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高速公路的機電工程聯合設計論文
0引言
機電工程是高速公路信息化和現代化的重要標志之一,為促進機電工程更好發揮作用,確保高速公路有效運行,采取相應措施,提高機電工程設計水平是必要的。但目前在聯合設計過程中,一些設計人員沒有嚴格遵循規范要求開展設計活動,不僅影響聯合設計水平提高,還對機電設備運行產生不利影響。為彌補這些不足,應該創新思維,把握設計要點,提高聯合設計工作效率,確保機電系統的穩定性與可靠性,使其更為有效地運行和發揮作用。本文結合高速公路機電工程基本情況,就聯合設計提出相應對策,希望能為具體工作開展提供啟示。
1高速公路機電工程聯合設計的重要性
聯合設計是業主、機電監理、機電施工承包人、原設計承包人四家單位根據施工圖設計內容,進行現場實地勘察,結合現場實際情況修改設計圖紙,完善施工圖設計,優化設計方案,并根據機電設備的最新技術參數,確定設備接線、配置的過程。該設計方式充分體現管理者的管理理念和需求,能靈活對機電設備配置和選型,同時軟件功能豐富,能有效滿足高速公路機電工程管理需要[1]。方便系統維護和維修,還可以節約成本,有利于更好指導工程施工,優化工程變更設計,促進系統有效運行和管理。因此,在機電工程設計過程中,聯合設計的應用越來越廣泛,并發揮重要作用。
2高速公路機電工程聯合設計的不足
盡管采取有效措施,對機電工程開展聯合設計具有重要作用。但一些設計人員責任心不強,沒有嚴格落實各項規定,當前聯合設計仍然存在不足。
2.1設計方案不合理
機電工程聯合設計是專業性很強的工作,需要提高設計人員綜合技能,認真把握設計技術要點。但目前在設計過程中,由于沒有嚴格遵循規范要求和技術標準,忽視新技術和新產品的應用,或者不注重創新設計理念,導致設計方案不兼容,一些功能無法實現,甚至導致系統存在安全隱患,對機電工程有效運行產生不利影響。
2.2設計流程沒有嚴格把握
為確保聯合設計水平,應該遵循設計流程,把握設計要點,對每個環節都加強質量控制。但一些設計人員不注重該項活動,忽視開展外業調查,對機電工程所在位置的地形、氣候、水文資料掌握不足[2]。或者機電工程總體設計不到位,忽視與業主和建設方溝通,各種機電設備布局不合理,制約機電設備運營效率提高。
2.3設計過程溝通協調不足
聯合設計過程中,離不開設計人員、建設單位、用戶之間的溝通協調。通過加強溝通協調,能吸收各方意見和建議,這對優化方案設計,提高機電工程聯合設計水平具有重要作用。但目前在聯合設計過程中,存在協調溝通不足的情況,對設計方案、技術路線、設備選型、工程造價等沒有開展有效協調與溝通,影響機電工程聯合設計水平提高。
2.4設計人員綜合技能偏低
提高設計人員綜合技能,這是確保聯合設計工作效率的前提。但一些單位忽視引進設計技術水平高的工作人員,導致相關規范標準在聯合設計中沒有得到嚴格落實。或者未能建立完善的管理培訓機制,沒有認真組織聯合設計人員開展學習和培訓活動,不利于提升綜合技能。一些設計人員也忽視加強自身學習,不注重提升綜合素質,這些問題的存在,都制約機電工程聯合設計效果提升。
3高速公路機電工程聯合設計的對策
為彌補聯合設計存在的不足,促進機電工程更為有效地發揮作用,結合高速公路運行基本情況,可以采取以下設計對策。
3.1優化聯合設計方案
機電系統聯合設計需要電子、信息技術、土木工程等學科和專業知識,技術要求高。因此,設計人員應該注重提高自身素質,完善方案設計,對機電工程配置、布局等科學合理安排。要創新設計理念,確保設計方案先進,應用最新技術和理念開展設計活動。對不同方案的技術性與經濟性進行對比,綜合比較分析,選用最優設計方案,從而有效指導機電工程施工,讓機電設備有效發揮作用。初步設計方案完成后,應該組織設計人員、施工人員、技術人員、監理人員等開展討論和分析,對存在的不足進行優化,從而進一步完善方案設計,提高聯合設計水平,有效指導機電工程施工。
3.2把握聯合設計流程
