司機(jī)績效考核方案（通用10篇）
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，通常需要提前準(zhǔn)備好一份方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達(dá)到預(yù)期的效果和意義。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？下面是小編為大家整理的司機(jī)績效考核方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
司機(jī)績效考核方案 1
一、考核實(shí)施目的：
1、提升物流部管理水平，幫助員工改進(jìn)工作方式，提高工作績效。
2、有效增加員工之間的合作精神，對員工全面的工作進(jìn)行客觀了解和公正評價(jià)。
3、作為員工薪資調(diào)整、績效工資發(fā)放、職務(wù)調(diào)整的依據(jù)。
二、適用范圍：
公司物流部門全體（大車）司機(jī)人員。
三、考核內(nèi)容：
1、司機(jī)崗位工資制：司機(jī)人員工資實(shí)行月薪制，每月工資6500元。
2、司機(jī)崗位工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，對關(guān)鍵違規(guī)項(xiàng)目進(jìn)行處罰。（參見附表1）
1)處罰由車隊(duì)隊(duì)長或調(diào)度提出，由物流經(jīng)理核準(zhǔn)執(zhí)行，書面通知當(dāng)事人，當(dāng)事人接到通知后有5天時(shí)間向物流經(jīng)理提出申訴。
2)對合理處罰的，繼續(xù)執(zhí)行；對錯(cuò)誤處罰的，將作為隊(duì)長、調(diào)度工作績效考核依據(jù)。
3)所有樂捐款，作為部門基金（聚會、獎(jiǎng)勵(lì)等）使用，由財(cái)務(wù)部暫存。
4)所有罰款金額從工資中扣除或要求執(zhí)行額外的經(jīng)濟(jì)賠償。
5)所有處罰均由車隊(duì)隊(duì)長記錄在員工檔案，詳細(xì)記錄違規(guī)過程和處罰結(jié)果，作為績效考核的.參考依據(jù)。
3、實(shí)施司機(jī)績效考評：（見附表2）
1)每季度考評一次，物流部調(diào)度、車隊(duì)隊(duì)長分別考評，計(jì)算平均分；
2)季末評分前3名（含并列）者，每人獎(jiǎng)勵(lì)800元。
3)季末評分后5名（含并列）者，每人樂捐300元。
4)連續(xù)4個(gè)季度排名前2名者，獎(jiǎng)勵(lì)1000元，并可晉升為副隊(duì)長。
5)連續(xù)2個(gè)季度排名后3名者，公司有權(quán)給以辭退處理。
4、設(shè)立多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)條例，對表現(xiàn)優(yōu)異的司機(jī)人員進(jìn)行表彰和激勵(lì)。
1)所有獎(jiǎng)勵(lì)均需由車隊(duì)隊(duì)長提出，經(jīng)物流經(jīng)理審批后上報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。
2)除工齡工資外所有獎(jiǎng)勵(lì)均會議宣布，張榜公示，現(xiàn)金形式兌現(xiàn)。
3)所有獎(jiǎng)勵(lì)均記錄進(jìn)司機(jī)個(gè)人檔案，作為崗位晉升的評判依據(jù)。
司機(jī)績效考核方案 2
一、目的：為加強(qiáng)本公司車輛使用管理，進(jìn)一步提高司機(jī)工作績效以更好地為公司經(jīng)營做好服務(wù)保障工作，特制定本辦法。
二、考核內(nèi)容：
(1)考勤情況、(2)無派車時(shí)表現(xiàn)情況、(3)車輛保養(yǎng)情況、(4)服從調(diào)配情況、(5)、客戶服務(wù)，驗(yàn)貨簽單情況、(6)車輛清潔情況、(7)交通安全情況、(8)油耗管控情況、(9) 文明禮貌情況(儀容儀表)
三、所有考核項(xiàng)目總分?jǐn)?shù)為100分，各考評項(xiàng)目的評分標(biāo)準(zhǔn)如下：
(1)考情情況(5分)
標(biāo)準(zhǔn)：
1、遲到、早退扣1分、事假一天扣1分;
2、礦工一天2分、兩天5分，(病假須有病歷)三天以上礦工報(bào)請人事部給予開除。
(2)無派車時(shí)表現(xiàn)情況(10分)
標(biāo)準(zhǔn)：
1、在公司內(nèi)開快車以及亂停車者，稽核發(fā)現(xiàn)一次5分;
2、無派車時(shí)須在公司待命，服從臨時(shí)工作調(diào)配，違反一次5分。
3、吵架、斗毆，一次扣5分，連續(xù)2次打架斗毆的，報(bào)請公司予以辭退。
4、上班期間飲酒或醉酒，違反一次10分。從事涉賭等違法行為的，予以辭退。
(3)車輛保養(yǎng)情況(15分)
標(biāo)準(zhǔn)：
1、不按規(guī)定進(jìn)行各項(xiàng)保養(yǎng)操作(年審、保險(xiǎn)、報(bào)驗(yàn)工作)，保養(yǎng)不到位或保養(yǎng)效率差，扣1-10分;
2、不進(jìn)行保養(yǎng)工作，扣績效15分每次;
3、駕駛員應(yīng)做到出車檢查和收車檢查，因麻痹大意，沒有按規(guī)定檢查車輛，造成車輛不必要的故障損失或者罰款，除按規(guī)定有司機(jī)承擔(dān)外，根據(jù)損失扣5分—15分。
(4)服從調(diào)配情況(15分)
