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公交車駕駛員培訓個人總結(精選6篇)
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究,做出帶有規律性結論的書面材料,它能使我們及時找出錯誤并改正,是時候寫一份總結了。總結一般是怎么寫的呢?以下是小編幫大家整理的公交車駕駛員培訓個人總結(精選6篇),僅供參考,大家一起來看看吧。
公交車駕駛員培訓個人總結1
一、加強交通法規學習,提高安全行車意識
交通法律法規是駕駛員安全行車的基礎,駕駛員在平日需加強對相關交通法規的學習,提高現代交通文明素質,養成自覺遵守交通法規的良好行為,預防和減少交通事故的發生。
二、端正工作作風,保持良好心態
駕駛員一定要端正工作作風,保持良好的心態,安心開車、靜心開車,銘記血的教訓,做到用心、細心、愛崗、敬業。
三、強化崗位責任心,杜絕麻痹思想
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開,留下三分防意外”的.安全意識,強化崗位責任心,把安全問題落實到行動中,保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓學習,我要嚴格要求自己,認真總結經驗,遵守公司的規章制度,努力爭做一名合格的高素質員工,為公司貢獻自己的一份力量!
公交車駕駛員培訓個人總結2
一、保持良好的心態駕駛員要有健康的心態,平和的心情,良好的精神才能駕車上路。
新司機要做到不慌不亂,沉著冷靜,排除一切思想雜念,克服緊張情緒,輕輕松松,一心一意握好手中的方向盤,專心開車。老司機更要不急不躁,心平氣和,要根據車況、路況,科學駕駛,把握車速,要有良好的心理素質。
二、遵守交通法規駕駛必須嚴格遵守交通法規,注意交通信號和交通標志,正確判斷行人和車輛的動態,分析周圍可能發生的情況,并有應付突然情況的思想準備,要適時變換行駛速度,掌握好行車距離,保證行車安全。
三、慎過路口路口車輛較多,人車混雜,交通擁擠,司機視線受阻,很容易發生事故,所以,進入路口的駕駛員要謹慎駕駛,提前降低車速,注意觀察信號燈的變化,避讓行人和違章車輛,嚴禁搶紅燈,執行路口的行車規定,注意停駛的車輛因路面不平前移或向后滑行,在確保安全的情況下通行。
四、開車別著急開車要平穩,不爭道,不開英雄車,不開斗氣車,不開野蠻車,寧停三分,不搶一秒,時刻提醒自己:安全第一
五、做好車輛檢查工作對自己所駕駛的車輛心中有數,做好出車前的檢查及行車中的檢查尤為重要。時刻觀察汽車各儀表的`工作情況,注意自駕車的剎車、轉向、傳動等重要部分,發現車輛有異常情況,立即停駛,修復后方可上路,不帶故障行車,避免因車輛機械故障而引發事故。
六、轉彎并道請打轉向燈轉彎時一定要打轉向燈,并且提前打轉向燈,并道同樣要打轉向,以提示前后車輛讓道,大多數司機見轉向燈閃亮會給讓道的,對于不讓道的個別司機,也不要硬擠硬靠,要耐心慢行,細心等待,在確保安全的情況下并道或轉彎。
七、處理情況要提前駕駛員發現前方出現或可能出現障礙時,應提前抬起油門,將腳穩在制動踏板上,必要時用點剎或慢剎控制車速,避免因緊急制動造成行車不平穩或發生意外事故。當遇到前方障礙、轉彎、停車時,要提前減速;在超車、變道、轉彎時應提前打開指示燈,并注意觀察左右兩側及前方動態,以防發生追尾及其他碰撞事故。
公交車駕駛員培訓個人總結3
“XX”特大道路交通事故,造成 X人死亡X人受傷,慘狀令我觸目驚心。“XX”事故后,公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動;今天又開展“XX集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的管理,真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性,更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
在培訓會上,重點學習了《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業安全管理規范》、公安部的123號令等內容,進一步打牢了個人的法律法規基礎,對今后的安全行車和駕駛服務有較大的幫助;同時也會將今天學習到的知識運用到實際的駕駛服務工作中,杜絕違法違規行為,確保安全行車。
“以人為本,安全第一”,嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務。3.18特大道路交通事故的.慘痛教訓,平日安全學習教育會上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目,公司經常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務工作,又提高了我的思想認識。
公交車駕駛員培訓個人總結4
