黃河導游詞

時間：2023-03-04 09:32:22 導游詞我要投稿

相關推薦

黃河導游詞14篇

　　作為一名具備豐富知識的導游，時常需要用到導游詞，導游詞不是以一代百、千篇一律的，它必須是從實際出發，因人、因時而異，有針對性的。那么導游詞應該怎么寫才更有條理呢？以下是小編為大家收集的黃河導游詞，僅供參考，大家一起來看看吧。

黃河導游詞14篇

　　黃河導游詞篇1

　　早在遠古時期，中國境內的原始先民就生活、奮斗和繁衍在黃河流域。在數千里的黃河流域，由于氣候溫和，水文條件優越，有利于農作物生長，先民們便定居在這里。中國文明初始階段的夏、商、周三代以及后來的西漢、東漢、隋、唐、北宋等幾個強大的統一王朝，其核心地區也都在黃河中下游一帶;反映中華民族智慧的許多古代經典文化著作，也產生于這一地區;標志古代文明的科學技術、發明創造、城市建設、文學藝術等也同樣產生在這里。所以，黃河孕育了中華文明，黃河哺育了中華兒女，人們常說黃河是中華民族的搖籃，是中華民族的母親河，其意義就在這里。

　　古代的黃河，河面寬闊，水量充沛，水流清澈。我國最古老的字書《說文解字》中稱黃河為“河”，最古老的地理書籍《山海經》中稱黃河為“河水”，《水經注》中稱“上河”，《漢書·西域傳》中稱“中國河”，《尚書》中稱“九河”，《史記》中稱“大河”。到了西漢，由于河水中的泥沙含量增多，有人稱她為“濁河”或“黃河”，但未被普遍認可，直到唐宋時期，黃河這一名稱才被廣泛使用。

　　唐宋以來的千余年歷史中，由于自然和人為的破壞，生態環境日益惡化，黃河的泥沙含量日漸增多，污染加劇，我們偉大的母親“患脖了，這就給黃土高原和西北大地帶來深重的災難。我們蘭州首當其沖，盡管世世代代的人民群眾為給母親“治療”，舍生忘死，前赴后繼，付出了巨大的代價，但最終還是迫使我們接受了一種不愿接受的現實，那就是“懸河”和“城摞城”。災難有時也能轉化為財富，在開發黃河旅游區的今天，“懸河”已成為舉世奇觀，“城摞城”也將成為探秘尋古的游覽勝地。我們蘭州人可以驕傲地向世人宣布：“請到蘭州來，感受‘頭頂一條河，腳踩六座城’的獨特韻味!”

　　“黃河母親”雕塑，位于蘭州市黃河南岸的濱河路中段、小西湖公園北側，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重40余噸，是全國諸多表現中華民族的母親河——黃河的雕塑藝術品中最具藝術價值的。作品由“母親”和“男嬰”組成構圖，分別象征了黃河母親和華夏子孫。作品在全國首屆城市雕塑方案評比中獲優秀獎。“黃河母親”現已成為蘭州的標志性雕塑，也代表著蘭州形象。

　　“黃河母親”雕塑，位于蘭州市黃河南岸的濱河路中段、小西湖公園北側，是目前全國諸多表現中華民族的母親河——黃河的`雕塑藝術品中最漂亮的一尊。具有很高的藝術價值，在全國首屆城市雕塑方案評比中曾獲優秀獎。

　　雕塑由甘肅著名的雕塑家何鄂女士創作，整體造型是一位神態嫻雅的母親側臥黃河岸邊，看護著懷抱中游泳的幼兒的情景。分別象征了哺育中華民族生生不息、不屈不撓的黃河母親，和快樂幸福、茁壯成長的華夏子孫。黃河母親秀發飄拂，神態慈祥，身軀頎長勻稱，曲線優美，微微含笑，抬頭微曲右臂，仰臥于波濤之上，右側依偎著一裸身男嬰，頭微左顧，舉首憨笑，顯得頑皮可愛。雕塑構圖洗練，寓意深刻，雕塑下基座上刻有水波紋和魚紋圖案，源自甘肅古老彩陶的原始圖案。該雕塑構圖簡潔，寓意深刻，反映了甘肅悠遠的歷史文化。

　　黃河導游詞篇2

　　黃河風情線是蘭州的都市手刺，怎樣讓這張手刺變得越發靚麗成為介入蘭州市“兩會”政協委員思索和熱議的話題。3月23日，在蘭州市政協十三屆五次集會會議大會講話時，蘭州市政協委員張新耀提議，蘭州該當晉升黃河風情線文化元素，把黃河風情線建樹成高程度文化旅游景區。

　　張新耀說，面臨蘭州成長出格是文化旅游財富成長的新要求，黃河風情線面對著嚴峻的不順應，首要是缺乏高站位的同一籌劃和建樹，旅游辦法開拓滯后，原有的`黃河母親、水車博覽園等景區體量小、文化元素少，新的旅游景區創意和開拓建樹遲鈍，旅游處事、停車場等配套辦法缺失，打點體制不健全，沿岸樓盤開拓導致旅游資源被支解等各種題目。