標(biāo)準(zhǔn)：
1、司機(jī)在接受任務(wù)指令后，應(yīng)當(dāng)在10分鐘內(nèi)出車，否則延誤5分鐘內(nèi)扣5分，延誤10分鐘內(nèi)扣10分，延誤10分鐘以上按不服從調(diào)度處理，按公司規(guī)定處罰;
2、比正常外出時(shí)間超出30分鐘以上而無合理解釋者扣5分;
3、司機(jī)在每天收車時(shí)應(yīng)檢查車輛燈光，雨刮器、制動、車胎氣壓、燃油、水等是否正常，方可下班，如出車時(shí)才發(fā)現(xiàn)故障，無燃料等現(xiàn)象，影響出車的.，每次扣10分，(特殊情況除外)。
(5)客戶服務(wù)，驗(yàn)貨簽單情況(10分)標(biāo)準(zhǔn)：
1、被客戶投訴，每次扣5次;
2、無提貨員提貨時(shí)，司機(jī)必須認(rèn)真核對所提貨是否和單證相符合，指導(dǎo)正確裝車，以免出現(xiàn)誤差，因司機(jī)不負(fù)責(zé)造成貨物短少或者損失的，除負(fù)責(zé)賠償外，每次扣5分;
3、接人或提貨時(shí)司機(jī)必須通過電話與客人或發(fā)貨人確認(rèn)，告知客戶預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，因無確認(rèn)造成等待裝貨時(shí)間或接人時(shí)間過長被投訴，每次扣5分。
(6)車輛清潔情況(10分)標(biāo)準(zhǔn)：
1、車內(nèi)外不清潔的，稽核被發(fā)現(xiàn)每次扣2分，主管每周檢查2次;
2、沒有進(jìn)行各項(xiàng)檢查或衛(wèi)生狀況較差，帶故障開機(jī)，扣5分-10分。
(7)交通安全情況(15分)標(biāo)準(zhǔn)：
1、因司機(jī)不慎造成交通事故或違反交通法規(guī)(超速，闖紅燈等)，除公司相關(guān)規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)損失外，每次扣10分;
2、未經(jīng)批準(zhǔn)，司機(jī)不得將車輛給他人駕駛，更不得交給無駕駛證得人員駕駛，違者扣10分;
3、未經(jīng)批準(zhǔn)，司機(jī)不得搭載非公司人員，違者扣5分。
(8)油耗管控情況(10分)
標(biāo)準(zhǔn)：
1、月綜合消耗超過規(guī)定油耗3%-4%，扣4分(按車型排量規(guī)定);
2、超過規(guī)定油耗5%，扣6分;
3、超過規(guī)定油耗7%，扣10分。
(9)文明禮貌、儀容儀表(10分)
標(biāo)準(zhǔn)：
1、儀容不整、車內(nèi)開空調(diào)時(shí)吸煙者，稽核發(fā)現(xiàn)每次扣2分;
2、說話污言穢語,有損公司形象，扣10份;
3、接人或提貨時(shí)不遵守所進(jìn)入單位的規(guī)章制度，扣10分。
四、考評辦法：
1、評分辦法采用由主管評分，經(jīng)經(jīng)理審核，報(bào)人力資源部備存
2、評分等級：根據(jù)分?jǐn)?shù)不同，分為以下等級 A 優(yōu)秀：90分以上; B 良好：70分～89分; C 及格：60分～69分;
D 不及格：60分以下(不含60分) 五、考評結(jié)果使用辦法：
考評等級與司機(jī)績效獎(jiǎng)金掛鉤，具體辦法：
(1)如月績優(yōu)秀，獎(jiǎng)勵(lì)150分，月績考核良好，獎(jiǎng)勵(lì)100元，月績考核及格，獎(jiǎng)勵(lì)50元，不及格無獎(jiǎng)勵(lì)。
司機(jī)績效考核方案 3
一、考核目的：
通過有效的績效考核機(jī)制使貨車駕駛員收入與工作業(yè)績掛勾，以提高員工的素質(zhì)、能力和工作熱情。促進(jìn)管理者與員工之間的溝通與交流，在企業(yè)內(nèi)部形成開放、積極參與、主動溝通的氛圍，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。
二、考核周期
月度考核：對當(dāng)月的各項(xiàng)考核指標(biāo)進(jìn)行考核，考核時(shí)間為下月10日前，遇節(jié)假日順延。 年度考核：年度內(nèi)12個(gè)月月度考核結(jié)果的平均值，考核時(shí)間為每年的1月15日前。
三、主要考核指標(biāo)
(一)量化考核部分
公司載貨車輛駕駛員，須嚴(yán)格遵守國家和地方的交通法律法規(guī)的各項(xiàng)規(guī)定，按照公司《車輛及駕駛員管理制度》的`要求進(jìn)行自我約束、車輛保養(yǎng)和運(yùn)輸作業(yè)。在此基礎(chǔ)之上，公司對載貨車輛駕駛員按下述幾項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行考核。
1、 工作量考核
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)制定考核標(biāo)準(zhǔn)為：運(yùn)送貨物按每噸提成2.0元績效工資計(jì)算，保底基數(shù) 設(shè)為400噸，不設(shè)績效工資上線。按對于出車不能以噸計(jì)的按出車的性質(zhì)和路程予以每次20-50元不等的績效獎(jiǎng)勵(lì)。
2、 節(jié)約成本考核
