物流會議紀要(7篇)
在平日的學習、工作和生活里，越來越多地方需要用到會議紀要，會議紀要與會議記錄不同，會議記錄只是一種客觀的紀實材料。那么相關的會議紀要到底是怎么制定的呢？下面是小編精心整理的物流會議紀要，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流會議紀要1
xx市xx公司物流中心內部溝通會議于xxxx年xx月xx日在xx公司臨時辦法點物流中心帳篷內召開，物流中心xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx共計7人參加了會議。
會議上物流中心儲配部、送貨部兩個部門對近期的工作進行了相互溝通，對存在的工作不足提出了合理化建議，進一步促進了卷煙配送工作，化解了部門之間的誤會和矛盾。
一、儲配部提出送貨工作存在的'不足
1、物料使用不規范，封口膠布、封口機、紙箱隨意亂抓、亂放。
2、出貨流程簡化，主要是送貨員xx出庫后沒有履行簽字確認手續。
3、不愛護庫區環境衛生，出貨時亂丟生活垃圾，影響了環境衛生。
4、送貨員野蠻裝卸，導致出現貨物殘損。
5、庫區通道因出貨車輛安排不當，導致通道堵塞，影響糧庫工作。
6、寄庫xx流程不暢。一是當天送貨線路一車未出完的xx臨時存放流程。二是提取寄庫xx時間與保管員上班時間有沖突。
7、xxxx線路xx出庫時的裝卸責任不明確。
二、送貨部提出儲配工作存在的不足
1、出貨時間較晚，影響送貨時間。因為是夏季天氣炎熱，加上送貨量較大，送貨工作存在高溫隱患，所以希望出貨時間提前，避開送貨員高溫時間。
2、分揀差錯率較大。一是xx拼箱時不規范;二是分揀紙箱上客戶姓名寫錯;三是品種分揀錯誤。
3、分揀xx衛生差，xx分揀紙箱內裝的有費紙、雞蛋殼等垃圾，客戶意見大。
4、xx出庫現場混亂，送貨員、搬運人員意見大，希望按照議定順序出貨。
5、殘損xx增多，希望xx出庫時發現的殘損xx能及時給予調換，提高客戶滿意度。
6、保管員工作態度生硬，辦理寄退庫業務緩慢。
三、會議決議
經參會人員研究討論，并一致同意，形成以下決議：
1、履行xx出庫簽字手續是送貨、儲配兩個部門的職責，送貨員領貨簽字，沒有履行簽字手續將作待崗處理;分揀出貨員督促檢查，發現沒有履行簽字手續的應及時與送貨部溝通聯系。
2、由于封扣膠、封口機、紙箱都屬于國家財產，所有工作人員領用必須履行領取手續，嚴禁私自在庫區內隨意取用。
3、分揀倉庫嚴禁非儲配人員入內。xx出貨時，分揀出貨員按照分揀順序叫送貨員，然后由搬運人員在送貨員的指引下將卷煙運送到每個送貨車輛前。
4、當天需要二次出貨的卷煙，需要送貨員標明寄庫包數后由搬運人員推回車間寄存。提取寄存xx時，應在分揀出貨員的帶領下出貨。做到責任層層分明、環環相扣。
5、庫區的環境衛生需要大家保持，共同維護庫區環境衛生，嚴禁工作人員在庫區內吃東西，破壞環境衛生。
6、xx是易損耗商品，要求各環節搬運卷煙時都要做到輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸，并互相監督，獎懲斗硬。送貨員在出貨清點卷煙時發現殘損卷煙，儲配部應及時給予調換，盡量杜絕殘損卷煙送貨到戶。
7、提高分揀準確率，盡量減少分揀差錯。一是嚴格按照拼裝標準纏繞、裝箱;二是減少xx品種分揀錯誤;三是杜絕分揀紙箱上客戶姓名寫錯，送貨發現差錯時，送貨員應將寫錯紙箱帶回交儲配部備查;四是杜絕分揀紙箱內裝除xx外的其他異物，給客戶帶來不良印象。
8、xx轉貨必須給車輛打封簽，否則出現差錯責任自負。保管員不打封簽，駕駛員可以不轉貨。
9、xx、xx郵政的xx由儲配部搬運人員裝車，并打好封簽。
10、由于分揀收貨人員下班時間晚，出貨時間無法提前，仍然按照原來早上8點時間為準。
11、各部門做好員工的思想教育工作。一是正確對待送貨員發放瓶裝水事件;二是各崗位服務內部環節時的服務態度問題。
12、各部門加強對員工的安全教育，時時拉緊安全這根弦，處處提高安全防范意識，再苦再累也要保證送貨安全、儲配安全。
物流會議紀要2
日期：
20xx.1.19
與會人員：
XXXXX
會議主持：
XXX
記錄人：
XXX
會議議題：
1）回顧20xx年得失；
2）展望20xx年前景；
3）總經理對深廣公司發展作指導。
會議內容：