　　為此，張新耀提議,對黃河風情線舉辦從頭定位，從都市手刺、綠色長廊、文化長廊、休閑旅游勝地等角度，確定黃河風情線的建樹方針。從打造高程度文化旅游景區出發，對市區黃河臺灣做出同一籌劃，對沿岸土地開拓、生態綠化美化、景點建樹、配套辦法建樹做出專項籌劃，規定紅線，擬定法則，嚴酷按籌劃建樹和打點，嚴禁不切合籌劃的建樹項目落地。在黃河風情線景區內籌劃建樹一批文化內在富厚、特色突出、上風明明、品牌影響力大、開拓潛力大的焦點景區，因時制宜地開拓一批與休閑、度假、商務、娛樂、養生等相團結的復合型產物，以富厚旅游文化內容。他還提議以黃河風情線為平臺，培養一個或幾個有特色、有質量、時刻短、場景不偉大的演藝品牌，用旅游演藝留住留宿旅客，再配建一些酒吧、茶吧供人休閑，讓旅客樂意留下來。

　　黃河導游詞篇3

　　大禹渡又名神柏峪，史料記載，其古遺址屬龍山文化，是人類早期活動的興盛之地。據史料和當地傳說，公元前2100年間，黃河流域洪水泛濫，民不聊生，大禹受舜之命率眾治水，隨山刊木，踏勘水勢來到此處，在這里栽下一棵柏樹作為確定高山大川觀察水勢的標志，在柏樹下得到圣水觀音點化，悟得疏而導之的治水良策，遂把治水大軍屯住在這里，由此乘舟上鑿龍門，下開三門，連續治水十三年，三過家門無遐一顧，終取得治水成功，后人為大禹的精神和功德所深深敬仰，就把大禹受神靈點化治水大軍乘舟出發之地稱為“大禹渡”，大禹親自栽種作為標記的那棵大柏樹，稱為“神柏”。從史至今，萬里黃河兩岸唯一以大禹冠名的千年古渡僅此一處，具有4000多年的古老柏樹也僅此一株。據芮城縣志和尚書、禹貢等史料記載，大禹渡不僅是大禹治水的主要活動之地，而且是大禹建立夏朝后，連接西北、中原的重要古貢賦水道，是夏族向中原擴張和發展的主要通道，這里留有許多大禹治水時歷史遺跡和碑刻遺存。芮城縣志載“禹導河，息于此，后人思其明德，建廟于峪上，遂名彼渡為大禹渡，以顯圣跡，永不忘也”。如今大禹親植的那棵神柏樹，虬枝參天，龍首鐵骨，仍然屹立在大禹渡崖頭。神柏樹下現今仍保留有一通大清道光四年的`石碑“神柏峪重建禹王廟碑記”，以雄辯的事實講述著大禹渡久遠深厚的歷史，見證時代的變遷。

　　黃河導游詞篇4

各位游客朋友，大家好！

　　坐落在芮城縣東南24華里的神柏峪內，它依山傍水，環境優美是一座規模宏大，結構新穎的集灌溉、旅游為一體的旅游勝地。七十年代這里修建了大禹渡電灌站，分兩級揚水，提水為八個流量，總揚程為214米。河岸的抽水泵房，能夠根據水位漲落升降而上下滑動。電灌站于1979年對外開放，當時主要以三大宏偉工程而著稱：

　　一是一級站采用移動式泵車抽水，安全、可靠、方便、創造了黃河上抽水的先例；

　　二是一級站和二級站之間建筑了兩廂四萬立方米的沉沙池，黃河水在此一改渾濁的容顏，使泥沙排入黃河，清水抽上去澆灌良田，受益面積為28．6萬畝，令人贊嘆；

　　三是二級站一次揚高193.2米，在國內農業灌溉中首屈一指，十分壯觀。隨著參觀和游人的增加，新的旅游項目逐漸發展起來，主要包括：

　　神柏位于二級揚水站管道頂端，雄姿偉岸，是大禹渡的標志。樹高14.6米，胸徑1.53米，腰圍5米之許，投影面積273平方米。枝繁葉茂，郁郁蔥蔥，傳說古時大禹治水曾在此拴馬、憩息，故被人們稱為“神柏”。在神柏下翹首遠望，滾滾黃水迎面撲來，游船往來蕩漾，詩情畫意躍然大河之上。

　　大禹像雕像置于望岳亭東的平臺上，整個像高12.23米，用中條山青石175方拼雕而成。

　　望岳亭位于沉沙池東南方，為仿古建筑，六角玲瓏，拱式在花板上龍鳳相戲，舉目西眺，華樂在望，故取名“望岳亭”。

　　風動亭仿傘狀，全部采用10毫米厚的鐵板制作，中心采用軸承技術，遇風轉動，這時與其它亭子完全不同的奇思巧構。

　　在這里的.山谷摩崖上刻有“舟于此，出水得”六個大字。由于船只往來于黃河兩岸，使大禹渡更富詩情畫意。

　　大禹渡還建有動物園、神泉水、待濟亭、迎曦亭、三晉第一獅等旅游景觀，足使中外游客流連忘返。

　　此外，還可以登船游弋，參加“黃河風情游”。這里的客船，在黃河航行3個多小時，可達三門峽會星渡，沿途，可領略到黃河粗獷、雄偉的奇麗風光，兩岸高山密林，田園風光盡收眼底，氣象萬千；觀賞沿途的名勝古跡，別有一番風味。如果再品嘗一下黃河鯉魚的美味，更是別有一番情趣。

　　各位朋友，今天的講解就到此結束了，謝謝大家！

　　黃河導游詞篇5

各位游客朋友們：

　　今天我們要參觀的黃河小浪底風景區位于孟津縣小浪底村，是集觀光、休閑、度假于一體的特大型省級生態旅游區。說起這個小小的村落，還和一個治水名人有關呢！相傳4000多年前，這里還叫做“丹陽”，大禹治水經過此處，同丹陽村村民一同舍小家為大家，終于平息水患，為紀念他們，就把丹陽村改成小浪底啦。

