管理畢業實習報告
隨著人們自身素質提升，報告的使用成為日常生活的常態，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編收集整理的管理畢業實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
管理畢業實習報告1
今年我實習于xx公司，從事物流單證員的工作，也對本公司有了進一步的了解。xx公司是一家集冷鏈、普貨、化工為業務核心的物流企業，提供全國公路運輸、配送、倉儲于一體的供應鏈服務。此次實習，收獲很多，現將經歷整理成實習報告如下：
一、實習目的
通過短暫的實習時間及在xx公司的學習，讓自己對物流行業有了進一步的了解，包括組織架構及整個系統的運行，積累社會經驗和工作經驗，提高自己的動手能力，交際能力以及團隊合作能力，而通過在xx公司物流單證員的實習，對單證及相關領域也有了一個初步及深入的了解，在這個基礎上把所學的物流理論知識和實踐緊密結合起來，培養實際工作能力和分析能力，已達到學以致用的目的。
二、實習時間
20xx年x月x日——20xx年x月x日。
三、實習地點
xx公司，物流運轉中心。
通訊地址：xx市xx區路號。
四、實習單位和部門
單位：xx公司。
部門：分單中心。
五、實習工作內容
作為一名即將步入社會的大四學生，社會實踐也不能停留在前期的那種毫無目的迷茫狀態，社會實踐應在結合我們的實際情況，實事求是，在xx公司的實習，讓我對單證有了一個熟透的了解，我相信我會越來越好!先對我每天上本的主要內容做以下介紹：
(1)作業單分單
我們單證人員主要負責分單、做單和整單，而我的工作主要是分單，現在我所在的部門是分單中心，之前都屬于管理部。
我們都是做系統的，在電腦上操作，有xx公司特有的物流系統，在作業單分單界面，我們分單人員幾乎每天過手的單子就有幾千多票，它來自于各辦事處、各專線、短駁車隊以及承運商管理部，有一票單子分儲，下游見不到單子，就不能按時派車，這就要求我們要更及時，更準確，高效率的完成工作。
每天，我們都根據分單標準及調度人員的需求將各個單子分到他們對應的執行機構。
(2)作業單派車
我們有提貨段的單子和非提貨段的單子，提貨段單子意思是承運商直接從供應商那里提貨直接發走，到客戶手中的單子，這就要求我們要及時派車，這樣做單人員才能及時的做出合同，供承運商拿取;而非提貨段是指客服把他們的貨物入了一個中轉倉庫即我們公司的倉庫，由承運商直接從倉庫提走發往客戶的單子。非提貨段單子派車必須要由調度人員開的小報單，否則不給派車，而提貨段的單子可以直接派車，不需要小報單，但要及時的給調度報貨，派車，要有一個及時性。
(3)調度單位發車確認
當我們在作業單派車完成后，會自動生成一個調度單位，而我們所做的工作就是要點發車確認，如果所選的調度單號里面的單子都裝完貨了，那就顯示已完成狀態，客服就可以轉單了，否則是待確認狀態。
(4)作業單裝貨
分單人員只裝管理部的貨，因為那里面的單子全是由我們直接派的提貨段的貨，其他的倉庫我們沒有權限，這些單子則又相應的倉庫文員裝貨。
(5)倉庫裝貨和倉庫卸貨：
只在倉庫和空運倉庫的單子我們才裝，裝貨很簡單，只要將所裝的數量、體積、重量輸進去就可以了。
(6)自送業務卸貨
也是只完成承運商倉庫和空運倉庫的單子，做法同(5)。
六、總結
通過這次短暫的實習，我真的學習了很多東西。記得在一個月前，我在學校和大多數同學一樣，參加著一場場的招聘會，毫不夸張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，后來開始不去參加招聘會。之后，通過學校老師的推薦，存著試試看的態度，和其他幾名同學一起來了xx公司，當時對xx公司很不了解，只知道是一家物流公司，由于學科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏上了去xx公司的旅程。
來到公司的前兩個星期進行了有關物流整個流程的學習，感覺一切都可以，可以進行操作了，當時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家并沒有抱怨，而是告訴我怎么做，錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這里的生活。
對于xx公司，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，xx公司是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在xx公司的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發現了自己的缺點，自己的不足。我以前認為物流就是送貨的，但到了xx公司我才意識到自己的認識是多么的膚淺，物流遠遠不像我們想象的那么簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環，環環相扣，每一個部門都緊密的聯系在一起，需要大家相互的協作，在這里我學會了溝通。這里的每一個人都是我的老師，是我學習的榜樣。
七、實習心得體會
為期幾個月的學習里，我就想一個真正的員工一樣擁有自己的工牌，每天都要上下班打卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天準點起床，然后像個真正的上班族一樣。實習過程中遵守公司的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，是我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，漲了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。實習時我們把學不到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。
社會實踐是體味人生的“百味桶”，讓我深刻體會了一下生活的酸甜苦辣，為以后出了社會后將面臨的現實做好了心理準備，使自己到時候不再迷茫。
在成績上的收獲讓我所學的知識有了施展拳腳的機會，然而，工作以外的經歷，卻又是一份不可多得的寶貴財富。經過這次實踐，讓我深刻認識到團體合作的重要性，溝通交流的重要性，我相信，我會越來越成熟，越來越穩重，積極面對未來的每一個挑戰。相信自己，我能行!
管理畢業實習報告2
為期三個星期的畢業實習已經結束，但是這段特別的日子卻像潮水一樣將原本充滿種種未知棱角的我逐漸磨的光滑而深沉。實習期間讓我有了很大的收獲和很深的體會。比如在角色的迅速轉變，勤動手，勤動腳，勤動腦意識的培養以及人際關系處理方面等等。在進步的同時，我也看到了自己工作中不足，比如工程進度預見性意識的培養；工程進度變更應變能力的提高方面還存在一定的不足，這就需要我更加用心去鍛煉自己才能積累更豐富的經驗。 在工作中首先我學會了做事要有主動性。當遇到不懂的工程技術難題時，要積極主動地向有經驗的前輩請教。當別人做事遇到困難之時，此時要積極主動盡力幫助別人。我認為主動性在一定程度上也是團隊協作精神的動力。比如在不良地質體填塘施工中，由于本人剛從事施工管理工作，很多工程問題是我以往所沒有遇到過的。這就要求我只有虛心向別人請教才是最佳的捷徑。在求知的路上，路一部分是要靠自己走的，一部分還是要靠別人扶著你走的，特別是對于我們這些初入行的新人來說更是如此。因此保持一顆謙虛的請教之心對于我們來說顯得尤為重要。
一、工現場布置
1.現場準備，首先進行現場交接準備，其重點是對各控制點，控制線，標高等進行復核，對施工現場進行布置，以使整個現場符合我公司的布置原則及安全文明工地的要求。然后派測量人員進行場地的方格網測量，依據豎向設計確定場地的填挖工程量。進行場地 “三通一平”、暫設、場地圍擋的施工。現場的暫設布置要求：現場布設結構和裝修共用的暫設如辦公用房、生活用房、食堂、攪拌機、水泥庫、試驗室、廁所。根據基礎、結構、裝修施工的特點進行鋼筋存放場、模板存放場、砂石料存放場等布設。
2.技術準備：
(1) 施工人員必須熟悉施工圖紙，做好施工前的設計交底工作，將圖紙中的矛盾解決在施工之前。辦理好工程變更洽商。
（2） 提前做出隱預檢、材料及施工試驗計劃。做好見證取樣的準備工作。
（3） 制定可行的施工方案，組織三級技術交底，編制分項施工工藝。
（4）技術部門提前作好施工圖紙中的加工定貨計劃工作，將加工貨單及時發放到各有關人員手中，配合材料部門向廠家作好交底工作。
3.機械設備準備
進入現場后，我公司將立即按照以下計劃組織中的所需要相關機械設備，安排相關機械設備進行基礎施工。對一些小型機具將按計劃分批進入現場，并使所有現場設備均處于最佳運轉狀態。
4.材料準備
材料部門依據加工訂貨單落實好貨源和廠家，對于裝修材料要及時向
設計和甲方提供樣板，請其確認和封樣。進場的材料按貫標要求進行材料的標識工作。材料部門提前作好標識牌。油漆粉刷材料由油工工長依據施工圖紙、定額提出需用量計劃；鋼筋及鋼筋連接材料由鋼筋工長根據圖紙、進度計劃提出需用量計劃；架木防護材料由架子工長根據架子防護方案和進度計劃提出需用量計劃，多層板模板、竹模板、龍骨、方木、口模板材、支撐系統及大模板、螺栓等配件、承重平臺、倒料平臺、電梯井道平臺、樓梯定型模板、吊籃鋼梁等由技術員提出需用量計劃，以上計劃由計劃編制人提前編制，在計劃審批后（留夠租賃、加工、運輸時間）報項目部材料組簽收，提前報有關租賃、工部門。
5.人員準備
在開工前一周之內，所有施工管理人員將全部就位，而施工人員將根據現場要分批進場，并在公司內部配備各類專業的施工操作人員。施工管理人員，技術工人必須持有相應的崗位證書及培訓合格證。
6.其他準備
首先要建立各級人員崗位責任制，建立安全，質量，文明施工管理制度，成本，材料，勞動力，機具管理制度，并以此為據簽訂內部管理人員責任狀。組織工人進場前三級教育，與班組簽訂承包合同，在質量、安全、文明施工方面明確各自的責、權、利。
二、主要施工方法
1.測量放線
（1） 測量儀器的選擇：J2 級經緯儀、DS3 水準儀各兩臺，量具選用50 米鋼尺，根據《計量法實施細則》的規定，測量中所用儀器和鋼尺，送計量器具檢定部門進校合，合格后方可使用。
（2） 根據測繪院和施工總平面圖，對水準點和高程控制點，采用附合測法進行校測。
（3） 建筑物的定位放線：選用直角坐標法，根據測繪院或原有建筑物建立平面控制網。建筑物平面控制網測定并驗線合格后，再測定建筑物軸線控制樁，作為控制軸線的依據。
（4） 基礎開挖放線：根據建筑物平面控制網，邊坡及場地地面高程，分別測設出基槽下口及上口位置樁，并沿上口樁撒出開挖邊界線的灰線。
（5） 樁基施工測量：根據建筑物平面控制網，繪制樁位測量放線圖作為測設樁位的依據，樁基軸線的允許誤差為±2mm。
（6） 結構施工測量：首層放線驗收后，將控制軸線引測至結構外立面上，作為各施工層主軸線豎向投測的基準，軸線的豎向投測，以建筑物控制樁為測站，事先校測，投測的允許誤差要符合規程要求。控制軸線投測至施工層后，應組成閉合圖形，施工層放線時，應先在結構平面上校核投測軸線，閉合后再測設細部軸線。建筑物標高的豎向傳遞，其傳遞高度超過鋼尺長度時，另設一道標高起始線，其每層允許誤差±3mm，總高允許誤差±10mm。
（7） 控制軸線的選擇：建筑物外輪廓軸線，單元、流水段的分界線，樓、電梯間兩側軸線。
（8） 按照施工圖的要求，作好沉降點的埋置和沉降觀測。
2.土方開挖，土方開挖前，建設單位駐工地代表，現場總監與項目技術負責人共同復核定位樁和主軸線閉合控制定位樁，無誤后辦理定位復核手續。
（1）墊層施工，基礎開挖至設計標高，采用人工打釬。依據技術部門繪制的打釬圖進行放線，孔位撒上白灰點，按圖紙要求，合理安排釬探順序，以防錯打或漏打，打釬記錄隨打隨記，記錄要字跡清楚，內容要真實可靠，確保工程質量。釬探完成后，用磚蓋孔，并在磚上寫上孔號，驗槽完成后。釬孔灌滿砂子。即可進行上部基礎施工。
（2）基礎施工
A、 基礎防水 防水材料必須具備產品準用證、出廠合格證、防偽標志、檢驗證明和現場復試報告單。施工人員必須持證上崗。墊層施工后彈線、砌水泥砂漿磚模，高度700mm，其上砌筑石灰砂漿磚模450mm，并在磚模內側、頂部抹2cm 厚砂漿找平層，陰陽角處抹成園角，圓弧半徑大于500mm。磚模抹灰干燥后（顏色發白），含水率不大于9％，便可選擇好天氣做底板防水。防水施工后要細致檢查卷材接縫和節點的粘貼密封質量。底板立面防水收頭外卷在底板磚模上，防水應卷過磚模甩頭，第一層及第二層預留長度分別為300 及450mm，磚模上用石灰砂漿砌磚，高度大于450mm，預甩卷材粘貼在石灰砂漿保護墻上，待做立墻防水時拆除石灰砂漿保護墻，將卷材分層錯槎粘貼在立面墻面上，立墻防水與其壓槎粘貼。對于外卷部分損害的部位，可將其下側保護磚墻小心拆除，露出未損害的卷材，壓槎作立墻防水。
底板平面部分采用C20 細石混凝土保護層。保護層施工時嚴禁將防水層損傷。保護層混凝土現場人工攪拌，基坑邊設流槽將混凝土下至坑內，流槽下口鋪竹膠合板，坑內設小車接灰。運至鋪設處，小車鐵腿必須用軟布包好，坑內施工人員不得穿帶釘子的鞋，不得使用尖鍬，不得用鐵鍬鏟底，防止損壞防水層。
B、 立墻防水：立墻混凝土模板拆除后，要及時對混凝土外墻的外表面進行處理，將模板拼縫的毛槎、混凝土表面的缺陷修補平整。立墻混凝土干燥后，含水率小于9％，開始做外墻防水，將磚模頂部卷材保護揭去，清理干凈基層，然后除去污垢 ，卷材從磚模頂部開始鋪貼，豎向鋪至外墻散水混凝土下皮（彈標高線）。轉角處做附加層。
立墻卷材鋪設操作同底板，穿墻管道與套管之間的油麻由水電專業人員填塞，防水卷材要裹到管道上不小于100mm。防水層施工、檢查完畢后，作聚苯作為保護層。保護層施工后應立即進行回填土施工。防水卷材鋪貼時的環境溫度不得低于5℃。底板作防水時要采取掀起一部分，做一部分，隨鋪隨蓋防火草簾，避免地基受凍。
三、砌體工程
1.常溫下，磚應隔夜澆水，防止過濕或產生不均現象，在干燥酷熱及多風的氣候下，磚應提前12小時至24小時澆水，濕潤程度以磚面含水達到基本飽和狀態為宜，磚的含水率控制在10%-15%，當施工間歇完畢重新砌筑時，應對原砌體頂面灑水濕潤。砌塊的含水量不宜過大，含水量過大會造成墻體變形。
2.砂漿應采用機械拌和，拌和時間、自投料結束算起，水泥砂漿、混合砂漿不少于120秒，摻用外加劑砂漿不少于180秒，砌筑砂筑應有良好的和易性，其厚度不宜大于2cm，砂漿稠度宜為7-9cm，應做好砂漿配合比及試壓塊，要求砂漿隨拌隨砌。
3.磚墻砌筑前，必須清除基層面上的雜物；校核軸線；彈出墻身邊線，按施工圖標高尺寸分出門窗洞口、附墻垛、構造柱等位置，澆水潤濕，方可砌筑。
4.磚砌體應上下錯縫，內外搭砌，實砌磚宜采用一丁一順，或梅花丁的砌筑形式，門洞兩側木磚按規放設，窗洞口按要求設置預制砼塊。砌筑墻體應做到“里三度、外三度”。
5.磚砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑，而又必須留置的臨時間斷處應砌成斜槎，磚砌體的余槎長度不應小于高度的2/3，如臨時間斷處留斜槎確有困難時，除轉角處外，也可留直槎，但必須砌成陰陽槎，并按規定設拉結鋼筋。
6.按設計要求及抗振要求輔設好拉結筋及預埋鐵件。
四. 鋼筋工程
