有關建筑實習日記范文合集7篇
已到了一天的末尾，我們一定有不少所感觸的事情吧，此時此刻我們需要寫一篇日記了。怎樣寫日記才更能吸引眼球呢？以下是小編為大家整理的建筑實習日記7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
建筑實習日記 篇1
建筑專業主要學習的內容是通過對一塊空白場地的分析，同時依據其建筑對房間功能的要求，建筑的類型，建筑建造所用的技術及材料等，對建筑物從平面，外觀立面及其內外部空間進行從無到有的設計。
XX年7月17日 晴 安全衛生教育
今天我們第一次來到了工地，師傅并沒有馬上讓我們下工地，而是對我們進行了安全衛生教育。安全生產關系到企業的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。
我知道了老師講的“三保、四口、五鄰邊”
“三保” 防護(安全帽、安全帶、安全網)
凡進入施工現場人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經常檢查，不符合要求的堅決報廢。
凡在2m及2m以上高處作業，必須系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。
安全網的規格、材質必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側及龍門架外側均使用密目式安全網全封閉，安全網支設完畢，經過檢查驗收后方可使用畢業生建筑專業實習日記畢業生建筑專業實習日記。
“四口”防護
a)該工程的樓梯口、電梯口、通道口、予留洞口均需進行安全防護。
b)樓梯踏步拆模后，沿樓梯設1.2m高雙層護身欄桿。
c)在該工程的東西兩側各設一個通道口，并搭設防護棚。棚的寬度大于出入口，長度不小于3m。棚頂用5cm厚木板鋪滿，其余暫不通行的單元入口臨時封閉，封閉要牢固嚴密。
d)予留洞口要用蓋板蓋嚴，固定牢固。
e)通道口、樓梯口要有醒目的示警標志，夜間掛紅燈示警。
“五臨邊”防護
a)基坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警。
b)通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側邊、卸料平臺兩側邊都必須設置1.2m高的雙層護欄，并掛安全網。
c)電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。
d)上料平臺除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿。
e) 各種臨近防護必須安裝牢固，經檢查驗收后方 可使用，任何人都無權私自隨意挪動和拆除施工現場的各種防護裝置，防護設施和安全標志。
施工雖然重要，但沒有一個好的環境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業場地清潔衛生。
三清：下工活底清;料具底數清;工完場地清。
六好：施工準備好;設備管理好;工程質量好;安全生產好;完成進度好;生活管理好。
XX年7月18日 晴 識圖、了解工程概況
今天我們看到了本工程的工程圖紙，并總體閱讀了一遍，作到心中有數，知道什么地方對應什么圖，還對工程概況作了詳細了解
1.本工程為張家口方正房地產開發有限責任公司委托設計的張家口容辰莊園商業街。工程地點位于張家口市河東區勝利南路。場地地貌屬于七里山山前坡洪積裙和清水河二級階地交互地帶，場地不平坦，由北向南呈坡度走勢。
2.張家口市屬于干旱-半干旱氣候，其氣候特征為多風少雨，降雨不均，晝夜溫差大。年均降水量為400毫米，無霜期為140天，雨季主要集中在7-9月份，約占全年降雨量的70%以上，本地區地下水埋深約為35米，水位年度最大變幅為1.5米，本地區標準凍結深度為1.4米。
3.本工程為多層商業建筑，耐火等級為二級，抗震設防烈度為7度，建筑耐久年限為50年。
4.結構類型分為兩種：框架剪力墻結構及框架結構。
5.主要技術指標如下：
建筑層數 檐口高度
(米) 建筑面積(平方米) 停車數量
地下 地上 地下 地上 合計 地下 地上