　　黃河小浪底景區地跨洛陽、三門峽、濟源三市，總面積1262平方公里，全長175公里，由小浪底大壩、荊紫山、八里峽、三門峽大壩4個片區組成，是大黃河之旅的重要組成部分。景區位于黃金旅游線路——河南“三點一線”上，地跨黃河南北兩岸，集小浪底工程文化、山水文化和歷史文化為一體。

　　治黃文化，興利除害、福澤人民的文化，是中華民族千百年來世世代代為之奮斗不息的歷史縮影。黃河孕育了中華民族，但同時也為人類帶來了災難。眾所周知，黃河是中華民族的母親，但每年沖出的泥沙量很大，若堆成1米高1米寬就可以繞地球3周，造成的危害可想而知。黃河自有史記載以來，三年兩決口，百年一改道。在中國共產黨的領導下，按照毛澤東同志提出的“一定要不黃河的事情辦好”的偉大號召，從根本上治理好黃河。在世紀之交，黃河小浪底水利樞紐工程的建成，真正開辟了黃河安瀾、造福人民的歷史新紀元。它的.建成，不僅鎖住了幾千年放蕩不羈的黃龍，使其充分展示防洪、防澇、減淤、灌溉、供水、發電的綜合成效，還為我國增添了一道靚麗的旅游景觀。

　　小浪底大壩不僅是中國治黃史上的豐碑，而且是世界水利工程史上最具有挑戰性的杰作，也是我國跨世紀第二大水利工程。總裝機容量為180萬千瓦地下發電廠房，平均年發電量51億千瓦時，高281米，長1667米的黏土斜心墻堆石壩是目前我國江河上修建的一座最大的土壩。巍峨的進水塔，壯觀的出水口，在不足1平方公里范圍內擁有縱橫交錯的108條洞群等，小浪底大壩工程創造了水利工程史上5項全國第一，5項世界第一。同時，下游防洪標準從60年一遇提高到了1000年一遇，解決了對下游的洪水威脅。每年可增加供水量40億立方米，改善黃河沿岸的工農業生產和人民生活用水條件。抗旱面積可維護2500萬畝，年使用發電總容量可節約煤炭210萬噸以上。這是中華民族治黃史上的一個奇跡，也是旅游者觀賞黃河滄桑巨變的一大景觀。

　　大家可不要覺得這些工作是輕而易舉就可以做到的哦！其實在建造大壩的時候也遇到很多困難，但最終都被勤勞智慧的中國人民一一克服了。在土石大壩下還有70米厚的沙卵石，為防止泄漏在壩下筑起一道混凝土防滲墻，最深達80多米，是目前我國最深的防滲墻，人們稱其為“地下長城”。另外，土石壩中還埋設幾百種儀器，像眼睛一樣隨時檢測著大壩的安全情況。整體設計施工又破解了10項世界難題，創造3項世界第一，6項全國第一。

　　朋友們，小浪底的建成不僅有效地治理了黃河，還造就了許多優美的景色。比如水庫大壩上游20公里處的黃河三峽，就是融小浪底與王屋山和荊紫山山水文化與歷史文化于一體的精華景區之一。三條峽谷各具風采：八里峽位于黃河中下游最窄處，兩岸斷壁如削，中間河水奔涌；孤山峽鬼斧神工，千仞壁立；龍鳳峽盤龍走蛇，曲折迂回。峽谷景觀獨特，兼具我國山水風光中“南雄北秀”兩大特色。

　　每年的6月上旬到7月上旬，景區即迎來了又一個居“五一”黃金周之后的旅游熱潮――“觀瀑節”。它是利用小浪底工程一年一度調水調沙資源，策劃打造的河南又一新的獨具特色的“旅游節慶產品”。

　　調水調沙原理就是根據黃河下游河道的輸沙能力，利用水庫的調節庫容，有計劃地控制水庫的蓄、泄水時間和數量，把淤積在黃河河道和水庫中的泥沙盡量多地送入大海，沖刷河床，減緩泥沙的淤積。經過幾次小浪底水庫跳水調沙的成功運營，黃河中下游“地上懸河”河床平均下降1米多，黃河三角洲濕地面積增加了6萬多畝，黃河入海口向渤海推進的1公里。同時，“觀瀑節”正是盛夏時節，天氣炎熱，酷暑難耐，景區內溫度比景區外溫度要低10攝氏度左右，可謂是“消夏”的好去處。

　　好了游客朋友們，黃河小浪底的講解就要到此結束了。接下來各位有半個小時的時間，大家可以拍照留念，謝謝大家對我工作的支持。再見！

　　黃河導游詞篇6

　　中山橋位于濱河路中段北側，是蘭州歷史悠久的古橋，有“天下黃河第一橋”之稱。中山橋的前身始于明洪武5年(公元1372年)，宋國公馮勝在蘭州城西七里處建的浮橋;至明洪武9年(1376年)，衛國公鄧愈移浮橋至城西10里處，稱“鎮遠橋”;明洪武18年(1385年)，蘭州衛指揮楊廉將浮橋移至今日位置，至今遺存重10噸，長5.8米的鑄鐵橋柱“將軍柱”三根。

　　清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲的.建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀30.669萬兩，由德國商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，建起了長達233.33米，寬7.5米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”，1942年改為“中山橋”。 1954年，蘭州市人民政府整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型鋼架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。

