工程暑假實踐報告(5篇)
在不斷進步的時代，報告的適用范圍越來越廣泛，不同種類的報告具有不同的用途。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編整理的工程暑假實踐報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程暑假實踐報告1
姓名：默XX 所屬院系：建筑工程學院 專業班級：土木6班 實習單位：云南明輝工程公司 指導老師：吳XX
摘要：鑒于道路給排水管道施工所處的環境復雜多變,既要考慮地上交通等影響,且要考慮避免與地下管線及電纜碰撞因素,導致道路給排水管道施工工藝相對于地面上管道施工來說尤其復雜,施工工期和質量往往都得不到保證,探討道路給排水管道的施工工藝以借此確保管道施工的質量和工期就顯得尤為重要。
關鍵詞：市政管道;管道施工;施工工藝
正文：
1、 引言
道路給排水管道工程的施工有著其特點,往往受地上交通、地下管線等影響,施工工藝尤其復雜。但市政排水管道施工質量的好壞又與人民生活息息相關;另一方面,道路給排水管道的維修相當麻煩,維修費用較大。因此,施工人員進行道路給排水管道施工時應落實每個施工工藝,以確保排水管道的施工質量。本文基于這點出發,結合某市市政排水管道的施工,詳細探討每個施工流程以及每個步驟的施工要點。
2、 工程概況
本工程為某市區的道路給排水管道工程,地下配套設施有污水、雨水、消防、給水、電纜、暖氣、天然氣等管線,其中排水管道施工量有6000多米長,管道根據管徑不同而分為兩段,樁0到樁900之間管材采用直徑為1.2米的鋼筋混凝土管,樁900到樁1800之間管材采用1.5米的鋼筋混凝土管。各種管道排列緊密,多有交叉,施工期時值冬季,合同工期緊迫;又因四周市政道路雨水、污水管道埋設較淺,導致排水管道的設計和施工難度較大。
3、 排水管道施工前準備
由于排水管道經常在既有地面下施工,因此排水管道施工時往往要把既有的水泥路面進行破除,本工程正是某市區的市政排水管道,因此在排水管道施工前先根據施工圖紙,采用白漆把要開挖的路線標注,根據圖紙設計要求,計算出要開挖的.寬度,本工程第一段的開挖寬度為1.5米。確定好開挖路線和開挖寬度后,就可采用切割機切斷路面表層的瀝青面層和路基渣層,再由挖掘機開挖。另外,開挖前應根據圖紙和規范要求來確定管道伸進檢查井長度、井間管道鋪設長度以及兩管端頭之間預留間距。開挖前要對需要排水的地段進行排水處理以使開挖人員始終在干燥環境中工作。但在排水過程不得使地面產生過大的沉降,以致影響開挖周圍的構筑物等正常使用和安全。本工程位置由于處于市區,因此在開挖前必須先逐一探明地下既有管線和其他構筑物的位置,以免施工時出現管道碰撞問題。將調查結果遞交相關單位審核,以便對這些地下管線和地上構筑物進行相應的保護、遷移等措施,確保保證開挖順利進行。
溝槽開挖前先確定溝槽的斷面形式,目前常用開挖溝槽常用的斷面形式有直槽、梯形槽、混合槽等。溝槽斷面的選擇一般應考慮土壤的種類、地下水的情況、施工方法、施工環境、支撐條件、管道斷面尺寸、管道埋深等因素。本工程土壤的種類為四類土,地下水位位于地面3.6米以下,加上施工段的道路為市區主干道,綜合考慮各種因素,溝槽斷面形式采用了直槽。而溝槽邊坡采用鋼板樁支護,鋼板樁在本工程中采用長度為6米的熱扎28a槽鋼,同時使用柴油打樁機用密搭接組合方式用打樁,單層圍檁打入法打設。
溝槽開挖多采用機械為主、人工為輔的開挖方式。為保證溝槽底土壤的強度和邊坡土壤的穩定,要預防槽底土層被擾動,甚至溝槽不得超挖。因此,距槽底設計標高20-30厘米以上主要采用機械挖土,以下則采用人工挖土、修整槽底。若發生超挖現象,應對溝槽邊坡進行加固處理,以防溝槽深度過大產生塌陷事故。另外,采用人工開挖時,為了人員安全必須在人工清槽前先在溝槽埋置坡度板,坡度板需埋設牢固且不應高出地面。本項目中,由于排水管徑較大,需開挖的土方量占整個工程的較大比重,故采用兩臺0.6m3輪胎式挖掘機和一臺75kW推土機配合開挖結合人工開挖,在需土方運輸的地方配備兩臺自卸汽車。 當開挖時正上方遇有高壓電線時則改用人工開挖,以免挖掘機觸碰電線。開挖過程中,遇有地下的電纜、或其他管道時,要及時采取適當方法處理地下管線,不可掉以輕心繼續開挖,盡量把地下管線臨時遷移。若無法遷移則必須使其外露,并采取吊、托等加固措施。
