公路施工設(shè)備管理問(wèn)題分析
公路施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)在一定程度上也是機(jī)械設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)。為了提升各自的競(jìng)爭(zhēng)力，各公路施工企業(yè)不斷加強(qiáng)了對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理和使用。下面是yjbys小編為您整理的公路施工設(shè)備管理問(wèn)題分析論文，希望能對(duì)您有所幫助。
摘要：社會(huì)現(xiàn)代化的加速發(fā)展增加了道路工程的施工數(shù)量，路橋施工逐漸成為了交通行業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。機(jī)械設(shè)備作為路橋施工的重要工具之一，在具體施工中必須要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理。本論述根據(jù)甘肅路橋工程建設(shè)設(shè)備管理中存在的若干問(wèn)題，為公路施工機(jī)械設(shè)備管理提出有效方法，旨在促進(jìn)我國(guó)道路交通建設(shè)的良性發(fā)展。
關(guān)鍵詞：公路施工;路橋施工;機(jī)械設(shè)備;管理方法
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路施工企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈。當(dāng)前，施工的機(jī)械設(shè)備逐漸成為公路施工企業(yè)發(fā)展的重要物質(zhì)條件，因此，公路施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)在一定程度上也是機(jī)械設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)。為了提升各自的競(jìng)爭(zhēng)力，各公路施工企業(yè)不斷加強(qiáng)了對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理和使用。
但現(xiàn)階段的公路路橋施工設(shè)備的運(yùn)用仍缺乏科學(xué)性，甚至出現(xiàn)了一些問(wèn)題導(dǎo)致?lián)p壞了機(jī)械設(shè)備的完整結(jié)構(gòu)，降低了施工效率，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備的合理運(yùn)用。筆者就此問(wèn)題，以甘肅公路施工設(shè)備管理為例，嘗試為公路施工機(jī)械設(shè)備的管理提供有效方法指導(dǎo)。
1現(xiàn)階段甘肅公路施工設(shè)備管理的問(wèn)題
1.1利用效率低
為了滿(mǎn)足不同施工項(xiàng)目的發(fā)展需要，甘肅路橋建設(shè)企業(yè)會(huì)消耗大量的資金來(lái)購(gòu)買(mǎi)機(jī)械設(shè)備，但在具體的施工中，很多機(jī)械設(shè)備被閑置，在很大程度上影響了機(jī)械設(shè)備的使用效率。另外，在對(duì)設(shè)備的采購(gòu)和使用中沒(méi)有注重對(duì)設(shè)備的保護(hù)，造成設(shè)備磨損嚴(yán)重，既影響了設(shè)備功能的實(shí)現(xiàn)，也縮短了設(shè)備的壽命。
1.2操作職責(zé)分配不當(dāng)
國(guó)家對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用制定了相應(yīng)的文件，但甘肅施工企業(yè)受?chē)?guó)家管理?xiàng)l例的制約，將施工設(shè)備的管理和施工技術(shù)的管理合二為一，在施工中僅注重施工技術(shù)、周期以及施工質(zhì)量，沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的管理，導(dǎo)致施工設(shè)備在具體的使用中出現(xiàn)不恰當(dāng)使用、工作人員職責(zé)不清等問(wèn)題，阻礙了施工秩序的正常維護(hù)。
1.3對(duì)設(shè)備的核算不細(xì)致
受施工管理體系的限制，施工設(shè)備的管理體系不能全面進(jìn)行實(shí)施。施工核算和設(shè)備核算融合之后為施工機(jī)械設(shè)備的結(jié)算政策實(shí)施帶來(lái)了制約。機(jī)械設(shè)備的使用中將保養(yǎng)、維修等資金費(fèi)用歸入成本投資中，不利于機(jī)械設(shè)備創(chuàng)造理想的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，從而使得機(jī)械設(shè)備不具備有效的考核和激勵(lì)機(jī)制。
1.4設(shè)備資源管理不全
施工單位的負(fù)責(zé)人在未收集和設(shè)備有關(guān)資料的時(shí)候就對(duì)機(jī)械設(shè)備管理制度進(jìn)行制定，這種缺乏基礎(chǔ)資料支持的制度不能保證管理工作的順利開(kāi)展，導(dǎo)致很多設(shè)備管理制度不能有效實(shí)施。另外，機(jī)械設(shè)備在檢修、維護(hù)等方面也給設(shè)備的使用管理增添了不少負(fù)擔(dān)。
