車長年終工作總結

車長年終工作總結

　　總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，快快來寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？下面是小編幫大家整理的車長年終工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

車長年終工作總結1

　　列車長匯報 列車長在工作中遇有鐵道部長、鐵路局長、客運系統監察人員乘車時，應提出乘務報告，匯報班組工作，接受指導。對路風、車輛、公安、衛生、收入、安全監察等部門領導乘車時，應口頭匯報工作，接受指導。

　　一、匯報工作注意事項：

　　1、重要領導乘車時，應事先與秘書或陪同人員取得聯系，確定匯報人員和匯報時間，不要盲目闖入。一般領導也要先請示后再匯報。

　　2、匯報工作一般在餐車或包房內進行，匯報前要整理好衣帽及佩戴的標志，帶好本和筆，進包房時要先敲門，待允許后再開門進入。

　　3、進包房后首先向主要領導敬禮，然后由左至右依次敬禮（遇領導先伸手握手時，再握手，不要主動和領導握手），待領導示意坐下時，要靠包房門口一邊面向主要領導坐下（不要吸煙、翹腿），匯報時力求平穩從容，簡明扼要，吐字清楚，實事求是。講話速度不要太快，匯報時間掌握在10－30分鐘內。匯報完畢出包房時要退行。

　　4、遇兄弟單位領導乘車匯報時，不要隨意告狀、中傷，讓領導察覺工作中的不協調和不團結。要策略、婉轉的傾訴工作中的難處，爭取得到理解和支持。

　　5、對領導提出的問題和指示，要做好記錄（不要用紙和不規矩的本）。提出批評時，不要強調客觀，不要進行申辯，要態度誠懇的表示立即改正或落實。

　　二、各部門領導乘車時應匯報的內容：

　　1、遇有部、局、客運部門領導乘車時主要匯報：

　　（1）班組概況，列車編組及客流、行包流情況；

　　（2）途中超、欠員及上水情況；

　　（3）當前部、局客運工作重點及落實情況；

　　（4）本趟乘務工作重點及服務情況；

　　（5）“三乘一體”工作情況。

　　（6）本班組存在的問題及今后工作方向。

　　2、遇有公安部門領導乘車時主要匯報：

　　（1）班組基本概況；

　　（2）重點區段、重點車廂、重點人員掌握情況；

　　（3）治安聯防工作開展情況；

　　（4）與乘警的聯勞協作情況；并對工作的支持表示感謝；

　　（5）結合當前的主要工作，需要領導幫助解決哪些問題。

　　3、遇路風部門的.領導乘車時主要匯報：

　　（1）班組基本概況

　　（2）當前班組路風狀況，有沒有違章違紀及路風事件；

　　（3）杜絕私帶無票旅客和利用職務之便搞捎、買、帶的措施；

　　（4）對路風有關規定的執行情況；

　　（5）如何加強路風建設，搞好班組工作。

　　4、遇有收入部門領導乘車時主要匯報：

　　（1）班組基本概況；

　　（2）車班堵漏保收情況；

　　（3）無票人員較多區段；

　　（4）查驗車票及補收超重情況；

　　（5）票據有關規定的執行情況。

　　5、遇有車輛部門領導乘車時主要匯報：

　　（1）班組基本概況；

　　（2）列車編組及設備設施在使用中存在的問題；

　　（3）與檢車人員的聯勞協作情況，并對工作的支持表示感謝；

　　（4）需要領導幫助解決的問題。

　　6、遇有衛生防疫報部門領導乘車時主要匯：

　　（1）班組基本概況；

　　（2）列車衛生達標及餐車生、熟隔離情況；

　　（3）餐茶具及軟臥車消毒情況；

　　（4）垃圾袋的使用和投放；

　　（5）防疫部門的滅蟑、滅鼠情況；

　　（6）需要領導幫助解決的問題。

　　7、遇有安全監察部門領導乘車時主要匯報：

　　（1）班組基本概況；

　　（2）安全點的卡控措施；

　　（3）車內安全設施及設備狀況；

　　（4）人身和作業安全規定的執行情況；

　　（5）列車放火防爆措施及應急預案的掌握情況。

車長年終工作總結2

　　光陰如梭，幾個月的押運工作轉瞬將成為歷史，回顧一年的工作，我在工作中兢兢業業，努力進取，按章辦事，積極完成領導下達的各項工作任務。在押運的過程中從來不敢怠慢，但也看見了自己的薄弱，并做出以下總結：

　　1、以高度的責任感主動做好本職工作，我在做好本職工作的基層上，珍惜工作機會，工作盡心盡職。堅持高標準、嚴要求，努力掌握押運與金融方面的知識。作為安邦公司的一名車長，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中精力保持高度集中，到到萬無一失。除了執行運鈔外，還坐到待命時間隨叫隨到，真正做到一名合格的守押員。在平時的工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識，其次，及時掌握公司對各項工作的要求和押運英雄人物的先進事跡。另一方面，提高工作效率，減少差錯事故的發生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。