一）深圳分公司各部門主要負責人匯報20xx年工作，提出需改進及需上級支持的問題所在，總經理就各問題一一給予指導意見，并指引各部門發展方向；
1）操作部XXX：
A：長期人員短缺，新員工未經系統培訓上崗導致工作失誤較多；
B：責任、獎罰制度不明確，導致人員工作積極性受限且難以有效監控。總經理意見：
A：保障一線員工的穩定性才能保障服務水平，需提前培訓好儲備人員；B：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得；C：xx年需設立行政部門，負責人事、培訓、質控工作；
D：作為分公司的核心部門負責人，在基層人員穩定后，需預留更多時間與精力用于思考如何創建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法。
2）項目部XXX：
A：在油價上漲，天氣多變情況下調車存在一定困難；
B：貨損率的控制難度大，尤其體現在零擔貨物多次裝卸造成。
總經理意見：
A：開發多條承運商渠道，擇優選擇；
B：貨損率是直接引響我司的KPI考評之一，務必查因，并嘗試各種辦法減低中轉搬運次數，對承運商亦需嚴格要求；
C：xx年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉為鐵路，2月底前需完成走
貨渠道的建立。
3）客服部XXX：
A：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發運多數為零擔中轉小噸位貨物，無法有效控制，因而產生未與天津同步到貨的卸貨費用一直居高不下，加之省內運輸成本遠遠高于收入，全年基本不盈利；
B：國際出口貨以中港運輸為主，產品較單一。
總經理意見：
A：xx年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責任，以公司總效益為
重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結盈虧并分析查因，共同配合保障項目的運轉；
B：xx年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關派送價格，需深圳同時
配合實行。
4）業務部XXX：
A：20xx年業務部毛利約為80萬，xx年計劃目標毛利為202、6萬；B：我司在價格方面無明顯優勢，給銷售帶來的難度比較大；
C：內部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發成本過高；D：望公司規范提成制度，及時發放提成，以鼓舞士氣。
總經理意見：
AB：目標制定后需有具體的執行計劃，目前業務開發仍缺乏方法與技巧，我們首先要給自己做好產品定位，公司優勢在于有廣大的網絡平臺作后盾支持。有針對性的開發客戶，不僅僅賴于打電話，從到達派送貨也可以延伸出許多貨源資料；
C：仍是一線員工穩定性與責任細劃的問題；
D：財務反饋業務員提成晚發因年中新員工錄單失誤導致數據不準確造成，其它均按公司制度在執行。
5）財務部XXX：
A：操作人員頻繁變動未做好交接，導致大量帳目系統帳與實際不符，需財務部反復核對與修正，大大增加了工作量，目前仍需加班加點趕制20xx年各類帳目報表；
B：目前有還有一項任務是幫帶廣州財務部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。
總經理意見：
AB：基層培訓問題不再重復，年后將計劃新增人員分攤財務工作壓力。
二）深廣分公司經理作年度總結計xx年計劃
1）廣州分公司XXX：
廣州分公司于20xx年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構與配套設備，目前人員12人，已能完成到達貨物的正常派送工作，但目前服務結構較單一，xx年計劃招收業務員，購置或租用大車，逐步開展始發貨的`操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業務的經驗開展相關業務的運行。人員方面，需進一步提升服務意識及安全操作意識。
2）深圳分公司XXX：
深圳分公司10的營業額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，xx年目標營業額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。