鋼筋必須有出廠合格證及原材料試驗報告及復試報告，有機械連接要求的鋼筋應作班前和班中連接試驗、待班前驗結果合格后方可進行施工機械連接，要持證上崗。試驗工要同監理做好見證取樣工作。
鋼筋加工：由鋼筋工長提出鋼筋加工單，由公司鋼筋廠統一配料，現場成型安裝，隨工程進度陸續進場。鋼筋成型后，按規格、尺寸、使用部位分別碼放墊好墊木。
1、 鋼筋的品種及接頭類別
本工程采用的鋼筋種類有：I 級ф6、ф8、ф10 等；II 級Φ12、Φ14、Φ16、Φ18、Φ22、Φ25 等。鋼筋直徑大于等于18mm 的采用墩粗直螺紋機械連接，鋼筋直徑小于18mm的鋼筋采用綁扎連接。鋼筋接頭位置、鋼筋的錨固、鋼筋的搭接要符合設計和規范要求。
2、 鋼工加工及要求:
鋼筋加工前，詳細理解設計要求和施工規范，滿足節點構造，搭接長度等要求。畫出鋼筋大樣圖，經技術人員校核無誤后方可制作。鋼筋的表面應潔凈、無污傷、油漬和鐵銹等應在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。采用冷拉方法調直鋼筋時，I 級鋼
筋的冷拉率不宜大于4%。I 級鋼筋末端需作180o彎鉤，彎鉤的平直段長度不宜小于3 倍的鋼筋直徑。暗柱箍筋末端作135o彎鉤，彎鉤的平直段長度不小于10 倍的箍筋直徑。電渣壓力焊、套筒擠壓用鋼筋下料禁止用切斷機，一律用砂輪鋸，保證鋼筋端頭質量。
3、 底板鋼筋：
(1) 作完墊層、防水層、防水保護層并驗收合格后，在其上劃出地梁、
墻、柱和底板鋼筋間距分檔標志，擺放下層鋼筋。
(2) 為節省時間，底板上的鋼筋需連接可在鋼筋場先行連接，鋼筋接頭位置應盡量設在混凝土受壓區。當處于受拉區時，接頭位置應相互錯開，接頭位置相互錯開的尺寸應符合規范和圖紙要求。
(3) 綁扎鋼筋時，靠近外圍兩行的相交點要全部扎牢，中間部分的相交點可相隔交錯綁牢，但必須保證受力鋼筋不位移。底鐵綁扎完后先請質量部門和監理預驗，避免上鐵綁扎完，下鐵有不合格點時造成大量返工。
(4) 擺放鋼筋馬凳后，先綁縱橫兩個方向的定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫間距分檔標志，然后穿放縱橫鋼筋，綁扎方法同下層鋼筋。 馬凳腿的鋼筋不能落在防水保護層上，距防水保護層距離不能小于35mm。
(5) 墻、柱插鐵伸入基礎深度符合圖紙設計要求，根據彈好的墻體、柱子位置線將預留鋼筋綁扎牢固，以保位置準確。
(6) 依據設計要求，所有門窗口暗柱主筋均需在底板生根。鋼筋工長及質量員應注意檢查，不得遺漏。
4、 墻體鋼筋：
(1) 鋼筋施工工藝流程：修整預留搭接筋→立2－4 根豎筋→畫橫筋分檔標志→綁兩根橫筋→畫豎筋分檔標志→綁豎筋→綁橫筋
(2) 為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃標高線，洞口處要按設計要求綁附加鋼筋，門洞口連梁處兩端錨入墻內長度要符合設計要求。門窗口按照建筑尺寸留設，例如：門口建筑尺寸為2100×900，即為門上口距建筑50 水平線1600mm，實際寬度900mm。
(3) 為保證鋼筋的平直采用水平拉線、垂直吊線，立墻劃線、頂板彈線的方法。
(4) 剪力墻鋼筋位移控制：
①雙排鋼筋網片之間綁拉筋，按設計要求為φ6鋼筋，間距450，梅花型布設。
②豎向采用梯形支撐筋，即用兩根(與墻體豎筋直徑、高度相同)的豎筋與水平筋焊成梯形，綁在墻體兩排鋼筋之間起支撐作用，間距1200mm左右。橫筋等于墻厚，橫筋在豎筋外伸出的尺寸等于墻體橫筋直徑加保護層厚度，橫筋兩端要對齊，端頭在加工地點刷防銹漆，橫、豎筋要焊接牢固不咬肉。
③沿墻方向的鋼筋間距，除使用定位水平筋外，在澆筑混凝土時，用鋼筋格子控制鋼筋間距。
5、 頂板鋼筋：
(1) 工藝流程：清理模板→模板上彈出鋼筋線→綁板下部受力鋼筋→綁上層負彎矩筋
(2) 擺放鋼筋時，預埋、預留管線、箱盒等要及時配合安裝。鋼筋搭接、錨固長度符合設計要求，端頭拐彎錨入墻體。
(3) 綁扎時除外圍兩根筋相交點全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎，雙層筋之間要加鋼筋馬凳，以確保上層筋位置。負彎矩綁扎時每個交點都要綁扎。
(4) 對于≤250mm 的預留洞口，不得進行斷筋處理，鋼筋應從洞口兩側繞過，必須切斷鋼筋的應與技術及監理聯系解決。
6、 鋼筋保護層控制：
(1) 主鋼筋混凝土凈保護層厚度：基礎底板35mm。地下室外墻25mm，其余墻體15mm。梁、柱25mm。樓板15mm。
(2) 墊塊制作：用15mm、25mm、35mm高的木條在竹模板上圈邊作為模板，用1:3水泥砂漿制作，墊塊要表面抹平，厚度一致，切割成30×30mm或50×50mm大小的墊塊，墊塊中預埋鉛絲。
(3) 墻體鋼筋豎向保護層的控制，每隔600mm左右綁一塊墊塊，墊塊應統一綁扎在外側非十字交叉的鋼筋上；頂板的墊塊墊在底鐵與模板之間。護層厚度大于20mm，墊塊大小為50mm×50mm,保護層厚度小于20mm，墊塊大小為30mm×30mm。
7、 技術質量管理措施：
(1) 進場鋼筋必須有合格證、試驗報告且現場抽檢合格后才能使用。操作人員的上崗證資料入檔。進場鋼筋必須分類,分型號碼放整齊。
鋼筋工長按貫標要求及時對進場鋼筋做好標識工作。
(2) 鋼筋下料單經專職質檢員審核簽字后,方可下料。鋼筋半成品制作，先作樣板，經質檢員確認后成批下料。新部位鋼筋綁扎，先綁墻、板、梁樣板，經專職質檢員和相關人員確認后，再大面積綁扎。
(3) 支完頂板模板后，放出墻體位置線和門窗口位置線，綁扎時應先將下層伸出的墻筋調直理順，然后再進行接頭處理。綁扎后如有位移鋼筋，在澆筑頂板混凝土前必須進行調整就位。
(4) 為保證門窗洞口加強筋位置尺寸符合要求，各層門窗洞口兩側伸出筋應在綁扎前根據洞口邊線位置調整，綁扎洞口加強豎筋時應吊線找正。
(5) 綁扎之前要熟悉圖紙，特別注意拐角、墻端、連梁、十字節點等處的鋼筋錨固長度必須符合設計要求。設定專用預埋筋和綁扎筋頭，作為大模板和門窗口模固定的焊接件。
(6) 質檢員對機械連接的接頭質量全數檢查后，方可綁扎箍筋。
(7) 鋼筋綁扎時要保證預埋管線的位置準確，可適當彎曲鋼筋，但不得任意切斷鋼筋。
(8) 墻鋼筋綁扎和墊塊固定完成，施工組長檢查合格后，向專職質檢員填報自檢手續，專職檢查發現不合格者，書面通知限期整改，違期或仍不合格的執行處罰，再次專檢合格后，書面上報監理檢驗，簽證手續齊全后可合模。
(9) 大模板面刷隔離劑時不得污染鋼筋。鋼筋帶有顆粒狀和片狀老銹，經除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁按原有規格使用，表面應保持清潔。
(10) 箍筋加工時，必須滿足135度彎鉤和10倍d平直長度的要求。90度彎鉤處的半徑要符合鋼筋直徑要求。
(11) 頂板筋綁扎前，先彈底層筋位線、預留孔線，待下鐵完成申報自檢。
五、腳手架工程
1.腳手架的搭設和拆除
搭設順序為：做好搭設的準備工作—→地基處理→放置縱向掃地桿—→逐根樹立立桿，隨即與縱向掃地桿扣牢—→安裝臨時支撐→安裝第一步大橫桿—→安裝第一步小橫桿—→第二步大橫桿—→第三步小橫桿—→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯墻桿后方可拆除）—→第三、四步大橫桿和小橫桿—→設置聯墻桿—→接立桿—→加設剪刀撐鋪腳手板—→綁護身欄桿和擋腳板—→立掛安全網
拆除順序為：安全網—→護身欄桿—→擋腳板—→腳手板—→小橫桿—→大橫桿—→立桿聯墻桿—→縱向支撐
2.聯墻拉桿的設置：
聯墻點的位置設置在與立桿和大橫桿相交的節點處，離節點間距不宜大于30cm。在結構圈梁上過中線位置預埋Ф48×3.5鋼管。短鋼管兩端分別用直角扣件與預埋鋼管及大橫桿相連。結構邊梁上水平方向每4m設置一個，聯墻拉桿水平方向間距4m，垂直方向隔層設置。
3.腳手架的防護
管理畢業實習報告3
根據學校的要求，我于20xx年7月25日到9月30日期間在中國農業銀行洱源縣支行進行了為期兩個月的實習。實習期間，我在單位指導老師趙老師的指導和幫助下，熟悉了銀行的主要經營業務活動，系統地學習并掌握了一定的銀行會計實務工作，同時理論水平和實際工作能力也得到了一定的鍛煉和提高。雖然
這只是短短的一個實習，但對我來說，是大學生涯中很重要的一部分積累，這在我以后的學習生活中都會發揮很重要的作用，特別是單位的領導和同事們給我的榜樣作用。現將實習的具體情況以及體會作一些小結。
一、實習的具體過程及感悟
首先，在趙老師的指導下，我了解了單位的基本情況，熟悉了銀行日常業務的操作流程以及工作制度和規章制度等。同時，趙老師指導我學習了銀行工作必須的一些基本操作技能，但結果并不是令人很滿意，因為雖然經過幾天的苦練，還是沒能熟練的掌握銀行的基本操作技能，但也大致掌握了其中的技巧，所謂熟能生巧，主要的還是得自己多練習。
其次，由于沒有經驗，趙老師安排了2個星期的時間，讓我在大廳里跟著大堂經理學習，一方面學習如何與不同的人溝通交流，并維持大廳的秩序，適時為客戶解答疑問與咨詢的問題，幫助客戶正確填寫存款單、轉賬單和匯款單；另一方面，學習大廳的營銷技術。在大廳工作的這個過程中，最重要的是要注重禮儀，成天與客戶打交道更得注重禮儀和形象，因為這代表著銀行的形象和名譽，所以一切都要小心謹慎。經理告訴我要做好大堂的禮儀工作，就必須要做到干練、穩重、自信、親和。這樣的“親民”實習讓我學習到了很多，收獲頗豐：要做好一份工作甚至一個業務，要從顧客的角度切實為他們著想，要用誠心感動他們，尤其是銀行這樣一個公立的角色，更要時時以認真嚴謹的態度要求自己服務大眾。此外，在解答客戶問題時，就要求大堂經理必須了解銀行的每一項業務以及操作流程，所以要做好一個大堂經理，必須擁有豐富的知識面。在跟大堂經理學習的過程中，我意識到自己在校園內所學的知識是有限的，而且還得將理論與實際相結合并運用到工作中；在與客戶接觸的過程中，由于有少數民族，如白族和彝族，自己并不能及時的理解他們所表達的意思，所以在接下來的時間里還得在民族語言方面下一定的功夫，盡自己所能理解地方方言。
此外，由于現在銀行主要實行柜員制，所以我沒有機會進行實時操作，所以能做的就是結合學習過的基本技能，再通過與柜臺的業務人員接觸，了解銀行的操作流程及儲蓄等方面的業務知識；加之沒有經驗，接下來的時間，趙老師安排我跟她學習會計業務，主要負責打印相關的財務報表，整理資料等工作，還了解了銀行會計核算方法，科目設置與賬戶設置，記賬方法的確定等，區別與比較銀行會計科目賬戶與企業的異同。。剛開始由于不熟練，沒有經驗，總是手忙腳亂的，期間還出過幾次錯誤，但沒多久也就慢慢熟練了。在整理資料的過程中，由于各種賬單需要分類整理并歸檔，所以了解了各個行業各個工作都是相通的，在此過程中，我也有了一個心得：工作時要集中精力，要有條不紊，還需謹慎、仔細認真，切不能馬虎，才不會造成不必要的麻煩，也才能夠有效率的將各種資料分類，并熟悉各種資料的存放位置。
二、實習中的收獲及感悟
這次實習，除了讓我對農業銀行的基本業務有了一定了解，并且能進行基本操作外，我覺得自己在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。同時，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定差距的，并且需要進一步的再學習。
首先，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，
要對自己辦理的業務負責。如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班；如果不小心出現了錯誤，也必須負責糾正。如果是不小心弄錯了錢款，而又無法追回的話，那也必須由經辦人負責賠償。
其次，我覺得工作后每個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養。正所謂做一行就要懂一行的行規。在這一點上我從實習單位同事那里深有體會。比如，有的業務辦理需要身份證件，雖然客戶可能是自己認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做。現在銀行已經類似于服務行業，所以職員的工作態度問題尤為重要，這點我有親身感受。在我實習快要結束時，基本業務流程我也算是掌握的差不多了，所以偶爾在空閑時指導老師讓我上崗操作。沒想到，看似簡單的業務處理，當真正上崗時卻有這么多的細節需要注意，比如：對待客戶的態度，首先是要用敬語，如“您好、請簽字、請慢走”；其次與客戶傳遞資料時必須起立并且雙手接送，最后對于客戶的一些問題和咨詢必須要耐心的解答。這使我認識到在真正的工作當中要求的是我們嚴謹和細致的工作態度，這樣才能在自己的崗位上有所發展。
再次，我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得最重要，主要看的是個人的業務能力和交際能力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的。此外，實習是每個大學畢業生必須擁有的一段經歷，一方面實習能使我們在實踐中了解社會，另一方面實習能幫助我們在實踐中鞏固知識，它既是對每位大學畢業生專業知識的一種校驗，能讓我們學到很多在課堂上、學校里學不到的知識，又能開闊視野，增長見識，學會為人處事，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。在農行的實習對我將來走向社會起到了一個橋梁的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。在平時的工作和生活中，我們難免會遇到困難。這時我們必須要學會謙虛，要能夠積極聽取他人的建議。只有把自己的位置放低，才能夠飛得更高、走得更遠。要能夠積極汲取他人的長處彌補自己的短處，同時要學會和他人分享，積極的融入到團隊當中。“一根火柴再亮，也只有豆大的光，但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒。”所以，我們要相信團隊的力量一定大于個人的力量。
最后，實習過程中每一次細微的進步都離不開單位領導和同事以及指導老師給我的幫助，在這里要感謝他們，感謝他們給我無微不至的關懷和幫助，很感謝學校和實習單位給我這個這么好的實習機會，讓我在鍛煉自己的同時還學習了很多、成長很多、也收獲了很多，同時感謝父母一直以來對我默默的支持。在接下來一年的學習和生活中，我一定會扎實自己的學習基本功，始終保持一顆積極的心態去看待問題，努力學習專業、理論知識，不斷提高自己職業素養，為畢業后進入社會打下堅實的基礎。
管理畢業實習報告4
實習目的：用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，將理論知識與實際工作相結合，使自己更好的掌握管理的技巧，積極探求日常管理工作的本質與規律。
實習單位：xxxx乳品有限公司
自xx月xx日起，我在xxxxx集團開始了我的實習生活。為期2個月的實習結束了，我在這2個月的實習中學到了很多在課堂上所就學不到的知識，受益匪淺。為我從一個學生成長為一個合格的社會人打下了堅實的基礎。現在我就對這一個月的實習做一個工作小結。
