機電一體化技術頂崗實習周記（精選5篇）
轉眼間，歲月匆匆，眨眼間，一個星期已經過去，我們既增長了見識，也鍛煉自身，讓我們通過周記發表自己的意見和想法吧。周記你想好怎么寫了嗎？以下是小編為大家整理的機電一體化技術頂崗實習周記（精選5篇），歡迎大家分享。
機電一體化技術頂崗實習周記1
4月15～19日電子拆裝
4月15日，我們告別了黑板與課桌，取而代之的是拆裝實習。剛走進實訓室，只見每張桌子上立著一根電烙鐵，還有一個長方體的塑料盒。據師傅介紹，這一周我們需要自行組裝一臺收音機。
我好奇地打開盒子，里面最醒目的是一塊電路板，其余那些細小的零件都裝在塑料袋里：電阻、電容、電感……還有一些不常見的二極管、三極管。這些都是組裝收音機的必備零件，只有把它們準確無誤地焊接在電路板上，才能聽到最清晰、和諧的音頻。
短暫的一番講解后，我們開始實戰了。初次拿起電烙鐵，我難免雙手顫抖。我小心翼翼地把一個電阻兩端從電路板穿入，然后一手拿著電烙鐵，另一只手捏著焊錫絲在接口附近打轉。剛把焊錫固定到焊點上，焊錫就很快流淌下來，化成了一大片。于是我只好敲擊幾下烙鐵，又用烙鐵尖把多余的焊錫吸掉，這才算焊完第一個元件。
在后面的焊接中，我有意識地在最后把烙鐵向上提起，這回焊點圓滑了許多，像荷葉上的露珠。
周三下午，焊接完整個電路板，我們把電源盒揚聲器接入電路。這時很多同學的收音機發出了“嘶嘶”的雜音，而我手中的揚聲器卻還保持著沉默。問題究竟出在哪里呢?我把裝配圖拿來逐一對照，這才發現有兩個中周接反了。10個焊點此時都已經被焊得天衣無縫，要想把它們都拆下可不容易。我挨個接點融化焊錫，把電路板立在桌子上卡來卡去，又拿著鉗子使勁往外拉。忙了半個小時也未能搞定，無奈只好向師傅請教。
師傅憑借著嫻熟的技巧，很快就取下了兩個中周。但是，焊盤已經被侵蝕得滿目瘡痍，幾乎沒有挽回的余地了。時間已經是周四了，看著手中的一團廢品，我焦急萬分。中午，飛速吃完飯的我趕到電子城購買了一套新的原件，回到車間從頭做起。
有了上次的教訓，這次我在安裝時十分謹慎，照著圖紙打量準確之后才肯下手。周四下午，我的工作質量和效率都大大提高，只用了一個半小時就裝完了大部分零件。
周五上午，其余同學的作品都已經驗收完畢。下午本來應該放假，而我的第二手產品還沒成型，我于心不忍。于是周五下午，我獨自走進車間，繼續剩下的任務。15點21分，揚聲器和線圈接穩了，我把電源接通，終于聽到了揚聲器發出的“嘶嘶”聲。
我把這遲到的成果拿給師傅看，這回可算是讓師傅滿意了一回。看到時間已晚，最后的調試留待周末進行。
這周我少放了半天假，晚一天享受到了成果，不過我并未因此抱怨。畢竟多練習、多從實踐中積累經驗才能更好地完成今后的工作。前一次的失誤讓我對電路構造有了新的認識，這是我終生不忘的知識要點。為了成功，我們應該勇于嘗試才對。
4月22～26日機械拆裝
22日，我們14名同學又被分配了新的任務——機械拆裝。自行車、柴油機、減速器、離心泵……這些都需要我們拆成零件，再裝回原樣。
周一的自行車拆裝相信大家都不陌生，但實際操作起來可不像想得那樣容易。把零件拆完之后，它們形形色色地在桌上拍成了長隊。要想把它們正確歸位，還需要用心記憶。好在當天的時間比較寬裕，拆裝共進行了3次，我對零件次序已經有了明確的記憶。
接下來的柴油機是一個龐然大物，需要7人合伙才能完成。第二天，我們7人分工明確：抬舉重物、加固、傳遞工具都有了專門的人員。上午全部拆開，下午再裝好，沒什么問題。
減速器外形輕巧，結構簡單，很容易上手。但是最后看到的離心泵，我們又有些忐忑了。我們每3人一組輪流操作。第一名同學把前蓋卸下，露出了黃澄澄的法蘭盤。擰下盤頭的螺母，里面最復雜的軸套顯露了：一根長長的鋼軸，上面鑲嵌著好多軸承與盤蓋，提起來沉甸甸的。在裝配的時候，為了減輕單人動手的不便，其余2人一個幫忙按住底座，另一個幫忙從另一端抬起泵體，形成了分工合作的理念。在我們這種配合下，干起活來既迅速，又省力。
周五上午，實習進入尾聲。我們在20分鐘之內完成了3臺機器的拆裝，達到了師傅規定的標準。實習期間，有活不離手的操勞，有團隊協作的默契，更多的是大功告成的喜悅。雖然2周不算長，但畢竟我們在與機械實體近距離接觸，這讓我們對今后的工作頗有了解。在書本之外通過親自動手摸索機械構造，對我們掌握機械原理大有裨益。