1 3(局部4層) 詳立面標注 10469.23 24710.07 35179.3 131 63
建筑實習日記 篇2
想成為一名合格的預算員，現場的的施工工序必須得熟悉，在 師傅的帶領下我第一次來到施工現場。
這里正在進行模板的支護和鋼 筋的邦扎。模板工程和鋼筋工程正在如火如茶的進行著。工人們支模 的程序是先搭設腳手架， 然后再已經搭好的腳手架上安裝模板下的木 方，然后將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長鐵釘，使木 方和模板成為一個整體共同來承擔澆筑帶來的荷載。
以免板自身承受 重量時，由于承載力不足，發生破壞。并且支模時先支水平模后再支 垂直模。我想這樣做有兩個原因，一是為了豎板建立工作平臺，二是 為了使其垂直接縫嚴密，使不發生漏漿現象。
施工現場的工人師傅 給我講解了鋼筋的綁扎順序： 先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架 或可支撐物上，而后在套上箍筋，并將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁扎在 一起。最后，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁扎在一起。若存 在抗扭鋼筋，除應在箍筋腰部及合適部位與鋼筋綁扎牢固，還要在梁 截面上相同部位的鋼筋上加拉結筋， 協同腰筋抗扭。
鋼筋的安裝綁扎， 應與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進行，而梁的施工 順序正好相反。一般是先安梁底模，在安裝梁筋，當梁高較大時，可 先留下一面側模不安，待鋼筋綁扎完畢，在之另一面側模，以方便施 工。樓板的模板安裝好后既可安裝板筋，其應在下架設置支撐，使上 下層筋間，保持相應的距離，且防止被踩踏。
建筑實習日記 篇3
6月16日星期日天氣晴
早飯后，我在教師和同學一片告別和祝福聲中離開學校，踏上去應聘公司報到的旅途。隆隆的列車聲遮掩不住我內心的激動，昨天隆重的畢業典禮大會上的情景又浮現在我的眼前，宋校長語重心長的講話使我深受感動，他說：“你們四年大學生活結束了，圓滿地劃上了句號，我衷心祝賀你們。四年的大學生活將成為你們人生旅途上一段美好的回憶。從明天開始，你們將走上工作崗位，這是人生旅途的一個新起點，預祝你們走得一路順風平安。”
奔馳的列車，連接著我學習生活的終點和工作的起點，我想，人生也許就像一列奔馳的列車，只有不停地奔馳，才有它旺盛的生命力，也才有它巨大的社會價值。
6月17日星期一天氣晴
今天陽光燦爛，使整個城市顯得熱氣騰騰，生機盎然。上午去公司報到后，公司組織人事部門約我下午與總經理見面。
下午2時，我準時到達公司接待室，陳總經理和組織人事處王處長接待了我。陳總經理首先代表公司對我應聘到他們公司工作表示歡迎，他簡要介紹了公司情況。陳總經理人很年輕，他自我介紹也是工民建專業本科畢業生，今年35歲，已在公司工作XX年，從助理施工員、施工員、副總經理直至去年擔任總經理職務。他最后征求我對工作安排的意見，我說我要求到基層施工第一線去工作，我不怕苦，想盡量多接觸一些實際知識，并希望能安排一名老工程師作為我的業務導師。陳總經理很贊成我的要求，他說原想讓我留在公司機關工作，因我自己有這個要求，就同意安排到公司第八項目部去工作。陳總經理還說：“四年大學生活應該說學到了系統的基礎理論知識，但還缺乏實踐知識，從知識的完整性和人才培養來講，先到施工第一線去工作鍛煉是好的，只有理論與實踐很好結合，才能在實際工作中不斷增長才干。”
6月19日星期三天氣晴
昨晚回宿舍后學習圖紙，一直看到11點多鐘，上床后滿腦子盡是圖紙在打架。這是一個技改擴建項目，主要內容為建設一個工廠自備熱電站和堿回收工程，大小單位工程36個，主廠房將鍋爐房、常用配電室、汽輪機房合為一體，并與煤廊、煙囪連接，結構復雜，難度高，是整個工程項目的核心部分。建設項目中，也有結構極為簡單的平房，如磚砌體結構的儀器維修車間和鋼結構的干煤棚。還有多個地下鋼筋混凝土水池和兩個45m(高的煙囪)一個是鋼筋混凝土的，另一個是磚煙囪。趙工程師說，這個工程要力爭中標。我想中標后參加該工程施工，對我是一個極好的學習和鍛煉的機會。想著想著，我成了一個頭戴安全帽、身穿工作服、站在高高的腳手架上、進行質量檢查的實習施工員，我心曠神怡地向著遠方眺望，突然吹來一陣大風，腳手架搖晃了幾下后把我拋到了空中，我大叫了一聲醒了，原來是一個夢，只覺得背上全是冷汗。