　　黃河導游詞篇7

　　黃河三峽位于甘肅省永靖縣中部，東經102度58分-103度23分，北緯35度47分-36度07分，面積195平方公里。本區屬黃土丘陵溝壑地貌，海拔在1563-2300米之間。主要保護對象為鳥類及其生態環境。區內黃河段自西南向北呈“s”形橫穿全縣，形成獨特的“黃河向西流”景觀。沿河有劉家峽、鹽鍋峽、八盤峽，均建有電站，形成3個高原人造平湖，水域面積達153平方公里。本區野生動物較為豐富，有獸類10種，鳥類50余種，爬行類3種，兩棲類4種，魚類26種。其中國家重點保護對象有林麝、羊城羊、猞猁及黑頸鶴、大天鵝、蒼鷹、鳶、貓頭鷹、紅腹錦雞等。

　　因永靖境內黃河之上的炳靈峽、劉家峽、鹽鍋峽而得名“黃河二峽”。

　　黃河從積石峽奔涌而出，進入炳靈峽。這里最引人注目的就是炳靈寺石窟。炳靈寺石窟所處的小積石山，因其特殊的地質構造和大自然的鬼斧神工，加上飛霞流火般的丹霞地貌，形成了雄奇壯美的炳靈石林，如同一座天然雕塑館。

　　走出炳靈峽，就會看到炳靈湖。炳靈湖是我國最大的高原人造湖之一，兼有江南的秀麗和高原的雄渾之感，是令人神往的旅游勝地。同時，這里也是國家皮劃艇隊和甘肅省體工二大隊的'水上訓練基地。

　　湖區北岸的白塔寺，是久負盛名的佛門圣地。具濃郁藏文化神韻的白塔，聳立在碧水藍天的環抱中，風姿綽約，引人注日。沿洮河而上約5公里處的吧咪山是避暑、旅游的理想之地。這里有始建于明成化年間的吧咪山金花仙姑神廟和有關金花姑娘的美麗傳說。相鄰的松樹峴上，傲然矗立著金花姑娘“燒火棍”化成的百尺青松，與曲徑通幽、樓閣林立的抱龍山構成了又一處步移景換的旅游勝地。

　　過了洮河口.雄偉壯觀的劉家峽大壩使出現在眼前。它由于有著我國第一座百萬千瓦級水電站的傲人身份，大河高壩、高峽平湖的獨特工業景觀，以及所體現出的中國人民艱苦奮斗、自強不息的創業精神，而成為中外游客向往的旅游勝地。1995年5月，劉家峽水電站甘肅省委命名為“全省愛國主義教育基地”，20xx年7月，被國家旅游局列為全國首批工業旅游示范點。

　　龍匯山無疑是黃河二峽風景區的又一亮點。四周群山相攜，黃河洮水交匯，水電站大壩相依，炳靈湖碧波連天。游人至此，無不贊嘆。待登上聳立于山峰之上的“黃河樓”，縣城、劉家峽盡收眼底。

　　黃河三峽，不但有無限的風光，而且有豐富多彩的文化遺產。悠久的歷史，獨特的地理環境，造就了黃河三峽深厚廣博的文化底蘊。仰韶文化、齊家文化、馬家窯文化遺址遍布于黃河兩岸;境內的漢唐古城名載史冊;長城、烽火臺、古渡口仍輝映著黃河浪濤。被譽為戲劇“活化石”的儺舞，在西部高原獨樹一幟的民歌“花兒”，以及盛行的秧歌曲、賢孝等民間曲藝藝術，更是綻放在這片土地的·朵朵藝術奇葩，20xx年3月，這里被列為聯合國民歌考察基地。在巾原農業文化、高原牧業文化，以及西域佛教文化的相互影響和融合F，這里出現了多彩的文化形態，以及極具特色的地方民族風情。

　　黃河導游詞篇8

　　黃河風情線是蘭州的城市名片，如何讓這張名片變得更加靚麗成為參加蘭州市“兩會”政協委員思考和熱議的話題。3月23日，在蘭州市政協十三屆五次會議大會發言時，蘭州市政協委員張新耀建議，蘭州應當提升黃河風情線文化元素，把黃河風情線建設成高水平文化旅游景區。

　　張新耀說，面對蘭州發展特別是文化旅游產業發展的新要求，黃河風情線面臨著嚴重的不適應，主要是缺乏高站位的統一規劃和建設，旅游設施開發滯后，原有的黃河母親、水車博覽園等景區體量小、文化元素少，新的旅游景區創意和開發建設緩慢，旅游服務、停車場等配套設施缺失，管理體制不健全，沿岸樓盤開發導致旅游資源被分割等種。種問題。

　　為此，張新耀建議，對黃河風情線進行重新定位，從城市名片、綠色長廊、文化長廊、休閑旅游勝地等角度，確定黃河風情線的建設目標。從打造高水平文化旅游景區出發，對市區黃河兩岸做出統一規劃，對沿岸土地開發、生態綠化美化、景點建設、配套設施建設做出專項規劃，劃定紅線，制定規則，嚴格按規劃建設和管理，嚴禁不符合規劃的'建設項目落地。在黃河風情線景區內規劃建設一批文化內涵豐富、特色突出、優勢明顯、品牌影響力大、開發潛力大的核心景區，因地制宜地開發一批與休閑、度假、商務、娛樂、養生等相結合的復合型產品，以豐富旅游文化內容。他還建議以黃河風情線為平臺，培育一個或幾個有特色、有質量、時間短、場景不復雜的演藝品牌，用旅游演藝留住過夜游客，再配建一些酒吧、茶吧供人休閑，讓游客愿意留下來。