首先介紹一下我的實習單位：xxxx乳品有限公司是xx集團的核心企業之一，專業從事酸奶系列產品的生產與銷售，現已成為華北地區的發酵乳生產基地。xxxxx乳品有限公司成立于20xx年xx月，由三鹿集團股份公司、xxx市君樂寶乳品有限公司、xxx紅旗乳品廠共同投資組建，是xxxx集團股份公司所屬企業之一，目前擁有xxxx乳品有限公司、xxxxx樂時乳品有限公司、xxx天緣乳業有限公司、xx三鹿乳業有限公司等多家加工廠。三鹿乳品公司是集乳品產銷、科研開發、奶源建設、品牌經營為一體的成長型乳品公司。三鹿乳品公司榮獲“國家飲品企業環境合格單位”、“xx省食品工業優秀企業”、“xxx市利稅大戶”、“文明單位”、“農業產業化龍頭企業”等稱號，是全國同行業十大液態奶生產銷售企業之一。
xxx三鹿乳品有限公司其產品以質量穩定、口感獨特、價格合理、營養豐富等優勢，贏得了廣大消費者的厚愛。三鹿乳品公司主要產品有三鹿“君樂寶”袋裝系列酸牛奶、活性乳、三鹿“聯杯”酸牛奶、三鹿新鮮壺酸牛奶、三鹿“樂時”活性乳酸菌飲料等系列乳品，目前已銷往全國20多個省（市、自治區），在消費者心中樹立了牢固的品牌形象。其中三鹿君樂寶系列酸牛奶、活性乳連續4年把持全國袋裝酸奶產銷量地位。20xx年，向市場推出愛克林新鮮壺裝原味、高鈣兩個口味酸牛奶，經過一年多的推廣，三鹿新鮮壺酸奶產銷規模在該包裝領域居國內第一，全球地位。
xxxxx乳品有限公司有著專業的技術、管理、銷售人才隊伍，現有員工近兩千人，其中專業技術人員占20%，大學專科以上學歷人員占30%以上，三鹿乳品公司不斷加強人才隊伍建設，成立了“企業商學院”通過專業技術與思想文化的培訓，提升員工的綜合能力，為員工的成長提供了便利的條件。
xxxxx乳品公司不斷加強科學管理，樹立高標準的理念意識，現已通過了IS09001質量管理體系和IS014001環境管理體系認證。面對日趨激烈的市場競爭，順應國際乳品工業發展趨勢，公司全體干部員工在魏立華總經理及公司領導班子帶領下，堅持以人為本、依靠科技、積極探索、創造特色、走自我發展的道路，顧客的需求就是我們的追求。
我所在的實習地點是華中營業部的xx市場，實習過程可以分為兩個階段。第一階段是熟悉市場情況、了解公司的產品以及競品情況；
第二階段是接管市場，建立基礎網絡，維護市場秩序。
第一階段：我主要是跟隨有經驗的主管，協助他的工作并從他那里學習經驗，這一階段的工作可以說是很輕松的，為期10天。
第二階段：我被獨自派往一個市場，作為代理主管我的工作就是開拓市場。開始時我天天跑，可始終不得要領，沒有做出絲毫的業績，后來在經理的知道下終于了解了工作要領，找到了其中的技巧。一周后我終于拿下了一個新的客戶，這使我興奮不已，隨著業務知識的熟練，在接下來的日子里我又開了五個新戶。在我工作的第一個月末，領導又劃分了一個地區給我管理。這為我的業務知識成長提供了更為廣闊的平臺。
在這段時間里，我對公司營銷的思路有了很深的了解，尤其是公司制訂的鋪銷作業模式，這是一套在教科書上所找不到但卻十分有效的營銷模式。該模式的目的在于降低代理商的運營成本，增大其利潤空間，帶動其積極性。具體的操作分為：
（1）單車單人：即每輛配貨車只有一人掌控，司機兼職業務和財務。
（2）路線規劃：配送的路線一定要實現規劃，少走無效的路線，節約時間，提高效率。
（3）貨物新鮮度的管理：及時調換老號產品，保證市場上不存在過期或即期產品。
（4）陳列問題：陳列的位置、面積要生動、醒目，在于吸引消費者的注意力。
（5）客情關系的建立和維護。
該模式極大的提高了公司產品的競爭力，使廣大的零售商能夠感受到公司對市場的支持，使其對公司產品有足夠的經營信心，這對公司業務的擴大打下了堅實的基礎。
在實習期間，我感覺自己已經不再是一個個學生。實習過程中遵守該營銷團隊的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，使我懂得了很多以前不知道的東西，對三鹿集團也有了更深的了解，通過了解也發現了該公司存在一些問題：
（1）由于受市場競品影響的客觀因素和主觀努力不夠，產品市場不夠穩定，使銷售工作陷入被動，直接影響品牌形象；
（2）公司的產品本身成為競品，長時間的競爭導致三鹿品牌的形象降低；
（3）公司對市場信息反饋不狗重視，對發展新市場影響很大；
（4）公司的宣傳力度不夠，導致品牌形象不明顯。
在實習期即將告一段落的時候，回顧這幾個月的實習生活，在實習的過程中，我既感到了收獲的喜悅，也存有些須遺憾。主要是對企業日常經營、管理工作的某些認識還僅僅停留在表面層次，因此未能領會企業經營、管理實踐的精髓，還需要以后進一步的學習。但是，通過實習，加深了我對所學工商管理專業基本知識的本質理解，豐富了我的實際管理經驗，使我對日常經營管理工作有了深層次的感性認識和理性認識，認識到：要做好日常企業管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是把實踐與理論兩者緊密相結合。
最后衷心感謝xxx三鹿乳品有限公司給我提供的實習機會！感謝在實習過程中給過我幫助和支持的領導、老師和同事。
管理畢業實習報告5
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步了解，物流管理畢業實習報告。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：XX年元月5日—元月12日
實習地點：江西省南昌市
實習步驟：
一、前期準備工作
1、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業認識實習周動員大會，實習報告《物流管理畢業實習報告》。
2、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。
3、 元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、 元月6日，走訪南昌市物流行業協會。
2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。
三、后期總結工作
元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析并定稿。
實習內容：
（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。
管理畢業實習報告6
一、實習目的
實習是旅游管理專業學生在學習了一些專業知識后的一次實戰，是貫徹理論聯系實際的實戰，實現院校培養目標不可缺少的教學模塊，其目的是讓學生學習了解旅游企業常規操作模式，熟悉一般的業務手段和方法；了解旅游業現狀，應用所學理論知識，提出改進建議；在真實的工作環境下，認識自我，磨煉意志，鍛煉心態，考慮就業方向的選擇。實習生應端正態度，克服實習過程中出現的困難和挫折，真正做到理論與實際相結合。
二、實習內容
這次我實習的地方是xx省xx市xx旅行社有限公司。這家旅行社成立于20xx年，注冊資金xx萬元人民幣。是經國家旅游局批準，由xx省旅游局核準，xx市工商行政管理局登記注冊具有法人資格的國內旅行社。業務范圍包括進行省內旅游接待服務，兼營會議接待和機票代售等業務。經營xx市境內的各大精品線路，開通了多條國內旅游線路。旅行社行業是旅游業的基本組成部分，是聯結旅游飯店、交通、景區等各個環節的橋梁式行業，是整個旅游業的中心環節。
所以，選擇在旅行社實習，有利于了解整個旅業的運行狀況和發展趨勢。可以同時了解飯店業的經營模式，旅游交通在旅游中發揮的作用，更能進一步的了解旅游景區的經營發展狀況。
這次到旅行社實習，是以實習導游的身份進去的。因此主要的工作就是熟悉導游業務，能都獨立承擔帶團的任務。此外再學習旅行社其他方面的業務知識。
實習的第一天來到旅行社，經理和其他的工作人員都很忙，簡單的和大家打了個招唿，就隨便翻閱著手頭可以看到的資料，提高一下自己對自己將要實習一個多月的旅行社。之前就聽學長學姐們說過剛到旅行社，自己要機靈些，要謙虛好學，多去了解，不要以為有人會去主動的交你。你要去觀察去傾聽，看忙著的人是怎樣做事的，他們是如何和人打交道的。
由于之前已經跟過團了，也帶過學生團，經理又比較器重，第一天就讓我和一個同學一起帶一個四川老年團，當天晚上到，有一個北京的全陪。結果一接到團我們就傻了，旅行社說是老年團，可是連一個上四十的都沒有，之前準備的逗樂段子都沒用了，而且這個團好像是在xx慘了，有幾個游客特別扎刺。更讓我們措手不及的是，全陪上來就跟我們說要改行程，去利潤高的景點，多加點。經驗嚴重不足的我們沒壓住游客，更沒壓住全陪，就連剛干了幾天的司機也湊熱鬧教育我們。不過還好，由于我們鞍前馬后細心周到的服務，游客之前的不滿情緒消除了，對我們倆十分滿意，也沒給旅行社填什么麻煩，雖然在囂張的全陪那里受了不少欺負，但也還算是圓滿完成任務了。
經過第一次艱難的帶團經歷，我發現帶團真不是一件容易的事，導游不僅要有熟練的導游知識、豐富有趣的話題、多樣的娛樂項目，還要掌握吃、住、行、游、購、娛整個活動的操作流程。要具備靈活處理突發事件的能力和良好的心理素質。更重要的是要學會與不同的人交往，讓自己在所帶的旅游團中占主導地位，從而掌控局面。
自從較好的帶了第一個團后，我又帶了幾個非常具有挑戰性的而且行程很緊的散拼團。后來又帶來許多外地司機的團隊。由于我處理問題的能力比較強，所以社里總給我一些問題團，其中我帶的最艱難的是一個由八位官太太和四個小孩組成的xx團。一上車那四個像小猴子一樣的小朋友就向我撲了過來，爭著讓我抱，不斷地問我問題，于是我一路上就一直在抱著孩子。孩子多，大人又都是女同志，事兒自然很多，行動也很散漫，時刻都有操不完的心。他們老的老，小的小，原來行程內的南戴河XX中心就不適合他們了，所以在游客的一致要求下我為他們調換了行程，但xx的司機卻有意見了，跟他理論了一番后他才妥協。行程的事情解決了，吃餐又出問題了，他們對餐不滿意，我更換了幾次就餐地點，在旅行社的允許下提高了餐標，他們還是不滿意，最后沒辦法只能退錢，帶他們到飯館讓他們自己點菜。三天下來，我都感覺自己滄桑了許多，當領隊我簽意見單寫下“安導服務周到細致，非常滿意”這句話時，我的眼淚都快下來了。我說自己是“問題團專業戶”一點都不假，我帶的最后一個團同樣是問題團。
這個團在組團社那邊報的早，時間長了組團社就忘了，把時間弄錯了，一天的行程弄成半天的了，到我們社這邊又把票定錯了，那天還一直在下雨，游客來了就是帶著情緒的。在外界因素相當不利的情況下，我一接到他們就開始調動氣氛，效果很好，整個行程中我們都是歡歌笑語的，我還同他們討論紅樓夢，討論xx仙入海的事情，臨走的時候他們一個一個的跟我握手，給我寫的意見單夸得我都不好意思了，他們說我讓他們在最短的時間內感受到了秦皇島的美，這是我最有成就感的團，也為我的實習工作畫上了完美的句號。帶了這么多團雖然都挺順利，但是整個過程也是一個不斷發現問題解決問題的過程。開始時以為背熟了導游詞，掌握了一些避免麻煩的技巧就能把團帶好，但是每次帶的游客都不不一樣，所會面臨的問題也會各不相同，如果還是生硬的根據套路去做，往往達不到良好的效果。所以自己要學的還很多，因此，每次帶團之后我都會將遇到的問題進行總結，然后通過各種方式尋求解決對策，可以看書、上旅游論壇或者向有經驗的導游求教。雖然所帶團很累，遇到的問題很麻煩，但是不斷地去學習，去解決問題也會從中獲得巨大的收獲和樂趣。
在旅行社實習的兩個多月帶了多個旅游團，從沒有炸過團，旅行社對我評價很高，任何一個我經手的游客都對我很滿意，旅行社還受到過游客給我的表揚信，更重要的是，我交到了許多的朋友。這次實習不僅使自己的專業技能得到了提高，增加了旅游帶團的經驗，也使自己更加真切的體會到了工作的酸甜苦辣。當我實習期滿離開旅行社前，旅行社對我工作的認可和對我認真工作的表揚讓我感到了極大的快樂！
三、實習總結
在兩個多月的實習過程中，我對整個旅行社行業的運作模式和日常操作程序都有了一定得了解。在此過程中，我不僅在我的專業知識領域有了新的突破和進展，同時，也在我的人生經歷中增添了非常重要的一節，這將是我一生中珍貴的財富。
實習是讓學生在真正出社會之前，對社會的提前適應階段。大學生活雖然不能說是完全的與社會脫節，畢竟還是離現實有一段距離。通過專業實習，讓我切實的體會到了工作的艱難與不易。它教會了我運用所學知識去解決現實問題，更教會了我怎么去與人溝通交流，怎么樣做一個合格的旅游從業人員。這次實習不僅使我更加了解了旅游這一行業，從中學到的知識也將使我在從事其他行業工作中也非常受用。
1、通過這次實習，我深切的了解到，獨立和好學是一個實習生首先應該具備的。只有培養自身的獨立能力，不過分的依賴，自己主動的去發現問題解決問題，這樣我們才能真正的提高自己處理問題的能力，才能在工作上得到進步。
另外，在工作上，有問題，有不懂應該大膽請教，而不是不懂裝懂。“三人行，必有我師”，我們該學該問的不僅僅限于我們的同事，前輩，各種形形色色的人，每個領域，都有我們要學該懂的東西。通過學習，才能獨立工作，積累經驗，最后得到的才是最適合自己的東西。
導游的工作是重復的、也是不斷變化的，它時刻挑戰著我的耐心和忍耐力。有時候，心生厭煩的并不是外界的環境，而是自己的心態。往往在開始的時候我們都滿懷激情，而慢慢地，這種熱情卻冷淡了下來，其實環境依舊如此，變化的只是我們的心態。每一天，我們可以選擇好心情好心態，也可以選擇壞心情消極的心態，因此我們可以選擇好心情好態度！
實習期間，遭遇冷遇挫折是常有的事，如果意氣用事將自己的委屈和壞心情帶到工作中，往往會讓事情變的更糟。面對困難和挫折我沒有退縮，而是勇敢的去面對，對客人我始終抱著積極包容的態度去對待，努力為自己減壓，營造良好融洽的工作氛圍。
2、如何與人和睦相處，良好的進行溝通，是一名實習生必須要學會的。在與人相處方面，我一直堅信，誠實加真心，自尊與尊重他人，肯定不會被拒于千里之外的。首先和同事相處，我只是一個實習生，很多事情要多看多學，我所有的同事都是我的老師，前輩，工作過程中，怎么發揮團隊的作用，協調內部關系，我學會的是尊重和禮貌。做為一名旅游人，直接面對的是顧客，你的一句話可以影響客人對旅行社甚至整個旅游的整體印象，甚至影響客人整天的心情狀態。如何讓自己說出的語言讓客人聽得舒服，聽得開心，進而選擇和你合作，是作為一名實習生所必須要學習的課程。人不免會有情緒上的波動，然而這種情緒上的波動往往會影響他人的心情。如何調整好自身的心態，用的心態去面對客人，面對同事甚至上級，如何帶給別人一個的笑容，是我每一天都要認真思考的問題。在這次實習中，我不但在溝通能力上得到了提高，還學會了如何調整自我的心態。
3、經過了二個多月的旅行社實習，使我們對旅行社的基本業務和操作有了一定的了解，禮貌是一個人綜合素質的集中反映，做旅游更加如此，要敢于開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項都不能少。對于客人的要求，要盡全力去滿足，盡管有些不是我們職責范圍的事情，也要盡力幫其轉達；盡管有些要求不合理的不能辦到，都要用委婉的語氣拒絕，幫助他尋求其他解決方法。
4。實習是一個接觸社會的過程。通過這次實習，是我學習到了許多在學校學不到的知識，接觸了形形色色的人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。
