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2005年10月深圳求職指南
地理位置：深圳于1979年正式建市，並于1980年設立中國最早期的經濟特區，簡稱鵬城，是中國最早命名的經濟特區之一，總面積1952平方公里，常住暫住人口超過1000萬，位于廣東省南端，與香港僅一河之隔，享有獨特的區位優勢。
經濟特點： 20多年來，深圳國民經濟獲得巨大發展。先后完成了“六五”、“七五”、“八五”、“九五”四個五年計劃。“八五”期間，深圳經濟由以往的打基礎全面進入經濟增長和經濟質量同步提高的新階段，主要經濟指標持續快速增長，經濟效益顯著提高，綜合經濟實力迅速躋身全國大中城市前列。深圳下轄羅湖區、福田區、南山區、鹽田區、寶安區、龍崗區6個行政區，前四區稱為關內，后兩區稱為關外。深圳經濟發達，高科技產業（電子信息產業為主）、金融業、服務業、物流業發達，傳統制造業中的服裝、皮革、黃金珠寶、機械、家具、玩具、印刷、鐘表都在全國占有重要地位。2004年深圳的GDP超過3000億元，人均GDP居中國第一位，多年來深圳的人均收入一直穩居全國前兩位。在最新的中國社科院發布《2005年城市競爭力藍皮書》中，深圳的城市競爭力綜合指標排名第二(上海第一)。深圳，這個上世紀中國人最值得驕傲的城市，以其獨特的“高新”氣質深深地吸引著全國各地的人才涌入。據統計（2004年統計）深圳人才總量已經達到93萬，擁有博士3052人。
截至2004年，深圳市共有金威啤酒、康佳彩電、長城計算機（服務器）、創維彩電、BELLE皮鞋、富安娜床上用品、泰豐電話、飛亞達手表、依波表等12種產品獲得“中國名牌產品”殊榮，占“中國名牌產品”總數的十八分之一，居全國大中城市第二位。
生活概況： 1980年的常住人口只有30多萬，但據2000年進行的全國人口普查，深圳的總人口(包括流動人口)已達到700萬人，顯示出深圳作為生產和流通基地的重要性和吸引力。深圳是枕山面海、山湖風光優美的海濱城市，屬亞熱帶海洋性氣候，常年平均氣溫適中，適合居住。改革開放后，深圳人民收入水平和生活質量全面提高，消費結構、生活環境也日益改善，實現了由溫飽向小康的飛躍。
據無憂指數（www.51job.com）統計數據顯示，10月深圳平均有效職位達到41159個。其中生產/制造類職位需求量仍居于榜首，主要集中于電子技術、制造業，耐用消費品行業中。銷售類職位緊隨其后，主要分布在IT和電子技術兩大行業板塊。總體來看，IT和電子技術兩大行業繼續扮演著主角，令人眼前一亮的是耐用消費品行業職位需求數量有大幅度提高，在稍后熱門行業分析中會提到。
據51job數據統計顯示，深圳的企業需求主力軍仍然外商獨資居多，占到企業職位分布的18%，領先于其他性質企業。排在二、三位的是民營/私營和合資企業，占有16%和14%的需求份額。可謂是齊頭并進，企業形式多樣。(見圖1)
五大熱門需求行業
IT（6532）：無憂數據顯示，本月深圳的IT行業職位需求為6532個，占整個深圳職場需求的16%左右，仍然是職場中需求最多的。常年作為珠三角的核心城市，深圳的IT行業是以勞動密集型的加工制造著稱，主要吸引港臺企業在此投資，地理優勢加之勞動力成本低廉，逐漸成為世界上十幾個制造業的基地之一。
雖然在職位招聘的量上趕不上北京與上海，但無憂薪資報告顯示，深圳的IT行業平均年薪在7.8K左右，排在全國之首。中國通信業的四小龍有兩家落戶深圳，長城計算機，富士康等知名企業的本部也在深圳。