運(yùn)輸節(jié)油獎(jiǎng)：以考核月之前的4個(gè)月的百公里油耗滾動平均值為考核依據(jù)，節(jié)約有獎(jiǎng)，超額扣罰。 例如：20xx年2~5月百公里油耗滾動平均值為25升/公里，6月實(shí)際公里數(shù)為2450公里，則6月油耗考核基數(shù)為2450×25÷100=613升。如果實(shí)際耗油量低于考核耗油量，則按每降低1升獎(jiǎng)勵(lì)3元計(jì)，如果實(shí)際耗油量高于考核耗油量，則按每多耗1升扣罰2元計(jì)�？己嘶鶖�(shù)及實(shí)際油耗量均四舍五入取整計(jì)算。節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)及扣罰不設(shè)上限。 實(shí)際公里數(shù)以月初里程表讀數(shù)為起數(shù)，月末油箱加滿時(shí)里程表讀數(shù)為止數(shù)。 實(shí)際油耗以月初加滿油箱為基數(shù)，月末加滿油箱為止數(shù)。
(二)定性考核部分
1 油耗達(dá)標(biāo)率 25% 核定每百公里耗油為 升，油耗達(dá)標(biāo)率為100%，每超出核定標(biāo)準(zhǔn) 升的扣 元， 可累計(jì)扣款直至扣完為止，油耗超出用油標(biāo)準(zhǔn)25%的當(dāng)月績效工資為零。另外如節(jié)約油耗 升獎(jiǎng)勵(lì) 元。
2 出車次數(shù) /加班出車 5% 每月核定出車次數(shù) 車次(含加班補(bǔ)貼在內(nèi)，包括當(dāng)天當(dāng)次出車返廠時(shí)間在18： 00之后的均在加班補(bǔ)貼范圍內(nèi))，當(dāng)月每多出車一次車獎(jiǎng)勵(lì)15元。 處罰項(xiàng)：經(jīng)工作安排無故拒絕/推逶出車的，每次罰款50元。
3 車輛保養(yǎng)及事故責(zé)任 25%
4 服從與服務(wù)意識 20% 服從部門工作安排與車輛調(diào)度，每違反一次扣5元;在客戶處時(shí)遵守客戶單位規(guī)章制度，并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，若被客戶投訴經(jīng)反饋到公司的每次扣10元。
5 送交貨準(zhǔn)確率 15% 考核期內(nèi)的每次送交貨必須單貨一致(裝車時(shí)司機(jī)必須根據(jù)送貨單核對實(shí)物一致)，每 發(fā)生一次單貨差錯(cuò)的扣10元。每發(fā)生一次不能在指定時(shí)間內(nèi)按時(shí)交貨的扣10元(非司機(jī)本身行車原因?qū)е碌牟辉诖肆�，如�?dāng)天出車時(shí)間在10:00后)。
6 運(yùn)輸貨損率 10% 考核期內(nèi)將貨品完好送達(dá)，因裝卸貨或車輛運(yùn)輸過程中保管不善導(dǎo)致貨品受損、退貨的每發(fā)生一次扣10分，可累計(jì)扣款直至該項(xiàng)扣完為止。
司機(jī)績效考核方案 4
1、 目的：規(guī)范司機(jī)管理，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，激發(fā)司機(jī)工作責(zé)任心，提高司機(jī)工作質(zhì)量，確保正常車輛使用及車輛安全;
2、 范圍：公司聘用司機(jī);
3、 職責(zé)
3.1、 司機(jī)：負(fù)責(zé)根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)、綜管部長及司機(jī)班長的安排進(jìn)行出車，出車前應(yīng)確認(rèn)《車輛使用本》用車手續(xù)完備;負(fù)責(zé)車輛的.日常清潔維護(hù);負(fù)責(zé)準(zhǔn)確記載《車輛記錄表》;負(fù)責(zé)協(xié)助司機(jī)班長進(jìn)行車輛審查、保養(yǎng)事項(xiàng);
3.2、 司機(jī)班長：負(fù)責(zé)進(jìn)行日常車輛安排;負(fù)責(zé)起草、安排實(shí)施車輛年度審查計(jì)劃及保養(yǎng)計(jì)劃;負(fù)責(zé)進(jìn)行車輛日常事故的處理;負(fù)責(zé)日常司機(jī)管理工作;負(fù)責(zé)司機(jī)績效考核分?jǐn)?shù)的計(jì)算;
3.3、 綜管部長：負(fù)責(zé)司機(jī)班的總體管理;負(fù)責(zé)批準(zhǔn)年度車輛保養(yǎng)計(jì)劃及日常保養(yǎng)維修申請;負(fù)責(zé)起草修訂司機(jī)績效考核制度;負(fù)責(zé)審查月度司機(jī)績效考核分?jǐn)?shù);
4、 考核辦法
4.1、 司機(jī)績效獎(jiǎng)金每月每人定額200元，分為基本績效獎(jiǎng)金占50%，計(jì)分分配獎(jiǎng)金占50%;新近及離職司機(jī)工作不滿整月者，不參與當(dāng)月績效考核。
4.2、 基本績效獎(jiǎng)金作為司機(jī)安全駕駛、服從工作安排、遵守公司規(guī)章制度、日常值班等內(nèi)容獎(jiǎng)勵(lì);司機(jī)當(dāng)月安全駕駛無違章，服從工作安排無違反公司規(guī)章制度、按照安排值班無差錯(cuò)者，發(fā)放全額基本績效獎(jiǎng)金100元;
4.3、 如出現(xiàn)違章、用戶投訴、不服從工作安排、違反公司規(guī)章制度、不按照安排進(jìn)行值班事項(xiàng)者，每出現(xiàn)1次扣除基本績效獎(jiǎng)金30元，出現(xiàn)兩次扣除基本績效獎(jiǎng)金60元，出現(xiàn)3次，扣除進(jìn)本績效獎(jiǎng)金100元;扣除部分獎(jiǎng)金計(jì)入計(jì)分績效獎(jiǎng)金總額中進(jìn)行分配;
4.4、 出現(xiàn)違章者及其他給公司造成損失事項(xiàng)者，除扣除獎(jiǎng)金外應(yīng)自行承擔(dān)違章罰款及自費(fèi)彌補(bǔ)公司損失;
