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最新提升運輸安全技術措施方式
提升物料前，發現牽引車數及重量超過規定，連接不良或裝載不符合要求的嚴禁提升。下面是小編為大家分享最新提升運輸安全技術措施方式，歡迎大家閱讀瀏覽。
1、一般規定
1)采用人力推車運輸時，必須遵守下列規定。
(1)一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車，兩車同向推車間距在軌道坡度小于或等于5‰時，不小于10m，坡度大于5‰時，不小于30m;坡度大于7‰時，禁止人力推車，并在遇行人或拐彎時應提前發出呼號，嚴禁出現放飛車現象。
(2)推車時必須應注意前方。應在礦車后方推車，不準在車前拉車和手把車沿推車。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物、從坡度較大地方向下推車，以及接近岔道、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，都必須發出警號。嚴禁用肩扛車，嚴禁低頭推車。
(3)在平車場接近變坡點推車時，必須檢查擋車設施是否關閉。
(4)在彎道推車時，用力要里帶外推，以防掉道。
(5)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時必須用可靠的制動器或者阻車器將車輛穩住。
2)絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好：絞車設備完好、巷道規格及支護好、軌道質量好;四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有托繩輪、有躲避硐室、有聲光兼備信號;二落實：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。
3)絞車司機上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。
4)把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯系不通不掛、“四超”車輛無運行措施不掛、物料裝的不穩固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內有行人不掛。
5)信號工發信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常、絞車無余繩方可發信號開車。
6)斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人。人員上下時必須經把鉤工同意并打停點后方可上下;斜巷上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯動的聲光報警裝置。斜巷走鉤時，繩道內禁止有人。
7)絞車運行時禁止在斜巷內有人工作。
2、運輸設備設施安裝
1)絞車的安裝。
(1)小絞車固定防滑，采用4根底座固定錨桿和一根保險生根錨桿;穩車固定防滑，在穩車后方打設2根地錨，并用40t鏈子或直徑不小于15.5mm鋼絲繩套將穩車固定在地錨上，鋼絲繩套插接長度不小于繩徑20倍或用不少于2付繩卡卡牢。固定錨桿直徑不小于20mm，長度不小于2000mm，錨固長度不得小于900mm，深入底板的深度不得小于1600mm，每根錨桿的拉力不得小于50KN。
