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小議公路運輸經濟與文化的論文
一、公路運輸經濟的發(fā)展特點
1.公路運輸速度快。在短距離的運輸當中,公路運輸這種運輸方式可以將物品或者是人群直接準確地送到目的地。相比起其他交通運輸方式,公路運輸的短距離運輸速度快很多,因此運輸的持續(xù)時間也短很多。
2.公路運輸更加靈活,環(huán)境適應能力強。比起其他交通運輸方式,公路運輸的覆蓋區(qū)域更加廣泛,無論是在大街小巷還是在高速公路都可以見到公路運輸。公路運輸的靈活性表現在公路運輸能夠隨時隨地地實現對人群或是物品的搭載或是裝運,對人群或是物品的運輸量也有很大的選擇區(qū)間,能夠靈活地進行調度和轉換。公路運輸最關鍵最具有優(yōu)勢的一點就是可以公路運輸的載具可以隨時實現移動,就算是在惡劣的環(huán)境情況下公路運輸也能夠實現其他運輸方式不能實現的便捷性,對搶險救援行動具有積極意義。
3.公路運輸的成本投資小,資金流轉快。公路運輸的成本投資小表現在公路運輸一般都是短距離運輸,對固定的設備和設施需求性不強。同時公路運輸的車輛制造技術成熟,成本并不高昂,車輛操作方法和模式相對而言簡單易學,對司機的要求遠低于其他交通運輸方式,只要有足夠的專業(yè)技能知識和安全意識就能夠上崗任用。
二、對于促進公路運輸經濟發(fā)展的幾點建議
1.公路運輸集約化的經營方式要全面實現：
(1)通過分析目前公路運輸的發(fā)展狀況,我們發(fā)現目前公路運輸的運營模式依舊存在一些問題,某些公路運輸的企業(yè)以獨立運營、分散經營的方式實現自身的發(fā)展,卻忽視了公路運輸行業(yè)的整體發(fā)展和全行業(yè)發(fā)展。而之所以產生這一現狀,我們可以將其歸咎于目前公路運輸業(yè)欠缺行業(yè)領軍企業(yè),以及行業(yè)沒有完全實現集約化運輸和統一性發(fā)展這些原因。同時,在運輸的過程中資源消耗較大,事故處理比較復雜,運輸方式的沖突和矛盾非常容易發(fā)生。
(2)公路運輸經濟在市場中的經濟競爭力沒有辦法得到提升,而且公路運輸行業(yè)得不到實際的發(fā)展,公路運輸經濟的模式和體制不能改革和創(chuàng)新,公路運輸經濟就只能停留在落后狀態(tài),要想發(fā)展公路運輸的經濟,提高公路運輸在市場經濟的競爭力,為了社會市場經濟的平衡與穩(wěn)定,就必須對公路運輸的經營方式進行改革,實現集約化的經營模式和體系,這樣公路運輸就能夠在經營的過程中減少不必要的運輸成本,也能夠在運輸的過程中得到很多的便利,能夠有效地減少公路運輸的時間,能夠有效提高公路運輸的效率和質量。
2.健全和完善公路運輸行業(yè)的政策,要進行思想的統一。
3.公路運輸行業(yè)要突破和改變傳統的思想和觀念,創(chuàng)新和完善新的運輸管理理念和觀念,樹立以安全運輸為主的意識,不斷更新公路運輸的行業(yè)規(guī)章和政策等,盡量避免運輸過程中發(fā)生故障及重大的交通事故。在安全前提下不斷提高公路運輸的效率和質量,增強市場經濟競爭力,提升企業(yè)的經濟效益。
4.嚴密的監(jiān)督和控制公路運輸的制度和體系,在公路運輸企業(yè)的經營管理權上實現統一,不斷創(chuàng)新企業(yè)運營機制,全面保障我國國民企業(yè)的經濟和財政。
三、公路運輸行業(yè)分散風險
由于公路的性質,公路運輸行業(yè)容易發(fā)生經濟上的風險或是交通事故。首先,和其他運輸方式相比,公路一直是交通事故的高發(fā)地帶,運輸過程中極易發(fā)生故障和事故。隨著社會的發(fā)展和進步,人們生活水平的不斷地提高,公路運輸速度的提高也帶了事故發(fā)生率的不斷上升。交通事故的發(fā)生具有很多的不確定因素和不穩(wěn)定因素,公路運輸企業(yè)要在運輸過程中分散風險才能夠有效地降低公路運輸行業(yè)的風險概率,才能夠在運輸過程和企業(yè)經營中最大限度的實現效率最大化、質量最優(yōu)化、效益最大化。
四、結語
總的來說,我國的經濟發(fā)展離不開公路運輸業(yè),而近幾十年來,公路運輸業(yè)隨同國民一同得到了快速的發(fā)展。作為承擔國家重要生產運輸工作的公路運輸業(yè)不僅僅為總體的經濟發(fā)展作出了不可低估的貢獻,也逐漸形成了其獨特的發(fā)展軌跡。就國內經濟發(fā)展情況來看,正是由于公路運輸業(yè)的發(fā)展才推動了國內各個省市的信息與貨物交流,使國家經濟形成完整的網狀發(fā)展形勢,各個省市不再是單打獨斗的形勢,而是通過運輸力量團結在一起,為國家的經濟發(fā)展做出不可低估的貢獻,因而研究公路運輸的經濟發(fā)展與歷史文化進程,對于促進經濟發(fā)展也將有重要作用。
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