施工單位安全培訓總結

施工單位安全培訓總結

　　總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，為此要我們寫一份總結。總結怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編精心整理的施工單位安全培訓總結，歡迎閱讀與收藏。

施工單位安全培訓總結1

　　節后施工存在多班組、多工種、多層面的交叉作業，高峰期施工人數達到500人，在如此嚴峻的安全形勢下，我部組織全體施工人員進行安全培訓，提高施工人員安全意識，制定專項的安全管理獎懲制度，在培訓過程中深化分析建筑施工傷亡事故發生的原因，探索預防對策和措施，對減少事故的發生，促進建筑企業的健康發展，造成建筑業事故的原因，除了與建筑業是高空、露天、勞動密集型作業有關，還與近年來市場的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯后，人員素質低，安全投入少有關。

　　一、施工人員素質低。

　　目前我國建筑從業人員大多是民工，這些民工普遍來經過基本培訓和教育，缺乏應有的安全知識和安全防范意識，從而導致自己或他人發生安全事故。

　　二、建筑市場不規范。

　　時常出現一個項目有幾個分包商，這些分包商的社會信譽，施工技術和管理水平普遍較差，在工程施工過程下，偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進行統一管理。

　　三、違反安全操作規程，野蠻施工。

　　非機械動力工擅自操作機械，造成機毀人亡。非電工亂拉扯電線，不通過漏電開關，發生漏電事故時，漏電開關不起作用，造成觸電身亡。民工在綁腳手架和支外墻模板加固時，不系安全帶，加上臨邊防護不嚴，時有墜落死亡事故的發生。為搶工程進度，造成民工疲勞過度，操作時注意力不集中，頭昏眼花不慎墜樓而亡。

　　四、材料機具質量不合格。

　　塔機吊鉤失靈，吊斗失控落下，砸傷地面施工人員，塔臂組裝螺栓強度不夠，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切斷，造成塔臂失控，扯斷鋼索落下，砸傷地面工作人員。安全網質量差，不能有效攔截高空墜物，造成地面人員傷亡。

　　五、防護設施不全。

　　臨邊不搭設防護欄桿，安全網搭設低于施工作業層面高度，作業面沒有實行全封閉。有的電梯井口無護欄，電梯井內不隔層設置防護。預留洞口，采光井，通風口不設防護蓋，造成墜落事故發生。

　　針對以上分析，讓每一個員工懂得安全知識，掌握安全技能，實現自己的安全行為責任，做到：

　　1、凡是進入施工現場的所有人員都必須進行安全法律、法規、安全生產知識，安全操作技能的學習，并進行嚴格考核，合格后，方可進場；

　　2、對特種崗位作業人員一律憑勞動管理部門頒發的操作崗位證書上崗；

　　3、對進入施工現場持證的架子工必須定期進行體驗；

　　4、對施工生產中違章指揮的管理人員進行嚴厲的處罰；

　　5、對施工生產中違章操作員工一律停工根據不同情況進行處罰。

　　六、加強現場安全監督。

　　企業應加大對施工現場的安全監督管理力度，對違章指揮、操作，冒險作業要責令限期整改或停工整頓，規范項目的施工安全行為。安全人員要加強對施工現場材料，設備的檢查，杜絕不合格的材料，設備對人員的傷害，加大對安全工作的投人，完善各種安全設施。在施工作業面上設固定的.安全管理員，對危險性大的腳手架，起重機搭設和拆除，機械設備吊裝，用電設備工作，基礎土方開挖等進行監督和控制。

　　施工企業安全管理，是一個系統的動態管理進程，它包括安全組織和安全意識，企業只有綜合利用這些手段，才能取得有效的結果。加強安全管理，首先必須建立科學的安全規章制度，而且這些制度要隨著施工技術的發展而不斷變化，使之與新的施工技術相配套。同時企業要加大對安全管理的投入，使之與生產能力相吻合，使安全生產責任制逐級落實到每個工作崗位和每個人頭上。并經常性的開展和利用形式多樣的安全生產法規知識宣傳活動，努力提高建筑職工和廣大從業人員的安全素質，切實做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，安全生產，警鐘長鳴。

　　培訓工作在姜澤同志的組織下取得了一定的成績，但也存在一些問題和不足，比如有些員工培訓積極性不高，對培訓工作缺乏正確的認識，有些員工時間觀念不強，會有個別遲到的現象。對于今后的培訓工作，打算以現場培訓和書面培訓相結合，但更著重以現場培訓為主。在繼續加強員工對安全工作培訓的同時，結合我所今后在工作中的實際情況有針對性的進行技術業務培訓，同時在今后的培訓工作中，我們希望公司能對供電所的職工提供更好的培訓條件和更多更好的培訓設備，讓我們可以在更好的環境中獲得更多的知識，提高自我能力。

