工地實習日志
無論在學習、工作或是生活中，日志是一個漢語詞匯，立即行動起來寫一篇日志吧。那么什么樣的日志才是好的日志呢？以下是小編幫大家整理的工地實習日志，歡迎大家分享。
工地實習日志1
昨天晚上8點開始澆筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就來看混凝土的澆筑。還沒有到工地就聽見攪拌車的`聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在繁忙的澆筑著另一個人還在繁忙著拿著震動棒震動混凝土使其平均嚴實，澆筑混凝土是有先后順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆筑。
今天一天我都待在施工現場看工人打混凝土，學到了很多打混凝土的知識，例如混凝土自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須采取措施，使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要平均排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到平均振實。
工地實習日志2
今天是我工作的第xx天。今天上午測繪局的相干人員來我們工地進行了檢查，他們主要是對整棟樓的檢測，看整棟樓的整體偏移情形，結果這棟樓的整體向南偏移的2cm，這就需要在以后的放線的進程中更正過來，這么大的誤差，讓我感到很吃驚。
下午我們對其中一棟樓的樁頂標高，要求比槽里的墊層高出5cm，然后截樁。截樁：一樣設計的樁長是指基礎底至樁間的長度，在實際施工中，樁一樣是在基礎為開挖的時候施工的，為施工方便，肯定會使制作的樁比實際的長，但經過打入（或其他工藝）到設計深度后，基礎底面以上的'余外部分就必須須截去，就叫截樁。
截樁的方法第一將樁頂標高采取水準儀標出，然后再采取空壓機風鎬沿設計樁頂標高以100mm處將樁身周圍剔細，剝除灌注樁內的鋼筋，留出足夠錨入底板內的鋼筋長度，其余的采取延期乙炔高溫融解方法（或手提切割機）將鋼筋切斷。
工地實習日志3
今天看甲方檢驗鋼筋，發現了不少問題，有的鋼筋并不在放線的范圍里面，于是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的里面，這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的'預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗臺梁的兩邊不一般高，超出了允許的誤差范圍，這是由于工人沒有按標準標高施工的原因，經過甲方監督修改，所有的都檢驗合格了才進行下一道工序。
下次來到現場沒什么事，自己到工地上轉悠，看見有在那放線的，就湊上去看了看，也學到了不少東西。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據在一層墻上的標記在地面上定好經緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上后把梁的邊線擋住。
工地實習日志4
今天是我工作的第xx天。今天和技術員一起完成了定軸線。第一先把水準儀在其中一個引樁控制點的位置架好調平，然后另一個人在另一個引樁的控制點拿紅藍色鉛筆的筆頭在釘子上點好，技術員通過調劑水準儀找到筆頭，固定好鏡頭。然后再下到槽里面，第一通過上下調解水準儀鏡頭，先大致的固定其中一個木樁，然后在木樁上準確的釘上釘子（注意釘子不要釘到底），這樣在最外邊的軸線上類似的找到幾個點，最后在各個木杖的釘子上拴上白線，這樣就定出了其中一條軸線，再通過排尺肯定出其他軸線。理論上沒有什么難知道的`，可是到實際操作中中常常會遇到很多的困難，例如，當時控制點的環境不好，儀器老化不好用，再加上酷熱的天氣。這些都需要我們去克服。
工地實習日志5
早上5點就被叫起床，說是搞測量，真正用水準儀、讀數都是師父干，我想試著把儀器調平，可弄了好久沒搞定，慚愧啊。
