物流企業的信息化建設

時間：2024-10-24 22:34:17 企業信息管理師我要投稿

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物流企業的信息化建設

　　物流企業要想浪里淘金,避免被吞并的命運,就必須建設物流信息系統,降低物流成本,提高整個供應鏈的競爭力，那么如何加強物流企業的信息化建設呢?我們一起來看看下面的文章!

　　一、前言

　　隨著經濟全球化進程的加快,現代物流作為一種先進的組織管理技術,日益引發人們的關注,成為世界經濟發展的熱點。據國家發改委、統計局的統計報告,2009年上半年,全國社會物流總額33.8萬億元,同比增長25.6%,增幅比一季度提高1.8個百分點。物流總額與國內生產總值相比的物流需求系數由去年上半年的2.9,提高到今年上半年的3.2,社會經濟發展對現代物流業的需求繼續增大。與此同時,由于競爭加劇、石油價格的上漲,2009年,物流業總費用增速加快,平均利潤下降,物流企業步履蹣跚。

　　行業的迅速增值使物流迅速成為競搶的目標,物流市場按照行業、地域、產品不斷細分并被瓜分。越來越多的跨國物流公司如TNT、UPS、DHL、馬士基等都利用先進的物流網絡滲透中國市場,而國內物流企業卻因信息化落后、人工重復操作等一系列問題,物流成本幾乎是跨國公司的一倍。國內物流企業要想浪里淘金,避免被吞并的命運,就必須建設物流信息系統,降低物流成本,提高整個供應鏈的競爭力。如何幫助中國物流企業把提高供應鏈管理效益,降低物流成本,與提升行業競爭力有機結合起來,物流企業信息化建設就顯得尤為重要。

　　二、現代物流業信息化建設的內涵及主要內容

　　物流信息化指通過廣泛應用現代信息技術、信息平臺和信息裝備等對物資的生產、采購、運輸、倉儲、加工和配送等物流全過程進行信息的采集、交換、傳輸和處理實現物資的供應方、需求方、配送方、儲存方等的有效協調和無縫銜接,從而構造出高效、高速、低成本的供應鏈體系。物流信息化建設主要包括以下內容:基礎環境建設、物流公共信息平臺的建設、企業(或機構)的內部信息系統建設。

　　信息化是現代物流發展的必由之路,物流信息化也是電子商務的必然要求。電子商務如火如荼地發展,使現代物流上升到前所未有的重要地位。目前的發展表明.電子商務交易額中80%是企業對企業(B2B)交易,電子商務帶來的這種交易方式的變革,使物流向信息化并進一步向網絡化發展。

　　三、物流企業信息化迫在眉睫

　　1.中小物流企業信息化迫在眉睫

　　隨著中小物流企業逐漸認識到信息化在物流市場競爭中的重要性,紛紛改善自身的信息化解決方案,從傳統的代理報關、報驗、內陸運輸和代理訂艙,到倉儲(保稅)、集貨(分撥)、包裝、承運、轉運、倉儲(保稅)分撥(配送)等范疇,企業已經逐漸摒棄了僅靠單一的內部管理來實現信息化。

　　近年來,中小物流企業為了爭奪市場份額,紛紛降低運價,導致整個運輸市場低迷,運價低于成本,很多企業只能靠超載來維持生存。專家指出,在中小物流企業逐漸開始重視信息化建設的今天,這種情況雖然有所改善,但還有不少企業也僅僅停留在基礎信息化建設的階段。

　　據了解,我國不少中小物流企業普遍缺乏明確的發展戰略,即使有一定的戰略規劃,也沒有執行或者執行效果不佳。據統計,有80%的中小物流企業沒有制定完整的戰略規劃,而在制定完整戰略規劃的企業中,僅有一半以上能夠按照規劃有步驟地執行,其余的或是在領導人的指示下才能執行或是執行起來步履艱難。中小物流企業最缺乏的是戰略和制度化管理,部分物流企業的運作模式已經遠遠不能適應現代物流企業的管理要求,公司所有的規章制度都是公司領導臨時制定的,并且不需要經過任何程序就可以更改;公司在倉庫、運輸方面的管理也十分落后,連最起碼的安全保障都沒有。