溝槽開挖的同時要考慮溝槽排水問題,需采取方式進行排水處理。一般有明溝和暗溝排水法,同時沿坑底兩側開挖排水溝,以讓水經排水溝流進集水井,再用水泵從集水井把水抽出溝槽外。本工程的溝槽排水處理方式為坑內明溝排水法,設置排水溝離坡腳0.5米,排水溝斷面尺寸為0.3m×0.3m,以坡度為0.5%讓水流進集水井,而集水井間隔為40米。
4、管道鋪設
4.1管材選取 管道鋪設的關鍵就是管材的選取以及管道的安裝和接口。而管材選取的好壞就更關系到管道施工質量,若選取的管材質量不過關,那怕管道的安裝工藝完全符合要求,也會最終導致管道出現滲漏現象。因此,所選取的管材及其配件必須由選定的合格制造商提供,而且應經過內壓和外壓實驗驗證其性能及格,相關技術人員還應對進場的管材質量進行抽樣驗證。使用前應先清除管道表面的污泥雜質方可下管施工。
4.2管道安裝 處理好墊層后就可進行下管步驟。下管一般有人工和汽車吊裝兩種方式,本工程采取了汽車吊裝和人工相結合方式自下游往上游下管。先采取汽車吊裝方式把各管道平穩吊下溝槽內,再用人工配合機器把管道平移到相應的接口位置處,再用人工對管道稍作平移,調整到合理的標高和軸線相重合處。下管時要注意的是使用吊車下管時,吊車應距溝槽邊緣至少1米,以防止溝壁坍塌;下管道時要避免管道與溝槽支撐構件碰撞。 管道鋪設合格后方可進行各管道的安裝相接施工。由于本工程土壤強度等較好,接口采用了鋼絲網水泥砂漿抹帶接口。安裝時先確保各管道已被墊穩,且各管道的縫寬均勻,管道內無任何雜物。采用混凝土把各管道的管座搗實,且確保混凝土與管壁緊密澆注,再用回填土把管座剩余空隙壓實。安管時要注意的是墊層采用的混凝土強度應達到5MPa以上;
各管道的對口間隙應適中,本工程采用間隙為10mm,工程驗證這間隙是適中的;管道兩側同時澆注管座的混凝土時,以避免管道的擠偏。
5、排水管道嚴密性試驗
管道安裝完成之后在回填土前就必須進行排水管道的嚴密性試驗,以確保排水管道完全閉合,無滲漏水出現。一般排水管道的嚴密性試驗采用閉水法進行,本工程也采取同樣方法。在進行閉水試驗前先卻確保管道安裝及格,溝槽內無積水,所有預留洞口一、均已封堵。進行閉水試驗時適宜采取從上游到下游分段試驗,且待檢查井與管道被灌水24小時后進行。
6、結語
綜上所述,道路給排水管道工程的施工質量控制貫穿于施工全過程,若某一施工工藝操作不當,例如管材選取不當等都會影響施工質量,因此必須加強每一施工工藝的質量控制,才能保證施工工期和質量。本道路給排水管道工程采取了上述所提到的施工工藝,從工程實踐來看,無論施工工期和施工質量都得到了很好的保證,希望以借此為同行提供借鑒。
工程暑假實踐報告2
根據學校安排我于xx年x月25日到xx建筑公司xx部進行建筑施工實踐，這是一個讓我了解施工現場的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。
一：工程簡介
本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開發的單身公寓樓，承建單位是xx建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。
二實踐內容
1：木工
1)模板的種類及制作方法;
2)各種結構模板安裝的質量標準;
3)現澆結構模板安裝的質量標準;
4)現澆結構模板拆除的時間和順序;
5)模板拆除的注意事項;
6)模板的清理，堆放和維修的方法及要求;
2：鋼筋工
1)鋼筋的種類及外形特征;
2)鋼筋的焊接方法及質量要求;
3)鋼筋冷加工的方法及工藝;
4)鋼筋的綁扎的方法及質量要求;
5)鋼筋綁扎的搭接長度要求;
6)各種構件保護層厚度的控制方法;
7)掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容;
3:混泥土工
1)攪拌機的種類，規格，拌和的原理;
2)震動器的種類，適用范圍;
3)施工配合比的換算及標志牌的內容;
4)施工縫的留設及其處理方法;
5)混泥土的養護方法及要求;
6)混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法;
7)混泥土工程的質量檢查內容;
三收獲與體會
