精選施工實習日記集錦9篇
一天即將過去了，你有什么總結呢？這也意味著，又要開始寫日記了。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編收集整理的施工實習日記10篇，歡迎閱讀與收藏。
施工實習日記 篇1
今天來第一天來到頂崗實習工地，心情非常激動，上午先到青島恩地建設工程咨詢有限公司總部報道，與負責人事工作人員溝通后，被安排前往頂崗實習工地。
頂崗實習工地位于青島市四方區長沙路以南，宜陽路以東。工程名稱為“中冶英郡（宜陽路59號改造工程）”，是青島市20xx年眾多“兩改”工程項目。共有5棟住宅，兩層網點和車庫。總建筑面積47473.17㎡，其中廉租房總面積為1334.24平方米。
工地現場狀況如右側平面布置圖所示。1#為27層、2#為25層高層建筑，工地3～5#為6層多層建筑，共有塔吊兩臺，卸料平臺一個。現場情況是1#2#樓正在進行基礎施工，3～5#樓還沒開始施工。南側場地卸有土方和鋼筋加工區域。
青島恩地建設工程咨詢有限公司做為監理公司，負責相關工作。“監理”是為實施承包合同，由業主組建或選擇監理工程師單位依據合同對承包商的生產（進度、質量和投資）進行監督和管理工作。
此次頂崗實習前往頂崗實習的項目部設置土建、電氣水暖通、投資控制、信息合同、安全監理組，另設一名項目總監理工程師代表負責現場工作。由于人員調動和工作兼任問題，項目部共有組5名成員，負責相關工作。
項目部總監代表向各位同事對我進行了介紹，并讓我以后跟隨土建監理去現場進行工作，在項目部里負責一些資料整理的工作和一些雜務。我頓時感覺有一份責任在身上，第一天在項目部了解了現場情況，熟悉工作環境，今后按照規定的時間上下班。
頂崗實習就這樣開始了。
施工實習日記 篇2
4月22日 星期三 上午：陣雨 下午：陣雨
今天學習《遼寧省建筑工程文件管理規程》（施工分冊），原以為一個工程只要把該建的建好就可以了，沒想到還有這么復雜的文件管理程序！在學習《遼寧省建筑工程文件管理規程》的過程中我大體了
解了一些關于建筑工程文件管理方面的知識。
建筑工程所需要的文件大體上有：①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料③建筑工程施工準備文件④建筑工程竣工文件。
其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部，子分部，分項工程。①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料中又分為：①建筑與機構②非排水與采暖工程③建筑電氣④智能建筑⑤通風與空調⑥電梯幾個部分。
施工實習日記 篇3
我們參觀了寶山校區的施工現場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據標高和地質情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內部人員和施工車輛才可以出入。我們實習也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現場后，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現場制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質量；另一方面，還可以的大大降低生產成本，從而提高整個工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個專業有了全面深刻的理解。
在預制構件廠的實習中，我認識到該廠主要承擔工業與民用建筑、道路、橋梁，公用設施等工程所需的各類預應力及非預應力鋼筋混凝土構件及市政工程小型構件的生產任務。其中，了解最深的是預制梁的做法，使我對梁等構建有了深一步的認識。在實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，從而，更深入的了解到僅僅在學校學習理論知識是不夠的，還要結合實踐，把理論知識運用到實踐中，通過實踐反過來掌握知識。
在xx市市政建材職業學校圖書館和實訓樓工程的參觀中，我又認識到一個施工工地現場要粘貼安全專項驗收制度：吊車.施工外的電梯.物料提升機等大型機械安裝完畢自驗合格，報省.市特種設備檢驗所檢驗，取得準用證后，方可使用。施工臨時用電的搭設，按施工方案敷設完成后，報公司組織驗收。外腳手架搭設完成后，分階段組織驗收。中小型施工機具的驗收，機具進場后，由項目部組織驗收，驗收合格后掛牌使用。.安全檢查制度和施工現場質量制度等等。施工現場還要粘貼安全平面布置圖等等。為保證人員的安全，凡是進入施工工地的人員必須戴安全帽，否則，一律不準進入，違反規定者受到處罰。