機電一體化技術頂崗實習周記2
20xx年12月10日至12月18日
在幾天的尋找單位終于在單位落實了下來。在徐工工程機械司建機械分公司(簡稱徐工建機)。被分配到機電加工車間從事一名學徒。
這次實習的意義十分重大。因為這個廠里面有很多設備涉及到機械方面的即是和我們專業相關的。在這個星期中我們是懷著興奮和緊張的心情度過的。這個星期我們感觸也很大，感覺到學校與社會的區別。理論知識和社會實際需求的區別以及各種復雜的社會人際關系;不在像學校那種所謂的單純機械知識觀念，而是理論和實踐的結合。它考驗著我們所學知識的應用程度。
在這個星期中我們只能從普通的基層做起――彎線。彎線是一個苦差事，那些鐵線可不是開玩笑的。不是有很多那種油就是全是鐵銹，雖然我們戴著手套但是我們的雙手還是很臟;整天渾身都是臟兮兮的。盡管是這樣，我都毅然決定在這里實習下去，因為我相信在這里可以學到很多在學校無法學到的東西。天降大任于斯人也，必先苦其心志機電一體化機電一體化。這個彎鐵線只是個開始，因為我知道我們自身空間是可以大大提升的。
另外我還理解了鋼材長度尺寸是各種鋼材的最基本尺寸，是指鋼材的長、寬、高、直徑、半徑、內徑、外徑以及壁厚等長度。鋼材長度的法定計量單位是米(m)、厘米(cm)、毫米(mm)。在現行習慣中，也有用英寸(″)表示的，但它不是法定計量單位。
在這短短的這個星期中，除了見識到了現代化機械還讓我感受到人與人之間的相處。讓我認識到學校讓我們出來實習除了讓我學習到新型專業化知識之外亦是讓我們學習怎么樣進行人與人之間相處。這僅僅是我們步入社會的起點也是我人生一個新的起點。
20xx年12月19日至12月30日
這周只要是干點小手工活，就是幫師傅把銑出來的零件加工下，上上螺絲，打打毛刺，再組裝起來。最不如意的是打毛刺的時候把手指弄破了，痛，師傅說沒事這是在所難免的，以后小心點就行啦。
銑床師傅給介紹了銑床的一些概論。銑床系指主要用銑刀在工件上加工各種表面的機床。通常銑刀旋轉運動為主運動，工件(和)銑刀的移動為進給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲
面齒等。銑床的種類很多，按其結構分主要有：
(1)臺式銑床：(我家的銑床)小型的用于銑削儀器、儀表等小型零件的銑床。
(2)懸臂式銑床：銑頭裝在懸臂上的銑床，床身水平布Z，懸臂通常可沿床身一側立柱導軌作垂直移動，銑頭沿懸臂導軌移動。
(4)龍門式銑床：床身水平布Z，其兩側的立柱和連接梁構成門架的銑床。銑頭裝在橫梁和立柱上，可沿其導軌移動。通常橫梁可沿立柱導軌垂向移動，工作臺可沿床身導軌縱向移動。用于大件加工。
(5)平面銑床：用于銑削平面和成型面的銑床，床身水平布Z，通常工作臺沿床身導軌縱向移動，主軸可軸向移動。它結構簡單，生產效率高。(第三點去哪了?)還有搖臂銑床、床身式銑、床專用銑床等機電一體化實習報告。
銑床組成部分
1、輔助裝置
如液壓、氣動、潤滑、冷卻系統和排屑、防護等。
2、主軸箱
包括主軸箱體和主軸傳動系統，用于裝夾刀具并帶動刀具旋轉，主軸轉速范圍和輸出扭矩對加工有直接的影響
3、控制系統
銑床運動控制的中心，執行加工程序控制機床進行加工。
4、機床基礎件
通常是指底座、立柱、橫梁等，它是整個機床的基礎和框架。
5、進給伺服系統
由進給電機和進給執行機構組成，按照程序設定的進給速度實現刀具和工件之間的相對運動，包括直線進給運動和旋轉運動。
感覺師傅好像有點嗦，其實我不想知道那么多型號的銑床的，可師傅都說了，我就不經意記下來一點，以后可能用的著吧。值得注意的就是安全，安全永遠都是最主要的，大家都這么說，沒錯。
機電一體化技術頂崗實習周記3
第1周
作為機電一體化技術專業的大學生，我很榮幸能夠進入機電一體化技術專業相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。
頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。
第2周
過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是機電一體化技術專業，但和實習崗位實踐有些脫節，這周一直是在給我們培訓那些業務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到沒有做不到。
第二周實習快結束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。
第3周
不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業務知識，我還加強大學機電一體化技術專業相關知識與自己崗位相結合，努力讓機電一體化技術專業相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的機電一體化技術專業相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。
經過2個多星期的正式實習工作，我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的`孩子”。但是現在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。
第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。
第4周
這周頭一天星期一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內容無非是協助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的機電一體化技術專業相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態度積極，并且耐的住性子，已經初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考驗。
機電一體化技術頂崗實習周記4
第一周
20XX年10月30日我來到龍口港集團公司，也參與到了學校安排的實習計劃中。來到龍口的第一件事，就是看看大海，看看港口的環境。在集團領導的帶領下我們來到了會議室，主要是本著“以人為本”的原則，對大家的意向調查。例如:對于工作環境的滿意度、工作制度是否需要調整等等。
這里的`環境就是爆了點，但是還可以承受，就這樣的環境可以鍛煉一個人的吃苦能力吧。港口機械一般都是門機、鏟車、挖掘機、叉車、拖車等。我想報的是門機司機。希望可以選上，但是，他們要求是本地的，只好作罷。等分配崗位的時候再說吧。“面朝大海，春暖花開”，在這里，我也學會了“靜”，讓自己靜下來，讓焦躁的心靜下來，發現生活又是另一番景象……
第二周
來到該公司的第二周就是體檢，經過各項檢查之后我知道了:身體就是革命的本錢的重要性。只有擁有了一個好的身體才能更好的完成自己的理想，實現自身的價值。通過各項檢查之后，我們來到會議廳，進行崗位的選擇與分配。我是機電專業的學生，對于機械類很是感興趣，所以就選擇了海豐港機船舶修造有限公司，從事普通車床的操作。在上崗之前還要進行崗前培訓等多項任務。
無論從事何種職業，安全都是必須考慮且是第一位要抓的工作。在這里我感謝我的母校對我的良好教育與辛勤的培養，使我不僅在專業知識上打下了良好結實的基礎，也讓我在身心素質與處世態度有了很好的提高，使我能更好的適應現在的工作環境。永遠保持一顆感恩之心。
任何企業公司員工的量化考核都是至關重要的，它不僅可以考核一個員工的各項指標，更是代表著一個公司血液的純凈、活力和創新度。相信在以后的工作生活中我會更好的適應社會，實現自身的人生價值，為祖國的發展貢獻自己的微薄之力。
第三周
這星期的主要任務就是能夠把機器設備的一些性能了解清楚，掌握各部分的功用。只有這樣才能更好的適應以后的工作環境。設備就是自己生活的一部分，所以他的好壞直接關系到你的生活，認真對待，做到很負責人的保養才能真真正正的體現一個操作者的職業素養。正所謂:進步從一點一滴開始。