首先說實踐對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實踐，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實踐生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實踐結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實踐，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具
體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：
1裂縫的原因
混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等。
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。
后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫混凝土是一種脆性材料,抗拉強度是抗壓強
度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
2溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：
(1)早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的`兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。
(2)中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。根據溫度應力引起的原因可分為兩類：
(1)自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
(2)約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。
要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
工程暑假實踐報告3
一日春秋已散行，光陰飛逝中途路。實踐是學習的一種途徑，是我們大學生將知識與工作聯系起來的必經之路，也是開啟我們踏入工作，適應社會生活的一把金鑰匙，是我們人生之中不可缺少的一部分。實踐與學習是相輔相成的，我們每一天都在接觸不同的事物，每一天都在學習，同樣我們每一天都在做不同的事情，都在實踐。實踐是檢驗真理的唯一標準，只有我們不斷的在學習，不斷的在實踐，我們才能不斷的在成長，不斷的將所學到的知識變成自己的。
作為一名剛剛進入大學的學生，社會實踐是在大學生活中的一個重要環節。這個暑假，過得非常快，也很有收獲，我不僅去了施工現場，而且到了公司的項目工程部，在兩周十天的正常工作日里，我初步接觸到了建筑的一些基礎知識,同時也積累了一些社會經驗。社會實踐，不僅僅是一個學習的過程，更是一次體驗生活的機會。 第一次深入到施工現場，非常期待，也很好奇，還要想著到底該怎樣與他人相處，很早就到了施工工地的工程項目部，項目組經理讓我跟著現場的一個材料管理員，初到施工現場的我并不清楚要做什么，我跟隨的那個老師傅首先給了我一套圖紙讓我自己看，說如果有什么不明白的都可以問。拿到圖紙以后，我按照平時在學校上課老師講授的摸索了起來，圖紙上標注的文字說明等一些東西都是可以看懂的，可是有些比較復雜的節點構造還是不怎么能對應起來。一天就這樣在對于熟悉圖紙中度過，在識讀圖紙的過程中明白了不管做什么，
基本功一定要扎實。當遇到不明白的地方時，一定要多問，這樣不僅能夠解決問題，也很快融入了集體。現在的社會是比較現實的，一定要勤學好問，多與人交流，以誠待人。在施工工地現場的這段時間，在老師傅的悉心指導下，使我了解了施工現場一些最基本的知識，老師傅結合我在學校學習的內容給我講解了在施工現場實際關于鋼筋配筋的知識，梁與柱子的箍筋加密與非加密，當柱子高度不大于1.2米時，箍筋不分加密和非加密，也可以說是全部加密；當梁與柱子交接時，箍筋不需要重復設置，只要在豎直方向設置就可以，梁一般箍筋加密不得少于5個，樓板的鋼筋一般情況是根據兩塊板之間的凈距除以鋼筋的間距（向上取整）再加上1計算而來的。鋼筋是一項隱蔽工程，容不得一絲馬虎，老師傅說我們在施工現場實際看到的與我們在根據圖紙計算得來的數據有時有很大的差異，作為一名工程造價專業的學生更應該注意到這一細節，聽此一席話，更讓我對專業基礎知識的掌握有了更為重要的認識。