4.5、 計(jì)分績效獎(jiǎng)金部分按每月每人基準(zhǔn)分100分為準(zhǔn)，除日常值班外如有早勤及延點(diǎn)則每60分鐘計(jì)5分，不到30分鐘不計(jì)分，計(jì)分依據(jù)為《車輛記錄本》;出差人員及日常公休日值班不計(jì)分;
4.6、如司機(jī)又違反公司規(guī)章制度則根據(jù)不同情況進(jìn)行扣分，扣完為止;
4.7、司機(jī)班長每月月初5日前將司機(jī)績效考核情況進(jìn)行匯總公布，并報(bào)綜管部長審核后，報(bào)人力資源部計(jì)算上月工資。 小車司機(jī)的績效考核
長期以來對于企業(yè)小車司機(jī)的考核出現(xiàn)這樣的情況：如果是1個(gè)司機(jī)安排工作還比較好實(shí)施，但對于3個(gè)以上的司機(jī)就會出現(xiàn)工作挑肥減瘦，常常保持不了行政后勤服務(wù)質(zhì)量。筆者在長期實(shí)踐中總結(jié)5人以上是司機(jī)班組考核方案，總結(jié)如下：
1、剛性指標(biāo)設(shè)計(jì)KPI指標(biāo)，工作量按平均出車工時(shí)比較增值系數(shù)考核
績效考核值=剛性指標(biāo)KPI值*50%+工作量出車工時(shí)比較系數(shù)*50% 1.1 KPI指標(biāo)包括： 車輛耗油控制，權(quán)重30%、工作服務(wù)滿意度，權(quán)重25%、交通違規(guī)記錄，權(quán)重25%，主管工作安排配合度，權(quán)重10%;車輛內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生，權(quán)重10% 1.2 平均出車工時(shí)比較增值系數(shù)=個(gè)人考核期出車有效工時(shí)數(shù)/小車班組考核期平均出車有效工時(shí)數(shù)
2、特殊情況晚上值班：采用計(jì)劃輪流制度，值班期給予適當(dāng)?shù)闹蛋嘌a(bǔ)貼
3、考慮到車輛的不同用途影響司機(jī)的工作量，可以每隔半年車輛調(diào)整一次，調(diào)整前車輛相互交接驗(yàn)收。
司機(jī)績效考核方案 5
為確保公司資產(chǎn)的安全完整，提高叉車的使用效率，更好地配合生產(chǎn)，促進(jìn)叉車司機(jī)對叉車維護(hù)、保養(yǎng)的責(zé)任心，保證叉車駕駛?cè)撕托腥说娜松戆踩�，特此制定叉車和叉車司機(jī)的管理考核辦法。
一、叉車使用規(guī)則
1、原則上本公司的叉車只服務(wù)于車間產(chǎn)品入庫、酒精的裝卸和儲運(yùn)的發(fā)貨工作，不得外出作業(yè)，如特殊情況要出廠區(qū)的必須向特種設(shè)備管理員請示并經(jīng)部門經(jīng)理同意方可駛出，并要嚴(yán)格做好出入時(shí)間的記錄。
2、必須經(jīng)專業(yè)部門培訓(xùn)并且取得叉車操作證的人員方可駕駛叉車，不準(zhǔn)將叉車交給沒有操作證的人員駕駛。
3、不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車倆，著裝要符合安全要求，行車時(shí)不準(zhǔn)打手機(jī)、吃東西，與他人閑談或有礙行車安全的行為。
4、起步前觀察四周確保安全后先鳴笛后緩慢起步。
5、行車中車輛不得突然緊急制動，不得做之字形行使，不準(zhǔn)超過限速規(guī)定行使。
6、行使時(shí)貨叉底端距地面高度應(yīng)保持在200~300毫米，門架須后傾。
7、轉(zhuǎn)彎時(shí)必須提前減低車速并且鳴笛，確保安全時(shí)方可通過。
8、載物高度影響前行視線時(shí)，應(yīng)低速行駛。
9、停車時(shí)將換擋桿推向空擋，將鑰匙轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置，切斷電源拉緊手剎。
二、叉車裝卸規(guī)則
1、叉載物品時(shí)，應(yīng)按貨物大小調(diào)整兩貨叉間距，兩叉負(fù)荷應(yīng)均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架，叉載重量應(yīng)符合載荷中心曲線標(biāo)志牌的規(guī)定。
2、在物品裝卸時(shí)，必須把檔位放到空檔位置，并拉上手剎或踩剎方可作業(yè)。
3、貨叉在接近或離開物品時(shí)，車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品墊木(貨盤)和叉頭不要刮碰物品扶持人員。
4、貨叉升降時(shí)，起重架應(yīng)與地面垂直，不得把起重架前傾。
5、載物時(shí)貨叉的起升、下降和門架的前、后傾操作應(yīng)緩速平穩(wěn)。
6、叉車的起重升降或行使時(shí)，禁止人員站在貨叉上把持物件和起平衡作用。
7、禁止單叉作業(yè)或用貨叉頂物、拉物。
8、禁止用貨叉舉升人員從事高空作業(yè)。
9、不準(zhǔn)用制動慣性溜放圓形或易滾物品。
10、不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨。
11、不準(zhǔn)站在叉車叉住的木托板上裝卸產(chǎn)品。
12、叉車在作業(yè)過程中叉有物品時(shí)，司機(jī)不可擅自離開現(xiàn)場。
13、叉車中途停止使用時(shí)，應(yīng)將貨叉水平置于地面上，并拉上手剎防止叉車滑動。
三、叉車的保養(yǎng)
1、日常維護(hù)由叉車司機(jī)來完成(班前、中、后檢查)。