20xx年分公司處于較快發展階段，目前客戶78家，跟進客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發更多大客戶來帶動公司發展。
xx年將成立行政部，重點抓培訓以及制定績效考核標準，20xx年因操作人員造成的各類失誤已引起相當重視，在xx年將盡力避免此類事故發生。xx年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業務及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學習專線操作要領也是前期工作的主要內容。
三）總經理對深廣20xx年發展目標進行執行要點分析與指導
深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執行辦法，分公司在發展業務的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務質量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規范、加強制度執行力，確保公司的運轉依照章程辦事。最后，關于xx年的目標，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標，有以下建議：
1）有需用總部支持與幫助的問題，及時上報；
2）開源：業務開發要靈活，改變陳舊方法，依托公司有利的平臺資源來拓展有價值的業務；
3）節流：做月度財務分析，找出可降低成本的關鍵點；
4）各人員培訓需到位，外發人員的成本控制也是節流的一部分；
5）可學習上海、天津制作部門“看板”，將每個人的考核指數完成情況公布，相互監督，有效提高員工自我要求意識；
6）多組織工作會議，及時發現問題及時解決。
物流會議紀要3
會議上物流中心儲配部、送貨部兩個部門對近期的工作進行了相互溝通，對存在的工作不足提出了合理化建議，進一步促進了卷煙配送工作，化解了部門之間的誤會和矛盾。
一、儲配部提出送貨工作存在的不足
1、物料使用不規范，封口膠布、封口機、紙箱隨意亂抓、亂放。
2、出貨流程簡化，主要是送貨員卷煙出庫后沒有履行簽字確認手續。
3、不愛護庫區環境衛生，出貨時亂丟生活垃圾，影響了環境衛生。
4、送貨員野蠻裝卸，導致出現殘損卷煙。
5、庫區通道因出貨車輛安排不當，導致通道堵塞，影響糧庫工作。
6、寄庫卷煙流程不暢。一是當天送貨線路一車未出完的`卷煙臨時存放流程。二是提取寄庫卷煙時間與保管員上班時間有沖突。
7、青川竹園線路卷煙出庫時的裝卸責任不明確。
二、送貨部提出儲配工作存在的不足
1、出貨時間較晚，影響送貨時間。因為是夏季天氣炎熱，加上送貨量較大，送貨工作存在高溫隱患，所以希望出貨時間提前，避開送貨員高溫時間。
2、分揀差錯率較大。一是卷煙拼箱時不規范;二是分揀紙箱上客戶姓名寫錯;三是品種分揀錯誤。
3、分揀卷煙衛生差，卷煙分揀紙箱內裝的有費紙、雞蛋殼殼等垃圾，客戶意見大。
4、卷煙出庫現場混亂，送貨員、搬運人員意見大，希望按照議定順序出貨。
5、殘損卷煙增多，希望卷煙出庫時發現的殘損卷煙能及時給予調換，提高客戶滿意度。
6、保管員工作態度生硬，辦理寄退庫業務緩慢。
三、會議決議
經參會人員研究討論，并一致同意，形成以下決議：
1、履行卷煙出庫簽字手續是送貨、儲配兩個部門的職責，送貨員領貨簽字，沒有履行簽字手續將作待崗處理;分揀出貨員督促檢查，發現沒有履行簽字手續的應及時與送貨部溝通聯系。
2、由于封扣膠、封口機、紙箱都屬于國家財產，所有工作人員領用必須履行領取手續，嚴禁私自在庫區內隨意取用。
3、分揀倉庫嚴禁非儲配人員入內。卷煙出貨時，分揀出貨員按照分揀順序叫送貨員，然后由搬運人員在送貨員的指引下將卷煙運送到每個送貨車輛前。
4、當天需要二次出貨的卷煙，需要送貨員標明寄庫包數后由搬運人員推回車間寄存。提取寄存卷煙時，應在分揀出貨員的帶領下出貨。做到責任層層分明、環環相扣。
5、庫區的環境衛生需要大家保持，共同維護庫區環境衛生，嚴禁工作人員在庫區內吃東西，破壞環境衛生。