之前我首先是到了工程項目部，那里的環境還是比較簡單的，工作的人員不多，所見到的事情和接觸到的人員關系也并不是很復雜。
工程項目部與施工工地現場不同，但是學習到的東西卻很多，無論是專業知識方面還是在人情事故及工作程序上面，我的認識都在不斷的加深，學到的東西也不斷的在增加，有的還是在學校接觸不到的，還有些是在學校還沒有學習的知識。剛去的幾天總感覺好陌生，什么事情都不會，也不清楚該做些什么。第一次接觸到預算定額，有一位師傅在細心地按照建筑圖紙上的面積計算規則套取定額。在整理建筑
圖紙的時候，發現整理的'圖紙從來都沒碰到過，和學校見到的都不一樣，復雜了很多，當時都不知道自己在學校學習了一年的知識有什么用，當自己一個人的時候，才清楚選擇了這個專業就應該義無反顧的堅持下去，努力提高自我，從不懂開始慢慢摸索，積累問題，從而解決問題。
在工程部我還幫助辦公室的叔叔阿姨們整理一些招投標文件，雖然做的都是一些沒有技術含量的工作，但是從中也了解到一些簡單的知識，招投標文件的好與不好，直接關系到工程最終結算的效果。聽老人們說現代做工程招投標可容易多了，都是在計算機上套取模板，并且模板很多，但是要注意工程性質、地質情況、交通狀況等等。
時間如流水，為期兩周十天的工作一晃即逝，在這過去的兩周中，在施工工地現場和工程項目部的他們的指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學到的理論知識得到了進一步的鞏固和提高，從而充實自我。對自己在今后的社會之中立足有一定的促進作用，但是還需要自己在平時的學習和生活中一點一點積累，不斷豐富自我。
社會實踐主要是為了使我們在今后的社會當中自身能力的提高起到促進作用，同時能夠增強我們今后適應社會的能力，為我們以后邁向社會增添了一塊基石。“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”俗語說得好，沒有把理論用于實踐是學得不夠深刻，能利用暑假出去實踐，是自己的榮幸，也相信這對以后走向社會是有幫助的。
我面前的路還很漫長，需要自己不斷的努力和奮斗。我相信通過
這一段時間的社會實踐，在未來的學習和生活中能學以致用，通過自己不斷地努力，為實現自我的理想和追求而拼搏。
工程造價專業的我們，希望能夠在今后能夠有比較多的機會參與到社會實踐中，無論是在學校還是走向社會，也不需要在時間上計較，能夠把理論結合實踐，我們不僅要在學校學習普通的理論知識，還需要到實際工作中去學習積累經驗。
工程暑假實踐報告4
一、實踐目的
社會實踐活動是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。
社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為大二的學生，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態，社會實踐應結合我們實際情況，這樣我們才能真正從中得到收益。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。
因此，為了更好的了解社會，鍛煉自己，感受社會就業的`現狀，體驗一下工作的樂趣，這學期的假期我根據時間及自己的實際情況在假期期間找了一份工作，雖然僅有10多天時間，但我覺得受益匪淺，基本上達到了自己的目的。短短的工作讓我體會到了就業的力，自己能力的欠缺及社會的艱辛，同時讓我感到工作的無比快樂。
二、實踐內容
因為是第一次留在蘇州過暑假，為了安全起見，我和班級的另一位同學一起去公司工作。我們工作的蘇州市市政工程有限公司是一家具有十多年歷史的市政公司。我們主要負責文件管理與接待的工作。工作的前三天主要是培訓，負責人介紹了公司的主要業務及工作流程，在熟悉業務的基礎上對我們的工作進行分工。我們早上9點上班，到公司之后，員工要進行簡短的早會，了解一天的基本工作并對前一天的工作進行總結，對存在的問題進行整改。之后我們就開始了一天的工作，文件整理和接待是兩個最基本的工作，我們的大部分時間都在做這兩份工作。下午5點下班，下班之前我們得檢查一天的工作是否完成，然后要按時填好出勤表。
三、實踐成果
