公路個人工作總結(15篇)
總結是把一定階段內的有關情況分析研究,做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料,它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律,因此好好準備一份總結吧。那么總結有什么格式呢?下面是小編整理的公路個人工作總結,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
公路個人工作總結1
今年5.13日,我被分到京珠高速蔡甸管理所實習,在這短短幾天時間里,在所領導和同事的熱心指導下,我從最初的不安和緊張,到現在能夠每天從容上崗發卡/收費,這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的。現在我把在這一段時間的工作和感想總結一下:
第一.在服務態度方面:
我知道收費員的形象是代表了京珠高速蔡甸管理所收費口的形象,所以我每次都按照要求著裝整齊上崗,工作時我時刻注意自己的服務態度,使用禮貌用語,收費工作是窗口行業,接觸的司機形形色色,當然有很多的司機是理解和支持我們的工作,也有的司機一肚子怨氣,更有的是罵罵咧咧。遇到這樣的司機,我會忍住不發脾氣,而是用禮貌的語言去解釋,用微笑去化解,使他們能夠理解我們的工作,從而配合我們的工作,順利交費。
第二.收費工作方面:
在開始的試收費工作中我不懂就問,所領導也很關心我們實習員工的實際操作,在所領導和同事的熱心指導下,我很快就能從入口發卡到出口收費的基本操作了,還做到每一輛車都認真核實車輛車型,認真刷卡,仔細驗鈔,仔細打票·驗票,小心放竿抬竿。在這段時間里我也學習過票管和監控員的操作,也基本上了解了票管和監控員的`日常操作和流程,也能上崗操作,這對我以后的工作有很大幫助。
第三.日常生活方面:
在生活上,所領導對我們實習員工的生活非常照顧,因為這里蚊子較多,所領導常常問我們蚊香片夠不夠用,晚上睡的好不好,還說有什么需要盡管開口,還常常給我們實習員工送水果,對我們特別關心。
我知道,無論在哪個方面我離領導的要求都有很大差距。今后,我將繼續聽從領導安排,通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力,提高自身素質。
做一名領導放心,司機滿意,愛崗敬業的合格收費員。
公路個人工作總結2
一、多角度細化本職工作
1、在對工地臨時試驗室的管理制度上,嚴格按照相關要求進行統一管理。完善相關職責制度,各盡其責,做到事事有人管。嚴格按照檢測規范,檢測大綱,進行工作。確保檢測數據準確,可靠。及時對儀器設備進行標定維修,杜絕使用不合格的儀器或超過標定周期的儀器。
2、細化增補試驗檢測實施細則,試驗檢測工作制度,檢測儀器管理制度,儀器設備管理制度。取樣制度,夏季混凝土高溫施工控制措施,冬季混凝土低溫施工控制措施,完成內業資料,掌握試驗檢測標準和規程;
3、按頻率及時對進場材料取樣檢測,在最短的時間內對施工提供準確可靠的數據,指導現場施工。嚴禁不合格的材料用于工程實體。
4、隨時深入現場,對成品或半成品、原材或構件跟蹤檢查。混凝土開盤、試件的制作以及混凝土施工中及時發現存在問題,反饋問題,解決問題。對不合格的構件、結構物或工程提出返工或拒收。形成了完整的質量保證體系。
二、合理優化突出工作重心
試驗檢測是項非常重要的工作;試驗檢測工程師尤其在工作中發揮著非常重要的作用;承擔工程施工質量控制、施工驗收評定,及各種技術規范和規程在工程建設中具體實施和執行工作;對此,我堅持原則,忠于職守,遵守規定和制度。認真學習貫徹國家、有關部門和地方的有關質量方面的文件、政策法令、法規。嚴格按照產品技術標準、試驗檢測規程進行試驗檢測工作,具體做到以下方面:
1、注重工作方法、提高業務水平,一心一意靠在工程上。
2、嚴把質量關,對材料、驗收批、分項、分部工程的驗收必須做到親自檢查,結論和實物必須相符;
3、依據圖紙設計要求,按相關試驗檢測方面的技術要求,制定相應的試驗檢測質量控制措施。
4、認真核查檢測報告,發現指出并糾正檢測單位出具報告中標準規范的引用錯誤,杜絕了因報告錯誤而誤將合格材料清場的錯誤決定。
三、通過全方位控制確保工程質量
1、驗算配合比做好質量控制
根據圖紙設計要求對配合比的試配數據進行精細驗算、核對相關報告數據和試驗記錄。
材料是工程質量的保證,對施工所需要的各種材料都嚴格尊照規范要求按批次進行取樣檢測,材料進場后,試驗室根據材料名稱、規格、型號、數量、產品質量合格證進行驗收,報驗,我在第一時間進行見證取樣工作,對經檢測不合格品材料,即時作清場處理,留取影像資料存檔;加強對鋼筋焊接件的檢查,對鋼筋焊接件不合格的加倍取樣,合格后方可使用,對加倍取樣仍不合格時應將接頭作切掉處理并查找原因以確保進場原材料及加工構件質量,對已檢測合格后的原材料要掛牌標識。
2、混凝土施工過程控制:
在混凝土澆注時,試驗人員必須到場,對進場混凝土進行坍落度檢測。達到規定設計坍落度要求的方可進行澆注,否則予以退回。加強對混凝土試件的.管理;對現場每次澆注混凝土均按規定留取混凝土試件,待終凝拆模后應及時送標養室進行養護,試件拆模后未出現邊角破損,沒有因成型試件不規范影響混凝土強度。
3、試驗資料管理
試驗檢測內業資料是驗工、竣工必須的文件資料。做到認真、細致嚴格按照有關文件管理規定,建立建全試驗臺帳,對材料臺帳進行,名稱、規格、型號的分類建立及時簽認原材料報驗資料,將報驗資料及時歸檔。
四、今后的工作方向
1、不斷完善、超越自我。
2、更進一步的規范試驗工作、積極學習國家、行業及地方法律法規,學習新工藝,新方法。
本人入職至今基本圓滿完成試驗檢測工作,并取得了一定的成績。但也存在不足之處,盡最大能力盡快彌補不足,從而為公路事業奉獻自己的綿薄之力。
公路個人工作總結3
歲月荏苒,時光如梭,忙碌中轉眼又到年末,本著回顧過去,總結經驗,找出不足,充實自我的態度,我無時無刻都在鞭策著自己,勤勤懇懇做事,扎扎實實做人,對工作無怨無悔,從不推諉,對自己嚴格要求,團結同事,以身作則,揚長避短,更好地做好本職工作。自進入公司至今,從領導身上我體會到了敬業與關懷,在同事身上我學到了勤奮與自律,工作中我領會了責任與嚴謹,生活中我感受到了這個大家庭帶給我的關愛和溫暖,繁忙并充實是我對本年度工作最深的體會。現就個人一年來的工作情況做以下總結:
一、 日常工作:
自進入公司,我便一直從事資料員工作,主要負責:
1、負責工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理
1、負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發放、歸檔、管理工作:在收到工程圖紙并進行登記以后,按規定向有關單位、部門和人員簽發,由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙,且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙,其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章。竣工圖采用散裝方式折疊,按資料目錄的順序,對工程圖紙進行分類管理。
2、收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、會議紀要等資料并歸檔:負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、分辦、簽收、傳遞、立卷、歸檔等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作,注意保密的原則。來往文件資料收發應及時登記臺帳,查看文件資料的內容和性質,準確及時遞交項目經理批閱,并及時送有關部門辦理。確保設計變更、洽商的完整性,要求各方嚴格執行接收手續,所接收到的設計變更、洽商,須經各方簽字確認,并加蓋公章。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔。所收存的技術資料須為原件,無法取得原件的,詳細備注,并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作,確保管理目標的全面實現。
2、參加分部分項工程的驗收工作
1、負責備案資料的填寫、會簽、整理、報送、歸檔:負責工程備案管理,實現對竣工驗收相關指標(包括質量資料審查記錄、單位工程綜合驗收記錄)作備案處理。對樁基工程、基礎工程、主體工程、結構工程備案資料核查。嚴格遵守資料整編要求,符合分類方案、編碼規則,資料份數應滿足資料存檔的需要。