2、清潔車容車貌，叉車上不得擺放雜物。
3、檢查升降缸上兩邊起升鏈條張力是否一致，鎖緊螺母有無松動。
4、檢查蓄電池液面是否在適中位置，不足時(shí)要及時(shí)補(bǔ)給但不能多加(液面高出上端極板2-3厘米)。
5、叉車的門架及其他連接部位的`緊固件有無松動。
6、檢查叉車輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
7、確保叉車的各轉(zhuǎn)動部位有充足的潤滑。
8、年度保養(yǎng)
(1)請廠家或?qū)I(yè)維修公司對叉車進(jìn)行針對性保養(yǎng)，更換部分必要的零件。
(2)調(diào)試叉車的必要技術(shù)參數(shù)。
四、叉車鑰匙的`管理
1、叉車鑰匙必須由經(jīng)過培訓(xùn)并取得叉車操作證的人員使用，其他人員不得使用。
2、當(dāng)班叉車司機(jī)下班時(shí)必須把鑰匙統(tǒng)一放在工具柜里，嚴(yán)禁桂在電門鎖上。
3、嚴(yán)禁任何人擅自把叉車鑰匙交給無關(guān)工作人員使用，否則，造成事故，后果自負(fù)。
五、叉車蓄電池的管理
1、蓄電池表面時(shí)刻都要保持清潔干燥。
2、充電前要檢查蓄電池電解液是否足夠，接線是否緊固，并打開氣蓋后方可進(jìn)行充電。
3、充電時(shí)不要加電瓶液體。
4、充電時(shí)蓄電池上面不要擱置金屬工具。
5、充電完畢后如果直接拔下充電源插頭會產(chǎn)生電火花，正確的操作方法是應(yīng)先關(guān)充電器電源后才拔下插頭。
六、更換電瓶組的操作規(guī)定
1、因電瓶組是較重的物品故更換時(shí)為了安全起見須兩個(gè)人協(xié)作完成。
2、起吊前要檢查電瓶組和叉車是否還有螺絲相連接和起吊鋼絲繩是否平衡扣緊電瓶組、在確認(rèn)沒有螺絲相連接和起吊鋼絲繩平衡扣緊電瓶組時(shí)方可起吊。
3、起吊時(shí)要慢升慢降免得鋼絲繩脫叉摔壞電瓶和傷到人員。
4、起吊過程中在作業(yè)區(qū)域2米內(nèi)嚴(yán)禁站人。
5、吊裝完畢要檢查電瓶組和叉車的緊固螺絲是否擰緊，如螺絲已緊固，方可插上電源使用叉車。
七、叉車司機(jī)的管理
1、叉車司機(jī)平時(shí)要遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。
2、叉車司機(jī)服從上級的工作按排，并做好交接班的記錄。
3、叉車司機(jī)要做好叉車的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。
4、叉車司機(jī)月內(nèi)如出現(xiàn)二次違規(guī)操作或投訴的要停工學(xué)習(xí)一天，季度內(nèi)出現(xiàn)5次違規(guī)操作或投訴和人身安全事故的調(diào)離叉車崗位并按公司的相關(guān)制度處理。
八、叉車司機(jī)的考核辦法
略
九、考核管理辦法
1、以上各項(xiàng)目未明確的其他不符合條款，按《20xx年度生產(chǎn)車間一線崗位作業(yè)目標(biāo)及考核辦法》執(zhí)行。
2、崗位個(gè)人每月考核得分與崗位績效目標(biāo)工資200元掛鉤考核發(fā)放。
3、未按上、下班規(guī)定要求執(zhí)行，30分鐘內(nèi)為遲到、早退，30分鐘至4小時(shí)為曠工半天，4小時(shí)以上為曠工1天。
4、本辦法解釋權(quán)歸生產(chǎn)部。自20xx年4月1日起實(shí)施，原20xx年相關(guān)考核辦法同時(shí)作廢。
司機(jī)績效考核方案 6
一、目的
對員工業(yè)績進(jìn)行有效評價(jià)，逐步完善企業(yè)用人機(jī)制和薪酬分配機(jī)制，確保公司年度目標(biāo)的順利完成，持續(xù)不斷的提升企業(yè)核心競爭力。
二、原則
有利于實(shí)現(xiàn)xxxx年TDI公司生產(chǎn)經(jīng)營和項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)，在xxxx年績效考核方案和考核標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上持續(xù)完善、改進(jìn)和提高。
三、適用范圍
TDI公司內(nèi)部各二級單位及全體員工
四、考核期限
xxxx年1月1日—xxxx年12月31日
五、考核標(biāo)準(zhǔn)的制定
根據(jù)集團(tuán)公司對我公司xxxx年的《資產(chǎn)經(jīng)營合同》所確定的考核指標(biāo)，結(jié)合xxxx年公司生產(chǎn)經(jīng)營和項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，將xxxx年的'績效考核分為四個(gè)階段，即：
停車改造前正常生產(chǎn)經(jīng)營階段。
項(xiàng)目建設(shè)階段。
試生產(chǎn)階段。
生產(chǎn)穩(wěn)定階段（開車后達(dá)到生產(chǎn)穩(wěn)定，主裝置運(yùn)轉(zhuǎn)率≥90%）與達(dá)標(biāo)達(dá)產(chǎn)以后正常生產(chǎn)經(jīng)營階段。
四個(gè)階段采用不同的考核標(biāo)準(zhǔn)，本方案適用于停車改造前正常生產(chǎn)經(jīng)營階段和生產(chǎn)穩(wěn)定階段（開車后達(dá)到生產(chǎn)穩(wěn)定，主裝置運(yùn)轉(zhuǎn)率≥90%）與達(dá)標(biāo)達(dá)產(chǎn)以后正常生產(chǎn)經(jīng)營階段，該方案可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷摹?/p>