6、卷煙是易損耗商品，要求各環節搬運卷煙時都要做到輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸，并互相監督，獎懲斗硬。送貨員在出貨清點卷煙時發現殘損卷煙，儲配部應及時給予調換，盡量杜絕殘損卷煙送貨到戶。
7、提高分揀準確率，盡量減少分揀差錯。一是嚴格按照拼裝標準纏繞、裝箱;二是減少卷煙品種分揀錯誤;三是杜絕分揀紙箱上客戶姓名寫錯，送貨發現差錯時，送貨員應將寫錯紙箱帶回交儲配部備查;四是杜絕分揀紙箱內裝除卷煙外的其他異物，給客戶帶來不良印象。
8、卷煙轉貨必須給車輛打封簽，否則出現差錯責任自負。保管員不打封簽，駕駛員可以不轉貨。
9、竹園、三區郵政的卷煙由儲配部搬運人員裝車，并打好封簽。
10、由于分揀收貨人員下班時間晚，出貨時間無法提前，仍然按照原來早上8點時間為準。
9、各部門做好員工的思想教育工作。一是正確對待送貨員發放瓶裝水事件;二是各崗位服務內部環節時的服務態度問題。
10、各部門加強對員工的安全教育，時時拉緊安全這根弦，處處提高安全防范意識，再苦再累也要保證送貨安全、儲配安全。
物流會議紀要4
日期：20xx-1-19
與會人員：XXXXX
會議主持：XXX
記錄人：XXX
會議議題：
1)回顧20xx年得失;
2)展望20xx年前景;
3)總經理對深廣公司發展作指導。
會議內容：
一)深圳分公司各部門主要負責人匯報20xx年工作，提出需改進及需上級支持的問題所在，總經理就各問題一一給予指導意見，并指引各部門發展方向;
1)操作部XXX：
A：長期人員短缺，新員工未經系統培訓上崗導致工作失誤較多;
B：責任、獎罰制度不明確，導致人員工作積極性受限且難以有效監控。總經理意見：
A：保障一線員工的穩定性才能保障服務水平，需提前培訓好儲備人員;
B：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得;
C：xx年需設立行政部門，負責人事、培訓、質控工作;
D：作為分公司的核心部門負責人，在基層人員穩定后，需預留更多時間與精力用于思考如何創建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法。
2)項目部XXX：
A：在油價上漲，天氣多變情況下調車存在一定困難;
B：貨損率的控制難度大，尤其體現在零擔貨物多次裝卸造成。
總經理意見：
A：開發多條承運商渠道，擇優選擇;
B：貨損率是直接引響我司的KPI考評之一，務必查因，并嘗試各種辦法減低中轉搬運次數，對承運商亦需嚴格要求;
C：xx年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉為鐵路，2月底前需完成走
貨渠道的建立。
3)客服部XXX：
A：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發運多數為
零擔中轉小噸位貨物，無法有效控制，因而產生未與天津同步到貨的卸貨費用一直居高不下，加之省內運輸成本遠遠高于收入，全年基本不盈利;
B：國際出口貨以中港運輸為主，產品較單一。
總經理意見：
A：xx年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責任，以公司總效益為
重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結盈虧并分析查因，共同配合保障項目的.運轉;
B：xx年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關派送價格，需深圳同時
配合實行。
4)業務部XXX：
A：10年業務部毛利約為80萬，xx年計劃目標毛利為202.6萬;
B：我司在價格方面無明顯優勢，給銷售帶來的難度比較大;
C：內部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發成本過高;
D：望公司規范提成制度，及時發放提成，以鼓舞士氣。
總經理意見：
AB：目標制定后需有具體的執行計劃，目前業務開發仍缺乏方法與技巧，我們首先要給自己做好產品定位，公司優勢在于有廣大的網絡平臺作后盾支持。有針對性的開發客戶，不僅僅賴于打電話，從到達派送貨也可以延伸出許多貨源資料;
C：仍是一線員工穩定性與責任細劃的問題;
D：財務反饋業務員提成晚發因年中新員工錄單失誤導致數據不準確造成，其它均按公司制度在執行。
