運轉車間主任工作報告
我在廠黨委和生產副廠長的直接領導下，全面負責xxx車間的黨支部建設和車間各項生產工作。
在2013年度工作中，我主要做了以下幾方面的工作：
一、堅持車務段民主管理工作的指導思想，以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，深入貫徹黨的四中全會，全面落實黨的“依靠”方針，積極圍繞車間中心工作，堅持以人為本，堅持完善車間職工代表大會制度，進一步深化廠務公開，積極探索車間民主管理新形式，強力推進政治文明建設，充分調動和發揮廣大職工的積極性和創造性，為段、站深化改革、促進發展，全面實現經營管理目標提供了強大動力。
1、增強意識，聚心合理，在推動民主政治建設上取得了新成效。堅持黨的“依靠”方針，貫徹鐵道部提出的建設和諧鐵路的戰略任務要求，落實段站職代會精神，結合本車間實際，把勞動關系和諧作為民主管理的重要載體。按照“政治上保證、制度上落實、權益上維護、素質上提高”的要求，積極發動職工代表和廣大職工群眾參與車間民主政治建設，形成強大的合力，為段站和諧發展提供了有力的群眾基礎。
2、行使職權，提高工作質量，推動職代會制度建設取得新成效。認真貫徹落實段站、《職工代表大會實施細則》，完善車間職工代表大會制度建設。嚴格按照職代會條例行使職權。做好提案征集工作，車間有能力自己解決的立即解決，超越車間能力范圍的按照程序及時向上級反饋，征求盡快立案，做到件件有回音，案案有落實。按照述廉、評廉、考廉有關規定，做好述職評議工作，把評議結果作為管理人員任免的重要依據。同時抓好車間職工代表隊伍建設，提供一切可能的機會讓職工代表參加多種形式的培訓，不斷提升職工代表素質，使職工代表一新的面貌投入到實際工作當中去。
3、求效務實，探索創新，深化廠務公開。進一步加強車間事務公開化、規范化建設，不斷完善廠務公開運作機制。有效利用車間公示欄，大力推廣“陽光工程”，做到了職工想知道什么就能知道什么，認真聽取職工群眾的意見和建議，對于提出的正當合理要求盡快納入車間工作議程，確保了職工群眾的知情權、參與權、監督權，使民主管理公開化落實處。
二、注重自身理論學習，始終保持思想上的先進性。
一年來，我始終堅持理論學習，積極參加黨委組織的學習，深入學習“三個代表”重要思想和黨的四中全會，堅持認真作好學習筆記，撰寫心得體會。通過集中學習自學形式，在思想上有了很大的轉變，世界觀、人生觀、價值觀得到了改造，較好地克服了“船到碼頭車到站”的思想。與此同時，我還認真學習現代企業管理知識、市場經濟知識，關注當前鐵路改革的形勢，學習先進的管理理念，積極拓展視野，拓寬思路。不斷提高自身理論水平和管理能力。在思想上、行動上，我始終與上級保持高度一致，堅決服從上級組織決定和安排，堅定不移地貫徹上級的方針政策，堅決執行上級各項工作部署。在去年開展的四查一整頓活動中，我堅持帶頭從自身做起，對檢查發現自己在思想上、管理上、作風上存在的問題逐條落實整改。我始終把學習貫穿始終，通過不斷學習，提高了思想覺悟，堅定了政治信仰，始終保持了思想上的先進性。
三、加強安全管理，狠抓安全工作不放松。
去年，由于第次大提速調圖，對運輸暢通和安全生產提出了新的更高的要求，再加上設備維修、施工多，新職人員陸續頂崗缺乏工作經驗，安全基礎薄弱，安全壓力空前。安全的`好壞，事關我段發展穩定大局。作為基層安全管理第一責任人，我始終堅持“安全第一”的思想，做到任何時候都把安全擺在重中之重位置來抓。一是重視安全基礎建設。堅持以“逐級負責”為主線，落實“領導負責、分工負責、專業負責、崗位負責”的要求，從車間班子、各值班主任到班組長、各崗位職工，逐級確立“安全第一責任人”，細化了車間大班管理人員、班組長月度考核辦法及崗位職工安全積分考核辦法。進一步明確了各級崗位工作標準、程序和內容，把安全責任貫穿到生產全部過程中。二是落實檢查監督制度。完善了車間班子、業務室、各大班和班組監督檢查制度。運用“盯住不落實的事，盯住不落實的人”的工作方法，強化現場管理，杜絕嚴不起來，落不下去現象。
四、堅定信心，奮力攻關，挖潛提效，確保了各項任務指標的完成。
面對XX年難以完成的生產任務指標，我沒有畏縮，而是多方聽取現場職工的意見和建議，群思廣益，凝聚力量，帶領全車間干部職工以提高運輸效率為己任，強化運輸組織，力爭多編快解，努力壓縮中時、停時和保有量，盡可能的增加辦理輛數，確保各項任務指標的完成。XX年下達我的車間中時為：，實際完成較計劃壓縮(增加)停時為實際完成較計劃增加(壓縮)，保有量實際完成較計劃增加(減少)，辦理輛數為實際完成，較計劃增加(減少)。
五、規范經營管理，狠抓成本控制為適應現代企業制度的需要，切實履管理的職能。
真正實現經營管理從粗放型向精細化管理的轉變，積極向廣大職工宣傳節約意識，充分調動各方面積極性，一年來，在規范管理上，我突出抓好以下幾項工作。一是抓好成本控制，主持召開了成本專題會議，要求各大班加強調查研究工作，切實做到材料發放的合理性、可行性，具有說服力，維護了預算的嚴肅性。二是落實經營責任制，將成本控制的責任分解到各大班、班組，壓力層層傳遞，確保了各種成本不超標。
五、履行職責，嚴格落實干部安全管理責任改進和轉變干部工作作風，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動職工。2013年，面臨4.18第六次提速調圖的實施，新《技規》《行規》《站細》的施行，各項規章制度都要重新學習，工任務重，安全壓力大。為了掌握職工學習進度，技術業務情況，我除正常上班外，盡量安排好自己事務，擠出休息時間多下現場檢查指導，了解和掌握情況。車間月度工作驗收考核，我都親自帶隊，每到一處，我都和驗收組其它成員一起到現場，查看班組管理和職工作業標準化執行情況，對存在的問題督促班組整改。作為車間行政主要領導尤其作為職工代表，我感到安全責任重大，不敢有絲毫的放松和怠慢。2013年的日子里，我基本放棄了全部的節假日休息時間，幾乎全天候地盯控在現場。因為我深深地知道，我是鐵路改革發展的一份子，是代表職工群眾根本利益的，組織給了我這個位置，就是相信我能夠為職工群眾創造利益，我沒有理由不干好，也不可能不干好。
六、嚴于律己，積極倡導勤政務實和清正廉潔的作風作為工電段行政主要領導，我始終堅持“權為民所用，情為民所系，利為民所謀”，嚴格遵守領導干部廉潔自律的各項規定，事事處處注意規范自己的行為，時刻提醒告誡自己把好人情關、權利關、紀律關，堅持廉潔自律，牢牢把住自身防線。從不利用職權為自己的謀求不正當的利益，可以說，擔任車間行政主要領導以來，沒有留下一筆“人情債”。較好地樹立了領導干部的勤政務實和清正廉潔的良好形象。
2014年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，我要繼續加強自身的思想和業務學習，努力提高自身的管理水平，深入學習牛玉儒同志的先進事跡，用先進的事跡激勵我、鼓舞我，高起點、高標準的完成2014年各項工作!
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