2、根據現場實際情況進行施工資料的編制、管理,做到完整、及時,與工程進度同步:對形成的管理資料、技術資料、物資資料及驗收資料,按施工順序進行整理歸檔,保證施工資料的真實性、完整性、有效性。
3、按時向公司檔案室移交:在工程竣工后,負責將文件資料、工程資料立卷移交公司。文件材料移交與歸檔時,應有歸檔文件材料交接表,交接雙方必須根據移交目錄清點核對,履行簽字手續。移交目錄一式二份,雙方各持一份。
4、負責向市城建檔案館的檔案移交工作:提請城建檔案館對列入城建檔案館接收范圍的工程檔案進行預驗收,取得《建設工程竣工檔案預驗收意見》,在竣工驗收后將工程檔案移交城建檔案館。
3、負責工程項目的內業管理工作
1、負責工程項目的內業管理工作:匯總各種內業資料,及時準確統計,登記臺帳,報表按要求上報。對已完成工程的資料進行及時的收集和整理,確保工程項目的順利進行。
2、嚴格履行借閱手續:應建立建完善的關于文件及資料的收
集、分類、整理、保存、傳閱、借閱、查閱等制度,嚴格按照規定的程序辦理,避免文件資料的丟失和損壞。在工作中,收文應記錄文件名、文件摘要、發放部門、文件編號、收文日期、收文人員應簽字;借閱或傳閱應注明借閱或傳閱的日期,借閱人名,傳閱責任人,傳閱范圍及期限,借閱或傳閱人應當簽字認可,到期應及時歸還;借閱或傳閱文件借(傳)出后,應在文件夾的內附目錄中做上標記。
3、負責現場施工進度的統計,記錄隱蔽驗收、混凝土澆筑和各節點工期完成時間,并定期匯總上報至工程部,方便領導查閱及進行施工調整。負責施工中影像資料的收集整理工作,根據影像內容進行分類篩選歸檔。
二、學習心得體會:
資料工作看似輕松,實則細碎繁瑣,能夠真正做好并不容易。公路工程內業資料是直接反映施工過程工程質量控制的重要載體,是日后公路通車運營管理的重要依據,施工階段的內業資料整理是當前公路工程施工管理的一項重要內容,也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。內業資料的管理和工程外業的管理一樣,都是工程施工管理的重要組成部分,要真正提高內業管理水平,實現內、外業同步,做到內業資料邊整理邊歸檔的目的,就要針對工程內業資料的特點提高重視程度,提高內業管理人員的業務素質,切實做到在內業資料管理中的全、準、嚴。全就是在內業資料齊全上下功夫,做到文件、資料項目齊全,不出現缺少文件和頻率不足等現象。準就是在內業資料整理上嚴把準確關,確保資料填寫的'內容和數據的準確性,經得起推敲和檢查。嚴就是在內業資料格式和組卷上,嚴把審查關,不合格的內業資料嚴禁進入工程檔案室。
三、存在不做:
1、未能給自己一個明確的定位,認為資料員只是收集整理資料,對于能不能交檔,自己毫無概念。與其他部門的溝通交流較少,不能及時的配合項目部其他部門的工作。
2、工程實施過程中,未能及時結合現場,資料編制與現場實
際施工較為滯后,未能如實反映現場實際情況,平時不重視內業資料的管理,沒能正確認識到工程資料的重要性,且對內業資料的整理階段性的進行,只整不理,導致內業資料邏輯性、數據性錯誤百出。
3、剛出校門,對工程資料業務不熟悉,對整體施工概念不了解,工作責任心較差,好高騖遠,實際動手能力較差,導致內業資料整理中的重復返工現象經常出現;未能加強自身學習,認為學會了資料軟件的使用,就是學會了工程資料的編制。
四、20xx年工作改進:
1、明確職責、協調配合。
根據工地項目部應制定資料、文件管理制度,明確內業資料的管理目標要求的基礎上,明確自身工作職責,給自己一個正確的定位,加強工程資料檔案的管理工作,定期檢查內業資料的整理,提交工程竣工文件資料,對各類文件的收發建立明確的臺賬,業務水平有待提高。
2、加強自身檢查,規范檔案管理。
在編制施工資料的過程中,結合現場及相關驗收標準,定期按照內業資料、文件管理的統一要求,對文件資料整理的及時性、準確性、完整性和外觀質量等方面進行檢查評價,發現問題及時提示和整改,不斷規范管理。
3、學習業務、提高管理水平。
公路工程內業管理是一項專業性較強的技術工作,在即將到來新的一年,我將不斷加強自身學習,不斷汲取內業檔案管理的新知識,改進工作方法,以提高自身業務水平,整理一套屬于自己的施工資料編制體系,盡快成長起來,獨擋一面。
在這一年中,通過上級部門的多次檢查和驗收,在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我們指明了改進方向,也相應的督促和提高了資料管理工作的整體水平,同時還需要多認真學習好規范規程及有關文件資料,掌握好專業知識,提高自己的工作能力,加強工作責任感,及時做好個人的各項工作。雖然有以上的不足,但瑕不掩瑜,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服。 總之,在今后的工作中,我將不斷的總結與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,提高自身素質與業務水平,以適應時代和企業的發展要求,爭取為公司的發展貢獻自己的力量。
公路個人工作總結4
目前本項目部在施工程為xxxx工程,道路累計長度為3863米,包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程,現管線工程已完成60%,即將進行隨路專業管線施工。在領導和同事們的支持和幫助下,我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗,加強自身思想修養,努力提高綜合素質,嚴格遵守各項規章制度,完成了自己崗位的各項職責。
一、具體職責內容如下:
1、在項目總工的指導下,認真執行相應的技術規范、規程和標準,協助主管工程師做好日常技術工作。
2、熟悉設計文件、技術規范、施工方法、施工安排等,參加有關技術交底與施工組織設計、技術組織措施的編寫工作。
3、做好各項技術準備工作,并深入工地,進行技術業務指導與工程質量、進度檢查,參加交班會,做好詳細的技術交底,及時解決施工中存在的技術問題。
4、在項目總工的指導下,溝通設計人員、現場監理人員、建設單位人員,對項目工程的技術管理及執行情況,進行解釋與改進工作。
5、負責日常收集、整理并編寫技術總結和編制竣工文件的有關原始資料、基礎資料。
6、參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術資料的簽證、收集、整理工作,做好施工日志。
7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作,確保技術文件的質量,并對技術文件和資料的有效性、真實性負責。
為做好一名技術管理人員,在按照以上職責內容工作的同時,還應該在技術管理及施工過程管理中重點加強:
二、在相關技術管理方面:
1、對重要受控文件要做到及時學習、執行、整理及歸檔;
2、對各項規范應充分的掌握,通過上網及時了解該規范的動態,對于新規范主要學習摒棄了哪些內容,增加了哪些知識,改動了哪些要求;
3、對施工現場的布置要做到布局合理,便于施工并能降低工程成本,以及盡可能把臨時工程與永久工程相結合,盡量少占耕地,減少投資和節約用地;
4、參與圖紙會審,將設計圖紙的不足、不合理、難施工,有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來,約定會審時間,逐條問題進行研究,之后設計人員進行一一答復。
三、在施工過程管理方面:
1、隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作,同時編制符合要求并切實可行的施工方案;
2、編寫技術交底單、進行交底,并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行;
3、對施工現場進行檢查規范、標準的執行情況,發現問題提出整改并跟蹤整改落實情況;
4、對經專家論證通過的方案的執行情況進行檢查,尤其對于專家提出需修改調整的技術要求等問題,經方案修改調整完善并通過后,現場的執行情況進行重點檢查,發現問題及時上報。
另外,對于施工技術難題的解決、工程變更管理的'方式方法方面,我對其總結一些心得體會如下:
對于施工出現的技術難題,我的解決方法一般首先先通過查閱有關的技術規范、規程,看對此類技術問題是如何要求規定的,尋找解決辦法,再通過上網查閱此類技術難題,借鑒他們的解決辦法,尋找自己的解決辦法,再有就是詢問有經驗的技術員,施工員,和同事在一起進行商討,確定最終的解決辦法。
四、對于如何做好工程變更的管理,本人感想如下內容需重點加強管理:
一是變更項目的確定過程;變更的分類,收集原始資料,做好超前準備,積極與業主、監理工程師溝通,尋找最佳變更方案。二是變更費用的確定過程;進行單價分析,確定變更單價和工程量。三是變更臺賬的管理等方面