師父的動作可熟練多了，下午他就教了我幾招技巧。我們這種跟著實習的只有打下手的份。上午從最基本的開始，釘樁釘，在烈日下沒釘幾個釘汗就直往下淌！下午升級了一點，能拿標尺了，話說這邊的標尺跟學校用的不一樣，是那種鋁合金制的可伸縮的那種，用起來和攜帶也方便很多，不需要什么黑紅紅黑的讀數……
套著那標有“交通”二字的十分顯眼的`安全馬夾（同事說司機看到了那馬夾就不敢開過來），帶著那種很拉風很fation的草帽，走在車來車往的國道上工作，被炙烤了一天，累得快散架！想必今晚肯定會睡得很香。在路上還不時免費吸塵，那些飛馳而過的車總是無情的濺起那些水和泥巴，我這次帶的幾乎全是白色的衣服、襪子和鞋，失策啊。不時路過的老鄉都很熱情，看見我們在她家門口休息，會給我們搬來凳子，有的還問我們是不是來實習的，是哪個學校的……
走在一眼望不到頭的馬路中央（因為我們要沿著路中線找樁點），多么想快點到今天要完成的任務的終點啊！快到了收工的點，又總是望眼欲穿得渴望來接我們回駐地的皮卡怎么還不來啊！中午我正絕望時老爸打電話來慰問，這時多懷念在家宅啊~，感覺晚上的工作餐總比中午的要好……
工作之余，實習的同事感嘆說：“以后坐車走在這國道上，我就可以驕傲地說這走的是我自己修的路了……”
外面現在在下雨，就一直下吧，明兒就不用出工了。老天你就多下雨吧，就在我開始累的時候下……
工地實習日志6
7月18日
早上5點就被叫起床，得到時差，說是搞測量，真正用水準儀、讀數都是師父干，我想試著把儀器調平，可弄了好久沒搞定，慚愧啊。師父的動作可熟練多了，下午他就教了我幾招技巧。我們這種跟著實習的只有打下手的份。上午從最基本的開始，釘樁釘，在烈日下沒釘幾個釘汗就直往下淌!下午升級了一點，能拿標尺了。話說這邊的標尺跟學校用的不一樣，是那種鋁合金制的可伸縮的那種，用起來和攜帶也方便很多，不需要什么黑紅紅黑得讀數……
套著那標有“交通”二字的十分顯眼的安全馬夾(同事說司機看到了那馬夾就不敢開過來)，帶著那種很拉風很fation的草帽，走在車來車往的國道上工作，被炙烤了一天，累得快散架!想必今晚肯定會睡得很想。在路上還不時免費吸塵，那些飛馳而過的車總是無情的濺起那些水和泥巴，我這次來帶的幾乎全是白色的衣服、襪子和鞋，失策啊。不時路過的老鄉都很熱情，看見我們在她家門口休息，會給我們搬來凳子，有的還問我們是不是來實習的，是哪個學校的……
走在一眼望不到頭的馬路中央(因為我們要沿著路中線找樁點)，多么想快點到今天要完成的任務的終點啊!快到了收工的點，又總是望眼欲穿得渴望來接我們回駐地的皮卡怎么還不來啊!中午我正絕望時老爸打電話來慰問，這時多懷念在家宅啊。感覺晚上的工作餐總比中午的要好……
工作之余，實習的同事感嘆說：“以后坐車走在這國道上，我就可以驕傲地說這走的是我自己修的路了……”
外面現在在下雨，就一直下吧，明兒就不用出工了。老天你就多下雨吧，最好就在我開始累的時候下。
7月19日
想著一口氣完成任務，于是獨自一人在公路上暴走，身邊是飛揚的塵土，耳邊是呼嘯而過的來往車流。這才有了今天的提前完工……
7月20日
因為今天沒有測量任務，我得以可以穿著安全背心到處閑逛……
上午陣雨斷斷續續，剛鋪的路被沖壞了，感覺因為天氣今天工程的損失蠻大的。監理方和施工方還為是否冒雨繼續施工發生了爭執……
下午因雨停工休息，天氣又比較涼爽，總算睡了一個舒服的午覺。晚飯的土豆腐燒土黃瓜超香超贊，算是在城里吃不到的美食。
今天知道了我師父原來是這個工程的工程部部長，XX年才畢業來這單位實習，現在就混到了這位置，蠻強的。別人都說他靠的是工作的那股認真勁兒，是個工作狂……
7月21日
上午跟著師父陪同項目指揮部的領導視察了下階段要改建加寬的街道，還順帶混了一把傘，就是那種電視新聞里領導視察工作時打的那種，還是新的沒拆封的呢……領導們在車里商量怎么改建，邊說邊畫示意圖，我有機會聽了下。
雨下了一天，我睡的那床鋪上的天花板漏雨，郁悶!只好擠占一點旁邊兄弟的位置，可沒想到他那位置也漏，我現在是兩面受雨……
7月22日
下午來了一大批領導，我們這些實習的上不了工地，大家聊了一下午天，有人說來這邊不僅是學技能，也能學人際交往。
今天在工地上親眼目睹了第一個實驗——灌沙法測路基的壓實度，記得好像是在土木工程材料還是土力學里學過這方面的內容，但印象不深了。晚上跟著師父學做資料，就是測量的內業數據整理工作，發現實際工程的表格啊要求啊什么跟我們在學校專業課上學的有些不一樣，但有一點是一樣的，也要編數據，而那些所謂的監理，則基本上是抄施工方的數據……