根據機電工程具體情況,嚴格遵循規范流程開展聯合設計。要對外業調查足夠重視和關注,注重機電工程施工現場勘察,掌握通信匯集和接入點,沿線設施布置情況,核查高速公路的交通量數據,了解地理和氣候資料。然后開展交通工程總體設計,對機電工程和房建工程合理布局,科學設計機電設施、監控設備、收費設備和通信設施。總體設計時還要增進業主和建設方的溝通,保證設計效果。在完成這些任務的前提下,然后開展機電專業設計,編制科學合理的聯合設計方案,確定機電工程系統架構,合理選擇相應的設備[3]。方案設計完成后,應該再次與業主、建設單位加強溝通,共同評審之后形成明確的書面意見,為后續工作開展提供有效指導。
3.3加強設計過程溝通協調
設計人員應該密切與建設方、用戶之間溝通協調,尤其是在方案設計階段,更應該增進相互聯系與溝通。設計人員需要注重高速公路施工現場調查和勘測,對前期工作資料進行深入研究,了解設計需求,根據設計目的形成完善的設計方案,方案成型后與建設方、用戶溝通,對存在的不足及時調整和優化。與建設方溝通協調的重點在于方案、技術路線、設備選型和工程造價。要關注機電工程施工周期是否滿足項目工程要求,施工方案對主體工程帶來的影響,確保施工工藝不會對主體工程造成影響,機電設備選型合理,工程造價能夠控制在投資預算范圍內。與用戶溝通的重點在于機電系統功能和施工工藝。要保證機電系統功能齊全,能有效滿足用戶需要,確保所采用的施工工藝合理,進而實現對通行車輛的有效管理。設計專業人員也要加強溝通,確認技術接口,優化設計方案,妥善解決設計中遇到的疑難問題,提高方案設計水平[4]。總之,通過協調溝通,更好從整體上把握機電工程聯合設計的具體內容,進而減少后期調整變化,減少返工現象,有效控制設計周期,提高機電工程聯合設計質量。
3.4提高設計人員綜合技能
注重引進基礎扎實,專業技能強的設計人員,充實設計隊伍。構建完善的管理培訓制度,不斷提高設計人員綜合技能。設計人員不僅要具備聯合設計的專業素養,還要提高學習能力,認真學習機械、電子、信息、通信、計算機、網絡、交通工程等專業知識,了解高速公路主體路線、互通、路基、路面、橋梁等內容,掌握機電工程設計和施工工藝,提高專業知識水平和設計技能。要注重積極參與實踐鍛煉,不斷豐富經驗,促進機電工程聯合設計水平提升,有效適應各項工作需要。
3.5注重施工圖細化與設計
要對機電工程施工圖進行細化,落實每個階段的設計任務,準備階段收集并熟悉技術規范標準和標準圖集,掌握該路段的土建、房建、供電、接地等工程技術資料和圖紙,熟悉電子設備產品,主要材料的規格、型號、技術性能指標及產品結構,各種插件、板件的安裝位置、連線圖表和調試方法。勘察階段應該深入施工現場,掌握施工現場基本情況,了解路基、路面特征,構造物結構設計,機房和收費廣場的平面結構、面積、供配電和照明情況等。了解機電安裝施工現場的氣象條件,掌握與機電工程聯合設計有關的數據資料。在詳細收集這些數據資料的前提下,然后認真、仔細編寫施工圖設計文件。為提高編制質量,工作人員應該嚴格遵循規范要求,把握要點,加強內部審核,妥善解決存在的問題與不足,保證機電工程施工圖編制質量,為機電工程施工和有效運行創造條件。
4結語
采取相應措施,推動高速公路機電工程聯合設計,不僅可以順利完成設計任務,還能有效指導工程施工,減少設計變更,保證工程質量和施工進度。進而讓系統安全、穩定、可靠運行,有效提升高速公路管理水平,為車輛安全順應通行創造良好條件。
參考文獻:
[1]李一鋒,張杰亮.淺談高速公路機電工程設計要點[J].交通科技,2012(2):84-87.
[2]趙淑娟.高速公路機電工程編制聯合設計文件的幾個要點[J].交通世界(工程技術),2015(8):92-93.
[3]廖慶華.高速公路機電工程聯合設計分析[J].中國交通信息化,2012(11):34-35.
[4]俞禮海,張振武.高速公路機電工程養護設計聯合審査[J].中國交通信息化,2013(9):35-36.
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