我們應重視工程變更對工程造價管理的影響,加強工程變更的研究與管理,做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態度,時刻本著對工作負責、對項目負責、對企業負責的立場,對任何一個可能發生變更的項目,都認真對待、測算分析,盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關系協調方面的問題上,應根據其特點和主要矛盾,動態地、有針對性地通過組織協調,及時溝通,排除障礙,化解矛盾,充分調動有關人員的積極性,發揮各方面的能動作用,協同努力,提高項目組織的運轉效率,以保證項目施工活動順利進行,更好地實現項目總目標。
例如:由于本工程的特殊性,3月份進場后,因施工圖紙嚴重滯后,造成了主要管線開工晚的情況發生,為挽回損失的時間,經項目部領導協調,我部門多次與設計人進行溝通,對存有異議的部分進行研究調整,為了即保工期又保質量,本著合規、合理、合要求的宗旨,通過與設計反復溝通,共同努力下,積極地挽回了部分寶貴工期,適當的緩解了工期壓力。
最后,我將在業務知識方面繼續加強學習,提高自身水平,緊跟時代的腳步,拓寬思路的同時掌握對新技術的運用,提高思想認識,開拓視野。通過認真細致的努力工作,爭取更好的完成領導安排的任務,努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
公路個人工作總結5
時光飛逝,轉眼間20xx年已接近尾聲,而我的閱歷隨著時間的推移卻不斷的增加。在白中公路項目1年的工作生活中,我努力了不少,也進步了不少。去年8月份來到白中公路項目,主要以現場施工展開工作。
下面我對我一年來的工作做個小結:
第一,心態決定一切。揣著一顆誠懇的心來到了白中項目。到了項目拿到圖紙后一看包括路基和橋涵互通區,里程大小里程不一致,曲線要素10多頁,還是不規則曲線,此時不再是猶豫的心,而是一顆堅定的心。靜下心來琢磨琢磨,復合圖紙和設計圖紙的出入問題,公司領導既然安排我來,就相信我有這個能力做好工作,堅定自己的心態,利用自己的專業知識來解決問題,不論是鐵路還是公路,還是匝道,靜下心來慢慢計算,匝道無非就是多幾條線路么,把每條匝道看成一個線路來計算不就解決了。后來,所有的問題都化解了。所以,心態決定一切,好的心態可以讓你信心倍增。
第二,學習無止境。第一次來到甘肅的高速公路項目,尤其是中國建筑第一次來到甘肅公路市場。以前都在沒有接觸過中國建筑的公司企業文化,但是所有的項目管理都是大同小異的,怎么才能把工作做好?只有學習,學習企業文化,學習管理辦法,圖紙復核,現場施工,按圖紙一步一步的計算,匝道單獨分開按一條線路計算,這些都是一個學習的過程,不懂的或者不清楚的可以問問其他同事,只有不斷的學習,才能進步。
不僅在專業知識方面要學習,而且在管理方面也要不斷的學習,學習和適應項目領導,項目總工的管理模式,從而依照領導的意愿把工作做好,做細。還有與監理、各部門、同事之間的溝通,都需要不斷的學習,不斷的進步。總之,在白中項目我學到了不少,也提高了不少。學無止盡,還有很多還需要不斷的學習,需要不斷的進步。
第三,膽大心細。通過在白中一年的工作生活中,我認為心細膽大是做測量一種必備的素質。做任何事情任何工作都要心細,尤其是測量,不能出現半點馬虎。測量是施工工序的第一步,一旦出錯,后面的其他工序有可能跟著返工,這樣造成的損失無可估量。也不能因為要求嚴格,就猶猶豫豫不敢做,還要膽大,膽大的前提是要必須準確無誤。所以在工作過程中我不但步步小心,精益求精,而且膽大,保證工作得以進行。接觸工作至今,我也慢慢形成自己獨特的方法,將自己的工作(現場與內業資料)同步的完成。
隨著工作的深入,還有更多新的內容等待我去學習,去探索。與測量相關的專業知識等等。當然,我自身也存在著一些不足之處:因為工作比較繁雜,對一些細節問題注意不夠,還得有待提高;學東西很被動,還需要不斷的調整;對于有些資料還不能勝任,還需在以后的工作中不斷的學習;工作有時不夠主動等。
在接下來的20xx年工作中,我將以積極的心態和強烈的責任感投入到工作中,爭取把工作做好做精,具體有以下幾點:
第一,以積極的心態全身心的`投入到工作中,按時精確的完成領導交辦的任務(現場和資料)。同時還要改變被動的局面,積極主動的學習,積累經驗,帶好手下的兄弟,把工作做的更好。
第二,在以后的工作中以身作則,嚴格要求自己,處處留心,多向同事和他人學習,自己不僅要不斷的鉆研自己的專業知識,而且還要學習與專業相關的其他知識,不斷的充實自己,做一個全面發展型技術人才。
第三,人際關系在工作中顯得尤為重要,不論是監理、同事還是外部人員,都要處理好。將三者統一起來,才能把工作做的更細更好。俗話說的好“家和萬事興”,只要團結一心,再難的工作也能做細做好。
總之,我將以公司和項目的發展理念為坐標,積極學習,勤懇工作,不斷積累經驗。在項目部領導和同事的指導和批評下不斷的進步,將工作做到讓領導放心,讓自己滿意。
公路個人工作總結6
今年以來,我們養護以落實制度措施,狠抓各項施工安全為主題;以施工安全為重點;以各項規范及設計文件為標準;以各專業監理細則及方法為手段;以確保行車和施工安全為目的來開展工程施工安全工作的。體現在以下幾個方面:
一、加強安全培訓、夯實安全基礎;
1、對施工單位的安全管理人員和現場施工人員進行施工安全知識的培訓,其目的就是要從根本上徹底扭轉施工單位輕視施工安全的思想意識。
2、以養護單位,對該項目部的`專職安全員、施工作業隊長、工班長、安全防護員、大型機械操作人員進行了專項重點培訓,力爭達到最大培訓覆蓋面。
3、在培訓過程中嚴格要求,不走過場,通知的人員必須參加,必須做好記錄,回去以后必須宣傳貫徹培訓內容,必須落實到施工中去。
二、貫徹落實文件、督促指導整改;
1、我們加大對施工安全管理的投入,并配專職安全員和專用車輛,并且現代路橋配備專職安全員來控制施工安全。
2、將文件中提出的要求對照有關規范進行細化后,再次提出執行要求,以書面通知的形式各施工單位,并將執行情況在規定的時間內反饋。
在總結了20xx年安全工作的基礎上,我們也深刻地認識到了施工安全工作中的不足,其原因有:一些施工單位自身不重視施工安全工作;有的施工隊伍人員素質很差,沒有安全意識。在施工安全上沒有投入,個別施工單位甚至對施工安全工作有抵觸情緒。所以以后的安全工作還面臨著極大的困難和挑戰。
公路個人工作總結7
時間轉瞬即逝,不知不覺中自己三個月實習期工作馬上結束了。我是幸運的,因為能加入交通這個大集體。這三個月里,在領導的鼓勵和關懷下,我得到了很多的學習機會,和同事們也彼此建立了深厚的友誼,同時在實踐中磨練了工作能力,使我的業務能力和管理水平有了很大的提高,當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的,在此我深表感謝!現將我這三個月來的學習工作情況總結如下:
一、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。我積極的參加局機關舉辦的各類會議、學習活動,認真領會會議和學習精神,堅定的貫徹黨的基本路線方針政策;通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;遵紀守法,認真學習法律知識;愛崗敬業,具有強烈的責任感和事業心,積極主動認真的學習專業知識,工作態度端正,認真負責。克服年輕氣躁,做到腳踏實地,提高工作主動性,不怕多做事,不怕做小事,在點滴實踐中完善提高自己。
二、專業知識、工作能力和具體工作。
協助領導做好工作。我在工程維護科主要的工作是服務區設施維護及更新和服務區大、中、小專項工程管理工作。需掌握知識面廣;但為了搞好工作,認真、按時的完成任務,不怕麻煩,向領導虛心請教、向同事耐心學習、找規范、找書本認真探索,自己摸索實踐,在很短的時間內熟悉了關于服務區方面的相關文件、行政等工作,明確了工作的程序、方向,提高了工作能力,在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路,順利的開展工作并熟練圓滿地做好本職工作。
在這三個月中,我本著“把工作做的更好”這樣一個目標,開拓創新意識,積極圓滿的完成了以下本職工作:
(1)協助科室領導做好了少林服務環保項目、少林提升改造竣工資料整理及后續完善工作。
(2)完成了20xx年度第全省高速公路服務區星級評定、明細服務員評選、十佳服務區及第三次“互學互比”的驗收工作。
(3)認真、按時、高效率地做好局領導及科室領導交辦的其它工作。
