裝載機(jī)司機(jī)優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）
在平凡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家都經(jīng)常接觸到事跡材料吧，事跡材料是用于表揚(yáng)先進(jìn)、樹立典型，使廣大干部群眾見賢思齊，有所效仿，從而盡心竭力地做好本職工作而如實(shí)記載和反映工作、學(xué)習(xí)中涌現(xiàn)出來的先進(jìn)集體、先進(jìn)人物的優(yōu)秀事跡的書面材料。想擬事跡材料卻不知道該請教誰？以下是小編整理的裝載機(jī)司機(jī)優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇），歡迎大家分享。
裝載機(jī)司機(jī)優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）1
我叫小馬，2015年參加工作，現(xiàn)擔(dān)任東金路維修項(xiàng)目穩(wěn)拌站站長，今天能夠有機(jī)會(huì)站在這里發(fā)言，我感到很榮幸，同時(shí)也非常激動(dòng)！此時(shí)此刻，我最想說的是：感謝！作為一名普通工人，我覺得我是非常幸運(yùn)和幸福的，因?yàn)樵谶@里工作，能夠時(shí)時(shí)刻刻感受到領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我的關(guān)心和愛護(hù)，以及信任、支持與幫助，讓我覺得擁有廣闊的天地，擁有無盡的平臺(tái)可以施展著自己的才華；我每進(jìn)步一點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo)和同志們都給了我極大的關(guān)注和鼓勵(lì)，并給予了很高的榮譽(yù)。因此，在這里，我首先要衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)們，感謝同事們！
2020年東金路維修項(xiàng)目開啟，時(shí)鐘不停擺動(dòng)，受疫情影響工期壓縮，而交工結(jié)點(diǎn)不變，緊張氣息席卷我們項(xiàng)目部每個(gè)人，水穩(wěn)站作為成品料加工中心任務(wù)更是繁重，面臨材料供應(yīng)、安全、機(jī)械保養(yǎng)、人員配合等一系列問題。材料供應(yīng)決定成品料數(shù)量，從2019年底開始就為水穩(wěn)鋪筑做準(zhǔn)備，屯碎石、機(jī)制砂，但對于東金路的需求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。結(jié)合實(shí)際情況，材料供應(yīng)由設(shè)材部授權(quán)穩(wěn)拌站自行調(diào)配，由于料倉限制，地理?xiàng)l件限制等各方制約因素，供料沒有地方儲(chǔ)備，而且供量少，加之清傅項(xiàng)目對料倉占用，致使困難重重，應(yīng)該怎么辦？讓人一頭霧水，但在項(xiàng)目部這堅(jiān)強(qiáng)后盾支持下，靈活運(yùn)用當(dāng)?shù)刭Y源，與供應(yīng)商車隊(duì)協(xié)商，吸納當(dāng)?shù)剀囕v挑選隊(duì)長，供應(yīng)商車隊(duì)長駐穩(wěn)拌站隨時(shí)掌握料倉情況配合協(xié)調(diào)，同時(shí)加強(qiáng)抽檢對不合格地材進(jìn)行清退，與供應(yīng)商商定一種規(guī)格帶動(dòng)其他幾種規(guī)格運(yùn)轉(zhuǎn)模式。另外地理?xiàng)l件限制，備料區(qū)需穿過村莊，使轉(zhuǎn)料成本增加，但結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，充分利用當(dāng)?shù)厮�(wěn)運(yùn)輸車輛進(jìn)行低成本帶料滿足自給自足。