通過幾天的培訓學習,我受益匪淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。(自汽車發明以來,便深受人們的歡迎和喜愛,極大地方便了人們的學習,工作和生活,但同時,也給人們帶來了一個重大的隱患——車禍。)
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數量在不斷增長,但隨著汽車數量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的.遵守交通安全法規,酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規,牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發生,對于一名駕駛員來廉潔,即是承擔的責任,也是盡到的義務。要有效地防范車禍的發生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛。關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。
因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時,對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發生,為和諧社會的建設作出自己的努力。
公交車駕駛員培訓個人總結5
最近一段時期,我參加了宏惠駕校,駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業務知識的系統培訓學習,對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強,社會主義物質文明和精神文明的不斷提升,人們的物質生活水平越來越好,人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高,交通用車迅速進入評測百姓家,成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規,做安全駕駛、文明行車的楷模,為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量,我的體會總的一句話就是:“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時,經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”,“酒后嚴禁駕車”,“為了您和家人的幸福,請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語,也許當時的人們對此理解并不深刻,但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的`我來說,理解更透了,感觸更深了。回想以前交通事故,哪一起不是車速太快引發的,哪一次不是違反交通法規造成的,真是“車禍猛于虎”啊。安全行車看起來是很簡單的一件事,里面確有一定的道理,就像老師傅開車一樣,一個簡簡單單的操作,一個小小的眼神,一兩秒鐘的時間,就把這些道理全部包括在內了。因此,當我們駕駛車輛時,應時時刻刻遵守交通法規,避免危險事故在我們身上重演。以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見,不對之處多多包涵,多指教。
一、準時參加交通安全警示教育學習,及時了解安全新形勢,通過每一次聽課和其他培訓學習,工作上吸取大家的經驗教訓,穩重駕駛是安全行車的重要保證,安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕,一點都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離,更加車速而定,例如車行駛速度在100公里,跟前車距離應保持在100米以上,觀察后車的行車速度,如你的候車距離離你太近,那你就要采取輕點剎車,提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置,是交通事故的黑點,所以告訴公路上保持車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線,要觀察清楚前后左右的情況方可以變線,不要左穿右插,違章超車,按線行車,一定要銘記在心,要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線,才能保證安全。
三、在城市道路行車,一定要按規定的車速,規定的路線行駛,不闖紅燈,不搶道路,觀察行人的狀態,要以人為先。