7月23日
參與了這么多天測量，今天終于有機會用儀器讀數了，跟著師父一起測彎沉，感覺自己動作比師父慢好多，經常是他那邊都已經讀完數了，我這邊儀器還沒架穩。測彎沉用到了百分表，就是那個很熟悉的長得像秒表一樣的測量細小微距的`儀器，土力學剪切和固結實驗以及土工材料實驗里都用到過。
今天還坐了幾趟料車(運送集料的貨車)，發現要是以后大家在路上不想走了，想要搭免費車，不妨試著攔下經過的料車搭順風車，就說你要去前面的工地或某地搞施工、測量，別小看了那些貨車，不少上面都有空調的，比在烈日下暴走不知要舒服多少倍，而且自我感覺坐貨車還有點非主流，有點小拉風，或者說那叫氣派!
7月24日
知道了灌砂法測壓實度的原理，還問到測壓實度有3種方法，讓我想到了土力學中學到過環刀法。
7月25日
今天師父去武漢考試了，工程部里沒了懂測量的人，我被推到了最前線，直接負責完成今天各項測量工作，又緊張又興奮!好多東西是憑前些天跟著師父處理和在課本上知識點的印象來完成的，也沒有十足把握，但幸好結果還好，沒出什么差錯，相信以后再碰到這種問題，肯定就印象深了，也會更有自信。
實驗室那邊派來一個實習生來施工現場做實驗，從他那兒知道實習階段的工資待遇很低，1個月包吃包住工資才300多，但是要往上走也很快，跟師父搞好關系、放勤快點，還是很有前途的，他說我師父就是個典例，他正在向總工(總工程師)發展。他還告訴我出來在后場搞實驗室工作沒前途，說學測量蠻好，因為總工可以不懂實驗，那個學起來很容易，但必須要會搞測量。
7月26日
上午我獨立完成了今天的測壓實度的實驗，總算學會了如何現場測定壓實度。
下午用到了高級點的全站儀，但是工作時間又創新高，中午12點半沒睡午覺就上路開工，直到晚上8點多才回宿舍吃飯，回來后一摸臉上跟身上全部是沙和灰，晚上我們身上穿著的有反光條的安全背心在路上很顯眼，搞得路旁的老鄉看見我們幾個都發出今天修路的怎么開夜工的疑問……
7月27日
覺得工地上的能學到的東西都接觸到了，也有點受不了這么熱的天每天在路上暴曬，就決定回家了。
回首這次實習經歷，還是到達了鍛煉、學習、體驗、吃苦的目的，知道了更多實際工程中的東西，身邊的人還教會了我如何在實際工作里為人處世，就像臨走前x哥叮囑我的那句話：“在大學首先要學會做人，再學會如何做事……”
此外，工地也見證了我的很多第一次，那些都會是珍貴的記憶，忘不了在xxxxxx發生的那些事。
我丈量了xxx國道，在它上面已經留下了我的足跡和汗水，也算為建設國道做了點貢獻吧。
工地實習日志7
7月14日
實習終于開始了，學習土木的，理論重要，實踐更重要，所以老師建議我們暑假期間實習，今天上午，我們來到工地，項目經理給我們介紹給了張師傅，以后就有張師傅帶著我們實習了。開始張師傅并沒有馬上帶領我們下工地，而是對我們進行了安全教育。他教導我們必須貫徹“學習為主、安全第一”的安全原則。教導我們進入工地要注意“三保（安全帽、安全帶、安全網）、四口（樓梯口、電梯口、通道口、預留洞口）、五鄰邊”。尤其是要注意頭頂有沒有可能掉下東西、腳下有沒有釘子、電線等。他還給我們講了一些工地的事故，把我們都給嚇著了。后來他又向我們介紹了一些工程的情況：
其中一再強調的就是注意安全，戴好安全帽，萬事小心。這也是我今天最大的感觸：安全第一。
下午，張師傅讓我們在辦公室里整理資料，熟悉周圍環境，并說明天把工程的圖紙找來先讓我們熟悉下圖紙，后天再下現場。
7月15日
今天張師傅給我們拿來了一大摞工程的設計圖和施工圖，讓我們盡可能把圖紙看懂，有不懂的要向他們請教，或者自己看圖集，要把問題弄明白了。
雖然我們也做過課程設計，但那都是教學的一部分并沒有應用到實際中去，幾乎近似于紙上談兵吧。和這些圖紙相比，我們圖紙的工作量只是九牛一毛啊。
打開建筑圖和施工圖，我看見施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規的設計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業的通行證也是我們為之奮斗的目標，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術水平和安全可靠的保證，多么希望自己能有這么一個章啊！