(2)保險生根錨桿打設在絞車底盤后部，與底板夾角不小于45 °打入底板。用不小于16mm的圓環鏈(或15.5及以上鋼絲繩 )連接，一端與錨桿相連，別一端與絞車底盤相連，拉緊不得有余扣。為防止圓環鏈和生根錨桿絆人，可在絞車后加工腳踏板，將生根錨桿和生根鏈蓋住。
(3)絞車最突出部分與最近軌道的間距不得小于500mm。
(4)絞車滾筒中心線與變坡點軌道中心線交叉，安裝穩固，方便操作。做到不爬繩，不咬繩，不跳繩，排列整齊。否則必須安裝立輪進行導向，立輪安裝要牢固、靈活，輪高不小于800mm，并且與軌道的最近距離不得小于0.5m。
2)斜巷絞車道必須裝設地輪。地輪安裝平正、穩固，不得被煤、矸石埋沒，保證運轉靈活。
(1)地輪直徑一般不小于120mm，長度不小于250mm。地輪上平面不低于軌面30mm，高出軌面不大于50 mm，每組地輪間距不得大于30m，以鋼絲繩在巷道底板上不拖行為準。
(2)巷道起伏較多時，為防止巷道底板和軌枕磨鋼絲繩，變坡點附近應適當加密地輪，以不磨繩為準。
(3)上車場變坡點要裝設大地輪，其直徑不得小于250mm，長度不小于在150mm，軸徑不小于40mm。
(4)如果巷道有起伏，鋼絲繩磨巷道頂板時，要裝設壓繩輪，其裝設數量和位置，以不磨鋼絲繩為準。
3)“一坡三檔”安裝標準
(1)上山掘進時在底變坡點向上5～10米處安設遠程控制雙梁擋車梁。斜巷距離大于100米時，在底變坡點向上20～30米(吊梁位置)處安設第一組超速吊粱。以后每隔100米安設一組超速吊梁，軌道末端安裝一道卡軌器。
(2)下山掘進上車場形成后，在距變坡點0.8～2米處安裝一道擋車樁，擋車樁前略大于1列車的長度的位置再安裝一道擋車樁(兩擋車樁之間有道岔的，車場主副道分別設置擋車樁)。在變坡點往下略大于1列車長度安裝遠程控制雙梁擋車梁。
(3)擋車梁，由11#礦用工字鋼制作，頂部固定在兩棵錨桿上，工字鋼頂部距離頂板不大于200mm，擋車梁與巷道夾角約30～45°。
(4)吊梁擺桿與吊梁間距為35～40米，擺桿至軌面為1050±50 mm。超速吊梁及擋車梯使用直徑不小于8mm的鋼絲繩，鋼絲繩與吊梁及擋車梯的連接使用編制繩套纏繞連接孔2周并加裝2個鋼絲繩卡。超速吊梁擺桿與頂板夾角小于20度時，吊梁必須脫落。
(5)下山掘進耙裝機后5～15米內安設兩道常閉擋車裝置。
3、鋼絲繩及連接裝置
1)絞車鋼絲繩必須根據設計計算進行選擇，其規格必須與絞車銘牌相符，繩長不得超過規定的容繩量。
2)鋼絲繩在滾筒上固定要牢靠，壓繩板不少于兩付，無打折。嚴禁將鋼絲繩破股與絞車固定。初次上繩要將繩排列整齊、嚴密。
3)絞車在使用過程中，嚴禁用釬子、錨桿、手拉葫蘆掛鉤、鋼管、皮帶架桿等物件調節鋼絲繩運行角度。特殊情況需要調整鋼絲繩運行角度的，必須使用導向滑輪。
4)鋼絲繩在使用中，不得有打結、扭曲、彎折、嚴重銹蝕和磨損、斷絲超限的現象斜巷絞車鋼絲繩斷絲超過規定時必須換繩，不允許插接。
5)絞車鉤頭必須采用插接，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，鉤頭必須采用心型套環(繩皮)，套環要與繩配套緊固，繩皮無變形。
6)斜巷絞車必須加保險繩，保險繩與主繩同直徑(18.5mm及以下)，長度與牽引車輛數要保持適中;保險繩一端必須與主提升繩相聯，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯結器上。
7)保險繩與主繩固定采用繩卡時不少于3付，固定時卡座卡住主繩，U形卡卡住保險繩，繩卡固定位置應在主繩非插接段;采用插接時插接長度不小于主繩繩徑的20倍;使用馬蹄環連接時，保險繩應連接在主繩繩皮內。