四、在風雨季節路面可能有積水,要看清楚是路面積水水深情況,過路時發動機轉速一定保持平穩,以低速檔行駛,過完水路面后,要踩幾下剎車排出車輪里面的積水,不然會影響剎車安全,如遇暴風雨視線不清時,要靠邊停車待行,等暴風雨過后再行,一定要做到四防,即:“一防視線不清,二防行車撞人,三防車輛側滑,四防涉水陷車”,駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛,就是要自覺維護交通秩序,做到“寧停三分,不搶一秒”,開文明車,行文明路,以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范,做一個懂法守法的駕駛員。為配合公安交警部門維護交通秩序,遵守交通法規,做好交通安全和事故防護工作,作為一名車輛駕駛人員,保證如下:
一、保證堅持“安全第一,預防為主”的方針,嚴格遵守交通法規和單位制定的安全管理制度。執照駕車。
二、保證定期檢查安全學習,準時參加安全日活動,學習交通法規等,不斷提高思想認識,增強安全意識。
三、保證車輛出行前,認真做好車輛安全檢查,做到機油,汽油,剎車油,冷卻水,輪胎,氣壓,制動轉向,喇叭,燈光的安全、準確、可靠,保證汽車處于良好狀態。
四、保證車輛在行駛途中,保持高度警惕,克服麻痹思想,遵守交通規則,注意安全行駛。
五、保證酒后不開車,不開“英雄車”。
公交車駕駛員培訓個人總結6
為了進一步提高駕駛員的團隊凝聚力,引導駕駛員養成“三檢四查”的良好習慣,樹立穗佳優秀駕駛員的標榜形象,培訓中心與車管部在上級領導的授意指示下,在三鳳分撥中心開展了我司第一屆駕駛員綜合技能培訓活動,現在對整個培訓活動的實施情況及培訓效果進行總結分析。
一、培訓活動實施情況:
1、培訓時間:7月20日9:00—18:06
2、參訓人數:
(1)上午駕駛員綜合知識培訓與競答環節:47人
(2)下午車前檢查與操作比賽環節:18人
3、現場評委:邵玉珍、黃景樂、林小彬、李光均、謝歡;
4、培訓項目設置:
知識培訓、有獎競答、車前檢查、操作比賽(附項目介紹及路線圖);
5、突發狀況:下午進行操作比賽時下起大雨;
應對措施:由于組織方事先有考慮到這個因素,事先想好了
應對方法,下雨時各工作人員認真負責,堅守崗位,因此對培訓活動的影響不大;
6、參訓駕駛員積極性:培訓項目設置較為合理,能夠與駕駛員進行足夠的互動,參訓駕駛員一直保持著較高的積極性;
7、遇到的困難:
(1)場地資源有限,比賽項目較難設置;
(2)培訓期間操作平臺正常運作,車輛進進出出,對比賽場地的布置與維持造成影響;
8、整體實施情況簡述:培訓活動大部分按計劃有序進行,后勤安排得當,各部門對培訓工作給予密切支持,現場工作人員積極負責,培訓活動得以順利結束。
二、效果評估:
本次培訓活動,以參訓人員為中心,通過講授、互動、比賽的方式,使每一位參訓人員都得到了較好的鍛煉,參訓人員的駕駛技能、行車知識、職業素養等也得到了一定的提升,駕駛員團隊氣氛和諧融洽,達到了培訓活動預期的目的。
三、培訓活動的不足與改進
不足之處:
1)操作平臺場地布置略顯倉促,下午培訓活動時間推遲了20分鐘開始;
2)跨部門間合作節奏較慢,影響到效率與活動進程;
改進:
1)組織活動時的思慮應該更加全面、透徹,特別是在時間的'把控、人員的安排上,要有足夠的合理性及應對機制,確保活動流程的最優化;
2)跨部門間的溝通會因為立場的不同而發生分歧,換位思考和加強溝通是解決這一問題的關鍵,今后會有針對性的應對部門間溝通的問題,找對人溝通,用正確的方式溝通,事半功倍。
四、對本次培訓活動的思考:
(1)高層重視,上下一心,助力培訓活動的順利開展。整個培訓活動,從一開始方案的設計,到培訓項目的細致完善,再到培訓活動的順利實施,這一過程需要多個部門的協助與配合才能
完成。在公司高層領導的關懷與引導下,各部門間團結協作、密切配合,使得培訓活動的各項籌備工作如沐春風、組織有力,即使在上午烈日暴曬、下午驟然大雨的情況下,培訓活動也依然井然有序地進行。特別是公司高層邵總、黃總親臨培訓現場,極大地鼓舞了士氣,駕駛員始終保持著高漲的熱情投入到培訓活動當中去。
(2)提供平臺,一展身手,操作比賽現場精彩不斷。
本次培訓活動,豐富員工生活、提高團隊凝聚力的同時,更在于提高駕駛員綜合技能與職業素養。通過培訓、知識競答、車前檢查、操作比賽四個活動項目有意或潛意識的培養,參訓駕駛員的駕駛技能、“三檢四查”的意識、職業素養都得到了較好的提升,特別是注重實操的“操作比賽”環節,有限的場地資源,巧妙的比賽項目設置,為駕駛員提供了一展身手的好平臺。參訓駕駛員情緒高昂,技藝高超,全心投入,超水平發揮,比賽現場精彩不斷。
(3)敢于嘗試,積累經驗,為培訓的蛻變蓄勢待發。培訓活動的舉行,一來受訓人員要有所學,二來實施方也需要有所得。本次培訓活動,相對以往單一的培訓模式,算是一種新的嘗試,培訓與娛樂相結合,傳授與實操相促進。本次培訓活動的順利舉辦,為我們的培訓工作提升積累了經驗,也為培訓模式的創新提供了信心。
五、培訓效果的延續及跟進
活動結束后,2個月之內,再組織2次筆試對本次參訓人員進行分批、分類別階段性考核,達到培訓內容的強化及“查漏補缺”效果。
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