施工單位安全培訓總結2

　　昨天，公司領導邀請指揮部孫部長給我們進行了營業線施工安全培訓，孫部長詳細解讀了《中國鐵路總公司關于近期挖斷電纜事故和倒樹影響行車事故的通報》以及蘭州局安監室近期檢查的案例，并對我們公司兩個項目的營業線施工安全管理提出了具體的要求。10月份以來，全路連續發生11起挖斷電纜事故和倒樹影響行車事故，蘭州局安監室近期檢查出的安全隱患10起，其中我們公司就占據了5起。

　　聽了這些事故和安全隱患案例我感觸頗深，也充分暴露出我們公司管理人員營業線施工安全思想認識淡薄、安全意識滲透不夠，發現問題整改不到位，普遍存在僥幸心理，“認為安全事故離我們很遠，不會發生在自己身上”。對指揮部檢查發現的問題，重視程度不夠，整改和回復滯后。公司管理人員業務水平不高，對鐵路總公司（原鐵道部）和蘭州局下發的營業線施工安全方面的文件學習不透，編制的施工方案缺乏安全技術措施和安全應急預案，安全措施審查不到位，方案評審未形成制度，公司和項目部的日常安全檢查流于形式，營業線施工安全卡控（死）制度不健全、安全技術交底和現場施工脫節、安全檢查不徹底留死角，排查出的問題不及時整改等問題。分包協作隊伍中，盲目追求施工進度和效益，施工作業人員普遍存在無安全意識，忽視安全和質量，班前教育和班后總結不落實，進場人員培訓和考評多走形式、特種作業人員持假證或無證上崗、大型機械設備證件不全、無防護就野蠻施工等問題較為突出。

　　為確保營業線行車的絕對安全，遏制鐵路交通事故的發生，防患于未然，我認為應注重以下幾方面：

　　一、強化教育培訓，滲透安全意識

　　首先組織管理人員必須學習鐵路總公司（原鐵道部）和蘭州鐵路局有關營業線施工安全方面的文件和要求，強化管理人員和作業人員營業線施工安全培訓，班前有教育和班后有總結，勤檢查常考核。安全培訓必須落實到位，培訓人員必須親自學習，考試可采用閉卷和答辯形式，考試不合格再教育再補考，協作隊伍中每個作業班組必須設置專職防護員和安全員。項目部要制作安全提醒卡，工地現場懸掛安全宣傳標語等，讓安全生產深入人心。每周交班會上安質部門或施工負責人必須通報現場存在的安全隱患和落實整改情況，并在全公司范圍內下發安全隱患和處罰通報，另外施工負責人必須管安全，技術人員必須懂安全，領工員必須盯安全。

　　二、落實規章制度，加強日常考核

　　安質部門要對全體在崗位人員制定安全生產責任制，制定營業線施工卡死制度，梳理安全風險源庫制定安全卡控措施，制作營業線施工安全提示牌，大型機械設備安全操作規程等。必須落實《鐵路營業線施工安全管理辦法》和《蘭州鐵路局營業線施工安全管理實施細則》規定，強化施工源頭管理，從嚴施工方案審查和施工計劃管理，無施工方案、未組織施工方案審查及方案審查未通過、無施工計劃的，嚴禁施工。技術人員必須及早提報鄰近營業線施工日（月）計劃，作業前簽好施工安全協議。施工負責人提前通知設備管理單位監管，配合監管人員未到場不得組織施工等。安質部必須落實日檢、周檢和月檢查制度，排查出的問題，限期要求整改，作業隊未落實和整改到位，要進行通報和處罰，一定要敢管敢罰。

　　三、召開安全生產分析，舉辦安全生產月活動

　　對每周排查出的安全隱患和整改落實情況，公司和項目經理部要定期組織召開安全生產分析例會，分析產生安全隱患的原因，整改落實的`情況，群眾受到教育的情況、責任人處理的情況，如何避免類似問題的不在發生，如何做好預防卡控措施等。項目經理部每季度要開展不同科目安全事故應急演練，總結經驗教訓，每年或半年應舉辦一次安全生產月活動，進行安全專項大檢查、安全隱患排查整治和安全生產知識競賽的等活動。

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