5)財務部XXX：
A：操作人員頻繁變動未做好交接，導致大量帳目系統帳與實際不符，需財務部反復核對與修正，大大增加了工作量，目前仍需加班加點趕制10年各類帳目報表;
B：目前有還有一項任務是幫帶廣州財務部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。
總經理意見：
AB：基層培訓問題不再重復，年后將計劃新增人員分攤財務工作壓力。
二)深廣分公司經理作年度總結計xx年計劃
1)廣州分公司XXX：
廣州分公司于10年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構與配套設備，目前人員12人，已能完成到達貨物的正常派送工作，但目前服務結構較單一，xx年計劃招收業務員，購置或租用大車，逐步開展始發貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業務的經驗開展相關業務的運行。人員方面，需進一步提升服務意識及安全操作意識。
2)深圳分公司XXX：
深圳分公司10的營業額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，xx年目標營業額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。
10年分公司處于較快發展階段，目前客戶78家，跟進客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發更多大客戶來帶動公司發展。
xx年將成立行政部，重點抓培訓以及制定績效考核標準，10年因操作人員造成的各類失誤已引起相當重視，在xx年將盡力避免此類事故發生。xx年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業務及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學習專線操作要領也是前期工作的主要內容。
三)總經理對深廣20xx年發展目標進行執行要點分析與指導
深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的具體執行辦法，分公司在發展業務的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務質量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規范、加強制度執行力，確保公司的運轉依照章程辦事。最后，關于xx年的目標，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標，有以下建議：
1)有需用總部支持與幫助的問題，及時上報;
2)開源：業務開發要靈活，改變陳舊方法，依托公司有利的平臺資源來拓展有價值的業務;
3)節流：做月度財務分析，找出可降低成本的關鍵點;
4)各人員培訓需到位，外發人員的成本控制也是節流的一部分;
5)可學習上海、天津制作部門“看板”，將每個人的考核指數完成情況公布，相互監督，有效提高員工自我要求意識;
6)多組織工作會議，及時發現問題及時解決。
物流會議紀要5
一) 深圳分公司各部門主要負責人匯報XX年工作，提出需改進及需上級
支持的問題所在，總經理就各問題一一給予指導意見，并指引各部門發展方向;
1)操作部：
a：長期人員短缺，新員工未經系統培訓上崗導致工作失誤較多; b：責任、獎罰制度不明確，導致人員工作積極性受限且難以有效監控。 總經理意見：
a：保障一線員工的穩定性才能保障服務水平，需提前培訓好儲備人員; b：工資制度需改革，員工參與評級、績效考核，能者多勞多得;
c：XX年需設立行政部門，負責人事、培訓、質控工作;
d：作為分公司的核心部門負責人，在基層人員穩定后，需預留更多時間與精力用于思考如何創建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法。
2)項目部：
a：在油價上漲，天氣多變情況下調車存在一定困難; b：貨損率的控制難度大，尤其體現在零擔貨物多次裝卸造成。 總經理意見：
a：開發多條承運商渠道，擇優選擇;
b：貨損率是直接引響我司的kpi考評之一，務必查因，并嘗試各種辦法減低中轉搬運次數，對承運商亦需嚴格要求;