保證安全，才能保證有序生產(chǎn)。根據(jù)穩(wěn)拌站制定管理辦法，每天上下班進(jìn)行安全教育，對裝載機(jī)司機(jī)、罐車司機(jī)、翻斗車司機(jī)、攪拌機(jī)操作員、穩(wěn)拌站普工都有配套管理，對所有車輛特殊要求編號(hào)進(jìn)場，要求倒車?yán)鹊管囉跋袷掷m(xù)不全的，不能進(jìn)場，對塞耳機(jī)怠工的直接退場處理。做到兩家單位，既能維持秩序，又能保證安全。穩(wěn)拌站地方狹小，安全安全問題值得深思，項(xiàng)目部經(jīng)理無時(shí)無刻查看穩(wěn)拌站安全問題，提出合理意見，兩個(gè)站配備對講機(jī)，制定區(qū)域負(fù)責(zé)，罐車、裝載機(jī)、自卸車、水穩(wěn)機(jī)、1000型攪拌機(jī)共計(jì)五個(gè)區(qū)，選出五個(gè)安全負(fù)責(zé)人每天上班前對前一天安全提出建議并匯總到站長處進(jìn)行安全問題講解，情節(jié)嚴(yán)重的按照穩(wěn)拌站管理罰款處理。穩(wěn)拌站組織安全例會(huì)，讓與會(huì)人員看到不安全隱患并進(jìn)行剖析說明，讓穩(wěn)拌站所有人受教育。
機(jī)械保養(yǎng)決定成品料質(zhì)量與拌合速度，按照機(jī)械保養(yǎng)辦法，對易損件進(jìn)行申請庫存，拌合時(shí)派人員巡查及時(shí)匯報(bào)處理，拌和完后先保養(yǎng)后下班，為明天鋪筑做好準(zhǔn)備工作。不斷強(qiáng)化設(shè)備安全管理，全面加強(qiáng)設(shè)備管、用、修、養(yǎng)等全過程的綜合管理，不斷提高設(shè)備的完好率和利用率，進(jìn)而提高經(jīng)濟(jì)效益。一是做到設(shè)備安全管理，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，落實(shí)安全責(zé)任，與每名操作員的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，使安全工作形成了齊抓共管的良好局面。二是加強(qiáng)設(shè)備動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)每臺(tái)設(shè)備的具體狀況，制定出切實(shí)可行的維修保養(yǎng)計(jì)劃，按計(jì)劃進(jìn)行保修，有效地保證了完好率和利用率。為各項(xiàng)工作順利開展提供了可靠保證。
我能夠評(píng)為2020年季度五環(huán)之星，我覺得歸功于六個(gè)字：“信任、幫助、支持”。要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)們及各部門領(lǐng)導(dǎo)及同志們對我的信任，讓我有發(fā)揮自己才能的空間，有了你們的幫助和關(guān)愛，使我在政治思想和業(yè)務(wù)素質(zhì)等方面逐漸走向成熟；我要真心的感謝張經(jīng)理及我的同事，能有今天的進(jìn)步與同事平日里的幫助、指導(dǎo)和支持是分不開的，同時(shí)也給了我很多鍛煉的機(jī)會(huì)，使我各方面都得到了充分的鍛煉和展示。非常的感謝我們團(tuán)隊(duì)，我覺得我們這一年合作的很開心，配合的很默契，我的心情也非常愉快!穩(wěn)拌站所有同事們，感謝全體同事在日常工作、管理的相互支持、協(xié)作和配合，雖然，我被領(lǐng)導(dǎo)們推選2020年季度五環(huán)之星，但我覺得我不是做的好，我還做的很不夠，還有許多很優(yōu)秀的同事，在自己的工作崗位上認(rèn)認(rèn)真真，勤勤懇懇的工作著。
我將把過去的成績作為新的工作起點(diǎn)，以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，虛心學(xué)習(xí)他人的長處，使自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高和完善，我會(huì)繼續(xù)認(rèn)真履行崗位職責(zé)，踏實(shí)地做好本職工作，積極協(xié)助項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，把場站各項(xiàng)工作開展的更加有聲有色，以此來回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的.鼓勵(lì)和期待。
裝載機(jī)司機(jī)優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）2
小印，嚴(yán)于律己的技能大師，踏實(shí)奉獻(xiàn)的一線“戰(zhàn)士”。嚴(yán)守規(guī)章是他的工作作風(fēng)，效益最大化是他秉持的信念，他以實(shí)際行動(dòng)彰顯出了港口技術(shù)工人的人生價(jià)值，成為新時(shí)代港口工人的一面旗幟。