為了科室工作的順利進行及部門之間的工作協調,除了做好本職工作,我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態度和勤奮敬業方面。熱愛自己的本職工作,能夠正確認真的`對待每一項工作,工作投入,熱心為大家服務,認真遵守勞動紀律,保證按時出勤,出勤率高,全年沒有請假現象,有效利用工作時間,堅守崗位,需要加班完成工作按時加班加點,保證工作能按時完成。
4、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃,有主次的先后及時的完成各項工作,達到預期的效果,保質保量的完成工作,工作效率高,同時在工作中學習了很多東西,也鍛煉了自己,經過不懈的努力,使工作水平有了長足的進步,開創了工作的新局面,為工作做出了應有的貢獻。
總結三個月的工作,盡管有了一定的進步和成績,但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多,個別工作做的還不夠完善,這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里,我將認真學習各項政策規章制度,努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平,為交通事業的發展做出更大更多的貢獻。
公路個人工作總結8
本人自20xx年2月20到廣南(那灑)至西疇(興街)高速公路建設項目土建十分部工作以來,遵守公司及所在項目部的各項規章制度,積極服從領導的工作安排,維護集體榮譽,思想上要求進步,積極響應公司的號召,認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力,任勞任怨,認真學習相關質檢知識,不斷充實完善自己。認真工作,苦練本領,在各位前輩和師傅們的指導和幫助下,已逐漸成長為一個具有一定業務能力的項目管理人員,回首自己3個月來的實習經歷,我作出如下個人工作總結:
高速公路建設工作是一項非常艱苦的行業,風吹日曬,還要到處跑,而且又需要細心工作,所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不行的。工程資料雖說不上是搞科研,但也絕對來不得半點馬虎,“差之毫厘,失之千里”正好用來比喻資料工作。
我的工作崗位是一名質檢員、一個把握工程質量的重要崗位。工作態度決定一切,工作時一定要一絲不茍,仔細認真。不能老是出錯,有必要時檢測一下自己的工作結果,以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經常總結工作教訓,不斷提高工作效率,并從中總結工作經驗。雖然工作中我會犯一些錯誤,受到領導的批評,但是我并不認為這是一件可恥的事,因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤,而且可以讓我在工作中更快的成長起來。
我也深知我工作的重要性,一個人要在自己的職位上要有所作為,就必須要對職位的專業知識熟知,并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。所以我本著把工作做得更好的目標,扎扎實實干好本職工作,并且在工作之余我努力地學習專業知識充實自己,雖然在工作上會遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話說得好“從哪里跌倒、就從哪里爬起來”我還很年輕秉著笨鳥先飛的`思想,我想信只要我付出的比別人多肯定能彌補我在專業知識上的不足。
作為質檢員,質檢工作的重點:在質檢檢查之前,做好事前控制工作至關重要,防患于未然才是根本,一定要把一切隱患消滅在萌芽狀態。作為質檢人員,在工程開工前,一定要全面熟悉情況,包括施工圖紙的了解,方案設計、會審工作,都要全程參與,只有采取這樣嚴肅、認真的態度,我們的質檢工作才能做實做好。嚴格按照規定做好各項檢驗,首先由各班組自檢,自檢合格后報請項目部質檢人員檢查,然后報請監理工程師進行檢驗簽字。上道工序不合格,下道工序不得施工,做到三不交接、五不施工:未進行技術交底不施工;圖紙和技術要求不清楚不施工;測量樁和資料未經復核不施工;材料不合格不施工;工程環境污染未經檢查簽證不施工。三不交接:無自檢記錄不交接;不經專業人員驗收合格不交接;施工記錄不全不交接。還有做好各道工序的三檢工作。
在質檢過程中,要保持一種動態的監督,發現及糾正施工中存在的問題。配合施工管理人員對工程質量作全面的檢查,對施工中出現的問題及時提出、糾正。對特殊工序施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查,確保每道工序合格。檢驗工作是一項精細的檢驗過程,細節決定成敗,在主體施工過程中,對檢查發現不符合規范要求工序要求班組改正;配合項目部巡查解決現場問題,通過要求木工加強模板支撐和澆注改進震搗工藝來解決漏漿問題;對進場的商品要嚴把質量關,每個部位澆注前當場檢查混凝土是否符合圖紙設計要求,通知試驗員取樣并做好送檢記錄。
對事后結果進行總結分析,以便于工作的持續改進。每天施工結束后對施工過程找出以后容易出現的問題及施工過程中可取之處,寫入施工日志;參加項目部例會,對如何工作才能確保取得實質性成果進行總結,不斷地提高個人的業務水平;將現場存在的質量問題及需公司協調解決的問題認真反映出來,將公司與項目部有機的聯系在一起。
總結了三個月以來工作,雖然取得了一點的成績,自身也有了很大的進步,但是還存在若干不足,工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤,給工作帶來不必要的麻煩。有時工作敏感性還不是很強。對領導交辦的事不夠敏感,有時工作沒有提前,上報情況不夠及時。許多工作還只能算是一般般,以后我會以嚴謹的工作態度仔細完成本職工作。
20xx年展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃上,同時也明顯感受到了沉甸甸的責任,我將進一步發揚優點,改進不足,全力做好本職工作。保持良好的精神狀態,發揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取、敢打敢上的拼搏精神。理清工作思路,提高辦事效率。在今后的工作和生活中我將繼續學習,深入實踐,不斷提升自我,不辜負公司給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培與信任,我會和公司一起成長。
總結人:
20xx年6月1日
公路個人工作總結9
現就20xx年農村公路建設養護管理工作總結如下:
一、工程實施情況
(一)農村公路改善工程實施情況
省交通運輸廳編制的《四川省農村公路改善工程實施方案》中,涉及岳池縣共14條公路126.8公里,預計投資12680萬元。20xx年,省廳局下達了8條78.7公里農村公路改善工程建設計劃。我縣現已基本完成全部建設任務,共投資7870萬元,其中省補資金3148萬元,地方匹配資金4722萬元。完成目標分別為:
1、白廟至石圭公路計劃5.9公里,實施5.9公里,完成投資590萬元;
2、坳口至大米廠公路計劃24.9公里,實施18公里,完成投資2200萬元;
3、觀橋至廣南界公路計劃7.8公里,實施7.8公里,完成投資780萬元;
4、雙碑至高興公路計劃13.2公里,實施13.2公里,完成投資1320萬元;
5、龍孔至干壩志公路計劃8.4公里,實施5.6公里,完成投資670萬元;
6、花園至花園鎮公路計劃4.1公里,實施4.1公里,完成投資410萬元;
7、石埡至喬家公路計劃6.6公里,實施6.6公里,完成投資660萬元;
8、石埡場至觀音橋公路計劃7.8公里,實施7.8公里,完成投資780萬元;
(二)、公路安保工程
省交通運輸廳編制的《四川省公路安保工程(路側護欄)建設實施方案》中,涉及岳池縣共88.29公里,預計投資2118萬元。20xx年我縣實施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計60000米的波形防護欄工程;20xx年計劃實施縣、鄉、村道波形防護欄132200米,涉及全縣10個片區43個鄉鎮,投資額約4000萬元,目前已施工完成波形防護欄115500米。
(三)、農村公路渡改橋工程
省交通廳編制的《四川省農村渡口渡改橋建設方案》中,涉及岳池縣10座渡改公路橋,預計投資10873萬元。20xx年,省廳局下達了6座農村公路渡改橋建設計劃,分別為:紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現已全面啟動渡改橋工程建設,目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工,其余4座農村公路渡改橋都正在建設,預計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元,其中省補資金20xx萬元,地方匹配資金4853萬元。
