交通信息管理系統設計與開發課程教學改革論文
我國在召開國務院常務會議時，部署加快發展現代職業教育，牢固確立職業教育在國家人才培養體系中的重要位置，促進形成“崇尚一技之長、不唯學歷憑能力”的社會氛圍，激發年輕人學習職業技能的積極性。國家政策的支持，帶動職業教育的發展，使職業教育又一次迎來發展的機會。隨著智能交通、智慧交通的發展，交通越來越受到社會的關注。本文以我院交通安全與智能控制專業中，交通信息管理系統設計與開發課程為例，探討理實一體教學方法在教學改革中的應用。
一、高職教育教學改革的意義
（一）高職教育的重要地位
高等職業教育屬于高等教育，在學歷上與普通高等教育具有相同地位，是我國高等教育的重要組成部分。近年來，高等職業教育呈現出前所未有的發展勢頭，高等職業院校數、在校生人數和畢業生人數持續增長，其規模已占普通高等教育的一半左右，未來將超過一半以上。因此，高職教育具有非常重要的地位。
（二）教育教學改革的意義
隨著社會生產力的迅速發展和科學技術的不斷進步，人類將進入一個嶄新的時代。21世紀是一個創新的時代，需要創造性人才、科技性人才。教育作為培養人才的唯一途徑，時代賦予了它更高的要求。教育的發展必須與生產力的發展相適應。而職業教育以就業為導向，以行業發展為核心，肩負著培養適合經濟發展需求的高素質技能型人才的重任。因此，必須積極探索新的與社會發展相適應的高職教育理念，培養專業性、技術性、創造性的人才。所以，教育教學改革是教育發展的必然。
二、教學方法概述
所謂教學方法，是建立在邏輯自治的規則系統基礎之上的教師傳授學習內容以及學生實現學習目標的學習組織措施。隨著教育的發展，教學方法的研究一直是教育工作的一項重要工作。目前為止，有很多的教學方法，如行動導向、模塊化、項目法、案例法、四步法、六步法、分組討論、角色扮演、任務驅動、理實一體等。本文針對交通安全與智能控制專業人才培養方案中對交通信息管理系統設計與開發課程的教學要求，采取理實一體與任務驅動法，進行課程的改革。
（一）理實一體教學法
理實一體化教學即理論實踐一體化教學法，是打破理論課、試驗課和實訓課的界限，將某門課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體，教學環節相對集中，由同一教師主講，教學場所直接安排在實驗室或實訓車間，來完成某個教學目標和教學任務，師生雙方邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而是理中有實，實中有理，突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。
（二）任務驅動法
任務驅動也是一種建立在建構主義教學理論基礎上的教學法。教師在一個個典型的.信息處理“任務”的驅動下展開教學活動，引導學生由簡到繁、由易到難、循序漸進地完成一系列“任務”，從而得到清晰的思路、方法和知識的脈絡，在完成“任務”的過程中，培養學生分析問題、解決問題的能力。
三、交通信息管理系統設計與開發課程教學改革
本文以交通信息管理系統設計與開發為例，采用任務驅動法和理實一體教學法。課程內容的設置采取任務驅動法，教學的實施過程采取理實一體的教學辦法，引導學生的學習過程，從而提高課程內容的質量及課堂教學的效果。
（一）課程目標
本課程是交通安全與智能控制專業的一門專門化擴展課程。面向交通信息化建設，培養從事信息化管理與維護工作的職業能力。通過本課程學習，使學生了解信息化管理的基本技術，擴展學生的知識面，以適應信息化時代的發展需要。
（二）課程內容設計
結合本門課程的培養目標，制定課程學習內容如表1：
（三）課程組織實施方法
本課程采取任務驅動及理實一體的教學方式，采用任務驅動，使每次課程目的明確，明確要解決的問題；采用理實一體的教學方式，在對每一個任務的實施工程中，不是傳統的只講解，而是通過布置任務—講述怎么做—學生先按照要求做一遍—結合問題學生和老師共同講解—布置課堂訓練任務—課堂訓練問題檢查與疑難問題解答—總結這樣的過程，使學生邊做邊學，提高學生對學習內容的理解能力及學習的興趣。
（四）課程評價
課程采用形成性評價、總結性評價及理論考核相結合的方式進行教學評價，形成性評價是對學生在學習過程中的任務完成質量、團隊合作精神、學習態度進行評價。總結性評價是在每個學習任務完成后，對學生學習目標總體完成情況進行評價。形成性評價主要以實際操作考核為主，結合提交書面作業進行；總結性評價以提交報告、學習成果驗收、學習總結為主，結合筆試進行。本門課程的總體課程成績為：（形成性評價+總結性評價）50%+理論考核50%，教學評價方式如表2：
教育教學改革是職業教育一直以來關注的重點問題，本文以交通信息管理系統設計與開發課程為例，采用任務驅動法進行課程內容的整理與編寫，運用理實一體教學法實施課堂教學，在教學過程中取得了明顯的教學效果。
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