5、在實習過程中我也發現了一些問題，其中最嚴重的是，我發現xx的旅游市場現在其實還不夠規范。雖然xxx市政府早在20xx年就決定了深入開展整頓和規范旅游市場秩序工作，確保經濟目標的實現，并制定了實施方案。在整頓旅行社市場，規范旅行社經營行，整頓導游隊伍，提高導游隊伍素，整治城市旅游基礎環境，提升城市整體形象等方面取得了一些成就。也許每個行業都有所謂的“潛規則”，但旅游這行真的是太不正規了，導游的基本利益得不到有效的保證，我想，我可以繼續從學術上研究下去，希望可以為規范旅游市場盡自己的一份力。
管理畢業實習報告7
一、前言：
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。僅僅憑借書本知識是不能掌握工作實務上的經驗的，因此，我進行了為期一個月的實習，鍛煉自己的工作能力。在本次實習中，我積極協助各位前輩工作，抓住機會鍛煉自己，在實踐中去感受，體會，理解和運用所學知識。二十多個日出日落的時光中，我的工作主要是對文件進行整理建檔、數據統計和整理、打文件盒打印復印文件等一些瑣碎之事。這些雖然是小事，但一屋不掃何以掃天下?在做每一件事時我都戰戰兢兢，謹慎小心的去做好，用海爾張總裁的話說是如履薄冰。人間萬事，白駒過隙。實習的流光好似花開剎那，轉瞬即逝。嫣然歲月，今朝回首，經驗教訓一目了然。
二、實習心得
1、正確對待挫折
實習中遇到很多不順利的事情，何去何從?經過實習進一步明白遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度。認識到正是挫折和教訓才使自己變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會了自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。
2、更加重視實踐
實行時發現了一個良好的生活習慣對于工作多么重要，因為實習期間體會了;實習時德高望重的領導語重心長的給我講了很多道理，讓我很多疑惑瞬間消散，因為他實踐豐富，有經歷的人說話就是如洪鐘大呂;上班時發現公交線路的車數和站點設計不盡合理，想相關負責人肯定也是很聰慧能干的，卻如此貽笑大方，一定是早就有私家車了，再也不坐公交——很多問題不實踐很難發現。
3、處理一系列人際關系的技巧
(1)注意領導的指示,認真領悟其中的意思.要認真仔細的領會判斷,學會察言觀色。同時面對多個領導時更要注意保持平衡，要不偏不倚。對領導要熱情，要多關心領導。
(2)做好自己的本職工作最重要，一般情況下最好不要管閑事。
(3)對工作認真負責，對領導熱情外，對來訪人員也要好，要一視同仁。
(4)不要貪小便宜。
(5)要熱情大方，要處理好和同事關系，那對于自己工作的開展非常重要,甚至比和領導的關系更重要，因為同事是工作中與自己打交道時間最長的人群，處理好關系不僅有利于工作的開展，對于整個企業而言也是非常有益的。
4、對行政工作的認識
我雖然只是辦公室的一個行政助理，但在實習中我認識到行政工作如下的一些特點或者說要求.
1)要有充分的政策依據和事實依據。
2)要有準確性，
3)要雷厲風行。
5、對心態的調整
實習中除了遇到挫折外，很多時候也覺得工作不過如此，這種時候更要謙虛謹慎，虛懷若谷;實習中有時候覺得懷才不遇，比如我剛去檢查市政設施時，內心深處還是充滿了委屈，但后來調整心態，把工作當成快樂的事情，結果做的很好，學到很多東西，也在內心深處明白了很多深刻的道理;遇到事情時不要激動，要仔細分析沉住氣，心態非常重要，實習時遇到王局長被記者威脅的事情說明了很多事的復雜，如果沒有調查清楚之前就高談闊論，肯定會成為笑柄;總之，不管什么事情，認真去做，堅持去做好，最終都會有收獲的。
6、自學能力的重要
在實習中認識到很多自己的不足。剛開始一段時間對一些工作感到無從下手,茫然不知所措.紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。一方面是因為自己以前從來沒有實踐過，不會運用。但漸漸認識到還有一個重要原因是“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。除了英語和計算機操作，課本上學的理論知識用到的非常少。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。必須在工作中勤于動手動腦慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行則虛心請教他人，沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
三、實習總結
到實際企業實習，了解了企業的實際運作和業務處理流程，解決在模擬實習中難以理解的問題和彌補模擬實習的不足，為走上工作崗位后能夠較快融入企業、進入角色并迅速發揮作用奠定基礎。這次實習對教會了我們企業外部和內部是如何運作、如何跟企業打交道、如何制定可行的計劃的相關實際操作經驗。這時讓我發現自己的理論不足，需要進行這方面的補充，也懂得在企業運作過程中企業內部溝通協調的重要性并懂得如何跟其他部門進行合作，交流，共同制定公司的發展計劃，全力以赴，做到最好。
這次實習,也加深了我們實際動手的能力和對企業實際管理的認識.通過一個多月的努力,本人的企業生產知識得到相應的提高。
管理畢業實習報告8
我是xxxxxxx學院酒店管理專業xxx班學生，通過學校安排于今年1月中旬來到北京溫都水城酒店實習，
酒店管理專業學生實習報告。古人曰：“逝者如斯夫，不舍晝夜”。短暫而又難忘的實習旅程就像白駒過隙，飛速而逝，而在這其間的感受也是酸甜苦辣一應俱全，在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了六個月的實習期，回首這半年的實習，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。作為一名剛剛走出校園的實習生，一開始，年少力強的我認為實習不就是當一名服務員嗎，能有什么了不起的。但當我真正走上工作崗位的時候卻在一次偶然的機會讓我改變了這種想法，我發現學校所學的理論知識和現實有著很大的差距，在這里一切都需要重新開始學習摸索，所以現在回想起來，真為自己當時的狂言感到慚愧。五星服務員—“為紳士服務的紳士，為淑女服務的淑女。”這樣一個目標對于現在的我還是如此的遙遠，實踐告訴我要想達到這一目標還需要自己不斷的努力。
短短六個月，我經歷了客房和大堂吧兩種工作環境，雖然我是一名服務員，但我的工作卻絕不僅僅是服務這么簡單，其中也有一系列的復雜程序。在這半年的工作中，我發現只要我們以積極的心態去對待每一項工作，無論工作是繁重還是清閑，都能夠很好的解決，而不會因為工作量的大小或客人的無理取鬧而去抱怨。作為一名學生，我們更要做的是要保持好的心態來面對每一天，所以工作中我刻苦學習業務知識，在主管的培訓指導下，我很快的熟悉了酒店的基本情況和服務流程，從理論知識到實際操作，從待客迎賓到為客服務，一點一滴的學習積累，雖然期間有過一次崗位調整，但我還是在很短的時間內就掌握了一個客房服務員和一個吧臺服務員應具備的各項業務技能，
“人無完人，”我們主管一項是這么說的也是這么做的。在工作中我也有過失誤，主管、領班沒有太多的抱怨，反而給了我一次又一次的鼓勵，使我對工作更加充滿了熱情。也正是這一次次的鼓勵使我在工作中勇敢的闖過難關，不斷進步。我平時在工作中一絲不茍、主動積極想辦法解決問題，因此在如此多的實習生中我得到了酒店領導的充分肯定。
作為教學實習的主要目的是把在學校學到的理論知識與實踐相結合，而另一個目的是為以后進入社會作鋪墊。通過半年實習，我感到自己獲取了很大收獲：
一、待人要真誠
踏上工作崗位上第一天，只見幾個陌生的臉孔。我慢慢地微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每次見到他們都要微笑的說聲“您好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
二、要善于溝通
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。
三、要有熱情和信心
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才能做到最好。
管理畢業實習報告9
一、實習時間：***年**月**日-----****年**月**日
二、實習地點：***市***樓**樓**號**座
三、實習單位概況
貴州創盟科技有限公司是一家專業從事計算機及信息技術的研究、開發、系統集成、銷售和服務的高科技公司。公司立足于貴州，長期從事IT產業，致力于計算機產業本地化，擁有相當豐富的市場經驗及技術實力。“勇于開創,實現你想”是我們公司的宗旨,也是正是我們的服務理念，因為良好的服務體系是贏得客戶的關鍵. 擁有高新技術才能和良好的服務意識是我公司在短期內得以飛速發展的根源。 公司技術力量雄厚，擁有一批高素質的網絡工程師和經驗豐富的工程技術人員及售后服務隊伍，管理層均為在計算機行業具豐富經驗的專業人員，員工 90％以上具有大專以上學歷。其中有計算機專業碩士、有經 IBDN、朗訊等公司培訓、認證的綜合布線系統工程師；有經微軟、思科、華為公司培訓、認證的網絡系統工程師等。可以為用戶提供從業務分析、應用系統的規劃與設計、網絡集成、人員培訓、直至項目管理、設備維修、軟件開發等多種服務。多年來，設計完成了許多切合用戶實際需求的各種電腦網絡及工程項目，積累了很多成功經驗。我們的客戶已遍及金融、郵電、政府、交通、鐵路、電力、教育，工礦企業等
公司現有員工75人，其中計算機專業碩士3人，省外重點大學計算機專業學士23人，本科以上相關專業者共計27人。公司下設產品市場部、工程技術部、系統集成部、客服中心、財務部、通訊事業部、人力資源部。具有雄厚的技術實力和較強的市場競爭能力。
四、實習目的
畢業實習是在學習了三年會計理論知識之后，為了踏入正式的工作軌道而提前進行的實踐練習。實習其實也是為了讓我們能提前適應即將從事的這個職業，看看你是否喜歡這個職業，將來是否有信心能做好它！財務管理是一個很廣的范疇，所以在
實習中，我們必須了解將來要從事的是什么樣的工作，并在實習中認真學習，積累經驗，為即將從事的工作打好基礎。
五、實習內容和過程
（一） 實習內容:
（1）了解《稅法》的基本知識 ；（2）熟悉企業的歷史背景，經營管理；（3）明白稅務籌劃是什么和明白實行稅務籌劃的重要性； （4）學習增值稅的籌劃； （5）學習消費稅的籌劃； （6）學習營業稅的籌劃； （7）學習所得稅的籌劃； （4）學習增值稅的籌劃； （8）作出一些簡單的籌劃方案；
（二）實習過程:
因為市場經濟在發展，我國稅收法規的不斷變化，影響國家、企業和個人的經濟利益的稅收變的尤其的重要。企業迫切的需要了解自身的經濟活動發生了哪些納稅義務，希望合理地安排經濟活動以使稅收后收益最大化.所以，學習財務管理的我選擇了來到這里學習稅收籌劃，學習怎樣使收入最小化，費用最大化，實現免除、減少納稅義務，或遞延納稅等目標。
來到這里的第一天，我的上司告訴了我一個真理：“野蠻者抗稅、愚昧者偷稅、糊涂者漏稅、精明者進行稅收籌劃”。這令我對稅收籌劃產生諸多遐想 。不過在后來，我才漸漸的對稅務籌劃有了了解！
首先，我對稅務籌劃有一定的認識，稅務籌劃應該具有三性，合法性，籌劃性，目的性。稅務籌劃，就是是指在稅法規定的范圍內，通過對經營、投資、理財等活動的事先籌劃和安排，盡可能的獲得“節稅”的稅收利益。
接下來，我對幾種稅種進行了詳細的學習和認識，因為只有對稅有非常深刻的了解，才能進行稅務籌劃，所以我再次好好的對增值說、消費稅、營業稅、所得稅和關稅進行學習，
需了解每一種稅的產生途徑，每一種稅的稅率是多少，各種稅的計算方法，還有如何申報，何時申報等等。
熟悉各種稅種之后，我就開始學習如何對各種稅進行稅務籌劃，學會讓增值不增稅，讓消費也“消”稅，營業不贏“稅”，所得不獲“稅”，過界不加稅。在這次學習中我才明白，原來稅中有這么大的學問。也明白了選擇真是尤其的重要。比如說，
作為納稅人，你是要做一般納稅人還是小規模納稅人？也許人們會認為，小規模納稅人的稅負會重于一般納稅人但實際并非盡然。那要如何選擇呢？
一、考慮企業的實際需要。 某些企業主要面對的客戶是一般納稅人，基本上都需要企業開具增值稅專用發票，20xx年起，企業購進固定資產也可抵扣進項增值稅，需要增值稅專用發票的面更廣了，這個時候，企業基本上就無從選擇了，只能令企業達到一般納稅人的條件，然后申請一般納稅人后再進行稅務籌劃，最后達到節稅等目的。
二、比較增值稅的稅務負擔。我們首先認識增值稅稅負平衡點。現行增值稅政策告訴我們，小規模納稅人的征收率為 3 。而一般納稅人的實際稅收負擔率，會因各個具體企業購銷情況之不同而相異τ械母哂 3 ，有的也許等于或低于3 。在什么條件下，一般納稅人的實際稅收負擔率會等于3 呢？
在來公司兩個月的之后，我發現以前在學校學到的其實也是非常有用的，雖然只是一些理論，但也給實際工作鋪墊了基礎。
在最后的一個月里，我學習了很多的案例分析，同事們在進行稅務籌劃的時候，我會在一邊旁聽，偶爾也發表自己的一些小見解。雖然來了兩個多月，但是我學習的遠遠不夠，而且缺少實際經驗。所以我學會了進行知識的更新，不僅要更新自己的知識結構，提高專業素質，而且要精通本行業的業務，還要了解相關行業的基本知識和先進的現代管理技術、國家的大政方針、基本的法律知識、社會科學知識等。例如：了解到20xx年新修訂的增值稅、營業稅、消費稅暫行條例規定還規定1）允許低扣固定資產進項稅額2）與企業技術更新無關并且容易混為個人的自用消費品的，（小汽車所含的進項稅額不得低扣）3）小規模納稅人不再設置工業、商業兩檔征收率，統一按3%的征收率計算繳納。 所以在這日新月異的知識競爭發展時代，我們稅務方面的知識政策更是如小河里的流水一樣需要時時更新交替。
最后，我總結了一段時間的學習，做了一個關于我們公司的服務部門個人所得稅的稅務籌劃方案。方案是利用職工福利籌劃。應納稅額=應納稅所得額×適用稅率-速算扣除數。在各檔稅率不變的條件下,可以通過減少員工收入的方式使得使用較低的稅率,同時計稅的基數也變小了。總的.思想是一分，二降。因為公司服務部是外派到都勻的，所以可以公司為員工提供住所，這樣可以適量的降低工資，減少應納稅額。此外公司可以未員工提供假期旅游津貼，企業提供員工福利設施，提供免費午餐等等，以抵減員工的工資薪金收入。
管理畢業實習報告10
一、實習目的
了解工商企業管理的先進方式和現代化管理方法，提高調查研究、文獻檢索和搜集資料的能力，提高理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，培養獨立分析問題和解決實際問題的能力。
二、實習時間
20xx年xx月xx日—20xx年x月xx日
三、實習地點
xx市xx單元xx室
四、實習單位
xx有限公司
實習部門
xx部
五、實習主要內容