　　黃河導游詞篇9

　　黃河是中華民族的象征，它不僅僅是一條大河———黃河，而且與黃土地，黃帝，黃皮膚以及傳說中的“幾”字形中國龍構成了中華民族形象的表征，因此，人們把這條流經神州大地心臟地區的濁流升華為“圣河”。從左河水“雪原雷動下天龍，一路狂濤幾縱橫。裂壁吞沙驚大地，興云致雨嘯蒼穹。”的詩句中，可以領略到黃河猶如中華民族那種氣勢磅礴，幾經曲折縱橫，經久不息、勇往直前的偉大氣魄與生命力。《漢書·溝洫志》就把黃河尊為百川之首：“中國川源以百數，莫著于四瀆，而黃河為宗。”

　　黃河，中國第二大河，全長5464公里，偉大的母親河。"覽百川之弘壯，莫尚美黃河。發昆侖之峻極，出積山之嵯峨"（晉成公《綬大河賦》）。在她的.哺育滋潤下，炎黃子孫得以繁衍生息，華夏文化得以起源發展。黃河，一直被當作偉大中華民族的象征而聞名于世。據此，在黃河風景名勝區中心景區的五龍峰山腰建起了一座象征黃河哺育中華民族的漢白玉"哺育"塑像。在駱駝嶺上，還建有古代治水英雄大禹的巨塑。他既是中華五千年科學文明進步的象征，也是中華民族不畏艱險英雄主義精神的體現。黃河在這里闊瀉出山，平注中原，其中下游的地理分界線也就在附近的桃花峪，山下河面可達七八里寬，居山巔而瞰大河，上游河床狹窄深邃，如絲如線；下游河床闊沙浩渺，濁浪深沉。其雄渾的氣勢，壯觀的激流，讓人不僅感嘆"黃河之水天上來"，民族自豪感油然而生。

　　黃河風景名勝區內，名勝迭出，引人入勝，儼然是黃河燦爛文化歷史的縮影。唐代著名八景之一的昭成寺所在地桃花峪；距今數千年的秦王仰韶文化遺址；明清時代就已聞名遐邇的黃河古渡、鴻溝暮云、隋堤煙柳、岳山聳翠等等都分部在風景區內或其周圍。在漢霸二王城景區，有舉世聞名的廣武古戰場，漢霸二王城和楚漢中分天下的"鴻溝"。屹立于點軍臺上的"戰馬嘶鳴"鑄鐵塑像無疑啟示著人們重溫歷史篇章，吸取歷史的營養。

　　黃河導游詞篇10

　　我們已經進入中國北方最大的水上樂園--黃河小浪底千島湖。向東，我們看到的堤壩就是小浪底大壩，因其是在孟津縣的小浪底村建起，故而被稱為黃河小浪底工程。

　　這個村，原本是叫丹陽，相傳4000多年前，大禹治水經過此處，為平息水患，丹陽村村民舍小家顧大家，為紀念他們，就把丹陽村改為小浪底了。

　　眾所周知，黃河是中華民族的母親，但每年沖出的泥沙量很大，若堆成l米高1米寬就可繞地球三周。由此可見，其有史以來造成的危害是可想而知的。治理黃河是我國人民幾千年的夢想，而真正治理好黃河，惟有中國共產黨。新中國成立不久，一代偉人毛主席從長年戰爭留下的廢墟中走來，望著渾濁的黃河水，發出了"要把黃河的事情辦好"的指示。從那時起的40多年里，成千上萬的治黃專家為了小浪底工程做了精心勘探設計，從1990年開始動工歷時10年，提前完成了大壩蓄觸電工程。它的建成，不僅鎖住了幾千年桀驁不馴的黃龍，使其充分展示防洪、防澇、減淤、供水、發電的.綜合成效，還為我國增添了一道靚麗的旅游景觀。

　　前方l公里處水下，是東漢末年曹操與袁紹兩軍交兵的古戰場--赤河灘。

　　大家往右看，北岸半山腰，就是大山寨，是當年袁紹駐兵囤積草的地方。往左看到的那座山叫黃鹿山，黃鹿山下有凹，叫曹營凹，是當年曹操的軍營所在地。現在我們所處的這個置下面就是赤河灘。

　　這個赤河灘有4l戶215人，現已移居至孟津縣的送莊鎮。據說曹操和袁紹，在清河村大漁窯渡口打了一場惡仗。曹操兵馬駐守的那一凹地，后被稱為曹營凹，營前修轅門，放馬吃果灘，飲馬黃河邊，曹操宴請有功將士的那道溝，叫大宴溝村，將士陣亡被埋葬的地方叫墳坡村。袁紹在黃河那邊的大山寨安營駐扎。古代戰前有戰書，交戰時，袁兵乘船過來就在我們下邊吃果灘，第打完一次仗，現渡河歸營。就這樣，雙方在這里展開了曠日持久的戰爭。雙方死傷無數，血流成河，整個吃果灘被染成了赤紅色，原有的300多畝果樹已被毀盡。從此，這里就叫赤河灘。赤河灘村系黃鹿鄉所屬，說起黃鹿山，更有著一段傳奇的色彩。那是唐太宗李世民執政時，曾經來孟律打獵。一群人前呼后擁著他來到這里。突然在河邊見一頭白鹿，便策馬去追。當追到黃河最后一個峽谷，南岸小浪底村西南的這座山時，發現白鹿居然變成了黃鹿，李世民驚呼：神鹿也!急令隨從下馬跪拜謝罪。

