風積沙路基施工工藝探討論文
摘要：介紹了風積沙路基施工工藝，主要包括測量放樣、松鋪厚度與高程控制、整平和澆水、碾壓施工、邊坡防護等內容。同時還指出施工中需要注意的問題。希望通過分析，能夠引起人們對該問題的重視，為風積沙路基施工提供參考。
關鍵詞：風積沙路基；施工工藝；松鋪厚度；壓實度檢測
選取公路路基填筑材料時，應該遵循就地取材、節約成本、方便施工原則。在風積沙資源豐富的地區開展路基工程建設，采取風積沙路基結構形式，有利于加快施工進度，節約材料成本，促進路基施工任務順利完成。但目前風積沙路基施工缺乏成熟的技術規范引導，為彌補這種不足，促進工程質量提高，應該嚴格遵循規范要求施工，加強每個環節的質量控制。從而有效預防質量缺陷，實現提高風積沙路基工程質量和效益的目的。
1風積沙路基施工工藝
風積沙的含水量低，土質疏松，黏聚力差，抗剪能力弱，給路基工程施工帶來新的挑戰。為有效應對這些缺陷，風積沙路基施工中，應該嚴格遵循工藝流程，加強每個施工環節質量控制，采用正確的碾壓施工方式，從而提高路基壓實度和穩定性，確保工程的穩固性與可靠性。具體來說，工程建設中應該從以下方面采取相應措施，落實施工工藝流程。
1.1測量放樣
為有效指導風積沙路基施工，首先進行測量放樣，放出路基中心線，每隔20m設置一個樁位，并在路基兩側做好栓樁工作。再根據填筑層頂面標高放出每層填筑邊線，每20m一樁，用竹竿控制邊線，樁上插紅色三角測量旗幟。從而為風積沙路基施工順利進行，加強高層和路面寬度控制提供參考。
1.2松鋪厚度控制
由于風積沙路基具有自身顯著特點，因而其壓實工藝與傳統填料壓實明顯不同。風積沙路基采用水沉法壓實，傳統壓路機碾壓方式難以提高風積沙路基壓實效果。根據施工經驗和現場試驗結果，碾壓時應該確保灑水量適中，并用壓路機靜壓2～3遍，確保風積沙路基壓實度合格。但同時也要注意壓路機不能過度碾壓，以實現對風積沙表面松散現象的有效預防，避免降低路基壓實度。目前，風積沙路基施工每層的松鋪厚度控制標準尚無明確規定，通常每層控制在30～50cm為宜[1]。施工過程中采用邊樁竹竿掛線方式，對每層松鋪厚度進行有效控制，為提高風積沙路基壓實度創造條件。
1.3高程控制
由于路基表面的風積沙容易失水，進而導致較為嚴重的松散現象，整個路基施工中，加強高程控制顯得十分必要。通常每填筑4層之后，需要檢測風積沙路基的高程，并核實每層的填筑厚度。同時還要檢測中線位置，糾正存在的偏差，避免出現偏移現象，有利于風積沙路基施工順利進行和高程控制。
1.4上土施工
根據每層松鋪厚度、平均寬度和長度，計算出風積沙路基施工所需要的材料數量。然后用大噸位自卸汽車運輸風積沙，材料運往施工現場后，由專門工作人員指揮卸料工作。卸料后應該對風積沙及時澆水，避免填料被風吹走，為后續碾壓施工奠定基礎。加強施工現場的車輛指揮工作，促進自卸車輛有序運行，避免出現交通堵塞情況，保證施工現場良好的秩序。
1.5整平和澆水
施工現場采用邊上土邊整平的方式，有利于松鋪厚度控制，確保風積沙路基施工效果。用推土機粗平，粗平過程中適當澆水濕潤，合理增加風積沙路基的含水量。整平過程中采用掛線方式控制松鋪厚度，并保證邊線順直，坡度一致，符合設計規范要求，保證路基施工效果。澆水過程中，水井的出水量和水泵功率必須與澆水量相匹配。風積沙路基澆水分層進行，確保澆水量適中，不得一次澆過量的水，防止浸泡路基而影響路基的穩定性[2]。同時澆水還要分格進行，并嚴格控制每次的澆水量，確保澆水均勻，符合施工規范要求，有利于后續碾壓施工效果提升。
1.6碾壓施工
澆水完成并且施工現場符合規范要求之后，用平地機精平，再用振動壓路機開展路基碾壓施工。風積沙路基碾壓采用靜壓方式，遵循由外向內、由低向高的碾壓施工順序。并保證現場碾壓施工連續、緩慢、均勻進行，中途不得任意停頓，通常碾壓速度控制在2～4.5km/h為宜。碾壓分為初壓、復壓、終壓三個步驟，至路基平整、輪跡消除為止，完成整個風積沙路基碾壓施工任務。
1.7壓實度檢測
風積沙的保水性較差，路基壓實施工應該連續進行，中途不得任意停頓，以減小工序間的時間差，確保風積沙路基壓實施工效果。同時還要及時檢測路基壓實度，施工單位自檢合格后報請監理工程師檢測。采用灌砂法檢測風積沙路基的.壓實度，每200m檢測4處，在填筑層的中間部位取樣試驗檢測，并嚴格遵循規范要求測定沙層的壓實度。對不合格部位應該進行返工，直至壓實度合格為止。從而實現對風積沙路基壓實度的有效控制，達到提高施工效果的目的。
