調查報告個人總結
調查報告做完以后需要總結一下，下面是由應屆畢業生小編為大家帶來的關于調查報告個人總結，希望能夠幫到您!
總結一：調查報告個人總結
市場調查可以讓我們更了解群眾的需要，還有群眾的的選擇趨勢，通過調查報告，我們可以統計數據，來判斷群眾的大體趨向。
通過本次調研自己對客車的了解更進了一步，通過對數據的整理總結，我們了解到西安現在客車營運中的主要品牌、車型。同時也了解到宇通市場的絕對優勢份額，是客車市場中的龍頭。而且也了解到其他品牌的發展潛力。如金龍、青年、中通等品脾都有著自己較為突出的優勢點。比如其在質量、動力性、經濟性、操穩性以及舒適性等方面的優勢，是極具競爭力的!
本次調研的積極意義
通過這次實訓，我深深的認識到團隊合作的重要性，絕對不能把自己簡單的看成某個個體。很多事情的圓滿完成都是需要大家的精誠合作的。在實訓期間我們組的11個人相互學習，相互幫助，共同努力共同和進步。除此課本上的知識畢竟有限，通過實訓，我們都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業技能急需提高。從最初的不知從何下手，到后來可以提出合理的調研計劃以及實施方案和熟練填寫問卷、熟練操作分析軟件，這與我們組的每個人的泥里都是離不開的。十多天的實訓，我們學會了很多東西，同時也鍛煉了大家踏實、穩重的能力。另外，我們深刻的體會到作為一個調研人員還要具備忍耐、堅持不懈和不恥下問的精神。在實際工作中經常會和不同的人打交道，然而他們的態度是不可恭維的。你會感覺他們的不耐煩以及高傲，所以這就是我們注意自己的溝通方式和說話技巧。
對于在這次調研中的不足有以下幾點：
1.正在對本次的調查問卷的設計上理想因素較多。導致在調研過程中出現有些數據采集不到，或者采集的數據不具有代表性，沒有得到自己想要的數據。
2.對于調研的對象不明確，方向存在問題。這主要是因為對客運公司的經營模式不了解，以自己認為的情況來看待其運營模式。
3.在調研前期準備中不足，沒有把西安城市客運和長征公司兩者區別開來。
4.把調研過程理想化，直到實施時才發現這里面有很多東西需要準備。
5.后期處理數據時因為數據采集的主觀性比較強，在對其量化分析時出現了數據較散亂，對于數據的處理大家各有各的看法。當然在本次的調研過程中收獲還是很大的，對于日后工作有一定幫助。
總的來說，這次的調查問卷不僅是我們的一次鍛煉機會，更是一份細心、一份耐心、一份責任心的培養。即將走向工作的我們更要不斷加強自己的專業知識，更加要加強自己的專業技術，只有這樣社會上才會有我們的位置。在以后的日子里我將會繼續努力、不斷積攢經驗、不斷磨礪自己、早日走向工作崗位。
總結二：調查報告個人總結
本學期我們開設了《社會調查與研究》這門課程，從九月到十一月，我們在周均旭老師的帶領下展開了對社會調查這門學科的學習，學習這門課程的時間雖然很短，但收獲是很多的。
以前對社會調查的了解僅僅限于對我們耳聞目睹的，如調查問卷、調查報告等等，但當我們真正接觸和學習這門課程時才發現其實其中有很多深奧的東西和不為人們所知的東西，一些關于社會調查的基礎理論性的東西是做好一個調查的基礎，通過學習社會調查學的基礎理論，我知道了什么是社會，什么是社會調查，明確調查學的研究對象，知識體系，學科特點和學習社會調查學的目的.、方法等。
調查的時候，我們也為之做了很多準備工作，用什么方法調查我們討論了很久，最終確定用問卷調查，小組開會分工各自的任務，準備問卷，查找相關的資料，還找來了有過問卷調查經驗的同學給我們講解，準備工作做得很充分。
隨后我們進行了問卷的發放和回收，以及問卷的分析和整理工作，最后撰寫調查報告和評估，這一系列過程在本學期內進行，是所有小組成員共同努力的結果，沒有大家的通力合作是不會有調查成果的展出的。
在個人調查報告的撰寫中，我也花費了大量的精力和時間去收集資料。不僅是網上檢索，同時還有圖書館電子資源，中國期刊全文數據庫中的資源十分豐富，我從中下載了許多有關交通方面的期刊雜志用于我的調查報告的撰寫。隨后的資源的整理分析也是一個重要的環節，我必須從大量的信息中找出對自己有用的信息來為自己的報告服務。這些環節都是對自己能力的考驗，需要自己認真對待每一個環節，才能使自己的調查報告更加完美的呈現出自己的成果!
通過這次問卷，我總結了以下幾點經驗：首先，問卷的制定要有針對性，問題的設置要便于被訪者接受。同時，要采用詢問的方式，他答，我記錄。然后，問卷時要熱情客氣，問卷后要表示感謝。最后就是問卷的整理工作，數據要準確，客觀做出分析，評估。
最后，我想說的的就是，我們已經是大學生了，從某種程度上來說，大學就是半個社會，我們要學會如何與他人之間的交流與溝通。重要的是，我們在大學學到知識同時，要學會“學以致用”。將理論與實踐相結合，多接觸社會上實際的東西，而不能停留在自我的，純粹的理論中，盡可能拓展自己的知識面，為以后自己真正
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