5.1停車改造前和生產(chǎn)穩(wěn)定階段與達(dá)標(biāo)達(dá)產(chǎn)后正常生產(chǎn)經(jīng)營階段考核標(biāo)準(zhǔn)的制定根據(jù)我公司確定的總目標(biāo)，按照各二級單位的職能分配對目標(biāo)進(jìn)行分解，建立起以利潤為中心的公司目標(biāo)體系（見xxxx年TDI公司目標(biāo)分解體系圖），形成各二級單位的目標(biāo)。在以xxxx年度目標(biāo)的完成情況和考核數(shù)據(jù)為依據(jù)的基礎(chǔ)上，本著立足現(xiàn)實(shí)、著眼需要、瞄準(zhǔn)標(biāo)桿、實(shí)事求是、績效超越的原則，制訂xxxx年的績效目標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)進(jìn)一步完善工作考核標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對日常工作過程的管理和考核，以全面反映員工績效。
司機(jī)績效考核方案 7
隨著公司不斷地發(fā)展，經(jīng)營規(guī)模不斷擴(kuò)大，為提高駕駛員的工作效率，提升工作積極性、主動性，體現(xiàn)多勞多得，按勞分配的原則。同時(shí)為規(guī)范駕駛員的工作行為，結(jié)合公司運(yùn)作的實(shí)際情況。公司予以調(diào)整駕駛員原有的工資結(jié)構(gòu)，打破做多做少統(tǒng)一工資的標(biāo)準(zhǔn)，為此特?cái)M定此績效考核方案：
一、 總則：
在保證基本工資的情況下，細(xì)分等級，依據(jù)按勞分配，多勞多得的原則嚴(yán)格進(jìn)行績效考核。
二、目前公司薪酬體系中存在的不合理的因素
2.1、單一的工資等級標(biāo)準(zhǔn)；
2.2、所有駕駛員的工資都是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這樣的.工資制度就導(dǎo)致了駕駛員的工作積極性不高，效率低下。
2.3、 薪資結(jié)構(gòu)沒有細(xì)分，不便于執(zhí)行績效考核。
現(xiàn)有工資體系中，不便于體現(xiàn)出考評的公正性與客觀性，影響激勵(lì)效果。
2.4、綜上所述，可見現(xiàn)行薪酬體系對內(nèi)缺乏激勵(lì)力度，對外缺乏吸引力。
三、薪酬體系調(diào)整的基本思路
3.1薪酬結(jié)構(gòu)
實(shí)發(fā)工資=基本工資+里程績效+安全獎(jiǎng)罰+工齡工資+其他福利
駕駛員的薪酬總額劃分為基本工資、里程績效工資兩個(gè)板塊，依照功能不同各自發(fā)揮作用，既要使勞動者的業(yè)績與收入掛鉤，同時(shí)也給予勞動者相應(yīng)的生活保障。
四、薪酬體系調(diào)整的實(shí)施
4.1、按照不同類別確定薪酬標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持按勞取酬的原則。
4.2 既要確保員工獲得最低生活費(fèi)保障的同時(shí)，也要在薪資中定量進(jìn)行績效考評。
4.3預(yù)設(shè)薪資結(jié)構(gòu)
4.5 完成1001公里及以上的給予0.15元/公里的績效薪酬。（6.5米以上車公里書按0.2元/公里計(jì)算績效薪酬。）
4.6 能夠獨(dú)立熟練掌握業(yè)務(wù)規(guī)范，獨(dú)自完成業(yè)務(wù)單次項(xiàng)目的，可計(jì)提10元/次。
4.7 做滿一年以上，每月補(bǔ)助15元/工齡
五、安全獎(jiǎng)罰：
5.1對于在月度工作中成績突出，沒有發(fā)生過安全事故的駕駛員給予人民幣50元安全駕駛獎(jiǎng)。
5.2 嚴(yán)格控制各線路里程，超出路線里程范圍的將直接績效工資為0處理。
5.2 關(guān)于違章駕駛的處理：駕駛員應(yīng)妥善保管好一切證件，包括：行駛證、駕駛證、購置證、路費(fèi)、保險(xiǎn)卡等。因個(gè)人原因違規(guī)造成的扣車、扣證，由駕駛員自己負(fù)責(zé)處理，費(fèi)用自負(fù)；因違反交通規(guī)則和相關(guān)法規(guī)，造成罰款處理的費(fèi)用不予報(bào)銷，同時(shí)對其違章行為進(jìn)行批評教育，情節(jié)嚴(yán)重并造成一定影響的將通報(bào)批評。
5.3關(guān)于違反操作規(guī)程或保養(yǎng)不及時(shí)，造成總成機(jī)件損壞的責(zé)任事故處理：駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照所駕車輛的技術(shù)要求及操作規(guī)程對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和駕駛，對由于保養(yǎng)或操作不當(dāng)造成車輛損壞的責(zé)任事故，當(dāng)事人將被處以損失費(fèi)5%的賠償罰款，并進(jìn)行通報(bào)批評。
5.4關(guān)于停放不當(dāng)造成車輛(物資) 損壞或被盜的處理：車輛停放應(yīng)選擇安全可靠的地點(diǎn)停放。對因停放不當(dāng)造成車輛（物資）損失的當(dāng)事人，將處以經(jīng)濟(jì)損失5%的賠償，當(dāng)事人不得參加年度的評先。