6月21日星期五天氣陰
上午和趙工程師去造紙廠工地進行實地考察。趙工程師說，在編制施工組織設計(方案)前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細了解了現場的具體情況后，編制的施工組織設計(方案)才有針對性，也才有較好的實用價值。臨行前，趙工程師要我了解以下一些主要內容：
1.現場供電情況(線路、容量等);
2.現場供水、排水情況(線路、容量等);
3.現場道路暢通情況;
4.現場可供利用的建筑物情況;
5.現場已有地下管線情況;
6.現場周圍城市測量控制點情況等。
趙工程師說，如果是外地工地，還應了解當地施工期間的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建筑市場的管理文件等。
下午，趙工程師主持召開技術工作會議，討論造紙廠投標工程施工組織設計編制要點，要求項目部有關人員提出意見和建議。大家從進度、質量、安全、成本等多方面提出了各自的意見，我聽了很受啟發。我最后一個發言，根據設計圖紙和上午了解的現場情況，提出了三個方面的建議。
第一，建議本工程以主廠房為主線編制施工進度網絡圖。為便于鍋爐房和汽輪機房的屋架制作和屋面吊裝工作，建議兩車間中的樓層部分在屋面吊裝結束后再施工，這樣可大大加快主廠房的施工進度。
第二，現場可供利用的'原有建筑物不多，如果全部搭建臨時用房，成本較高。建議將兩棟結構簡單的平房———磚混結構的儀器維修車間和鋼結構的干煤棚開工時搶建后(干煤棚的鋼柱、鋼屋架提前在綜合廠預制好)，作為工地辦公用房、工具用房和工地攪拌站用房，以節約搭設臨時設施的費用。
第三，本項目單位工程較多，建議在干煤棚內設砂漿、混凝土集中攪拌供應站，既有利于砂漿、混凝土質量的控制，也有利于現場文明施工，同時還可減少浪費、降低成本。
趙工程師最后總結時，對我所提的三點建議作了肯定，決定采納。他還表揚我考慮問題比較細致。
6月22日星期六天氣陰
上午不休息，趙工程師帶我到項目部一個在建工地去檢查工作。這是一個宿舍工程，一到大門口，趙工程師就贊揚門口掛的一塊安全警示牌：進入施工現場，請戴好安全帽。其中“戴好”兩字用紅漆描寫，特別醒目，旁邊還畫一幅正在戴安全帽的頭像，雙手正在系結安全帽帶子。工地負責人王隊長介紹說，這是針對有些人戴安全帽馬虎提出的。雖然只多了一個“好”字，但其安全要求卻深化了很多。
王隊長陪我們樓上樓下看了一圈。今天正在砌筑頂層磚墻，外墻面的鋁合金窗框和內墻的木門框正在安裝。檢查后趙工程師發現了兩個問題，要他們立即加以糾正。我真佩服趙工程師的施工經驗，王隊長稱他火眼金睛”。事情雖小，但確實影響施工質量，現記錄如下。
1.少數鋁合金窗框下面緊貼磚墻，預留空隙偏小，如圖1所示，窗臺抹灰后，抹面高于窗框底面，易與窗框之間產生裂縫，造成日后下雨時窗臺滲水、墻面受潮。正確的作法如圖2所示，窗框比窗臺磚墻面高20~30mm，待窗臺抹好后，以低于窗框底面10mm為宜，這樣雨水就能順利向外流淌，杜絕了窗臺處裂縫滲水的質量通病。
2.少數木門框的上面和兩側與磚墻貼得太緊，如圖3所示。將來抹灰后，抹灰層蓋住門框太多，影響美觀。正確作法如圖4所示，木門框與磚墻之間應留10~15mm空隙，待抹灰完成后，抹灰層蓋住門框5~8mm較為美觀。
6月23日星期日雷陣雨
午飯后正想休息，突然接到趙工程師電話，說天氣預報下午有雷陣雨，風力有6級或7級，陣風8級。我們幾個人分頭到工地去檢查、落實有關質量、安全措施，叫我到昨天上午去的宿舍工地。趙工程師在電話中說，干我們建筑施工這一行業，要十分注意天氣變化情況，氣溫的高低變化，刮風下雨、下雪、下霜等都有可能對施工質量、安全生產造成影響。趙工程師關照我上工地注意以下幾方面事宜：
1.昨天剛砌的頂層磚墻，因檐口圈梁混凝土還未澆筑，應做好防風、穩固措施;
2.檢查井架纜風繩錨固是否穩妥;
3.檢查工地電動機等電器設備的防雨措施是否完好;
4.檢查腳手架上是否有零星木板、磚塊，防止大風刮下傷人;
5.檢查工地水泥倉庫屋面是否滲漏、地面是否墊高?
