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探析馬鋼工業旅游發展論文
目前，我國已進入后工業化時代，我國鋼鐵工業企業在宏觀經濟下行壓力繼續加大、區域市場產能過剩嚴重、產品和原料價格倒掛、資產負債率高企、融資極其困難的大背景下，急需淘汰落后產能，調整產業結構，尋求轉型升級。本文認為發展工業旅游是馬鋼轉型發展的有效途徑，通過借鑒國內外成功的工業旅游案例，分析馬鋼自身發展工業旅游的環境、條件及市場，提出未來馬鋼發展工業旅游的合理建議。
馬鞍山鋼鐵股份有限公司是我國特大型鋼鐵聯合企業之一，安徽省最大的工業企業，位于長江之濱，地理位置優越，交通快捷便利，素有“江南一枝花”的美譽，其控股的馬鋼股份擁有我國“鋼鐵第一股”之稱。但2015年四季度以來，馬鋼集團陷入巨額虧損，“去產能”遭遇艱難時刻。目前，馬鋼集團已安全平穩關停馬鋼(合肥)公司全部鋼鐵冶煉產線，股份公司本部除關停1座40噸轉爐外，還關停了1座500立方米高爐。馬鋼重機公司關停1座15噸、1座20噸機械鑄造電爐。馬鋼集團共計退出煉鐵產能222萬噸，煉鋼產能281萬噸。
隨著越來越多的鋼爐、廠房關閉停產，這些曾經見證我國工業現代化的生產用地即將被廢棄，但徹底清除工業廢棄地是一項費力又費錢的工程，筆者認為不如另辟蹊徑將它們作為工業遺產保留下來，轉化為工業旅游吸引物，由第二產業制造業向第三產業旅游服務業轉型，如此既可以使馬鋼重新煥發活力，又可以利用其知名度打響馬鞍山工業旅游的招牌，填補馬鞍山旅游業發展的不足。
一、國內外成功的鋼鐵工業旅游案例借鑒
工業旅游是以工廠生產過程、工廠風貌、工人生活場景、工業企業文化等工業相關因素為吸引物的旅游體驗活動，是近半個多世紀才在國際上興起的新興旅游項目。國外工業旅游發軔于20世紀50年代的法國雪鐵龍汽車制造公司，組織消費者參觀生產線自此形成時尚。相比發達國家，我國工業旅游總體起步較晚，但近年來發展較快，其中也不乏寶鋼、青島啤酒、光明乳業等優秀案例。
德國魯爾區是國外著名工業旅游開發案例中的翹楚。魯爾區是德國能源、鋼鐵和重型機械制造基地，是世界上最著名的重工業區和最大的工業區之一。然而，在20世紀50年代末到60年代初，德國魯爾區由于資源枯竭、結構老化和競爭壓力等多種因素開始出現嚴重的經濟衰退，煤炭和鋼鐵工業尤其突出，煤礦關閉，冶煉廠停產，大量工人失業，該區面臨著嚴重的危機。然而，開發工業遺產旅游使魯爾區成功地實現了經濟轉型，并使該地區的經濟得以恢復和發展。
魯爾區對工業遺產旅游資源有意識、有步驟地進行區域一體化整合開發，將全區主要的工業遺產旅游景點整合為著名的“工業遺產旅游之路”。該路線包含19個工業遺產旅游景點、6個國家級的工業技術和社會史博物館、12個典型的工業聚落及9個利用廢棄的工業設施改造而成的瞭望塔。魯爾區一是采用博物館模式將廢棄的鋼鐵廠開發成露天博物館，吸引親子游家庭;二是采用公共游憩空間模式，將大型工業基地改造成開展戶外活動和游憩活動的大型景觀公園;三是采用與購物、旅游相結合的綜合開發模式，在工業廢棄地上新建大型的購物中心，配套咖啡館、酒吧、美食街等。通過因地制宜的合理規劃，魯爾區將工業遺產資源的吸引力充分發揮，以旅游業重新煥發生機。
國內的鋼鐵工業旅游最早由上海寶鋼組織發起，起步于1997年，當時隸屬集團直接領導的寶鋼國際旅行社開始接待少量以游客身份來寶鋼參觀的團隊，象征性酌收“參觀費”。1999年春，寶鋼利用和發揮中國最大的現代化鋼鐵基地的優勢，推出工業旅游，精心設計了游覽線路。線路由原料碼頭開始，經三座世界級高爐，到熱軋廠、冷軋廠、展示廳、文化館等。這一舉措當年便迎來了6萬多名青少年學生，之后的八年間累計接待了130余萬名游客，年利潤500萬元以上，居國內工業旅游項目前列。只可惜后期發展不足，沒有持續投入建設新的吸引物，知名度也沒有打響。
二、馬鋼發展工業旅游的優勢
(一)馬鋼在工業領域的高知名度能有效轉化成工業旅游吸引力。馬鋼是安徽省最大的工業企業之一，是繼寶鋼、鞍鋼和沙鋼之后第4個進入世界級鋼鐵企業的中國鋼鐵企業，素有“江南一枝花”的美譽，全國聞名，尤其在長江中下游地區知名度更高。多年前，馬鞍山基本上可以說是馬鋼帶動發展起來的工業城市，是馬鞍山經濟發展的支柱企業，后來雖也開發采石磯等旅游景區，但其知名度仍遠不如馬鋼，馬鞍山也無法完成從人們印象中的工業城市向旅游城市轉變。未來，若馬鋼利用其在工業領域的知名度開展工業旅游，將省去大量宣傳成本，其在工業基礎上的創新也會產生巨大的招商引資的吸引力。