施工實習日記 篇4
道路橋梁施工實習日記（一）
今天去工地參觀路面攤鋪施工：瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。
本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
碾壓：石油瀝青混合料（下、中面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。
道路橋梁施工實習日記（二）
在老師的帶領下，我的來到前天進行養生的那段路基施工現場，今天進行攤鋪，基層準備和放樣：面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。
高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
道路橋梁施工實習日記（三）
今天在指導老師帶領下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設置和處理：橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。其類型有：
1）鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形量在20—40mm以內時常選用。
2）鋼伸縮縫：它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。
3）橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構造簡單，使用方便，效果好。
在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。本工程采用鋼伸縮縫
道路橋梁施工實習日記（四）
正式開工，并于20xx年12月28日建成通車。截至20xx年5月，天津地鐵已經開通一號線及九號線（部分）兩條線路。中心城區規劃地鐵系統總長度約300公里，其中地鐵一號線、二號線、三號線為軌道交通骨干線；五號線、六號線為軌道交通填充線；七號線、八號線、十號線為軌道交通外圍線；九號線為津濱輕軌西段延長線。
中心城區連接濱海新區規劃有Z1，Z2，Z3，Z4市域線，其中Z2，Z4計劃20xx年內開工。建成后將主要承擔溝通濱海新區與中心城區之間的溝通，并配合濱海新區軌道交通網絡進一步完善。濱海新區區內規劃B1，B2，B3，B4，B5共五條線路，并計劃建設導軌2號線，和導軌3號線，配合現有天津導軌一號線和B系列線以及既有的津濱輕軌共同形成濱海新區軌道交通網絡。但濱海新區軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可能采用輕軌、快速公交、有軌電車等方式，預計到20xx年建成上述規劃，屆時，軌道交通將占公共交通的60%以上。
道路橋梁施工實習日記（五）
今天參觀了路面瀝青的攪拌和運輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。
通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度、（連續式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。運輸車輛采用30t、10t的大中型自卸汽車；
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；
b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的瀝青由于滴漏對周邊環境造成污染；
c、每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過。
施工實習日記 篇5
7月20日 星期三
今天是我第一天實習，帶著一種忐忑的心情來到了工地，一個看似熟悉卻又非常陌生的地方。熱心的張工（我實習的指導員）帶我去施工現場進行了初步的了解和認識，聽著他的介紹我才知道原來有那么多那么多的東西是我不知道的，是我要學習的。作為施工現場：應講究總平面布置，如鋼筋的加工區、河沙、水泥等其它材料堆場，機械設備有塔吊、鏟車、攪拌機等，還了解了項目部的組織機構，主要有項目經理、生產經理、技術負責人、施工負責人、預算員、安全員、質量員、材料員、資料員、質量員、施工員等人員組成，并對工程的概況進行了初步學習了解，本工程由中建六局承建，工程為雄縣溫泉花園小區，建筑使用年限為70年，地處雄縣芙蓉北街。通過一天的學習，我對施工現場有了基本的認識和了解。
