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軌道交通行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)的研究論文
【摘要】
在“走出去”國家經(jīng)營戰(zhàn)略的指引下，軌道交通行業(yè)正在面臨高速全球化的經(jīng)營壓力，迫切的需要通過新的經(jīng)營模式和商業(yè)模式提升經(jīng)營效率和協(xié)同能力，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的經(jīng)營模式指引下，電子商務(wù)模式的引入是解決全球化化問題和協(xié)同化問題的首選方案。本文介紹了中國軌道交通行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)中國中車股份有限公司（以下簡稱“中國中車”或“中車”）電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)思路，探索工業(yè)品電子商務(wù)模式。
【關(guān)鍵詞】
電子商務(wù)；產(chǎn)業(yè)鏈；服務(wù)模式
中國中車是全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商，產(chǎn)品出口全球六大洲一百多個(gè)國家和地區(qū)，并逐步走向技術(shù)輸出、資本輸出和全球化經(jīng)營。如何整合內(nèi)部的金融、物流、貿(mào)易、信息和租賃等服務(wù)和資源，拓展現(xiàn)有的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)板塊，成為戰(zhàn)略性課題。作為轉(zhuǎn)型升級的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略舉措，深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用，探索新的商業(yè)模式，中國中車決定構(gòu)建面向全球軌道交通領(lǐng)域的電子商務(wù)平臺(tái)。通過平臺(tái)整合資源，提升建立全球化運(yùn)作能力和品牌經(jīng)營能力，打造以高效供應(yīng)鏈為核心競爭力、以客戶增值服務(wù)為價(jià)值載體的新型服務(wù)模式。
1平臺(tái)定位及建設(shè)目標(biāo)
軌道交通行業(yè)屬于長壽命期、安全攸關(guān)的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品復(fù)雜度高，信息量巨大，整個(gè)產(chǎn)業(yè)呈高度碎片化狀態(tài)。只有通過資金流聚合物流、通過物流聚合信息流，利用信息聚合為產(chǎn)業(yè)服務(wù)，才能逐步形成通過信息服務(wù)控制產(chǎn)業(yè)鏈的目的。中國中車產(chǎn)值已經(jīng)排在全球軌道交通行業(yè)的首位，因此具備利用自身最大買家的實(shí)力，實(shí)現(xiàn)行業(yè)信息流的聚合。中車售：針對中車的各種客戶，提供產(chǎn)品信息、在線溝通、商機(jī)撮合、中車企業(yè)自營店等服務(wù)，同時(shí)為中車的企業(yè)提供電商模式下的整車及備件線上展示與銷售服務(wù)、商機(jī)管理服務(wù)等，是中車統(tǒng)一面向客戶服務(wù)的產(chǎn)品窗口。
2平臺(tái)架構(gòu)及主要功能
2.1平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)
電子商務(wù)平臺(tái)基礎(chǔ)架構(gòu)如圖1。
2.2平臺(tái)主要功能
�。�1）會(huì)員管理會(huì)員注冊：平臺(tái)僅接受企業(yè)會(huì)員用戶注冊，不接受個(gè)人用戶注冊，并且已經(jīng)在采購平臺(tái)中有賬號(hào)的企業(yè)可以通過采購平臺(tái)賬號(hào)直接登錄不需再在平臺(tái)進(jìn)行注冊，方便企業(yè)登錄。SRM中沒有賬號(hào)的企業(yè)需要在平臺(tái)進(jìn)行注冊，才能登錄。注冊時(shí)需提供企業(yè)全稱，企業(yè)三證等企業(yè)信息，并經(jīng)過平臺(tái)管理員的審核，注冊才算最終成功。此賬戶才能在網(wǎng)站上成功登錄。
�。�2）供應(yīng)商開店供應(yīng)商通過登陸電子商務(wù)平臺(tái)，能夠在平臺(tái)的支持與管理下提交資料、申請，由平臺(tái)方審核后完成賬號(hào)開通，經(jīng)過必要資質(zhì)審核后供應(yīng)商可以進(jìn)行店鋪管理。
�。�3）供應(yīng)商店面展示供應(yīng)商店面的產(chǎn)品展示形態(tài)分為列表和詳情兩種。列表需要包含有供應(yīng)商品牌縮略圖、其主要經(jīng)營的行業(yè)、主要供應(yīng)的產(chǎn)品，客戶通過列表可以進(jìn)入詳情頁，查看供應(yīng)商和產(chǎn)品詳細(xì)的信息以及供應(yīng)商的宣傳內(nèi)容等。
�。�4）采購需求和采購結(jié)果公示中國各成員企業(yè)將現(xiàn)有采購平臺(tái)的采購需求（不定向、社會(huì)公開性），可以通過集成方式發(fā)布到電子商務(wù)平臺(tái)，擴(kuò)大尋源范圍，優(yōu)化集團(tuán)采購成本，供應(yīng)商可以查看采購需求信息。有意愿的情況下，獲取中車的準(zhǔn)入，進(jìn)入中車的采購平臺(tái)參與相關(guān)的招投標(biāo)活動(dòng)，并查看投標(biāo)結(jié)果。