　　朋友，你是不是還想知道一個叫周半縣的情況呢?這個周半縣就住在前面那個大宴溝里，就是前面說的曹操宴請有功將土的地方。周半縣名叫周法，是西漢周勃的后裔。周勃因輔佐朝廷有功，被漢高祖劉邦封為西降候。明末周家從山西遷居孟津的白鶴鎮。清朝雍正年間，白鶴遭水災，周法和妻子扶老鐫幼在一只喜鵲引領下來到了這條溝里，安身立命，開荒種地，日子過得很清苦。后來因黃河發大水，治水有功，被官府賞賜黃金千兩，綢緞百匹，田畝能抵半個縣，并替全縣百姓繳一半賦稅，深受百姓愛戴。如今雖然大宴溝已多被淹沒，但他古老的家容宅貌尚存一些美麗的姿容。

　　黃河導游詞篇11

尊敬的游客朋友們：

　　大家好，一路辛苦啦！

　　首先，我代表我所在的旅行社對各位嘉賓的到來表示熱忱的歡迎。我是本次大家河南之旅的導游員XX，這一路上，不僅有我給大家介紹我們河南各地的歷史文化和民俗風情，還有一位性格穩重的老大哥為大家的安全出行保駕護航，那就是我身旁正在專心開車的李師傅了。他可是我們旅游車隊的金牌司機！各位就盡管敞開心扉，迎接我們河南人民的熱情吧。在接下來幾天的行程當中，哪位對我或李師傅有意見或好的建議，隨時可以提出，我們會以更優質的服務來滿足大家的合理要求。最后，我預祝本次旅行能夠在各位的支持下圓滿結束。

　　現在我們的車已經行駛在連霍高速公路上了。一直向西，經過上街、鞏義、偃師，大約2個小時到洛陽市的孟津縣下高速就到了我們今天的旅游目的地――洛陽黃河小浪底風景區。

　　說話間，我們已經進來到了鞏義境內。說到鞏義，就不得不提這里的陵墓。大家是不是覺得很納悶，好好的提陵墓干什么？因為啊，我國著名的北宋時期共有9位帝王，除了宋徽宗趙佶以外，其余的8位皇帝都埋在鞏義，加上開國皇帝趙匡胤的父親的陵墓和宋徽宗的衣冠冢在內，就形成了大家通常所說的“八帝十陵”。除此以外，鞏義還葬有皇后陵20多座，名將功臣墓9座，皇子公主、親王夫人等皇室宗親陵墓上千座，在鞏義形成一個龐大的陵墓群，成為了當地一大旅游特色。我們所熟知的名臣寇準、包青天包拯、楊家六郎楊延昭都長眠在這里哪！

　　接下來，我把我們今天的目的地――古都洛陽給各位簡單地介紹一下。洛陽是中國著名的歷史名城，也是中國著名的八大古都之一。它像一顆輝燦爛的明珠閃爍在世界的東方。黃河是中華民族的搖籃，洛陽則是這個搖籃的中心。從商周到隋唐時期，洛陽曾是聞名世界的絲綢之路的東方起點，與歐洲、北非和亞洲各國有著政治、經濟、文化等方面的廣泛交流。中國傳統文化儒、佛、道的產生和發展與洛陽密切相關，中國四大發明與洛陽息息相聯。周易八卦在此發祥，老子在此著《道德經》，左思的`《三都賦》曾經使"洛陽紙貴"、許慎作《說文解字》、蔡倫改進造紙術、張衡發明地動儀、北魏孝文帝漢化改革、隋煬帝開鑿大運河、司馬光修改《資治通鑒》等等。洛陽因居天下之中，易守難攻，所以，在中國幾千年的歷史長河中，眾多的王朝先后在此建都。洛陽素以“九朝古都”聞名中外。所謂“九朝”有兩種含義：一是指眾多的王朝。這一種說法不確切，在中國古代，講究陰陽之說，單數為陽，“九”為至尊，它是虛數，泛指最大、最多的意思。二是指九個王朝。這種說法又不符合歷史事實，究竟有多少個王朝建都洛陽呢？依據史實和專家考古發現，認為有十三個王朝在洛陽建都。洛陽從中國第一個王朝――夏朝算起，先后被作為國都時間長達一千五六百年，是中國建都最早、歷時最長、朝代最多的古都。

　　洛陽豐厚的歷史文化為中華民族的發展做出了貢獻，也給后人留下了不盡的思想財富和供人憑吊的遺跡舊址。河南第一個被列為世界文化遺產的洛陽龍門石窟是中國三大石刻藝術寶庫之一，2006年又被國家旅游局首批5A級景區；白馬寺是佛教傳入中國后興建的第一座寺院，被譽為"釋源"、"祖庭"；北部邙山有東周以來諸皇陵形成的我國最大的古墓葬群，出土了40余萬件珍貴的文物，建成了目前全國第一座地下式的古墓博物館。而我們今天要去游覽的黃河小浪底風景區，是河南省以黃河中下游水利樞紐工程、峽谷河流為主要特色，體現黃河歷史文化和自然風光的大型山岳湖泊型風景區，是開展觀光、休閑、度假旅游的最佳場所，它不僅是中國治黃史上的豐碑，也是世界水利工程史上最具有挑戰性的杰作。