2公路施工機(jī)械設(shè)備管理的有效方法
2.1加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的選擇管理
2.1.1施工設(shè)備選擇的原則
這些原則主要表現(xiàn)為：
第一，施工機(jī)械要和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況相適應(yīng)。公路的施工內(nèi)容廣泛，涉及軟基處理、基層、面層以及橋梁、隧道的施工處理等，且施工條件差別大，因此要求選擇的施工機(jī)械要適用施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候、地形、大小等，同時(shí)機(jī)械工作的裝置容量要和施工進(jìn)度以及施工量相匹配。
第二，選擇經(jīng)濟(jì)適用性好的機(jī)型。固定資產(chǎn)的消耗和施工機(jī)械的投資要成正比，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用和工程量也要成正比，機(jī)械設(shè)備的選用要和施工工藝方案密切相關(guān)，在各種施工方案中選擇一種最為經(jīng)濟(jì)適用的方案。
第三，選用的設(shè)備要保證施工質(zhì)量和安全。第四，施工設(shè)備技術(shù)性能的充分實(shí)現(xiàn)需要合理對(duì)各種機(jī)械進(jìn)行組合 [1]。
2.1.2施工設(shè)備選擇的方法
首先要根據(jù)作業(yè)的內(nèi)容進(jìn)行選擇，公路路基工程作業(yè)內(nèi)容包括挖掘、裝載、運(yùn)輸以及碾壓等，公路路面工程主要包括對(duì)混合料的攪拌、運(yùn)輸以及碾壓等。這些作業(yè)內(nèi)容的實(shí)現(xiàn)需要一定的施工機(jī)械設(shè)備完成，因此對(duì)于設(shè)備的選擇要優(yōu)先選擇主要機(jī)械設(shè)備，再根據(jù)生產(chǎn)能力和工作參數(shù)以及施工狀況選擇輔助的機(jī)械設(shè)備。其次要根據(jù)土質(zhì)的條件來(lái)選擇機(jī)械設(shè)備，土質(zhì)條件是機(jī)械設(shè)備選擇的重要影響因素，在設(shè)備選擇時(shí)要根據(jù)不同特性的土質(zhì)選擇不同的機(jī)械。再次要根據(jù)運(yùn)輸距離選擇機(jī)械設(shè)備。最后要根據(jù)氣候條件選擇機(jī)械，特別是對(duì)冬季和雨季施工機(jī)械的謹(jǐn)慎選擇。
2.2加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的使用管理
每臺(tái)機(jī)械設(shè)備都有自身的使用特點(diǎn)，因此操作人員在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行使用時(shí)要熟悉機(jī)械的特點(diǎn)，從而在使用的同時(shí)保障機(jī)械設(shè)備的完好，減輕對(duì)設(shè)備的損害。對(duì)于多人多班作業(yè)或者單人多班作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)該以機(jī)械為單位，選擇一人作為機(jī)長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械的全負(fù)責(zé)。對(duì)于一些沒(méi)有專(zhuān)門(mén)操作人員的小型設(shè)備，應(yīng)將其固定在班組里，并實(shí)行組長(zhǎng)分工責(zé)任制[2]。對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用管理最重要的是要避免對(duì)設(shè)備的不合理使用，比如要避免設(shè)備低載、低負(fù)荷的使用，超載、超負(fù)荷的使用以及超性能范圍的使用。
2.3加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的制度管理
對(duì)施工機(jī)械設(shè)備制度的管理要注意以下三個(gè)方面：首先要對(duì)設(shè)備的技術(shù)狀況、維護(hù)狀況和管理狀況進(jìn)行管理，制定相關(guān)的技術(shù)狀況管理指標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備管理的考核。其次要對(duì)設(shè)備的缺陷及時(shí)處理。有關(guān)崗位的操作和維護(hù)人員要盡力排除設(shè)備可能的缺陷，并對(duì)缺陷排除進(jìn)行記錄;對(duì)無(wú)法排除的缺陷要仔細(xì)記錄上報(bào)，同時(shí)觀察缺陷的發(fā)展;對(duì)缺陷處理之前要明確專(zhuān)人負(fù)責(zé)，防止缺陷的擴(kuò)大。最后要加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理，通過(guò)一定方法讓各級(jí)維護(hù)和管理人員加強(qiáng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況的了解，根據(jù)實(shí)際狀況制定對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行管理。