�。�5）信息發(fā)布信息發(fā)布管理包括發(fā)布前內(nèi)容管理、內(nèi)容編輯、發(fā)布后信息審核、查詢等功能。編輯和發(fā)布：對發(fā)布信息進(jìn)行管理（逐條或者批量刪除）、編輯、發(fā)布，發(fā)布后在前臺(tái)web頁面進(jìn)行瀏覽。信息編輯功能為通用的圖文編輯界面。除對內(nèi)容進(jìn)行編輯外，發(fā)布前需要選擇該資訊類別，以便于該條信息發(fā)布到正確的欄目�？梢栽O(shè)置該信息是否置頂，如果有多條信息置頂時(shí)，按時(shí)間最新原則排列，置頂時(shí)間至第二天凌晨自動(dòng)失效，以保證每天可能不同的置頂內(nèi)容。審核：發(fā)布后的信息需進(jìn)行審核，審核時(shí)可以直接刪除、不通過或者重新編輯，編輯后發(fā)布。刪除和不通過的信息不能出現(xiàn)在相關(guān)頁面。查詢：操作人員可以對已發(fā)布內(nèi)容、未發(fā)布內(nèi)容按照標(biāo)題關(guān)鍵字、內(nèi)容關(guān)鍵字、時(shí)間范圍進(jìn)行查詢。可以在查詢結(jié)果列表中進(jìn)行刪除、編輯、發(fā)布。
�。�6）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)平臺(tái)提供提供基于平臺(tái)的信息點(diǎn)擊量統(tǒng)計(jì)、資訊信息點(diǎn)擊量統(tǒng)計(jì)、廣告信息點(diǎn)擊量統(tǒng)計(jì)；以及基于店鋪產(chǎn)品點(diǎn)擊量統(tǒng)計(jì)等。
（7）系統(tǒng)集成門戶集成：電子商務(wù)平臺(tái)與采購平臺(tái)實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)登陸的形式，將供應(yīng)商引入電子商務(wù)平臺(tái)，將中車供應(yīng)商逐步發(fā)展為電子商務(wù)平臺(tái)的會(huì)員。采購信息發(fā)布：通過集成方式將采購平臺(tái)的采購信息發(fā)布至電子商務(wù)平臺(tái)，形成電子商務(wù)平臺(tái)供應(yīng)商入圍中車采購的競爭機(jī)制，為中車選擇更好更優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商。交易監(jiān)督：通過對供應(yīng)商對中車采購需求詢盤和供應(yīng)商之間的相互詢盤，進(jìn)行交易撮合，監(jiān)控通過電商平臺(tái)為企業(yè)會(huì)員帶來的價(jià)值。通過對供應(yīng)商的監(jiān)督、對供應(yīng)商的詢盤情況的分析，發(fā)掘電子商務(wù)平臺(tái)對供應(yīng)商的價(jià)值，進(jìn)行平臺(tái)增值創(chuàng)收。通過對供應(yīng)商詢盤數(shù)、最終中標(biāo)供應(yīng)商信息掌控，分辨出就中車采購來說，哪些是通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成的交易。
3實(shí)施策略
中車電子商務(wù)平臺(tái)按照互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)化建設(shè)的總體思路進(jìn)行推進(jìn)，其發(fā)展路徑分為三個(gè)階段：
�。�1）第一階段：實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈電商企業(yè)級平臺(tái)依據(jù)中車產(chǎn)品和供應(yīng)鏈的特征，打通上下游的信息流，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的線上、線下相結(jié)合的電商服務(wù)模式，構(gòu)建中車售、中車采、中車E商城、中車公益商城、中車信、中車金、中車運(yùn)7大平臺(tái)功能板塊，分別實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物資、非生產(chǎn)物資、公益活動(dòng)、誠信企業(yè)檔案、供應(yīng)鏈金融和工業(yè)品物流7大業(yè)務(wù)功能。
（2）第二階段：實(shí)現(xiàn)軌道交通行業(yè)供應(yīng)鏈商業(yè)級應(yīng)用平臺(tái)從核心產(chǎn)品出發(fā)，先延伸到中車相關(guān)多元化產(chǎn)業(yè)，包括軌道交通裝備產(chǎn)品、軌道交通工程建設(shè)、智慧城鎮(zhèn)建設(shè)等板塊；再推廣到整個(gè)軌道交通產(chǎn)品領(lǐng)域，為領(lǐng)域內(nèi)的買家提供供應(yīng)鏈服務(wù)，同時(shí)推廣其供應(yīng)商入住平臺(tái)，成為第三方軌道交通行業(yè)供應(yīng)鏈商業(yè)級電商服務(wù)平臺(tái)。
�。�3）第三階段：實(shí)現(xiàn)軌道交通智能供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)通過前兩個(gè)階段企業(yè)、產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)、交易、價(jià)格、故障等方面數(shù)據(jù)的積累，構(gòu)建軌道交通供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)服務(wù)中心，引入智能物流、智慧倉儲(chǔ)等方面的應(yīng)用，面向軌道交通企業(yè)供應(yīng)鏈上計(jì)劃、包裝、運(yùn)輸、庫存、價(jià)格等方面的數(shù)據(jù)需求為軌道交通行業(yè)中的企業(yè)甚至個(gè)人提供數(shù)據(jù)服務(wù)，從而推動(dòng)軌道交通供應(yīng)鏈的整體效率，形成軌道交通互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境，形成以智能化為核心的增值服務(wù)。
4價(jià)值分析
在中車電子商務(wù)平臺(tái)試運(yùn)營期間，陸續(xù)收到了哈薩克斯坦、徐州中煤礦業(yè)、廣州地鐵、渾南有軌電、杭州地鐵車等國內(nèi)外企業(yè)的咨詢，正在逐步擴(kuò)大影響范圍，為更多的企業(yè)提供增值服務(wù)。
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