8)必須每天安排專人檢查鋼絲繩一次，并認真做好記錄。
9)斜巷運輸時，礦車和鋼絲繩之間的連接，礦車之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。
10)斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗。
11)絞車前方要施工礦統一標準的鉤頭吊掛鉤，絞車不用時，鉤頭和保險繩掛在專用的吊掛鉤上。
4、信號裝置及照明
1)使用絞車運輸的提升斜巷頂、底車場和斜巷中間的各個車場入口，必須使用聲、光報警裝置，并懸掛“行車不行人”的醒目標志。
2)絞車處、摘掛車處、提升斜巷的頂、底車場和中間車場必須安設照明燈，便于絞車司機和摘掛工安全操作。
5、平巷復軌安全技術措施
平巷車輛發生掉道時，嚴禁用小絞車硬拉復位，必須采取復軌設施和其它復軌措施就地復軌。當礦車掉道時，要用人力復軌，復軌前，觀察前后是否有正在運行的車輛，如果有，必須停止運行，并用掩車器掩住，再進行復軌工作。復軌時，采用“杠桿法”，杠桿采用11#工字鋼或鋼軌;復軌時，將工字鋼一端伸入礦車的一端不小于200mm，并在其下面墊上枕木和木板，把礦車橇起并慢慢移動工字鋼或鐵軌，使礦車復軌。復軌人員在另一端壓杠桿時，必須在杠桿的一側，用力一致叫應好，防止杠桿反彈傷人。復軌時，人員不得少于兩人，人工拿道復軌時，礦車兩側不準有人，確保人身安全。
6、斜巷復軌安全技術措施
1)斜巷掉道后，信號把鉤工應立即先將掉道車輛下部的“一坡三擋”等安全設施全部閉合，并禁止其他人員通行;施工負責人到達現場后，首先檢查車輛掉道情況，確認所裝設備固定牢靠，連接裝置連接合格，主牽引繩無余繩后，在礦車下方(下山方向)用鋼絲繩套子攔在礦車聯接器上方。鋼絲繩套子由直徑為15.5mm的鋼絲繩和5t卸扣組成，鋼絲繩兩端必須插接，插接長度不小于繩徑的20倍。攔車時，鋼絲繩必須從軌道底部穿過，連接環必須用螺絲上緊。
2)待車輛固定牢靠后，在掉道的車輛正上方錨固兩根起吊錨桿，錨桿直徑不小于20mm;每根錨桿的深度不小于1600mm,用2個樹脂藥卷錨固，錨固力不小于50kN;使用倒鏈進行復軌，嚴禁用絞車硬拉。選用的葫蘆額定載荷量必須大于所提重量。
3)需要卸車的，待車輛固定牢靠后方可組織人員卸車，卸車時人員必須站牢，嚴禁站在車輛邊緣，卸載下方必須設置防止煤矸下滑的擋板。
4)卸設備、設施時必須輕搬輕放。搬、運、抬、放重物要配合，避免重物砸傷、擠傷人員。
5)起吊繩索(繩套)與起吊車輛連接時，物體棱角處必須用軟質材料墊好，以免損壞物料、鋼絲繩和吊件。
6)使用倒鏈時，只準一人扯拉，(具有起吊經驗的人員)拉小鏈時應雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊設備需懸空停留時，要將手拉小鏈拴在大鏈上，以防發生意外事故，并有施工負責人現場監督。
7)每次使用的起重機械、工具、卡具、鋼絲繩、和繩索(繩套)等，應由施工負責人進行一次認真地檢查，不合格的或非煤礦用品嚴禁使用和入井;繩索(繩套)插接長度不小于鋼絲繩直徑20倍。
8)在任何情況下，嚴禁用人體重量來平衡被起吊的車輛;不得站在車輛上起吊。進行起吊作業時，不能站在車輛下面(下方)或車輛運動前方等不安全的地方，要離開起吊設備1m以外的安全距離，嚴禁用手直接校正已被重物張緊的吊繩、吊具。
9)將起吊繩逐漸張緊,使物體微離地面,進行試吊。檢查物體應平衡,捆綁應無松動,起吊工具、機械應正常。如有異常應立即停止起吊，將物體放回原處后進行處理。