c：XX年因客戶要求削減成本，考慮將運輸方式轉為鐵路，2月底前需完成走
貨渠道的建立。
3)客服部：
a：奧的斯電梯項目，對車型、到貨日都有很高的要求，但因廣州發運多數為
零擔中轉小噸位貨物，無法有效控制，因而產生未與天津同步到貨的卸貨費用一直居高不下，加之省內運輸成本遠遠高于收入，全年基本不盈利;
b：國際出口貨以中港運輸為主，產品較單一。 總經理意見：
a：XX年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責任，以公司總效益為
重，改善各自為政的操作形式，每月均需總結盈虧并分析查因，共同配合保障項目的運轉;
b：XX年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關派送價格，需深圳同時
配合實行。
4)業務部：
a：XX年業務部毛利約為80萬，XX年計劃目標毛利為202.6萬; b：我司在價格方面無明顯優勢，給銷售帶來的難度比較大;
c：內部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失，某些外發成本過高; d：望公司規范提成制度，及時發放提成，以鼓舞士氣。 總經理意見：
ab：目標制定后需有具體的執行計劃，目前業務開發仍缺乏方法與技巧，我們首先要給自己做好產品定位，公司優勢在于有廣大的網絡平臺作后盾支持。有針對性的開發客戶，不僅僅賴于打電話，從到達派送貨也可以延伸出許多貨源資料;
c：仍是一線員工穩定性與責任細劃的問題;
d：財務反饋業務員提成晚發因年中新員工錄單失誤導致數據不準確造成，其它均按公司制度在執行。
5)財務部：
a：操作人員頻繁變動未做好交接，導致大量帳目系統帳與實際不符，需財務部反復核對與修正，大大增加了工作量，目前仍需加班加點趕制XX年各類帳目報表;
b：目前有還有一項任務是幫帶廣州財務部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作。
總經理意見：
ab：基層培訓問題不再重復，年后將計劃新增人員分攤財務工作壓力。
二) 深廣分公司經理作年度總結計XX年計劃
1)廣州分公司：
廣州分公司于XX年6月份成立以來，通過不斷完善組織架構與配套設備，目前人員12人，已能完成到達貨物的正常派送工作，但目前服務結構較單一，XX年計劃招收業務員，購置或租用大車，逐步開展始發貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業務的經驗開展相關業務的運行。人員方面，需進一步提升服務意識及安全操作意識。
2)深圳分公司：
深圳分公司10的營業額約1300萬，毛利380萬左右，毛利率在28%左右，XX年目標營業額1800萬，毛利462萬，毛利率25%以上。
XX年分公司處于較快發展階段，目前客戶78家，跟進客戶也在70家以上，包括中信、比亞迪此類大客戶，來年有望開發更多大客戶來帶動公司發展。
XX年將成立行政部，重點抓培訓以及制定績效考核標準，XX年因操作人員造成的各類失誤已引起相當重視，在XX年將盡力避免此類事故發生。 XX年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業務及開展深廣專線，車輛、人員的配備、與總公司學習專線操作要領也是前期工作的主要內容。
三) 總經理對深廣XX年發展目標進行執行要點分析與指導
深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊，在操作、客服、管理上都還缺乏行之有效的`具體執行辦法，分公司在發展業務的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務質量，減低投訴及失誤，才能持久保持生命力，要求精、求強。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規范、加強制度執行力，確保公司的運轉依照章程辦事。最后，關于XX年的目標，不僅僅是管理層的努力方向，也要將目標分解到公司的每一個人身上，對于如何完成該目標，有以下建議：
1)有需用總部支持與幫助的問題，及時上報;
2)開源：業務開發要靈活，改變陳舊方法，依托公司有利的平臺資源來拓