1、公司是一家專業從事電梯銷售、維修、保養等具集研發、生產、銷售為一體的專業公司。其產品涵蓋了工程（商業）戶外和室內各種款式電梯，為客戶提供全方位的半導體服務。公司堅持以人為本，產品質量為生命，滿足客戶需求為使命；公司產品獲得了多項國家專利，產品遠銷歐美、東南亞、及中東等市場，深受國內外客戶的青睞。電梯維修的主要內容有：電梯在維修保養時，不得乘客或載貨，必須在該梯基站放置電梯停止使用的告示；機房的電梯維修保養時，應先斷開機房總電源后，才能進行各掣板的清理、保養等工作。嚴禁用濕毛巾檫機身；在轎頂工作時，應合上檢修開關，在轎頂須停車長時間維修或保養時應斷開轎頂急停開關，嚴禁一腳站在廳門口一腳站在轎頂或轎內長時間工作。嚴禁開啟廳門探身到井道內或在轎廂頂探身到另一井道檢查電梯；在底坑應將底坑的急停開關斷開或將限速器張緊裝置的安全開關斷開，底坑和轎頂、機房不得同時作業，如須同時作業，作業人員必須帶安全帽，必須注意工件、工具不得下落，以防落物傷人；操作時應由主持和助手協同進行，并保持隨時互相呼應；操作時如果需轎內人員配合進行，轎內操作人員要精神集中，嚴格服從維修人員的指令；嚴禁維修人員拉吊井道電纜線，以防電纜線被拉斷；使用的手燈必須帶護罩，并采用36伏以下的安全電壓；電梯維修保養注意事項：
a、非維修保養人員不得擅自進行維修作業，維修保養時應謹慎小心，
b、二作完畢后要裝回安全罩及擋板，清理工具不得留工具在設備內，
c、離去前拆除加上的臨時短路線，電梯檢查正常后方可使用。
2、公司宗旨：
21世紀的今天，經濟高速發展，各行業的電力消耗嚴重，國內各省市在用電高峰期都出現了拉閘限電的情況。解決電力緊張的議題已經提到了國務院的議程；況且能源缺乏本來就是每個國家面臨的問題，解決能源憂慮是每個國家和人民必須考慮的根本問題。俄菲照明本著綠色照明，節約能源為使命，配合國家的節能排放政策，為客戶提供優質的節能型照明燈具為目的。照明亮化是每個城市繁榮的象征，目前很多亮化項目一味的追求美觀，對能源的消耗沒有太多的考慮，因此光損耗嚴重。俄菲照明在滿足人們對光的需求下，盡量的使用大功率LED照明燈具，盡量多的節約能源，以求為國家為人民做出應有的貢獻。
3、實習內容：
在公司實習期間，我從事的銷售經理工作，主要負責銷售部的日常工作，包括制定替換計劃，對銷售人員的在職培訓，制定替換人員的績效考核和激勵機制；對替換人員的監督和管理；對供應商的分析了解，對市場行情的調查；對替換成本的合理控制，學習公司替換業務流程；與公司其他部門之間的配合，與公司財務部的對接等工作。替換部對于公司來說，責任重大，公司的成本控制和利潤的大小，替換部的發揮至關重要。因此有條理的工作、合理的安排、替換業務的熟悉、科學的管理手段，是替換經理必須具備的應有素質。
畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。剛進入單位的時候我有些擔心，經歷了一連串的實習之后，我努力調整觀念，正確認識了單位和個人的地位以及發展方向，我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為社會公認的人才。
管理畢業實習報告11
今年3月7日上午開始，我在xx第一航務工程局第二工程公司附屬單位xx公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，用心參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。透過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實習的科利公司，隸屬于xx第一航務工程局第二工程公司。xx第一航務工程局第二工程公司成立于xxxx年，是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業，具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺；
擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地；
近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司于xxx年透過了ISO9002質量體系認證；
xxx年透過了ISO10012國際標準認證，取得了＂計量保證確認合格證書＂；
20xx年透過了ISO9001國際質量管理體系認證。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的＂澆注明天＂的服務品牌，＂構筑精品，造福社會＂的企業使命，＂務實求新、敢爭一流＂的企業精神有了初步了解。
一、堅持以經營為龍頭，不斷開拓山東地區傳統施工領域
搶抓水工市場快速發展的良好機遇，進一步加大了對xx港、xx港、xx港等大型水工工程的跟蹤公關力度，認真作好了xx重工搬遷、xx基礎設施建設的經營工作，承攬到xx重工大塢、xx港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區東部岸線等工程，確保了傳統市場戰略項目不丟失。同時，發揮地域優勢廣攬信息，用心跟蹤，承攬到xx港擴建和xx國電等工程，在開拓傳統工程領域發面取得了新進展。
二、強化三標一體管理體系運行，有效的促進了企業管理水平的提高
切實加大三標一體管理體系運行力度，進一步強化了體系檢查、文體整改和業務指導，對內審發現的問題及時進行了整改追蹤檢驗，建立了基層單位與機關部室雙向評價體系，不合格報告同比降低了50%，貼合率和得分率較前年有了增長，三標一體管理體系得到有效的運行。
三、堅持以經營為龍頭，用心實施“1433”經營舉措，促進經營持續發展
20xx年公司經營工作思路確定為“1433”，即要成立一體化經營領導小組，建立四個經營分公司運行體制，堅持三位一體的經營原則，充分發揮經營工作的三個用心性，不斷開拓山東地區、南方、樁基和陸域市場。
“1433”經營思路具體資料是：公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經營領導小組，切實加強對經營工作的領導；
建立經營分公司、xx分公司、xx分公司和xx經營分公司四個經營分公司的經營運行體制，增強開拓市場的潛力；
堅持以市場價中標，不投虧損標，誠信合作、互惠共贏三項經營原則；
充分調動公司經營部、經營分公司和經營人員三方面經營用心性。
在新的經營思路指引下，公司將繼續加大對山東地區傳統市場的開拓力度，全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復線、青黃隧道、東營港后續工程等工程項目的跟蹤公關工作，緊盯不放，志在必得，鞏固傳統市場，力爭在承攬特大型工程項目上有所突破20xx工商管理實習報告實習報告。繼續堅定不移地開拓南方市場，干好廈門、溫州、海南等在建項目，贏得業主滿意，樹立企業形象。發揮經營分公司的作用，加大對重點工程的經營公關力度，做好投標工作，確保目標工程不丟失。以項目為依托，在開拓新的市場上有所作為，持續南方地區經營產值持續增長。堅定不移地開拓樁基市場，切實加大樁基設備投入，鍛煉樁基施工隊伍，進一步增強樁基施工潛力。堅持水陸并進，提高規模效益。利用房建施工總承包一級資質，認真總結路橋施工經驗、教訓，加大陸域市場開拓力度，實現陸域市場的穩步發展。
同時透過實習我發現中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司也存在問題：
1、市場觀念和經營體制不適應公司快速發展的要求，市場開拓的步伐與企業快速發展的要求有差距；
經營體制還不完善，經營隊伍、經營人員的責權利還有待于進一步提高。
2、施工組織管理觀念有待進一步轉變，在施工過程中按照施工合同要求進行施工組織管理的意識不強，施工管理現狀與施工管理科學化、規范化存在較大差距，只是我們有的項目在開工初級階段和施工過程中難以進入狀態，不能滿足業主要求。
3、成本意識不強，成本控制水平不高，個別項目不存在管理粗放、施工大手大腳的現象，向管理要效益、向科技創新要效益的意識還沒有牢固樹立起來，以至于我們的成本控制與先進的施工企業還存在較大的差距，市場競爭力不強。
4、對分包隊伍的管理制度和管理程序化還不完善，在分包合同管理發面存在程序不銜接、管理不閉合的現象；
項目部對分包隊伍達管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實上存在薄弱環節。
5、依法治企、依法維權和自我保護意識不強，不能夠充分運用法律手段維護企業利益，個性是領導干部的法律知識和依法治企的意識還不適應市場經濟的要求。
對此，我提出了我的有關推薦和對策：
（一）進一步強化生產是經營繼續的觀念
企業的發展取決于經營的質量和效果，只有廣開源頭，多攬工程，企業發展才有保障。隨著市場競爭的日益激烈，干好在建工程是承攬后續工程、開辟新市場的必然要求和前提條件。因此，我們要進一步強化生產是經營繼續的觀念，干精品、打品牌，樹立一流的企業形象。
（二）樹立“零缺陷、低成本”向精細化管理要效益的觀念
效益是企業生存和發展的根本，只有實施“零缺陷低成本”戰略，才能適應市場的激烈競爭，獲得更大的贏利空間，加快企業的發展。因此，企業上下務必以效益為中心，在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本”向精細化管理要效益的觀念，努力降低成本，提高效益。
（三）進一步推進和規范項目管理
透過對資金管理、勞務層管理、物資管理、，加強項目基礎管理，結合“三標一體”管理體系運行，完善項目管理，加大監控檢查整改力度，到達閉合管理。建立公司綜合考評體制，加大對工程質量、安全、禮貌工地的檢查力度，抓好整改落實，促進施工管理水平的提高。
（四）推進依法治企，維護企業合法權益
深入開展法制宣傳教育，進一步增強廣大干部職工的法制意識。中層干部的法制培訓，增強領導干部的依法經營，按章辦事的潛力，完善管理體制，明確職責分工，加強業務培訓，提高公司法律事務整體管理水平。
短暫的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對企業管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時透過實習，加深了我對工商管理基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認識。認識到要做好日常企業管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
管理畢業實習報告12
前言：根據我院旅游管理專業的教學計劃，我于20xx年年6月30日——20xx年年7月25日，在吉林省康輝國際旅行社進行了為期一個月的專業實習，實習崗位主要為導游。通過本次實習，鞏固了所學的旅游行業知識，尤其對導游有了更加貼身和深切的感受，同時也對旅行社的基本職責和各崗位的工作流程有了了解，掌握了導游服務工作的一些基本技能，在實踐中找到了理論知識與實際操作的結合點。在實習過程中，也找到了自己的缺點與不足，查漏補缺，總結了一些經驗和教訓，為自己日后彌補不足指明了方向，使自己不斷的提高自身的價值，為以后自己就業奠定良好的基礎。
一、實習概況
(一)實習時間：20xx年年6月30日——20xx年年7月25日
(二)實習地點：吉林省康輝國際旅行社總部，筆者主要在公民旅游中心實習。
(三)實習目的：主要是培養我們的
自學和動手能力、理解能力以及思維能力。通過旅行社實習讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高理論聯系實際能力，更好的掌握課本知識和實際操作能力。
(四)實習單位概況：吉林省康輝國際旅行社有限公司創建于XX年,隸屬于全國大型旅行社集團并在全國垂直管理104家直屬分公司的------中國康輝旅行社集團,是國家旅游局正式批準成立的國際旅行社.公司注冊資本金150萬元人民幣,質量保證金160萬元人民幣.吉林省康輝國際旅行社有限公司是吉林省首家中央直屬的國際旅行社,也是國家旅游局特許批準經營出國旅游業務的國際旅行社。
二、實習內容
(一)接待實習內容
由于慷輝國際旅行社總部設在二樓，且下設很多部門，每當客人來公司時，一般都直接到各部門。客人對公司一印象非常重要，怎樣給客人美好的第一印象呢?首先必須面帶微笑，讓客人覺得有一種親切的感覺;其次是在做介紹線路時要時刻以客人的立場上出發，投其所好;最后是對于外出游玩的介紹上，要及時向客人說明當地的消費情況、風俗情況、注意事項等。
其實接待的對象不僅僅指出游的客人，也包括同業的工作人員。我們部門經理姓王，有一天我按經理要求把她的qq以及msn掛在了電腦上，大概9點時候，王經理的qq閃了下，吉林省華僑國際旅行社的海之緣的李璐璐給王經理發了條信息，我打開一看原來是問好，我一看，不答理人家的做法是不對的，我就回了個笑臉，慢慢的我和她有一句沒一句的聊了起來。
還有一天，有個中年女人挎個包來到了我們部門(公民旅游中心)，恰巧王經理不在，我熱情的向她打招呼，然后給她倒了杯水。然后我問明來意，原來她是某學校的李會計，由于學校要出游，她是來交團款的。我馬上給經理打了電話。然后告訴李姐，說經理馬上來。可沒有想到，經理很久沒來，屋子里實在太安靜了，我鼓足勇氣，開口說話。首先，說了下天氣，然后又轉到出游，然后又是化妝品，在我覺得快沒什么話的時候，經理終于回來了。晚上回學校，我仔細想了下，覺得和別人溝通原來并不困難。
(二)產品線路安排實習
我是個剛到人家部門的學生，開始，對線路的安排工作，部門經理并不讓我參與，只是讓我慢慢看別人怎么做的，在經過兩天的學習后，我對產品線路安排工作已經了解的幾乎差不多了。產品對于一個公司的存活起關鍵性作用。旅游線路就是一種旅游產品，由于旅游產品容易被別人抄襲。我發現旅游企業一般不把線路安排透露給同業競爭對手。對于線路安排要注意的問題有下面幾點：首先，要遵從客人要求，按照客人要求安排線路，諸如一些忌口忌諱的事情要提前向客人詢問。其次要注意時間緊湊，讓客人在合理的時間以及金錢內游覽完他們想游覽的地方。再次是線路安排人員要對地理知識相當了解，并用合適、優美的語言把線路向游客描述出來。最后，也是最重要的一點，那就是合理。在這里合理的含義是指合情合理。
(三)導游員職責實習
我只考下來導游資格證，所以在旅游企業出去帶團的機會并不大。但我還是進行了導游員的職責實習。1、擔任全陪工作的導游人員的主要職責是：實施旅行社的接待計劃，監督各地接待單位的執行情況和接待質量;協調領隊、地陪、司機等各方面接待人員加強合作，做好旅行各站的銜接工作;配合、督促地方接待單位安排好旅游者的食、宿、交通和參觀、游覽活動，照顧好客人的生活起居;維護旅游者的人身和財物安全，處理好各類突發事件，并能提供與之相關的延伸服務;耐心解答旅游者提出的問題;反映旅游者的意見和要求，開展市場調研工作，協助開發、設計新的旅游產品。2、擔任地陪工作的導游人員的主要職責是;認真做好旅游者在本站的接送服務;嚴格按照接待計劃確定游覽日程，安排好旅游者的食宿、游覽、購物、文娛等活動;熱情做好導游講解工作，積極向旅游者介紹和傳播中國文化;妥善處理好旅游相關服務各方面的協作關系，認真處理旅游者發生的各類問題;維護旅游者的人身和財物安全，做好事故防范和安全提示工作。
三、實習體會
雖然實習時間不長，但是感觸頗深。首先讓我們看一下，哪些因素影響著旅游者在出游時是否會選擇旅行社、又會選擇哪家旅行社?