二、加強公路管理養護
1、加強組織領導。縣府成立了農村公路管理養護工作領導小組,縣府分管領導任組長,縣財政局、審計局、監察局、公安局、縣委縣府督查室等相關部門負責人為成員,領導小組下設辦公室于縣交通運輸局,具體負責農村公路管理養護的監督、指導、檢查、考核等日常工作。各鄉鎮也成立了由鄉鎮分管領導任組長,各村委會書記任副組長,各交管辦(站)和村委會相關人員為成員的公路管理養護工作領導小組,具體負責本轄區內的公路管理養護工作。形成了一級抓一級,層層抓落實的良好氛圍。
2、加強日常養護。依據《公路法》的規定,按照“省縣道公路縣養護、鄉道公路鄉(鎮)養護、村道公路村委會養護”的原則,縣養路一、二段將以前未列養的縣道公路納入養護范圍,將以前列養的鄉道公路交由鄉(鎮)自行管理養護,進一步明確公路管理養護責任主體。各鄉鎮交管辦(站)牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區域的公路進行養護和管理,并明確了養護路段以及工作職責,對養護人員嚴格按照鄉鎮制定的《公路養護管理考核辦法》進行考核。縣農村公路管理養護領導小組按照《岳池縣縣鄉村道公路管理養護考核辦法》對全縣公路養護管理工作進行考評,嚴格獎懲逗硬。
3、加大養護投入。我縣按照有路必養的原則,加強對轄區內縣鄉村道公路的日常養護經費的投入,并按照縣道7000元/公里、鄉道3500元/公里、村道1000元/公里(其中村道縣、鄉財政各500元/公里)將公路養護經費納入財政預算并足額落實到位,大中修工程經審核批準另行核撥資金,確保了農村公路養護管理工作落到實處。同時,按照專款專用的原則,我局會同縣財政部門制定了公路養護資金的使用管理辦法,完善了資金申請、撥付、使用等各個環節的工作制度,保證其安全、合理、有效使用,并接受紀檢監察、財政、審計以及上級行業主管部門的監督檢查;上級行業主管部門下撥的.以及縣財政補助的農村公路養護資金,由縣財政局撥付給我局,我局建立養護資金臺帳統一安排和管理,根據年度管養計劃和考核情況撥付各鄉鎮、村和縣級公路管理養護部門。
4、加強公路管理。
一是創新管理機制,在各鄉鎮成立了農村公路管理辦公室,建立了鄉鎮管理為主,公路路政職能部門管理為輔的工作機制。
二是加大宣傳力度,各鄉鎮組織人員深入公路沿線的村社,將公路管理的法律法規宣傳到戶農,提高了沿線群眾愛路護路意識。
三是加強日常管理,強化路面巡查,及時清排路障,確保了公路的暢通安全。
四是加強對公路建筑控制區的管理,公路建筑控制區的違法建筑得到了有效遏制。
五是加大資金投入,設置完善了農村公路交通標志牌和安全設施。
三、存在的問題
1、我縣現有的農村公路還尚未形成較成熟發達的交通網絡,爛路危橋、缺路無橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達給我縣的工程項目與群眾出行需求差距較大。
2、農村公路省補資金補助標準太低,地方財政匹配壓力太大。
3、由于近年來村級公路修建里程大大增加,村級公路養護資金投入大,地方財政壓力大。
公路個人工作總結10
本人趙德慶,男,一九xx年一月十五日出生。一九xx年畢業于黑龍江交通高等專科學校,一九xx年開始一直從事公路工程試驗檢測工作。20xx年9月 獲得中級職稱,被評為路橋專業工程師資格。20xx年12月,參加交通部試驗檢測工程師考試,獲得公路、橋梁、材料專業檢測師資格。
一、近階段主要工作任務:
時光如水,來到呼包改擴建一標項目八個月了,做為k487+050拌和站的試驗負責人,經過這段時間的工作與學習,讓我受益匪淺。目前在試驗室我主要負責路面的各項室內常規和現場檢測工作,即在試驗室主任的指導下,完成路面各項試驗檢測業務,及時督促試驗員對進場材料的控制,堅決杜絕不合格材料進場,同時重點加大對瀝青混合料的生產過程控制,保證瀝青混合料的施工質量,提高路面的使用性能和服務能力。
在項目部領導的關心與幫助下我圓滿完成了各項工作,在工作中全面系統地了解以往的情況,明確哪些是應該做的、肯定的,哪些是應該糾正和避免的,從成功中吸取經驗,從失敗中記取教訓,以便下一步更好地在工作中實踐。
二、工作開展的思路:
1、熱愛本職工作,遵守項目部的管理規定,服從領導工作安排。
2、刻苦學習專業技術,工作態度端正,認真負責,在不懂的地方,要不怕麻煩向領導請教、向同事學習,熟練掌握各種試驗方法和步驟。
3、了解工程所用材料技術性能,在項目領導指導下,嚴格按業主規定的要求對工程材料進行品質指標試驗鑒定。
4、督促試驗人員要抓好瀝青混合料馬歇爾、抽提、密度、空隙率、穩定度、礦料級配檢測,要控制好水泥穩定碎石混合料水泥劑量、級配、含水量,按規定進行密實度檢測及資料整理。
5、認真填寫各種試驗報告,及時向施工現場提交試驗資料。
三、工作執行過程:
我熱愛自己的本職工作,能夠正確認真的對待每一項工作,全身心投入,熱心為項目部服務,認真遵守勞動紀律,保證按時出勤,有效利用工作時間,監守崗位,需要加班完成工作按時加班加點,保證工作能按時完成。在開展工作之前做好個人工作計劃,有主次的先后及時的完成各項工作,達到預期的效果,保質保量的完成工作,同時在工作中學習了很多知識,也鍛煉了自己,經過不懈的努力,使工作水平有了長足的進步,開創了工作的新局面,為公司及項目部做出了應有的貢獻。
四、工作中遇到的問題、原因及解決方案:
工作盡管有了一定的進步和成績,但在一些方面還存在著不足,比如有創造性的工作思路還不是很多,個別工作做的還不夠完善,這有待于今后的工作中加以改進。我在實際工作中就出現的主要問題進行了總結,并及時制定解決方案,具體問題、原因及解決方案如下:
1、需要解決的問題:集料質量差是目前本項目建設中最嚴重的
問題,突出的表現是材料臟、粉塵多、級配不規格,經常不能達到作業指導書規定的要求。
原因分析:生產商多為個體所有,且大多資質不夠,各料場質量、規格參差不齊,使用時離析嚴重,導致實際級配與配合比設計有很大差距。
解決方案:規范材料生產廠家,才用公開招標方式,不夠資質的企業不準使用,派駐專業試驗人員駐場檢測,做到同一規格料來自同一個料場,當來自不同料場時應保證材料級配、巖性、密度基本相同,并分開堆放,不得混料,嚴格控制材料變異性。每天派專人負責進場材料的檢測,不合格者,一律清場。
2、需要解決的問題:瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現質量不穩定或波動性大,導致混合料級配離析、溫度離析等不可預測的.問題,諸此任何一種瀝青混合料,在規范化、機械化的流水作業施工中,都是很難保證瀝青砼路面質量的。
原因分析:混合料溫度不均勻或者原各種不同規格礦料組成的變異性大或生產過程中沒有經常檢驗各種不同規格礦料的顆粒組成,將導致流值、孔隙率的變化,從而影響路面質量。拌和站振動篩篩孔堵塞,篩分效率不高。引風開啟過小,達不到實際需要。操作人員隨意調整產量,導致拌和站除塵不穩定。
解決方案:要求拌和站更換振動篩,振動篩有較高的篩分效率,篩網規格與混和料類型相匹配,對篩孔尺寸進行調整,調換篩孔3*3mm為3*4mm 篩片。加大拌和站引風功能,要求達到最大負荷的60%,以
保持除塵穩定。控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度,對溫度計量系統進行標定,并給出標定成果,準確度不低于±1℃。保持拌和站產量穩定,不少于240t/h,且不得隨意更改,以免導致瀝青混和料的除塵不穩定等問題的出現。
3、需要解決的問題:拌和站計量系統不穩定,時常出現計量不準,導致混合料出現不均勻、花白料、油石比不準確,給項目造成了一定損失。
原因分析:計量局標定流于形式,沒有達到準確計量標定,拌和站操作人員對設備保養不及時,且缺乏一定了解。
解決方案:重新對攪拌設備計量系統(骨料稱、粉料稱、瀝青稱、添加劑稱)用標準砝碼進行計量標定,砝碼質量不少于最大稱量的80%。每日生產之后,要求操作人員及時檢查維護設備,避免設備損壞(如計量稱、皮帶、電機等),保證設備完好有序運轉。安排專人逐車測量溫度,目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理,檢查混合料的離析情況。
4、需要解決的問題:瀝青路面平整度不能滿足要求,局部滲水,壓實度不合格,且碾壓有時產生推移現象,給施工帶來不便。
原因分析:片面追求平整度,造成壓實不足,從而造成滲水。混合料在碾壓過程中發生推移是密級配瀝青混合料的一種常見現象,那是因為集料的嵌擠作用不足以抵抗壓路機碾壓過程中的水平力而造成的。
