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我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢論文
摘 要：第三方物流在我國是一個新興行業(yè)，經(jīng)過近十年的發(fā)展，已經(jīng)邁過起步期，進(jìn)入快速發(fā)展期，但是與國外先進(jìn)國家相比，還存在相當(dāng)?shù)牟罹�。本文通過對我國第三方物流現(xiàn)狀及問題的分析，提出了促進(jìn)我國第三方物流發(fā)展的措施。相信第三方物流企業(yè)通過解決現(xiàn)有的問題和通過改革創(chuàng)新將會有很好的發(fā)展前景的。
關(guān)鍵詞：第三方物流的涵義
第三方物流(TPL)，是由物流業(yè)務(wù)的供方和需方之外的第三方去承擔(dān)的物流。第三方物流是物流專業(yè)化的一種重要形式，是由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服務(wù)，第三方不參與商品供、需方之間的直接買賣交易，而只是承擔(dān)從生產(chǎn)到銷售過程中的物流服務(wù)，包括商品的包裝、儲存、運(yùn)輸、配送等一系列服務(wù)活動。第三方物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。第三方物流與傳統(tǒng)的物流企業(yè)不同，傳統(tǒng)物流企業(yè)主要提供倉儲、運(yùn)輸服務(wù)，僅限于一項(xiàng)或一系列分散的物流功能，如運(yùn)輸公司提供運(yùn)輸服務(wù)、倉儲公司提供倉儲服務(wù)；而第三方物流服務(wù)則根據(jù)合同條款規(guī)定而不是根據(jù)臨時需求的要求，提供多功能甚至全方位、一體化的物流服務(wù)，并充當(dāng)整個物流供應(yīng)鏈組織者的角色。
一、 我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題
（一）、第三方物流的信用缺乏
�。�1）給客戶承諾過渡，實(shí)際的服務(wù)質(zhì)量欠妥且拒絕承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。不少的小企業(yè)為了能夠讓更多的客戶和自己有合作的機(jī)會，而過渡的給出承諾，然而，其本身的實(shí)力根本就不能滿足客戶的需求和承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，一旦出現(xiàn)問題只能選怎逃避。
�。�2）泄露客人企業(yè)的商業(yè)信息。第三方物流特有著長期性及交易雙方的緊密性，使得客人的某些供應(yīng)商能夠掌握顧客企業(yè)的一些運(yùn)營信息和商業(yè)機(jī)密。雖然有合同為保證，但是由于受金錢或利益的誘惑及管理的松懈，將其掌握顧客的企業(yè)信息泄露或給到與其顧客企業(yè)利益相關(guān)方，為此給企業(yè)帶來不少的損失。
�。ǘ�、第三方物流的社會化程度較低
作為一個新興的、且具有很大發(fā)展?jié)摿Φ暮捅环Q為第三利潤源行業(yè)它的社會程度顯示的比較低。從我國第三方物流發(fā)展歷程和現(xiàn)狀來看，我國的第三方物流只是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和沿海城市比較的普遍。而且第三放物流由我國地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度影響很大，例如2008年的北京奧運(yùn)會等我國具有代表性的大型活動的需要才一次次掀起物流發(fā)展的新高潮。然而在我國落后地區(qū)，物流體現(xiàn)的只是比較的原始和簡單。第三方物流的運(yùn)用少矣，然而其發(fā)展空間是巨大的。
�。ㄈ鴥�(nèi)第三方物流企業(yè)的管理觀念仍然比較落后
第三方物流企業(yè)大多都是隨著近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流需求的擴(kuò)大而不段的成立，與發(fā)達(dá)國家相比，各企業(yè)的管理觀念比較的落后，因此自身方面原因，實(shí)力尚弱。大多數(shù)中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學(xué)的內(nèi)部管理制度，缺乏管理組織能力在生產(chǎn)管理上處于混亂狀態(tài)，在組織經(jīng)營上處于無序狀態(tài)。產(chǎn)前沒有市場調(diào)研，沒有嚴(yán)格的成本核算；產(chǎn)中沒有生產(chǎn)控制，沒有營銷策略；產(chǎn)后沒有售后服務(wù)等不完善的管理是制約第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)因素。為各子系統(tǒng)的銜接和完善第三方物流的管理應(yīng)該建立完善的物流管理體系。
（四）、投資與融資風(fēng)險