(一)旅行社的規范性
旅行社的規范性有兩個層次的含義，一是指該旅行社是否為根據我國《旅行社管理條例》相關規定
設立的合法旅行社，二是指該旅行社在經營過程中是否存在欺騙旅游者、不正當競爭和超范圍經營等違規行為。旅行社的規范性是旅游者在選擇旅行社時首先要考慮的因素。
(二)旅行社產品的價格
旅游者之所以選擇旅行社組織的旅游線路，一個很重要的原因就是希望節省旅游費用。因此，旅行社能不能在向旅游者推介旅游線路時提供誘人的旅游價格，在很大程度上決定著旅游者的購買決策。
(三)旅行社的服務質量
隨著我國旅游消費者漸趨理性，越來越多的旅游者在選擇旅行社的時候，已不僅僅著眼于旅行社的報價，而是綜合平衡旅行社所提供旅游產品的“性價比”，從而權衡其所作出的購買決定是否“物有所值”。因而，旅行社的服務質量在旅游者心目中所占的分量越來越重。
(四)旅行社產品的豐富度和個性化程度
進入新世紀以來，人們的旅游消費觀念正在發生多方面的變化，其中之一就是旅游消費需求的多樣化和個性化。傳統的“團體標準等全包價旅游產品”對旅游者的吸引力越來越小，相反，那些能夠為旅游者提供多種包價形式和旅游服務，尤其是能夠提供根據旅游者特殊需要“度身定制”旅游產品的旅行社越來越多地受到旅游者的青睞。
(五)旅行社的誠信度
誠信是旅行社企業立足于社會和長期盈利的基石，也是旅游者選擇旅行社的關鍵因素。旅行社的誠信主要體現在是否能夠切實履行其出行前向旅游者所作的服務承諾。
(六)旅行社的品牌形象
旅行社產品的無形性特征增大了旅游消費者的“購買覺察風險”，而購買名牌產品是降低該風險的有效方法。所以，旅行社在旅游者心目中形成的品牌形象，直接影響到旅游者的購買選擇。
四、實習思考
旅游業是朝陽企業，相對于其他類型的企業而言，旅游企業的可進入性高，門檻低。現階段我國各地方旅行社相繼建立，旅游企業的發展趨勢如下所示：
(一)旅游中介分工越來越細分，旅行社從過去的傳統的做國內業務和國際業務之分外，現在更加分工細致，不同的旅行社開發不同的旅游專線，同一品牌的旅行社也分別開發出不同的主體旅游和專題旅游。康輝國際旅行社辦理國內旅游、出入境旅游業務
(二)旅游中介的附加服務越來越突出。隨著顧客越來越挑剔，競爭越來越激烈，各旅游中介機
構為爭奪顧客，提升品牌的競爭力，在為顧客服務的過程中，越來越注重服務的附加作用。如為顧客提供票務預訂服務、租車接送服務等，提供金融服務、保險保障服務，還與許多其他餐飲娛樂等消費單位合作等等。
(三)旅游向郊區化、短期化發展，一日游、兩日游越來越多。人們對雙休日逐漸習慣和開發，旅游逐步從長線向郊區短線延伸，因此一日游、兩日游這種短期的旅游活動越來越突出，因此各種各樣的度假村越來越多，人們開始在雙休日、節假日期間，拋下一周的緊張和都市的浮華，來到郊區吃農家飯，參加田園勞動，欣賞山水風光，追求自然、清醇和土樸。這從國內旅游相關增長指標遠遠高于出境旅游增長指標可以得到印證。
(四)自助旅游漸成時尚。傳統的旅行社服務，給人們留下了許多負面的印象(主要是吃不好、睡不好、玩不好)，使旅游變成了只有旅沒有游，但隨著交通的越來越便利、私家車越來越普及、酒店預訂公司繁榮以及飛速的發展，自助旅游的人越來越多，并漸成時尚。尤其大型節假日期間，三五個家庭結伴出行，驅車數千公里，跑遍大江南北已不是稀奇事，他們通過酒店預訂公司預訂酒店解決住宿問題。余下的就是自己自由的安排游玩，彌補了傳統旅行社的不足。從XX年度用汽車作為旅游交通工具占%的人數構成中可以證明。
(五)商務旅游越來越突出。隨著經濟貿易的發展，國內及國際性的商務考察旅游也越來越突出，據統計我國各類商務大軍有4000萬人，每年平均每人出行3次計，全國全年的商務旅游人次在億人次左右。而且商務旅游大軍的隊伍每年都在以數百萬人次的速度在遞增。商務旅游也呈現出規模化的發展趨勢，尤其是大型的商務活動(包括傳統的和新興的商務活動)是導致商務旅游增長的主要因素。而且商務旅游的構成者中，從入境旅游人數的構成比例中可以看出，其中參加會議商務的人數占到%，而從25-44歲占整個旅游人數的%的比重也可以看出。所以，無論是旅行社或是其他旅游新興的中介都會非常重視商務旅游市場。
(六)期貨式旅游也已萌芽。盡管分時度假這種旅游形式在我國還是新鮮事物，還很不規范，但越來越多的城市的白領們選擇了長達10年、20年、30年的分時度假的旅游服務項目，XX年選擇分時度假的人數同比上升了數倍，預計全國XX年度購買分時度假者達萬余人。目前許多旅游中介已不同程度地介入期貨式旅游服務中來，并有幾家知名的品牌旅行社聯手在全國范圍內興見度假村，開展分時度假業務。
(七)旅游管理趨于有序和規范。旅游中介的規范化工作近年來取得了突破性的進展，包括景點收費、旅游購物消費、導游索要小費等都進行了大力的整頓和規范，出臺了一系列的旅游政策和法規，并推行了導游持證上崗，并推行了兩卡(胸卡和計分卡)合一的工作，使導游證實行了全國聯網的新的計分辦法，從而有效約束了規范了導游行為，這使旅游中介向規范化管理工作邁出了一大步。
五、致謝
學生單純從書本上學習到的東西是有限的，學生腦袋里空有理論知識，沒有實踐經驗，這種缺陷往往成為我們找工作的絆腳石。感謝學校為我們提供了課外實習的機會，雖然本次實習時間不長，但是這短短的20多天卻讓我受益不淺。在實習過程中實習單位領導劉總，以及部門經理王姐對我十分照顧，雖然在有些事情上我處理的不對，給實習單位帶來不少麻煩，但是，實習單位即康輝國際旅行社的前輩們還是耐心教導我。而實習指導教師王老師在百忙之來我們的實習單位，來看我們的實習學習情況，有時候我受到什么委屈，我第一時間總是想到王老師，在老師的支持下，我才會走完這段實習時間，感謝幫助我成長的你們，謝謝!
旅游管理專業畢業實習報告(二)
一、實習基本情況
1.實習時間20xx年7月6日——20xx年7月12日
2.實習目的：
通過對實習目的地陜西，內蒙，寧夏中國優秀旅游城市旅游業的參觀了解其旅游業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級旅游景區的旅游資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅游企業的現狀;學習旅游企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。
二、實習安排：
7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮北臺，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅游示范點——北方兵器工業城旅游區。下午15：35乘火車于22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，游覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉火車于當晚返回十堰。
三、旅游認識實習工作內容：
對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便于我們通過實際有效系統并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動過程中的鏈條;是旅游規劃的重要方面;是旅游心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關的。
為此，我在這次實習中對于“行”這一方面總結出以下幾點：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
(1)由于人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發展趨勢。
(2)與此同時，由于經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線游客愿意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關系，和下一個方面的因素是離不開的。
(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機游客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅游中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那么，其實游客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設計的，相當于同類型游客組團旅游，會使游客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
(4)如何找到交通與旅游的契合點也將直接對游客產生影響。
這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，游客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車后的游覽進程添加新的活力。
一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的游覽方式會給旅游業帶來更過力量。
看來在新形勢如何瞄準游客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅游項目便是旅游業和旅游交通工具之間關系的升華。
2、作為旅游行業，設計好旅游線路，規劃好旅游行程是其中一個重要環節。
(1)、設計者應根據不同的游客需求設計出各具特色的線路。
比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行,他們的旅行多是出于商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆;而針對退休老年人的旅游線路就應該輕松、休閑、節奏稍慢，費用適中等等。
旅游線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動主體的心理和生理需求，給旅游活動帶來方便，提高旅游者的滿意度和出游積極性，進而促進旅游地的可持續發展。
(2)、旅游線路的設計應遵循“循序漸進”原則。
為適應旅游市場需求，應盡量依托原有的交通線路，根據旅游業發展現有的基礎和旅游資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅游可持續發展的需要。
比如我們在安康江邊參觀時了解到這里也是才被開發出來，建成后將會給安康旅游業帶來不小的效益;在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，說明這里是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅游潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅游勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那么這便是旅游線路設計，旅游開發的提升。
(3)旅游行程是旅游線路的具體體現，完善的旅游行程使旅游線路名副其實。
這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個游客，他需要的是在旅游中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使游客快速投入到下一個目的地，緊致充實”、“這樣反而讓游客感到什么都沒參觀過”
所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓游客流連忘返。而不太具有鮮明旅游特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅游地的被感知機會，大大提高旅游地的重游率。
(4)如果將“行”放小到單純的在旅游路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導游人員則是緩解游客疲勞，放松游客心情的方向盤。
針對不同類型游客進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好游客因旅游出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當游客普遍疲憊需要休息的時候，導游人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些游戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。
現在，旅游越來越成為消費時尚，旅游市場發展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅游產品(旅游線路)，體驗這個產品存在的問題，并對其進行分析。
這次實習計劃有效的實行離不開學校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這里我和組員表示衷心的感謝。
旅游者外出旅游大多是為了游覽名山大川、名勝古跡，輕松、娛樂、增長見識是他們的主要需求。及時把握旅游市場動態，注重新產品、新線路的開發，并根據市場情況及時推出新的有特色的旅游線路。同時針對不同類型游客選擇合適的旅游交通工具。是旅游業蓬勃發展的重要動力。我想，隨著社會的發展和旅游界對旅游業發展的努力，我國的旅游業勢必有一片錦繡前景。
管理畢業實習報告13
一、實習安排
本次實習的主要目的：生產實習是工程管理專業教學計劃中一項重要的實踐性環節。它是學生學完基礎課后，在學習專業方向課程前，去有關企業進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演。我計劃在滄州市的一個監理公司完成生產實習。實習單位為渤海監理有限公司。位于滄州市運河區西環中街65號，主要承擔二、三等房屋建筑工程和二、三等市政公用工程的監理。
由于去年我以在該公司提前進行了為期一個多月的實習，而且在頤和廣場總監理郭春起郭工(同為滄州設計院副院長)及技術總監王維新王工(退休前為滄州市一建安總工程師)的細心幫助下，今年我以助理監理的身份參與該單位的管理工作。計劃從20xx年8月15日至9月15日。實習期間共分三個階段。
1.階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計文件，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計劃。實習計劃內容可包括：了解工程項目概況、學習工程管理的有關理論及知識、參加工程實際工作、進行專題調查研究。
2.實習階段：深入實習施工技術與管理，參加技術或管理工作或勞動，積累第一手資料，進行專題調查研究等。
3.與考核階段：整理總結實習收獲，寫出生產與管理實習報告，并離開實習單位，返校準備答辯。
二、工程概況
建設單位：東塑房地產開發公司
施工單位：中天建設有限公司