10)站在叉梯及馬凳上工作的人員，精力充沛、嚴禁亂晃亂動、嚴禁與地面人員說笑打鬧、嚴禁側身或一腳踩空工作;地面協助人員與工作人員傳遞工具、材料時，必須等對方拿穩后方可松手。
11)車輛復軌時，嚴禁將車輛的鉤頭和連接裝置摘掉;復軌時人員嚴禁從竄車之間通過。
12)車輛掉道復軌時，嚴禁用絞車進行復軌;嚴禁用主提升繩強拉硬拽，以防繃繩。
7、斜巷吊鉤裝卸車安全技術措施
1)絞車司機必須精力集中，按信號開車，聽不清信號不準開車，停車時閉鎖閘把，必須置于閉鎖位置，防止礦車下滑。
2)清理浮矸等雜物或起底落路、裝卸物料時，礦車下方(耙裝機后擋車裝置下方)嚴禁有人，并在礦車下方(下山方向)用鋼絲繩套子攔在礦車聯接器上方。鋼絲繩套子由直徑為15.5mm的鋼絲繩和5t卸扣組成，鋼絲繩兩端必須插接，插接長度不小于繩徑的20倍。攔車時，鋼絲繩必須從軌道底部穿過，連接環必須用螺絲上緊。車輛停放在常閉式擋車裝置處(擋車棍、擋車梯)可不采用鋼絲繩進行固定，直接與擋車裝置進行接觸。
3)斜巷車輛停止后絞車司機不得離開操作臺，要閘緊制動閘，松開工作閘。上提或下松車輛時，必須有可靠的信號聯系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點后，方可發出開車信號。
8、裝、封車安全技術措施
1)裝車前，必須對所用車輛完好情況進行檢查，確保使用車輛輪對轉動靈活，封車固定點無失效，插銷、碰頭及閉鎖器完好。禁止使用不完好車輛裝車運輸。
2)設備物料必須保證重心居中，不偏不倚，對稱平衡。
3)為防止材料在轉彎、斜巷運輸發生竄動，裝入礦車的小型設備必須居中放置，禁止偏向一側，采用木料或木楔等將設備固定在礦車中間位置，固定設備用的木料或木楔高度不得超過車沿200mm。
4)裝在平板車上的物料和設備必須進行封車，且封車要牢固，嚴禁超載和偏載。
5)封車固定點應相互獨立，封車位置有特殊要求時，一個封車固定點最多允許與兩道封車鏈連接，禁止多道封車繩、鏈固定在一處。
6)使用鋼絲繩封車不得少于兩道，鋼絲繩直徑不低于φ12.5mm，鋼絲繩與所裝物料不得少于兩處接觸點，且接觸點應使用木剎、木板等接實。鋼絲繩使用鉆桿、鋼管等擰緊固定時，必須使用不少于2股8#鐵絲固定兩道。
7)裝運重型設備原則上采用四條M20螺栓與平板車連成一體，無法用螺栓封車的可用不少于兩道對稱、均勻布置的直徑不低于φ12.5mm鋼絲繩進行封車。
8)平板車與物料，物料之間，每層必須采用防滑墊材，保證材料、車體之間接觸面密實，有足夠磨擦系數，防止出現運輸途中出現滑脫、失效。
9)平巷裝卸前，應將車停放在合適位置，并用掩車器前后掩牢，以防車輛滑行;斜巷裝卸前，必須與絞車司機聯系好，此時絞車司機手不離制動閘把，按信號執行。
10)兩人或多人裝卸設備時，要相互叫應好，以防失手傷人。
11)卸料時，卸車人要站在車的兩側，以防車動傷人。
12)運輸前，工作人員必須先勘察好路線，保證道路暢通，支護完好。
9、設備的安裝時必須遵守以下規定。
1)所有絞車安裝必須牢靠，位置得當，安全間隙符合規程規定。
2)所有設備安設后與軌道間距不得小于0.5m。
3)所有設備的電纜必須吊掛整齊。
4)所有設備必須安設在頂板、支護完好，無淋水、積水處，并要求臺臺上架，掛牌。
5)所有設備運轉部分必須有保護罩，護繩板，各連接部件、螺絲定位銷，制動閘，操作桿應安設良好可靠。
6)檢修或搬遷設備時，嚴格執行停送電制度;嚴禁帶電作業。對所停電開關必須掛牌上鎖，并有專人看守。
7)所有設備必須有良好防爆性能和接地裝置，保護齊全。嚴禁有明線接
頭、雞爪子、羊尾巴，杜絕失爆。