　　2、以軍事化標準嚴格要求自我，服從命令，聽從指揮，服從上級領導的管理，對車長以上的骨干給予的任務都完成的比較好。在工作中，不僅要掌握押運工作的要領，熟悉相關的知識，從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。在以后的工作中學習、創新。

　　3、統一思想，開創押運新局面。首先結合當前實際情況，詳細分析目前公司的現況和存在的社會環境，認真學習上級的政策和各項規章制度從而統一思想認識，改進了作風，押運工作是項長期的艱巨的任務，是安邦公司向社會的服務窗口，押運服務質量的好壞，不僅關系到我們押運工作的`社會形象，而且直接影響到整個公司押運事業的對外聲譽，為此，作為一名守押員從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作中，逐漸形成了愛崗敬業、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起安邦員工新形象。

　　4、以嚴謹負責的態度積極做好其它工作，作為一名車長，我在做好本職工作的同時，還服從領導的安排，盡我所能德完成領導交辦或其他臨時性工作任務，根據領導的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務，并及時向領導反饋辦理結果;全力做好日常工作。押運工作事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如公司規定在出車押運中不得接聽電話，這些看起來是小事，可耽誤了就是大事。所以要將公司的規章制度熟記與心，并嚴格執行，平時要重視安全工作，在看似復雜、簡單的日常工作中，自己要始終保持高度的警惕，生活中也要做到同事間團結協作，互相幫助，共同做好押運工作，對網點的工作人員也要做到文明禮儀，為客戶做好押運服務工作。

　　5、認清自我，找出差距，在這一年的工作中，雖然我對工作十分認真，但出現的問題也不容忽視，自身素質有進一步提高等。公司的7個問一問也要牢記與心，在今后的工作中，我講會盡力彌補自己的缺點。全面提高自己的綜合素質，為我公司的發展做出自己也有的貢獻。

　　在過去的工作時間里，即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在我今后的工作中，我一定克服困難，再接再厲，總而言之，在這半年里，取得了一點成績，但與領導和各級部門的指導和關心是分不開的。守押工作無小事，任何一絲的麻痹大意都有可能造成不可挽回的損失，在下步的工作中，要時刻保持清醒的頭腦，嚴格要求自己，針對存在的個人問題，從實際出發，從根本上解決，力爭把事故消滅在萌芽狀態。同時，好的方面也要繼續保持。希望在公司全體人員的一起繼續努力下，把xxx公司的明天建設的更好......

車長年終工作總結3

　　一年來，在縣委、縣政府的正確領導下，在鎮領導精心安排下，在全鎮干部職工的共同努力下，我鎮的各項農田水利基本基本建設各項工作進展順利，完成全年的既定目標，現分別總結

　　一、水利基礎設施建設方面：

　　1、人畜飲水安全方面：完成全鎮16處人畜飲水工程，其中計劃內9個村，11處的有嶺南、寺凹、水洼(七里溝)、東峪、安窯底、澤城(半坡)、小目口、坪樹、南巖溝，新建蓄水池6座，維修蓄水池6座，更換深井泵4臺，二級泵三臺，潛水泵4臺，自動控制電器設備9套，鋪設鋼管2120米。鋪設塑管36825米，標準入戶1199戶，受益人口3956人，大畜200頭，總投資177.2萬元。計劃外5個村，5處，其中包括后柴城、北柳背、西崖底、北艾鋪、軍寨，更換深水泵2臺，潛水泵2臺，鋪設管道1350米，總投資6.76萬元，受益人口1642人，110頭大畜。

　　2、小型農田水利方面：在鎮政府、黨委多方籌措資金用于小型水利方面，新建防滲渠道5970米，新建渡槽92米，維修舊渠586.5米，維修渡槽40米，農橋39米，攔河壩2處，91米，解決下口、軍寨、東安三個村的灌溉面積1100余畝耕地，投資1021348元。新建旱作灌溉蓄水池80個，解決寺凹村節水灌溉250余畝，投資30元。東澤山村，在村黨支部、村委會的帶領下，村民自發籌資新建灘地10余畝，投資2萬余元。

　　3、護村護地壩方面：在安窯底和尖廟兩個村子，新建護村護地壩1294米，舊壩加高101米，護村兩個，護地80畝，投資713118元。

　　二、林業方面：

　　在鎮黨委、鎮政府的積極引導下，全鎮干部群眾齊奮斗，為把我鎮干果產業做強做大，全年栽植優質矮化核桃2342畝，栽植苗木47118株，涉及6個行政村，16個自然村，總投資1217840元，其中群眾自籌982250元。經濟林管理348609株，對樹木進行修剪，噴藥、施肥，抱樹盤去雄等方面的強化管理措施，投資1743045元。