設計單位：滄州晶程建筑設計公司
監理單位：渤海監理有限公司
我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個土建專業監理工程師，1個土建專業監理員，1個水電專業監理員。土建監理員要負責文案工作，打印通知等。
建筑設計概況：本工程為主樓地上11層，裙樓地上二層，建筑面積19986㎡，建筑物占地面積3784㎡，主樓11層，建筑高度42.30m，其中一、二層層高為4.2米，三-九層層高為3.6米，總建筑面積為24450㎡，北側為兩層裙房，建筑高度9.6米，建筑物長103.90米，寬36.40m，A-D軸為主樓，D-F軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業門市，二樓是分別為下部店面服務的辦公用房，三層以上均為辦公用房。
建筑分類：一類高層 屋面防水等級：二級 抗震設防烈度：七度
建筑結構形式：框架剪力墻結構 建筑基礎形式：肋梁筏板基礎
墊層為C10砼，承臺為C30砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為C40，裙樓基礎、框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力墻、梁板、現澆樓梯砼均為C30，其余砼構件為C25.鋼筋采用HPB235級鋼筋，HRB335級鋼筋，HRR400級鋼筋。砌體：土體中采用MU10普通粘土磚，采用M5水泥砂漿砌筑。
總工期及進度安排：本工程計劃開工時間為20xx年7月20日，竣工時間為20xx年10月20日。工期目標為457日歷日。
三、實習內容
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質量的規范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
以下就是我實習的主要內容：
1.鋼筋工程在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，基礎工程已經基本完工了，正在進行主體工程施工。基本上每天的主要工作就是檢驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學習提供了很好的感性認識。具體內容在專題報告中會詳細介紹。
2.模板工程
本工程基礎承臺工程以木模拼裝為主，鋼模為輔，施工前向班組進行技術交底，使施工人員對施工工藝、施工重點有全面的了解，并清楚質量要求及工期控制目標。
以下是我向模板工程負責人學習的支、拆模工藝流程：
設計模板圖 → 模板拼裝 → 刷脫模劑 → 彈模板位置控制線(距模板500 mm)→ 模內雜物清理 → 墻體復線 → 找平或鋪膠條 → 鋼筋、管線、盒、洞預埋隱檢完畢 → 支外側模板 → 安裝穿墻螺栓 → 支內側模板 → 支鋼管斜支撐 → 調整加固模板 → 預檢模板并簽字 → 砼澆筑 → 養護 → 檢驗砼強度 → 拆模申請 → 審批申請 → 拆模 → 修整模板 → 刷脫模劑 → 碼放模板 → 進入下一循環。
3. 砼工程
本工程因砼強度等級要求較高，所以采用泵送砼。砼輸送泵選用一臺，水平管鋪至澆筑地點，端部采用布料器，以利擴大澆筑范圍，不留死角
砼的澆筑、振搗：砼的澆筑必須在對模板及其支架，鋼筋和預埋件進行檢查，各項均符合設計要求后，方能澆筑砼。在澆筑砼前，對模板內的積水、泥土、鐵件等雜物及鋼筋上的油污等清理干凈，對模板的縫隙和孔洞應預堵嚴，對木模板應澆水濕潤，但不得有積水，當連續澆筑時，要避免砼積水過多，以免影響強度要求。在澆筑口處，每隔3小時測定一次坍落度，并做好記錄，出現問題及時調整。
為了保證泵送混凝土質量，必須派專人對所用砼進行跟蹤監督砼質量。澆筑時，且要有監理員旁站。
澆筑完的砼不能上人踩踏，當砼強度達到1.2Mpa時，才允許上人進行施工操作。冬期施工時，在已澆筑完的砼上覆蓋時，要鋪設腳手板，在腳手板上操作。澆筑完的砼在12小時內覆蓋和澆水，對一般砼養護不少于7天。對摻外加劑的砼，不能少于14天，澆水次數應能保持砼處于潤濕狀態，養護用水與拌制水相同。當處于冬期施工時，不能澆水，但需進行保溫措施。
為了加快施工進度，合理安排混凝土施工時間，一般下午或晚上澆筑混凝土，所以這次實習期間對混凝土施工仍是不太了解。我會在以后的學習工作中更加注意這方面。
4.腳手架工程
本工程外架采用雙排扣件式鋼管落地式腳手架，主要用于結構和裝修階段的安全防護和提供操作平臺。
搭設的順序為：做好搭設的準備工作→地基處理→放置縱向掃地桿→逐根樹立立桿(立桿下設支撐橫木)，隨即與縱向掃地桿扣牢→安裝橫向掃地桿，并與立桿或縱向掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第三步小橫桿→加設臨時拋撐(上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯墻桿后方可拆除)→第三、四步大橫桿和小橫桿→設置聯墻桿→接立桿→加設剪刀撐鋪腳手板→綁護身欄桿和擋腳板→立掛安全網
拆除順序為：安全網→護身欄桿→擋腳板→腳手板→小橫桿→大橫桿→立桿 聯墻桿→縱向支撐
四、專題報告
鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重。
鋼筋混凝土好比人體中的骨骼筋脈，起著支撐整個建筑物保證建筑物整體性、穩定性的作用，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要。
鋼筋的連接方式有幾種：綁扎連接、焊接連接、機械連接。綁扎連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規范》(GB50204-20xx)中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20～22號火絲或鍍鋅絲，按規范的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程在板鋼筋的連接上通常采用綁扎。混凝土設計規范規定，鋼筋的接頭宜優先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼筋的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程因為三級鋼筋，所以梁、柱必須采用機械連接。機械連接質量上優于焊接，但在造價上處于劣勢，成本較高。
以下我將介紹一下我所在工程鋼筋的施工過程中應注意的幾個方面：
1.機械連接工藝：
滾軋直螺紋鋼筋連接接頭：將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋，并使用相應的連接套筒將兩根鋼筋相互連接的鋼筋接頭。
注意事項：
(1)絲頭加工
鋼筋下料時不宜用熱加工方法切斷;鋼筋端部面宜平整并與鋼筋軸線垂直;不得有馬蹄形或扭曲;鋼筋端部不得彎曲;出現彎曲時應調直。
絲頭有效螺紋長度應滿足設計規定。
絲頭加工時應使用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液。
絲頭中徑、牙型角及絲頭有效螺紋長度應符合設計規定。
絲頭有效螺紋中徑的圓柱度(每個螺紋的中徑)誤差不得超過0.2mm.
標準型接頭絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒長度，其他連接形式應符合產品設計要求。
絲頭加工完畢經檢驗合格后，應立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。
(2)鋼筋連接施工
在進行鋼筋連接時，鋼筋規格應與連接套筒規格一致，并保證絲頭和連接套筒內螺紋干凈，完好無損。
鋼筋接頭擰緊后應用力矩扳手按不小于表中的擰緊力矩值檢查，并加以標記。
(3)連接套筒及鎖母
外觀質量：螺紋牙型應飽滿，連接套筒表面不得有裂紋，表面及內螺紋不得有嚴重的銹蝕及其他肉眼可見的缺陷。
內螺紋尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢驗，其塞規應能順利旋入，塞規旋入長度不得超過3P.
(4)絲頭
外觀質量：絲頭表面不得有影響接頭性能的損壞及銹蝕。
外形質量：絲頭有效螺紋數量不得少于設計規定;牙頂寬度大于0.3P的不完整螺紋累計長度不得超過兩個螺紋周長;標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應不小于1/2連接套筒的長度，且允許誤差為+2P;其他連接形式應符合產品設計要求。
絲頭尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢驗，其環規應順利的旋入，環止規旋入長度不得超過3P.
(5)鋼筋連接接頭
鋼筋連接完畢后，標準型接頭連接套筒外應有外露有效螺紋，且連接套筒簡單邊外露有效螺紋不得超過2P，其他連接形式應符合產品設計要求。
鋼筋連接完畢后，擰緊力矩應符合表的要求。
2.上部結構鋼筋均在現場加工制作。搭設鋼筋加工棚，配備全套鋼筋加工機械，并安排專職人員進行從鋼筋加工驗收、取樣試驗、制作加工、機械連接取樣試驗、成品掛牌、分類堆放、核查發貨等整個鋼筋制作加工過程的管理，以確保鋼筋制作加工的質量。本工程梁主筋連接采用滾軋直螺紋鋼筋連接接頭。在工程中鋼筋進場和連接后必須由有資質的中心試驗室進行抽樣試驗，合格后方可投入施工。鋼筋加工時，根據施工安排，加工好的鋼筋分類、編號堆放，先用的鋼筋堆在上面，減少不必要的二次搬運。 鋼筋進場制作加工前，先檢查鋼筋表面是否潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。 圓盤鋼筋調直后，不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不得使鋼筋截面減小5%.
3.鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，節約鋼材。鋼筋綁扎必須嚴格按施工圖要求組織施工，鋼筋綁扎尺寸、間距、位置準確，所有鋼筋搭接和錨固長度必須滿足設計和施工規范的要求。鋼筋綁扎完后，必須整好混凝土保護層墊塊，保證鋼筋位置準確。
4.筋綁扎施工方法和施工措施
柱鋼筋骨架→修整底層伸出的柱搭接筋→安裝柱鋼筋骨架→綁扎搭接部位箍筋
(1)柱鋼筋骨架：
1)先將兩根豎向受力鋼筋平放在綁扎架上，并在鋼筋上畫出箍筋間距。
2)根據畫線位置，將箍筋套在受力筋上逐個綁扎。為防止骨架變形，宜采用反十字扣或套扣綁扎。箍筋應與受力鋼筋保持垂直;箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開放置。
3)穿另外二根受力鋼筋，并與箍筋綁扎牢固，箍筋端頭平直長度不小于10d(d為箍筋直徑)，彎鉤角度不小于135°。
4)在柱頂、柱腳與梁鋼筋交接的部位，應按設計要求加密柱的箍筋，加密范圍一般在梁上、下均不應小于六分之一層高或45cm，箍筋間距不宜大于10cm(柱腳加密區箍筋待柱骨架立起搭接后再綁扎)。
5)修整底層伸出的柱搭接筋：根據已放好的柱位置線，檢查搭接筋位置及搭接長度是否符合設計和規范的要求。
(2)框架梁鋼筋的綁扎：
1)工藝流程：畫鋼筋位置線→放箍筋→穿框架梁受力筋→綁扎箍筋
2)先放箍筋后穿受力鋼筋，箍筋搭接處應沿受力鋼筋互相錯開。
3)框架梁與框架柱鋼筋交叉處，框架梁鋼筋宜放在框架柱受力鋼筋內側。框架梁鋼筋在框架柱部位搭接時，其搭接倍數或錨入柱內長度要符合設計要求。
4)框架梁鋼筋應互相搭接，橫梁與縱梁交接處、梁轉腳處的錨固長度，均要符合設計要求。
5)框架梁鋼筋綁完后，應加水泥砂漿墊塊，以控制受力鋼筋的保護層。
(3)樓板鋼筋綁扎：
1)工藝流程：核驗模板標高→彈鋼筋位置線→綁扎底層鋼筋→安放墊塊→敷設專業管線→安放馬蹄鐵→標識上層鋼筋網間距→綁扎上層鋼筋→申報隱檢→隱檢驗收簽證→轉入下道工序。
2)雙層鋼筋網片之間設鋼筋馬鐙，以確保上部鋼筋的位置。
3)板筋綁扎好后，嚴禁踩在上面行走。為防止澆筑混凝土時工人踩壞鋼筋，鋪腳手板作行走平臺，供人行走，澆灌混凝土中派鋼筋工專門負責鋼筋修理。
4)樓板上的孔洞應預留，當洞口尺寸不大于300mm時不另加鋼筋，板內鋼筋不得截斷，由洞邊繞過;當洞口尺寸大于300mm時應按設計要求設置洞邊附加筋或小梁;在負彎筋處加設矮馬凳。在鋼筋綁扎成型后應及時鋪腳手板防止踩踏鋼筋。
5)澆筑砼過程中，安排專職鋼筋工值班，發現鋼筋位移和變形后及時修復，保證鋼筋間距、位置、保護層始終符合設計要求。
5.鋼筋施工過程中出現的問題及修整措施
1)柱鋼筋骨架出現最多的問題就是機械連接有漏絲現象。經監理和技術負責人分析產生該問題的原因是鋼筋切斷機刀片磨損嚴重，刀刃鈍了，從而在鋼筋加工時出現馬蹄。建議其更換新的刀片來確保鋼筋的連接質量。
2)框架梁鋼筋的綁扎存在鋼筋間距不勻并造成箍筋不能正常發揮其套箍效應的問題控制方案：加強對鋼筋工的督導，嚴格控制鋼筋綁扎質量。
3)樓板鋼筋綁扎中出現的問題主要是人為造成的。板筋綁扎后，繼續上大量工人施工，鋼筋很容易被踩變形。所以，正如前面所提到的保證質量措施，板筋綁扎好后，嚴格控制上人量，并派鋼筋工專門負責鋼筋修復。
4)其他：本工程一開始采用焊接鋼筋頭的方法保證保護層厚度，現場焊接的鋼筋頭一并用做焊接拉結筋的預埋件。塑料墊塊易變形，所以不采用。但經質檢中心人員提議：焊接鋼筋接頭有損柱子鋼筋，且現在普遍采用增大套箍或增加U型大套箍的方法保證保護層厚度，拉結筋用植筋的方法植入柱內。
在工程的實際施工過程中，鋼筋的加工很不好做，質量很不好控制，機械連接很容易出現馬蹄茬，所以主要靠工人師傅憑經驗來克服這一問題。
管理畢業實習報告14
根據學院的要求，作為一名財務管理專業的大二學生，我于20xx年7月18日至7月29日期間在xx有限公司財務部實習，以下我將具體介紹下實習活動的具體情況。
一、實習單位簡介：
xx有限公司是xx市交通運輸系統骨干企業，創建于1980年11月，原名xx市輪船公司，1998年3月產權制度改革后為現名。公司性質為股份合作制性質的有限責任公司，注冊資本xx萬元，至20xx年底公司實有員工1020余名。公司遵循旅客至上的宗旨，堅持安全運行、優質服務，實行“客運為主，客貨運并舉，多種經營，全面發展”的經營方針。至20xx年底，公司共擁有常規客輪6艘，高速客船25艘，“普陀之星”游船1艘，“愛琴海”游艇1艘，總客位5183個，總噸位10899噸。貨運方面，公司擁有貨船6艘，其中國際貨輪3艘，總載重噸22。84萬噸，國內貨輪3艘，總載重噸5。7萬噸；下轄xx客運站和xx客運站及附屬碼頭，經過30余年的發展，公司總資產達10億元，擁有客運航線10條，主營經營xx等xx等島際客運航線，年客運量750萬人次，基本實現了“長途航線舒適化，短途航線快捷化”的經營目標。公司堅持“兩手抓兩手都要硬”方針，以“同舟共濟，務實創新”為企業精神，推動物質文明建設與精神文明建設同步發展。1987年以來，先后獲全國交通系統經濟效益先進單位、交通部部級優質運輸企業、省先進企業、省級文明單位、市先進企業、市級文明單位、省交通系統兩個文明建設先進單位、省先進基層黨組織等榮譽稱號；所轄“xx”分別被評為交通部文明客船、省文明客船、“全國青年文明號”、省交通系統文明示范窗口。目前xx有限公司xx等10家企業。