展有價值的業務;
3)節流：做月度財務分析，找出可降低成本的關鍵點; 4)各人員培訓需到位，外發人員的成本控制也是節流的一部分;
5)可學習上海、天津制作部門“看板”，將每個人的考核指數完成情況公布，
相互監督，有效提高員工自我要求意識; 6)多組織工作會議，及時發現問題及時解決。
物流會議紀要6
會議時間：
20xx年3月27日15：30—17：00
會議地點：
主持人：
余保林
出席人員：
周敏
會議議題：
1、匯報20xx年2月份物流成本及工作情況；
2、討論20xx年物流優化攻關計劃及攻關目標；
3、討論周邊省市關停小礦對西鋼釩物流成本的影響及對策；
4、討論周邊鋼鐵企業經營情況，加大周邊資源控制開發。
議定事項：
1、制造部要統一物流成本分析標準，下發統計數據標準模板，建立取數規則。責任人：付才建
2、制造部牽頭，國貿公司、運管部及相關單位配合，制定冷軋、熱軋推薦訂貨表，加大合同評審銜接及范圍，根據產品具體運輸車輛、車型、裝車方式，優化鑄坯切割長度，提高車輛滿載率。責任人：付才建、楊旭海、譚深等
3、制造部、設備部要繼續檢查考核設備啟停及空轉情況力度，責成相關單位加強管理，制定改進措施。責任人：余保林、杜和來
4、熱軋熱裝率統計數據，要細化統計標準，具體包括鑄坯入爐最大溫度及最小溫度，入爐平均溫度等。責任人：蔣子金、付才建
5、當熱軋軋制計劃不足一天生產量時，制造部要提前兩個班通知熱軋，開展“避峰就谷”生產組織模式，安排設備消缺，同時定修相應往后順延。責任人：蔣子金、付才建
6、各單位要認真落實物流攻關項目，深入剖析物流過程，制定攻關細則措施，落實責任人，保證攻關目標完成，對本月未能完成的.目標，必須認真反思工作中的差距及問題，找準原因，迅速行動，改進不足，制定措施，確保下月目標完成。
7、物流中心廠內物資倒運要從加強現場管理著手，結合各單位生產情況，優化倒運方式，降低倒運成本。責任人：高登超
8、針對周邊省市關停小礦場對西鋼釩的影響，供應公司要制定對策，采取相應措施保證原料供應。責任人：鄧建勇，蘇葉平
9、針對周邊鋼鐵企業經營情況及新鋼業的關停，供應公司要提前制定預案，抓緊周邊資源整合，優化地區資源品種，降低物流成本。責任人：鄧建勇，蘇葉平
10、結合利用鐵鋼界面系統，計算鐵水轉運平均時間、平均溫度，優化鐵水轉運流程，提高鐵水溫度，降低生產成本。責任人：余保林、曾瀚xx、冷軋投產后，外發產品要加強水陸聯運方式，降低運輸成本。責任人：楊旭海
12、制造部關于《西昌鋼釩公司保障火車物流順暢、嚴控局車停時暫行管理規定》必須作為管理考核指標下發，按月落實。責任人：朱繼濤
參加人員：財務部朱波、劉民，運管部譚深，釩制品廠顧計勇，煉鋼廠曾瀚，熱軋廠蔣子金，冷軋廠周山寶，物流中心高登超、秦純臘，制造部付才建，林勝雄，國貿公司楊旭海，供應公司鄧建勇，蘇葉平。
攀鋼集團西昌鋼釩有限公司
物流會議紀要7
全國現代物流工作部際聯席會議第三次會議于20xx年5月17日在北京召開。會議由全國現代物流工作部際聯席會議召集人、國家發展改革委副主任歐新黔主持，部際聯席會議15個成員單位的負責同志參加了會議。聯席會議辦公室主任、國家發展改革委經濟運行局局長李揚通報了20xx年我國現代物流業發展情況和一年來聯席會議各成員單位所做的主要工作；國家發展改革委經濟貿易司介紹了全國現代物流業“十一五”規劃編制工作的進展情況；國家稅務總局流轉稅司介紹了物流企業實行營業稅差額納稅試點工作的基本情況；會議經過認真討論，審議并原則通過了《20xx年各部門現代物流工作重點》。歐新黔同志作了總結講話。現將會議情況紀要如下：
一、會議回顧了20xx年我國物流業發展的情況
會議認為，20xx年是我國實施“十一五”規劃并實現良好開局的一年，也是我國物流業穩定快速發展的一年。據國家發展改革委、國家統計局和中國物流與采購聯合會聯合發布的統計數據顯示，20xx年全國社會物流總額達59.6萬億元，同比增長24%；物流業增加值同比增長12.5%，占服務業全部增加值的比重為17.1%，比上年提高0.5個百分點；社會物流總費用與GDP的比率由20xx年的18.5%下降為18.3%，比上年下降0.2個百分點。現代物流業對于調整經濟結構、轉變經濟增長方式，推動經濟又好又快發展發揮了重要作用。