解決方案:保證平整度,首先做到攤鋪時兩個不要,不要停下攤
鋪機;不要碰撞攤鋪機。保證充分供料,攤鋪機均勻、連續地攤鋪,避免間隙和停頓。改善壓實工藝,保證混合料充分壓實。針對密級配混合料的特點,推移現象只能將溫度降下一些碾壓,除此之外,實際上再就沒有什么好的辦法了。
5、需要解決的問題:基層局部結構松散,表現形式為芯樣斷裂、不完整、取不出完整芯樣或基層開挖后呈松散顆粒狀。
原因分析:水泥劑量不足,導致基層強度低;級配控制不嚴,填料過少;使用無凝聚性填料,如河砂;結構性離析;養護齡期過短、強度不足的前提下,開放交通;基層壓實度不足;
解決方案:嚴格控制生產配合比,標定粒料拌和樓;優化礦料級配,在技術指導書規定的級配范圍內,合理調整礦料配比,增加填料用量;避免使用無凝聚性的填料;選擇合理的基層結構;加強現場質量檢測與管理,確保壓實度與養護條件。
6、需要解決的問題:基層表面松散露骨,表現形式為基層表面細集料飛散脫離、露粗骨料。
原因分析: 攤鋪作業完畢,覆蓋養護不及時,導致基層曝曬,導致強度不足;養護期間,提前開放交通或運輸車輛行駛作用破壞;雨水沖刷、冬季凍融等水損壞;基層薄層貼補。
解決方案:優化施工工藝,可選擇在基層施工完畢,立即進入透層或下封層施工,透封結構的乳化瀝青可以封閉基層表面,防止基層水份揮發,減少干縮裂縫,避免水損壞,降低養護成本;下、底基層施工碾壓工序完畢,應跟蹤覆蓋麻布養生,一般四小時后(具體時間視氣溫
情況而定)即可進行在麻片上灑水養生。特別重要的是:基層結構層不得外露越冬。
五、對公司及項目的建議:
建議公司發揚“科學管理、團結實干、文明和諧、創新爭先”的企業精神,同時廣開門路,積極承攬業務,開源節流,為公司創造經濟效益,積極引進人才,培養人才,鼓勵員工參加各類試驗培訓和專業知識學習,堅持持證上崗,組織員工學習新規范、新技術,為試驗檢測工作順利開展打下堅實基礎。
公路個人工作總結11
大橋鎮現有13個村,二個居委會,近3.7萬人口,近年,我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下,共建成四級路68公里。從20xx年起,我們重點開始抓農村公路的養護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規范化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”,即:認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位,切實履行了公路管理養護職能,把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
一、強化宣傳,努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善,村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。
二、明確責任,進一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議,明確全年農村公路工作任務和目標,與各村簽訂了《村道管理責任書》,同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》,把道路養護、管理等落實到人,責任到人。在總結去年管理機制的基礎上:
一是進一步完善養護機制,建立健全養護責任制和養護責任追究制:
二是村民建房杜絕侵占鄉村的道路的行為發生;
三是充分發揮“一事一議”議事制度,鼓勵和調動村民養路和護路積極性;
四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養護條件,提高養護水平。
三、籌措資金,充分調動全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用,召開村民大會,采取“一事一議”,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程,得到了上級有關部門的'大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產生活,加快社會主義新農村建設。
四、嚴格管理,高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施,可以更好的延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上,除了養護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側無積水,開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重,我鎮高度重視這項工作,在路肩兩側1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化,道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達4.2萬株,并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標志標牌到位,路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個,所有水泥結合部都安裝了里程碑,實現了標準化路段管理。
五、扎實工作,努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力,今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查,通過檢查給省里的領導留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習,我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來,在全鎮上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮農村公路養護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
公路個人工作總結12
一年來,郎溪分局路政科在分局的正確領導和上級業務科室的積極指導下,認真貫徹落實全省交通運輸工作、路政工作會議精神,以提高路政執法隊伍素質為根本,以迎國檢為重點,強化路域環境綜合整治。
主抓路產路權管理、依法治超,以保護路產、維護路權、保障暢通安全為中心,大力倡導“以路為先、以車為主、以人為本”管理理念,以全面規范路政行業管理為手段,以文明執法,優質服務為保障,結合“20xx聯合治超行動”,緊緊圍繞“加強路政管理,提升行業形象”這個主題加大工作力度,全面提升綜合實力為目標,堅持嚴格執法不動搖,狠抓行業管理不放松,推動路政工作向法制化、信息化、標準化、規范化的“四化”目標邁進,較圓滿的完成了全年各項工作任務。現將一年來的路政管理工作情況總結如下:
一、提高執法水平,推進依法行政
路政科是公路部門的“窗口”,其主要業務涉及到社會各面,為維護好行業形象,加強隊伍建設,路政科把“內強素質,外塑形象”作為管理目標,并采取了相關措施。
一是組織路政人員定期開展“三個一”學習。通過相關法律法規、廉政制度、業務知識的學習,使執法人員的個人素質、執法水平和業務能力得到逐步提高。
二是結合機關效能建設和作風紀律整頓,嚴格執行交通行政執法人員“執法禁令”、“執法忌語”以及路政人員“八查八糾”規定,逐步樹立“公平、公正、文明”的執法隊伍形象。
三是分解任務,責任到人。給科室內每個路政員都劃分了規定路段,各分管路段發生的涉路行為和違章問題都由相應責任人處理,進一步強化了路政員的責任意識,同時也使每名路政員的業務能力都得到了實際鍛煉。
二、全力以赴做好迎國檢工作
(一)加強內業管理,規范內業資料
在去年的基礎上,進一步加強內業管理,著專人負責文書歸檔工作,對每一卷檔案都重新核實,保證每一案卷歸檔準確、有效,無錯漏現象發生。對各類路政管理檔案進行了歸類、整理,路政檔案從制作到歸檔程序更加規范;在硬件投入的同時也抓緊軟件資料的整理工作,資料整理嚴格按照國檢要求逐條對照,建立健全圖、文、簿,路政內業管理工作逐步走上制度化、規范化軌道。
規范路政收費票據的使用和管理,進一步明確票據管理使用人員的崗位職責,把票據的申領、保管、發放、填制、報表、建帳、監督檢查等各個環節有機銜接起來,做到職責分明,有章可循,票據和辦公設備實行專人保管,嚴防丟失,嚴格執行“收支兩條線”的規定,杜絕出現截留、擠占、挪用等違法事件的發生。