5.5關(guān)于發(fā)生交通事故的處理：駕駛員因公出車如發(fā)生交通事故必須認(rèn)真保護(hù)好事故現(xiàn)場，并及時(shí)將事故情況報(bào)告交警事故科和車隊(duì)長，對發(fā)生一般性交通事故（經(jīng)濟(jì)損失在2000元內(nèi)的責(zé)任事故）由公司具體負(fù)責(zé)處理，對該駕駛員進(jìn)行批評教育，扣減安全駕駛獎(jiǎng)。對發(fā)生重大交通責(zé)任事故（經(jīng)濟(jì)損失在2000元以上5萬元以內(nèi)）的駕駛員，按交警事故處理結(jié)果報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)研究做出處理，事故賠償經(jīng)費(fèi)的3%由駕駛員承擔(dān)；對發(fā)生特大交通責(zé)任事故（經(jīng)濟(jì)損失5萬元以上的）的駕駛員，按交警對事故的處理結(jié)果報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)研究做出處理，并由肇事駕駛員承擔(dān)事故賠償經(jīng)費(fèi)的2%，無論發(fā)生何種事故均取消該車駕駛員年度評先資格。
5.6關(guān)于酒后駕車、私自開車或?qū)④嚱粺o證人員駕駛及其他違反交通法規(guī)所造成事故的處理：對上述情況造成的事故，一切責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失由當(dāng)事人及駕駛員負(fù)責(zé)，屬于聘（借）用駕駛員的作解聘處理，情節(jié)嚴(yán)重者移交司法機(jī)關(guān)處理。
5.7其他說明：
1、取消每個(gè)月的餐費(fèi)補(bǔ)貼。
2、保留長途補(bǔ)助。
六、績效工資：
將里程績效作為績效工資考核，考核得分90-100分領(lǐng)取全額績效工資、80-89分領(lǐng)取95%的績效工資、70-79分領(lǐng)取90%的績效工資、60-69分領(lǐng)取85%的績效工資、50-59分領(lǐng)取80%的績效工資、50分以下的領(lǐng)取50%的績效工資，連續(xù)2個(gè)月得分50分以下予以解雇。
七、本辦法自簽發(fā)之日實(shí)施起執(zhí)行，最終解釋權(quán)歸人力資源部
司機(jī)績效考核方案 8
一、 計(jì)算公式
工資=底薪+崗位補(bǔ)貼+出車補(bǔ)貼+獎(jiǎng)金
二、 公式明細(xì)
(一) 底薪：為1050元
(二) 崗位補(bǔ)貼：一年內(nèi)為800元，兩年內(nèi)1000元，三年內(nèi)為1200元。
(三) 出車補(bǔ)貼：
1、周一到周五18：00-22：00以后需要出車，給予30元補(bǔ)貼，22：00以后需要出車，給予50元補(bǔ)貼，周末期間出車給予50元補(bǔ)貼，如遇周末全天通班出車給予100元補(bǔ)貼。
(四) 獎(jiǎng)金：
1、車輛全月無損傷無事故獎(jiǎng)勵(lì)200元;
2、全月行駛無投訴無違章獎(jiǎng)勵(lì)200元;3、辦公室主任考評獎(jiǎng)金300元。
三、 注意事項(xiàng)
1、 出車補(bǔ)貼由所屬辦公室根據(jù)加班出車記錄表進(jìn)行核算。 加班出車記錄表在出車前后由用車人及辦公室主任簽字確認(rèn)，原則上24小時(shí)內(nèi)必須在辦公室進(jìn)行記錄。
2、 任何出車安排必須經(jīng)辦公室主任同意方能執(zhí)行，未經(jīng)主任同意出車視為無效且將作違規(guī)處罰。 司機(jī)管理制度
1、司機(jī)要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，工作時(shí)間不允許飲酒，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)。不經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁私自出車，違者一次給予警告批評，第二次解聘，由此產(chǎn)生的后果完全由司機(jī)負(fù)責(zé)。
2、公司駕駛員實(shí)行定人定車，本著誰駕駛誰負(fù)責(zé)的原則，司機(jī)在出車前對車輛要認(rèn)真進(jìn)行檢查，包括車容車貌、油料、水、燈光、剎車、方向、輪胎等，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)報(bào)告，對司機(jī)私自出車或不按規(guī)定出車而造成車輛事故的，除保險(xiǎn)公司承擔(dān)的部分費(fèi)用外，其余費(fèi)用由司機(jī)本人支付。
3、司機(jī)必須遵守公司工作制度，上班時(shí)間須在司機(jī)休息區(qū)待命;不得走串辦公室或到其他部門閑談;要堅(jiān)持司機(jī)休息區(qū)和車庫的衛(wèi)生值日輪流制度，保持車內(nèi)外的.衛(wèi)生，在檢查或抽查中每發(fā)現(xiàn)一次一項(xiàng)衛(wèi)生不合格情況，扣值日輪流人員10元。
4、司機(jī)必須嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，各項(xiàng)出車準(zhǔn)備工作要在當(dāng)日晚或次日早完成，不得無故耽誤出車時(shí)間，對無故曠工一天則扣發(fā)當(dāng)日工資并在當(dāng)月工資中扣除，對無故曠工2天者按自動離職處理。
5、司機(jī)不經(jīng)批準(zhǔn)不得將車輛交由他人駕駛，更不許由無證人員駕駛，發(fā)現(xiàn)一次罰款200元，第二次解聘，并承擔(dān)由此造成的一切損失。