7月16日
今天，張師傅說要檢驗一下我們測量的基礎，帶我們去放線去。到了現場，他把我們介紹給了一個姓張的技術員，讓他帶著我們。
張哥對我們挺好，一開始先讓我們熟悉一下放線所用的水準儀和經緯儀的操作。我發現這里用的儀器和學校里的儀器有明顯的不同：儀器比學校里的儀器好用，操作也簡便，可以這么說儀器的操作和在學校學測量時的有很大出處。這說明在學校里學的知識都是基礎，教你一種學習的方法，而不是死東西。
后來，張哥就給我們講了放線的'一些技巧和注意事項，聽得我暈乎乎的，不過為了不影響他的工作，我們就在一邊看他操作。后來他見我們都不懂，還特意找時間給我們補了補課，真的謝謝他。
7月17日
今天，我們還是跟著張哥一起放線。今天放線的內容是柱子和梁。主要是確定柱子的定位軸線。他的技術特別熟練，沒多長時間就把一個柱子定位好了，看著他那么容易就弄好了，我也想試試，不過他沒讓，而是讓我先去一個空地，給了我們一組數據，讓我們先練習一下，等他檢查過關了才能讓我們真正參與放線。
真是看著容易做著難啊。我們弄了好長時間都沒合格，不是墨線太粗就是不清楚，有的地方還有雙線，彈出來自己都感覺不好，更別說用來指導施工了。看來我還要繼續努力啊。
不過他還夸我們說第一次做成這樣挺不錯的了，聽他這么說，高興了許多。后來我們就自己在一邊練習了，爭取明天能真正參與放線。
今天張哥還告訴我們一個使墨線又細又清楚的小方法：
a、將剛澆了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然后輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。
b、彈墨線的時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。
后來我用這種方法彈出來的線就好看多了。
7月18日
今天張哥的工作沒有那么忙，我的愿望終于實現了，我們放了一道梁的線，雖然用了很長時間，但是感覺時間過的特別快。看著自己放出來的線，感覺就是不一樣，這個龐大的工程也有我們的一點貢獻了。我們今天早早就收工了，后來他說明天就沒有放線的活了，我們要跟別人去了。臨走前，他對我們說：雖然說定位放線和標高控制只是土木工程龐大的建筑施工中的一個很小的很微不足道的部分，但是作用確實十分的重大，它關系到建筑的方位的規格是否能夠按照圖紙進行。線工是個綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會水準儀、經緯儀的操作，然后學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體留置洞口等等，只有多練習，勤問人，等你放一兩棟樓的線就會慢慢熟練的。
7月19日
今天是張師傅親自帶的我們，他說帶我們去看看鋼筋的綁扎。在現場給我的第一感覺就是建筑物用的鋼筋量可真大啊。這是在學校里難以想象的。鋼筋的種類、數量均讓我大為吃驚。
張師傅介紹了一位鋼筋工給我們，據說他是這個工地最厲害的鋼筋工人。在他的介紹下我們還學了怎么綁扎鋼筋。后來在談話中他告訴我們鋼筋綁扎，一般情況下，要先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。后來一位監理又告訴我們受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開，上鐵在跨中，下鐵應盡量在支座處；每個搭接接頭的長度范圍內，搭接鋼筋面積不應超過該長度范圍內鋼筋總面積的1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。
今天學到的知識可真多啊，什么鋼筋型號，規格，形狀，品種現在有了直觀的理解。
工地實習日志8
今天是一個難得的晴天，不過氣溫也是很高的，有30多度呢！一早上就感到很熱。
我先領好了安全帽然后就到了六號樓，這里正在進行模板的支護和鋼筋的邦扎。模板工程和鋼筋工程正在如火如茶的進行著。工人們支模的程序是先搭設腳手架，然后在已經搭好的腳手架上安裝模板下的木方，然后將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長鐵釘，使木方和模板成為一個整體共同來承當澆筑帶來的荷載。以免板自身承當重量時，由于承載力不足，產生破壞。并且支模時先支水平模后再支垂直模。我想這樣做有兩個原因，一是為了豎板建立工作平臺，二是為了使其垂直接縫周密，使不產生漏漿現象。