7月21日 星期四
張工告訴我接下來幾天都需要學習有關于工地的安全問題，因為這是想要進入工地最基本也是最重要的一步。今天先說了 “三保”防護，即：安全帽、安全帶、安全網。
凡進入施工現場人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經常檢查，不符合要求的堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業，必須系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。安全網的規格、材質必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側及龍門架外側均使用密目式安全網全封閉，安全網支設完畢，經過檢查驗收后方可使用。
7月22日 星期五
今天學習的是 “四口”防護，即：樓梯口、電梯口、通道口、預留洞口均需進行安全防護。樓梯踏步拆模后，沿樓梯設1點2m高雙層護身欄桿。在工程的東西兩側各設一個通道口，并搭設防護棚。棚的寬度大于出入口，長度不小于3m。棚頂用5cm厚木板鋪滿，其余暫不通行的單元入口臨時封閉，封閉要牢固嚴密。預留洞口要用蓋板蓋嚴，固定牢固。通道口、樓梯口要有醒目的示警標志，夜間掛紅燈示警。
7月23日 星期六
今天學習的是“五臨邊”防護：基坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側邊、卸料平臺兩側邊都必須設置1點2m高的雙層護欄，并掛安全網。電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。上料平臺除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿。各種臨近防護必須安裝牢固，經檢查驗收后方可使用，任何人都無權私自隨意挪動和拆除施工現場的各種防護裝置，防護設施和安全標志。經過連續幾天的安全學習，讓我對施工現場有了更進一步的了解。
7月24日 星期日
今天在工地實習，看到了鋼筋氣壓焊接連接方法，向其他師父請教了有關的工藝、方法，結合課本和相應參考書上的介紹，進行了總結：首先檢查設備、氣源、確保處于正常狀態；安裝焊接夾具和鋼筋時，應將兩鋼筋分別夾緊，并使兩鋼筋的軸線在同一直線上。然后要確認現場鋼筋的可焊性，并選擇最佳的焊接工藝。鋼筋進場后需進行外觀檢驗。試驗合格后，按確定的工藝進行氣壓焊；鋼筋鐓粗區表面的加熱溫度應稍高于該溫度，并隨鋼筋直徑大小而產生的溫度梯差而定。
7月25日 星期一
今天在技術員的指導下，我們看了建筑圖和施工圖，他首先給我們介紹了下施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章。還有就是圖紙的中標注、門窗符號、以及下面詳細的說明等等，張工告訴我圖紙繪制一定嚴謹，像建筑圖就要規范化，而施工圖最大的特點就是平法表示，便于施工。
由于今天下雨所以仍是看圖。通過觀察收獲頗豐，一套完整的施工圖一般包括建筑施工圖、結構施工圖、給排水、采暖通風施工圖及電氣施工圖等專業圖紙，了解到建筑施工圖大體上包括以下部分：圖紙目錄，門窗表，建筑設計總說明，一層~屋頂的平面圖，正立面圖，背立面圖，東立面圖，西立面圖，剖面圖（視情況，有多個）， 節點大樣圖及門窗大樣圖，樓梯大樣圖（視功能可能有多個樓梯及電梯）。
7月 27日 星期三
今天天氣依舊不是很好，所以沒有去現場，就把之前的這些天學到的東西溫習了一下。
7月28日 星期四
今天學習了施工圖紙識讀，施工過程中，結構圖應與建筑圖有效結合，看圖先看總說明，內容包括：了解工程的概況，結構類型，使用年限，抗震設防等級。相關的規范，承及一些節點詳細構造等。鋼筋做為結構的重要組成部份，在實際的施工過程中，比如鋼筋的接頭位置、接頭的搭接長度，還有錨固長度等。它所包括的構件有：板、梁、柱、墻、洞口等。