1.8邊坡防護
邊坡防護是不可忽視的內容，有利于預防滑塌現象，確保路基的穩固與可靠。風積沙是松散性材料，黏結性和塑性較差，難以形成固結的整體。在風蝕和雨水沖刷作用影響之下，很容易導致風積沙路基失穩現象發生。因此，路基成型后應該及時進行邊坡防護施工，確保邊坡的穩定性。防護施工材料選用黏性土，有利于增強路基邊坡的穩定性，還能為植草綠化創造便利，達到美化路基邊坡環境的目的。護坡土填筑材料的塑性指數應該大于6，填筑厚度與同層風積沙厚度相同，寬度滿足設計要求，通常寬度應該大于2m。護坡土與同層路基同時碾壓，提高壓實施工效果，確保壓實度合格。壓實完成后及時修整邊坡，確保坡面平順，線形美觀，然后進行邊坡植草施工。綠化坡面，固定邊坡，避免邊坡受到風蝕和雨水沖刷。護坡土壓實度合格后，根據設計的盲溝間距、斷面尺寸開展碎石盲溝施工。盲溝底面向外傾斜坡度為2%，鋪設土工布，填充碎石，翻卷土工布包裹碎石，完成碎石盲溝施工任務[3]。施工完成后進行質量檢測，避免出現裂縫現象，保證碎石盲溝工程質量，從而將雨水順利排出，防止雨水沖刷而破壞風積沙路基。
2風積沙路基施工需注意的問題
除了嚴格遵循工藝流程外，為提高風積沙路基施工效果，保證路基壓實度，增強其穩定性，施工中還應該加強以下幾個方面的工作。
2.1灑水量控制
灑水量控制是風積沙路基施工非常關鍵的內容，灑水量不當，灑水方法不合理，會影響路基施工效果。通常灑水如果不均勻，很容易導致風積沙路基壓實度不足，進而導致路基沉陷等問題發生。因此，整個施工過程中應該及時噴灑適量的水，合理配備灑水設備，保證水源充足。除了從附近河流、護坡引水之外，還可以打井抽取地下水進行灑水施工。干旱或地下水較為缺乏的地區，可在取土場提前灑水。施工現場灑水應該確保均勻、及時，并分格進行灑水施工。風積沙粗平后進行分格，每格大小5×5m為宜，然后對每格進行灑水。采用分格方式灑水有利于確保灑水的均勻性，避免過灑或漏灑現象發生。從而確保風積沙含水量適中，為提高碾壓施工效果奠定基礎。
2.2環境污染防治
用大噸位自卸車運輸風積沙，確保運輸車輛性能良好，封閉車廂，防止運輸過程中出現漏沙現象。風積沙裝車后可以適當灑水，或者用帆布覆蓋，確保將其順利運往施工現場，避免對周圍環境帶來污染。及時清理運輸道路、施工便道上灑落的風積沙，保證道路干凈、整潔。施工過程中應該對風積沙適當灑水，避免出現揚塵污染問題。做好取土場的規劃工作，合理限制取土深度，不得出現亂挖、超挖現象，防止破壞周圍環境。對風積沙路基邊坡進行植草防護，有效預防風蝕現象，實現對公路路基的保護。同時還要重視對周圍耕地的保護，不得任意破壞耕地，這樣既能順利完成施工任務，還能美化周圍環境。
2.3風積沙滲水處理
滲水現象容易導致邊坡的坡腳坍塌，損壞施工便道，對車輛通行帶來不利影響。因而施工中必須嚴格控制灑水量，嚴禁盲目的大量灑水。合理采取排水措施，實現對路基邊坡和便道的有效管理。便道上適當設置排水盲溝，溝內填充碎石。還可以在坡腳處開挖集水井，修筑擋水埝，將雨水引向盲溝或集水井[4]。通過采取這些措施之后，將雨水順利排出，實現對滲水現象的有效處理，有利于保證風積沙路基的穩固可靠。
3結語
為實現對風積沙路基工程質量的有效控制，工程建設中應該嚴格遵循工藝流程，并注意其他問題，合理控制灑水量，有效防治環境污染，做好滲水處理工作。從多方面入手，實現對工程質量的有效控制，保證風積沙路基的穩定性與可靠性，為車輛安全順利通行創造條件。
參考文獻：
[1]張立新.風積沙路基施工工藝及壓實質量控制[J].內蒙古公路與運輸，2014（1）：32-34.
[2]孟海超.風積沙路基施工工藝[J].交通世界：建養機械，2013（2）：166.
[3]時廣丹.風積沙路基施工工藝探討及注意事項[J].北方交通，2014（12）：69-71.
[4]楊洪福.風積沙路基施工工藝及質量控制要點[J].青海交通科技，2009（2）：49-50.
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