二、實習單位會計機構設置、會計核算組織形式：
會計機構是各單位辦理會計事務的職能部門，會計人員是直接從事會計工作的人員。建立健全會計機構，配備與工作要求相適應、具有一定素質和數量的會計人員，是做好會計工作，充分發揮會計職能作用的重要保證。海星輪船有限公司根據自己的行業及業務特點，財務收支情況在有限公司內部設立了財務部負責公司的財務與會計核算工作。并結合下屬企業的特點有針對性的在下屬企業中也建立了相應的會計機構，使得會計機構的工作能有效的適應公司的運營與發展。公司采用的是非集中核算的組織形式，業務的憑證整理、明細核算、適應企業單位日常管理需要的內部報表的編制與分析等分散到各個具體的下屬公司會計部門進行；總公司會計部門集中進行總分類核算和全公司的會計報表的編制與分析工作。
三、會計人員配置及分工：
xx有限公司設有總會計師一名，由具有高級會計師專業技術資格的人員擔任，主要負責：
（1）組織領導本企業的財務與會計的管理工作，并對財務與會計機構設置、人員的配置和人員、專業職務的聘任等事項提出方案和建議。
（2）組織編制和執行業務預算、資本預算、籌資預算和財務預算，并組織建立和健全企業的全面預算管理制度和經濟核算制度，進行經濟活動分析。
（3）審批企業各項財務、會計管理制度。
（4）審批企業財務收支情況。
（5）協助企業領導進行生產經營、業務發展、固定資產投資等方面的決策。
（6）參與制定企業新醒目投入、產品定價和工資獎金等方案。
（7）組織和監督企業執行國家有關財經法律、法規和政府規章制度，保護企業財產的安全與完整等工作。
總會計師之下在財務部門內設置主管會計一名，由具有會計師專業技術資格的人員擔任，主要負責監督其他會計人員的財務工作；組織籌集資金，節約使用資金；審批企業財務收支；組織財務分析活動，參與企業經營決策與審查活動；提出財務報告，匯報財務工作；組織企業會計人員的業務學習；以及協作總會計師完成其他財務相關工作。
會計四名，主要負責及時把好會計憑證審核關，以提高會計信息質量；及時催討各客運站的應收票款；做好公司固定資產登記入賬；編報年度報表前，做好各項貯備工作，按規定做好公司各類轉賬賬目，計提各項稅金和費用，按時申報納稅，上繳稅款；做好財務物資、債權債務的對賬工作，保證賬證相符、賬賬相符和賬實相符，確保會計記錄工作的準確無誤；會計年度終了，及時將全年總賬，明細賬裝訂成冊，交檔案員歸檔保管；定期檢查分析單位預算執行情況，促進增產節約、增收節支，做到開源節流。同時，完成領導交給的其他工作。
資金管理一名，主要負責及時做好企業相關轉貸工作，保證企業的資金鏈；協助財務主管開展企業資金的籌措工作；辦理企業所需的貸款擔保事項；辦理銀行授信額度貸款；辦理與銀行、貸款相關的年度審核檢查工作，以及其他臨時性工作與任務。
票證統計一名，主要負責稅收票證額請領、保管、發放工作；負責稅收票證的審核，負責指導、監督、檢查稅收票證的實用保管情況；負責對到期票證的呈報銷工作；根據統計局等政府職能部門的要求，填制并及時報送統計報表。
銀行出納與現金出納各一名，主要負責管理貨幣資金、票據、有價證券的進出，并把好日常報銷原始憑證稽核的第一道關。相互監督做好收付憑證的填寫，現金日記賬、銀行存款日記賬的登記，以及時按期與銀行對賬，保證每日庫存現金及銀行余額與日記賬上相吻合。
四、企業財務管理工作的開展情況：
企業除了在日常的賬務、稅務及相關企業經營行為中力求做到求真保穩外，在財務管理上主要遵循的是穩健型的財務管理方式。通過債務資本籌資的方式合理利用財務杠桿，為企業提供日常運作的流動資金，以及促進企業規模的擴大化和企業的有效運作。
作為一個以有30余年歷史的大型交通運輸企業，企業目前處于一個高速發展階段，隨著xx成為第四個國家級新區，水陸客貨運輸必然迎來一個新的發展，因此采用穩健型財務策略是符合公司和各方利益訴求的選擇。
公司在鞏固自身在本地區本行業內形成的強有力的競爭優勢的同時，通過投資固定資產的方式，推進“客貨并舉，水陸并進，多種經營，持續發展”的經營方針。做到不僅考慮債權人、股東等相關方的利益訴求，也兼顧企業員工、旅客以及企業社會責任等多方因素，以此一步步的力求使企業財富價值最大化，也使得各利益相關者的效益最大化。
五、企業會計工作中的不足：
1、缺乏完善的內審體系以及在企業中沒有建立獨立的內審機構。
內部審計是一種獨立、客觀的保證和咨詢活動，其目的在于為組織增加價值和提高組織的運作效率。它通過系統化和規范化的方法，評價和改進風險管理、控制和治理程序的效果，幫助組織實現其目標。目前公司面臨著審計人員單一化、非專業化，僅僅從總公司的財務部門抽調若干會計人員去下屬單位進行內部審計工作。一方面，審計人員缺少內審方面的培訓與學習，在審計方面缺乏專業化眼光。另一方面，審計人員的單一化，就限制了下屬企業中財務人員參與審計工作，若能將讓下屬企業中的財會人員也調動起來參加內審工作，就能給他們提供一個發展的平臺，同時也能減輕總公司財會人員的負擔，更好的做好相關的工作。
2、企業缺少集中式的財務軟件。
目前，公司的大部分的下屬企業已使用財務軟甲來處理日常賬務、報表信息但企業之間均各自為陣，有些企業仍然采用傳統的手工記賬為主，會計電算化程度不高。正是由于各下屬企業間的電算化程度層次不齊，所以給總公司開展集中式財務軟件的推廣設置了障礙。若能在全公司內部采用集中式財務軟件，將大大提升公司的會計核算能力，能夠較好的解決成員企業會計信息失真和會計控制不利的問題。也有助于總公司適時掌握各下屬單位經營與財務情況，加強財務監控力度，通過集中式的管理，實現企業價值最大化的最終目標。
六、實習心得：
首先，做會計要誠信。在這充滿競爭與挑戰的社會中，誠信的重要作用越來越起到不可忽視。職場中的人如果沒有良好的誠信，就不可能樹立起堅定的的信念。一個平時不講信用的人在關鍵的時刻就不可能為崇高的理想信念做出犧牲。而我們作為公司一名財會人員，在掌握一個企業的資金流轉，如果喪失誠信，那必將導致非常嚴重的后果，威脅企業的可持續發展。因此要想做一個好的財會人員，就一定要以誠信為本，把樹立誠信意識放在首位。接著，是要注重證據，在現行的法制社會，無論做什么都講究證據，因此只有證據才能有力地支持己方的觀點或者已發生的事實。而我們作為會計人員在進行填制記賬憑證和登記賬簿時，都以證據（各類原始憑證）進行操作，沒有合法的憑證做依據來證明業務是否發生，則不可以進行相應的賬務處理。所以在會計中，重視證據是一項重要原則。
然后，做會計需要敬業精神。敬業精神無論從事哪個行業都是非常重要的。一個人只有以熱忱的心情去面對自己的工作，才能不斷的進步并使自己所做的業務更好的發展，才能夠更好的實現自己的人生價值。而在會計行業中更需要敬業精神，我們整天與數字打交道如果不敬業、不謹慎的對待工作，那將會給企業帶來巨大的損失。我們作為會計人員更應該對自己的工作敬業，并不斷的更新知識、努力提高專業技能，以適應經濟全球化合經濟大發展對會計工作提出的新要求。
此外，堅持作為一個會計人員的職業操守，嚴格遵守和執行國家的財會相關法律法規，財政、稅務部門的規章制度，乃至是公司內部的管理管理規范，工作中以企業會計準則為依據來進行會計處理。此外，在從事會計工作中應該學會交際，正確處理與領導之間、與同事之間、與同行之間以及與業務往來客戶的人際關系，在不違背做人原則和會計原則、法規的基礎上處理好人際關系，對我們的工作有很好的幫助。
此外，由于暑假期間我在自學CPA《稅法》的相關內容，因此利用這次實習的機會，我著重關注了實習單位稅務的相關事項。
作為一個從事水陸客貨運輸的企業，xx有限公司是一個以繳納營業稅為主的企業，同時也是增值稅的一般納稅人。從其業務組成分析它的營業稅征稅范圍看，其水陸客貨運輸業務屬交通運輸業，旅游中介業務屬于服務業——旅游業，船務代理則從屬于服務業——代理業，救生設備檢修廠的修理勞務則屬增值稅的征稅范圍。因為從屬于不同的稅目應稅行為，故公司對于不同的業務進行獨立的核算。除了營業稅和增值稅等流轉稅，公司的日常業務還涉及房地產稅，城鎮土地占用稅，車船使用稅，印花稅，城建稅及教育費附加等行為稅和財產稅，還有企業所得稅和作為扣繳義務人代扣代繳的個人所得稅。
此外，我還關注了企業在月末經行企業所得稅應稅所得額的調整的相關情況，企業根據當期的收入情況對廣告宣傳費，業務招待費，利息費用等可扣除限額經行了相應的調整，得到了企業所得稅應納稅所得額。這不僅僅加深了我對于《企業所得稅法》中相關條款的認識，也讓我知道了企業在實務中的相應流程，對我以后從事相關工作有不小的幫助。
通過2周的認識實習，讓我更加了解會計和財務管理人員的日常工作流程，以及成為一名合格的企業財會人員所應具備的職業素質和技能。雖然，我已經于今年取得了會計從業資格證，但是通過對比實務發現，我要想成為一名合格的財會人員還有很長的路要走，現在所掌握的知識和技能是遠遠不夠的，這也更加樹立了我學好本專業知識，提升專業技能，努力成為一名優秀財務會計人員。
管理畢業實習報告15
實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。
一、實習目的
通過倉庫管理員的實習了解生產企業倉儲情況，更深入的掌握倉管的5S管理理論，理解倉管的意義。通過這次實習鍛煉了自己的動手能力，將學習的倉儲知識運用到實際工作中，反過來檢驗了理論的正確性。同時，通過這次實習也使自己的知識水平、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個新的臺階。
二、公司介紹
海南xx有限公司是湛江市xx有限公司的一家全資子公司。湛江市xx有限公司，是一家專業生產汽車消聲器的制造企業。公司始建于1992年，原名為湛江南方消聲器廠，20xx年改為湛江市xx有限公司。20xx年開始與海南汽車廠配套產品。為了成為與海馬汽車廠具有同步開發能力的優秀供應商，公司擬建立百分之百的符合海馬產品質量要求的生產線，建立、健全完整的產品開發體系，建立、完善成套的試驗、檢測手段，大大提高產品開發能力，使海馬汽車廠生產的汽車更具有競爭力，決定在海口新建廠。
海南xx有限公司成為xx排氣系統配套產品的研發基地，配套產品的試驗檢測基地，海馬汽車廠配套產品的生產基地。公司擁有一批專業的技術、管理人才，具有自主設計開發能力，是集生產、銷售為一體的專業汽車排氣消聲系統制造企業。公司于20xx年通過ISO/TS16949質量管理體系認證。公司的服務宗旨是致力于成為中國區域性的消聲器制造中心。
三、崗位職責
我學的是物流管理專業，應聘的是該公司的倉庫管理員，顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發揮好倉庫的功能。按規定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態，保證物資設備及時供應，充分發揮周轉效率。
定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列，存放整齊，數量準確。熟悉相應物資設備的品種、規格、型號及性能，填寫分明。搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時堵塞漏洞。完成生產部長交辦的其它工作。
四、工作內容
1、入庫管理。根據生產部長的訂購計劃進行來貨收貨。倉管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗貨入庫，防止工人搬運出錯，將兩種貨物混在一起，來料需要重新分檢才能生產使用，會造成生產出現中斷這種嚴重的局面。比如生產主消需要用的進出氣管，7163主消與7162主消兩種主消用的這種鋼管厚度、直徑、材質都相同，只有長度微小的差別，前者的長度是23.5厘米，后者的長度是24.5厘米。這種來料需要檢驗員檢驗后才對號入庫，防止出現工作失誤。
確認收貨，填寫回單，回發傳真。填制貨物入庫單，此單據一式三聯，一聯存根，一聯財務記賬，一聯倉庫記賬。然后積極做好來料的登帳入賬，并做好貨物的標識工作，防止貨物名稱與標識不符，出現工人領料錯誤的可能，給工人生產帶來不便。入賬時需注意數量，須如實登記。如果來料與訂購計劃相差左右在10%以上，及時報知生產部長，并與配套廠家聯系找出原因。
2、出庫管理。據生產制造令填寫生產領料表，工人領料名稱數量要簽名確認。然后在電腦上做好日領料記錄表，作為月報表，月查賬對賬，月盤點貨物的依據。日生產結束后，根據領料表與生產計劃做好每天的賬簿及標識上貨物數量的減少工作。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作。
做好生產材料的退料補料工作。這是倉庫工作最容易出現賬物不符的情況，須特別注意。也是最容易遺漏忘記入賬登帳的工作。比如說生產7185副消100個，那就需要132法蘭200個、副消內蓋200個、副消274內管200個、鋼絲絨200個、玻纖棉200個、182擋氣板100個和副消進出氣管1390管100個，而1390管會在彎管的時候不合格，就需補料。
由于補料數量小，第二天工人才會在領料單上注明，倉管員就需要及時查看前幾天的單據，防止賬簿遺漏入賬，給自己的月底工作帶來不必要的麻煩。
3、月末管理。據電腦上的日領料記錄和生產制造令做好月報表，并根據日領料表、生產制造令和月報表做好月末的結賬累計工作。這是月末最重要的工作，也是月末最累的幾天。既是對倉管員體力的考驗，也是能力的考驗。一個好的倉管員就是能夠把這個工作做的有條不紊，漸進有序，無遺漏，無錯誤。
根據賬簿結果，盤點實物，做好庫存報表，為生產部長訂貨計劃提供依據。需注意數量的準確性，要為生產部長提供真實有效的庫存數量，防止根據訂購計劃的來料出現某種貨物庫存過多，占用倉庫空間，或者出現某種貨物庫存過少，耽誤工廠生產。配合檢驗員、生產部長做好不合格來料的索賠理賠工作。
五、工作體會
1、在倉管工作中熟悉自己不內行的產品才是最基本的工作任務，是自己適合工作的要求，提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時進入其他部門學習的一個基本工作技能。這次每個倉管員一開始接手工作最需要做的，好的倉庫管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件，并能夠配合生產，防止因生產出現倉庫賬簿混亂，管理脫節。
2、倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多看似小事，偏偏小事都是一環扣一環支持起全部工作流程得以順暢、正確。所以作為倉管要謹慎、細致、勤勞、積極，這樣倉管工作才能做的得心應手，才能夠快樂工作每一天。
3、要用為公司服務的理念去工作，把公司當作是自己的加，融入到這個大家庭，齊心協力經營好這個場所。
六、總結
作為學生，作為剛步出象牙塔步入社會的學生，作為一個沒有工作經驗的學生，能夠進入公司實習，是自己人生的一大幸事。通過實習了解了社會，了解了公司，跟了解了自己，從而為確立自己的人生目標跨向了一大步。為自己的理想而奮斗吧！
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