按變更通知運算鋼筋的改變量是我每天必不可少的工作，雖然光這些工作就讓我頭昏眼花，但我還要向李工學的東西很多。今天要做的變更是在六號樓梁處。素砼過量，因此延階梯梁長方向布置門式形插筋和梁高布置散布鋼筋。因此第一要算出每個階梯中間鋼筋的'長度，在乘以每個臺中需要的個數得出每個臺階所需要的插筋量，之后求所有臺階的總和就可得到總的數量。
第二個變更是基礎的后澆板帶的鋼筋增加量。后澆帶處增加板帶長度方向兩根圓十間距為100毫米的鋼筋，所以只需將每段后澆板帶的長度分別除以間距得到的鋼筋個數將所有后澆板帶增加的鋼筋個數乘以每根鋼筋的長度即可。
工地實習日志9
今天是生產實習的第xx天。雖然不是第一次來工地實習，但還是有些興奮和期待。
早上七點半我就來到了施工現場，在與項目經理進行簡單的溝通之后，我的為期xx周的生產實習正式開始了，第一件事就是在施工部門的安全科接受安全生產教育。除了基本的安全條例，安全科的工作人員給我重點介紹高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電等常見的工地危險事件。
我認真的聽，仔細記錄，我想，在工地實習學習知識，參與實踐是目的'，但更應該學會保護自己，讓自己避免傷害，而我只是在這里工作一個月，安全規章制度還是有印象的，但大部分工人師傅就不一定了，所以我想，每天出工前，項目負責人、班主對工人的技術交底和安全生產交底是十分必要的，建筑施工現場安全隱患相對還是很多的，更要讓我們把安全因素放到首位。
今天到現場時工地已經開工，我的今天的任務就是觀摩學習，在現場看了看工人師傅現場操作就到施工科報道，施工員安排我先看看施工圖紙熟悉一下工程概況，下午施工科比較忙，項目部與甲方監理召開了技術會議，通知明天將澆筑二號樓地下一層的混凝土，一天的工作就在匆忙間結束了，期待明天的混凝土澆筑。
工地實習日志10
今天早上八點半來到工地，上午下了一點雨，下午在總監的帶領下檢查現場基坑周圍的沉降情形，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發覺工地男廁所北側有一條裂縫，立刻匯報給甲方的相干負責人員，約定解決方案，決定聯系基坑支護單位檢查基坑的穩固情形。
施工現場基坑開挖后顯現一條暗渠，暗渠的'存在多是引發周圍沉降的主要原因。如果采取“堵”的處理方式肯能造成上游顯現涌出問題，在施工進程中也不可能對暗渠進行實質上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業，在預算等問題上監理方也出示相干證明。據土建監理介紹，工程完工后還將把暗渠接好，復原原狀，保證其對建筑的影響著落到最小。
暗渠的存在也對現階段施工造成了一定影響，3#底板鋼筋處顯現污泥，針對這種情形也通知施工單位相干人員進行處理。來到施工現場對工程地質問題進行分析，拿出解決方案，讓我也想起了工程地質課上老師講的一些關于沉降、地下水的問題，深切感遭到僅僅是書本上學到的理論是不夠的，終究要的是知道如何切實解決問題。
直觀地了解工程實際中存在的問題，印象更深入。比如構件的名稱作用、各類材料的使用等都有更進一步的認識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀的方法措施，這也是進行實習的收獲之一。不由地想起以前常常聽到的話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”
工地實習日志11
7月18日
早上5點就被叫起床，得到時差，說是搞測量，真正用水準儀、讀數都是師父干，我想試著把儀器調平，可弄好久沒搞定，慚愧啊~師父的動作可熟練多，下午他就教我幾招技巧。我們這種跟著實習的只有打下手的份。上午從最基本的開始，釘樁釘，在烈日下沒釘幾個釘汗就直往下淌!下午升級一點，能拿標尺~話說這邊的標尺跟學校用的不一樣，是那種鋁合金制的可伸縮的那種，用起來和攜帶也方便很多，不需要什么黑紅紅黑得讀數...
