土木工程認識實習心得體會

時間：2023-03-25 11:17:58 實習心得我要投稿

土木工程認識實習心得體會4篇

　　從某件事情上得到收獲以后，可以將其記錄在心得體會中，如此可以一直更新迭代自己的想法。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編精心整理的土木工程認識實習心得體會，歡迎閱讀與收藏。

土木工程認識實習心得體會4篇

土木工程認識實習心得體會1

　　實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎

　　土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

　　作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。

　　緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識。

　　但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭、

　　另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。

　　對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。

　　對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現場房建設方面發展，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。

　　而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。

　　我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設計抗震縫，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處。輕質材料是未來的主導材料，由于輕質材料總量比原有混泥土結構可減少20%.

　　可大大減輕建筑的自重，節約資源。而最讓人大開眼界的預制構件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選，尤其是大型的建筑需要，預制構件的生產減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構件有困難，但還可以使用現場預制現場裝配的辦法，更加高效。

　　但是通過在課余時間對當代建筑業進行分析，也產生了一些我個人的看法。

　　建筑結構設計是建筑的主要部分，他關系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現在的建筑結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發展了，所以，建筑結構的設計有待提高。首先，要從建筑結構安全的角度來提高，其次，在從建筑結構的材料、使用方面來提高，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業的發展帶了很大的影響。

　　我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的`兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發展，所以，建筑結構的發展也同樣會帶來建筑業的發展。

　　建筑的發展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發展過程;每一次的發展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發生了變化，所以，我們現在就面臨著這樣一個問題，是如果在現在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑。

　　因為，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現在，我們的社會發生了變化，現在，在人們的思想觀念里，居住的環境要舒心才行，所以說，建筑業有待于發展，現在我們已經發現一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。他是社會發展的產物，是人們心理趨向的一個產物，所以，他是合理的。我們現在就應該想一下現在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業的新發展去努力，才是我們當前應該做的。不難看出，建筑業的發展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協助才能有所發展的，對于，我們應該勇于探索先進的科學技術，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產品，也同樣成為國際市場的搶手產品。

　　總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

　　這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

　　此次小學期我走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

土木工程認識實習心得體會2

　　土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。

　　在這次認識實習中，主要包括對土木各個方面的講座，還有學校綜合實驗樓，大結構實驗室的參觀，雖然我們的專業知識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體認識。

　　工程制圖是一個工程技術中的一個重要過程。在繪圖的過程中，會有許多不起眼的細節問題，但卻決定著整個工程的成敗，所以這就需要我們要以認真的態度來對待，而且通過后面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。

　　土木工程主要包括房屋建筑，橋梁，隧道，道路與鐵道等方向。各個方向都極具其特色。

　　房屋建筑工程是指各類房屋建筑及其附屬設施和與其配套的線路、管道、設備安裝工程及室內外裝修工程。一般稱建筑工程，為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。

　　隧道工程是指路隧道的勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過這些天的認識實習，我發現隧道這個方向相比于其他方向來說危險系數更高一些。在地質條件十分復雜的地段，難度系數也非常大。我國的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長度排世界第二位，總體規模長度排世界第一，在我國公路隧道建設史上尚屬首次。通過資料顯示，通過秦嶺終南山公路隧道的設計、施工、科研、建設管理，目前為止，已經或多或少為我國公路隧道的建設積累經驗、資料，為公路隧道的建設奠定了科學基礎。

　　橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網以增大經濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。橋梁工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建筑物等;橋式方案設計;橋梁結構設計;橋梁施工;橋梁檢定;橋梁試驗;橋梁養護等方面。

　　道路與鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營、養護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。在課上，老師用了圖文并茂的課件給我們講述了關于該方向的總體知識。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設。那里海拔高，空氣稀薄，對施工人員極具挑戰性，由于其地處青藏高原的特定環境，使得與之相聯系的高原地質、地理、水文地質、大氣物理等狀況均有其特殊的發生、發展以及變化過程，這個過程共同制約著這一高海拔地區的多年凍土。

　　在校內的實習包括對土建綜合樓和校內大結構實驗室的參觀。在對施工圖紙的閱讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應具備牢固的專業知識，還應具有一絲不茍的態度。而要設計出一座成功的建筑，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。還要對建筑物所在的環境和它的固有頻率與地震頻率的關系進行研究。在老師的'講解下，我們了解了一些關于土木工程的專業術語，并了解了其意義。例如剪力墻和承重墻的區別，剪力墻是由鋼筋混凝土構成的墻體，主要特點是抗側移能力強(水平方向)，但是空間分布不靈活。承重墻是指承重墻指支撐著上部樓層重量的墻體，在工程圖上為黑色墻體，打掉會破壞整個建筑結構。

　　對大結構實驗室的參觀中，在實驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。還了解了它們的基本用途和使用方法。通過這一天的現場參觀，我們對建筑以及工地上的一些設施有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發生的危險問題我們知道得還比較少。