　　三、莊園經濟建設方面：

　　截止目前，共有規模以上莊園經濟13處，累計完成投資737.2萬元，其中：投資30萬元，完成道路整修4米，完成占規劃128%；投資35萬元，完成水利設施蓄水池11座，約330立方米，鋪設引水、澆灌管道5000米，完成占規劃138%；經濟林投入53萬元，栽植核桃樹1258畝。花椒150畝，嫁接梨樹株，完成占規劃31.2%；投入270萬元，完成荒山綠化7387畝，主要栽植連翹1000畝，刺槐670畝，兼種楊樹5000余株，完成占規劃45.7%；投資10余萬元育苗140畝和容器育苗20萬袋，完成占規劃280%；金牧園投資80萬元，興建鄉村休閑旅游已出具雛形。

　　通過一年來的努力與奮斗，我鎮取得了可喜的成績，這與縣委、縣政府的正確領導和有關部門的`大力支持分不開，在今年所取得成績的基礎上，下一年計劃完成南會、村、東峪、九腰會、澤城、西崖底、武軍寺、上口等村的農田水利基本建設工作，在科學發展觀的指導下循序漸進、按部就班地進行我鎮水利事業建設，為我鎮的經濟建設和人民生計做貢獻。同時，望上級部門對我鎮的水利建設事業一如既往地給予大力支持。

車長年終工作總結4

　　20xx年已經接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統的總結，既是對已經過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務的展望，列車長年度工作總結。在20xx年的工作中，我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩定壓倒一切"這條生命線，深化路風、班組管理、標準化作業等各項規章制度的嚴格落實。可以說在段、車隊領導的關心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務，并獲得了"先進自控型班組"及"優秀工會小組"的榮譽。當然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現將20xx年的各項工作總結如下：

　　一、實事求是，全面總結

　　安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執行各項安全規章制度和安全工作程序，根據本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環節進行把控。強化"三乘聯檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執行，以身作則，杜絕"三乘聯檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調，站后擺，確保不超出XX厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。

　　年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態度得以端正，工作質量得到提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。

　　強化班組的路風管理。由于本趟車經過南昌，九江，合肥等經濟發達的城市，旅客普遍素質較高，以于服務質量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車的服務質量，教育乘務人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業道德，杜絕各類路風事件的發生，工作總結《列車長年度工作總結》。

　　二、眼睛向內，查找問題

　　1、安全作業程序落實不嚴，個別人員簡化安全作業程序，突出表現在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底，車門口"三宣傳"不到位。

　　2、當班玩手機現象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時松"的現象，不能做到持之以恒。

　　3、夜間突擊衛生制度不能始終如一的堅持，列車長監督意識不強，"想起來就干，想不起來就算"的'現象時有發生。

　　4、夜間行車區段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務室、當班打盹的現象。

　　5、與對班交接備品時存在信任交接現象，備品"零交接"制度落實不到位。

　　6、"捎、買、帶"現象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

　　7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業務素質差，對應知應會內容掌握不牢。

　　8、列車超員時，乘務人員不能嚴格按照作業程序作業，列車超員環境下的服務質量有待提高。

　　9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。

　　XX、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現象。

　　XX、茶水員工作不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。

　　三、分析原因，認真整改

　　1、加強安全作業程序及各項規章制度的學習，監督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發生。

　　2、制定手機管理制度，形成有效的監管機制，列車長加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當班時間將手機上交至列車長統一保管，下班時再退還，確保當班玩手機現象不再發生。

　　3、強化夜間突擊衛生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環境，提高夜間突擊衛生的質量。

　　4、乘務人員當班打盹、長時間坐乘務室現象是常見病、多發病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務員的動態不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務員要做到經常提醒，發現問題共同考核，創造互監互管的環境。

　　5、之所以存在乘務人員與看車大隊人員信任交接現象，是因為乘務員終到急于回家，從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內在餐車集合，統一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現象。

　　6、強化折返庫內待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續，并對所購買的物品進行登記，對超出規定范圍的物品全部予以沒收。

　　7、加強班組業務知識的學習力度，利用出務會、返乘會、學習會等有效時機不定期的對應知應會業務進行提問，指定業務素質高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一"，發揮"傳、幫、帶"作用。

　　8、強化列車員的服務意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務工作，照顧好重點旅客，提高列車服務質量。

　　9、由于列車經常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務中要耐心、細致，用良好的服務消除旅客的不滿情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。

　　XX、加強對"三乘"人員的管理，利用經濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責任意識。

　　XX、加強煙頭管理，及時做好車廂內的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。

　　12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到衛生清潔三不帶。

　　13、認真執行車隊的"六個一"確保列車零隱患。

　　四、提前準備，展望未來

　　20xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續服從于段、車隊領導的指揮，發揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業的質量，確保班組穩定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎。

車長年終工作總結5

　　轉眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。回顧一年的工作，主要總結匯報以下幾個方面：

　　我一直遵守章守紀，恪守職業道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的.關系，團結同志，積極發揚團隊精神，為公司的發展貢獻微薄之力。

　　從事鐵路列車長工作，首先要有善于學習和鉆研的態度。作為一名鐵路列車長，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、外圍關系等等。確保在后續實施時，不手忙腳亂，不缺東少西。

　　在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。

　　企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監理和業主爭取。

　　在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

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