6、司機(jī)因違章或證件不全被罰款的，費(fèi)用自理。當(dāng)月違章記錄須在次月工資發(fā)放前自行處理，否則在次月工資發(fā)放時(shí)扣除。違章造成的后果由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。
7、用車完畢后，須將車輛停放在公司指定地點(diǎn)保管，不準(zhǔn)私自用車或開回家。
8、行政辦公室每月負(fù)責(zé)對司機(jī)進(jìn)行考核一次，將考核等級作為年度年終獎(jiǎng)金的依據(jù)。
9、對于工作勤奮、遵守制度、表現(xiàn)突出的，可視具體情況給予嘉獎(jiǎng);對工作怠慢沒有責(zé)任心、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情況給予警告信、除名處理。
司機(jī)績效考核方案 9
為提高駕駛員工作積極性、主動性，體現(xiàn)多勞多得，按勞分配的原則。同時(shí)規(guī)范司機(jī)的工作行為，結(jié)合公司運(yùn)作實(shí)際情況，特?cái)M定此績效考核方案：
一、工資構(gòu)成
1、大客駕駛員
【月度基本工資＋月度加班接送員工往返次數(shù)補(bǔ)貼＋開小車公里數(shù)補(bǔ)貼＋100元（安全獎(jiǎng)勵(lì)）】×考核項(xiàng)目細(xì)則得分百分比
2、小車駕駛員
【月度基本工資＋車輛行駛公里數(shù)補(bǔ)貼＋100元（安全獎(jiǎng)勵(lì)）】×考核項(xiàng)目細(xì)則得分百分比
二、相關(guān)規(guī)定
1、大客駕駛員加班按照接送員工發(fā)車往返次數(shù)，每加班發(fā)車往返一次補(bǔ)貼12元，正常工作接送員工不計(jì)補(bǔ)貼；
2、公里數(shù)計(jì)算按0.2元/公里，大客駕駛員機(jī)動調(diào)整開小車，計(jì)公里數(shù)也按照此標(biāo)準(zhǔn)。
3、每月對車輛行駛公里數(shù)和實(shí)際油耗量核算，如果油耗標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)異常情況，將依據(jù)問題嚴(yán)重情況給予處罰；
4、安全獎(jiǎng)勵(lì)，即當(dāng)月度安全事故為零，如果出現(xiàn)一次或以上的`安全事故，該項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)取消。
三、駕駛員績效考核細(xì)則（滿分100分）（見附表）
司機(jī)績效考核方案 10
為充分調(diào)動公司司機(jī)的工作積極性，保證安全行駛和工作效率，體現(xiàn)多勞多得的分配原則，特制定如下方案：
一、薪酬結(jié)構(gòu)
司機(jī)實(shí)施月薪制。月工資=底薪+里程提成+補(bǔ)貼+考核
其中：
基薪：按照工資標(biāo)準(zhǔn)的60%核算，只與出勤掛鉤。每月按照25天核算，超出25天的按25天計(jì)算。
績效：實(shí)施月度行駛里程提成，提成標(biāo)準(zhǔn)見下表。
補(bǔ)貼：見細(xì)則。
考核：若司機(jī)有重大突出貢獻(xiàn)，或違反公司規(guī)章制度，按照《員工獎(jiǎng)懲條例》進(jìn)行通報(bào)獎(jiǎng)懲，在當(dāng)月工資內(nèi)兌現(xiàn)。
二、績效考核細(xì)則
1、司機(jī)憑綜合管理部派車單出車，每次出車前須做好出車登記，填寫出車日期、時(shí)間、發(fā)車時(shí)公里數(shù)、使用部門、駕駛員、目的`地、原因等，如加油需在備注一欄寫明加油金額;返程須填寫返程時(shí)間、公里數(shù)，車輛負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)收集車輛行駛記錄表匯總至司機(jī)班長處。
2、司機(jī)班長根據(jù)車輛行駛記錄表和加油記錄表每月5日前統(tǒng)計(jì)出上月的部門車輛使用情況和司機(jī)行駛公里數(shù)。
3、司機(jī)里程提成標(biāo)準(zhǔn)
4、綜合管理部按照司機(jī)月度有效行駛里程和提成系數(shù)核算提成金額。
5、司機(jī)未經(jīng)公司允許私自開車，或弄虛作假、違規(guī)多行駛里程，取消提成，并按公司相關(guān)規(guī)定進(jìn)行通報(bào)處理。
三、司機(jī)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
1、司機(jī)晚上值夜班超出2個(gè)小時(shí)時(shí)，一次性補(bǔ)助20元;
2、司機(jī)隨從領(lǐng)導(dǎo)外出就餐時(shí)，需自己單獨(dú)就餐的，按30元/餐標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼;
3、司機(jī)休息日、法定節(jié)假日加班的，原則上換休，不單獨(dú)支付加班費(fèi)。
4、班長負(fù)責(zé)司機(jī)人員管理、工作分配，車輛管理、維修等管理職責(zé)，每月補(bǔ)貼300元。
四、管理要求
1、以上考核由綜合管理部實(shí)施，報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)審批。
2、以上考核方案由綜合管理部解釋。
3、本方案自20xx年1月1日起實(shí)施。
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