今天主要學習了用水平儀檢查板厚，并大致了解了其工作原理雖然只是了解了一下皮毛，但是還是頗有感觸啊！接下來我們還去看了5#樓的放線過程，其大原則是先對外墻大框架的定位，再根據外墻線對里面的房間過道的墻體進行定位。放線的主要儀器和工具有：精緯儀、鋼尺、觀線、吊線墜、墨斗等。今天一個施工員告訴我們一個使墨線又細又清楚的小方法，先將剛焦了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然后輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。再彈墨線的時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。心里又小小的竊喜了一下。
7月30日 星期六
今天張工又專門到施工現場給我講解，使我對放線有了更深刻的了解。原來施工放線現場操作有多種放線方法；一般分有龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，然后給了我一些資料讓我看，希望可以從中學到更多。下午測量員帶著我們去給剪力墻、門洞放線，對于所掌握的知識有了初步的實踐。
施工實習日記 篇6
2月22日星期二 晴
今天第一天到工地，最近幾天先學習做一些內業。今天主要了解了一些工地的基本情況，該工程項目是福建天博房地產開發有限公司開發的地產，交通便利通暢。本工程由福建眾合開發建筑設計院設計；由福建東辰綜合勘察院作地質勘探；由福建京閩工程顧問有限公司監理；福州建工（集團）總公司承建。本工程為高層住宅建筑，耐火等級為二級，抗震設防烈度為7度，建筑耐久年限為50年。結構類型分為兩種：框架剪力墻結構及剪力墻結構。
2月23日星期三 晴
今天跟施工員到另一個標段，這個標段已經基本竣工，這次去是完成一些驗收材料，這些材料是施工過程中完成的各種材料。我們要把這些材料編冊歸檔。一般工程的內業材料都要一式三份，一份給建筑單位，一份給監理單位，一份留在施工單位存檔。由于文件數量很多，整理起來相當麻煩，所以施工員說在今后的幾天都可能要做這方面的事。今天主要學習了一些工程中的術語，如：建設工程指土木工程，建筑工程，線路管道和設備安裝工程及裝修工程。建筑工程指新建，改建，擴建房屋建筑物及附屬構筑物所進行的規劃，勘查設計和施工，竣工等各項技術工作和完成的工程實體。單位工程指具備獨立的施工條件并能形成獨立使用功能的建筑物及構筑物。子單位工程指建筑規模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的部分列為一個子單位工程。
2月24日星期四 晴
今天學習《福建省建筑工程文件管理規程》（施工分冊），原以為一個工程只要把該建的建好就可以了，沒想到還有這么復雜的文件管理程序！在學習《福建省建筑工程文件管理規程》的過程中我大體了解了一些關于建筑工程文件管理方面的知識。
建筑工程所需要的文件大體上有：①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料③建筑工程施工準備文件④建筑工程竣工文件。
其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部，子分部，分項工程。①建筑工程質量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料中又分為：①建筑與機構②非排水與采暖工程③建筑電氣④智能建筑⑤通風與空調⑥電梯幾個部分。
2月25日星期五 晴
今天施工員帶回一些試塊試驗數據教我如何評定試塊是否合格。首先是學習混凝強度的檢驗評定方法，主要有兩種方法：①統計方法②非統計法。
非統計法（10組以下）
Mfcu≥1.15fcu·k Fcu·min≥0.95fcu·k
砂漿強度評定方法與之類似（數理統計法）
Mfm.k（平均值）≥fm.k(設計強度等級)
Fm.kmin(最小值) ≥0.75fm.k
學完這些理論知識后，自己動手評定多份試驗報告單，發現所有的都符合要求。 2月28日星期一晴
今天的主要任務是整理建筑物沉降觀測測量記錄的資料，繪制沉降觀測點平面分點圖和繪制各點沉降觀測曲線圖。沉降觀測點平面布點圖由建筑物的主要輪廓和沉降觀測點以及儀器簡圖組成。本圖主要有8個觀測點。
各點沉降觀測曲線圖，就是將第i次的觀測的累計沉降量在坐標上表示出來 沉
降量是根據定時測得標高再計算得來。
3月1日星期二晴
今天主要學習如何整理“建筑工程質量控制資料”中的“檢驗批，分項，分部（子分部）工程質量驗收記錄。這些資料按分部工程主要可以分為①地基與基礎②主體結構③建筑裝飾裝修④建筑屋面四個分部工程，各個分部又分為若干個子分部工程和分項工程檢驗批。
這些資料就是工程建設過程中的各個工序的驗收記錄。
（分部） （子分部）
