解決問題,在程度上減少認識盲區,取得實習的良好效果。在這之后還對洗潔精的幾種主要原料進行了相應的特征和性能的初步了解。
之后通過翻閱生產班每一天的生產計劃表和生產記錄表等資料,在翻看這些資料的過程中,有不懂或弄不清楚的資料,用心向同事請教,在他們的耐心指導下,最后通過統計各種數據,對生產車間的生產潛力有了必須上的`了解。
由于生產是不間斷的,所以車間生產務必時刻有人,車間的工作人員采取三班兩倒制度。而在每次工作的十二小時中生產班的員工都為不斷提高產量努力,他們的敬業精神也為我們起了榜樣作用。
液洗廠的包裝車間的面積很大,總共分成三個區,每個區相互獨立。包裝車間因為有很多機械設備,所以我們每一天進入之前都要進行自我安全檢查,帶好帽子經過安全通道方能進入,那里加上洗衣液總共有六條生產線,雖然不多,但是每一天的生產量卻是驚人的,主管告訴我們雖然這些生產線相對于廣東番禺的雖然更多的依靠人工,但是卻能創造很高的生產價值。
夏日炎炎,一般來說由于季節和溫度等條件的限制,機器開工的時間長度及強度也有范圍的。在打包車間我們看到為了延長機器的使用工作人員通過風扇和冰塊對機器進行降溫,一切為了保證生產。
這段時間我不斷地在各條流水線上嘗試不同的工作崗位,了解了各條流水線的人員配置狀況,也引發了我對各條流水線人員配置的思考。與此同時我還了解了新老半自動以及全自動線的各自生產潛力。雖然在包裝車間的勞動過程中比較枯燥與乏味,但作為一名合格的生產計劃科人員,對基本、基礎的作業環節是要了解的,否則,很容易讓理論脫離實踐。同時這些勞動也對我們熟悉企業,進行實務操作打下良好基礎。
在此次實習中,無論是車間生產還是我們自身都存在很多問題,發現了自己還有很多地方需要去學習和鞏固,認識到理論與實際的差距,同時也找到自身狀況和社會實際需要的差距,我會在以后的工作和學習中,加強鍛煉。
實習生輪崗實習情況總結 8
轉眼間來網絡部實習已過去一個月,時間雖然很短暫,但我很榮幸有機會到網絡部來實習,在這里我學到了很多之前不曾接觸過的事物、知識,了解了網絡部的文化,重新認識了移動通信的過程,對公司的結構和實習崗位有了更好的認識,感受到了領導和同事對我們的關心,學到了為人處事的道理,這為我以后的工作有了很好的鋪墊,同時也讓我更好的意識到自己的不足和缺陷,為以后在移動公司的工作做好了充分的準備。
來網絡部實習之前,我一直認為網絡部只是負責整個無線網絡的建設運行,通過幾天的了解我才知道,網絡部下屬的還有專門負責網絡建設、監控、動力、交換、傳輸、網優以及全業務等,所有這些部門之間各自分工,統一協調,使無線網絡覆蓋到人們生活的各處角落,保證了我們的日常通信和數據傳輸質量,為各項多媒體業務、不斷豐富和方便群眾的'生活奠定堅實的基礎。
在網絡部辦公室門口有一面非常顯眼的文化墻,主題正是我們公司的“正德厚生,臻于至善”的標語,“正德”強調個體責任和對自我的約束,而“厚生”強調社會責任和對社會的貢獻,“臻于至善”昭示的是則是一種永不止息、創新超越的“進取”心態,是一種對完善、完美的境界孜孜不倦追求的崇高精神。文化墻是由網絡部成員的照片和自己的人生格言組成,在這里,網絡部每個員工都是一只強大的鷹,共同組成了一支更強大更團結的雁隊,正是這樣一只“鷹雁隊伍”為公司業務的發展提供了不竭動力。
開始的第一周我參加了部門的周例會,會議中各項目負責人匯報了自己的工作進度,提出了工作中遇到難以解決的問題并提出了相關的解決方法,由大家集思廣益,針對問題總結出最優方案,推動項目的落實。在周例會上讓我對部門的業務、工作習慣、方式都有了一定的了解,這些都讓我對網絡部有了一個更全面的了解,同時也使我受益匪淺。之后的實習工作中主要有部門的吳特林經理帶領我,他了解過我所學的專業后,知道我對網絡這一塊可能不太了解,就幫我找了相關的書籍和資料參閱,并通過實踐來給我講解其中的一些原理。通過書籍和實踐相結合的學習方法,我對于相關的專業知識有了更深入的了解,但我同時也意識到自己在通信專業知識上的仍然是匱缺的,自己所知道的仍然知識冰山一角,為了讓自己能更好的跟上部門的節奏、同事的步伐我知道我只有去不斷學習和進步。