電子技術（6117）：深圳的電子行業比較發達，無憂數據顯示有6117個職位需求數，占深圳職場需求的15%。在本地，近日第七屆中國國際高新技術成果交易會在深圳開幕，與去年過半畢業生參會有所不同的是，本屆人才高交會上出現了大量海外留學生、外國人及港澳人才的身影。根據無憂數據顯示，深圳的電子技術行業薪酬在各城市中是最高的，年薪達到了6.4K，2005年預計增幅將達到8.3%，在幾大熱門行業中最有潛力。
耐用消費品（3839）：本月深圳耐用消費品行業職位數超越了加工/制造業，以3839個職位數成為熱門行業前三甲，占職場總需求的9％。其實不難發現，加工/制造業有許多領域都涉及到了耐用消費品。其中以家電和服裝為主要，根據無憂數據顯示，深圳生產了世界三分之二的名牌服裝和全國60%的家用電器。依靠珠江三角洲的物流優勢，使許多跨國公司把采購中心大量地投放在珠三角。外資的積極引入，使得這一行業的薪酬相當具有競爭力，無憂薪酬報告顯示，該行業的平均年薪在6.8K，位居全國第一。
加工/制造（3370）：本月加工/制造業下跌一個排名，其實無傷大雅，幾大行業的發展都是相輔相成的。應該說加工/制造業是幾大熱門行業里最穩定的，忽熱忽冷的狀況比較少，總體來說還是穩步求升的。從無憂指數數據看該行業的職位需求占了深圳職場總需求的8％，達到了3370個。深圳乃至整個珠三角成為加工/制造中心的最重要因素之一就是低成本，因此該行業職位需求的主力是普通技術藍領，無憂薪酬報告顯示行業平均年薪在5.8K左右。或許這個結果比較殘酷，但只有先認清真實，才能有機會改變現狀。深圳的加工制業公司大多以非歐美類公司為主體，其中以臺企最多，形成的工廠群素有小臺灣之稱。
貿易和交通運輸行業（2232和2109）： 貿易行業作為深圳市的老牌熱門行業，職位數相當穩定，本月也持續著上月的水平，達到2232個，占了深圳職場總需求的5.4%。，進入WTO后，深圳就加大了貿易行業的發展力度，進出口貿易增長迅速。日前相關媒體報道，深圳對于涉外業務經理的需求大大增加，人才需求多達300多條，比其他城市高出三四倍。從出口貿易方式看，2002年深圳一般貿易出口55.70億美元，占出口總額的12.0%；“三來一補”貿易出口114.75億美元，占24.6%；進料加工貿易261.83億美元，占56.2%。從出口的市場分布看，香港、美國、歐盟分別居前三位，2002年三者所占比重為40.2%、24.7%和11.7%。從出口的產品構成來看，深圳的出口貿易以工業制成品為主，其中機電產品占出口總額的69.2%。高新技術產品出口額占出口總額的比重為33.7%。
再來看一下，一下深圳的交通運輸行業。本月把交通運輸行業與貿易并列為第5大熱門行業，不僅僅是因為數據上的一種相近，更體現了一種趨勢。本月交通運輸行業職位數達到2109個，同樣占到總需要的5%。
在物流行業快速發展的全國格局來看，深圳沒有理由不名列前茅，優越的地理優勢，將為深圳的交通運輸行業添磚加瓦。港口民航生產創新高。深圳機場已開通國內航線95條，國際航線14條。全年機場旅客吞吐量1424.45萬人次，比上年增長31.4％；機場貨郵行吞吐量49.54萬噸，增長21.8％。全市有港口泊位141個，其中萬噸級以上泊位53個。全年港口貨物吞吐量13537.14萬噸，增長20.7％；港口集裝箱吞吐量1365.90萬標箱，增長28.2％。深圳港穩居全球第4大集裝箱樞紐港。全年遠洋運輸貨運量800.00萬噸，增長37.9％。
篇后語：
有人說：“深圳是個20多歲的青年，自從誕生之日起，就虎虎而又充滿朝氣。”正因如此，敢于創新，喜歡突破傳統，放手拼搏的年輕人更能在這片生機勃勃的沃土尋覓到自己的一席之地。
沒有最好，只有更好！在不斷的嘗試中挖掘自己的潛力吧！
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