地基與基礎：無支護土方，有支護土方，地基處理，樁基地下防水，混凝土礎，勁鋼（管）混凝土砌體基礎，鋼結構。
主體結構：混凝土結構，勁鋼（管）混凝土結構 ，砌體結構 ，鋼結構，木結構， 網架和索膜結構。
裝飾裝修： 地面，抹灰，門窗，吊頂，輕質隔墻，飾面板(磚)，幕墻，涂飾，裱糊與軟包，細部。
屋面： 卷材防水屋面，涂膜防水屋面，剛性防水屋面，瓦屋面，隔熱屋面。當然，每一個工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干個。
施工實習日記 篇7
12月29日陰
終于盼來了到施工現場認識實習的機會，在老師的帶領下我們參觀了正在修建的城市管理學院。雖然天公不作美，可是卻阻止不了同學們對四周事物的好奇，通過老師的細心講解我對施工技術、施工安全、施工管理、施工監理等方面也有了更清晰的認識。
隨著全國建設小康社會的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無論是城市還是鄉村，建筑工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求不斷升級。而建筑工程的項目的實施是一個復雜的過程，由于投資大、工期長，需要大量的不同專業的人員參與，內部和外部的影響條件和因素眾多。
一、施工技術的影響
施工技術的發展代表著本國建筑業發展的水平。“經濟合理，技術先進”的發展方向才是一個國家建筑業是否發達的代表。提高施工技術是有許多先決的條件，如經濟實力、施工人員的素質、施工機械的'水平、施工現場管理的能力等諸多因素。其中怎樣預防混凝土的裂縫問題就是施工技術的一方面體現，自己也查閱一些資料，了解到混凝土干縮主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、材料的性質和用量、外加劑的用量等有關。而預防的措施可以是選用收縮較小的水泥，配置適當的水灰比以及嚴格控制混凝土攪拌和施工中的配合比等。
二、施工中的安全問題以及民工的生活起居問題
在工程項目的管理規劃或施工組織設計中，幾乎所有的單位都會提出項目安全目標:“不出現重大傷亡事故，一般性安全事故應控制在一定的范圍內”等。國家更是出臺了《建設工程安全生產管理條例》，以法律條文的形勢明確了各類施工項目參與方的責任和一些重要的安全控制點。雖然提出了這樣的安全目標，但在項目實施的過程中卻并不能杜絕安全事故發生。造成建筑施工傷亡事故多發原因，主要有建筑業技術含量偏低、工人文化素質低;從業人員對于安全生產和事故預防的錯誤觀念由來已久;施工單位安全生產基礎薄弱、管理混亂、投入不足，安全生產保證能力低下;建設單位不認真履行安全管理職責，任意縮合工期，不及時支付安全生產措施費用等。
建筑行業作為勞動密集型行業，其員工人數十分龐大。據統計，農民工占我國建筑工人總數的79.8%，但他們的生活起居卻缺乏根本的保障。長期超負荷地在條件簡陋、危險甚至有毒害的環境中工作，又沒有必要的衛生福利保障，隨之而來的必將是健康問題。建筑工地的食堂多半都是質次價高，這不僅對工人自身健康不利，對于整個工程的進展，也會產生不同程度的影響。
三、忽視對周圍環境的保護，缺乏大局觀和可持續發展觀
環境問題作為可持續發展的首要問題，已引起各個行業的重視，在建筑施工中同樣強調環境問題。另外項目在實施的過程中對周圍環境的影響也是不可忽視的，隨著建筑施工機械化程度的提高，對現場周圍居民的影響程度也越來越大，周圍的居民對噪聲污染的投訴會給施工單位帶來很多不必要的麻煩。
通過工地的認識實習，真的學到好多在課堂不曾聽聞的東西并且課后自己也查閱了一些相關資料，不僅對自己的專業有了更深的認識，也為自己是一名建筑人而自豪。
施工實習日記 篇8
8月13日 星期日 上午：睛 下午：晴 平均溫度：27℃～35℃
該工程的支護結構采用非重力或支護墻，護墻由銅板樁和鋼筋混凝土樁排樁墻組成，先做一排一字相連形的混凝土攪拌樁，直徑為600mm，間距450mm,然后再打入一層H350×350型鋼板樁，間距為1m,鋼板樁與混凝土拌樁緊密相連，鋼板樁間的空隙用混凝土填充，圖，然后再用H350×350型鋼將鋼板樁圍起來，兩端通過φ609型鋼管支撐一端的鋼管與H350×350型鋼相連接直接采用焊接另一端則用內置千斤頂將兩者頂住，達到一定的預應力要求后再用鋼板將二者焊接，然后將內置千斤頂取出，由于基坑面積較大，為了支承撐住兩端支護樁的Φ609鋼管在基坑中還要設置豎向H350×350鋼柱支承，鋼柱位置的設置要充分考慮到基礎的地梁，承臺，柱等位置的影響，盡量不影響其他工序的實施。
8月14日 星期一 上午：睛 下午：晴 平均溫度：26℃～34℃