多年來，他在操作過程中以“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”和“0”失誤成為單位眾口皆碑的裝載機(jī)操作技能大師。20xx年6月，馬港集團(tuán)以他命名的“小印高技能人才創(chuàng)新工作室”成立了。通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作，工作室先后完成了降低“尼龍柱銷聯(lián)軸器故障率”課題（三等獎(jiǎng)）、“ZL50型裝載機(jī)水渣專用鏟斗擴(kuò)容增效”課題（三等獎(jiǎng)）、“ZL50型裝載機(jī)燈光系故障率降低”課題（三等獎(jiǎng)）；“ZL50裝載機(jī)前主傳動(dòng)安裝專用工具”獲得國家實(shí)用新型專利產(chǎn)權(quán)、“窺孔式彈性柱銷聯(lián)軸器”獲得國家實(shí)用新型專利產(chǎn)權(quán)。以“小印高技能人才創(chuàng)新工作室”為平臺(tái)，他積極參與一公司皮帶運(yùn)輸機(jī)、裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、主傳動(dòng)及裝載機(jī)液壓系統(tǒng)等200余次大小維修項(xiàng)目，節(jié)省維修材料費(fèi)等80余萬元。
勤學(xué)苦干出成績，小印先后獲得長航系統(tǒng)“技術(shù)能手”、馬鞍山市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆�、全國“交通技術(shù)能手”、“裝載機(jī)操作技能大師”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)，贏得了業(yè)內(nèi)上下一致好評(píng)。
裝載機(jī)司機(jī)優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）3
小熊是昌黎公司通勤車司機(jī)，主要負(fù)責(zé)公司職工上下班通勤工作。他工作中嚴(yán)格按照規(guī)定路線進(jìn)行作業(yè)，一年四季無論刮風(fēng)雨雪，幾乎全年無休，恪盡職守。每天工作中他準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)、態(tài)度和藹、熱情周到，做到車內(nèi)外整潔，為公司職工上下班提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
他努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)匯報(bào)、及時(shí)維修，并利用自己多年從事司機(jī)工作的專業(yè)知識(shí)，有效采取自主維修，降低車輛使用費(fèi)，確保每次安全出車，文明駕駛。2月，他積極學(xué)習(xí)《道路安全法》及公司的《車輛安全管理制度》，增強(qiáng)自身的安全意識(shí)，工作中做到零事故。
裝載機(jī)司機(jī)優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）4
小劉是天津公司生產(chǎn)設(shè)備部輸送巡檢。2月，正值冬季熟料接卸高峰時(shí)期，為提高卸車效率，他憑借以往卸車經(jīng)驗(yàn)，主動(dòng)參與卸車坑篦子進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)將熟料通過篦子直接卸至坑內(nèi)，避免二次推鏟，大大提高了卸車效率，使得天津公司冬儲(chǔ)熟料卸車速度達(dá)到6分鐘/車，接卸熟料量達(dá)到6000噸/天以上。
在春節(jié)期間，他主動(dòng)放棄春節(jié)休假，始終堅(jiān)守在熟料輸送崗位，為保證熟料車輛的卸車順暢，細(xì)心指揮熟料車輛進(jìn)出熟料大棚，維護(hù)待卸車輛秩序，現(xiàn)場指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)出熟料大棚時(shí)，主動(dòng)幫助司機(jī)開關(guān)堆積門，保障堆積門開關(guān)門及時(shí)、順暢，為天津公司完成全年生產(chǎn)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
裝載機(jī)司機(jī)優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）5
小姜于20xx年加入浩信集團(tuán)，擔(dān)任裝載機(jī)司機(jī)一職，負(fù)責(zé)鑄造車間大爐上料工作。