6.檢查堆放待用的屋面多孔樓板，堆放場地是否堅實，防止雨后土層下陷，樓板倒塌斷裂損壞;
10.關照工地值班人員，待雷陣雨過后進行一次全面檢查，并及時與項目經理部電話匯報情況。
珍珠與項鏈
6月24日星期一陰轉多云
前幾天，趙工程師建議我準備一個筆記本，隨時記載從書報、雜志上或參觀學習時或日常工作中碰到的一些點滴業務知識，這對自己知識的積累和技術水平的提高將有很大幫助。趙工程師說這是他自己幾十年的經驗總結。他還打了一個很精彩的比喻，他說平時收集的點滴資料盡管只言片語，但他把它們看成是一顆顆珍珠。單顆珍珠也許顯不出它有多大價值，但珍珠多了，串起來就是一條項鏈，就成了一件藝術品，就有一定的價值了。他說他寫過好多篇有影響的技術論文，這些平時不起眼的點滴資料起了很大的作用。我感謝趙工程師對我的真誠幫助，我在筆記本的扉頁上寫了兩句我國偉大的數學家華羅庚先生的話：天才在于勤奮，知識在于積累
6月25日星期二天氣晴
造紙廠工程今天進行投標，由項目部錢經理帶隊，我也被安排在投標小組內。這是我第一次參加投標活動，也許領導要我見見世面，接受鍛煉吧。
今天共有五家投標單位，開標結果，我公司報價名列第二，與第一標相差不多。而施工工期只有我公司最短。這個工程業主最關心的是施工工期，在這一點上，我公司很有競爭力。
根據以往投標經驗，評標委員會很可能通過答辯在報價第一標和工期第一標中決定中標單位。開標后，錢經理立即召開了投標小組會議，要求充分做好答辯準備，報價方面由公司預算科小李準備，工期方面由我準備，錢經理再三關照我說話要沉著、有條理，要有必勝的信心。
果然不出所料，臨近中午時，評標委員會通知進行答辯，對我們提的問題是：“你們的投標總工期僅為國家工期定額的75%，請敘述提前的理由和措施。”一聽這提問，錢經理穩穩地看了我一眼，既是希望，又是鼓勵。由于事先有所準備，我重點介紹了主廠房的施工計劃、施工步驟，合理處理好鍋爐房、汽輪機房的屋架預制、屋面吊裝和室內樓層的施工順序。評委會對我們的答辯結論意見是：施工方案考慮細致，施工安排合理，縮短工期可行。
最后當評標主持人宣布我公司為中標單位時，我的心激動得要跳出胸膛，錢經理跟我有力地握了一下手，這是對我所提主廠房施工方案和今天答辯表現的肯定。
建筑實習日記 篇4
今天是生產實習的第一天。雖然不是第一次來工地實習，但還是有些興奮和期待。
早上七點半我就來到了施工現場，在與項目經理進行簡單的溝通之后，我的為期四周的生產實習正式開始了，第一件事就是在施工部門的安全科接受安全生產教育。除了基本的安全條例，安全科的工作人員給我重點介紹高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電等常見的工地危險事件。我認真的聽，仔細記錄，我想，在工地實習學習知識，參與實踐是目的，但更應該學會保護自己，讓自己避免傷害，而我只是在這里工作一個月，安全規章制度還是有映像的，但大部分工人師傅就不一定了，所以我想，每天出工前，項目負責人、班主對工人的技術交底和安全生產交底是十分必要的，建筑施工現場安全隱患相對還是很多的，更要讓我們把安全因素放到首位。
今天到現場時工地已經開工，我的今天的任務就是觀摩學習，在現場看了看工人師傅現場操作就到施工科報道，施工員安排我先看看施工圖紙熟悉一下工程概況，下午施工科比較忙，項目部與甲方監理召開了技術會議，通知明天將澆筑二號樓地下一層的混凝土，一天的工作就在匆忙間結束了，期待明天的混凝土澆筑。
建筑實習日記 篇5
今天了解有關細部的概況。（重要或易錯部位摘抄）
墻體工程
1、隔墻：地下室非承重隔墻采用加氣混凝土砌塊墻，用m5水泥沙漿砌筑。構造節點參照96sj102（一）（二）。
地上非承重隔墻采用加氣混凝土砌塊墻，用m5水泥沙漿砌筑。構造節點參照96sj102（一）（二）。
2、外墻做法表
選用88j1—1工程做法（20xx），88j1—3工程做法（2）（20xx）
部位做法編號保溫層厚度備注。