　　這些天的認識實習，還使我認識到先進的生產工藝確實可以提高施工進度和生產質量。而先進的生產工藝必須依賴于先進的設備，先進的設備又依賴于國家先進的發展水平，除此，還要依賴于我們每一位學子的知識水平，先進的技術必然要以我們的理論認識為基礎，在學校中，我們對知識的學習，不僅對塑造我們自己的人生有重要幫助，而且，在將來，隨著時代的飛躍發展，一處又一處的偉大工程都需要我們有著廣泛并牢固的知識體系作為基礎來實現。

土木工程認識實習心得體會3

　　暑假伊始，我們便懷著一顆激動又期待的心踏上前往北京的包車。行駛了進十二個小時才到達駐地。經過一天的奔波，不由得想起了那句話“金窩銀窩，不如自己的草窩”雖然說，北京是我們偉大祖國的首都。

　　在北京的第二天，沒有去工地實習，而是去了奧林匹克公園。這是我第一次這么近距離接近鳥巢和水立方，看著鳥巢那錯綜復雜的鋼架結構，心里很是感慨，冰冷的鋼鐵在一位優秀的設計師手中同樣可以賦予生命，迸發出激情！人與自然的和諧，或許也是當今乃至未來，建筑行業的一個發展方向。

　　走進工地之后，當與工地的總工程師交流后，心里又是一陣感慨。他們的年齡大不了我們多少，他們是在畢業后進入工作崗位，又經過四五年的`打拼，一步步走上來的。從事建筑行業，你要有學歷，同樣你的工作經驗也必不可少，乃至更甚于前者。知識是死的，人是活的。工作中學到的會更多，你的心態，你對知識的靈活運用，你的人際關系，都會得到提高。

　　再看看哪些農民工，我的父親之前也是一名農民工。所以說，農民工對我來說，不陌生，他們有學歷的很少，尤其是上了年紀的，像我父親那樣的，沒有理論知識，全是在實際中總結出來的經驗。可哪怕他操作的再熟練也只能所最基層的工作，因為，沒有學歷，當然這里不是強調學歷兩個字，而是，說他們沒有受專業教育，不能很好的將經驗系統的總結運用。

　　所以說，理論聯系實踐才是最重要的。看著那層層高樓拔地而起，各種使用新穎的設計，心中涌起了一種期待，一種對自己的期待你，我一定也會向他們一樣！

土木工程認識實習心得體會4

　　實習已到了尾聲，實習不僅讓我學到了不少技術，更多的是讓我通過這個機會切切實實地接觸了社會，使我對工作這個概念有了更深的理解，了解到工作的范疇是非常大的，它不只只是埋頭苦干上頭分配給自己的任務。

　　通過實習，我切身體會到形象和平時的好習慣對工作也是很重要的。在實習期間，因為公車的線路和天氣問題，我選擇了早些起床回局。碰巧我們的科長也是比較早回去的`，所以早上我就會經常遇到他，也會跟他打招呼。一次，科長那邊有事做，主任就叫了我和另一個學習生去幫忙，去到之后，科長說只要一個就夠了。主任就問他我們兩個要誰，科長望了一下我們兩個就指著我說說"就這個吧，我看他挺勤快的。"我都沒幫他做過事，他怎么知道我勤快呢?我想可以解釋的就是他每天看到我那么早就回去，很自然地聯想到我是一個勤快都人吧!在這次實習后，我變得更有意識地培養更多的好習慣為自己塑造好的形象為以后創造更多的機會。

　　通過實習，我認識到主動和別人交流，加強和同事的溝通對于工作也是很有必要的。剛去到辦公室時，同事們都不怎么和我們說話，沒有交流，氣氛有點沉悶和嚴肅，我即使是不清楚他們的工作也不敢打破沉寂去問。直到聽見他們談論帶他們的子女去看電影，我才有機會插上嘴和他們推薦我知道的適合他們子女看的好電影，慢慢的開始熟絡起來。之后我就有了機會靠近他們看他們做事和問他們工作上的事。再后來，即使不是被領導安排帶我的同事也很樂意教我他們的工作上的事，甚至出去外面辦公事時都會帶上我。在這次實習后，我變得更加會處理人際關系和更善于找出人際關系的突破口。

　　通過實習，我了解到辦事也要懂得人情世故。同事們都說"領導都是萬金油"，搽哪里都可以，說明了領導的才能不只只是在技術上，除了技術之外還具備處理各種事務的能力，其中的人情世故也是一種。如果你只知道一味的古板的按程序辦事，不考慮別人的死活，遲早會惹禍的!我們的其中一個同事就是吃了這方面的虧，使自己十幾年來一直意志消沉。通過這個例子，我在實習后變得更加多的從別人的角度看問題。

　　總的來說，我這次實習學到了技術，但我深知只有一個月的時間我所學的技術是很有限，所以我在今后的學習上會更加倍的努力學習專業知識。而另我更滿足的我學到了一些工作技術之外，但對工作非常重要的東西。這些東西在學校我們是無法學到的，通過這次實習，我覺得自己比其他同學有了更多的資本，對自己以后的學習和工作更有信心了。

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