文件整理工作看似簡單，其實需要工作者有極大的耐心。除此之外，細心也是必不可少的，文件要按時間或類別分類放好，放在指定的文件夾里，當需要的時候要以最快的速度找出來。接待工作時一個與人打交道的工作，這就要求我們具有良好的語言表達能力及與陌生人交流的能力。來訪者形形色色，很多時候我們很難自如應對，所以我們的語言表達必須合理得當，說話要有條理同時應讓他人感覺你的親和力。要通過自己層次清晰的說明，把公司的服務介紹給顧客。同時要用自己的魅力吸引來訪者，讓他們通過自己來了解公司，了解公司的服務。另外在面對具體問題時我們應保持良好的心態，不能自亂手腳、語無倫次。
四、實踐體會
十五天的工作很快就結束了，但這次工作對我的影響卻遠遠不止那十五天。工作中我學會了寬容、克制、忍耐，對那些在工作中為難或者不配合我們的人。因為他們的為難和不配合使我們的工作不能夠順利的開展;因為他們的為難和不配合使得我們的情緒變得很糟糕;也因為他們的為難和不配合使得我們在心底對他們有了怨恨的情節，但是現在我卻想對他們說聲謝謝，是他們教會了我們如何忍耐，如何克制，如何去應對;是他們教會了我們在工作中必須有個好心情;是他們讓我們明白了其實不管生活如何的艱難，世界依然是美好的;是他們讓我們懂得了無論遇到什么困難和挫折，生活依舊得過下去，明天依舊會準時來臨。感謝一直在工作中為難我的人，是你們掘鑿出更深的痛苦，讓以后的幸福填充得更為豐盈。
工程暑假實踐報告5
這個暑假過的還不錯，既進行了有關自己專業的實習，又是一個很有意義的假期。
暑假前期我跟班里三個同學還有一個師兄五個人一起去了廣州建通公司實習，是一個收獲頗豐的經歷。這是我們的第一次實習，對未來的工作和工作環境我們都迫切的想了解一番，為自己的未來探探路。在班主任的帶領下去了該公司了解情況后，我們踏上了去佛開高速公路擴建工地，開始了我們的實習之旅。
當驅車趕往佛山的時候，我們顯得很興奮，一路跟公司工程部的劉工和項目經理交流，希望多了解些工地的情況。一個多小時后，我們到達了我們的大本營——某出租房，當得知8個人住2房一廳的（房間也超小，大概10多個平方米）時候，感覺很不可思議，有些不耐煩的住進去了，同時也對明天的工作產生了一定的畏懼，因為單看這住宿的架勢和那些所謂工程師的行為舉止，加上最近惡毒的太陽，我們5個人在眼神交流中得到了一致。
沒錯，我們的工作真的很辛苦，早上六點十五起床，洗刷完后吃早餐，看完自己所在的組和任務后（每天在吃早餐的時候就會貼出分組情況和任務，然后找自己的組長），拿起儀器，大概7點驅車趕往工地，一般半個鐘左右到達工地，然后開始了我們的主要工作——測量公路的橫斷面，工作包括放樁和橫斷面測量(實際上要分的細一些，在這里就不細說了）。各就各位后，我們在太陽的猛烈照顧下進行著各自的工作，當汗水一串串的流下來的時候，大家都堅持著。大多時候我們是跑鏡的，跑鏡的時候，腳下踏的是平時見而遠之的地方，臭水溝、齊腰高甚至比人還高的草地、污泥地、水潭，高速路面，車來來往往的公路中間。一開始還真不怎么樂意，但多了就習以為常了！當然我算比較幸運，第一天就給了機會測量了幾個樁點，到現在還甚是感激和興奮。后來我還經常記錄，不過記錄可沒有想象的輕松，比跑鏡和測量都還難做，因為要計算，還要根據實際情況記錄那些不能測量的數據,也許只有到了那種環境才能感覺的到，那需要經驗，而對于在實習階段的我們來說，經驗值幾乎為零！在太陽下暴曬到十一點半后，收隊，然后就地找陰涼的地方吃飯休息，要么是收費站的樹蔭下，要么高速路邊，甚至是進入人家村里的大榕樹下，期間我們睡過草地、石板凳、水泥地、吊床等。經過短暫的休息后，繼續著上午的工作，直到做完了一天的任務安排。一般6點多可以收隊，然后帶著一天的疲倦和勞動成果回我們的大本營，那是我們一天中最輕松的'時候，聽著車里的音樂，吹著空調，有說有笑，那是種很奇特的感覺。
在實習期間，我們的身體都受到了嚴峻的考驗，上火，頭痛，身體過敏，師兄甚至半夜發燒，這些影響了我們的實習計劃，結果我們只做了十多天就草草結束了我們的實習之旅。盡管沒有后悔當初的決定，但遺憾還是會有的。
短短十幾天的實習中，我們學會了一些基本儀器的使用要領，跑鏡位置的選擇，記錄的規范，RTK放樣等，數據處理雖然沒得直接參與，但也了解了一番。當然我們也吃了很多苦頭，就像前面所述，對于我們這些學生來說還是有難度的，有時候我們真的會對2年后的自己感到畏懼，對這樣的工作畏懼！對于未來，我們多了些擔憂，多了些思考，也多了些選擇。未來的路在哪里？是考研、公務員還是直接去工作？還沒有答案，但，至少通過暑假實踐，我們想的更多，也許只有通過思考，我們才會提高。
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