　　信息化水平偏低直接制約了中小物流企業的發展,也影響了企業的業務開展。目前中小物流企業中,普遍沒有配套的信息化管理系統。只有少量的企業擁有信息管理系統,并且也僅限于針對物流管理系統、企業資源計劃、人力資源管理、客戶關系管理、建立內部網以及企業的網站和網頁等方面。而大部分的中小物流企業基本沒有建立自己的信息平臺,平時的通訊與聯系主要是電話(包括移動電話)與傳真機,這不僅準確率低、及時性差,而且出錯率高。

　　建設適合中小物流企業的信息平臺需要很大的投資,而且回報周期很長,這也是中小物流企業一般不愿意在信息化方面投資的一個原因;另外,缺乏專業的技術人員以及信息化所帶來的新管理模式與中小物流企業現有管理模式的沖突也都成為阻礙中小企業信息化的主要因素。

　　2.大物流企業信息化亟待加強

　　越來越多的跨國物流公司,如TNT、UPS、馬士基等跨國物流企業以先進的物流信息網絡提供優質高效的服務占據中國的物流市場。與此相比,我國大型物流企業雖擁有地域優勢,但也存在著信息化水平落后、人工重復操作、人力資源內耗等一系列問題。為實現企業的規范化管理,提高企業運作效率、降低成本,參與國際競爭,國內物流企業信息化建設也刻不容緩,大型物流企業需結合自身的發展戰略,進行物流信息系統的規劃建設。

　　由于各大型物流企業各分支機構信息系統的不統一,可造成企業資源無法共享、客戶管理混亂、信息無法互通、管理思想無法貫徹、企業的對外形象不規范等等弊端,使得大型物流企業的網絡效益、規模效益無法發揮。

　　大型物流企業信息化建設,需要用一體化的考慮方式,為企業建立一個信息共享的集中式信息平臺,通過信息系統統一企業的規范,實時采集業務和財務數據,加強對網絡的監控力度,實現透明化管理,從而提高企業的競爭優勢。此外,在企業已經建立了統一的信息平臺后,就需要考慮如何降低客戶服務成本,提高客戶服務質量,提高客戶對企業的忠誠度,所以此時需要建立一個面向上下游客戶的服務平臺。

　　為了更緊密地捆綁企業與客戶的關系,更大程度地縮短企業與客戶的距離,大型物流企業在擁有客戶服務平臺的基礎上,必須建立自己通用的EDI平臺,以滿足各種類型的客戶對企業信息的需求,其中包括船公司、海關、拖車、堆場、倉庫、代理、合作伙伴等等。

　　物流企業80%的利潤來自于20%的核心客戶。在系統穩定運行了一定時間后,如何利用現有數據,挖掘出企業20%的核心客戶和核心客戶的業務波動情況,如何利用現有的業務和財務數據分析出企業的管理能力、經營狀況、資金狀況等情況,成為企業突破自身瓶頸的關鍵。

　　物流企業向客戶提供服務的目的就是為了獲取利潤。為此,有必要利用系統中的歷史數據、正在發生的數據進行深層次的收益分析,以便找到真正的利潤來源,提供有針對性的、更有價值的服務,發現可能的利潤增長點。

　　四、物流企業信息化建設存在的問題

　　1.現代物流管理意識淡薄

　　現代物流不僅要求物流管理的各個環節實現自動化、智能化,而且要求物流運作的各種業務,即采購物流、生產物流、銷售物流、回收物流的專業化和高效化,這就要求由獨立的物流企業利用各種先進的物流設備和軟件系統進行物流活動的組織。但是受現行經營體制的制約,我國多數企業的物流活動由企業內部組織完成。有關數字顯示:在工業企業中,36%和46%的原材料物流由企業自身和供應方企業承擔,而由第三方物流企業承擔的僅為18%。產品銷售物流中由企業自理與第三方物流企業共同承擔比例分別是24.1%和59.8%,而由第三方物流企業獨立承擔的僅為16.1%。這種狀況嚴重限制了物流活動向專業化、信息化方向發展,現有物流企業不能開發廣大的市場,自然沒有足夠的資金改善自己的信息化設施和提高信息化管理水平。另外,人才是實施物流管理信息化的關鍵,目前物流企業普遍缺乏復合型的物流信息管理人才。