(二)以迎接國檢為契機,加大路域環境整治
今年路政管理在抓好日常路政巡查工作的同時,結合路域環境專項整治活動,對S214線鐘橋段開展集中整治路容路貌專項整治活動。對沿線的加水洗車點、擺攤設點、亂堆亂放、亂設廣告牌、占道施工等現象進行專項治理;在公路沿線下達整改通知書170份;清理違章堆放760余處,近7200平米;清理占道經營360余處,2200余平米;拆除臨時廣告牌、店名牌160塊,沒收27塊;受理并辦結行政許可5起,辦理路損案件9起,收繳路損賠償費78096元,使所管轄的路段基本達到路面暢通無障礙、路容路貌有一個徹底的改觀,真正達到暢、潔、美的管理目標,以全新的路容路貌迎接了全國公路大檢查。
(三)加強路政宣傳,引起社會關注
宣傳工作是基礎,為了讓群眾知道公路管理法律法規,理解我們的工作,讓政府職能部門支持我們的`工作,確保宣傳成效,切實營造出良好的執法氛圍,我們利用宣傳材料進行大力宣傳,4月份在S214線十字鎮及郎溪縣法制廣場采取發放傳單等形式進行宣傳,宣傳《公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理條例》等相關法律法規,有效提高了廣大人民群眾知法、守法、愛路、護路的自覺性,使沿線村鎮積極參與公路環境治理,為干線公路綜合治理工作奠定了堅實的基礎,形成了濃厚的綜合治理輿論氛圍。
三、加強超限治理工作,確保道路安全暢通
治理公路超限運輸是一項長期而重要的工作,郎溪分局高度重視超限車輛治理,遵照“嚴查嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求為標準,同時以“聯合治超行動”為鍥機,堅持政府負責、部門配合、各方聯動的工作機制,扎實有序地開展了此項工作并取得了一定成效。截至11月底,郎溪分局共組織路政執法人員396人次,上路治超48次,檢查車輛3910余臺,查處超限車輛211臺(行政處罰9輛),卸車202臺,卸貨3826余噸,有效地遏制了我縣干線公路超限運輸行為。
四、加強學習,提高路政人員的素質
從思想入手,堅持理論與實際相結合首先是加強政治思想和作風效能建設學習,組織執法人員學習廉政準則,構建和諧社會等理論知識,在路政會議上開展榮辱觀教育,使執法人員不斷提高認識,提升政治思想境界和理論水平,樹立執法為民,全心全意為人民服務的思想。
同時結合全省路政工作管理會議的精神,加強制度和作風紀律建設,通過學習,使路政人員進一步增強廉潔執法、公正執法理念,為今后的執法工作順利開展提供強有力的保障。以業務學習為本,認真學習《公路法》、《路政管理規定》、《交通行政執法五個規范》、《行政許可法》、《公路安全保護條例》等相關法律法規,在掌握規范的文書制作方法的基礎上,還不斷探討在執法中出現的問題,不斷用新的知識武裝自己的頭腦,提高自身素質和執法水平。
五、嚴格管理,維護穩定,加強綜合治理和安全工作
安全工作是一切工作的基礎和前提條件,路政科積極開展了路政管理“安全生產月”活動,認真學習了分局“安全生產月”活動實施方案的通知,學習安全法規和知識,路政人員樹立了安全防范和自我保護意識,自覺遵守各項安全規定,路政人員夜間上路處理案件時必須穿著反光馬甲,路政車輛勤保養,勤檢修,不帶病上路,機駕人員不開快車,不酒后駕駛車輛,將安全責任細化到個人,確保路政人員的人身安全和車輛安全。在開春的冰雪、雨霧天氣,路政人員堅持上路防滑、巡查、疏導指揮交通。確保了過往人員車輛安全,營造良好的公路環境,為今后路政管理工作順利開展奠定了堅實基礎。
一年的工作即將結束,回顧一年來的工作,路政管理工作取得了成績,同時也有效地維護了路產路權的完整和公路的安全暢通。但與上級的要求還有一定的差距和不足,一是路政管理水平還不能完全適應當前快速發展的實際需要,在管理方式上還有待進一步提高。二是新聞信息報道任務欠缺。在今后的工作中,我們將繼續發揚成績,總結經驗,彌補不足,求真務實,扎實工作,為推動公路事業又好又快發展而努力奮斗。
公路個人工作總結13
時光飛快,轉眼20xx年即將與我們告別,而新的一年也日益臨近。我已經在某某某高速收費口愉快的工作了塊14個月了,在這一年多的工作中,我們在站長某某、某某的帶領下,踏實工作,不斷增強自己的工作和業務能力,把自己的全部熱情投入到工作中,努力做好每項工作,得到了大家的認可和好評。
在過去的一年里,本人以務實、開拓、進取、創新的精神,在領導和同事們的關心、支持下,堅持學習,完善自我,在各方面嚴格要求自己,愛崗敬業、廉潔奉公,努力工作,爭創佳績。較好地完成了各項工作任務。現就過去一年中的思想和工作情況匯報如下:
一、思想方面:重視理論學習,堅定自己的政治理念,積極參加站上組織的各項活動,認真學習廉政教育。收費站是經常與錢打交道的地方,也經常與各種司機打交道,經常有司機會塞錢給我,如果稍微控制不了自己的貪欲,就會在這方面倒下,正是經常的學習讓我對廉政有了很高的認識,才能做到每次遇到這些情況都能拒絕司機的不合理請求,不做出有損高速形象、高速利益的事。
二、在學習方面,做學習型員工。一年來,不但學習政治理論,還學習征費業務知識和相關的法律法規。向先進人物學習,向身邊的好人好事學習,提高自己解決實際問題的能力。
三、工作方面:在工作中我一直兢兢業業,對待工作一絲不茍。在當綠色通道驗貨員時,能按照綠色通道文件要求,認真對待每一輛綠色通道車輛,認真對司機做好綠色通道政策的解釋工作,不怕臟,不怕苦,不怕爬高上低,不吃拿卡要綠通車輛上的東西,嚴格按程序驗貨,不刁難每一輛綠色通道車輛,也堅決不放過任何假冒綠色通道車輛,對于想以金錢或各種東西取得綠色通道檢驗證的司機也是堅決拒絕。在當外勤時,能很好的貫徹文明微笑服務、委屈服務,及時疏導車輛,保證車道暢通,快速及時的處理各種收費過程中的問題。對待蠻橫無理的司機也能微笑著去解釋,用真誠去感動司機。對遇到困難的司機,力所能及的去幫他們,像有的車找不到通行卡或者通行卡夾到車里去,我都能主動上前提供工具幫他們;像有的貨車在停在廣場時輪胎起火,我能迅速的取出滅火器幫助司機滅火,司機感謝之下送給站上錦旗;像有的車停在車道上打不著火,我能主動去幫助司機推車等等。對一些不符合高速通行的車輛堅決說不,經常會有一些超限車輛或危險品車輛司機過來找我,希望拿點錢讓他上高速,這樣的情況很多,但我一直都謹記站領導的要求,對這類車輛堅決不放行,并認真對司機解釋這類車通行高速對高速公路會有什么樣的潛在危害,做到讓司機心服口服。
四、生活方面:在日常生活中,與班上同事能真誠相待,做到和睦相處,能經常了解班上成員的動態,及時與班長溝通,使我們的班集體能團結有愛。對班上誰遇到困難,能和其他人一起為他想辦法,使他能感到班組的溫暖,對一些不利于團結的因素及時消滅在萌芽中。
一年以來,在站領導及班長帶領下,雖然工作做的不錯,取得一些成績,但還有不足,在各種文件、規章制度的領會上、在抓闖卡車上等都還有不足,在新的一年里,我一定會加強理論學習,提高工作水平,保證在新的一年里,在新的形勢下以飽滿的精神狀態迎接新的挑戰。取長補短,與其他同事相互交流好的工作經驗,爭取新一年的工作更上一個新的臺階。
時光飛快,轉眼我已經在某某某收費口愉快的工作了塊4個月了,在這幾個月的工作中,我們在站長某某、某某的帶領下,我從最初的不安和緊張,到現在能夠每天從容準確的收費,熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。
第一.在服務態度方面我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象,所以每次都按照要求著裝整齊的上崗,工作時我時刻注意自己的服務態度,使用禮貌用語,收費工作是窗口行業,接觸的司機形形色色,良莠不齊,當然有很多的司機是理解和支持我們的工作,也有的司機卻一肚子怨氣,滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機,我都忍住,不發脾氣,而是用禮貌的語言去解釋,用善意的微笑去化解,使他們能夠理解我們的工作,從而配合我們的工作,順利交費。在工作的這段時間里,從來沒有發生爭吵的現象。
