實訓形式的設計與探討教育論文

實訓形式的設計與探討教育論文

　　摘要:要提高實訓課程的實際效果,實訓室的硬件環境固然重要,搭載實訓內容的理論平臺不可或缺,但實訓的組織形式將對實際效果起著關鍵性的作用。

　　關鍵詞:實訓;實習;教學環節

　　為了使學生加強對課堂教學內容的理解,把所學的理論知識印證生產實際,深化和鞏固所學的理論知識,同時學習課堂上學不到的內容,學校往往組織了各種實習和實驗。如:認識實習,生產實習,畢業實習和各課程單元的實驗等。但實習必須到工廠里進行。由于各種原因,實習往往收不到實際效果。有鑒于此,現在各職業技術學院為了達到相應崗位群的技能要求,仿照生產實際的真實環境,建起了各類室內實習室,我們稱為實訓室。實訓就是按照人材培養的規格要求對學生職業技術的應用能力進行訓練的教學環節。

　　高等職業教育課程的教學改革,崔生出了“教、學、做”一體化的理念。實驗、實訓課融入了課程教學中,這似乎模糊了純理論課、實驗課、實訓課的界限,降低了實踐單元的重要性。其實“教、學、做”一體化教學,是將理論與實踐更有機結合的一種教學方式,實踐教學是整個課程教學的一個重要環節,其教學形式的設計同樣是不可忽視的。

　　隨著用人市場的發展,用人單位對高職高專產出的人材要求越來越高,工作即上崗、上崗即工作是目前大多數用人單位對高職畢業生最明確不過的要求;我國高等教育的普及將高職教育推向一個頂盛時期。而現有的高職院校幾乎是在原中專或技校的基礎上脫胎換骨演變而來的。其實訓條件,教學手法,組織形式等基本上承襲了其“原生態”的衣缽。由于實訓的組織形式老套,將產生諸多不利的方面。其一,學生在畢業后走上工作崗位,要么還要經過用人單位一段時間的培訓,要么請師傅帶徒弟帶一段時間,這樣經常延誤了用人單位需求的黃金時段,也提高了用人成本;其二,學生在實訓時,缺乏動力和性趣,學生在整個實訓過程中處于被動接受狀態;其三,學生很難發揮創造性思維,難以體現創造性工作。為此,我們在實訓的組織形式上作出了有益的嘗試。

　　1、提供不同情境,探究不同信息

　　現以我院《機修鉗工實訓》為例。我院《機修鉗工實訓》課程主要是針對船舶動力專業的學生設置的,實訓課程分為:“機修鉗工”基本功的訓練和柴油機故障的認識、設置與排除兩大塊,就柴油機故障的認識、設置與排除這一塊而言,我們通常是這樣組織的:在表現某一故障時,教師圍繞這一故障先講一大堆與之有關的理論知識然后設置故障加以演示驗證,待課程內容按照上述方式完成以后對學生進行考核。這樣一種模式對學生進行實訓,使學生完全機械地按照老師給出的定式去做,對學生進行實機考核時,對某一故障現象當換用另一種因素表現時,學生的判斷往往有誤。針對這一情況,故障設置這一塊的教學我們設計了這樣一種模式,首先給出發動機某一故障的命題,給10~15分鐘由學生去討論,討論的內容包括與該命題有關的理論知識和造成這一故障的所有因素選項;再給約5~10分鐘的時間由學生自己設計的故障演示方案;爾后進行實機演示,教師要做的就是要檢查一下方案的可行性和安全性,包括人身安全和設備安全。在整個方案演示過程中,我們可以發現,由學生自己提出的方案通過互動和交流以及進行實機訓練都是做得非常好的。首先,將發動機調整在正常狀態下進行運行,記錄所有的信息,如發動機聲音、煙色、排溫、異味、轉速等,再將發動機調整在故障狀態并記錄所有的信息。學生會對所有的信息進行處理,對比分析。最后教師和學生進行互動交流探討。通過這種零距離的實訓,使學生在實踐中自覺地、積極地將理論所學指導自己的行動,并從復雜多變的實際工況中感悟理論知識的真諦。譬如,我們給出了這樣一個命題:“柴油機供油提前角故障”。實訓用設備為:K4100柴油機和4135AG柴油機。前者的燃燒室為渦噴式后者為直噴式。學生根據命題先討論供油提前角過大和過小對發動機工作性能的影響,由此故障產生的原因和現象,擬定方案進行實訓。通過實際操作,學生們發現,供油提前角的大小,對渦噴式和直噴式兩種機型影響的程度是明顯不一樣的。這種差異使學生們加深了柴油燃燒理論的理解。

　　2、對于不同專業,設計不同模塊

　　不同的專業,或者同一專業不同的發展方向對于同一項目的技能要求也不盡一樣。對于《機修鉗工》的實訓,有的專業偏重于裝配調試方面的技能,有的專業偏重于故障處理方面的技能,有的專業兼而有之。對此,我們設計了幾個模塊,在每一模塊里,有幾個子項目。那么,我們可根據不同專業的需要,在實訓時進行不同模塊的子項目的組合就可以滿足專業需求了。如:《機修鉗工實訓》,我們設計有三塊:1、基本功訓練,它包括鉗工劃線,鉆孔,攻絲,套絲,鋸割,銼削,鑲配,鏟刮,研磨等。我們在實訓時,有針對性的進行手工制作產品的實訓。2、故障的判斷與處理,有船用發動機的故障與判斷,汽車發動機的故障與判斷,其它機械的故障與判斷。3、機器的裝配與調試,發動機的裝配與調試,船舶軸系的裝配與調試,減速箱的裝配與調試等。

　　3、對于不同項目,給出不同模式

　　不同的實訓項目和內容都有自己的特點,并不能照搬同一種模式,如“機修鉗工基本功”的訓練,我們采取的是以項目為載體任務驅動的形式。教師給出模擬生產的產品圖紙。如:設計一種柴油機仿缸蓋的零件制作。當學生按要求完成了作業后應掌握如下基本功:劃線、鋸割、銼削、鉆孔、鉸孔、氣門與座孔的研配、平面研刮。當學生完成該項目后,相應的基本功也就勵練了。

　　4、鼓勵開放思維,提供開放式實訓環境

　　實訓內容的實施,實訓課題的探討,沒有唯一定式。面對學生,我們發現,學生的思維非常活躍,這種活躍甚或是創造性思維的源泉。我們鼓勵這種創造性思維,并提供開放式實訓環境。開放式實訓包括:時間上學生可以根據自己的自由時間進行安排;內容上學生可以根據自己的需要進行選擇;實訓的組織和方案的實施完全由學生來做,即學生是主角。實訓教師提供相關的設備、儀器和場地。如:學生們在我們實訓室做的一些課題。X4105-15型柴油機的裝配工藝過程(計算機虛擬裝配);柴油機缸溫的測試等課題就是采取開放式實訓教學獲得的。

　　5、結束語

　　每一實訓項目既要考慮可操作性,可控性,也要考慮其安全性,這包括設備的安全和實訓人員的安全。在實訓方案設計時,要考慮該實訓項目對機器的損壞程度和可能發生的人身傷害事故。實訓項目的的設計還要考慮時效性,社會需要的新技術和新工藝在實訓項目中的體現程度,過時的技術將使學生在走上工作崗位時缺乏競爭力。新穎與趣味性,在實訓過程中,會使學生在技能的獲取上主動而不乏味并能激發創造潛能。

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