　　2.物流信息資源管理混亂

　　企業物流信息資源開發是物流信息化建設的核心任務,開發物流信息資源既是物流信息化的出發點,又是物流信息化的歸宿。目前,許多物流企業的物流信息化工作沒有解決好運作層和運作管理層的信息采集問題,以至于系統缺乏足夠信息源,因而大大影響整個企業信息資源的開發利用。另一方面,不少企業忽視信息資源規劃工作,缺乏統籌規劃和統一的信息標準,致使設計、生產和經營管理信息不能快捷流通,不能共享,形成許多“信息孤島”,企業還沒有享受到信息化投資應產生的效益,從而嚴重阻礙了物流管理信息化的進程。

　　五、如何加強物流企業信息化建設

　　1.加強組織領導、確保物流企業信息化順利實施。物流企業信息化建設是一項重大的管理工程,它不僅需要將軟件技術與物流企業物流管理緊密結合,還要對管理流程、業務流程、制度體系進行梳理和優化,工作量大、涉及面廣。各單位必須高度重視,加強組織領導,成立物流企業信息化領導小組和實施小組。領導小組要由主要領導擔任組長、分管財務、業務、資產管理等相關部門的領導作為小組成員。領導小組總體負責確定物流企業信息化工作規劃,審定具體工作計劃和實施方案,指導監督物流企業信息化的實施。實施小組負責制定具體工作計劃和實施方案,具體組織實施物流企業信息化建設,及時掌握建設情況,協調解決出現問題,確保物流企業信息化順利實施。

　　2.為適應經濟全球化要求,物流企業不僅需要合理規劃和運用自身各項資源,還須將經營環境各方面的資源緊密結合起來,對業務流程進行優化重組,實現生產經營的精細化、集約化。計算機網絡技術的應用使得財會業務的協同成為可能,財務會計流程從整個業務流程中采集數據,其數據載體是原始憑證,數據來源的唯一性和網絡數據的實時共享,保證了財務系統能夠實時反映經濟活動,變會計事后核算為事中控制,使整個企業的物流、資金流、信息流高度集成。過去管理上存在很大漏洞,主要是對執行沒有硬約束、硬程序。雖然集團化物流管理系統具有健全的管理功能和嚴格的授權機制,但如果企業自身沒有一個科學合理的管理組織架構和明確的職能分工,軟件系統的管理功能和控制功能將無法發揮作用。為此,集團與物流企業信息化軟件開發商的管理顧問一起認真研究了企業將推行的物流管理模式和計算機應用環境,設計出科學的企業內部財務組織架構,并通過計算機進行硬授權,用程序來固化各部門的職能,構筑有條不紊、疏而不漏的物流管理體系,為科學的物流管理機制的建立奠定了基礎。

　　3.充分利用公共物流信息平臺。以大連市高新園區為例,該區與IBM合作,在未來3年內將建設基于云計算的公共平臺,用來服務各中小企業的信息化建設。基于互聯網的公共物流信息平臺將真正實現物流企業之間、企業與客戶之間的物流信息和物流功能共享。平臺通過互聯網可以將分布在不同地區的若干家物流企業或者分公司連接在一起,遠程進行業內信息發布和業務數據傳輸。系統將各地用戶的訂單匯總起來,由信息平臺根據物流資源統一調控,通過規模物流,做到以最低的成本為客戶提供最優質的服務;為客戶提供全面的物流信息以及個性化的物流解決方案。對于不具備全面開展信息化的中小企業而言,通過會員注冊即可加入物流信息平臺,低成本的開展網上業務,共享物流業內信息,拓寬業務范圍。

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