過去的一年，我國現代物流業在增長方式和發展內涵上顯示出一些新的特點。一是物流業固定資產投資繼續保持較快增長，基礎條件進一步改善，可持續發展能力得到增強。二是物流市場進一步擴大，競爭更加激烈。我國物流市場已全面開放，外資物流企業采取獨資、并購等形式加快業務整合和規模擴張；有實力的大型國有物流企業開始走出國門，向國際市場進軍。三是物流企業快速成長，重組轉型、整合并購、戰略聯盟，加速做強做大，主營業務規模快速擴大。四是增值服務、業務創新成為物流企業新的利潤增長點。五是企業物流分離外包速度加快，產業融合與聯動趨勢更加明顯。隨著物流業發展，企業物流觀念逐步由“小而全，大而全”向“主輔分離、服務外包”轉變。六是物流業發展的政策環境進一步改善。
二、會議總結了20xx年聯席會議各成員單位所做的主要工作
會議認為，一年來，部際聯席會議明確了工作思路，理順了協調機制，形成了正常的工作秩序。各成員單位根據聯席會議的統一部署，結合自身工作職能，做了大量卓有成效的工作。一是制定與物流相關的專項規劃；二是出臺了擴大物流市場準入的有關政策；三是認真落實物流企業的稅收政策；四是穩步推進行業基礎性工作；五是深入開展調查研究；六是進一步改善口岸物流的通關環境；七是加強物流市場監管；八是拓展物流領域國際合作；九是九部門文件的有關政策得到進一步落實；十是進一步完善部際聯席會議協調機制。通過以上工作，20xx年九部門文件提出的政策措施大部分得到落實，20xx年全國現代物流工作會議提出的目標正在逐步實現，20xx年部際聯席會議確定的重點工作任務基本完成。
三、會議專題介紹了全國現代物流業“十一五”規劃編制和物流企業實行營業稅差額納稅試點工作的情況
會議認為全國現代物流業“十一五”規劃應抓緊出臺，盡早發揮其引導各地方和相關部門現代物流業發展的作用。幾年來國家發展改革委組織相關單位，在專項課題研究的基礎上，形成了規劃初稿，之后又會采取不同方式廣泛征求意見。20xx年已經列入國務院審批的規劃目錄，今年將進一步修改完善，爭取年內出臺。
會議充分肯定了物流企業實行營業稅差額納稅的試點工作。為貫徹落實國家發展改革委等九部門《關于促進我國現代物流業發展的意見》，國家稅務總局深入調查研究，摸清情況，在物流企業法律界定尚不明確，基層稅務機關難以操作的情況下，務實地提出采取試點的方式，穩步推進物流企業營業稅差額納稅試點工作。在國家稅務總局和國家發展改革委的密切配合下，在有關部門、地方政府、行業組織的大力支持下，在20xx年開展第一批試點工作的基礎上，20xx年進一步擴大了試點范圍，組織開展了第二批158家企業試點工作。目前，已有兩批197家企業開始享受營業稅差額交納的政策，有效降低了試點企業的稅負，為推動物流業的發展發揮了積極的作用，受到了企業的歡迎和業界的.好評。
四、會議審議了20xx年各部門現代物流工作重點。
會議分析了20xx年我國現代物流業發展的形勢,審議了《20xx年各部門現代物流工作重點》。15個成員單位共提出50多項重點工作任務，主要包括：抓緊出臺全國現代物流業“十一五”專項規劃；落實國務院已批準的鐵路、公路、水路、民航專項規劃和將要批準的綜合交通網中長期發展規劃；加強不同運輸方式的銜接，促進多式聯運的發展；加強監測分析，進一步研究物流業發展的新情況，協調解決物流發展中的重大問題；積極采取措施，引導物流需求，促進制造業與物流業互相融合，共同發展；繼續落實九部委文件中尚未解決的有關政策措施，營造有利于物流業發展的政策環境；加強調查研究，探索建立符合我國物流發展的產業政策體系。會議責成聯席會議辦公室根據各部門意見，進一步修改完善后印發各成員單位組織實施。
歐新黔同志在會議總結時充分肯定了聯席會議成立以來所做的工作，并提出了下一階段工作的要求。她指出，全國現代物流工作部際聯席會議制度建立以來，我國現代物流業發展的政策環境有了較大改善，部際聯席會議機制的作用得到了普遍認可，推動物流業發展的合力正在形成。她希望各有關部門在今后工作中，一是要發揚務實作風，努力把各項重點工作落到實處。二是要從推動現代物流業發展的大局出發，轉變作風，加強配合，切實解決影響物流發展的重點問題。三是要進一步完善協調機制，密切與省市物流牽頭部門的聯系，完善重點聯系企業制度，盡快形成覆蓋部門、地方、企業和專家的物流工作網絡，使部際聯席會議機制在推進我國現代物流業的發展中發揮更大作用。
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