我要學習和從事的是產于1984年的老式普通車床，幸虧在學校也是有所接觸。在設備保養維修課程中實訓過此類老式車床的拆裝課程。學習起來也算是沒吃大力，幸虧有公司幾位師傅指導和諄諄教誨，才使我更好的適應了工作崗位。通過幾天的觀察學習，我知道:想學好一件東西，關鍵是用心。世上無難事，只怕有心人。
在指導老師的帶領下，我學會了一些基本的操作:橫向、縱向的自動進給，自動進給參數合理選用等。
信在以后的工作生活中會有更大的進步。
第四周
對于車床而言，主要實現的加工就是輪、盤、軸等回轉類零件。也是應用最為普遍的機械設備。當拿到一份圖紙時，首先要進行的就是圖樣分析。先看技術要求;再看主要尺寸和形位公差;依次分析工件外形;最后就是根據各項分析制定加工工藝。每一個環節都要緊密的結合起來，才能更好的完成生產任務。其中，在工藝制定中，一定要合理的選擇工藝參數，只有這樣才能加工出實用的零件。除此之外，還要考慮該零件的實際功用(例如:針對各類儀器設備，一定要嚴格遵循圖紙及技術人員的要求來完成;然而針對港口機械，考慮到其作用環境，各部分之間就要留有間隙，太合適了也許就會降低其使用性能，對此制訂了:軸要略小、孔要略大。然而對于軸承配合、工作在密閉環境中的就要嚴格要求)。
機電一體化技術頂崗實習周記5
機電專業畢業實習周記1
在這星期里我在銑床上學會了簡單的打孔，和圖紙上的M5或Φ5的區別。M5是用Φ4.3的轉頭打，而Φ5是用Φ5的轉頭打的。第一次我不懂得時候打錯了不少材料，師傅沒怎么說我，我很不好意思。
再重新對鏜銑床用途及性能有了認識：銑床是用途較為廣泛的重型機床。該機床有足夠的功率和剛性，能滿足強力銑削的要求：具有X、Y、Z、三個進給，X、Y方向進給均有數字顯示及夾緊裝置，是一種性能優良，工藝范圍廣泛，精度及生產效率高的先進設備，銑床沒有可移動的工作臺，工件固定在落地平臺上，適宜于加工尺寸和重量較大的工件。規格較大的落地鏜銑床還設有供鉆削用的高速主軸。機床配有平臺、回轉工作臺、后立柱、平旋盤、立銑頭和萬能銑頭等附件。
機床具有剛性好、精度高、可靠性強、操作方便、造型美觀等特點，特別是在方滑枕端面上還可以安裝各種附件(萬能銑頭、垂直銑頭、伸長銑頭等根據特殊訂貨供應)或與回轉工作臺配合使用，能進一步的擴大機床應用范圍。
銑床的鏜軸直徑都在125毫米以上,最大已達300毫米。鏜軸為260毫米的落地鏜銑床的主軸箱垂直行程可達8電梯毫米，立柱橫向行程可達21電梯毫米,主電動機功率為120千瓦，機床重量約為350噸。
銑床主軸箱不帶滑枕，不宜于強力銑削。工作的時候我就犯了錯，幸虧師傅在旁邊及時糾正拉，才沒給機器帶來損傷。這是由于我沒有這方面的知識，再加上我的莽勁才弄錯的，可正因為錯了才知道了這樣的常識，那就叫做犯錯了不要緊，知錯能改就好，下次我不會再這樣了，不會在一個地方摔倒兩次。
機電專業畢業實習周記2
過了一個星期后，才知道自己是多么的幼稚，也許有很多事情是經歷過后才知道自己的錯誤的。這周，只要是由于自己犯下了太多的錯誤，操作太多的失誤。其實銑床也不是我想的那么簡單。只是我以前的眼光還沒看到它的廬山真面目。
特別是在選刀的時候犯下了不可修改的錯誤，就是在刀劈手零件圓孔的時候，不小心選錯了刀，而且我做了20個，錯完了，這不是小問題價格貴得很。因為材料的大小已經裁好，而刀過打，導致材料的空間不夠，加工出來的零件不符合要求，而且是我自己自作主張選的刀，所以師傅問我的時候，沒理由了，自己的錯。可我承擔不起錯誤的代價。然后就認真的認識了一次選刀的知識。
被加工零件的幾何形狀是選擇刀具類型的主要依據：
1.加工曲面類零件時，為了保證刀具切削刃與加工輪廓在切削點相切，而避免刀刃與工件輪廓發生干涉，一般采用球頭刀，粗加工用兩用刃銑刀，半精加工和精加工用四刃銑刀。由于刀片切向安裝，在切削力方向的硬質合金截面較大，因而可進行大切深、大走刀量切削，這種銑刀適用于重型和中量型的銑削加工。
2.銑較大平面時，為了提高生產效率和提高加工表面粗糙度，一般采用刀片鑲嵌式盤形銑刀。