10、信號把鉤工安全技術規定
1)把鉤信號工必須經過專門培訓、考試合格、獲得操作資格證書后，方可持證上崗。
2)把鉤信號工必須掌握所在地點的提升運輸線路及巷道技術參數，懂得所使用車輛、擋車設施、信號設施的結構、性能及使用方法，熟悉列車組成連接裝置的選擇。
3)嚴格執行“行車不行人、行人不行車”規定。
4)擋車裝置必須處于常閉狀態，在上部平車場嚴禁有余繩開車。
5)必須使用標準的礦車銷子和環子，礦車兩端插銷處必須帶有閉鎖裝置。
6)執行崗位責任制和交接班制度。
7)嚴禁用礦車運送人員，嚴禁耙、蹬、跳車。
8)提升時嚴禁非把鉤信號工進入車場，已進入提升區段的要躲入安全地帶。
9)嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料。
10)提升運輸時必須正常使用尾繩。
11)上崗后必須詳細檢查擋車設施、連接裝置、提升鋼絲繩25m以內的質量、信號好設施、道岔及其他設備設施是否完好齊全、靈敏可靠或符合標準，若不符合標準嚴禁提升。
12)詳細檢查崗位范圍內有無影響安全提升的隱患，有無其他工作人員在提升區段工作，確認無誤后方可提升。
13)操作順序：
運行前：聯環→掛鉤頭→掛保險繩→去除掩車器→發開車信號。
停車后：安放掩車器→摘保險繩→摘鉤頭→摘環。
14)車輛停穩掩牢后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩就摘掛鉤。
15)每次摘掛鉤完畢后，必須首先對列車組列、裝載、連接裝置、保險繩進行詳細檢查，并正常使用擋車設施，發現異常及時發緊急停車信號。
16)操作時站立的位置應符合下列要求。
1)摘掛鉤
(1)嚴禁站在道心，嚴禁頭部和身體伸入兩車之間進行操作;
(2)必須站立在道軌外側進行摘掛鉤，距外側鋼軌200mm左右;
(3)在單道操作時，一般應在人行道側;
(4)雙道操作時，應站在雙道之間進行摘掛鉤，若雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規程》的要求時，則應將空車道車輛推出摘掛鉤位置，再進行摘掛鉤;
(5)摘掛完畢需越過串車時，嚴禁從兩車輛之間越過。
2)發送信號
(1)應站立在信號硐室內或安全地點，手按信號發送器，目視車輛，提升過程中，應進入信號硐室;
(2)“一響”為正常停車信號;“二響”為上提信號;“三響”為下松信號;并規定好其他聯系信號且不得與之重復。
17)專用車輛掛不上時，應倒出車輛，重新裝載留出聯接空間。
18)提升物料前，發現牽引車數及重量超過規定，連接不良或裝載不符合要求的嚴禁提升。
19)若發現提升異常時，應及時發停車信號，趕赴現場詳細檢查，待事故處理完畢，方可恢復提升。車輛嚴重脫軌時，嚴禁把鉤工個人復軌。
20)工作完畢后，必須清理現場，檢查設備、設施，做到現場交接班。
11、穩車使用安全技術措施
1)先檢查穩車的穩固、鋼絲繩、閘把、閘皮、信號等設施是否完好、靈敏、可靠，發現問題必須先處理后作業。
2)司機站在穩車后2m處操作，啟動穩車。
3)穩車拖運絞車及物料時，必須由跟班副區長現場指揮，若使用回頭輪，回頭輪規格不小于5t。
4)人員必須躲開繩道及崩繩波及區域。
12、施工15°以上斜巷時，臨時存放在巷道內的軌道、管路、鉆具和開關使用雙股14#鐵絲，固定在幫部錨網或專用錨桿上;穩車、絞車、耙裝機等設備要用Φ15.5mm鋼絲繩套或40t鏈子固定在幫部錨桿或地錨上，防止管路、物料、設備下滑。
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