現(xiàn)代物流服務(wù)為智能型、管理型產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代化程度較高，需要投入巨額資金。而我國第三方物流企業(yè)的軟、硬件水平并不高，僅39％的物流企業(yè)有信息系統(tǒng)，且功能不完善。因此，企業(yè)必須對自己的軟、硬件進(jìn)行升級，建立信息網(wǎng)絡(luò)的軟件配套升級，儲運(yùn)各類物品所需設(shè)備及運(yùn)輸工具的購置，但這些投資均面臨著很大的投資風(fēng)險。
二、完善我國第三方物流的措施
�。ㄒ唬⒄辖Y(jié)構(gòu)，大力加強(qiáng)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)
兼顧企業(yè)自身的條件和社會資源優(yōu)勢。首先要考慮的是在我國目前的經(jīng)濟(jì)條件和市場環(huán)境下，對于大多數(shù)即將進(jìn)入物流領(lǐng)域的企業(yè)而言，利用資源比投資新建更有意義；另外社會企業(yè)的物流系統(tǒng)模式運(yùn)行成本高，也需要將自身的儲運(yùn)資源進(jìn)行全社會的整合。在充分的了解市場環(huán)境，調(diào)整好企業(yè)結(jié)構(gòu)后，便能發(fā)揮其及至的作用，加快人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，造就一支結(jié)構(gòu)合理合創(chuàng)新的能夠跟上全球物流發(fā)展的人才隊(duì)伍。從而使企業(yè)適應(yīng)市場的環(huán)境而快速的發(fā)展。
�。ǘ⒏镄挛锪骷夹g(shù)，實(shí)施一體化、信息化管理
革新物流技術(shù)對企業(yè)物流、資金流、信息流進(jìn)行統(tǒng)籌，利用構(gòu)件化技術(shù)將采購、銷售、客戶服務(wù)、財務(wù)同物流緊密結(jié)合。真正實(shí)現(xiàn)財務(wù)、業(yè)務(wù)的一體化運(yùn)作，有效保證資金、物資和信息的高效有序流動和交互。第三方物流企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的信息處理技術(shù)，不僅會提高物流企業(yè)的自動化程度和信息共享度，降低成本，提高工作效率，還會從根本上改變物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。
�。ㄈ⒔⒑屯晟片F(xiàn)代物流市場管理體系
物流管理信息系統(tǒng)是應(yīng)用于物流領(lǐng)域的計算機(jī)管理信息系統(tǒng)�？梢詫Φ谌轿锪飨到y(tǒng)的進(jìn)行合理規(guī)劃。物流管理信息系統(tǒng)的功能包括實(shí)現(xiàn)貨物從廠家到最終用戶過程中的存儲、運(yùn)輸及整體服務(wù)管理；劃分物流任務(wù)，規(guī)劃物流資源的調(diào)度使用；根據(jù)倉庫分布和運(yùn)輸線路狀況，確定貨物物流成本最低路線；在客戶服務(wù)方面，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程接單、查詢有關(guān)賬目、分析客戶業(yè)務(wù)情況和客戶管理。
�。ㄋ模�、準(zhǔn)確定位， 樹立品牌
許多第三方物流企業(yè)找不準(zhǔn)自身的優(yōu)勢和劣勢，認(rèn)為自己什么都能作，什么都能做好，無論是基本的貨物倉儲、運(yùn)輸，還是物流規(guī)劃，供應(yīng)鏈咨詢。在開發(fā)客戶時，一味強(qiáng)調(diào)能夠?yàn)榭蛻羰《嗌馘X，結(jié)果這不是客戶最需要的。因而首先就要有一個準(zhǔn)確的市場定位，同時，還要有一個企業(yè)的價值導(dǎo)向和品牌定位。往往物流企業(yè)認(rèn)為企業(yè)第一關(guān)注的是成本，專家指出排在成本之前的依次是網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、品牌知名度、服務(wù)能力。因此可以通過做一次深入的客戶調(diào)查，尋找客戶的真正需求，確立企業(yè)標(biāo)桿，形成價值導(dǎo)向，并籍此使?fàn)I銷管理職能升級。
結(jié) 語
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場的需要，物流行業(yè)也越來越重要，而第三方物流對物流行業(yè)的總體發(fā)展有著尤為重要的作用。通過本文的分析我們知道了第三方物流不僅有著很大的發(fā)展機(jī)遇，另外也存在的不同阻礙其發(fā)展的問題。就目前我國第三方物流的發(fā)展水平還比較低，但是物流的市場需求相對的很大，所以說我國第三方物流的發(fā)展空間很大。物流行業(yè)要發(fā)展，不僅要立足現(xiàn)有的市場，另外要不斷的去發(fā)現(xiàn)和解決制約物流發(fā)展的問題。以實(shí)現(xiàn)最低的成本滿足客人能的需要，真正的實(shí)現(xiàn)物流第三利潤源為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的進(jìn)步。
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