在爐料運(yùn)輸期間，他及時(shí)溝通大爐班長及配料員，合理有序的運(yùn)送大爐熔煉所需要的生鐵、廢鋼等原物料，最大限度的減少了爐前物料場地存放的壓力，節(jié)省了空間，提高了目視化管理質(zhì)量。
20xx年，他擔(dān)任工業(yè)園區(qū)車輛運(yùn)輸隊(duì)長，負(fù)責(zé)毛坯及成品公司內(nèi)的流轉(zhuǎn)，在產(chǎn)品運(yùn)輸同時(shí)，他積極配合上級(jí)主管安排車輛工作，利用工作空余時(shí)間，了解了各分廠每天各時(shí)段生產(chǎn)需求情況，結(jié)合車輛自身運(yùn)輸噸位的不同，將車輛加以合理劃分，使車輛有序的運(yùn)輸產(chǎn)品，保證了加工車間的原料供應(yīng)。
在安全生產(chǎn)方面，他每天組織運(yùn)輸司機(jī)對車輛進(jìn)行自查，并定期對車輛保養(yǎng)，隨時(shí)講解運(yùn)輸司機(jī)在安全駕駛及車輛維修保養(yǎng)方面的知識(shí)，使車輛運(yùn)輸?shù)靡杂行蜻M(jìn)行。
裝載機(jī)司機(jī)優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）6
安全行車工作法就是“三先、五嚴(yán)”。“三先”即先了解計(jì)劃，先超前準(zhǔn)備，先半小時(shí)進(jìn)場；“五嚴(yán)”即組織嚴(yán)密，態(tài)度嚴(yán)肅，作業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)，管理嚴(yán)格，違章嚴(yán)處……
“三勤”工作法，就是對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修。在作業(yè)中做到眼勤，隨時(shí)觀察各個(gè)儀表、指示器的讀數(shù)是否正常；耳勤，注意辨別機(jī)械及傳動(dòng)部件有無異聲；鼻勤，時(shí)刻留意車內(nèi)有無異味……
安全作業(yè)“望聞問切聽”工作法。望，即檢查保養(yǎng)是否達(dá)標(biāo)，檢查剎車片的磨損程度，檢查油路是否暢通；聞，即檢查是否有電線被燒焦以及剎車片摩擦的異味；問，即向交班的同事詢問機(jī)械狀況；切，即對機(jī)械部件逐一進(jìn)行檢查；聽，即在裝載機(jī)運(yùn)行中仔細(xì)聽其有無異聲……
說起裝載機(jī)，本不善言辭的小劉一下打開了話匣子，如數(shù)家珍般向我講起了他和裝載機(jī)的故事。
故事一：入行
“我是1991年進(jìn)入裝載機(jī)崗位的，在這一行干了近30年。裝載機(jī)司機(jī)是個(gè)條件艱苦、技術(shù)含量較高的崗位�！毙⒄f，“一開始，我堅(jiān)持利用休班時(shí)間和工作間隙學(xué)習(xí)理論，鉆研業(yè)務(wù)，這些都為后來的技能提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)�！�
每當(dāng)遇到技術(shù)難題時(shí)，他都請教老師傅，查閱相關(guān)書籍，學(xué)習(xí)裝載機(jī)的構(gòu)造、操作的理論以及排除故障的方法，并到網(wǎng)上搜索資料，直到把難題徹底解決為止。
“雖然是裝載機(jī)司機(jī)，但也要同時(shí)會(huì)維修保養(yǎng)啊！”由于裝載機(jī)型號(hào)較多，操作維修技藝也有區(qū)別，小劉利用休息時(shí)間，跟著檢修人員學(xué)習(xí)各種型號(hào)裝載機(jī)維修和故障排除方法。
功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過多年的工作實(shí)踐，他不但掌握了精湛的裝載機(jī)操作技能，還對不同型號(hào)的裝載機(jī)做到了會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障，終于成為一位名符其實(shí)的裝載機(jī)“老司機(jī)”。
故事二：亮劍
后來，小劉擔(dān)任了裝載機(jī)班長。工作中，他從來都是吃苦耐勞在先，干起活來不怕臟不怕累，悉心鉆研起技術(shù)來更是忘我地投入。
“近年來，由于生產(chǎn)形勢變化，散裝原煤作業(yè)比重加大，裝載機(jī)成為主要作業(yè)機(jī)械，燃油消耗也成為主要成本支出項(xiàng)目�！弊鳂I(yè)時(shí)，小劉努力減小裝車噸位誤差，降低人力輔助作業(yè)強(qiáng)度，并取得顯著成效。
9-10月份，在原有任務(wù)不變的情況下，增加了汽運(yùn)原煤17500噸，相當(dāng)于搬到任務(wù)增加了35000萬噸。接到任務(wù)后，小劉采取人員夜班分解式，白班集中式操作法，經(jīng)過連續(xù)多天作業(yè)，圓滿完成精煤裝車及原煤返裝任務(wù)。
