鑒于中美之間汽車價格的巨大差異，很多朋友都會問 - 是不是有辦法把汽車從美國帶回中國?在此，我搜羅了一些網上的信息供大家參考。從美國帶車回中國可能出于各種理由或目的，在經濟條件允許的情況下，我們還是鼓勵在國內買車，支持國產，把利潤留在中國。。。
從目前來看，從國外購車有以下四種合法途徑：
1. 以旅客等身份，自行前往國外當地辦理買車手續。此途徑難度較大，購買者需對當地的市場與行情十分了解。
2. 請國外的親朋好友代為購買。對國外有熟人的購買者來說，這種方法最佳。
3. 委托在國外的代理公司辦理。這比較適合對國外市場不太了解的人。
4. 找國內的專業買手或直接向保稅區貿易公司訂車是最方便的一種。省去之后找運輸公司、委托代理公司辦理報關手續等步驟，直接可在家坐等汽車到港，但優惠幅度有限。
我們從網上搜羅來的從美國帶車流程簡介如下(僅供參考)：
1、車輛來源：在加拿大美國購車或者自己的車。車輛要求：最好是3年以上的2手車，4萬公里以上的里程數，否則中國海關估價會很貴!(認為你是新車的稅率高達200%)
2、運費：東海岸大概1萬5人民幣，西海岸大約1萬。包含保險。
3、運貨需時 1-3個月
4、天津或廣州黃埔清關。理論上數天到1月不等。有的車是過不來的，中國海關真的很亂，亂罰亂估價，亂扣車!也可以給幾萬黑錢直接拿過來，那就沒正規手續了無法上真牌了。當然要想辦法估價后拿到發票等資料。
5、海關收費：消費稅，關稅等，非常復雜而且海關很主觀，沒一個確定的數據!我都沒搞明白!大致是2003年的寶馬X5頂級配置，大概要收25-30萬人民幣的稅。
6、清關公司收費：萬把塊人民幣。
這種車就是中國國內所謂的“小貿車”，定義為：為鼓勵投資，國家對投資額達一定數量的三資企業，每年有一定的免關稅購車配額，這樣的車業內稱為“小貿車”，正規進口車則是“大貿車”。
從國外帶車回國的優點：
1、價格的確比國內便宜不少。例如2003年的寶馬X5,5萬公里左右的頂配，全部費用到國內大概是50-70萬人民幣，而同年份的，在國內正規銷售的2003年寶馬X5，大概要多20萬-30萬而已。2004年的保時捷卡宴，差價稍大，但也沒超過40萬。
2、可以把自己的愛車帶回國，畢竟有感情嘛。
3、在國內威風一把，充充大頭
從國外帶車回國的缺點:
1、車輛陳舊損壞。因為海關估價和清關的要求，最少也是4萬公里，跑了3-4年的車。當然你也可以帶很新的車，但是收你200%的稅，你愿意嗎，劃算嗎?你可以在網上去看看搞回國內的車，都不是新車!
2、沒有廠家WARRANTY保養，所有維護維修自己淘腰包，這筆費用驚人啊。
3、維修沒零件，車的型號和國內不同，零件要去國外訂，有時要等幾個月甚至半年!
4、車的配置落后。例如2004年以前的所謂豪華車，有車載藍牙嗎，電子系統先進嗎?我看看落后的儀表盤就想吐啊。如果是美國買的，參數都是英制，溫度為華氏度，速度表大圈為英里，瞬時油耗為MPG而不是L/100KM,很不直觀。
5、過戶困難。 車子在1年監管期內上黑牌內不能過戶不能賣。因為不是你個人去清關的，而是清關公司，如果你本身不是外籍投資身份不合規定，就要給錢掛靠外貿公司，一是不安全，二是不方便。等你最終等到1年了，這個車往往已經6-7年車齡了。“有面子的人”能開那么舊的車嗎?!
6、關系不夠硬的話，自己辦手續便宜不過直接在國內搞“小貿”的能人，算來算去，折騰半天，弄得比在天津直接買還貴!
7、國內油品質量不同，這些豪華車本來是給北美設計的，會經常水土不服，死火，洗油路是家常便飯。現在好像沒幾個城市有98號油吧。SUV如果下鄉，經常只能加到93號90號雜質油，拋錨在半路就好玩咯。
8、中國的進口消費稅在2008年7月起大增，入關又要多給幾萬。
9、加拿大買車時已經多支付了13%的稅，出口了可不退哦。應該還是在美國西海岸搞車劃算，例如舊金山或落山基，別在加拿大買了。
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