這一個月的時間短暫,目前接觸到的工作也比較淺,但是我依然收獲很多,通過實習我學到了很多為人處事的道理,在工作中,我們一定要調好心態,樂觀向上,積極溝通,對事要勤于思考,耐心仔細,同時我也意識到自己在專業方面知識的不足,體會到專業技能在工作中的重要性,飛速發展的科技已經把很早之前的理論給湮沒了,我們要不斷學習新的知識,與時俱進。爭取盡早掌握工作知識和技能,盡快融入“鷹雁隊伍”,實現自己的價值。
實習生輪崗實習情況總結 9
時光飛逝,仿若只是轉眼,便已然翻過20xx年的篇章,邁入20xx年了。過去的一年,于我而言是人生重要的一個里程碑,時間讓我對于農行業務有了更加深入的了解,也讓我通過自身的學習、領導和同事的教育幫助,提升自己的業務技能,更加勝任自己從事的崗位工作。這一年來,我在信貸管理部的不同崗位上輪崗學習工作,在此期間學到了寶貴的業務知識,增長了見識,積累了經驗,以下便是我輪崗學習的心得體會:
首先,輪崗學習讓我接觸到了信貸管理的方方面面以及在不同崗位上應該做的工作,對銀行信貸業務有了全方位的認識。防范商業銀行的信貸風險,要從兩方面著手工作,一是認真做好貸前審查工作,把好貸前準入門檻,將風險大的信貸客戶拒絕在銀行門外;二是進行積極有效的貸后管理,通過貸后的嚴格管理,實施專款專用,防范貸款移用,加強企業現金流管理,防止企業出現名盈實虧狀態,確保銀行信貸資金的安全。
剛開始是在信貸審查崗進行學習,信貸審查是一項全面而細致的工作,需要對全行的各項業務都有一定程度的了解。在專業性上,需要對農行規章制度有深刻的認識,并且要有一定的財務分析能力;在工作態度,要有責任感,做到按制度辦事,按規程辦事,善于規避風險。為了盡快適應工作崗位和工作環境,我自覺加強學習,虛心求教解惑,總結學習方法,在老師的耐心指導幫助下,各方面都有很大進步。一方面,研讀了信貸管理手冊,認真鉆研了信貸業務的規章制度,仔細觀察老師做業務的具體工作細節,做好工作筆記,依托工作崗位學習將書本上理論知識與實際工作緊密地結合在一起,深刻的理解了信貸業務的工作流程,較快的融入了工作環境;另一方面,加強專業知識的學習,認真學習財務報表的分析方法,學習如何發現貸款業務中存在的潛在信用風險和合規風險并給予恰當的風險預警提示,學習如何撰寫信貸審查報告,并在領導和老師的幫助下,逐漸摸清了崗位工作的要點和重點。 目前在信貸部的計劃統計崗學習,這個崗位的主要職責是統計每月的信貸計劃,及完成上級行要求的各種報告和報表。這個崗位的工作比較繁雜,可以從中學習到很到東西,例如如何從每月的貸款投放和收回中做到銀行利潤最大化和風險最小化,以及如何分析統計經濟資本占用率和資本充足率,并且學習如何通過加強對基礎數據的挖掘來提高分析的深度和廣度從而提供更加有效的數據及報告供上級參考。
與此同時,我也深刻地體會到個人的發展和能力的進步不僅需要熟練的業務技能,更需要對工作高度的熱忱和以工作為中心的.職業精神。在工作中,聽到領導和老師提到最多的,就是合法合規、遵守制度與責任意識。就如同農行企業文化中闡述的“細節決定成敗,合規創造價值,責任成就事業”,“違規就是風險,安全就是效益”,銀行工作事無巨細,任何一個疏漏都是風險點,在領導和老師的教導下,我對合法合規操作有了深刻的認識,決心在今后的工作中貫徹這種意識。
這一年的工作經歷,讓我體會到仍需要堅持不懈的努力提高自己的專業技能和履職能力,才能做一個合格的農行員工。為此,在今后的工作中,我將進一步加強學習,工作中加強執行意識,提高個人執行力,以職業化的態度,精益求精的精神,更好地完成所在崗位的工作。
實習生輪崗實習情況總結 10
我叫xxx,男,xx人,20xx年7月1日畢業于xx理工大學礦物加工工程專業,8月1日到xx集團報到,并參加了為期一個月左右的入職培訓,學習了xx集團企業文化,了解了煤業公司各礦廠的基本情況。8月26日服從公司分配來到了xx選煤廠并工作至今,時光荏苒,一年的見習期悄然已過,現將一年的工作情況總結如下:
來廠之初,廠安檢科對我們這一批新分到的大學生進行了為期五天的崗前安全培訓,使得我們對自己和他人的人身安全意識有了進一步的提高。按照公司文件規定對新來大學生要進行為期一年的輪崗實習。培訓結束后,服從廠里安排進行輪崗實習。
第一個輪崗的車間是洗水車間,該車間主要負責煤泥水的處理,在全廠生產工藝占據很重要的位,煤泥水的處理可以說是整個廠里的血液供給。到車間的第一天,車間的羅主任就帶我們熟悉整個車間的生產工藝,并為我們詳細地介紹煤泥水怎樣實現閉路循環,在羅主任的耐心指導下,結合本身就是學選煤的優勢,很快便詳細地繪制出了工藝流程圖,并對同分來的不是學選煤的同事做出詳細的解釋。隨后的日子里,就按車間要求進入機修班工作,一干就是五個月,在這五個月的時間里,每天跟在師傅后面打下手,干些力所能及的事情。在與這些師傅接觸的日子里,從這些可愛的師傅身上學到了很多的工作經驗和人生道理。
第二個輪崗的車間是原煤車間,這個車間主要負責原煤的預處理,生產工藝并不復雜,但卻是整個選煤廠生產的首要環節。在沒到原煤車間以前,別人都說,原煤臟,原煤累,但是到了原煤之后,我才發現原煤車間并不是像大家想象的那么臟。這主要歸功于原煤車間的那些可敬的崗位工們,他們每次接過班以后,便開始對自己的崗位責任區進行仔細的打掃,交班前再重新仔細打掃一次。雖然說別的車間崗位工也是打掃兩次,但是在原煤車間這個大環境下,就是因為這些崗位工的.仔細細致的打掃,使得原煤車間使整個選煤廠里面的一個不算亮點的亮點。來到原煤車間以后,因為在洗水車間一直干機修,有了一定的工作經驗,車間領導便把我分配到了機修班,并在此分配到群倉,跟著李愛杰進行日常的設備維護及檢修工作。在這一干又是四個月,在這兒學到了檢查皮帶托輥及更換、皮帶調偏、雙層圓振篩的日常加油等經驗。
第三個輪崗車間便是產品車間,這個車間主要負責對洗選過的煤裝車及矸石的提升。沒來產品之前,別人都說產品比較輕松,但是真正到了產品以后才發現并不是像大家想象的那么簡單。來產品以后,由于前面一直干機修,所以在這兒也被分到了機修班,主要在產品車間東部區域工作,產品東部區域設備占產品車間的80%。來到這兒以后,由于只有五個人來維護十幾條皮帶和幾十臺給煤機,所以對我們這一部分的人來說,便只有日常勤檢修,有大的工作項目常常需要加班加點,這樣才能不影響廠里的生產
工作。在這樣的忙碌的工作之下,兩個月的時間便一閃而過了,在這兒的工作充實而緊張,學到了很多檢修的經驗。
最后一站輪崗的車間便是整個選煤廠的心臟部分,這兒是全場工藝的集中區,整個車間工藝復雜、設備多、設備復雜,使得日常的檢修工作項目比較多。每個人每天都在非常忙碌的工作環境下度過。來到這個車間以后,同樣被分到了機修班工作,在這兒的兩個月時間里,學到了很多設備的檢修技巧,并在這些年輕的師傅身上學到了很多關于人生的經驗。
輪崗期間,事務繁多,我不放棄任何一個學習和鍛煉的機會,盡管很多時間在從事日常檢修工作,但時刻沒有忘記自己所學的礦物加工工程專業,經常利用周末時間給自己充電:閱讀選煤書籍、咨詢老師同學、請教行業前輩等,并將繼續保持“好學力行”的作風,不間斷的進行下去。
通過這一年的不斷學習,不斷總結,我學到了很多,收獲了很多。我將繼續克服自身的不足,繼續發揚優點,迎接更新的挑戰。一個人的工作態度折射著一個人的人生態度,而一個人的人生態度又決定著一個人一生的成就。我的工作,就是我生命的投影。一個天性樂觀,對工作充滿熱忱的人,無論現在是在做什么,都會認為自己的工作是一項神圣的天職,并懷著深切的興趣。非常感謝公司給我這個成長的平臺,令我在工作中能不斷的學習,不斷的進步,不斷提升自身的素質和才能。
在今后的工作中,我將一如既往的把工作和學習放在第一位,加強主觀能動性、注重學以致用,拓寬知識領域、提高業務水平,不畏艱苦、奮力拼搏,立足崗位、穩扎實干,以朝氣蓬勃的精神、以求真務實的工作作風、以積極進取的意識主動地干好本職工作,同xx選煤廠共成長、為xx集團添力量。
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