“1—10月份，我們裝載機(jī)班實(shí)現(xiàn)了安全行車，并刷新了精煤搬倒120余萬噸的歷史記錄……”說起這些，小劉掩飾不住的驕傲和自信。
故事三：傳承
“今后，會(huì)有越來越多的人成為技能人才。我要做的，就是更好地發(fā)揮好帶頭作用，為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。”小劉說。
在對職工教育方面，他不斷在崗位作業(yè)指導(dǎo)書的“學(xué)、練、考、比”上下功夫，并帶動(dòng)全班人員積極開展學(xué)技練功，在班組內(nèi)形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍。
“我把各類職責(zé)內(nèi)容錄制成語音片段，存儲(chǔ)在手機(jī)里，同志們利用休班時(shí)間，隨時(shí)拿著手機(jī)播放，反復(fù)聽。”把“看”規(guī)章變成“聽”規(guī)章，有效提高了學(xué)習(xí)效果。說起這一招，小劉頗為洋洋自得。
“每周四，我們都要為裝載機(jī)全車注油。這項(xiàng)制度已經(jīng)堅(jiān)持了十余年。”小劉告訴我，“機(jī)器和人是一樣的，你把它喂飽了、維護(hù)好了，它才能好好地干活�！�
作為一名老共產(chǎn)黨員，小劉長期堅(jiān)持工作在生產(chǎn)第一線，嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)來約束自我、規(guī)范自我、激勵(lì)自我、鞭策自我，在廣大干部群眾中樹立了良好的榜樣。20xx年，他被任命為邯鄲洗選廠集體企業(yè)公司裝載機(jī)值班主任。
裝載機(jī)司機(jī)優(yōu)秀員工事跡材料（通用7篇）7
他曾榮獲河南省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、河南省技術(shù)能手、鄭州鐵路局技術(shù)能手、鄭鐵工匠、河南省鐵路裝卸系統(tǒng)裝載機(jī)司機(jī)第一名等榮譽(yù)。而獲得這些獎(jiǎng)?wù)聦τ陂L治北車站晉北裝卸車間裝載機(jī)司機(jī)小曹來說，是水到渠成，是天道酬勤。
小曹1986年4月1日入路�；蛟S是因?yàn)楦赣H是鐵路人的緣故，或許是成為鐵路面向社會(huì)最后一批招工的“幸運(yùn)兒”，他格外珍惜這份來之不易的工作。憑借勤學(xué)苦練的扎實(shí)功底和日積月累的工作經(jīng)驗(yàn)，小曹找準(zhǔn)了場地“越障礙”項(xiàng)目中“直角拐彎”的3厘米黃金距離，他用責(zé)任與努力詮釋著對事業(yè)的熱愛，夢想在他的拼搏中越來越清晰。
安全不保，地動(dòng)山搖。他雖然只是一名貨運(yùn)一線的裝卸機(jī)司機(jī)，但作為鄭州局貨運(yùn)大站的一員，只有盡職做好工作，把牢安全關(guān)，車站才有更多的精力和時(shí)間去創(chuàng)造效益，職工才能共享車站發(fā)展的紅利。在裝卸作業(yè)中，他的“曹式精快穩(wěn)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)”（“精”主要是業(yè)務(wù)精、技術(shù)精；“快”是指裝卸車速度快；“穩(wěn)”是指裝載過程平穩(wěn)、制動(dòng)穩(wěn)、換擋平穩(wěn)；“準(zhǔn)”是指裝卸貨物落點(diǎn)準(zhǔn)、到位準(zhǔn)、估重準(zhǔn)。）成為現(xiàn)場作業(yè)的一道標(biāo)尺。
從業(yè)三十二年來，他由一名普通的操作工成長為技術(shù)嫻熟的班組長。從簡單的會(huì)操作機(jī)器，到主動(dòng)對機(jī)器進(jìn)行修理、養(yǎng)護(hù)，再到從工作中提煉工作法，他用埋頭實(shí)干、敬業(yè)奉獻(xiàn)實(shí)現(xiàn)著個(gè)人價(jià)值的超越。
人能盡其才則百事興。小曹對待工作很“嚴(yán)”，他用負(fù)責(zé)認(rèn)真主動(dòng)守護(hù)著貨運(yùn)裝載的第一道關(guān)；小曹對待崗位很“實(shí)”，他用實(shí)心實(shí)意實(shí)在成就著自己的裝載人生；小曹對待朋友很“暖”，他用熱心幫助凝聚起班組伙計(jì)們的心；小曹對待生活很“真”，他用積極樂觀真性情點(diǎn)亮著自己的幸福生活。
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