套著那標有“交通”二字的十分顯眼的安全馬夾(同事說司機看到那馬夾就不敢開過來)，帶著那種很拉風很fation的草帽，走在車來車往的國道上工作，被炙烤一天，累得快散架!想必今晚肯定會睡得很想。在路上還不時免費吸塵，那些飛馳而過的車總是無情的濺起那些水和泥巴，我這次來帶的幾乎全是白色的衣服、襪子和鞋，失策啊~不時路過的老鄉都很熱情，看見我們在她家門口休息，會給我們搬來凳子，有的還問我們是不是來實習的，是哪個學校的...
走在一眼望不到頭的馬路中央(因為我們要沿著路中線找樁點)，多么想快點到今天要完成的任務的終點啊!快到收工的點，又總是望眼欲穿得渴望來接我們回駐地的皮卡怎么還不來啊!中午我正絕望時老爸打電話來慰問，這時多懷念在家宅啊~感覺晚上的工作餐總比中午的要好...
工作之余，實習的同事感嘆說：“以后坐車走在這國道上，我就可以驕傲地說這走的是我自己修的路...”
外面現在在下雨，就一直下吧，明兒就不用出工。老天你就多下雨吧，最好就在我開始累的時候下~
7月19日
想著一口氣完成任務，于是獨自一人在公路上暴走，身邊是飛揚的塵土，耳邊是呼嘯而過的來往車流。這才有今天的提前完工...
7月20日
因為今天沒有測量任務，我得以可以穿著安全背心到處閑逛...
上午陣雨斷斷續續，剛鋪的路被沖壞，感覺因為天氣今天工程的損失蠻大的。監理方和施工方還為是否冒雨繼續施工發生爭執...
下午因雨停工休息，天氣又比較涼爽，總算睡一個舒服的午覺。晚飯的'土豆腐燒土黃瓜超香超贊，算是在城里吃不到的美食~
今天知道我師父原來是這個工程的工程部部長，XX年才畢業來這單位實習，現在就混到這位置，蠻強的~別人都說他靠的是工作的那股認真勁兒，是個工作狂...
7月21日
上午跟著師父陪同項目指揮部的領導視察下階段要改建加寬的街道，還順帶混一把傘，就是那種電視新聞里領導視察工作時打的那種，還是新的沒拆封的呢...領導們在車里商量怎么改建，邊說邊畫示意圖，我有機會聽下。
雨下一天，我睡的那床鋪上的天花板漏雨，郁悶!只好擠占一點旁邊兄弟的位置，可沒想到他那位置也漏，我現在是兩面受雨...
7月22日
下午來一大批領導，我們這些實習的上不工地，大家聊一下午天，有人說來這邊不僅是學技能，也能學人際交往。
今天在工地上親眼目睹第一個實驗——灌沙法測路基的壓實度，記得好像是在土木工程材料還是土力學里學過這方面的內容，但印象不深~晚上跟著師父學做資料，就是測量的內業數據整理工作，發現實際工程的表格啊要求啊什么跟我們在學校專業課上學的有些不一樣，但有一點是一樣的，也要編數據，而那些所謂的監理，則基本上是抄施工方的數據...
7月23日
參與這么多天測量，今天終于有機會用儀器讀數，跟著師父一起測彎沉，感覺自己動作比師父慢好多，經常是他那邊都已經讀完數，我這邊儀器還沒架穩。測彎沉用到百分表，就是那個很熟悉的長得像秒表一樣的測量細小微距的儀器，土力學剪切和固結實驗以及土工材料實驗里都用到過。
今天還坐幾趟料車(運送集料的貨車)，發現要是以后大家在路上不想走，想要搭免費車，不妨試著攔下經過的料車搭順風車，就說你要去前面的工地或某地搞施工、測量，別小看那些貨車，不少上面都有空調的，比在烈日下暴走不知要舒服多少倍，而且自我感覺坐貨車還有點非主流，有點小拉風，或者說那叫氣派!