　　好了朋友們，黃河小浪底風景區的停車場到了。請大家關好車窗，帶上自己的貴重物品隨我下車。我們在黃河小浪底風景區的游覽時間是2個半小時，請大家記住我們的車牌號是豫AXX，希望2個半小時后各位準時在車上集合，不要遲到。

　　謝謝！

　　黃河導游詞篇12

　　石林景區有八個溝之多，是在地殼強烈的抬升之下，黃河河谷形成深切峽谷，使溝谷不斷變寬，局部輕弱層在水及重力作用下迅速下切，沿溝谷兩側形成大量的石峰.石柱，同時又受到風蝕作用的改造，在崖壁上形成了許多如窗欞的構造，在水蝕.風蝕的強烈作用下形成了現在獨特的景觀。黃河石林規模宏大，景色優美。整個石林景區千峰競奇.峽谷蜿蜒.陡崖凌空，各種各樣的石峰風格神奇獨特，造型逼真.活現。遠看群峰如波濤奔涌，近看其形似生動雕塑，漫步景區曲徑通幽，如入迷宮。

　　專家考察評估認定：黃河石林堪稱中華自然奇觀，極具旅游開發價值。已開發的飲馬溝大峽谷內有雄獅當關、獵鷹回首、大象吸水、千帆競發、西天取經、月下情侶、屈原問天等眾多景點，形神兼備，栩栩如生。

　　景泰黃河石林位于白銀市景泰縣東南部，與中泉鄉龍灣村毗鄰。這里群山環抱，環境幽靜，空氣清新，風景秀麗。以古石林群最富特色，規模宏大，占地約10平方公里。石林由桔黃色砂礫巖構成，高度80-100米，最高處達200余米。景區內峽谷蜿蜒，峰林聳立，絕壁凌空，氣勢磅礴，自然造型多姿傳神，以奇、雄、險、古、野、幽見長。景區內石林景觀與黃河曲流山水相依，靜中有動。龍灣綠洲與壩灘戈壁，兩種生態，一河之隔，對比強烈，綿延沙丘與河心洲遙遙相望。黃河九曲，龍灣多嬌。徜徉景區，色彩、形態、險易、曲直、明幽、古新等多有變化，頗具天然大園林神韻。景區內有自然景點多處，各具特色。

　　談到石林，人們往往想到的是云南的石林和關于“阿詩瑪·阿黑”的美麗傳說。在甘肅省景泰縣，有一個與云南石林比肩而立、雙峰并峙的景泰黃河石林。

　　黃河石林是亙古曠世的'獨特地貌奇觀，是籠罩在濃郁夢幻色彩中超越時空的造物杰作，是風格迥異的高品位自然景色優越組合。在這個神奇的世界里，挺拔偉岸、牽人心魄的峽谷石林與迤邐綿延、蕩氣回腸的黃河曲流山水相依，動靜結合，剛柔互濟;古樸潤澤的龍灣綠洲與疏放干亢的壩灘戈壁隔河而望，兩種生態對比鮮明，反差強烈。景區集中展現了純天然、大構造、多層次、緊界面的優越組合，浸透著濃厚的原始古韻，令人嘆為觀止，流連忘返。二十世紀九十年代起，國內地質、旅游專家多次考察后認定，黃河石林集中國地質地貌之大成，國內罕見，西北獨有，堪稱“中華自然奇觀”，有望成為全省、全國又一知名旅游景區。

　　第一次看到黃河石林，便被它那氣象萬千、雄渾壯觀的景象所震撼。黃河石林與國內其它知名景區相比，以古、奇、雄、險、野、幽見長，充分體現了粗獷、雄渾、樸拙、厚重的西部特色，使游客在回歸自然、領略奇異風光的同時，陶冶性情，修養身心。徜徉于黃河石林景區，但見長河抱日，峨峰接云，石林聳奇，危崖橫斷，河映崇山，曲流回旋，平疇十里，小村安臥，老屋舊椽，新灘故道，濃蔭鋪地，綠蔽河灣，繁棗滿枝，瓜果溢香，水車唱晚，浪遏皮筏，真乃世外桃源。若沒天橋古道拾級登上南山之巔，則峰林、曲流、綠洲、戈壁盡收眼底，讓人心曠神怡。而滄桑之變中不曾嬗變的原始力量，峽谷間透出的窮靈，陽光里蕩溢的繁麗，又教人于感悟時慧眼頓開。至于觀音崖的兇險，老龍溝的深邃，盤龍洞的神奇，清涼寺的幽寂，還有環村十溝的撲朔迷離和峽谷內景象萬千、古韻猶存的石林峰柱的磅礴氣勢，以及整個34平方公里景區內，山的夢幻、河的靈秀，綠洲的靜謚，戈壁的逍遙，不僅令人在沉思遐想中忘卻煩憂，超脫塵俗，更能引人向上，催人奮進。

　　悠久歷史的時空，造化神奇的偉力，撼動山川骨架發育成千姿百態的藝術造型。自然的神工，啟迪了人們的智慧，觸發了人們的靈感。繁衍生息在這片神奇土地上的人們，用自己的智慧和純樸善良的思想感情，創造了光輝燦爛的歷史文化，積淀了景區深厚的文化底蘊。景區內“觀音打座”、“屈原問天”、“木蘭還鄉”、“大象吸水”、“月下情侶”、“神女望月”、“金龍一線天”等擎天拄地、形態萬千、鬼斧神工的石柱石筍石林，都有一個個美麗神奇的傳說。這些傳說，猶如當地的釀酒、果品一樣，散發著原本濃郁的醇香，能使人們普遍感受到它的甘甜。

