龍津風雨橋的導游詞
作為一位杰出的導游，往往需要進行導游詞編寫工作，導游詞事實上是一種對旅游景點進行歷史的、文化的、審美的解讀的文體。我們該怎么去寫導游詞呢？以下是小編為大家收集的龍津風雨橋的導游詞，希望能夠幫助到大家。
各位好，此時大家看到的是全世界最長的.侗鄉風雨橋，當然，這個記錄已經被收錄進了世界吉尼斯紀錄。全長246.8米，寬12.2米。歷史已有400多年。這個橋下以前是個渡口，叫西關渡，這在以前交通不發達的時候，還是一個很重要的地方，像當年熊希齡與張學濟都是從這里去了日本留學，沈從文也是從這里出發下舞水坐船去了北京。橋頭上“龍津橋”三個大字，是人大副委員長鄒家華所提。
那我們現在走近風雨橋，感受它的建筑沒美。這座橋脊上有七個五疊四層屋面的大樓亭，位于橋中最高的八角亭，有十八米高，要得發不離八，這是吉祥的意思。左右兩邊橋頭處是馬尾雙坡亭，從雙坡亭開始，其它各亭的高度，一亭比一亭高一米，這是借爬樓步步升高，比喻侗鄉人生活像芝麻開花節節高，一年勝似一年。亭間的橋脊上，有六組金黃色的雙龍搶寶，栩栩如生，憑添喜氣。整個橋的長廊檐口為三層，亭的檐口卻是五層，檐口上翹為“笑檐”，喜氣洋洋。整座橋復蓋著深青色的琉璃瓦，遠望，像侗家的手織印染青蘭布，原始古樸，很有神韻。
那走進橋內，全橋272根木柱，撐起這條侗鄉神龍的脊梁！舉目仰視，橋上部橫枋相銜，金柱短柱相連，大小木梁挺著肩膀，橫豎相交，上下穿插，真是五花八門，錯落有序，交織成76排單體橋架，所有木柱、枋、梁、全用木卯榫相嵌合，不用一釘一鐵。特別是這些懸空的金柱木瓜，共有538根，這是對兩柱撐一梁的傳統工藝，進行大膽改造創新而成的，使人們得到空中立體審美的享受和愉悅。
龍津橋是明代成化十八年，即1482年，有人在此處用船相連，搭起一座浮橋，洪水一來，橋就沒有了。明朝萬歷十九年，也就是1591年，芷江城里有個叫寬云的僧人，四處化緣在這里修了一座橋，河中聳起16個石頭橋墩，這些橋墩上的石頭，當年是用雞蛋、石灰、桐油相粘連在一起的，十分堅固。墩上架木板。橋長如游龍戲水，因古時稱渡口為津，所以便取橋名：龍津橋。然后明朝崇禎五年，即1632年，云南都司僉書阮呈麟帶頭募捐，發動民間與百姓集資，將橋墩修至15.3米高，大橋修長至233米，寬達四米多，橋中修有八角亭，樓高三層，橋上修建了亭臺樓閣，并以木花欄桿相護。橋上兩邊建起了兩面走水的重檐瓦屋七十間，供百姓進行經商貿易。行人車輛從橋中間通過。四處還擺置長條木凳供人歇息。橋頂都用青瓦復蓋，東西兩橋頭均建著很有氣勢的牌樓坊。此時，這座橋已經成型了，此后也只是進行了少許修復。
有人為龍津撰聯，現在還在流傳：銀河飛渡，風雨普濟天下客，長虹橫空，三楚龍津第一橋。
好了，大家慢慢欣賞龍津橋的美吧，感受舞水的柔情吧，我就不打擾大家慢慢感受了。
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