7月24日
知道灌砂法測壓實度的原理，還問到測壓實度有3種方法，讓我想到土力學中學到過環刀法。
7月25日
今天師父去武漢考試，工程部里沒懂測量的人，我被推到最前線，直接負責完成今天各項測量工作，又緊張又興奮!好多東西是憑前些天跟著師父處理和在課本上知識點的印象來完成的，也沒有十足把握，但幸好結果還好，沒出什么差錯，相信以后再碰到這種問題，肯定就印象深，也會更有自信~
實驗室那邊派來一個實習生來施工現場做實驗，從他那兒知道實習階段的工資待遇很低，1個月包吃包住工資才300多，但是要往上走也很快，跟師父搞好關系、放勤快點，還是很有前途的，他說我師父就是個典例，他正在向總工(總工程師)發展。他還告訴我出來在后場搞實驗室工作沒前途，說學測量蠻好，因為總工可以不懂實驗，那個學起來很容易，但必須要會搞測量。
7月26日
上午我獨立完成今天的測壓實度的實驗，總算學會如何現場測定壓實度。
下午用到高級點的全站儀，但是工作時間又創新高，中午12點半沒睡午覺就上路開工，直到晚上8點多才回宿舍吃飯，回來后一摸臉上跟身上全部是沙和灰，晚上我們身上穿著的有反光條的安全背心在路上很顯眼，搞得路旁的老鄉看見我們幾個都發出今天修路的怎么開夜工的疑問...
7月29日
覺得工地上的能學到的東西都接觸到，也有點受不這么熱的天每天在路上暴曬，就決定回家。
回首這次實習經歷，還是到達鍛煉、學習、體驗、吃苦的目的，知道更多實際工程中的東西，身邊的人還教會我如何在實際工作里為人處世，就像臨走前x哥叮囑我的那句話：“在大學首先要學會做人，再學會如何做事...”
此外，工地也見證我的很多第一次，那些都會是珍貴的記憶，忘不在xxxxxx發生的那些事。
我丈量xxx國道，在它上面已經留下我的足跡和汗水，也算為建設國道做點貢獻吧~
工地實習日志12
今天是我工作的第xx天。今天和技術員一起完成了定軸線。首先先把水準儀在其中一個引樁控制點的位置架好調平，然后另一個人在另一個引樁的控制點拿紅藍色鉛筆的筆頭在釘子上點好，技術員通過調整水準儀找到筆頭，固定好鏡頭。然后再下到槽里面，首先通過上下調節水準儀鏡頭，先大概的固定其中一個木樁，然后在木樁上準確的釘上釘子（注意釘子不要釘到底），這樣在最外邊的軸線上類似的找到幾個點，最后在各個木杖的釘子上拴上白線，這樣就定出了其中一條軸線，再通過排尺確定出其他軸線。理論上沒有什么難理解的，可是到實際操作中中往往會遇到很多的`困難，例如，當時控制點的環境不好，儀器老化不好用，再加上酷熱的天氣。這些都需要我們去克服。
工地實習日志13
通過這次實習使我對一般民用建筑工程的施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了分析和解決施工技術問題的能力；讓我學習了理論聯系實際，驗證、鞏固和深化了所學的建筑工程理論知識，擴大了視野；更加了解施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，雖然以前曾學過測量、預算等課程，但這次實習確是實際應用，真的學到了很多，實習日志 每月總結。
剛開始實習的時候，對資料也不是很了解，所以大都是自己看書，或者跟安全員到現場學習，有時也和施工員去現場看他們測量，還是覺得很辛苦，因為太陽很大，不過學到了很多，在辛苦也值。沒事做的時候就自己看書，遇到不懂的地方就問別人，也要看資料員做資料，可以學到很多。雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪制了結構圖，但相對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方，尤其是配筋圖，對于鋼筋復雜的梁柱，怎么看都不大懂。從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多太多了。過了幾天，就跟著施工員拿著圖紙到照現場對照著看，有好多難以想象的結構布置就一清二楚了。