3.銑小平面或臺階面時一般采用通用銑刀。
4.銑鍵槽時，為了保證槽的尺寸精度、一般用兩刃鍵槽銑刀。
5.孔加工時，可采用鉆頭、鏜頭等孔加工類刀具。
當師傅幫我重新弄好刀后，我重新開始做，可總感覺沒仨意思。錯的太離譜了，也許人總要面對錯誤的吧，我不希望是無時無刻的面對錯誤，錯誤一次就夠了。所以我在后面的幾天，我就是什么事都問下師傅，不管自己懂不懂。問過了，錯也不在我。
機電專業畢業實習周記3
日子一天天的過，我會慢慢長大。師傅開始叫我放手去做一些我認為自己能做的事了，老板就是有點擔心我還會不會再弄個大錯出來，到時他的口袋就慘咯，我說不會了，有師傅在怕什么(幌子)。
這周只要是銑那個叫SMT的導軌，這是鋁材料，要求要點高，而且還有幾個倒角要切，不過應該問題不大，事實證明也是，弄出來的零件要求非常符合圖紙和實際要求。恩，在銑刀的齒數(齒距)選擇的時候可是下了一點功夫。
銑刀齒數多，可提高生產效率，但受容屑空間、刀齒強度、機床功率及剛性等的限制，不同直徑的銑刀的齒數均有相應規定。為滿足不同用戶的需要，同一直徑的銑刀一般有粗齒、中齒、密齒三種類型。
1.粗齒銑刀。適用于普通機床的大余量粗加工和軟材料或切削寬度較大的銑削加工;當機床功率較小時，為使切削穩定，也常選用粗齒銑刀。
2.中齒銑刀。系通用系列，使用范圍廣泛，具有較高的金屬切除率和切削穩定性。
3.密齒銑刀。主要用于鑄鐵、鋁合金和有色金屬的大進給速度切削加工。在專業化生產(如流水線加工)中，為充分利用設備功率和滿足生產節奏要求，也常選用密齒銑刀(此時多為專用非標銑刀，這對我來說簡單點)。
為防止工藝系統出現共振，使切削平穩，還有一種不等分齒距銑刀。如WALTER公司的NOVEX系列銑刀均采用了不等分齒距技術。我不知道具體是什么，可師傅說能銑出及格的零件就得拉。
這是很成功的一周，感覺很好，不犯錯，做出了效益，老板沒表揚我，師傅也沒有，可我覺得我自己做得很好，下個月堅決要求加工資咯。
機電專業畢業實習周記4
在這個星期的后幾天，車間里來了一個新人，我非常感謝他的到來，因為他的到來給我帶來了新的崗位，而他卻在我原來的位置干我以前所干的，雖然我對銑床還沒了解透徹，可新的工作崗位非常吸引，而且在一個崗位呆久了就會有點煩。所以在這星期我開始了新的接觸——線切割。
線切割主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產周期短、制造成本低等突出優點，切割機床又可分為三種：一種是靠模仿形控制，其在進行線切割加工前，預先制造出與工件形狀相同的靠模，加工時把工件毛坯和靠模同時裝夾在機床工作臺上，在切割過程中電極絲緊緊地貼著靠模邊緣作軌跡移動，從而切割出與靠模形狀和精度相同的工件來;另一種是光電跟蹤控制，其在進行線切割加工前，先根據零件圖樣按一定放大比例描繪出一張光電跟蹤圖，加工時將圖樣置于機床的光電跟蹤臺上，跟蹤臺上的光電頭始終追隨墨線圖形的軌跡運動，再借助于電氣、機械的聯動，控制機床工作臺連同工件相對電極絲做相似形的運動，從而切割出與圖樣形狀相同的工件來;再一種是數字程序控制，采用先進的數字化自動控制技術，驅動機床按照加工前根據工件幾何形狀參數預先編制好的數控加工程序自動完成加工，不需要制作靠模樣板也無需繪制放大圖，比前面兩種控制形式具有更高的加工精度和廣闊的應用范圍。
其實這個星期還是最好玩的一個星期，老板不在車間，以前的師傅在教新人，我一個人在搞線切割，空閑到有點無聊去，當然偶爾也幫人家干點雜活，因為線切割真的是太優秀了，把圖畫好，固定好材料，按個回車就OK了，等到它自動割完就來換料。這周給我最大的體會就是勞動力的利用，我想以后還會有什么活是讓人親手干的……
【機電一體化技術頂崗實習周記】相關文章：
機電頂崗實習周記09-05
機電一體化專業頂崗實習周記（精選5篇）07-29
機電專業學生頂崗實習周記11-02
機電一體化實習周記11-13
機電一體化實習周記范文04-07
機電一體化專業實習周記08-26
大學生頂崗機電實習周記05-08
13篇機電頂崗實習周記范文09-14
數控技術頂崗實習周記04-30