(二)馬鞍山良好的生態環境有利于發展旅游業。馬鞍山位于長江之濱，依山環湖擁江。從2009年到2015年，三次蟬聯全國文明城市，還曾獲得“國家園林城市”、“全國綠化模范城市”等榮譽稱號。2015年城區人均公園綠地面積15.26平方米，建成區綠化覆蓋率43.94%，居全省前列，是一座宜居宜游城市。馬鋼的綠地面積則達到1，534萬平方米，綠地率為44.1%，綠化覆蓋率為46.1%，擺脫了傳統鋼鐵工業企業“傻大黑粗”的形象，展現在人們面前的是一個文明單位、花園式工廠的嶄新形象。如此美麗的生態環境為開展工業旅游奠定了良好的環境基礎。
(三)馬鞍山優越的地理位置有利于吸納周邊城市廣闊的客源市場。馬鞍山市橫跨長江，地理位置優越，交通便利，可進入性好。周邊有特大城市南京，大中型城市有蕪湖、合肥、鎮江、丹陽等，這些城市經濟相對發達，居民人均收入和可支配收入在我國城市中處于中上水平，城市居民的出游率較高。而且工業旅游的客源市場主要應定位在青少年群體，青少年學生節假日較多，有充足的閑暇時間，且工業旅游費用不高，又具有教育性、科普性，能夠滿足學生們求知、求新、求奇的心理需求。據不完全統計，僅馬鞍山及其毗鄰的蕪湖、南京這三個城市的在校大中小學生就超過200萬，其市場廣闊可見一斑。
三、馬鋼發展工業旅游的建議
(一)圍繞核心吸引物建設工業旅游園區。淘汰的高爐、廢棄的廠房都可以作為馬鋼工業旅游的吸引物，精心設計之后可以將它們改造成博物館、展覽館，又或是利用涂鴉，將其美化成藝術品。可利用多種高科技手段進行創新設計和規劃，從視覺、聽覺、觸覺等多種角度，生動展現鋼鐵生產制造的工藝流程，實現與游客的互動。圍繞以上核心吸引物在外圍建造工業旅游園區，利用綠化、噴泉、廣場等，將其開發成城市休憩景觀公園，設置購物、餐飲等相應的配套設施。
(二)統一規劃，將工業旅游園區與其他旅游景點整合成線路。馬鞍山除了是一座以豐富的地質礦產資源為基礎而發展起來的工業城市，也是一個文化底蘊深厚、以江東文化及李白終了之地為依托的旅游城市。其原有的采石磯、朱然墓、青山李白墓等也都是省內具有一定知名度的旅游景點，被評為“中國優秀旅游城市”。在工業旅游園區建成之后，可以將此工業旅游資源與原有的自然旅游資源和人文旅游資源整合起來，形成特色旅游線路，從古代的歷史文化到現代的鋼鐵工業，縱向展現馬鞍山這座城市的發展歷程，既豐富了線路的內容，組合營銷的方式也增加了吸引力和經濟效益。
(三)抓住青少年研學游、親子游市場重點營銷宣傳。如上文分析，工業旅游的主要客源應集中在青少年市場，以教育、科普為目的的學校組織的研學游以及假期親子游是主要的營銷方向。應增強校企合作，通過提供團體講解、導游服務等手段，針對性地開展研學游項目。還可以在假期推出親子優惠活動，吸引家長帶領孩子參與互動項目。
(四)設計生產有工業特色的旅游紀念品。傳統印象中，鋼鐵企業生產的都是大型的鋼材等工業制品，筆者認為，如果將馬鋼的一部分工業技術優勢用于生產精致小巧的鋼鐵旅游紀念品或工業品，那一定會引起游客和消費者的青睞，成為馬鋼工業旅游的一大亮點。
四、結論及啟示
總體來說，工業旅游能夠為馬鋼提供新的增長點。從效益層面分析：一是具有經濟效益，收取少量門票費用，能為企業帶來可觀的收入，同時在“去產能”的大環境下，促進產業結構調整，實現經濟轉型;二是具有宣傳效益，工業旅游是無形的廣告，積極的企業文化、先進的管理模式和良好的生產環境，都會提升企業的口碑，進而擴大了馬鋼企業和產品的知名度;三是文化效益，加深民眾對鋼鐵生產工藝和工業文化的了解，尤其是吸引青少年的研學游，更能起到科普教育、招攬人才的作用;四是社會效益，“去產能”背景下馬鋼裁減的大量員工可憑借他們對企業的了解，直接參與到工業旅游的講解、向導崗位中，解決了下崗職工的安置問題，帶動就業;五是生態效益，淘汰的高爐和工業用地變廢為寶，節約資源。另外，發展工業旅游，勢必帶動馬鋼工業旅游園區的基礎設施和環境建設，為馬鋼乃至馬鞍山這座城市增添綠色。
同時，從上文分析也能看出，馬鋼工業旅游要想發展，必須舍得花錢建設，因地制宜地統一規劃，圍繞工業遺產吸引物采用多種手段創新，不斷為工業旅游園區注入新的生命力。抓住周邊城市的青少年研學這塊主要市場，有針對性地開發和宣傳，才能不斷擴大其影響力，實現可持續發展。否則，工業旅游很可能成為名存實亡、徒有其表的噱頭，慘淡收場。
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