在施工操作面上了解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁扎、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接采用電渣壓力焊是我第一次見到。在模板支撐的過程中，模板的定位是非常關鍵的.環節，如果模板移位，會直接導致墻體的偏移，所以質量員對此異常細心。等到澆筑混凝土的時候，我也有去看了哈感覺很新鮮。該工程采用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站制作好后，用壓力泵通過管道輸送到施工現場，其中混凝土的震搗非常重要，可以預防墻柱的爛根、蜂窩、麻面及露筋，尤其是在鋼筋密集的地方，必須反復震搗。待混凝土凝固后，我還和施工員到現場看他們測量放線，更加了解水準儀、經緯儀的使用方法。不過做資料不用學那么多，只需了解現場的進度情況就行了，當然多學點總是有用的。
差不多實習到第二個月，我基本上能看懂現場的情況，也知道跟著工程的進度要報那些資料，學會之后每天都比較忙，因為我實習的工地算是比較大的工地，有4號樓，共8個單元，最高33層還有地下室。不過我只是學工程主體的資料，因為來工地實習的時候磚基的已經做好了，剛好做到主體，所以還要學很多，還有裝修的資料，竣工驗收的資料等等，還要做些安全資料，等這些都學會了也的花很多時間吧，水電等資料比較少，卻是不了解，小張師傅也沒做過水電等資料，不過我們不用做那些資料，水電班的會自己做。
因為現場的進度很快，所以每天都要報很多資料，主要是開盤鑒定的澆搗令和檢驗批，還有鋼筋送檢，拿報告等等。因為我們這個工地要做文明工地，所以常常會有市自檢站或區自檢站過來檢查，做事就的很認真，出現問題有整改反饋單等也要等整改完拿到公司蓋章，這些我們也要做。
總之，不會的還有很多，自己學到的只是一點皮毛而已，我一定會努力學習，好好加油的！！
工地實習日志14
今天身體不舒服，沒有去操作面，去實驗樓了，實驗樓才開始開挖地基，不過剛下了雨，不是那么土，是大開挖機械作業，就一個挖土機，我回去翻了翻圖紙，框架結構，地基采用3/7灰土樁，遙控型布置，柱下獨立基礎。不過現在才開始動土，感覺好像完不了工。剛打完樁。
工地實習日志15
早上5點就被叫起床，說是搞測量，真正用水準儀、讀數都是師父干，我想試著把儀器調平，可弄了好久沒搞定，慚愧啊。
師父的動作可熟練多了，下午他就教了我幾招技能。我們這種隨著實習的只有打下手的份。上午從最基本的開始，釘樁釘，在烈日下沒釘幾個釘汗就直往下淌！下午升級了一點，能拿標尺了，話說這邊的標尺跟學校用的不一樣，是那種鋁合金制的可伸縮的那種，用起來和攜帶也方便很多，不需要什么黑紅紅黑的`讀數……
套著那標有“交通”二字的十分顯眼的安全馬夾（同事說司機看到了那馬夾就不敢開過來），帶著那種很拉風很fation的草帽，走在車來車往的國道上工作，被炙烤了一天，累得快散架！想必今晚肯定會睡得很香。在路上還不時免費吸塵，那些飛奔而過的車總是無情的濺起那些水和泥巴，我這次帶的幾乎全是白色的衣服、襪子和鞋，失策啊。不時途經的老鄉都很熱情，看見我們在她家門口休息，會給我們搬來凳子，有的還問我們是不是來實習的，是哪個學校的……
走在一眼望不到頭的馬路中央（由于我們要沿著路中線找樁點），多么想快點到今天要完成的任務的終點啊！快到了收工的點，又總是望眼欲穿得期望來接我們回駐地的皮卡怎么還不來啊！中午我正失望時老爸打電話來慰問，這時多懷念在家宅啊~，感覺晚上的工作餐總比中午的要好……
工作之余，實習的同事感嘆說：“以后坐車走在這國道上，我就可以自豪地說這走的是我自己修的路了……”
外面現在在下雨，就一直下吧，明兒就不用出工了。老天你就多下雨吧，就在我開始累的時候下……
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