混凝土墻梁柱板（有保溫）外墻57（掛貼花崗巖）70厚擠塑聚苯板。
300厚加氣混凝土墻（無保溫）外墻31c改（掛貼花崗巖）豎向龍骨與加氣混凝土墻橫向混凝土帶錨固。
混凝土墻梁柱板（有保溫）外墻51（噴仿石涂料）70厚擠塑聚苯板。
300厚加氣混凝土墻（無保溫）外墻51（噴仿石涂料）70厚擠塑聚苯板。
一、防水工程
1、地下室防水等級為一級，主體結構選用防水混凝土，設計抗滲等級為s6。選用單層sbs防水卷材（>=4mm）作為迎水面防水層。
2、屋頂防水等級為π級。sbs卷材2道3+3厚。
3、屋面排水：平屋面女兒墻，有組織外排水，坡度及破向詳屋頂平面圖。
二、樓地面工程
1、地面混凝土墊層施工時，應待結構沉降均勻后進行。地面墊層以下的回填土不得使用過濕土、淤泥、腐植土、膨脹土及有機物含量大于8%的土。填料的質量和施工要求應符合國家有關施工規范。回填土必須分層夯實，壓實系數不小于0、93。
2、地面混凝土墊層應設變形縫。首先，地面混凝土墊層與結構柱、墻交接處須設分隔縫，縫邊設加厚層加強，以避免不均勻沉降。做法為先于柱、墻面先刷熱瀝青兩道，再施工地面混凝土墊層，留30寬縫。
三、屋面工程
屋面做法表
選用88j1—1工程做法（20xx），88j1—3工程做法（2）（20xx）
部位面層做法編號防水層做法編號備注。
平頂屋31改（防滑地磚面）π—5上人屋面（僅超市屋面）保溫層改用70厚擠塑聚苯板。
屋35改（水泥沙漿面）π—5不上人屋面保溫層改用70厚擠塑聚苯板。
坡頂坡屋1e改（彩色水泥瓦屋面）詳屋面做法不上人屋面保溫層改用70厚擠塑聚苯板。
坡屋1e改（彩色水泥瓦屋面）詳屋面做法不上人屋面保溫層改用70厚擠塑聚苯板。
建筑實習日記 篇6
來工地實習已經一個星期了，感覺對于工地上的工作還有很大的新鮮感和好奇，因此也沒有產生懈怠的心理，二號樓的主要工作還是連接鋼筋，但為了加快流水步距，不產生窩工現象，有鋼筋工已經開始在部分已焊接完的部位綁扎箍筋。
鋼筋工程量是很大的，光焊接這一塊兒估計還得兩天，再加上綁扎的箍筋和剪力墻里綁扎的鋼筋（hpb235的鋼筋12mm），應該還得4天左右，二號樓的裙房地基現在處于建筑廢料集中地和模板的加工場所。上午在工地轉了一圈，在這個200×130m的地皮里，光鋼筋加工車間就有4個，每個車間的鋼筋工人都不停歇的加工鋼筋，有的在平整，有的在截斷，有的在做箍筋。
下午下了點小雨，師傅安排我在辦公室審查剪力墻暗柱配筋圖，開始并不習慣，而且剪力墻中的yyz，yaz等代碼完全不知道什么意思，代號編排也沒什么規律，這樣找起來很是費勁，我通過手機查詢了yyz（約束邊緣柱）等代碼，改變尋找對應柱子的方式，從某一根柱子開始向四周逐個對照審查，很快完成了審核圖紙的任務，并還真在其中找到了一些圖紙的紕漏。
建筑實習日記 篇7
今天可以看到鋼筋工進行鋼筋連接，這個不像模板工程或者混凝土工程比較常見，鋼筋的連接只在書本上接觸過，在去工地的路上我還在回憶著昨晚溫習的關于鋼筋連接的知識點。到了工地，已經有幾個焊工開始工作了，經過一天的混凝土的適當條件的養護，對于它的強度我已不再有疑心，安安心心的從腳手架爬上了現場，近距離參觀電渣壓力焊。只見焊工托起一根鋼筋豎直放入卡具內固定，用電渣灌滿焊接桶狀結構中，隨后將引弧導電鐵線圈夾緊上部待連接的鋼筋，隨后迅速轉動操作桿，上部鋼筋隨即下降插入藥劑之中，由于引弧距離適當，在高壓下端部鋼筋受熱融化，操作桿在焊工手中靈活操縱著，三五秒后只見焊工師傅突然迅速轉動操作桿，上部鋼筋在這作用下迅速下降1～2厘米，稍等片刻，焊工師傅打開盛有電渣的圓筒，倒出剩余電渣，兩根鋼筋就這樣被焊接在一起，我上前觀察焊接接頭，是呈扁球狀的光滑平整的鋼筋包。原來這就是一個完整的電渣壓力焊的過程，看著塔吊不停的在往這里運輸鋼筋，看來鋼筋的焊接還會持續幾天。
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