2.4加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的維修管理
對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：第一，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)。在每一工作班前后都要對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，包括保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必備條件、改善設(shè)備的外部清潔、加強(qiáng)對(duì)完全運(yùn)轉(zhuǎn)的檢查、對(duì)一般故障的排除等。
第二，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的定期維護(hù)。在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)幾個(gè)小時(shí)后要對(duì)其進(jìn)行清洗、檢查和調(diào)整，從而及時(shí)有效地排除故障，并對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或者可能出現(xiàn)問(wèn)題的零部件要及時(shí)進(jìn)行修理和更換。
第三，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的特殊維護(hù)。對(duì)于經(jīng)過(guò)大修的設(shè)備在正式使用之前以及磨合期結(jié)束之后都要對(duì)其進(jìn)行維護(hù)。在季節(jié)更替中，特別是冬季的到來(lái)，都要對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，主要包括對(duì)設(shè)備節(jié)溫器的檢查、定期更換潤(rùn)滑油、及時(shí)調(diào)整蓄電池等。對(duì)于停用的設(shè)備，每周都要對(duì)其外部進(jìn)行清潔，每個(gè)月?lián)u動(dòng)其發(fā)動(dòng)機(jī)至少十轉(zhuǎn)。對(duì)于長(zhǎng)期不用的機(jī)械在封存之前都要對(duì)其進(jìn)行一次維護(hù)，并堅(jiān)持每半年對(duì)其進(jìn)行一次重新啟動(dòng)的試驗(yàn)[3]。
對(duì)機(jī)械設(shè)備的修理主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械檢查后的修理。在之前確定好的檢查計(jì)劃基礎(chǔ)上，根據(jù)檢查結(jié)果和收集的資料對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查后的修理。第二，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的定期修理，根據(jù)機(jī)械設(shè)備的實(shí)際使用狀況，并根據(jù)有關(guān)維修周期以及維修工作的安排對(duì)修理的內(nèi)容進(jìn)行確定，從而縮短修理的時(shí)間，提升修理質(zhì)量。第三，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的事后修理。事后修理也叫故障修理，主要適用于一些用壞了的對(duì)生產(chǎn)影響不大、方便購(gòu)買(mǎi)的設(shè)備。根據(jù)不同設(shè)備的機(jī)型選擇不同的修理方式，在保證生產(chǎn)工作順利進(jìn)行的同時(shí)，減少不必要的維修費(fèi)用。
3結(jié)束語(yǔ)
提升公路機(jī)械設(shè)備的有效性管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性較強(qiáng)的工作，因此，有關(guān)人員要提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備管理工作的實(shí)施，將各項(xiàng)管理目標(biāo)分項(xiàng)完成，全面落實(shí)各項(xiàng)管理制度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路施工設(shè)備的正確高效管理。
參考文獻(xiàn)：
[1]李之峰.加強(qiáng)公路工程施工機(jī)械設(shè)備管理方法新探[J].滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2003(03)：60-61.
[2]李怡漫.加強(qiáng)公路施工機(jī)械設(shè)備管理方法探討[J].黑龍江交通科技，2010(11)：137-138.
[3]高新文.我國(guó)公路工程施工中機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用與管理方法分析[J].交通世界(建養(yǎng)機(jī)械)，2015(04):18-19.
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