防水層的保護層已經基本上完成了，今天有大量的鋼筋進場，要開始地梁，底板，承臺布筋了!工地上也進了許多拉鋼筋，彎鋼筋和制作機械連接接頭的機器設備，做出各種所需的鋼筋形狀放到工地上使用。鋼筋運到工地時，應有出廠質量說明書或試驗報告單，并按品種，批號及直徑分批驗收，每批質量熱軋鋼筋不超過60t,冷軋帶肋鋼筋為50t冷軋扭筋為10t，驗收內容包括鋼筋標牌和外觀檢查，并按有關規定取樣進行機械性能試驗。進場后鋼筋在運輸和儲存時不得損壞標志，并應根據品種，規格按批分別掛片堆放，并標明數量，鋼筋加工一般集中在車間采用流水作業法進行，然后運至現場進行安裝和綁扎，鋼筋加工過程包括調直，切斷，鐓頭，彎曲，焊接，機械連接和綁扎等。
8月15日 星期二 上午：睛 下午：晴 平均溫度：27℃～36℃
今天工地上開始布筋,主要布單樁和兩樁承臺的鋼筋，各種形狀的鋼筋在基坑附近的場地預制好以后用塔釣釣到施工現場進行綁扎。單樁承臺的鋼筋是做成一個鋼筋籠，里面的受力鋼筋和分布鋼筋都是做成箍筋的形狀，然后把這些鋼筋做成一個鋼筋籠，因為單樁承臺地面是正方形的所以兩個方向的受力一樣，所以可以做成雙向對稱的鋼筋籠。這和我們上個學期所學的《基礎工程》的承臺配筋設計有較大的區別，我們所設計的承臺只在承臺的低部配受力鋼筋沒有配其他的鋼筋，而在實際中卻不是這樣的。實際中為了承臺更好的受力還要配一些輔助的鋼筋。兩樁承臺也是做成鋼筋籠，但并不是像單樁承臺那樣都是有箍筋做成的，因為兩樁承臺是一個長方體兩個方向的受力不一樣所以配不一樣的鋼筋，長方向用較大的鋼筋，短方向的受力鋼筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二級直徑為14mm的箍筋。
施工實習日記 篇9
4月18日 星期一 陰天
為了看放線，早上7點趕到施工現場，施工員正給東側兩棟(CD兩棟)樓進行。其大原則是先對外墻大框架的定位，再根據外墻線對里面的房間過道的墻體進行定位。不過其中的小技巧不少。
西側兩棟正進行梁板鋼筋的布置和綁扎。板筋的布置一般先根據圖紙的規定用粉筆將其距離與大小標注在板上，再由工人將鋼筋布置到相應的位置。底筋須做到長筋在上短筋在下，兩端必須伸入墻體或梁的相應位置，以保證起錨固受力。在施工過程中，我發現小部分底筋的長短方向調換。當時我想把它調整過來，但是因為施工秩序的原因，要調整必須大面積的返工，于是不做調整。
在板筋布置之前先把梁的鋼筋綁扎完成，并用工具將其安置到梁模板中。梁的箍筋要求綁扎穩固，間距也很嚴格在兩端較密(受到的剪力比較大)，中間的比較梳，而且數量上也有明確的規定。在施工過程出現箍筋出現偏移的時候必須調整，有時候甚至要把梁提起來重新綁扎。為了保證梁的受力筋、腰筋、架立筋間的相互位置，以及保證保護層的厚度，通常要加焊一些輔助的鋼筋條。
4月19日 星期二 陰天
在昨天綁扎好的樓板、梁鋼筋的模板上進行混泥土澆注。澆注混泥土前先用水將樓板澆濕，其目的是避免干模板吸走湖泥土中以致水泥不能獲得足夠的水分進行充分水化而出現麻面、蜂窩、孔洞等不良現象。板、梁的混泥土全部采用泵泵送，其反沖力相當大。除了模板的支撐，我并沒看到工人采用什么特別的措施避免墻的側移，或過大的應力。
因施工的需要，綜合腳手架在進行九、十層的搭建。同時因為工作的先后關系，A、B棟鐵工組休息一天
4月20日星期三 陰天
今天12#八層綁扎剪力墻鋼筋1#澆注梁板的混泥土2#棟進行樓面養護。梁板混泥土的澆注采用的是商品砼，先由運輸車從混泥土攪拌站把混泥土運過來，再由高壓泵送到工作面。
為了配合實習的需要，我們借來數碼相機拍了一些工地的實際情況。工程采用的是流水作業施工方案，同一時間可以看到不同的工種在不同的工作面上施工。為了拍到更多的照片我們整天滿工地跑，拍了不少照片，也發現了不少有趣的事情。
4月21日 星期四 晴
工程采用流水施工，當樓層建到八九層的時候，底層的裝飾裝修以及水電安裝各種工種都陸續進場施工。
我們還特意觀察了內墻的砌筑，發現工人在實際操作過程很徹底的遵循著磚墻的施工原則：橫平豎直、沙漿飽滿、組砌得當、接搓可靠的原則。對隔墻、樓梯扶手等的砌筑，工人首先根據施工員定好的尺寸，利用吊垂、墨線對墻體的豎向、平面進行定位、砌筑。該工程內隔墻采用的是空心混泥土砌塊和灰沙磚混合砌筑。其中空心混泥土砌塊作為主要的填充材料，灰砂磚作為輔助材料。當空間不能滿足布置空心混泥土砌塊的時候，特別是砌筑到與梁板接近的位置就用上了 灰砂磚。在這個時候只有用比較小的的砌塊才能保證砂漿的飽滿。
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