　　黃河導游詞篇13

　　親愛的游客朋友們，大家好!歡迎來到河南觀光游覽。我是你們的導游員，我姓高，大家叫我小高或高導就可以了，首先請允許我代表開心旅行社對大家的到來表示熱烈的歡迎!坐在我旁邊的這位先生呢，就是我們的安全護航大使——安師傅了，安師傅有著多年的駕駛經驗和嫻熟的駕駛技巧，所以大家對我們的旅途行車安全大可放心。俗話說得好“十年修得同船渡，百年修得同行游”，咱們的緣可不淺!所以，如果大家在旅途中有什么問題或建議，只要合情合理，我們都將盡力為您解決。在這兒小高預祝大家在河南玩的開心、吃的順心、住的舒心、行的放心!

　　好了，游客朋友們，我們的車就要開動了，請大家坐穩扶好!

　　現在我們的車正在駛向黃河小浪底的途中，距離景區還有一段時間，利用這段時間我向大家介紹一下河南：

　　河南位于我國中東部，黃河中下游，全省土地面積16.7萬平方公里，居全國第17位，因大部分地區位于黃河以南，故稱河南，簡稱豫，素有“中州”“中原”之稱。

　　一部中原河南史，半部華夏中國史。河南是中華文明和中華民族的重要發源地。據大量的史書記載和多年的考古發掘證明，至少在8000年前，我們的祖先就在這里開創了人類文明的先河，裴李崗文化和仰韶文化的精美陶器以及8000多年前的文字契刻符號和樂器都足以震爍古今。在華夏文明5000年的歷史長河中，河南作為全國的政治、經濟、文化中心長達3000多年，先后有20多個朝代200多位帝王建都或遷都于此。而全國著名的八大古都中，河南就占了4個：九朝古都洛陽，七朝古都開封，殷商古都安陽，商都鄭州。悠久的歷史使河南成為文物資源大省：中華第一笛、第一龍、第一劍都在河南出土，全國重點文物保護單位189處，地下文物居全國第一，地上文物居全國第二，被譽為“中國歷史的.自然博物館”。河南是中華姓氏文化的發源地，中國百家姓中有70多個起源于河南。河南還是中國功夫的故鄉，享譽海外的少林武術和陳式太極拳也起源于河南。

　　現在我們已進入洛陽市境內，洛陽市位于河南省西部，黃河中游南岸，總面積15208平方公里，因地處古洛水北岸而得名。洛陽是中國歷史上唯一被稱為“神都”的城市，歷史悠久，從中國第一個王朝夏朝起，先后有13個王朝在此建都，時間長達1500多年，是中國建都最早、朝代最多、歷史最長的天下名都，位居我國八大古都之首。由于洛陽長期作為全國的政治、經濟、文化中心，所以有許多重大歷史事件和重要人物活動發生在這里。歷史學家司馬光曾說“若問古今興廢事，請君只看洛陽城”這就是說，洛陽是中國歷史的縮影，如果您想了解5000年的中國，那您一定要來洛陽看

　　黃河導游詞篇14

　　蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側，白塔山下、金城關前，建于公元一九○七年(清光緒三十三年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。

　　中山橋的前身是黃河浮橋。當時有這樣一首民謠：

　　黃河害，黃河險;

　　凌洪不能渡，大水難行船：

　　隔河如隔天，渡河如渡鬼門關!

　　可見當時要渡過黃河是多么的艱難。南北兩岸的人要過黃河，夏秋憑小船和羊皮筏子橫渡，冬天河面結冰，只能在冰上行走。

　　黃河鐵橋

　　光緒三十二年春天一個春寒料峭的下午，一個英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進入蘭州，大約在公歷3月10日到達蘭州。這個叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸，很抒情地對當時蘭州的北城墻進行了“風景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對如何過黃河進入“風景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：

　　根據季節的變化，你可以做出不同的選擇：經過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼，我們途經時，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經過，聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候，這些人還堅持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險。對此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填，經過漫步如平地……當年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋屬于季節性的橋，因為黃河凌汛，每年十一月份黃河結冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而：

　　每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會各界都來參加這次盛會。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。

　　冬季，黃河結冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴鐵木爾(王保保)作戰時，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區最早的黃河浮橋。但這座浮橋當時只是為了方便渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運送糧餉，命名為“鎮遠浮橋”。12年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛指揮僉事揚廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因為靠近城區，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。

　　1906年，總辦甘肅洋務的彭英甲奏清朝廷，批準修建黃河鐵橋，并在1906年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包價德國泰來洋行，合同規定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實際耗銀30.66萬兩。

　　修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運到天津，由京奉鐵路運到北京豐臺火車站，再由京漢鐵路運到河南新鄉。從新鄉取道西安，分36批，用馬車運到蘭州。

　　一個清晨，數十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……

　　橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯：

　　曾經滄海千層浪;又上黃河第一橋。

　　天險化康衢直入海市樓中現不住法;

　　河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。

　　1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”。

　　中山橋不但經受了三次黃河特大流量的考驗，而且在1949年8月26日的'解放蘭州戰役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥，大火燒毀了橋南端18節木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。

　　1954年，蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現在的鐵板橋面。現在蘭州市的橋梁已達十余座，使自西固達川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。

　　鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢……

　　今天，中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值，已遠遠大于它的交通價值，成為百里黃河風情線上最引人注目的金城一景。