第二.收費工作方面在開始的試收費工作中我就勤學苦練,不懂就問,很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來,過口的車輛也逐漸增多,尤其是在節假日,在這樣的情況下我除了努力提高效率外,還做到每一輛車都認真核實車輛車型,仔細打票,仔細驗票,仔細驗鈔,小心放竿抬竿,一絲不茍的做好,。同時為了干好工作我時刻注意與站長,稽查,監控室配合,遇到問題及時請示及時匯報,出現問題及時糾正及時解決,有效的降低了錯誤率,隨著時間的推移,上崗次數的增多,工作的效率也大大提高了,業務更加熟練了。記得是某某某月某某某日,晚上九點孩子發高燒,我領孩子看病,等孩子打完點滴,已經是某某某日凌晨三點了,我只睡了三個小時就上班了,十六日從接班開始,幾乎沒有停頓,胳膊都累酸了,就連晚上也有很多大型翻斗車過口,這一天收費n元,創全線路各站個人收費記錄。第三.日常生活方面在班組里大家都喊我一聲“大姐”,作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們,在他們面前無論在工作中還是在生活中,我都嚴格要求自己,多干活少計較,做出表率,而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的`生活環境,每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦,帶頭去做,認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好,還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子,包包子,摘菜,有時候捎些新鮮菜,看到大家吃的開心,我的心情也很開心。
我知道,無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后,我將繼續聽從領導安排,積極配合正副站長工作,通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力,提高自身素質。做一名領導放心,司機滿意,愛崗敬業的合格型的收費員。
一年的時間很快過去了,在一年里,我在領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作,在思想覺悟方面有了更進一步的提高,本年度的工作總結主要有以下幾項:
1、思想政治表現、品德素質修養及職業道德。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策,通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;遵紀守法,認真學習法律知識;愛崗敬業,具有強烈的責任感和事業心,積極主動認真的學習專業知識,工作態度端正,認真負責。
2、專業知識、工作能力和具體工作。
為了搞好工作,我不怕麻煩,向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐,在很短的時間內便熟悉了工作,明確了工作的程序、方向,提高了工作能力,在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路,能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年,我本著“把工作做的更好”這樣一個目標,開拓創新意識,積極圓滿的完成了工作。我會在新的一年再接再厲把工作做的更好。認真、按時、高效率地做好工作,積極配合其他同事做好工作。
3、工作態度和勤奮敬業方面。熱愛自己的本職工作,能夠正確認真的對待每一項工作,工作投入,熱心為大家服務,認真遵守勞動紀律,保證按時出勤,出勤率高,全年沒有請假現象,有效利用工作時間,堅守崗位,需要加班完成工作按時加班加點,保證工作能按時完成。
4、工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃,有主次的先后及時的完成各項工作,達到預期的效果,保質保量的完成工作,工作效率高,同時在工作中學習了很多東西,也鍛煉了自己,經過不懈的努力,使工作水平有了長足的進步。總結一年的工作,盡管有了一定的進步和成績,但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多,個別工作做的還不夠完善,這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里,我將認真學習各項政策規章制度,努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平,做出更大更多的貢獻!
公路個人工作總結14
一年來,我站以“全心全意為顧客提供優質服務”的經營理念和“不斷提高駕車人員和乘客的滿意程度”的質量方針為指引,積極參加組織的“三看”活動和“優秀站所五十家”的評比活動,按照目標管理考核細則全面開展工作。截止今日,已提前順利完成了管理初下達的全年征稽任務,得到了上級領導的一致好評。
現將今年工作總結
一、在服務態度方面我知道收費員形象的重要性,他不僅代表了整個收費系統的形象,更是城市的面子工程。所以每次我都按照要求著裝整齊的上崗,工作時時時刻刻注意自己的服務態度,規范使用文明用語,微笑服務。收費工作是窗口行業,接觸的司機可謂形形色色,良莠不齊,當然,絕大多數司機是理解和支持我們的工作的.,由于我站所處的特殊地理位置,距前方高速公路收費口進數公里,造成有重復收費的假象,對此有的司機是滿腹牢騷,怪話連篇,更有甚者是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜的司機,我都盡量忍住,克制住,一遍又一遍的耐心細致的解釋,做到以理服人,自覺繳費。盡量不發生爭吵現象,避免長時間堵塞道口,維護正常的收費秩序。
二、收費工作方面不可否認,收費員的工作是單調而枯燥的,年復一年重復著同樣的工作:收錢、打票、找零┈,年復一年重復著同樣的話“您好、請繳費、再見”,面對單調的工作,我們更需要有一種愛崗敬業、無私奉獻的精神,更需要有一種“主人翁”的服務意識,了解熟悉周邊環境及路況,為駕乘人員當好指路牌。在收費過程中保持微笑服務,做到以理服人,仔細認真核對票號、車輛噸位及型號,確保收足費、收好費,盡量不帶情緒上班,規范操作設備,同時平時注意設備的整潔和維護,盡量避免故障的發生,從而從根源上減少抵減票和卡紙現象的發生。三、安全衛生方面安全方面,每月兩次工作例會中都會提起,做到注意上下班途中、過道口的安全,做到錢票的安全,加強安全意識,真正意義上做到警鐘長鳴,緊繃安全弦,使“安全責任重于泰山”不再成為一句空談!衛生方面,上班期間注意保持收費亭、收費區域、包干區的整潔,做到工作臺上無雜物、收費區域無紙屑,不留衛生死角。
XX年是充滿挑戰的一年,也是收獲的一年,我們在取得成績的同時,也存在著許多需要改進的地方,在新的一年即將到來之際,我將總結經驗,克服不足,力爭在明年更上一個新的臺階!
公路個人工作總結15
前一段時間我在網上看到了介紹了xx省廣花高速公路慶豐收費站收費員xx的先進事跡,讓我很感動,一個普通的收費員,在自己平凡的崗位上做出了不平凡的成績,為了提高自己的收費速度,xx苦練內功,經過長時間的磨練,她創出了新的收費速度,一輛操作時間需要12秒的車,她能在4秒內操作完成平均每分鐘比別人多收6-7輛車,她每天收費的車輛超過xx輛,而且準確無誤,成為廣花高速公路公司“百萬元無差錯”的收費員。她還創造了收費20xx多萬元無差錯的新紀錄。為此,公司以她的名字命名,成立了“xx班”,她也榮獲xx省“五一勞動獎章”。
作為高速公路的收費員,似乎大家都懂得“三百六十行,行行出狀元”的道理,但就是說起來容易做起來卻很難啊。在現實的工作中我們遠離城市,每天上班就是重復著同樣的、單調的'動作,而且還要吸入大量的汽車尾氣,很多人覺得這樣的工作算不上是有前途。但xx卻把它詮釋很精彩,也很燦爛,這不能不令我們贊嘆,令我們深思。我們的一些員工不安心現有的工作,總是一山望著一山高,認為收費員工作沒前途,沒被領導發現、重視,成不了大事,整天想著跳槽,換個工作。可是xx卻說:“即使是平凡的崗位,只要通過努力,同樣能做出一番成績來。”無論是誰,她們的成功都來源于自己的努力和對追求的執著。記得我剛參加工作時,第一次學習的內容就是許振超的事跡,他的成功就是靠著自己執著的追求,干一行,愛一行。xx也一樣,她執著的追求和頑強毅力贏得了人們的尊敬。她在自己的平凡崗位上演繹著不一樣的人生。
作為一名高速公路的員工,只要我們也干一行,愛一行,專一行,精一行。甘當一顆永不生銹的螺絲釘,克服浮躁情緒,立足本職、腳踏實地,一步一個腳印地朝著奮斗目標前進,就一定能夠實現自己心中的夢想。
【公路個人工作總結】相關文章:
公路個人工作總結09-05
公路個人工作總結05-24
公路養護個人工作總結01-05
公路站個人工作總結03-26
公路施工個人工作總結05-14
公路養護職工個人工作總結04-11
公路個人工作總結15篇04-08
公路工程個人工作總結07-08
公路個人工作總結15篇12-02
公路工程個人工作總結05-05